Ver el código de «Avianca»

{{Aerolínea
| aerolínea             = Avianca
| imagen                = Avianca 767-200 at El Dorado.JPG
| tamaño                = 300px
| descripción           = [[Boeing 767|Boeing 767-200ER]] de Avianca en el [[Aeropuerto Internacional El Dorado|Aeropuerto El Dorado]]
| iata                  = AV
| icao                  = AVA
| callsign              = AVIANCA
| fundación             = [[5 de diciembre]] de [[1919]]
| empresa               = [[Synergy Group]]
| filial                = {{flagicon|Colombia}} Helicol<br>{{flagicon|Brazil}} OceanAir<br>{{flagicon|Colombia}} SAM<br>{{flagicon|Ecuador}} VIP
| base                  = [[Bogotá]], [[Colombia]]
| aeropuerto principal  = [[Aeropuerto Internacional El Dorado|Aeropuerto Int'l El Dorado]]
| aeropuerto secundario = 
| flota                 = 51 (+80)
| destinos              = 49
| alianza               = -
| club                  = Salas VIP
| programa              = AviancaPlus
| eslogan               = ''La aerolínea de Colombia''<br>''Aquí están pasando cosas''
| sitio web             = [http://www.avianca.com www.avianca.com]
| sitio relacionado     = 
}}

'''Avianca''' ([[acrónimo]] de ''Aerovías del Continente Americano'', anteriormente ''Aerovías Nacionales de Colombia'') es la primera [[aerolínea]] fundada en [[América]] y la segunda en el mundo, un par de meses después de la holandesa [[KLM]]. Desde [[1919]], Avianca ha sido la aerolínea bandera de Colombia y en la actualidad se destaca por ser la aerolínea más grande del país y una de las más importantes de [[Suramérica]].

El centro de conexiones de Avianca está localizado en el [[Aeropuerto Internacional El Dorado]] de [[Bogotá]] desde donde opera vuelos programados y chárter a diferentes destinos nacionales e internacionales en [[Europa]], [[Norteamérica]], el [[Caribe]], [[Centroamérica]] y [[Suramérica]].

Avianca opera cuatro [[subsidiaria|aerolíneas filiales]], dos en Colombia, una en [[Brasil]] y otra en [[Ecuador]]: '''Helicol''', '''SAM''', '''OceanAir''' y '''VIP''', respectivamente. Sus principales unidades de negocio son '''Avianca Cargo''', '''Avianca Services''', '''Deprisa''' y '''DesKubra'''. 

== Historia ==

Son cinco las eras que han marcado la historia de Avianca:

=== Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (1919-1940) ===

Los [[Alemania|alemanes]] Werner Kaemerer, Stuart Hosie, Alberto Tietjen y los colombianos Ernesto Cortissoz (el primer Presidente de la aerolínea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Aristides Noguera, fundaron, el [[5 de diciembre]] de [[1919]] en la ciudad de [[Barranquilla]] (Colombia), la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo - [[SCADTA]].

La Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo – SCADTA, realizó el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de [[Puerto Colombia]], abordo de un [[Junker|Junker F-13]] en el que se transportaron 57 cartas. El vuelo estuvo al mando del Piloto alemán Helmuth Von Krohn.

Este avión Junker F-13, y otro del mismo tipo, hicieron parte la primera flota de la aerolínea, monoplanos de ala baja y de construcción completamente metálica cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climáticas del país. Tenían de largo 9,50 metros y de alto 3,50 metros. Su capacidad de vuelo era de 850 kilómetros y podían llevar hasta 4 pasajeros, además de los dos tripulantes.

Debido a las características topográficas del país, a los Junker le fueron adaptados dos flotadores para realizar acuatizajes en los ríos de diferentes poblaciones. Así, el [[20 de octubre]] de [[1919]] y siguiendo el curso del [[río Magdalena]], Helmuth Von Krohn realizó el primer vuelo hacia el interior de Colombia. Fueron ocho  horas con cuatro aterrizajes de emergencia incluidos.

Con la misma visión del grupo de fundadores, Peter Von Bauer, un [[científico]] y [[filántropo]] alemán, se interesó en SCADTA y aportó conocimientos, dinero y otro avión a la Compañía. Igualmente obtuvo para SCADTA, la concesión del Gobierno colombiano para el transporte del correo aéreo del país, con lo que la SCADTA despegó definitivamente.

A mediados de los años 20, superando muchos tropiezos naturales, SCADTA inauguró las rutas internacionales que cubrían inicialmente destinos en [[Venezuela]] y [[Estados Unidos]].

Lamentablemente en la misma década, exactamente en [[1924]], el avión donde se desplazaban entre otros Ernesto Cortizzos y Von Krohn, se precipitó a tierra en la zona que hoy se conoce como [[Bocas de Ceniza]], accidente que provocó la muerte a sus ocupantes.

Dadas las circunstancias de la [[Segunda Guerra Mundial]], el señor Von Bauer, ciudadano colombo - alemán había tenido que vender sus acciones de SCADTA a la compañía estadounidense [[Pan American World Airways]].

Los primeros tiquetes aéreos de SCADTA costaban:

* De [[Bogotá]] a Barranquilla $75.oo
* De Bogotá a [[Cartagena]] $85.oo
* De Bogotá a [[Cartago]] $35.oo
* De Bogotá a [[Cali]] $50.oo

=== Aerovías Nacionales de Colombia (1940-1994) ===

El [[14 de junio]] de [[1940]] en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, [[Servicio Aéreo Colombiano]].

Participaron en ello los colombianos Rafael María Palacio, Jacobo A. Corea, Cristobal Restrepo, Aristides Noguera y Ernesto Cortissoz Rodríguez (hijo del fundador y primer presidente de la Aerolínea, Ernesto Cortissoz), y los ciudadanos alemanes Alberto Teitjen, Werner Kaemerer y Stuart Hosie. En ese momento  asumió como primer Presidente de Avianca el señor Martín del Corral.

Desde su nacimiento, primero SCADTA y luego Avianca, ha contribuido a la construcción y desarrollo de Colombia mediante acciones entre las que se destacan:

* Septiembre de [[1920]]: Con Fritz Hammer como piloto, Wilhem Schnurrbush como copiloto y Stuart Hosie como pasajero, SCADTA realizó el primer vuelo entre Barranquilla y [[Puerto Berrío]].

* [[19 de octubre]] de [[1920]]: Helmuth Von Krohn realizó el primer vuelo entre Barranquilla y [[Girardot]].

* [[1921]]: Se establecieron las rutas entre las ciudades de Barranquilla, [[Girardot]] y [[Neiva]].

* [[1922]]: Se comenzó a prestar el servicio de correo aéreo.

* Agosto de [[1922]]: El General [[Pedro Nel Ospina]], [[Presidente de Colombia]] en aquel momento, utilizó por primera vez un avión de SCADTA para llevar a cabo una misión oficial.

* [[19 de julio]] de [[1923]]: Para salvar el país de la bancarrota, SCADTA transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot.

* [[12 de julio]] de [[1928]]: Un Junker F - 13 de SCADTA comandado por el Piloto Herbert Boy cruzó la [[línea ecuatorial]].

* [[23 de julio]] de [[1929]]: Se establecieron la las rutas regulares entre Girardot y Bogotá.

* [[16 de julio]] de [[1931]]: SCADTA estableció el primer servicio de correo entre Bogotá y [[Nueva York]].

* [[1937]]: La aerolínea adquirió 10 [[Boeing 247]] bimotores y gracias a ellos amplió las rutas nacionales.

* Octubre de [[1939]]: La aerolínea adquirió los primeros aviones [[Douglas|DC-3]] que volaban a la increíble velocidad, para ese entonces, de 200 millas por hora.

* [[1946]]: [[Quito]], [[Lima]] y [[Ciudad de Panamá]], y luego [[Miami]], Nueva York y [[Europa]] fueron las rutas que a operar Avianca en [[Douglas|DC-4]] y [[Douglas|C-54]]. 

* [[1951]]: Avianca adquirió los aviones [[Lockheed]] Constellation 0749 y el Súper Constellation 1049L, los más grandes y rápidos de la época.

* [[1956]]: Avianca protagonizó la ‘gran hazaña de la aviación comercial colombiana’, cuando llevó a la delegación colombiana que debía participar en los [[Juegos Olímpicos|Juegos Olímpicos de Melbourne]] en Australia. Fueron 61 horas de operación continua, solamente con escalas para tanquear la aeronave. 

* [[1960]]: La aerolínea adquirió en arriendo dos [[Boeing 707]] - 100 para servir rutas internacionales.

* [[24 de noviembre]] de [[1961]]: Avianca adquirió sus propios [[Boeing 720]], bautizados con los nombres de [[Simón Bolívar|Bolívar]] y [[Francisco de Paula Santander|Santander]].

* [[1976]]: Avianca se convirtió en la primera aerolínea en [[América Latina]] en operar continuamente un [[Boeing 747|Jumbo 747]].

* [[1979]]: Inició operaciones su el segundo Jumbo, esta vez un 747 Combi, para el área de carga.

* [[1981]]: las posibilidades de servicio en tierra para los pasajeros en Bogotá se ampliaron gracias al moderno terminal aéreo que Avianca puso en funcionamiento. El Terminal Puente Aéreo de Avianca sirvió inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, [[Pasto]] y [[Montería]].

* [[1990]]: Avianca adquirió dos de los aviones más modernos del mundo: [[Boeing 767]] - 200 ER, los cuales fueron bautizados con los nombres de [[Cristobal Colón]] y [[Américo Vespucio]].

=== Sistema Avianca (1994-2002) ===

En [[1994]] se estableció una alianza estratégica que vinculó a las tres empresas más importantes del sector aeronáutico en Colombia: Avianca, SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín) y Helicol (Helicópteros Nacionales de Colombia), lo que dio vida al Sistema Avianca.

El Sistema Avianca contó con servicios especializados en las áreas de Carga (Avianca Carga) y correo (Servicios Postales, luego bajo la marca Deprisa), así como con la flota de aeronaves más moderna de América Latina conformada por:

* Boeing 767 - 200
* Boeing 767 - 300
* [[Boeing 757]] - 200 
* [[McDonnell Douglas]] MD - 83
* [[Fokker]] - 50
* Helicópteros [[Bell]]

El Sistema Avianca cubría en Colombia y el mundo los siguientes destinos:

* Dentro de Colombia: Bogotá, Arauca, Armenia, Cali, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Cúcuta, Santa Marta, Leticia, Manizales, Montería, Pasto, Pereira, Popayán, Riohacha, San Andrés, Valledupar, Providencia, Capurganá, Bahía Solano, Nuquí, Caucasia, y Chigorodó. 
* En Sudamérica: Buenos Aires, Santiago de Chile, Río de Janeiro, Sao Paulo, Lima, Quito, Guayaquil, Caracas.
* En Estados Unidos: [[Los Ángeles]], [[Nueva York]] y [[Miami]].
* En Europa: [[Madrid]], [[París]], [[Frankfurt]] y [[Londres]].
* En Centroamérica y El Caribe: México, Panamá, San José de Costa Rica, Curazao y Aruba. 

El [[10 de diciembre]] de [[1998]] Avianca puso al servicio de los pasajeros de Colombia y del mundo su Centro de Conexiones en Bogotá. Se trata de la mejor y más funcional combinación de la operación aérea, de manera que los viajeros pueden acceder a cerca de 6.000 posibles conexiones semanales, mayor número de frecuencias, horarios y destinos atendidos, aprovechando en beneficio de Colombia y de los viajeros la privilegiada ubicación geográfica de la capital del país.

=== Alianza Summa (2002-2004) ===

[[Imagen:Pichincha.jpg|300px|thumb|right|[[Boeing 757|Boeing 757-200]] de Avianca aterrizando en el [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre|Aeropuerto de Quito]].]]

El [[20 de mayo]] de [[2002]], luego de un cuidadoso y complejo proceso para enfrentar la crisis que venía pasando la industria aérea, luego de los atentados terroristas del [[11 de septiembre]] de [[2001]], Avianca y Sam conformaron junto con ACES (Aerolíneas Centrales de Colombia) la [[Alianza Summa]]. Estas aerolíneas decidieron unir sus fortalezas estratégicamente, para ofrecer un servicio superior en calidad y cantidad: seguro, confiable, cálido, puntual, más eficiente y a precios más competitivos.

Sin embargo, circunstancias adversas en la industria y los mercados, y no obstante los excelentes resultados de la unión, en noviembre de [[2003]] los accionistas decidieron iniciar la liquidación de la Sociedad Alianza Summa y encaminar esfuerzos al fortalecimiento de la marca Avianca.

Parte importante de la etapa de fortalecimiento financiero, fue el proceso de [[Capítulo 11]] (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el [[21 de marzo]] de [[2003]], con el fin de contar con la protección legal mientras se hace más viable la operación de la empresa y se trabaja en la reducción de costos.

El C-11, medida a la cual se han acogido aerolíneas como [[Continental Airlines]], [[US Air]] y [[United Airlines]], fue diseñado por la ley estadounidense para facilitar la reestructuración de empresas y asegurar su solidez financiera en el largo plazo, garantizando que mientras tanto pueda operar su negocio con normalidad. La compañía propone a la Corte un plan de reorganización financiera, bajo su asistencia y supervisión. Con este procedimiento, las compañías que se acogen a esta protección tienen el derecho a renegociar o suspender cualquier contrato que tengan en Estados Unidos para iniciar su reestructuración, disminuir costos y fortalecerse operacionalmente.

La decisión se tomó, al igual que lo hicieron varias empresas del sector aéreo mundial, ante la recesión de la economía en todo el planeta, la caída de la demanda después del [[11 de septiembre]], el aumento de los precios del combustible, el inicio de la guerra en el [[Medio Oriente]], el estancamiento de la economía americana y un dramático incremento en las primas de los seguros. A esto se suma la fuerte devaluación que se presentó en los últimos 12 meses en Colombia (28%), que agudizó el costo de los combustibles (que aumentaron un 58% en dólares). Por otra parte la crisis venezolana y del Cono Sur, la difícil situación de orden público y los atentados terroristas en el país igualmente afectaron la demanda de pasajes aéreos. 

Bajo la protección de las normas de Reestructuración Económica de Estados Unidos, Avianca pudo dar ejecución a su “Plan de Vuelo de la Transformación”, en cuyo marco rediseñó su red de rutas, enfocándose en los mercados más rentables, renegoció y simplificó la flota de aeronaves, agilizó procesos, puso en marcha un riguroso programa de reducción de costos, optimizó la planta de Colaboradores y negoció mejoras a la productividad con varios de sus colectivos sindicales. 
 
Mientras se reestructuraba, la Compañía amplió sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de Código Compartido con aerolíneas de gran influencia internacional como [[Iberia]], [[Delta Air Lines]] y [[LACSA]], del [[Grupo TACA]]. En esa línea de actualización y modernización, la Empresa se ubicó a la vanguardia en innovación y agilización de los procesos de viaje, al poner en marcha la primera página web transaccional en Colombia, permitiendo reservas, adquisición de tiquetes y chequeos on line.

=== Aerovías del Continente Americano (desde 2004) ===

[[Imagen:Aeropuerto-037.jpg|300px|thumb|right|[[McDonnell Douglas|McDonnell Douglas MD-83]] de Avianca estacionado en el [[Aeropuerto Internacional José María Córdova|Aeropuerto de Rionegro]].]]

El [[10 de diciembre]] de [[2004]],  Luego de dar cumplimiento a todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito Sur de Nueva York y estipulados en el Acuerdo de Inversión con [[Synergy Group]], Avianca y Avianca Inc. salieron hoy del Capitulo 11. Gracias al proceso de C-11 Avianca logró un fortalecimiento financiero, lo cual a su vez hizo posible la protección de las deudas laborales, el pago a 1.200 proveedores y honrar las deudas con entidades Estatales como la [[DIAN]], el [[Seguro Social]] y la [[Aerocivil]].  Así mismo, la Compañía continúa honrando la deuda con [[CAXDAC]] de conformidad con la Ley.

Como resultado de este proceso, la Compañía obtuvo los mejores indicadores de rentabilidad operativa y neta de su historia reciente.

En diciembre de [[2004]], Avianca celebró 85 años de fundación y de operación ininterrumpida. Más de ocho décadas durante las que la aerolínea colombiana ha contribuido al desarrollo de Colombia y ha sido emblema nacional en los cielos del mundo.

Gracias al rigor de sus procedimientos técnicos y operacionales, Avianca ostenta las más importantes certificaciones internacionales que avalan la calidad de sus procedimientos y estándares de Seguridad en sus servicios de mantenimiento, formación y asistencia aeronáutica.

Con un equipo humano integrado por más de 5.000 Colaboradores directos y una flota  compuesta por aviones Boeing B-767, Boeing B-757, McDonell Douglas MD-83 y Fokker F-50, Avianca vuela a ganar la lealtad de sus colaboradores, clientes, accionistas y la comunidad. 

Bajo su filosofía de servicio Seguro, puntual y cálido opera a 19 destinos en Colombia y 23 puntos en América y Europa. Desde su hub en Bogotá ofrece un promedio de 220 vuelos diarios entre diferentes destinos dentro del País y hacia el exterior. 

Además los viajeros cuentan con más de 6.000 posibilidades de conexión entre destinos operados directamente o a través de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas de reconocimiento internacional: [[Delta Air Lines]], [[Mexicana]], [[LACSA]] (Grupo TACA), [[Iberia]] y [[Air Canada]].

Además de servicios de transporte aéreo de pasajeros, Avianca ofrece a través de sus Unidades de Negocios Deskubra, Deprisa y Avianca Services, un completo portafolio de servicios turísticos, así como de transporte de correo, carga, courier y asistencia aeronáutica.

El [[28 de febrero]] de [[2005]], tras un detallado y minucioso trabajo de arte y ciencia, Avianca presenta su nueva imagen, en la que rescata sus símbolos insignia, renovados bajo la inspiración de los valores y atributos de un país y de una marca que, como Avianca, está comprometida con la entrega de un servicio seguro, cálido, puntual y ágil.

Como un homenaje a las mujeres, a los hombres y a la tierra que le han dado vida a lo largo de sus 85 años, la nueva identidad de Avianca entrelaza los colores patrios con el emblemático cóndor que, en esta nueva fase resurge renovado, reflejando la estela de su vuelo por los cielos.  

Avianca da así inicio a un nuevo capítulo en su historia de desarrollo empresarial, en el que busca potenciar su posición como lazo comunicante de los hispano -parlantes que día tras día prefieren sus servicios para llegar o salir de las principales capitales de América y Europa.

== Aerolíneas filiales ==

Avianca opera cuatro aerolíneas filiales, dos en Colombia, una en Brasil y otra en Ecuador:

=== Helicol ===

'''Helicol''' ([[acrónimo]] de ''Helicópteros Nacionales de Colombia'') es una operadora [[Colombia|colombiana]] de helicópteros con base en el [[Aeropuerto Internacional El Dorado]] de [[Bogotá]].

=== OceanAir ===

'''OceanAir''' es una aerolínea [[Brasil|brasilera]] con base en el [[Aeropuerto Santos Dumont]] de [[Sao Paulo]].

==== Historia ====

OceanAir fue creado en [[1998]] como una compañía de táxi aéreo para dar servicios a las compañías del sector petrolero, en [[Bacia de Campos]]  ([[Río de Janeiro]]). En [[2002]], la compañía comenzó a operar vuelos regionales entre los aeropuertos de Guarulhos ([[Sao Paulo]]), Santos Dumont (Río de Janeiro), Macaé (Río de Janeiro) y Campos (Río de Janeiro), con aeronaves [[Embraer|Embraer Brasilia EMB-120]]. En el mismo año, OceanAir recibió del DAC (Departamento de la Aviación Civil) la autorización de funcionar como línea aérea regular de pasajeros, de carga y correo.

En la actualidad, OceanAir es la línea aérea regional más grande del país; la flota se compone de aviones Embraer, Fokker y Boeing sirviendo diferentes ciudades en las regiones del sur, del sudeste, el centro-oeste y del noreste.

OceanAir cubre rutas regionales que conectan las ciudades principales del interior brasileño con las capitales federales. Inicialmente, los empresarios ejecutivos fueron los princiales clientes de la compañía.

En enero de [[2006]], OceanAir inaugura una nueva fase en su historia, con el incio de operaciones de los primeros Fokker 100, con capacidad para 100 pasajeros, adquirida de [[American Airlines]].

En ese año, el turbopropulsor Brasilia de siete aeroplanos, que compone la flota, comienzó una gradual renovación con la sustitución por los modelos F-50, de una mayor capacidad y de un menor coste operacional, que funciona actualmente en el Avianca.

En un año, la flota del OceanAir tendrá que ser compuesta para diez aeroplanos F-100 y diez F-50.

=== SAM ===

'''SAM''' ([[sigla]] de ''Sociedad Aeronáutica de Medellín'') es una aerolínea [[Colombia|colombiana]] con base en el [[Aeropuerto Internacional El Dorado]] de [[Bogotá]].

==== Historia ====

Sometida a la topografía con la cual Dios le engalanó, [[Medellín]] era entonces una isla en el sentido figurado. Rodeada de montañas por todas partes, la ciudad, sin embargo, comercial e industrialmente marcaba la vanguardia en los 40. En esas estaba cuando un grupo de empresarios empezó a mover la idea clave: crearle a la ciudad un sistema de transporte aéreo, que la conectara de una vez y para siempre con el mundo entero. El eje Medellín - [[Puerto Berrío]] era tan dinámico que la idea se movió en círculos empresariales de ambos sitios, y en 1945, octubre, en la Notaría Tercera, quedó asentada una escritura que constituía la Sociedad Aeronáutica de Medellín S.A.

Medellín, por cuenta de esa osadía empresarial, empezó a ser ciudad con aerolínea, así fuera en el papel. Y así era en la mentalidad de sus gestores, primeros socios y definitivos fundadores: Luis Coulson, Gilberto Escobar, Julián Restrepo, Joaquín Londoño y Gustavo Correa, quienes desde el comienzo del 46 empezaron a aterrizar el sueño. Para la gestión empresarial se hizo una sociedad de 15.000 acciones, a diez pesos cada una. En otros términos, una vaca de $150 mil, de los cuales se suscribieron de inmediato $50 mil, de 5.000 acciones, y las restantes 10 mil quedaron a merced de la junta.

Los gestores recibieron un aliado decisivo, el Capitán Denis Powelson, experto en el mercadeo mundial de aviones, entusiasta, enamorado del país y explorador de sus infinitas posibilidades. La empresa, en principio, había optado por pequeñas aeronaves, pero el concepto cambió y creció: serían aviones de mayor envergadura para enfrentar de una vez y en grande el mercado de carga hacia y desde [[Miami]]. Llegaron, pues los aviones [[Douglas|DC-3]], tipo [[Douglas|C-47]], y en octubre de [[1946]], SAM dejó de ser un sueño de pocos y se convirtió en una realidad comunitaria: el primer avión de la aerolínea alzó vuelo desde el aeropuerto Las Playas de Medellín hasta Miami, en medio de un alborozo justo. Era el HK 500, piloteado por el propio Powelson, con una capacidad de carga de tres toneladas y media.

Al segundo año de actividades, las alas de SAM crecieron y empezaron a abarcar el mundo de la Colombia más cercana: vuelos a Bogotá, Bucaramanga, [[Planeta Rica]], Barranquilla. Fue un rápido proceso de crecimiento en ese primer arranque. La actividad industrial y comercial se incrementó al punto de que en [[1950]] la flotilla era de 18 cargueros y los destinos se salían del mapa. Los aviones de Sam llevaban y traían a Panamá, San Juan de Puerto Rico, Lima y [[Talara]] en Perú, [[Kingston]] en Jamaica, Caracas y [[Maracaibo]] en Venezuela, [[La Habana]] en Cuba, [[Managua]] en Nicaragua, Quito en Ecuador, Curazao, México, Santiago de Chile y [[Manaos]], Brasil.

Comprobada su eficacia en el transporte aéreo, establecidas las rutas que desembotellaron a Medellín y a Colombia, llegó el año [[1958|58]] y SAM se decidió a transportar pasajeros. En DC-3 y en C-46 empezó la navegación aérea con personas a bordo y uno de los hitos fue San Andrés, a donde llegó por primera vez una aerolínea, esta aerolínea. Las alas estaban abiertas y dos años después se incorporó a la flota el primer [[Douglas|Douglas DC-4]], con capacidad para 65 pasajeros, pero fue en [[1970]] cuando más famosa se hizo SAM porque inauguró para el país la era de los Jet-Prop.

Para entonces, la aerolínea, nacionalizada e internacionalizada a través de sus rutas, se había colombianizado en su capital: había ingresado el [[Grupo Santo Domingo]] y acelerado su proceso de modernización y de participación en el mercado.

Después vinieron los Electra y la toma centroamericana se completó por esos días, al ser servidos desde aquí Nicaragua, El Salvador, Guatemala, Costa Rica. Se cambió después hacia la gama de los [[Boeing 727|727]]. Y luego la flotilla compuesta por RJ-100 británicos, Twin Otter y Cessna Grand Cravan. Con estos modernos aviones Sam unió las más importantes ciudades del país (Medellín, Bogotá, Cali, Barranquilla, Pereira, Montería, Valledupar, Cartagena, Santa Marta, Riohacha, Cúcuta, Leticia y Quibdó), así como varios destinos regionales (San Andrés, Providencia, [[Capurganá]], [[Bahía Solano]], [[Caucasia]], Puerto Berrío, [[Chigorodó]] y [[Nuquí]]) y, además, algunos destinos internacionales (Aruba, San José de Costa Rica, Panamá, Quito, Caracas y Curazao).

En [[1994]], SAM estableció una alianza estratégica con Avianca y Helicol S.A. para conformar el Sistema Avianca, y ocho años después, el [[20 de mayo]] de [[2002]], SAM entró a formar parte de la Alianza Summa, la unión de lo mejor de Avianca, SAM y ACES.

En la actualidad mantiene su operación de la mano de Avianca, la aerolínea de Colombia.

=== VIP ===

'''VIP''' ([[sigla]] de ''Vuelos Internos Privados'') es una aerolínea [[Ecuador|ecuatoriana]] con base en el [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre]] de [[Quito]].

==== Historia ====

La ecuatoriana VIP S.A. fue fundada en [[1997]] como un VIP Club, compañía charter que daba el servicio sólo a socios. En el [[2001]], la empresa comenzó a operar en vuelos comerciales, y en el [[2003]] se volvió parte del Grupo Synergy quien es dueño del 100% de las acciones.

Actualmente, VIP S.A. cuenta con aviones turbo propulsado, responsable los servicios diarios hacia las diferentes ciudades del país. Adicionalmente, ofrece vuelos charter a zonas petroleras ecuatorianas.

== Unidades de negocio ==

=== Avianca Cargo ===

Desde [[1919]], Avianca ha sido pionera en Colombia y [[Latinoamérica]] en la prestación de servicios de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga. Así mismo, se ha encargado de ofrecer el más amplio cubrimiento nacional e internacional para despachos y recibos de carga con la garantía y el cumplimiento que los clientes requieren.

=== Avianca Services ===

'''Avianca Services''' es la unidad de negocios de Avianca que se encarga de la comercialización y prestación de servicios de ingeniería y mantenimiento, asistencia en aeropuertos y entrenamiento a organizaciones del sector aeronáutico.

=== Deprisa ===

En [[1996]] se creó la marca '''Deprisa''', como evolución de Avianca Servicios Postales,  para el manejo logístico especializado de documentos, paquetes y carga, con el respaldo de la operación y las amplias frecuencias de Avianca–SAM y sus alianzas.

=== DesKubra ===

'''DesKubra''' es la división comercial de Avianca, especializada en diseñar y poner a disposición completos planes turísticos para viajes hacia destinos en Colombia y el exterior.

== Flota ==

=== Aeronaves en operación ===

==== Avianca ====

<center>
{| class="toccolours" border="1" style="border-collapse:collapse"
|colspan="6" bgcolor="#FFC8C8" | '''Flota de Avianca'''
|- bgcolor="#EAEAEA"
! Aeronaves || Total || Pasajeros<br><small>Económica/Ejecutiva</small> || Rutas || Notas || Photo
|-
|| [[Boeing 787|Boeing 787-8]]
|| 10 (+10)
|| 296
|| Vuelos internacionales de largo alcance
|| Cliente inagurador sudamericano en [[2010]]
|| [http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Avianca_Boeing_787-8_Dreamliner.jpg B787-8]
|-
|| [[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|| 10 
|| 293
|| Vuelos internacionales de mediano y largo alcance
|| Entra en servicio en [[2008]]
|| [http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Avianca_Airbus_A330-200.jpg A330-200]
|-
|| [[Airbus A320|Airbus A319/A320-200]]
|| 60
|| 179
|| Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
|| Entra en servicio en [[2008]]
|| [http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Avianca_Airbus_A320.jpg A320]
|-
|| [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|| 2
|| 213
|| Vuelos internacionales de mediano y largo alcance
|| Pasa a Avianca Cargo en [[2008]]
|| [http://images1.jetphotos.net/images/i/IMG_7750b.jpg.19089.jpg B767-300ER]
|-
|| [[Boeing 767|Boeing 767-200ER]]
|| 5
|| 181
|| Vuelos internacionales de mediano y largo alcance
|| Pasa a Avianca Cargo en [[2008]]
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/4/3/9/1095934.jpg B767-200ER]
|-
|| [[Boeing 757|Boeing 757-200]]
|| 7
|| 170
|| Vuelos internacionales de mediano alcance
|| -
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/8/5/7/1038758.jpg B757-200]
|-
|| [[McDonnell Douglas MD-83]]
|| 17
|| 147
|| Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
|| Fuera de servicio en [[2008]]
|| [http://images1.jetphotos.net/images/n/N836RA_07NOV05MIA.jpg.66322.jpg MD-83]
|-
|| [[Fokker|Fokker F100]]
|| 12
|| 98
|| Vuelos nacionales e internacionales de corto alcance
|| Fuera de servicio en [[2012]]
|| [http://images1.jetphotos.net/images/img2/h/HK4420X_2.JPG.40777.jpg F100]
|-
|| [[Fokker|Fokker F50]]
|| 8
|| 52
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| Fuera de servicio en [[2012]]
|| [http://images1.jetphotos.net/images/img2/j/j3.jpg.11040.jpg F50]
|-
|colspan="6" bgcolor="#EAEAEA" | '''Tamaño de la flota:''' 51 aeronaves (80 ordenes + 10 opciones) '''última actualización:''' Junio de 2007 '''Fuentes:''' [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=av&al_op=1 CH-Aviation - Avianca] [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=mm&al_op=1 - SAM] [http://www.boeing.com/commercial/news/2007/q1/070329e_nr.html Boeing] [http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/07_05_30_Avianica.html Airbus]
|}
</center>

==== OceanAir ====

<center>
{| class="toccolours" border="1" style="border-collapse:collapse"
|colspan="6" bgcolor="#FFC8C8" | '''Flota de OceanAir'''
|- bgcolor="#EAEAEA"
! Aeronaves || Total || Pasajeros<br><small>Económica/Ejecutiva</small> || Rutas || Notas || Photo
|-
|| [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|| 2
|| 213
|| Vuelos internacionales de mediano y largo alcance
|| -
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/7/3/5/1195537.jpg B767-300ER]
|-
|| [[Fokker|Fokker F100]]
|| 16
|| 98
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/5/8/1/1047185.jpg F100]
|-
|| [[Fokker|Fokker F50]]
|| 5
|| 52
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://images1.jetphotos.net/images/img2/p/proactaxi.jpg.52822.jpg F50]
|-
|| [[Embraer|Embraer EMB 120 Brasilia]]
|| 7
|| 30
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/7/4/5/0757547.jpg EMB-120]
|-
|| [[Bombardier|Bombardier Learjet 45 XR]]
|| -
|| 9
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://p.airliners.net/photos/photos/9/5/2/1068259.jpg L45]
|-
|| [[Bombardier|Bombardier Learjet 35 A]]
|| -
|| 8
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://taxi.oceanair.com.br/imagens/LEARJET35.jpg L35]
|-
|| [[King Air]]
|| -
|| 7
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://taxi.oceanair.com.br/imagens/king-air-c-90.jpg C90]
|-
|| [[Bell|Bell 407]]
|| -
|| 4
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://taxi.oceanair.com.br/imagens/jet-ranger.jpg B407]
|-
|colspan="6" bgcolor="#EAEAEA" | '''Tamaño de la flota:''' 30 aeronaves '''Última actualización:''' Junio de 2007 '''Fuente:''' [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=one&al_op=1 CH-Aviation - OceanAir]
|}
</center>

==== VIP ====

<center>
{| class="toccolours" border="1" style="border-collapse:collapse"
|colspan="6" bgcolor="#FFC8C8" | '''Flota de VIP'''
|- bgcolor="#EAEAEA"
! Aeronaves || Total || Pasajeros<br><small>Económica/Ejecutiva</small> || Rutas || Notas || Photo
|-

|| [[Dornier|Dornier 328]]
|| 3
|| 32
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| [http://images1.jetphotos.net/images/0/01VIPHC-CFC.jpg.82876.jpg Do328-100]
|-
|colspan="6" bgcolor="#EAEAEA" | '''Tamaño de la flota:''' 3 aerovanes  '''Última actualización:''' Junio de 2007 '''Fuente:''' [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=vur&al_op=1 CH-Aviation - VIP]
|}
</center>

==== Helicol ====

<center>
{| class="toccolours" border="1" style="border-collapse:collapse"
|colspan="6" bgcolor="#FFC8C8" | '''Flota de Helicol'''
|- bgcolor="#EAEAEA"
! Aeronaves || Total || Pasajeros<br><small>Económica/Ejecutiva</small> || Rutas || Notas || Photo
|-
|| [[Bell|Bell 212]]
|| -
|| 14
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| -
|-
|| [[De Havilland|De Havilland Canada Dash 7]]
|| -
|| 39
|| Vuelos nacionales de corto alcance
|| -
|| -
|-
|colspan="6" bgcolor="#EAEAEA" | '''Tamaño de la flota:''' - aeronaves  '''Última actualización:''' Junio de 2007 '''Fuente:''' [http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=hco CH-Aviation - Helicol]
|}
</center>

=== Aeronaves previamente operadas ===

<center>
{| class="toccolours sortable" border="1" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor="#91C8FF"
! '''Aeronave''' || '''Año de retiro''' || '''Remplazo''' || '''Foto'''
|- 
| [[Junkers F.13]] || - || [[Boeing 247|Boeing B247]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/2/0/5/0236502.jpg J.13]
|- 
| [[Boeing 247|Boeing B247]] || - || [[Douglas DC-3|Douglas DC3]] || -
|- 
| [[Douglas|Douglas DC-3]] || - || [[Boeing 737|Boeing B737]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/9/5/1/0273159.jpg DC-3]
|-
| [[Douglas|Douglas DC-4]] || - || [[Lockheed Constellation|Lockheed L-749 Constellation]] y [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049-G Super Constellation]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/0/5/3/0609350.jpg DC-4]
|- 
| [[Douglas|Douglas C-54 Skymaster]] || - || [[Lockheed Constellation|Lockheed L-749 Constellation]] y [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049-G Super Constellation]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/5/8/8/0229885.jpg DC-54]
|-
| [[Lockheed Constellation|Lockheed L-749 Constellation]] || - || [[Boeing 707|Boeing B707]] y [[Boeing 720|Boeing B720]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/4/7/9/0107974.jpg L-749]
|- 
| [[Lockheed Constellation|Lockheed L-1049-G Super Constellation]] || - || [[Boeing 707|Boeing B707]] y [[Boeing 720|Boeing B720]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/2/1/0095126.jpg L-1049]
|- 
| [[Boeing 707|Boeing B707]] || 1992 || [[Boeing 757#757-300|Boeing B757]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/1/5/4/0000451.jpg B707]
|- 
| [[Boeing 737|Boeing B737]] || 1971 || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/2/7/9/0107972.jpg B737]
|- 
| [[Boeing 720|Boeing B720]] || 1984 || [[Boeing 757#757-300|Boeing B757]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/1/0/5/1036501.jpg B720]
|- 
| [[Boeing 747|Boeing B747]] || 1995 || [[Boeing 767-300|Boeing B767]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/4/3/1/1064134.jpg B747]
|-
| [[McDonnell Douglas MD-11]] || - || [[Boeing 757#757-300|Boeing B757]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/7/3/9/0117937.jpg MD-11]
|-
| [[Boeing 727|Boeing B727]] || 2002 || [[McDonnell Douglas MD-83]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/8/9/3/1014398.jpg B727]
|}</center>

=== Colores corporativos a través del tiempo ===

<center>
{| class="toccolours sortable" border="1" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor="#FFFFC8"
! Fecha || Aeronave || Nota || Foto
|-
| Inicios de los treinta || [[Junkers F-13|Junkers F13]] || Avianca como [[SCADTA]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/2/0/5/0236502.jpg]
|-
| Noviembre de [[1968]] || [[Boeing 737|Boeing B737-159]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/2/7/9/0107972.jpg]
|-
| Abril de [[1973]] || [[Boeing 727|Boeing B727-24C]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/7/2/4/0981427.jpg]
|-
| Junio de [[1977]] || [[Boeing 747|Boeing B747-124]] || Cliente inagurador en Sudamerica  || [http://p.airliners.net/photos/photos/4/5/6/0113654.jpg]
|-
| Junio de [[1979]] || [[Boeing 747|Boeing B747-124]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/3/6/4/0797463.jpg]
|-
| Marzo de [[1980]] || [[Boeing 737|Boeing B727-21]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/7/6/6/0000667.jpg]
|-
| Mediados de los ochenta || [[Boeing 747|Boeing B747-123]] || Colores de [[American Airlines]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/4/2/1/1011124.jpg]
|-
| Deciembre de [[1980]] || [[Boeing 707|Boeing B707-321C]] || Colores de [[Pan Am]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/7/1/8/0766817.jpg]
|-
| Septiembre de [[1988]] || [[Boeing 727|Boeing B727-225/Adv]] || Colores de [[Eastern Airlines]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/5/3/1/0096135.jpg]
|-
| Diciembre de [[1989]] || [[Boeing 727|Boeing B727-225/Adv]] || Colores de [[Eastern Airlines]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/2/5/0126526.jpg]
|-
| Incios de los noventa || [[Boeing 757|Boeing B757-23A]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/7/5/0640576.jpg]
|-
| Mediados de los noventa || [[Boeing 747|Boeing B747-128]] || Colores de [[Air Atlanta Icelandic]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/7/4/0147476.jpg]
|-
| [[5 de diciembre]] de [[1993]] || [[Boeing 757|Boeing B757-236]] || Colores de [[Ambassador Airlines]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/3/4/0214436.jpg]
|-
| Abril de [[1995]] || [[Boeing 727|Boeing B727-2H3/Adv]] || - || [http://p.airliners.net/photos/photos/9/9/4/0827499.jpg]
|-
| Febrero de [[1998]] || [[Boeing 727|Boeing B727-2H3/Adv]] || Colores del Banco Bancoquia || [http://p.airliners.net/photos/photos/5/2/4/0147425.jpg]
|-
| [[16 de agosto]] de [[1998]] || [[Boeing 727|Boeing B727-2A1/Adv]] || ''Tómese ya unas Aviancaciones. Usted se las merece.'' || [http://p.airliners.net/photos/photos/8/9/9/0104998.jpg]
|-
| Enero de [[1999]] || [[McDonnell Douglas MD-11]]ER || Colores de [[World Airways]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/7/3/9/0117937.jpg]
|-
| Septiembre de [[1999]] || [[Boeing 767|Boeing B767-3S1/ER]] || Colores del [[Grupo TACA]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/6/3/4/0049436.jpg]
|-
| [[9 de octubre]] de [[2000]] || [[Boeing 757|Boeing B757-2Q8]] || Colores de los sesenta || [http://p.airliners.net/photos/photos/9/3/1/0114139.jpg]
|-
| [[15 de agosto]] de [[2002]] || [[Boeing 767|Boeing B767-284/ER]] || Colores de la [[Alianza Summa]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/1/7/2/0266271.jpg]
|-
| [[28 de octubre]] de [[2002]] || [[Boeing 757|Boeing B757-2Q8]] || ''80 años'' || [http://p.airliners.net/photos/photos/9/4/2/0290249.jpg]
|-
| [[24 de octubre]] de [[2003]] || [[Boeing 757|Boeing B757-256]] || Colores de [[AeroMar]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/1/0/1/0460101.jpg]
|-
| [[23 de noviembre]] de [[2003]] || [[Boeing 757|Boeing B757-236]] || Colores de [[TransMeridian Airlines]]|| [http://p.airliners.net/photos/photos/9/0/3/0464309.jpg]
|-
| [[12 de enero]] de [[2005]] || [[Boeing 757|Boeing B757-208]] || Colores de [[Icelandair]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/4/8/6/0771684.jpg]
|-
| [[17 de abril]] de [[2005]] || [[Boeing 767|Boeing B767-3Y0/ER]] || ''85 años'' || [http://p.airliners.net/photos/photos/2/4/0/0828042.jpg]
|-
| [[22 de octubre]] de [[2005]] || [[Boeing 767|Boeing B767-2B1/ER]] || Colores actuales || [http://p.airliners.net/photos/photos/3/9/2/0995293.jpg]
|-
| [[30 de diciembre]] de [[2005]] || [[Boeing 757|Boeing B757-28A]] || Colores de [[North American Airlines]] || [http://p.airliners.net/photos/photos/3/1/7/0986713.jpg]
|-
| [[8 de julio]] de [[2006]] || [[Boeing 767|Boeing B767-283/ER]] || ''[[Colombia]] es pasión'' || [http://p.airliners.net/photos/photos/8/0/5/1080508.jpg]
|}
</center>

== Destinos ==

Avianca y sus aerolíneas filiales viajan a 85 destinos en 20 países (para [[Junio]] de [[2007]]):

'''[[África]]'''
*'''{{ANG}}''': Operado por '''OceanAir''': [[Luanda]] (2007)

'''[[América]]'''
* '''[[América del Norte]]'''
** '''{{USA}}''': [[Fort Lauderdale]], [[Miami]], [[Los Ángeles]], [[Nueva York]]
*** Operado por '''OceanAir''': [[Los Angeles]] (2007)
**'''{{MEX}}''': [[Ciudad de México]], [[Cancún]] (estacional)
*** Operado por '''OceanAir''': [[Ciudad de México]] (2007)
* '''[[América Central]]'''
**'''{{PAN}}''': [[Ciudad de Panamá]]
* '''[[Caribe]]'''
**'''{{ARU}}''': [[Oranjestad]]
**'''{{CUB}}''': [[Varadero]] (estacional)
**'''{{CUR}}''': [[Willemstad]]
**'''{{JAM}}''': [[Montego Bay]] (estacional)
**'''{{DOM}}''': [[Punta Cana]]
**'''{{STM}}''': [[San Martin]] (estacional)                                     
* '''[[América del Sur]]'''
** '''{{ARG}}''': [[Buenos Aires]]
** '''{{BRA}}''': [[Río de Janeiro]], [[São Paulo]]<ref>Centro de conexiones de OceanAir</ref>
*** Operado por '''OceanAir''': [[Aracaju]], [[Araçatuba]], [[Bauru]], [[Barreiras]], [[Belo Horizonte]], [[Brasília]], [[Campos]], [[Cascavel]], [[Chapecó]], [[Criciúma]], [[Curitiba]], [[Florianópolis]], [[Fortaleza]], [[Ipatinga]], [[Juazeiro do Norte]], [[Lençóis]], [[Macaé]], [[Maceió]], [[Montes Claros]], [[Parnaíba]], [[Petrolina]], [[Porto Alegre]], [[Recife]], [[Ribeirão Preto]], [[Rio de Janeiro]], [[Salvador, Brazil|Salvador]], [[Santo Angelo]], [[São José dos Campos]], [[São Paulo]], [[Sorocaba]], [[Videira]], [[Vitoria da Conquista]]
** '''{{CHI}}''': [[Santiago de Chile]]
** '''{{COL}}''': [[Armenia]], [[Barrancabermeja]], [[Barranquilla]],  '''[[Bogotá]]'''<ref>Centro de conexiones de [[Avianca]]</ref><ref>Centro de conexiones de Avianca Cargo</ref><ref>Centro de conexiones de Helicol</ref><ref>Centro de conexiones de SAM</ref>, [[Bucaramanga]], [[Cali]], [[Cartagena de Indias|Cartagena]], [[Cúcuta]], [[Ibagué]], [[Manizales]], [[Medellín]], [[Montería]], [[Neiva]], [[Pasto]], [[Pereira]], [[Riohacha]], [[San Andrés]], [[Santa Marta]], [[Tumaco]], [[Valledupar]]
** '''{{ECU}}''': [[Guayaquil]], [[Quito]]<ref>Centro de conexiones de VIP</ref>
*** Operado por '''VIP''': [[Coca]], [[Guayaquil]], [[Lago Agrio]], [[Nueva Loja]], [[Quito]], [[Salinas]]
** '''{{PER}}''': [[Lima]]
** '''{{VEN}}''': [[Caracas]], [[Porlamar]], [[Valencia]]

'''[[Europa]]'''
* '''{{FRA}}''': [[París]] (2008)
* '''{{GER}}''': [[Fráncfort del Meno|Fráncfort]] (2008)
* '''{{ESP}}''': [[Alicante]], [[Barcelona]], [[Madrid]]
* '''{{UK}}''': [[Londres]] (2008)

<br><small>{{listaref}}</small>

=== Bogotá, centro de conexiones ===

El [[10 de diciembre]] de [[1998]], Avianca puso al servicio de los viajeros de Colombia y del mundo su centro de conexiones en [[Bogotá]], con al rededor de 6.000 posibles conexiones semanales, mayor número de frecuencias, horarios y destinos atendidos, aprovechando en beneficio de Colombia y de los viajeros la privilegiada ubicación geográfica de la capital del país. 

Estas conexiones entre los destinos nacionales e internacionales son operadas directamente y mediante acuerdos de código compartido con aerolíneas como [[Delta Air Lines]], [[Mexicana de Aviación]], [[LACSA]] ([[Grupo TACA]]), [[Iberia L.A.E.|Iberia]] y [[Air Canada]].

La operación del Centro de Conexiones de Avianca en Bogotá, permite que sus viajeros realicen conexiones así:
*Desde un destino nacional hacia otro dentro de [[Colombia]].
*Desde un destino nacional hacia un destino internacional en El [[Caribe]], [[Europa]], [[América del Norte|Norte]], [[América del Sur|Centro]] y [[América del Sur|Suramérica]].
*Desde un destino internacional hacia otro dentro de Colombia.
*Y también conectar entre dos destinos internacionales.

Para hacer más fáciles y cómodas las diferentes conexiones, se dispone con las instalaciones, las ayudas y los colaboradores necesarios. Se incluyen, por ejemplo, mostradores exclusivos para chequeo de viajeros en conexión, cómodas y confortables busetas para transporte interno entre los terminales [[Aeropuerto Internacional El Dorado|Puente Aéreo]] y [[Aeropuerto Internacional El Dorado|El Dorado]], y una sala para atención exclusiva de los viajeros en conexión.

=== Acuerdos de código compartido ===

Avianca mantiene acuerdos de código compartido con aerolineas de [[América]], [[Europa]] y [[Asia]] (para [[Junio]] de [[2007]]):

* {{flagicon|Argentina}} [[Aerolíneas Argentinas]]
* {{flagicon|Canada}} [[Air Canada]]
* {{flagicon|China}} [[Air China]]
* {{flagicon|Brazil}} [[BRA Transportes Aéreos|BRA]] a través de OceanAir
* {{flagicon|Venezuela}} [[Conviasa]]
* {{flagicon|USA}} [[Delta Air Lines]]
* {{flagicon|Costa Rica}} [[Grupo TACA]]
* {{flagicon|Spain}} [[Iberia L.A.E.|Iberia]]
* {{flagicon|Mexico}} [[Mexicana de Aviación]]
* {{flagicon|Colombia}} [[Satena]]

=== Afinidad en programas de viajero frecuente ===

'''AviancaPlus''' es el programa que premia la lealtad de los viajeros frecuentes, a través de múltiples beneficios.

AviancaPlus cuenta con niveles determinados por el número de millas voladas, acumuladas en la cuenta personal, las cuales pueden ser redimidas por ascensos de clase y tiquetes beneficio para viajes gratis en Avianca, así como en las aerolíneas asociadas al programa. 

Con la tarjeta que identifica a cada viajeros como socio AviancaPlus, se acumulan millas en los trayectos volados vía Avianca, además de en sus viajes con otras aerolíneas y al adquirir los productos y servicios de empresas afiliadas al programa, como bancos, hoteles y rentadoras de autos, entre otras.

Avianca mantiene afinidad en programas de viajero frecuente con aerolineas de [[América]], [[Europa]] y [[Asia]] (para [[Junio]] de [[2007]]):

* {{flagicon|Argentina}} [[Aerolíneas Argentinas]]
* {{flagicon|Canada}} [[Air Canada]]
* {{flagicon|China}} [[Air China]]
* {{flagicon|France}} [[Air France]]
* {{flagicon|Brazil}} [[BRA Transportes Aéreos|BRA]] a través de OceanAir
* {{flagicon|Venezuela}} [[Conviasa]]
* {{flagicon|USA}} [[Delta Air Lines]]
* {{flagicon|Costa Rica}} [[Grupo TACA]]
* {{flagicon|Spain}} [[Iberia L.A.E.|Iberia]]
* {{flagicon|Mexico}} [[Mexicana de Aviación]]
* {{flagicon|Brazil}} OceanAir
* {{flagicon|Colombia}} SAM
* {{flagicon|Ecuador}} VIP

==== Clase Ejecutiva ====

'''Clase Ejecutiva''' es el servicio diferencial en tierra y a bordo, para las personas viajando con tarifa de Clase Ejecutiva y los viajeros AviancaPlus con mayor número de millas acumuladas en su cuenta. En tierra disfrutan de exclusivos módulos de chequeo, acceso a las exclusivas Salas VIP, prioridad de embarque, distintivo especial de equipaje y prioridad en la entrega del mismo.

Ya a bordo, estos viajeros encuentran una cabina exclusiva dotada con sillas más cómodas, espacios más amplios, menú con gran variedad de comidas, licores y canapés, y múltiples opciones de entretenimiento mediante video, audio y material de lectura.

==== Salas VIP ====

Las '''Salas VIP''' de Avianca son el espacio exclusivo del que disfrutan los viajeros en Clase Ejecutiva y los viajeros AviancaPlus con mayor número de [[milla]]s acumuladas en su cuenta, previo al abordaje de cada vuelo. Avianca cuenta con estas exclusivas Salas VIP en los principales aeropuertos de Colombia, y presta el servicio en Salas VIP en otros aeropuertos nacionales e internacionales, mediante convenios con aerolíneas y [[hotel]]es.

En las Salas VIP, los viajeros disfrutan de un confortable espacio dotado con las facilidades para chequearse en la Sala (si viajan sin equipaje), servicio de alimentos y bebidas, espacios para reuniones y descanso, servicio de teléfono, [[fax]], [[televisión]] y conexión gratuita a [[internet]], mediante la tecnología [[WiFi]].

Avianca y sus aerolíneas filiales tienen una red de salas VIP en sus centros de conexiones y destinos más importantes (para [[Junio]] de [[2007]]):

* '''{{COL}}'''
** '''[[Bogotá]]''': [[Aeropuerto Internacional El Dorado]]
** '''[[Medellín]]''': [[Aeropuerto Internacional José María Córdova]]
** '''[[Barranquilla]]''': [[Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz]]
** '''[[Armenia]]''': [[Aeropuerto El Edén]]
** '''[[Pereira]]''': [[Aeropuerto Internacional Matecaña]]
** '''[[Cali]]''': [[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón]]
* '''{{ECU}}'''
** '''[[Quito]]''': [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre]]
** '''[[Guayaquil]]''': [[Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo]]

== Reconocimientos ==

=== Premios ===

*[http://www.avianca.com/QuienesSomos/Boletines/2006/308.htm Sala VIP de Avianca del Aeropuerto Internacional El Dorado - Latinoamérica & el Caribe - Sala del Año - Premios 2006 Priority Pass]

=== Nominaciones ===

==== 2007 ====

*[http://www.worldtravelawards.com/nominees2007-12 Mejor aerolínea sudamericana - XIV Premios World Travel]
*[http://www.worldtravelawards.com/nominees2007-12 Mejor página Web de una aerolínea sudamericana - XIV Premios World Travel]
*[http://www.worldtravelawards.com/nominees2007-12 '''(OceanAir)''' South America's Leading Budget / No Frills Airline - XIV Premios World Travel]
*[http://www.worldtravelawards.com/nominees2007-12 Mejor clase ejecutiva de una aerolínea sudamericana - XIV Premios World Travel]

==== 2006 ====

*[http://www.worldtravelawards.com/index.php/wta/nominees_2006/2006/south_america Mejor aerolínea sudamericana - XIII Premios World Travel]
*[http://www.worldtravelawards.com/index.php/wta/nominees_2006/2006/south_america Mejor clase ejecutiva de una aerolínea sudamericana Airline - XIII Premios World Travel]

==== 2005 ====

*[http://www.worldtravelawards.com/index.php/wta/nominees_2006/2005/south_america Mejor aerolínea sudamericana - XII Premios World Travel]
*[http://www.worldtravelawards.com/index.php/wta/nominees_2006/2005/south_america Mejor clase ejecutiva de una aerolínea sudamericana - XII Premios World Travel]

== Vínculos externos ==

{{Wikipedia Grabada peq|ES-Avianca-article.ogg}}
{{commonscat|Avianca}}
{{wikisource|Avianca}}
{{wikiquote|Avianca}}

=== Sitios Web alrededor del mundo ===

* Avianca [[Benelux]] - [http://www.avianca.be www.avianca.be]
* Avianca [[Argentina]] - [http://www.avianca.com.ar www.avianca.com.ar]
* Avianca [[Brasil]] - [http://www.avianca.com.br www.avianca.com.br]
* Avianca [[Chile]] - [http://www.avianca.cl www.avianca.cl]
* Avianca [[Colombia]] - [http://www.avianca.com.co www.avianca.com]
* Avianca [[Ecuador]] - [http://www.avianca.com www.avianca.com]
* Avianca [[Europa]] - [http://www.aviancaeuropa.com www.aviancaeuropa.com]
* Avianca [[Francia]] - [http://www.avianca.net www.avianca.net]
* Avianca [[Panamá]] - [http://www.avianca.com.pa www.avianca.com.pa]
* Avianca [[España]] - [http://www.avianca.es www.avianca.es]
* Avianca [[Venezuela]] - [http://www.avianca.com.ve www.avianca.com.ve]
* Avianca [[Reino Unido]] - [http://www.avianca.co.uk www.avianca.co.uk]
* Avianca [[Estados Unidos]] - [http://www.avianca.us www.avianca.us]

=== Otros vínculos ===

* [http://www.deprisa.com/ Avianca Cargo]
* [http://www.avianca.com/ViajeroFrecuente/ AviancaPlus]
* [http://www.avianca.com/ViajeroFrecuente/PoliticasyReglamento/salaselite.htm Salas VIP de Avianca]
* [http://www.avianca.com/PyS/Assistance/ Avianca Services]
* [http://www.deskubra.net/ DesKubra]
* [http://www.airfleets.net/ageflotte/Avianca.htm Antiguedad de la flota de Avianca]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=120&&airlinesearch=Avianca&thumbnails= Fotos de las aeronaves de Avianca en Airliners.Net]
* [http://www.jetphotos.net/showphotos.php?offset=0&where=search|-2|-2|-2|-2|avianca|90|1|||||||-2|-2|-2|-2|||90|1||-2|-2||||all|2||||||-2|||1||||||| Fotos de las aeronaves de Avianca en JetPhotos.Net]
* [http://www.myaviation.net/search/search.php?view=&airline=Avianca Fotos de las aeronaves de Avianca en MyAviation.Net]
* [http://www.avianca.com/ParaViajeros/MapasDestinos/DestinosNacionales.htm Mapa de rutas domésticas de Avianca]
* [http://www.avianca.com/ParaViajeros/MapasDestinos/DestinosInternacionales.htm Mapa de rutas internacionales de Avianca]
* [http://www.oceanair.com.br/ OceanAir]
* [http://www.oceanairexpress.com.br/ OceanAir Express]
* [http://www.helicol.com.co Helicol]
* [http://www.vipec.com/ VIP]

[[Categoría:Aerolíneas de Colombia|Avianca]]
[[Categoría:Empresas de Colombia|Avianca]]

[[de:Avianca]]
[[en:Avianca]]
[[fi:Avianca]]
[[fr:Avianca]]
[[it:Avianca]]
[[ja:アビアンカ航空]]
[[nl:Avianca]]
[[pt:Avianca]]