Expressway S1 (Poland): Difference between revisions

Content deleted Content added

Inline

Revision as of 07:58, 18 March 2009

Expressway S1 is an expressway under construction in Poland with a planned length of 130 km, and is located in the Silesian and Lesser Poland Voivodeships. It will connect A1 motorway with the border of the Czech Republic in Cieszyn-Boguszowice along with the Expressway R48 in the Czech Republic. The main part of the route is Eastern beltway of Upper Silesian Industrial Region.

Completed Parts

As of this day the expressway has the following sections:

Pyrzowice – Podwarpie - 9,5 km, temporarily single laned. This part was open on 20 November 2006.
Junction Podwarpie - 1,5 km.
Dąbrowa Górnicza – Mysłowice - Kosztowy – Tychy (30,2 km; completed in 1978-1983).
Bielsko-Biała – Cieszyn (33,8 km).

The part Bielsko-Biała – Cieszyn was completed over a period of 16 years, with the following parts:

- Bielsko-Biała – Pogórze (16 km between 2002-2006) including bypass Grodźca (4,9 km opened 18 December 2006),

- Międzyświeć – Cieszyn (12,4 km completed between 1991-1995 & 2002-2005),

- obwodnica Skoczowa (5,5 km otwarta w listopadzie 2007 roku). Budowa obwodnicy Skoczowa przeciągała się z powodu upadłości wykonawcy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała konsorcjum firm Dragados i Polimex-Mostostal, które dokończyły ten odcinek drogi.

Do czasu wybudowania drogi ekspresowej S5 północny odcinek obwodnicy Świecia jest także oznaczony jako droga ekspresowa S1.

Parts Under Construction

W dniu 22 października 2008 r. podpisano w Urzędzie Miejskim w Bielsku-Białej umowę na budowę północno-wschodniej obwodnicy Bielska-Białej, w skład której wchodzi odcinek S1 Bielsko-Biała-Komorowice – Bielsko-Biała-Suchy Potok (2,8 km). Budowa tego odcinka ma się zakończyć w kwietniu 2010 roku.

Planned Parts

Krótki odcinek pomiędzy węzłem z autostradą A1 a węzłem Pyrzowice-Lotnisko ma być budowany razem ze wspomnianą autostradą.

Budowa drugiej jezdni na odcinku Pyrzowice – Podwarpie zacząć się ma w 2008 roku. Ma być ukończona 2-3 lata później.

Na jedynym (ok. 7 km) dwujezdniowym kolizyjnym (nieekspresowym) odcinku drogi Podwarpie – Dąbrowa Górnicza planowana jest likwidacja 4 jednopoziomowych skrzyżowań i zastąpienie ich jednym bezkolizyjnym węzłem Dąbrowa Górnicza-Ujejsce, funkcjonującym obecnie w innej formie. Pozwoli to na podniesienie parametrów trasy do standardu drogi ekspresowej.

Odcinek Kosztowy – Oświęcim – Brzeszcze – Bielsko-Biała powstanie ok. 10-15 km na wschód od obecnej dwujezdniowej drogi krajowej nr 1 - budowa jest planowana w ramach przygotowań do Euro 2012. Wtedy z przebiegu drogi S1 "wypadną" węzły Tychy oraz Lędziny-Hołdunów.

Cost Options for The Section Kosztowy - Bielsko-Biała

Do teraz trwają rozmowy między GDDKiA, a wójtami gmin w powiatach pszczyńskim, oświęcimskim, bielskim i bieruńsko-lędzińskim oraz z ekologami i ekspertami z UNESCO dotyczące wybrania wariantu przebiegania tego odcinka.

Na przełomie maja i czerwca 2008 roku było jedynie 5 wariantów drogi. Wybrano wtedy wstępnie wariant IV, który miał biec m.in wzdłuż linii kolejowej Brzeszcze - Oświęcim. Jednakże na ten wariant nie zgadzają się eksperci z UNESCO argumentując swoje zdanie tym, że nie chcą spowodować zniszczenia obozu koncentracyjnego Auschwitz-Birkenau.

Na początku sierpnia wójt gminy Miedźna poinformował media, że przygotowywany jest już jednak wariant VII, który ma bieć na granicy gmin Miedźna i Bojszowy, przez środek lasu. ^[1]

Investments in the Period 2007 - 2013 under the Operational Program for Infrastructure and the Environment

Odcinek	Lata realizacji	Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Kosztowy - Bielsko-Biała	2010 - 2013	921,41

Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Current Construction Phase

węzeł "Pyrzowice" - węzeł "Lotnisko" (1,9 km) - posiada decyzję lokalizacyjną, oczekiwanie na decyzję środowiskową - grudzień 2008
węzeł "Lotnisko" - węzeł "Podwarpie" (9,6 km) (dobudowa drugiej jezdni) - planowane złożenie wniosku o wydanie zgody na realizację inwestycji drogowej - luty 2009
węzeł "Kosztowy" - węzeł "Suchy Potok" (40 km) - oczekiwanie na wydanie decyzji środowiskowej - grudzień 2008, zawieszono postępowanie ze względu na uwagi UNESCO co do przebiegu drogi
węzeł "Dąbrowa Górnicza - ul. Armii Krajowej" - węzeł "Podwarpie" - oczekiwane złożenie wniosku w IV kwartale 2009 roku, uzyskanie decyzji w połowie 2010 roku. Realizacja zadania do 2012/2013
węzeł "Suchy Potok" - węzeł "Komorowice" - oczekiwanie na wydanie pozwolenia na budowę - kwiecień 2009; podpisano umowę na realizację tego zadania

źródło: www.gddkia.gov.pl/dane/standia.pdf, własne

References

^ Informacja pojawiła się w gazecie regionalnej "Echo".

@@ Line 40: / Line 40: @@
 - [[Bielsko-Biała]] &ndash; [[Pogórze,_Silesian_Voivodeship|Pogórze]] (16 km between [[2002]]-[[2006]]) including bypass [[Grodziec,_Silesian_Voivodeship|Grodźca]]  (4,<small>9</small> km opened [[18 December]] [[2006]]),
-- [[Międzyświeć]] &ndash; [[Cieszyn]] (12,<small>4</small> km z lat [[1991]]-[[1995]] i [[2002]]-[[2005]]),
+- [[Międzyświeć]] &ndash; [[Cieszyn]] (12,<small>4</small> km completed between [[1991]]-[[1995]] & [[2002]]-[[2005]]),
 - obwodnica [[Skoczów|Skoczowa]] (5,<small>5</small> km otwarta w listopadzie [[2007]] roku).