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User:Danicarba84/workshop

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Nodosa S.L.
Company typeLimited Society
IndustryShipbuildeing, Shiprepair.
Founded1982
FounderDon Manuel Dopico Lamas Galicia Don Jaime Novas García  Galicia
HeadquartersBueu, (Pontevedra). Galicia  Galicia, Spain  Spain
ProductsShipbuilding, Shiprepair
Number of employees
From 50 to 100
Websitehttp://www.nodosa.com/

Nodosa Shipyard is a spanish Sipyard dedicated to the construction, modification and repair of all kinds of metal hull vessels of up to 150 meters length, as well as general industrial manufacturing.

Located in northwest peninsular, particularly in the region of Galicia, the Shipyard currently has three operational centers working in the province of Pontevedra, the factory in the parish of Bueu, the yard and the repair center in the Marin Port Authority sited in homonymous parish and the workshop located in the city of Pontevedra, provincial capital.

Situado en noroeste peninsular, concretamente en la Comunidad Autónoma de Galicia, el astillero cuenta actualmente con tres centros de trabajo operativos en la provincia de Pontevedra, la factoría en la paroquia de Bueu, el varadero y la nave de reparaciones dentro de la Autoridad Portuaria de Marín, ubicadas en la parroquia homónima y el taller mecánico, situado en la propia ciudad de Pontevedra, capital de la provincia.

Historia del astillero

thumb|left|Draga de succión "Omvac Diez" Nodosa Shipyard tiene su origen hace más de 40 años como empresa auxiliar del metal. En 1982 inaugura sus talleres de calderería y a principios de los 90 adquiere la concesión de un pequeño varadero. Tras sucesivas fases de crecimiento y ampliación, los primeros se convierten en la factoría y sede social actual, y los segundos en el varadero de hoy en día. Paralelamente se han ido sumando otros centros de trabajo, como el taller mecánico (Nodosafer).

División naval

thumb|Yate "Y-102" Dedicada exclusivamente a la construcción y reparación de buques de casco de acero.

El astillero construye principalmente remolcadores y buques de asistencia marítima, dragas y buques para trabajos portuarios como pontonas, gabarras, barcazas, dragas o gánguiles, buques de carga general (multipropósito), buques tanque, buques offshore y buques pesqueros como atuneros, palangreros, arrastreros, cerqueros o barcos auxiliares para la acuicultura y la almadraba. Fueron precisamente la construcción de este último tipo de embarcaciones las que dieron origen a la empresa, gracias a la vinculación geográfica a una región marinera como las de las Rías Baixas, Galicia, en la que la actividad pesquera representa uno de los sectores económicos más importantes de la zona[1]. Además, la comunidad gallega, es una de las potencias mundiales en el sector de la acuicultura [2]. thumb|left|Arrastrero "Cantábrico Tres". Otras construcciones destacadas del astillero han sido los submarinos de diferentes capacidades que permiten la visión del fondo del mar, lanchas de pasaje para rutas comerciales y turísticas, veleros de distintas dimensiones, yates, megayates, los buques de carga general, multipropósito, mercantes, buques tanque, cualquier variante de barco de suministro de mercancía, combustible o mano de obra, buques de apoyo a plataformas petrolíferas y otras embarcaciones offshore, ferrys, o lanchas de diferente cometido.

Otra de las actividades de la compañía es la fabricación llave en mano, que engloba los trabajos por encargo de otros astilleros, ya sean servicios de logística, corte o conformado de material, elaboración de bloques o la realización de alguna de las fases del buque: casco, superestructura, armamento, tubería…

El astillero también realiza trabajos de reparación, modernización y transformación de buques, realizados tanto en sus instalaciones como a flote. Como cifras significativas, se muestran a continuación los valores medios obtenidos por tipo de reparación en el periodo 2001-2013:

  • Media de varadas: 86.62
  • Media de reparaciones a flote: 48.38
  • Media de actuaciones totales: 135

División industrial

thumb|Buque Supplier "ESVAGT Bergen" La división industrial del astillero ha ido diversificándose en diferentes sectores, como la fabricación y reparación naval, el mantenimiento y montaje industrial o la fabricación de estructuras metálicas para la construcción. El astillero también ha participado en proyectos relacionados con otros sectores como el granitero, el maderero, el extractivo, el eólico o el aeronáutico.

La empresa dispone de un taller mecánico independiente, que cuenta con maquinaria especializada para trabajar y mecanizar las piezas empleadas en los trabajos de construcción del astillero o de otras empresas externas.

Además, la empresa ha llevado a cabo obras de diseño, fabricación y montaje en distintos sectores industriales. thumb|left|Remolcadores operando. Cuenta con una capacidad logística de 18000 m2, lo que le permite el almacenaje de hasta 3.000 toneladas de material. Además, el astillero puede transportar, cortar y conformar materiales como aceros y aleaciones de aluminio de diversas calidades, grosores y tamaños, ensamblando posteriormente en los proyectos del cliente o presentando directamente el producto final.

Por último, la empresa realiza desarrollos de ingeniería para los sectores químico, extractivo, petrolífero, naval, aeronáutico, eólico o ferroviario. También para la industria del granito, de la madera o para sectores aparentemente tan diferentes como el arte, donde el astillero ha colaborado activamente con el escultor Madrileño Carlos Albert.

Construcciones relevantes

A continuación, se detallan las construcciones más relevantes llevadas a cabo por el astillero.

Remolcadores y buques de asistencia marítima
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T Tiro
Remolcador Ría de Pontevedra[3] 233 23,50 7,70 3,80 2 CAT 3508 I-DI, 1100 CV 133,40 28 Tm
Remolcador Puerto de Marín[4] 258 26,50 8,50 4,60 3345,6 BHP a 1600 rpm 242,3 45 Tm
Remolcador Faro de Tambo[5] 273 27,40 9,00 4,60 2 CAT 3512 HD, 1998 CV 242,3 55 Tm
Remolcador Josita C.[6] 275 16,00 5,50 2,80 2 x CAT C-12, 390 CV c/u 38,50 15,50 Tm
Dragas y buques de trabajos portuarios
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T Volumen cántara
Gánguil Ecológico Primero[7] 270 55,00 12,00 4,50 2x720 CV A 1800 rpm 845,00 900 m3
Gánguil Ecológico Segundo[8] 271 55,00 12,00 4,50 2x720 CV A 1800 rpm 845,00 900 m3
Gánguil de succión Omvac Diez[9] 276 72,70 12,90 4,50 2x1000 CV A 1800 rpm 1138,00 1200 m3
Gánguil de succión Moustakbal II[10][11] 278 77,70 14,00 4,80 2x1900 CV A 1500 rpm 1573,00 1800 m3
Arrastreros
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T
Arrastrero Mar de Mares[12] 246 38,00 8,40 3,70 1380 BHP a 900 rpm 409,10
Arrastrero Río Caxil [13] 257 50,50 10,00 4,05 1000 BHP a 900 rpm 868,00
Arrastrero Cantábrico Tres [14] 264 35,00 8,00 3,60 500 BHP a 900 rpm 352,00
Palangreros
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T
Palangrero Punta Candieira[15] 265 32,00 8,00 3,65 500 CV a 1800 rpm 292
Palangrero Mariané[16] 267 39,80 8,00 3,70 480 CV a 700 rpm 438
Cerqueros
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T
Cerquero Porto de Aguiño [17] 195 24,00 6,20 2,65 720 CV a 1400 rpm 82,96
Cerquero Mi Nombre Cinco[18] 261 24,00 6,20 2,65 540 BHP a 1800 rpm 87,1
Auxiliares de acuicultura y almadraba
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Potencia G.T
Auxiliar almadraba A.J.D.1[19] 247 25,23 6,50 2,40 600 CV a 1800 rpm 81,39
Auxiliar mejillonero Algazul Uno[20] 269 21,20 6,60 2,40 600 CV a 1800 rpm 56,00
Auxiliar acuicultura Pisko Uno[21] 272 16,00 7,20 2,80 416 CV a 1900 rpm 53,40
Auxiliar mejillonero Cobecho Tres[22] 274 22,00 7,00 2,40 595 CV a 1800 rpm 67,60
Embarcaciones de pasaje y recreo
Tipo Nombre del buque Nº construcción Eslora Manga Puntal Nº pasajeros
Catamarán sumergible Subcat-30.21[23] 234 19,50 6,00 1,50 30
Catamarán sumergible Subcat-30.31[24] 236 19,50 6,00 1,50 30

Véase también

Referencias

  1. ^ "Importancia del sector pesquero en Galicia" (PDF). www.usc.es (in Spanish). Retrieved 23 September 2005.
  2. ^ "Importancia de la acuicultura en España" (PDF). www.magrama.gob.es (in Spanish). Retrieved 12 August 2008.
  3. ^ "Buque Ría de Pontevedra". www.amaremarin.e.telefonica.net (in Spanish).
  4. ^ "Remolcador Puerto de Marín". www.farodevigo.es (in Spanish). Retrieved 01 July 2005. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)
  5. ^ "El buque Faro de Tambo comenzará a prestar sus servicios". www.lavozdegalicia.es (in Spanish). Retrieved 30 November 2007.
  6. ^ "El buque Josita C se incorpora a la flota de remolcadores". www.lavozdegalicia.es (in Spanish). Retrieved 27 November 2011.
  7. ^ "Datos técnicos Ecológico Primero". www.dredgepoint.org (in Spanish). Retrieved 12 March 2005.
  8. ^ "Datos técnicos Ecológico Segundo". www.shipspotting.com (in Spanish). Retrieved 07 October 2006. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)
  9. ^ "Astillero Nodosa entrega la draga Omvac Diez". www.rotacionhoy.es (in Spanish). Retrieved 02 November 2011. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)
  10. ^ "Botado en Marín el Moustakbal II, la draga de casco partido más grande construida en España". www.lavozdegalicia.es (in Spanish). Retrieved 12 December 2013.
  11. ^ "Marín acoge la botadura de la mayor draga hecha en España". Faro de Vigo (in Spanish). Retrieved 12 December 2013.
  12. ^ "Nodosa entrega el arrastrero Mar de Mares" (PDF). Pesca Internacional: revista mensual bilingüe del sector pesquero = Monthly bilingual fishing journal, ISSN 1699-3691, Nº. 47, 2004 , págs. 48-50 (in Spanish). Retrieved 28 April 2004.
  13. ^ "Nodosa entrega el arrastrero congelador Río Caxil" (PDF). www.ingenierosnavales.com (in Spanish). Retrieved 16 January 2005.
  14. ^ "Datos técnicos buque arrastrero Cantabrico Tres". www.marinetraffic.com. Retrieved 20 June 2005.
  15. ^ "El palangrero Punta Candieira" (PDF). www.ingenierosnavales.com (in Spanish). Retrieved 25 May 2006.
  16. ^ "Palangrero Mariané construido por Nodosa" (PDF). www.ingenierosnavales.com (in Spanish). Retrieved 18 January 2007.
  17. ^ "Datos técnicos cerquero Porto de Aguiño". www.vesselfinder.com (in Spanish). Retrieved 30 July 2004.
  18. ^ "Datos técnicos cerquero Mi Nombre Cinco". www.marinetraffic.com (in Spanish). Retrieved 24 September 2005.
  19. ^ "Datos técnicos buque auxiliar de almadraba A.J.D. I". www.nodosa.com (in Spanish). Retrieved 08 July 2004. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (help)
  20. ^ "Algazul Uno, un auxiliar para el cultivo de mejillón construido por Nodosa". www.ipacuicultura.com (in Spanish). Retrieved 15 July 2006.
  21. ^ "Datos técnicos buque auxiliar mejillonero Pisko Uno". www.nodosa.com (in Spanish). Retrieved 18 April 2007.
  22. ^ "Datos técnicos buque auxiliar mejillonero Cobecho Tres". www.shipspotting.com (in Spanish). Retrieved 11 May 2009.
  23. ^ "Datos técnicos catamarán sumergible Subcat-30.21". www.nodosa.com (in Spanish). Retrieved 5 December 2001.
  24. ^ "Datos técnicos catamarán sumergible Subcat-30.31". www.nodosa.com (in Spanish). Retrieved 22 August 2002.

Enlaces externos


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