Ver el código de «Fernando Alonso»

{{otros usos|Fernando Alonso (desambiguación)}}
{{otrosusos|Casas de Fernando Alonso|el municipio de la [[provincia de Cuenca]] (España)}}
{{Ficha de piloto de carreras
|nombre                 = Fernando Alonso [[Archivo:Prince of Asturias Foundation Emblem.svg|15px|Premio Príncipe de Asturias]]
|imagen                 = Fernando_Alonso_Bahrain.jpg
|tamaño                 = 
|pie                    = '''Fernando Alonso''' en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2012|Baréin (2012)]]. 
|nombre completo        = Fernando Alonso Díaz<ref>{{cita web|url=http://www.abc.es/temas-personajes/Fernando-Alonso-Diaz.html|título=Noticias de Fernando Alonso|idioma=español|editorial=''[[ABC (periódico)|ABC.es]]''}}</ref>
|apodo                  = ''"El Nano"'', ''"Magic Alonso"''
|nacionalidad           = {{bandera|España}} [[España|Español]] 
|fecha de nacimiento    = {{Fecha|29|7|1981|edad}}
|lugar de nacimiento    = [[Oviedo]] ([[Asturias]])
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|competición = [[Fórmula 1]]
|primer año             = [[Temporada 2001 de Fórmula 1|2001]]
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|premios                = '''Mejor piloto elegido por los jefes de equipo''' ([[2010]], [[2012]])<br/>[[Trofeo DHL Vuelta rápida]] ([[2010]])
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|campeonato1            = [[Fórmula 1]]
|equipo1                = [[Scuderia Ferrari]]
|tipo vehículo1         = F1
|número de coche        = 3 (2013)
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|carreras comenzadas = 201
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|victorias = 32
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|primera carrera = [[Gran Premio de Australia]] de [[Gran Premio de Australia de 2001|2001]] 
|primera victoria = [[Gran Premio de Hungría]] de [[Gran Premio de Hungría de 2003|2003]] 
|última competición = 2012
|última posición = 2º (278 puntos)
}}
'''Fernando Alonso Díaz''' ([[Oviedo]], [[España]], [[29 de julio]] de [[1981]]) es un piloto de [[automovilismo de velocidad]] español. Ha ganado dos veces el [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1]] en {{F1|2005}} y {{F1|2006}}, ha sido subcampeón en {{F1|2010}} y {{F1|2012}}, y obtuvo un tercer puesto en {{F1|2007}}, habiendo competido para los equipos [[Minardi]], [[Renault F1|Renault]], [[McLaren]] y [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (2010-actualidad).

Alonso es el cuarto piloto con más victorias en la historia de la Fórmula 1 con 31 grandes premios ganados, superando los 31 de [[Nigel Mansell]] y el tercero en podios con 89.<ref>{{cita web|url=http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2012/singapur/noticias/magic-alonso-tiene-mas-podios-que-senna-tercero-historia_2012092300061.html|título='Magic' Alonso ya tiene más podios que Senna y es el tercero de la historia|editorial=''[[Antena 3|Antena3.com]]''|fechaacceso=24 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.marca.com/2012/03/25/motor/formula1/1332679038.html|título=Alonso, el quinto con más victorias de la historia|editorial=[[Marca (periódico)|Marca]]|apellido=Sanz|nombre=Miguel|fecha=25 de marzo de 2012|fechaacceso=26 de marzo de 2012|idioma=español}}</ref> Entre sus triunfos se cuentan tres en el [[Gran Premio de Malasia]], tres en el [[Gran Premio de Alemania]], tres en el [[Gran Premio de Europa]] (uno de ellos en España), dos en el [[Gran Premio de Mónaco]], dos en el [[Gran Premio de Gran Bretaña]], dos en el [[Gran Premio de Italia]], dos en el [[Gran Premio de Japón]], y uno en el [[Gran Premio de España]].

Junto a [[Alfonso de Portago]] y [[Pedro de la Rosa]], Alonso es uno de los tres españoles que han alcanzado el podio en esta competición, siendo el único que ha logrado victorias. Es además uno de los cuatro pilotos que han debutado en Ferrari con la victoria en la primera carrera (junto con [[Mario Andretti]], [[Nigel Mansell]] y [[Kimi Räikkönen]]).<ref>{{cita web|url=http://motorfull.com/2010/03/alonso-uno-de-los-cuatro-pilotos-en-ganar-a-la-primera | título=Alonso, uno de los cuatro pilotos en ganar a la primera | fecha=14 de marzo de 2010 | editorial=''Motorfull.com'' | fechaacceso=18 de julio de 2012}}</ref>

== Inicios ==
[[Archivo:Kart Fernando Alonso.jpg|thumb|left|200px|Primer kart de Fernando Alonso.]]
Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del motor en 1984 a los tres años,<ref name="EMD200308">{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2003/08/25/EMD20030825006MDP.pdf|título=Al volante desde los tres añitos|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=25 de agosto de 2003|página=6|formato=PDF}}</ref> viendo a su ídolo de la infancia [[Ayrton Senna]], cuando su padre le regaló un [[kart]] que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a ella no le interesó el vehículo y por eso acabó en manos de Fernando.<ref name="espndeportes"/> En ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la [[Real Federación Española de Automovilismo]].

En [[1988]], con 7 años, obtuvo su primer título en una competición oficial, el campeonato infantil de [[Principado de Asturias|Asturias]],<ref name="EMD200308"/> ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un año más tarde, en [[1989]], volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y [[Galicia]].<ref name="EMD200308"/>

Debido a los cambios de categoría, la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el importador de karts [[Genís Marcó]] se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso.
En [[1991]] se proclama campeón de Asturias y del [[País Vasco]] en categoría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aún sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en [[1993]] y [[1994]] como junior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la [[Real Federación Española de Automovilismo]]. En dicho campeonato quedó tercero.

En [[1996]] se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del [[Marlboro Grand Prix]] y del Campeonato del Mundo Júnior.<ref>{{cita web|urlarchivo=http://web.archive.org/web/20031210225724/http://www.cikfia.com/championnat/resultats-1996/Cup%205%20Continents%2096%20JUN.htm|fechaarchivo=10 de diciembre de 2003|url=http://www.cikfia.com/championnat/resultats-1996/Cup%205%20Continents%2096%20JUN.htm|título=Coupe Des 5 Continents Junior CIK-FIA 1996 Final Ranking|idioma=francés}}</ref> Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En [[1998]] vuelve a ganar el campeonato de España, el [[Trofeo París-Bercy]], el campeonato Industria de Italia y el [[Open Ford]].

== Pasos hacia la Fórmula 1 ==
[[Archivo:Fórmula Nissan.jpg|thumb|200px|Coche de Fórmula Nissan de Fernando Alonso.]]
En [[1999]] entró en escena el ex-piloto de [[Minardi F1 Team|Minardi]], [[Adrián Campos]], que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de [[Marc Gené]] en la [[Fórmula Nissan]], en la que Alonso logra 9 poles, 8 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar.

De la Fórmula Nissan pasó a la [[Fórmula 3000]] en el equipo Astromega, donde se juntó con pilotos de gran categoría, quedando sólo por detrás de [[Bruno Junqueira]], ganador de la edición, [[Nicolas Minassian]] y [[Mark Webber]]. Alonso obtuvo la pole y ganó en la carrera de [[Circuit de Spa-Francorchamps|Bélgica]] y quedó segundo en la de Hungría, quedando cuarto en la clasificación general en el año de su debut y único en el que estuvo.<ref name="Spa F3000">{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/09/11/EMD20050911035MDA.pdf|título=Spa, el lugar donde empezó todo|nombre=Raymond|apellido=Blancafort|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=11 de septiembre de 2005|página=35|formato=PDF}}</ref>

== Fórmula 1 ==
[[Archivo:Casco de Fernando Alonso (Minardi).jpg|left|thumb|130px|Casco de Alonso en [[Minardi]].]]

=== Minardi (2001) ===

==== 2001: el debut ====
Ferrari se interesó por él, llegando a un acuerdo verbal con [[Jean Todt]] para ejercer de piloto probador y foguearse en [[Prost Grand Prix|Prost]]. Después de este acuerdo verbal, [[Flavio Briatore]] le ofreció fichar por [[Renault F1 Team|Renault]]. De esta forma, Alonso pasó a la [[Anexo:Temporada 2001 de Fórmula 1|Fórmula 1]] fichado por [[Renault F1|Renault]] pero cedido a [[Minardi F1 Team|Minardi]] como piloto oficial.<ref name="Spa F3000" /> Con Minardi debutó en el [[Gran Premio de Australia de 2001]], siendo el tercer piloto más joven en hacerlo, y ademas superando a un [[Benetton Formula|Benetton]] en pista . Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2001|Gran Premio de Alemania]]. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2001|Gran Premio de España]] sorprendió al quedar por delante de los [[Benetton Formula|Benetton]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2001|Gran Premio de Japón]] llegó a adelantar al [[British American Racing|BAR]] de [[Olivier Panis]] y quedar por delante del [[Prost Grand Prix|Prost]] de [[Heinz-Harald Frentzen]] realizando de esa manera la mejor carrera de la temporada.

=== Renault (2002-2006) ===

==== 2002: probador ====
En el año [[2002]] finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por [[Flavio Briatore]] como piloto probador de [[Renault F1|Renault]] para la [[Anexo:Temporada 2002 de Fórmula 1|temporada 2002]].<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2001/11/03/EMD20011103062MDP.pdf|título=Renault confirma a Alonso como piloto de pruebas|fecha=3 de noviembre de 2001|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=62|formato=PDF}}</ref> Al año siguiente se convirtió en piloto oficial del equipo<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE01/PUB/2003/02/02/LVG200302020641LB.pdf|título=La apuesta española|nombre=Xavier|apellido=Ventura|publicación=[[La Vanguardia]]|fecha=2 de febrero de 2003|página=64|formato=PDF}}</ref> en detrimento de [[Jenson Button]], que fichó por la escudería [[British American Racing|BAR]]. Alonso siempre ha dicho que lamenta esa temporada como probador, ya que fue un año perdido donde hubiera podido competir.<ref>{{cita web|url=http://www.youtube.com/watch?v=5AMMiEuPwDs|título=Fernando Alonso recuerda el año 2002 con Antonio Lobato|editorial=[[YouTube]]|fecha=1 de octubre de 2012}}</ref>
Durante ese año tuvo la oportunidad de hacer un test con [[Jaguar Racing|Jaguar]], aunque esto no trascendió en su trayectoria.

==== 2003: la primera victoria ====
Su primera carrera con [[Renault F1|Renault]] se saldó con un séptimo puesto en el [[Gran Premio de Australia de 2003|GP de Australia]] de [[Anexo:Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]] consiguiendo de esa forma sus primeros puntos en la máxima categoria. El [[22 de marzo]] de [[2003]] se convirtió en el piloto más joven en lograr una [[pole position]] y un podio en [[Fórmula 1]], con 21 años, en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2003|Gran Premio de Malasia]], pese a que aquel fin de semana estuvo con 39º de [[fiebre]]. En el [[Gran Premio de Brasil de 2003]] sufrió el accidente más grave en su estancia en la Fórmula 1 al colisionar contra el muro en la vuelta 55 tras golpear una rueda del coche de [[Mark Webber]], que había sufrido un accidente anteriormente y había esparcido los restos de su monoplaza por la pista. Sin embargo, este percance no le impidió conseguir un nuevo podio, pues la carrera se dio por finalizada con su accidente, y las posiciones finales fueron establecidas en una vuelta anterior al accidente.

En la siguiente carrera, el [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2003|Gran Premio de San Marino]], queda en sexta posición. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2003|Gran Premio de España]] ocupa el segundo escalón del podio. Tras esto llega su primera retirada en Renault, durante el [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2003|Gran Premio de Austria]] rompía el motor cuando marchaba en los puntos tras salir desde boxes. Después de este fiasco logra una quinta posición en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2003|Mónaco]] y dos cuartos puestos consecutivos en las carreras de [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2003|Canadá]] (donde consigue también su primera vuelta rápida) y [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2003|Europa]]. Después de esta buena racha se producen dos abandonos consecutivos en los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2003|Francia]] y [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2003|el Reino Unido]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2003|Gran Premio de Alemania]] queda de nuevo cuarto.

El [[24 de agosto]] del mismo año, en el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2003|Gran Premio de Hungría]], logró ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio, con 22 años, aunque posteriormente le superaría en precocidad [[Sebastian Vettel]] al vencer en el [[Gran Premio de Italia de 2008]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2003|Gran Premio de Italia]] consigue su último punto de la [[Anexo:Temporada 2003 de Fórmula 1|temporada 2003]], acabando octavo tras salir último y sufrir un accidente en la salida. En el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2003|Gran Premio de los Estados Unidos]] sufre una avería en el motor. En la última carrera de la temporada, el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2003|Gran Premio de Japón]], también rompió el motor cuando iba en la segunda plaza. Finalizó la [[Temporada 2003 de Fórmula 1|temporada 2003]] en la sexta posición del Mundial de Pilotos. Ya entonces [[Flavio Briatore|Briatore]], en una entrevista, dejó entrever los planes de [[Renault F1|Renault]] de ir a más y luchar por el título en [[Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]. Más tarde veríamos que sólo hubo que esperar a [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]].

==== 2004: año de confirmación ====
[[Archivo:Alonso_US-GP_2004.jpg|thumb|right|Alonso en el [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2004]].]]
La [[temporada 2004 de Fórmula 1]] comenzó bien para el piloto asturiano, ya que finalizó tercero en la primera carrera en [[Gran Premio de Australia de 2004|Melbourne]]. Mediada la temporada, Alonso logró una pole y un segundo puesto en [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2004|Magny Cours]]. Poco más tarde consiguió otros dos podios consecutivos en [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2004|Hockenheim]] y [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2004|Hungaroring]]. No sumó ninguna victoria aquella temporada, además de tener una serie de abandonos mientras rodaba en posiciones de podio, como ocurrió en [[Gran Premio de Mónaco de 2004|Mónaco]], en el que rodaba tras su compañero de equipo, [[Jarno Trulli]], líder del gran premio, hasta que se encontró con [[Ralf Schumacher]] en medio del túnel, quien, al dejarle paso de una manera confusa, provocó el impacto del asturiano contra las barreras, haciéndole perder el podio. Similares abandonos se consumaron en [[Gran Premio de Canadá de 2004|Canadá]], cuando se salió de la pista no pudiendo volver; en [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2004|Estados Unidos]], donde el piloto asturiano logró una de las mejores salidas de la historia, remontando desde el noveno puesto en la salida hasta alcanzar el tercer puesto en la primera curva, retirándose por un pinchazo y el consecuente impacto contra las barreras solo un par de vueltas después; en Spa, mientras ambos Renault rodaban en cabeza, una fuga de aceite en su coche le hizo trompear y acabar en la gravilla en otra carrera en la que las opciones de podio eran claras; y en Monza se retira tras realizar un trompo en la variante Ascari, mientras rodaba segundo perseguido por Button y Schumacher, y quedarse encajado en la gravilla. Sin embargo, acabó la temporada con más puntos que en [[Anexo:Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]], logrando el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, con una serie de buenos resultados a final de temporada, incluyendo un gran cuarto puesto en la última carrera del año, celebrada en Interlagos, tras luchar toda la carrera por el podio.

==== 2005: el primer título ====
[[Archivo:Alonso (Renault) qualifying at USGP 2005.jpg|left|300px|thumb|Alonso durante la clasificación del [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|Gran Premio de los Estados Unidos de 2005]].]]

El [[20 de marzo]] de [[2005]], en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2005|GP de Malasia]] (segundo de la [[Anexo:Temporada 2005 de Fórmula 1|temporada]]), Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en llegar a liderar el mundial de pilotos. Alonso logró vencer también en las dos carreras siguientes, el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2005|Gran Premio de Baréin]] y el [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2005|Gran Premio de San Marino]]. 

En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2005|Gran Premio de España]], disputado el 8 de mayo, Alonso tuvo problemas con un neumático, pero logró llegar a la segunda posición. El 22 de mayo, en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2005|Gran Premio de Mónaco]], finalizó cuarto debido a un accidente entre varios pilotos que le hizo entrar a boxes. En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2005|Gran Premio de Europa]], disputado el 29 de mayo en Nürburgring, Alonso consiguió una nueva victoria, tras haberse clasificado en sexta posición.

El 12 de junio, en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2005|Gran Premio de Canadá]], el piloto español tuvo que retirarse debido a un toque con un muro.<ref>{{cita web|url=http://www.atodomotor.com/noticia/348/GP-de-Canada-2005.html|título=GP de Canadá 2005|fecha=12-06-2005|fechaacceso=14-07-2012|editorial=''A todo motor.com''}}</ref> El 19 de junio de 2005, en un polémico [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|Gran Premio de Estados Unidos]] en el que sólo corrieron seis monoplazas, Alonso tuvo que retirarse en la vuelta de calentamiento, al igual que todos los equipos de [[Michelin]].<ref>{{cita web|url=http://www.atodomotor.com/noticia/349/GP-de-Estados-Unidos-2005.html|título=GP de Estados Unidos 2005|fecha=19-06-2005|fechaacceso=14-07-2012|editorial=''A todo motor.com''}}</ref>

En el [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2005|Gran Premio de Francia]], disputado el 3 de julio, Alonso logra otra victoria. El 10 de julio, en el [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2005|Gran Premio del Reino Unido]], el piloto asturiano finaliza segundo, tras haber obtenido la [[pole position]] el día anterior. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2005|Gran Premio de Alemania]], disputado el 24 de julio en [[Hockenheimring]], Alonso consigue la sexta victoria de la temporada. El 31 de julio, en el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2005|Gran Premio de Hungría]], Alonso sólo pudo llegar a la undécima posición tras haber colisionado con el Toyota de [[Ralf Schumacher]] en la primera curva, lo cual hizo que el asturiano tuviese que entrar a boxes y cambiar el alerón delantero.<ref>{{cita web|url=http://www.atodomotor.com/noticia/353/GP-de-Hungria-2005.html|título=GP de Hungría 2005|fecha=31-07-2005|fechaacceso=14-07-2012|editorial=''A todo motor.com''}}</ref> Durante la retransmisión de esta carrera, [[Telecinco]] emitió la canción "''Magic Alonso''", del cantante [[Melendi]]. Melendi fue con Alonso a su escuela durante un año<ref>{{Cita web| url=http://www.youtube.com/watch?v=AgfJ6LqgeW0| título=Entrevista a Melendi en el programa El hormiguero| fecha=18-01-2008| fechaacceso=17-02-2008}}</ref> y le dedicó la canción para su 24 aniversario.

En el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2005|Gran Premio de Turquía]], disputado el 21 de agosto en el nuevo [[circuito de Estambul]], Alonso llega a la meta en segundo puesto, después de que [[Juan Pablo Montoya]] tuviese una colisión con un piloto doblado y se saliese de la pista. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2005|Gran Premio de Italia]] y en el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2005|Gran Premio de Bélgica]], Alonso consiguió otros dos segundos puestos.

El [[25 de septiembre]] de [[2005]], tras la disputa del [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2005|GP de Brasil]], Alonso hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser coronado [[Campeones de Fórmula 1|campeón mundial de Fórmula 1]],<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/09/26/mdp0012609.pdf|título=¡Genial Alonso campeón a los 24 años!|fecha=26 de septiembre de 2005|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=1|formato=PDF}}</ref> honor que hasta entonces ostentaba [[Emerson Fittipaldi]]. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a [[Giancarlo Fisichella]], para el equipo [[Renault F1|Renault]].
[[Archivo:Casco de Fernando Alonso (Renault).jpg|thumb|130px|Casco de Fernando Alonso en [[Renault F1|Renault]].]]
El séptimo triunfo de la temporada, conseguido en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2005|Gran Premio de China]], le valió para igualar el número de victorias de [[Kimi Räikkönen]] (segundo en el mundial de pilotos), lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior.<ref>{{cita web | url=http://www.motorpasion.com/formula1/alonso-ganaria-con-el-sistema-antiguo |título=Alonso ganaría con el sistema antiguo | editorial=Motorpasionf1.com | fecha=18 de octubre de 2005 |autor=Esteban Viso |fechaacceso=6 de marzo de 2009}}</ref>

El [[6 de septiembre]] de [[2005]] recibió el [[Premio Príncipe de Asturias de los Deportes]] al haber considerado el jurado que ''"ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo"''.<ref>{{cita web|url=http://www.fpa.es/premios/2005/fernando-alonso/jury/|título=Fernando Alonso. Acta del jurado|editorial=[[Fundación Príncipe de Asturias]]|fecha=6 de septiembre de 2005|fechaacceso=12 de julio de 2012}}</ref> El premio le fue entregado el [[21 de octubre]].
[[File:FernandoAlonso_PlacaConmemorativa.JPG|left|300px|thumb|Placa conmemorativa del [[Fórmula 1|Campeón del Mundo de Fórmula 1]] en el [[Circuito de Cataluña-Barcelona]]]]

El [[19 de diciembre]] de [[2005]] se anunció que el piloto abandonaría la escudería [[Renault F1|Renault]] para correr con los colores de [[McLaren|McLaren-Mercedes]], su nuevo equipo a partir de [[2007]].<ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2005/12/3888.html|título=Alonso in shock move to McLaren|editorial=[[Fórmula 1]]|idioma=inglés|fecha=19 de diciembre de 2005}}</ref><ref>{{cita publicación | url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/12/20/EMD20051220032MDP.pdf | título=Fichaje bomba | publicación=[[Mundo Deportivo]] | apellido=Blancafort | nombre=Raymond | fecha=20 de diciembre de 2005 | página=32 | formato=PDF}}</ref> El [[21 de junio]] de [[2006]] recibe el título de [[Hijo Predilecto]] de la ciudad de [[Oviedo]].

==== 2006: de nuevo campeón ====

La [[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]] comenzó el [[12 de marzo]] con el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2006|Gran Premio de Baréin]], en el que vencería Fernando Alonso. Una semana después, Alonso fue segundo por detrás de [[Giancarlo Fisichella]], lo que confirmaba el buen estado de forma de [[Renault F1|Renault]]. El asturiano se impuso de nuevo en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2006|Gran Premio de Australia]], donde se confirmaría que en esta temporada el mayor oponente de Alonso sería el [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] de [[Michael Schumacher]], quien ganaría los dos siguientes Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2006|San Marino]] y [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2006|Europa]].

[[Archivo:Fernando Alonso 2006 Canada.jpg|thumb|220px|left|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2006|Gran Premio de Canadá de 2006]].]]
En el [[Gran Premio de España de 2006]], Alonso ganó de nuevo, logrando la primera victoria de un español en el Gran Premio de su país. Así, el español consolidó su liderato del mundial de pilotos en las tres carreras siguientes, en las que logró la primera posición: los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2006|Mónaco]], [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2006|el Reino Unido]] (donde consiguió su primer [[tripleta|triplete]]) y [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2006|Canadá]].

Ferrari denunció a mitad de temporada a Renault por el uso del mass-damper con el objetivo de que a Renault no le diese tiempo a reaccionar. A pesar de todo Renault consiguió rediseñar el coche y hacerse con ambos títulos. El mass-damper no fue ilegalizado por motivos técnicos sino por un defecto de forma. Cualquier modificación del coche tiene que ser notificada en plazo a los comisarios y éstos deben dar su aprobación. 
Así, la buena racha del ovetense se acabó en el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|Gran Premio de los Estados Unidos]], donde terminó en quinta posición, quedando fuera del podio por primera vez desde las últimas quince carreras, con problemas en el motor. Fue [[Michael Schumacher]] quien se llevó el triunfo en el [[Circuito de Indianápolis]]. El alemán venció también en los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2006|Francia]], donde Fernando acabó segundo, y [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2006|Alemania]], donde el asturiano volvió a quedar en la quinta posición, habiendo perdido ya el asturiano buena parte de su ventaja con respecto al alemán.

En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría]] Fernando Alonso fue sancionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] como "innecesarias, inaceptables y peligrosas".<ref>{{cita web|año = 2006|obra=Noticia en página web de la [[Cadena Ser]]|url=http://www.cadenaser.com/articulo/deportes/Alonso/sancionado/segundos/entrenamientos/oficiales/GP/Hungria/csrcsrpor/20060804csrcsrdep_8/Tes/|título = Alonso, sancionado con 2 segundos para los entrenamientos oficiales del GP de Hungría|fechaacceso = 24 de julio de 2007|fecha=4 de agosto de 2006}}</ref> Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neumáticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schumacher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.
[[Archivo:Fernando Alonso 2006 Brazil.jpg|thumb|275px|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]], donde revalidó su título mundial.]]
En el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2006|Gran Premio de Turquía]] logró la segunda posición, por detrás de [[Felipe Massa]] y por delante de [[Michael Schumacher]] al que contuvo en las últimas vueltas. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2006|Gran Premio de Italia]] sería sancionado por "entorpecer" la vuelta rápida de Massa, y posteriormente rompió el motor de su [[Renault R26|R26]] durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.

En el [[Anexo:Gran Premio de China de 2006|Gran Premio de China]], Alonso logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdió tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó detrás de [[Michael Schumacher]], quien acabó primero. Así, ambos pilotos estaban empatados a 116 puntos, con ventaja de victorias para Schumacher. Sin embargo, la rotura de motor del germano en el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2006|Gran Premio de Japón]] dejaba a Fernando Alonso diez puntos por delante para la última carrera del mundial,<ref>[http://www.atodomotor.com/noticia/405/GP-de-Japon-2006.html GP de Japón 2006] (08-10-2006). ''A todo motor.com''. Consultado el 20-08-2012.</ref> en la que acababa segundo, dos puestos por delante del alemán.<ref name="Brasil06">[http://www.atodomotor.com/noticia/406/GP-de-Brasil-2006.html GP de Brasil 2006] (22-10-2006). ''A todo motor.com''. Consultado el 20-08-2012.</ref> Así, Alonso se proclamó bicampeón del mundo en la última carrera de la [[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006 de Fórmula 1]], el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]],<ref name="Brasil06"/> que también sería la última carrera de [[Michael Schumacher]], antes de su regreso en [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]].

=== McLaren Mercedes (2007) ===

==== 2007: tercero en un año lleno de polémicas ====
[[Archivo:Fernando Alonso 2007.jpg|thumb|left|275px|Alonso durante el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007|Gran Premio de Malasia de 2007]], su primera victoria con [[McLaren]].]]
El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día [[15 de enero]] en la ''[[Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia]]'', con una gran puesta en escena. En su primera carrera de [[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]] con [[McLaren]], el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2007|GP de Australia]], es segundo por detrás del finlandés [[Kimi Räikkönen]] y delante de [[Lewis Hamilton]]. El [[8 de abril]] logra su primera victoria con la escudería anglogermana en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007|Gran Premio de Malasia de 2007]], por delante de Hamilton y Räikkönen. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2007|Baréin]] queda quinto tras una difícil carrera, quedando así igualado con [[Lewis Hamilton]] y [[Kimi Räikkönen]] a veintidós puntos.

[[Archivo:Casco Alonso Mclaren.svg|thumb|200px|Casco de Fernando Alonso en [[McLaren]] ([[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]).]]
En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2007|Gran Premio de España de 2007]], Alonso acabó tercero por detrás de Massa y Hamilton tras un toque con el brasileño en la salida. El [[27 de mayo]], Alonso y Hamilton logran el segundo doblete para [[McLaren]] en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2007|Gran Premio de Mónaco]], siendo el ovetense primero, el británico segundo y Massa tercero, mientras que Räikkönen acabó octavo. Tras la carrera, la [[FIA (automovilismo)|FIA]] inspeccionó a la escudería [[McLaren]] por presuntas órdenes de equipo para favorecer a Alonso en perjuicio de Hamilton, pero no se tomó ninguna medida contra la escudería o el piloto.

En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2007|Gran Premio de Canadá de 2007]], el asturiano quedó séptimo tras una accidentada carrera, en la que tuvo que repostar con el [[coche de seguridad]] en pista, por lo que fue penalizado con 10 segundos de ''stop & go'', debido a la nueva prohibición de no repostar con el safety car en pista. Tras la penalización remontó varias posiciones para acabar finalmente en la séptima plaza. Así, Alonso perdía el liderato en favor de [[Lewis Hamilton]], vencedor de la carrera. En [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2007|Indianápolis]], quedó segundo por detrás de Hamilton. El [[22 de julio]], en el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2007|Gran Premio de Europa de 2007]], logró una nueva victoria por delante de [[Felipe Massa]]. Räikkönen y Hamilton no lograban puntuar. Así, el asturiano logró recortar la distancia con el británico de doce a dos puntos.
[[Archivo:MP4 22 .JPG|thumb|250px|Detalle del MP4/22 en el [[Circuito de Silverstone]].]]
En [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Hungría]] fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones en parrilla por haber bloqueado a [[Lewis Hamilton]] en el pit-lane durante la clasificación para evitar que diese una vuelta más y pudiera lograr la pole.<ref>{{cita web|url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/08/05/motor/1186264995.html|título=Alonso, relegado al sexto puesto en Hungría|editorial=[[El Mundo (España)|El Mundo]]|fecha=5 de agosto de 2007}}</ref> Así, Hamilton volvió a ganar, mientras que Alonso sólo fue cuarto. El español logró un tercer puesto en [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2007|Turquía]], por detrás de [[Felipe Massa]] y [[Kimi Räikkönen]], siendo el británico cuarto. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2007|Gran Premio de Italia]] lograba una [[tripleta]] ([[pole position|pole]], vuelta rápida y victoria), por delante de Hamilton y Räikkönen. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2007|Bélgica]], terminó tercero, de nuevo delante de su compañero de equipo, quedándose a dos puntos de éste.

En el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2007|Gran Premio de Japón]], Alonso se vio obligado a retirarse tras un violento choque contra el muro que dejó inservible su bólido, debido a la lluvia y la niebla constantes; en [[Gran Premio de China de 2007|China]] fue su compañero de equipo quien se vio obligado a abandonar, tras haberse salido de la pista en la entrada al pit-lane, y verse encallado en la gravilla. Alonso terminó segundo, por detrás de [[Kimi Räikkönen]], a sólo cuatro puntos del inglés para la última carrera de la temporada.
En el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|Gran Premio de Brasil de 2007]], última cita del campeonato, pudo adelantar a [[Lewis Hamilton]] en la salida, quien había sido adelantado también por Räikkönen. Al intentar el inglés recuperar la tercera posición, se salió de pista, perdiendo varias posiciones, y posteriormente, con un problema en su transmisión, fue relegado a la última posición. Tras el adelantamiento de [[Kimi Räikkönen]] a [[Felipe Massa]], el finlandés se coronó campeón del mundo con 110 puntos, siendo Alonso tercero y Hamilton finalmente séptimo. Esto dejaba a Alonso y Hamilton, novato en la categoría, empatados a 109 puntos, con el británico por delante, ya que sumaba un segundo puesto más que el español.

El [[2 de noviembre]], el representante del piloto hizo pública la rescisión de su contrato con la escudería angloalemana, y que ello no le supondría pagar ninguna indemnización.<ref>{{cita web|url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/11/02/actualidad/1193991720_850215.html|título=Alonso rescinde su contrato con McLaren|autor=Manel Serras|editorial=[[El País (España)|El País]]|fecha=2 de noviembre de 2011}}</ref>

=== Renault (2008-2009) ===

==== 2008: quinto en una temporada de contrastes ====

El [[10 de diciembre]] de [[2007]], Alonso anunció su regreso a [[Renault F1|Renault]] para la [[Anexo:Temporada 2008 de Fórmula 1|temporada 2008]], habiendo firmado un contrato con la escudería francesa.<ref name="regresorenault"/> Su compañero de escudería durante [[Anexo:Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]] sería el brasileño [[Nelson Piquet Jr]].<ref name="regresorenault">{{cita web|url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/12/10/actualidad/1197274915_850215.html|título=Alonso vuelve a Renault|editorial=[[El País (España)|El País]]|fecha=10 de diciembre de 2007}}</ref> La duración del contrato se desconocía; diversas fuentes habían asegurado que el contrato con Renault tendría una duración de uno, dos y tres años.<ref>{{cita web|urlarchivo=http://web.archive.org/web/20081003002807/http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/diciembre-2007/la-prensa-no-coincide-con-la-duracion-del-contrato-de-alonso|título=La prensa no coincide con la duración del contrato de Alonso|url=http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/diciembre-2007/la-prensa-no-coincide-con-la-duracion-del-contrato-de-alonso|fechaarchivo=3 de octubre de 2008|fecha=11 de diciembre de 2007|editorial=TheF1.com}}</ref> En declaraciones a la prensa alemana, el piloto declaró haber firmado un contrato "muy flexible" hasta [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]].<ref>{{cita web|url=http://www.motor21.com/formula-1/alonso-deja-puerta-abierta-abandonar-renault-final-2008-43184/|título=Fernando Alonso puede salir de Renault al final de 2008|autor=Pablo González Martin|fecha=3 de abril de 2009}}</ref> Algunos medios afirmaron que Alonso tendría libertad para abandonar el equipo al año siguiente en función de los resultados.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2008/02/13/EMD20080213038MDP.pdf|título=Matrimonio con reservas|fecha=13 de febrero de 2008|publicación=[[Mundo Deportivo]]|nombre=Raymond|apellido=Blancafort|página=38|formato=PDF}}</ref>

El año [[Anexo:Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]] comenzó de forma irregular para el ovetense, ya que consiguió un buen resultado en el [[Gran Premio de Australia de 2008|Gran Premio de Australia]] (4º puesto), pero, en cambio, tras una salida mejorable, no consiguió pasar del 8º puesto en el [[Gran Premio de Malasia de 2008|Gran Premio de Malasia]] y sólo pudo ser décimo en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2008|Baréin]]. Por lo que se vio hasta entonces, no parecía que pudiera estar entre los mejores pilotos esta temporada, ya que el coche no era lo suficientemente competitivo. Sin embargo, el equipo prometió mejoras para el [[Gran Premio de España de 2008|Gran Premio de España]], donde Alonso se clasifica 2º para acabar rompiendo el motor cuando marchaba tercero. En [[Gran Premio de Turquía de 2008|Turquía]], no obstante, confirma la mejoría del [[Renault R28|R28]] y acaba sexto tras una gran salida. En [[Gran Premio de Mónaco de 2008|Mónaco]], Fernando tiene multitud de problemas bajo la lluvia, además de cometer algún error, y no logra puntuar. En [[Gran Premio de Canadá de 2008|Montreal]] tiene problemas con la [[caja de cambios]], que junto con un trompo le hacen abandonar. En [[Gran Premio de Francia de 2008|Magny-Cours]], tras una buena clasificación, Alonso sólo puede ser octavo debido a una mala salida y una estrategia errónea. Aun así, logró sumar su 500º punto en la [[Fórmula 1|F1]]. La media del asturiano es de 4,46 puntos por carrera, únicamente mejorada por la de [[Lewis Hamilton]], [[Michael Schumacher]] y [[Juan Manuel Fangio]]. En [[Gran Premio del Reino Unido de 2008|Silverstone]], Alonso logra un buen 6º puesto, tras realizar un gran trabajo bajo la lluvia. Sin embargo, en [[Gran Premio de Alemania de 2008|Hockenheim]], la suerte siguió sin acompañarle y completó un nuevo domingo para el olvido. En el [[Gran Premio de Hungría de 2008|Gran Premio de Hungría]], Alonso logra igualar su mejor resultado de la temporada (4º). Sin embargo, en el [[Gran Premio de Europa de 2008]], el asturiano acusa la falta de adherencia del [[circuito urbano de Valencia]] y los defectos del [[Renault R28|R28]] y se queda fuera de la Q3 después de diez carreras. El día de la carrera, [[Kazuki Nakajima]] le golpeó por detrás en la primera vuelta destrozándole el alerón trasero, por lo que se vio obligado a abandonar. En el [[Gran Premio de Bélgica de 2008|Gran Premio de Bélgica]], sin embargo, logra un cuarto puesto. En [[Gran Premio de Italia de 2008|Monza]], el piloto español vuelve a protagonizar una gran actuación y repite cuarto puesto.

[[Archivo:Singapore grand prix 2008 alonso win.jpg|250px|thumb|Fernando Alonso durante el [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|Gran Premio de Singapur]], que ganó después de un año sin victorias, convirtiéndose en el primer piloto en ganar una carrera nocturna.]]

En el primer gran premio nocturno de la historia, en [[Gran Premio de Singapur de 2008|Singapur]], Alonso consiguió la victoria a pesar de salir en el puesto 15º; gracias al buen comportamiento del monoplaza y haber repostado una gran cantidad de combustible justo antes del accidente de su compañero de equipo, el cual hizo que saliera el [[coche de seguridad]], ganando muchas posiciones cuando otros pilotos entraron al ''pit lane'' a repostar. Repitió victoria en el en el [[Gran Premio de Japón de 2008|Gran Premio de Japón]], por delante del polaco [[Robert Kubica]] ([[BMW (Fórmula 1)|BMW]]) y del finlandés [[Kimi Räikkönen]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]). La victoria de Alonso se fraguó prácticamente en la primera curva, cuando los [[McLaren]] de [[Lewis Hamilton]] y del finlandés [[Heikki Kovalainen]] se pasaron de frenada en la primera curva y obligaron a los [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] a salirse para evitar la colisión, formándose tras ellos todo un caos.<ref>{{cita web|url=http://www.20minutos.es/noticia/419025/0/alonso/campeon/japon/|título=Un espectacular Fernando Alonso logra la victoria en el Gran Premio de Japón|fecha=12 de octubre de 2008|editorial=[[20 minutos]]}}</ref> Después mantuvo una dura pugna con [[Robert Kubica]] al que entre las paradas de repostaje aventajó en 13 segundos con un ritmo brutal que le permitió ganar con holgura. Alonso culminó su gran final de temporada con un cuarto puesto en [[Gran Premio de China de 2008|China]] y un segundo en [[Gran Premio de Brasil de 2008|Brasil]], lo que le valió para acabar quinto en la clasificación general. Estos buenos resultados en la recta final, y la imposibilidad de fichar aún por [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], le llevan a anunciar su renovación con la escudería para [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]] y [[Anexo:Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]], ésta condicionada a los resultados y la posibilidad de ir a la escudería italiana.

==== 2009: temporada decepcionante ====
[[Archivo:Fernando Alonso 2009 Turkey.jpg|thumb|right|Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2009|Gran Premio de Turquía de 2009]].]]
Fernando Alonso siguió una temporada más con [[Renault F1|Renault]] con [[Nelson Piquet Jr.]] de compañero de equipo. Al inicio del [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|campeonato]], Alonso y Renault eran optimistas y el piloto español empezó bien, con un 5º puesto en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2009|Gran Premio de Australia]] tras haber salido 10º, pero poco a poco fue perdiendo fuelle tras un 11º puesto en el lluvioso [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2009|Gran Premio de Malasia]] y un 9º después de un fallo estratégico en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2009|Gran Premio de China]]. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2009|Baréin]] volvió a la zona de puntos tras ser 8º. Después, en [[Anexo:Gran Premio de España de 2009|Montmeló]] terminó 5º y en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2009|Mónaco]] acabó 7º. Entre este período entre [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2009|Mónaco]] y [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009|Bélgica]], el [[Renault R29|R29]] se muestra irregular, pero acaba mejorando y peleando con los aspirantes al título, aunque dosis de mala suerte y problemas en boxes no le permiten luchar por el podio. Sin embargo, se vio en ocasiones determinadas que el coche sí estaba ahí, como al lograr la [[pole position|pole]] de [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2009|Hungaroring]] o durante la carrera de [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009|Spa]], donde iba 3º hasta que un problema con el tapacubos le obligó a abandonar. Después llegó la carrera nocturna de [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2009|Singapur]], que tanta polémica estaba generando tras el accidente de [[Nelson Piquet Jr.|Nelson Piquet]] (que ya había sido despedido y reemplazado por [[Romain Grosjean]]) en [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|2008]]. En [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2009|Singapur]], Alonso logró, por fin, el único podio del año en una mala temporada en la que [[Renault F1|Renault]] apenas trabajó en evolucionar el [[monoplaza]] por la [[Crisis económica de 2008-2011|crisis económica]].<ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2009/08/25/mas_motor/1251215419_850215.html|título=El R29 no evolucionará más, pero opta al podio|autor=Miquel, Carlos|editorial=''[[As (periódico)|As]]''|fecha=25 de agosto de 2009}}</ref>

El [[30 de septiembre]] de [[2009]], tras numerosas especulaciones,<ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2007/09/25/mas_motor/1190735418_850215.html|título=Alonso ya tiene una oferta de Ferrari|autor=Franco, Manuel|editorial=''[[As (periódico)|As]]''|fecha=25 de septiembre de 2007}}</ref><ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2008/04/23/EMD20080423050MDP.pdf|título=Montezemolo descarta a Alonso|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=23 de abril de 2008|página=50|formato=PDF}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2008/08/26/mas_motor/1219765818_850215.html|título=Alonso y Ferrari: seguro en 2010, posible en 2009|apellido=Miquel|nombre=Carlos|editorial=''[[As (periódico)|As]]''|fecha=26 de agosto de 2008}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2008/11/26/mas_motor/1227718220_850215.html|título=El Santander presiona por Alonso en Ferrari|fecha=26 de noviembre de 2008|autor=Maroto, Joaquín|editorial=''[[As (periódico)|As]]''}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2008/12/29/mas_motor/1230569418_850215.html|título=Alonso correrá con Ferrari a partir de 2011|apellido=Miquel|nombre=Carlos|editorial=''[[As (periódico)|As]]''|fecha=29 de diciembre de 2008}}</ref> la [[Scuderia Ferrari]] emitió un comunicado en su [[Página web|web]] oficial confirmando el fichaje de Fernando Alonso para las próximas 3 temporadas.<ref>{{cita web |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2009/9/10015.html |título=Alonso to replace Raikkonen at Ferrari in 2010 |fechaacceso=30 de septiembre de 2009 |fecha=30 de septiembre de 2009 |editorial=[[Fórmula 1]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/090930_F1_News_1.aspx |urlarchivo=http://web.archive.org/web/20091223215055/http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/090930_F1_News_1.aspx |título=Comunicato stampa |fechaacceso=22 de enero de 2012 |autor=Ferrari.com |fecha=30 de septiembre de 2009 |editor=[[Ferrari]] |idioma=italiano |fechaarchivo=23 de diciembre de 2009}}</ref><ref>{{cita publicación | url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/10/01/EMD20091001032MDP.pdf | título=Alonso rosso | página=32 | publicación=[[Mundo Deportivo]] | autor=Blancafort, Raymond | fecha=1 de octubre de 2009 | formato=PDF }}</ref><ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2009/10/01/mas_motor/1254412218_850215.html|título=Alonso "Me siento muy feliz de estar en Ferrari"|autor=Miquel, Carlos|editorial=''[[As (periódico)|As]]''|fecha=1 de octubre de 2009}}</ref>

Con el futuro resuelto, Alonso se dispuso a terminar de la mejor forma posible su relación con [[Renault F1|Renault]] pero no consiguió buenos resultados ni en [[Gran Premio de Japón de 2009|Japón]] (10º), [[Gran Premio de Brasil de 2009|Brasil]] (abandonó) ni en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2009|Abu Dhabi]] (14º). Así pues, Alonso se despidió tras 7 años en [[Renault F1|Renault]] sin poder lograr nada significativo en su última temporada con un coche muy poco competitivo. Fue su peor temporada desde la de su debut en [[Minardi F1 Team|Minardi]].

=== Ferrari (2010-presente) ===

==== 2010: subcampeón en el debut con Ferrari ====
[[Archivo:Alonso_Canadian_GP_2010_(cropped).jpg|thumb|Alonso pilotando el [[Ferrari F10]] en el [[Gran Premio de Canadá de 2010|GP de Canadá]].]]
Fernando Alonso debutó con Ferrari en el [[Anexo:Temporada 2010 de Fórmula 1|Mundial de Fórmula 1 de 2010]], terminando en segunda posición.

En su debut con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en los entrenamientos de [[Anexo:Pretemporada de Fórmula 1 2010|pretemporada]] en el [[Circuito Ricardo Tormo]] de [[Cheste]], Fernando marcó el mejor tiempo de la jornada.<ref>{{cita web|url = http://deportes.elpais.com/deportes/2010/02/03/actualidad/1265185317_850215.html|título = Estreno de lujo de Alonso|fechaacceso = 12 de octubre de 2011|autor = Puigdemont, Oriol|fecha = 3 de febrero de 2010|editorial = ''[[El País (España)|El País]]''}}</ref>

En la [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2010|primera carrera]] de [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]], en [[Gran Premio de Baréin|Baréin]], Fernando Alonso salió tercero por detrás de su compañero [[Felipe Massa]] y [[Sebastian Vettel]]. Adelantó a Massa en la curva 2; y en la vuelta 34 le consiguió ganar la posición a Vettel, debido a que el alemán sufrió una pérdida de potencia en el motor Renault de su [[Red Bull RB6]], con lo que ganó su primera carrera con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{cita web|url = http://deportes.elpais.com/deportes/2010/03/14/actualidad/1268554918_850215.html|título =Ferrari resucita a Alonso|fechaacceso = 14 de marzo de 2010|autor = Puigdemont, Oriol|fecha = 14 de marzo de 2010|editorial = ''[[El País (España)|El País]]''}}</ref> En la segunda carrera de la temporada, el [[Gran Premio de Australia de 2010|GP de Australia]], terminó en cuarta posición por detrás de [[Jenson Button]], [[Robert Kubica]] y [[Felipe Massa]], tras una remontada de 14 puestos en carrera, motivada por un incidente en la salida con Button.<ref>{{cita web|url = http://www.as.com/motor/articulo/victoria-button-espectaculo-alonso-australia/20100328dasdasmot_3/Tes|título = Victoria de Button y espectáculo de Alonso en Australia|fechaacceso = 12 de octubre de 2011|autor = Franco, Manuel|fecha = 28 de marzo de 2010|obra = [[As (periódico)|As]]}}</ref> Una semana después vino el [[Gran Premio de Malasia de 2010|GP de Malasia]], que no pudo terminar tras sufrir una rotura de [[motor]] en la antepenúltima vuelta, provocada por un fallo en el embrague que obligó a Alonso a forzar en exceso el motor. En esta carrera perdió el liderato del mundial, que obtuvo [[Felipe Massa]].

En el [[Gran Premio de España de 2010|Gran Premio de España]] consiguió clasificarse en 4ª posición y acabar la carrera en el 2º puesto por detrás de [[Mark Webber]], gracias al fallo mecánico del [[Red Bull RB6]] de [[Sebastian Vettel]] y el abandono de [[Lewis Hamilton]] en las últimas vueltas. En [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2010|Mónaco]] tuvo que salir último al sufrir un accidente en los entrenamientos libres y no poder salir en la sesión clasificatoria. Arrancó 24º y acabó 6º, superando el récord de remontada que estableció [[Michael Schumacher]] en el mismo circuito, donde también salió último en [[Gran Premio de Mónaco de 2006|2006]]. En este caso sólo había 22 coches en la parrilla de salida, y finalizó la carrera 5º. El [[Gran Premio de Turquía de 2010|GP de Turquía]] llegó 2 semanas después, y fue una carrera en la que el [[Ferrari F10]] no rindió como se esperaba. Salió 12º y acabó 8º. En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2010|GP de Canadá]], Alonso recuperó la competitividad y casi logra la victoria, pero no le acompaña la fortuna con los doblados y acaba 3º tras los [[McLaren]] de [[Lewis Hamilton]] (vencedor) y [[Jenson Button]] (2º).

El [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2010|GP de Europa]] en [[Valencia Street Circuit|Valencia]] resultó decepcionante para él. Salía 4º y durante los primeros giros rodó 3º. Tras un grave accidente de Webber, en el que salió el [[coche de seguridad]], Alonso se quedó tras éste y esto lastró su carrera, ya que el Safety Car se intercaló entre Hamilton y Alonso; pero en una maniobra totalmente ilegal, Lewis Hamilton adelantó al coche de seguridad. Finalmente acabó en la 8ª posición de un polémico GP. En [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2010|Inglaterra]] sufre una penalización al saltarse la chicane mientras adelantaba a Kubica, ya que el piloto polaco defendió su posición y le empujó a la escapatoria, sobrepasando los límites del circuito, lo que sumado la salida de un Safety Car le condena a quedarse sin puntos. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010|GP de Alemania]], salió desde la 2ª posición de la parrilla, tras realizar una excelente calificación donde quedó a tan sólo 2 milésimas de segundo de la [[pole position|pole]], que logró [[Sebastian Vettel]]. Vettel defendió su posición de Alonso y esó lo aprovechó [[Felipe Massa]] para ponerse a liderar la carrera; Fernando Alonso se colocaba segundo en la siguiente curva tras superar finalmente al alemán. Alonso intentó pasar a Massa aprovechando unos doblados, pero tras las quejas del español por lo ridículo de la situación (el posible accidente entre compañeros de equipo), el ingeniero de Massa le dijo a éste: "Fernando es más rápido que tú. Confirma que entendiste el mensaje", un mensaje encubierto para que el brasileño cediera su posición sin que hubiera ningún riesgo de incidente entre los compañeros que le pudiera privar del doblete a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Massa, a falta de 18 vueltas, se dejó adelantar en la curva 6 reduciendo la velocidad, y Fernando Alonso terminó por llevarse el triunfo con algo más de 4 segundos sobre su compañero. Posteriormente, la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] investigó el adelantamiento de Alonso a Massa, y las conversaciones de radio del ingeniero de Massa con su pupilo. Determinaron una sanción económica de 100&nbsp;000 dólares a la Scuderia Ferrari y una posible modificación en el reglamento en la próxima reunión del Consejo Mundial, en la que finalmente volverían a permitirse las órdenes de equipo a partir de {{f1|2011}}.<ref>{{cita web |url=http://www.abc.es/20100725/deportes-f1/investigacion-201007251656.html |título=Sanción a Ferrari |fechaacceso=25 de julio de 2010 |apellido=Yunta | nombre=E. | editorial=[[ABC (periódico)|ABC]] |fecha=25 de julio de 2010 |idioma=español}}</ref>

En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2010|GP de Hungría]], Fernando calificó en la tercera posición, tras los dominantes [[Sebastian Vettel|Vettel]] y [[Mark Webber|Webber]]. Acabó la carrera 2º tras una gran actuación, aguantando a Vettel casi 40 vueltas. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2010|Bélgica]], salió décimo después de una mala estrategia de equipo. Remontó tras un incidente en la primera vuelta hasta la 8ª posición, pero la lluvia le obligó a abandonar tras trompear, chocar contra las protecciones y romperse la suspensión delantera derecha. El asturiano se quedaba en la 5ª posición a 41 puntos del líder Hamilton y el título parecía una quimera, pero el piloto asturiano dijo que aún podía lograrlo. Fernando llegó al templo de los ''tifosi'' en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2010|Monza]], y no defraudó. Consiguió la primera [[pole position|pole]] de la temporada tras acabar delante de [[Jenson Button]] y su compañero de equipo, [[Felipe Massa]]. En la salida, Button le ganó la partida en la primera curva pero luego le adelantó tras hacer una parada en boxes más rápida que la del británico y consiguió superarle. Ganó la carrera y consiguió la tercera victoria de la temporada.

[[Archivo:Alonso_hockenheim_2010.jpg|thumb|left|230px|Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010|GP de Alemania]].]]
La F1 llegó a [[Gran Premio de Singapur de 2010|Singapur]] y Alonso consiguió otra [[pole position|pole]] más tras acabar delante de [[Sebastian Vettel]] por 67 milésimas. Tras un Gran Premio muy accidentado, consiguió seguir toda la carrera sin variar su primera posición y conseguir la segunda victoria consecutiva, acompañándola de la vuelta rápida, la pole ya mencionada y el liderato en todas las vueltas, así que Alonso estrenó su casillero de [[:en:List_of_Formula_One_driver_records#Grand_Slam_.28led_entire_race_from_pole_and_scored_fastest_lap.29|''Grand Chelem'']]. El siguiente destino fue [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2010|Japón]], donde el español acabó 3º, rodando en muchas vueltas al ritmo de los técnicamente superiores [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Tras todos estos resultados, Fernando se quedaba a 14 puntos del líder Mark Webber, y empatado a puntos con Sebastian Vettel, pero por delante de él por llevar una victoria más. El circo llegó al nuevo circuito de Yeongam para disputar el [[Anexo:Gran Premio de la República de Corea de 2010|GP de Corea]]. De nuevo tras los Red Bull, una carrera lluviosa propició un accidente de Webber y una postrera rotura de motor de Vettel, así que Fernando escaló esas posiciones y acabó ganando la carrera, y además se ponía líder del Mundial, con 11 puntos sobre Webber y 25 sobre Vettel. Alonso podía proclamarse campeón ya en [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2010|Brasil]], pero ese día los Red Bull, de nuevo superiores, no fallaron y se adjudicaron un doblete, con Vettel en primera posición.

La temporada echó el cierre en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2010|Abu Dabi]], y Fernando Alonso lideraba el Mundial con 8 puntos de ventaja sobre [[Mark Webber]], 15 sobre [[Sebastian Vettel]] y 24 sobre [[Lewis Hamilton]], siendo así la primera vez en la historia que 4 pilotos llegaban a la última carrera con opciones de ganar el título. Vettel consiguió la pole y ganó fácilmente la carrera, así que Alonso tenía que ser 4º o mejor para conseguir el título. Pero una errónea estrategia para marcar a Mark Webber hizo que el español saliera en medio del tráfico. Además, algunos de los coches no tenían que efectuar más pit stops por haber aprovechado el Safety Car de la primera vuelta para hacer la parada obligatoria. Así, Alonso se quedó clavado en la estela de [[Vitaly Petrov]] y pasó 40 vueltas sin poder adelantarlo. Eso le hundió y provocó que finalizara la carrera en 7ª posición, resultado que no le valía y propició que [[Sebastian Vettel]] se alzara con el título.<ref>{{cita web |url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/formula-1/20101115/ferrari-patina-titulo-vettel/589173.shtml |título=Ferrari patina y da el título a Vettel |fechaacceso=15 de noviembre de 2010 |autor=Miguel Martínez | obra=[[El Periódico de Catalunya]] |fecha=15 de noviembre de 2010 |idioma=español}}</ref> Al finalizar el campeonato, se alzó con el Trofeo DHL Vuelta Rápida, el cual se otorga a quien consigue más vueltas rápidas en una temporada de Fórmula 1. Fernando consiguió ese trofeo gracias a 5 vueltas rápidas durante 2010.

==== 2011: segunda temporada en Ferrari e imposibilidad de lucha por el título ====
[[Archivo:Ferrari_F150_Fernando_Alonso_Singapore_2011.jpg|250 px|thumb|left|Fernando Alonso en el [[Gran Premio de Singapur de 2011|GP de Singapur]].]]
Después del gran final de la [[Temporada 2010 de Fórmula 1|temporada 2010]], las expectativas eran altas al principio, pero tras las primeras carreras de [[Anexo:Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]] se vio claramente que el [[Ferrari 150º Italia]] no era todo lo competitivo que se esperaba.

Fernando Alonso renovó con la [[Scuderia Ferrari]] hasta 2016. Con esta renovación, Alonso aprovechó para transmitir que Ferrari "será el último equipo de mi carrera en F1".<ref>{{cita web |url=http://www.rtve.es/deportes/20110519/fernando-alonso-renueva-ferrari-hasta-2016/433444.shtml |título=Alonso renueva con Ferrari |autor=RTVE.es |fecha=19 de mayo de 2011 |idioma=español}}</ref>

Tras su primera victoria en el [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2011|Gran Premio de Gran Bretaña]], Alonso se alzó al segundo puesto en la clasificación del mundial.<ref>{{cita web | url=http://www.rtve.es/deportes/20110710/alonso-se-sube-mas-alto-del-podio-silverstone/446803.shtml |título=Alonso regresa con una autoritaria victoria en Silverstone |autor=RTVE.es |fecha=10 de julio de 2011 |idioma=español}}</ref> Sin embargo, la distancia y la superioridad de sus rivales fue demasiado grande y Alonso no pudo luchar por un tercer título mundial pese a sus esfuerzos para conseguir podios con el tercer coche de la parrilla. El mundial de pilotos queda en manos de [[Sebastian Vettel]] y el de constructores en manos de [[Red Bull Racing]].

==== 2012: Otra vez subcampeón ====

[[Archivo:Fernando Alonso 2012 Bahrain.jpg|thumb|Alonso, en el [[Gran Premio de Baréin]].]]
La temporada de {{f1|2012}} empezaba en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|Australia]], y los peores pronósicos se confirmaron: Alonso sólo pudo ser 5º con un [[Ferrari F2012|F2012]] poco competitivo y lejos de los [[McLaren]] y los [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Pero en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2012|GP de Malasia]], Alonso consigue su primera victoria de la temporada en un [[Ferrari F2012]] inferior al resto de sus rivales. Después de un cerrado final el asturiano gana por tan sólo 2,2 segundos de margen sobre el [[México|mexicano]] [[Sergio Pérez (piloto)|Sergio Pérez]] en una carrera que sufrió una interrupción de 51 minutos por lluvia y en la cual Alonso inició desde el octavo puesto.<ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/results/season/2012/865/|título=2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX|idioma=inglés|fecha=25 de marzo de 2012|editorial=[[Fórmula 1]]}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/3/13166.html|título=Race - Alonso holds off stellar Perez for Sepang victory|idioma=inglés|fecha=25 de marzo de 2012|editorial=[[Fórmula 1]]}}</ref> Seguidamente, continúa en China y en Baréin donde las limitaciones del auto le impiden subir al podio. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2012|Gran Premio de España]], tras previas mejoras del [[Ferrari F2012|F2012]], Alonso consigue la segunda posición por detrás de [[Pastor Maldonado]]. Dos semanas después, en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2012|Gran Premio de Mónaco]], Alonso sube a la tercera posición del podio y alcanza el liderato del mundial de pilotos. En el gran premio de Canadá finaliza en quinta posición tras una estrategia equivocada y un gran desfallecimiento de neumáticos, y gana [[Lewis Hamilton]], que se coloca de esta manera líder del mundial. Transcurren dos semanas más y se disputa el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2012|Gran Premio de Europa]] en el circuito urbano de Valencia, donde Alonso se alza con la victoria tras salir desde la undécima posición en parrilla. Ese triunfo, unido a los abandonos de [[Sebastian Vettel]], [[Romain Grosjean]] y [[Lewis Hamilton]], vuelven a darle el liderato del campeonato.<ref>{{cita web|url=http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2012/06/24/alonso-se-lleva-una-victoria-imposible-417056.html|título=Alonso se ríe de los imposibles|editorial=SportYou|autor=David Sánchez|fecha=24 de junio de 2012}}</ref> Más tarde, en el [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2012|Gran Premio de Gran Bretaña]] el piloto español consigue la pole position en un Gran Premio pasado por agua. En la carrera que finalmente se disputó en seco, Alonso se mantuvo líder hasta que fue superado por [[Mark Webber]] a 4 vueltas del final, pero el asturiano logró un nuevo podio que le mantenía líder.

En la carrera de [[Hockenheim]] (Alemania) Alonso logra partir desde la pole, lograda en agua, y consigue una victoria muy trabajada por la Scuderia Ferrari debido al acierto en la estrategia. Vettel fue sancionado a bajar hasta la 5ª posición por realizar un adelantamiento ilegal por fuera de la pista a [[Jenson Button]], que acabó segundo.
En el último Gran Premio antes del parón estival, en Hungría, Alonso tuvo una calificación en la que no consiguió poner su [[Ferrari F2012|F2012]] a la altura de los McLaren, Red Bull e incluso los Lotus, y se adjudicó la 6ª posición de la parrilla. Ya en carrera gracias a una acertada estrategia consiguió finalizar en la 5ª posición, acumulando así 164 puntos y aumentando su liderato en 40 puntos con respecto a [[Mark Webber]], el segundo clasificado, con 124.

En el [[Gran Premio de Bélgica de 2012]], sale en la 5ª posición de parrilla, tras la sanción a [[Pastor Maldonado]]. Sin embargo, tras una salida en la que se coloca 4º, [[Romain Grosjean]] embiste a [[Lewis Hamilton]], y los dos a su vez golpean y hacen volar el coche de Alonso en uno de los peores accidentes de su carrera. El piloto español salió ileso, aunque abandonó el Gran Premio debido a ese accidente.<ref>{{cita web|url=http://www.marca.com/2012/09/02/motor/formula1/1346589002.html|título=Fin a una racha de 23 carreras consecutivas en los puntos|autor=Padilla, David|editorial=[[Marca (periódico)|MARCA]]|fecha=2 de septiembre de 2012|fechaacceso=9 de septiembre de 2012}}</ref>

La semana siguiente se disputó el [[Gran Premio de Italia de 2012]]. Tras conseguir el mejor tiempo tanto en la Q1 como en la Q2, un problema con la barra estabilizadora trasera del coche de Alonso provocó que se clasificara en décimo lugar. Consiguió terminar la carrera en tercer lugar, aunque alcanzó el segundo debido al abandono de Button y al sobrepasar a su compañero Massa, pero lo perdió ante el Sauber de Pérez. Con este podio, Alonso igualó a Ayrton Senna en ochenta y se colocó el tercero de la historia de la F1 con más podios.

En [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2012|Abu Dhabi]] consigue un segundo puesto después de salir sexto, su undécimo podio del año, el número 31 con Ferrari, es la temporada con Ferrari con más podios desde que llegó a la escudería italiana. En el trazado de Austin de [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2012|Estados Unidos]], Fernando Alonso termina tercero logrando así un podio para soñar con un Mundial que se decidiría en Brasil. El asturiano estaba a 13 puntos de Vettel, un Vettel que se quedó sin triunfo en Texas tras ser adelantado por Lewis Hamilton.

En el último gran premio de la temporada en [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2012|Brasil]], Alonso no consiguió arrebatarle el Mundial a Vettel por 3 puntos a pesar de acabar en segundo puesto. No obstante, días después circuló por la red un vídeo en el que se veía cómo Vettel supuestamente adelantaba ilegalmente a otro competidor, acción que, tras ser investigada por la FIA, se dictaminó que el adelantamiento era totalmente legal ya que existían banderas verdes en el lugar del adelantamiento.

==== 2013 ====

Alonso comenzó la temporada clasificándose quinto en [[Gran Premio de Australia de 2013|Australia]], aunque al final de la primera vuelta había ascendido a la tercera plaza. Al adelantar su parada en boxes, pudo superar a Vettel y a Massa. Alonso terminó en segundo puesto hasta el final de la carrera. 

En [[Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]], Alonso se clasificó en tercer lugar. Al entrar en la segunda curva golpeó la parte trasera de Vettel y dañó su alerón delantero, el equipo le dijo que se quedara fuera en vez de entrar y cambiarlo, con la esperanza de que el ala no se rompería, por lo que Alonso sería capaz de entrar en boxes para poner neumáticos en el momento apropiado. Sin embargo, al pasar por la recta principal en el inicio de la segunda vuelta, el alerón delantero se rompió y se fue debajo de su coche enviándolo a la grava y poniendo fin a su carrera. 

En [[Gran Premio de China de 2013|China]], Alonso vuelve a clasificarse tercero, en la salida adelanta a [[Kimi Räikkönen]] alcanzando el segundo puesto, y cinco vueltas después al poleman [[Lewis Hamilton]]. A partir de ahí gobernó el gran premio uniendo un gran ritmo en carrera con el cuidado de las gomas, obteniendo así la victoria número 31 de su carrera y la primera de la temporada.

En [[Gran Premio de Baréin de 2013|Baréin]], Fernando vuelve a partir desde la tercera posición delante de él [[Sebastian Vettel]] y  [[Nico Rosberg]], al ponerse el semáforo en verde adelanta a [[Sebastian Vettel]], pero el alemán le devuelve la partida pocas curvas después. En la vuelta 8 el coche de Alonso presenta un problema mecánico en el DRS lo que le obliga a una entrada prematura a boxes ya que perdía mucho tiempo en la zona revirada del circuito. Tras la parada Fernando y su equipo decidieron arriesgarse a volver a abrir el DRS. Éste se volvió a quedar abierto y Alonso tuvo que volver a hacer una parada. Al final de las 57 vueltas Fernando queda en octava posición.

El fin de semana del 10 al 12 de mayo se disputó el [[Gran Premio de España de 2013]], donde Alonso se quedó a medio segundo del primer clasificado, Nico Rosberg, marcando un tiempo de 1:21.218 que le valía para una quinta posición. Alonso consiguió remontar en carrera y consiguió ganar su segunda carrera de la temporada.

=== Mejores carreras ===
[[Archivo:GP_Imola2005_Podium.jpg|250 px|thumb|right|Podio del GP de San Marino de 2005.]]
* [[Gran Premio de San Marino de 2005]]: Aunque [[Kimi Räikkönen]] salía desde la [[pole position]], el finlandés abandonó en la vuelta 11 cuando era líder destacado de la prueba, por lo que Fernando Alonso heredó pronto el primer puesto. Esto deparó la lucha que todo el mundo estaba esperando, un duelo entre Alonso y el heptacampeón mundial [[Michael Schumacher]]. El piloto de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], pese a salir 13º en parrilla debido a un error en la segunda vuelta de clasificación, realizó una remontada espectacular mostrando un ritmo infernal que le permitió situarse pegado al alerón trasero del [[Renault R25]] del piloto español, que aquel día tenía problemas de motor, a 11 vueltas para el final. Con Schumacher volando con unos [[Bridgestone]] en mejor estado que los [[Michelin]] de Alonso, y con unos 'tifosi' enloquecidos esperando el inminente adelantamiento del piloto alemán, Alonso mantuvo la cabeza fría en unas últimas vueltas de infarto y ayudado por la mejor tracción de su Renault frenó en seco la remontada de Schumacher ganando la carrera.<ref>{{cita web|url=http://motor.as.com/motor/2005/04/25/mas_motor/1114444218_850215.html|título=Alonso ahora ya tiene rival|autor=Miquel, Carlos|obra=[[As (periódico)|As]]|fecha=25 de abril de 2005}}</ref>

* [[Gran Premio de Hungría de 2006]]: El fin de semana comenzó mal para Alonso, ya que recibió una sanción de 2 segundos en parrilla por realizar una maniobra antideportiva contra [[Robert Doornbos]] durante los entrenamientos libres. Eso le dejó 15º en parrilla y con una fuerte lluvia para la carrera. Pero Alonso hizo una gran remontada que le colocó cerca de las posiciones de podio en pocas vueltas. Sin embargo, un error fatal de sus mecánicos a la hora de ajustar una rueda en la segunda parada supuso el abandono de Alonso a falta de 19 vueltas.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/08/07/EMD20060807035MDP.pdf|título=Los momentos clave de una carrera loca|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=7 de agosto de 2006|página=35|formato=PDF}}</ref>

* [[Gran Premio de Europa de 2007]]: Esta carrera es recordada por la espectacular tormenta que cayó repentinamente apenas iniciada la misma y que hizo que hasta 8 coches se saliesen en la primera curva del circuito (entre ellos [[Lewis Hamilton]]), provocando una bandera roja que detuvo la carrera durante casi 30 minutos. En el relanzamiento, la pista se fue secando y [[Felipe Massa]] se puso líder destacado seguido de Alonso, hasta que a falta de 9 vueltas se puso de nuevo a llover. Cambio de neumáticos y nueva batalla. Fernando, que con la pista mojada comenzó a sentirse más y más cómodo, recortaba tiempo a Felipe sector a sector, hasta que a falta de 5 vueltas para el final, Alonso realizó una maniobra de adelantamiento por el exterior y, llegándose a tocar con el brasileño, logró colocarse en primera posición. Fantástica victoria de Fernando, que tuvo una fuerte discusión con Massa después de la carrera debido al toque en el adelantamiento.<ref>{{cita web| url=http://motor.as.com/motor/2007/07/23/mas_motor/1185205818_850215.html | título=Alonso vence a lo campeón | autor=Miquel, Carlos | obra=[[As (periódico)|As]] | fecha=23 de julio de 2007 }}</ref>

* [[Gran Premio de Singapur de 2010]]: Alonso logró la [[pole position]] el sábado. El domingo, en carrera, se mantuvo al frente en todo momento; y pese a la asfixiante presión de [[Sebastian Vettel]] (que rodó pegado a él en todo momento), el calor, la proximidad de los muros y la duración de la carrera (casi dos horas), Fernando venció y completó un ''Grand Chelem'' (pole, victoria, vuelta rápida y carrera liderada de principio a fin).<ref>{{cita web|url=http://www.f1aldia.com/9938/alonso-logra-en-singapur-su-primer-grand-chelem.html|título=Alonso logra en Singapur su primer 'Grand Chelem'|autor=Nieves, Manuel Andrés|editorial=F1 al día|fecha=27 de septiembre de 2010}}</ref>

[[Archivo:Fernando_Alonso_and_Sergio_Perez_2012_Malaysia.jpg|250 px|thumb|right|Fernando Alonso, seguido por Sergio Pérez.]]
* [[Gran Premio de Malasia de 2012]]:  La baja competitividad del [[Ferrari F2012]] y su retrasada posición en parrilla no invitaban al optimismo, pero después de una buena salida en la que se colocó quinto, de nuevo las condiciones meteorológicas volvieron a aliarse con el piloto español, al caer una gran tormenta que dio lugar a una bandera roja. Después de que el [[Safety Car]] abandonara la pista, el asfalto comenzó a secarse y [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ganó la partida a [[McLaren]] en los boxes, sacando al asturiano por delante de [[Lewis Hamilton]] y [[Jenson Button]]. A partir de ahí Fernando impuso un ritmo brutal con los neumáticos intermedios. Sin embargo, el mexicano [[Sergio Pérez (piloto)|Sergio Pérez]] logró poner en aprietos al español hasta que finalmente cometió un error a pocas vueltas del final y dejó en bandeja la victoria a Fernando Alonso.<ref>{{cita publicación | url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2012/03/26/EMD20120326002MDP.pdf | título=Superstar | autor=Blancafort, Raymond | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=26 de marzo de 2012 | página=2 | formato=PDF}}</ref>

* [[Gran Premio de Europa de 2012]]: Tras una decepcionante sesión clasificatoria, Alonso salía desde el 11º puesto y según sus propias palabras, ni siquiera el podio era posible. En la salida ganó tres posiciones, encontrándose con [[Nico Hülkenberg]] en la lucha por el 7º puesto. Tras algunas vueltas, el piloto español consigue adelantar al [[Force India]] e irse a por [[Pastor Maldonado]], a quien también pasó. Alonso gana otras dos posiciones después del ''pit stop'' y vuelve a la pista noveno. De nuevo realiza varios adelantamientos más a pilotos que aún no habían entrado en boxes, entre ellos una pasada por fuera al límite con [[Mark Webber]]. Después de una intervención del [[Safety Car]], Fernando Alonso se acerca a [[Romain Grosjean]] y también le supera gracias a una agresiva maniobra en el relanzamiento. Finalmente, se lleva un emotivo triunfo ante sus aficionados tras ponerse líder debido a una avería del monoplaza de [[Sebastian Vettel]].

=== Polémicas ===

* En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría de 2006]], durante una vuelta rápida en los entrenamientos, encuentra delante a [[Robert Doornbos]], que le hace perder algo de tiempo. Alonso, enfurecido, lo supera en la recta principal y lo encierra girando a la derecha, obligando a Doornbos a girar para evitar chocar con él. Inmediatamente después, en la primera curva, Alonso frena excesivamente, ralentizando su [[Renault R26|R26]] de forma inesperada para desquitarse con Doornbos. Los comisarios consideraron las maniobras del asturiano como "innecesarias, inaceptables y peligrosas", y fue sancionado con la adición de un segundo a cada uno de sus tiempos de clasificación.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/08/05/EMD20060805044MDP.pdf|título=Palo a Alonso|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=5 de agosto de 2006|página=44|formato=PDF}}</ref>

* En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2006|Gran Premio de Italia de 2006]], fue sancionado por "bloquear intencionadamente al coche de [[Felipe Massa]] en su vuelta rápida". El asturiano, que consideraba que no había entorpecido en ningún momento al brasileño, declaró que "ya no consideraba más la [[Fórmula 1]] un [[deporte]]". El día de la carrera, realizó un adelantamiento a [[Nick Heidfeld]] en la 2ª vuelta saltándose la primera chicane, pero la Federación no investigó el incidente.

* En la clasificación del [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Gran Premio de Hungría de 2007]], cuando ambos [[McLaren]] entraban a boxes, Alonso estuvo unos segundos de más detenido, haciendo que [[Lewis Hamilton]] perdiera tiempo, impidiendo así que pudiera dar una nueva vuelta. Según la política de reparto de papeles en la clasificación del equipo McLaren, en esa carrera le tocaba al asturiano dar una vuelta de clasificación más que Lewis Hamilton, que no aceptó ese pacto. Alonso fue retrasado con 5 posiciones en la parrilla por este incidente.

* Tras el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Gran Premio de Hungría de 2007]], [[Ron Dennis]] dijo que había mantenido una discusión con Alonso y que el ovetense lo amenazó con hacer pública la existencia de pruebas en el caso de espionaje a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Dennis declaró haber llamado a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] y haberles informado de la existencia de las nuevas pruebas. Sin embargo, Alonso declaró que la versión de Dennis era falsa, y que fue él quien habló a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] de la existencia de las pruebas.

* En [[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]], Alonso supo que [[McLaren]] tenía información secreta de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], pero no informó de ello. Sin embargo, cuando la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] pidió a Fernando Alonso, [[Lewis Hamilton]] y [[Pedro Martínez de la Rosa]] que enviasen cualquier información relativa al caso de espionaje, bajo pena de que, si encontraban información que les implicara, se les retiraría la superlicencia, los españoles enviaron copias de e-mails en los que comentaban diferentes aspectos como la distribución de peso de los [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sistema de frenos, neumáticos, fondo del monoplaza, etc. Estos correos electrónicos eran anteriores a la fecha en la que el ingeniero de la [[Scuderia Ferrari]] entregó el dossier confidencial a su homólogo de [[McLaren]].<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/166876/fia-publica-e-mails-entre-alonso-y-de-la-rosa/|título=FIA publica e-mails entre Alonso y De la Rosa|fecha=14 de septiembre de 2007|editorial=GPUpdate}}</ref>
[[Archivo:2008_Singapore_Grand_Prix_Renault_Nelson_Piquet_Jr_crash.jpg|250 px|thumb|right|Coche de [[Nelson Piquet Jr.|Nelsinho Piquet]] tras el accidente.]]
* El [[Gran Premio de Singapur de 2008]] fue ganado por Fernando Alonso, después de que, tras marchar último después de repostar, su entonces compañero [[Nelson Piquet Jr.|Nelson Piquet]] se estrellara e hiciera salir al [[coche de seguridad]], colocando a Alonso en primera posición. Tras el [[Gran Premio de Bélgica de 2009]], una vez despedido [[Nelson Piquet Jr.|Nelson Piquet]] (que mantenía una mala relación con [[Flavio Briatore]]), se confirmó que el accidente del piloto brasileño en el Gran Premio de Singapur respondía a una posible estrategia del equipo para que el piloto español se hiciera con la victoria. La [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] aceptó la hipótesis de que ni Fernando Alonso ni sus ingenieros estuvieron al tanto de tal estrategia.

* En el [[Gran Premio de Hungría de 2009]], la rueda delantera derecha del coche de Alonso fue mal puesta tras su primer pit-stop. Cuando rodaba por el circuito, la rueda se desprendió y saltó por los aires. Alonso tuvo que regresar a boxes, pero decidió abandonar por los daños que le ocasionó rodar sin la rueda y por problemas en la bomba de combustible. La [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] decidió sancionar al equipo [[Renault F1|Renault]] por "atentar deliberadamente contra la seguridad de pilotos y público" privándoles de correr en el [[Gran Premio de Europa de 2009|Gran Premio de Europa]],<ref>{{cita web|url=http://www.marca.com/2009/07/26/motor/formula1/1248626968.html|título=La FIA sanciona a Renault con no correr el Gran Premio de Europa en Valencia|autor=Canseco, Marco|fecha=26 de julio de 2009|editorial=[[Marca (periódico)|MARCA]]}}</ref> aunque el día [[17 de agosto]], la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] se reunió con el equipo [[Renault F1]] y la sanción se transformó en una multa de 50.000 [[Dólar estadounidense|dólares]] (unos 36.000 euros).<ref>{{cita web|url=http://www.lasexta.com/noticias/hemeroteca/alonso-podra-correr-valencia_2009081700026.html|título=Alonso podrá correr en Valencia|editorial=[[La Sexta]]|fecha=17 de agosto de 2009}}</ref>

* En el [[Gran Premio de Alemania de 2010]], la carrera era liderada por [[Felipe Massa]], pero el ritmo de Alonso era más rápido que el del brasileño y este se mantuvo en su cola, mientras Massa defendía la posición. Alonso le comunica a su equipo por la radio "Guys, this is ridiculous" (esto es ridículo). Posteriormente, el ingeniero de Massa Rob Smedley le comunica a Felipe "Fernando is faster than you, can you confirm your understood that message?" (Fernando es más rápido que tú, ¿puedes confirmar que has entendido el mensaje?). Poco después, en la vuelta 48, Massa reduce y permite que Alonso le adelante en un acto deliberado, mostrando la orden de equipo. En {{f1|2010}}, las órdenes de equipo estaban prohibidas, por lo tanto [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] fue sancionada con $100000, pero la controversia de la acción dio de que hablar hasta el final de temporada, puesto que los puntos obtenidos por la victoria lo metían de lleno en la lucha por el campeonato y en la prensa inglesa calificaron esta victoria como una "victoria sucia", al igual que en el [[Gran Premio de Singapur de 2008]]. Sin embargo, posteriormente el campeonato quedaría en manos de [[Sebastian Vettel]].

== Resultados en Fórmula 1 ==
=== Resultados en competiciones anteriores a F1 ===
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center"| '''Temporada'''
| align="center"| '''Categoría'''
| align="center"| '''Equipo'''
| '''Carreras'''
| '''Poles'''
| '''Victorias'''
| '''Puntos'''
| '''Posición final'''
|-
| align="center"| '''1988'''
| Campeonato Infantil de Karts
| 
| align="center"| 8
| align="center"| 
| align="center"| 8
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1º
|-
| align="center"| '''1988'''
| Campeonato Español de Karts
| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#DFDFDF"| 2º
|-
| align="center"| '''1993'''
| Campeonato Español de Karts
| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1º
|-
| align="center"| '''1995'''
| Campeonato Mundial de Karts
| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#FFDF9F"| 3º
|-
| align="center"| '''1996'''
| Campeonato Mundial Junior de Karts
| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1º
|-
| align="center"| '''1996'''
| Campeonato Nacional Junior de Karts
| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center"| 
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1º
|-
| align="center"| '''1999'''
| Euro Open by Nissan
| [[Campos Racing]]
| align="center"| 15
| align="center"| 6
| align="center"| 6
| align="center"| 164
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | 1º
|-
| align="center"| '''2000'''
| [[Fórmula 3000]]
| Team Astromega
| align="center"| 9
| align="center"| 1
| align="center"| 1
| align="center"| 17
| align="center"| 4º
|-

|}

=== Resumen por años ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Temporada !! Equipo !! GP !! Victorias !! Poles !! Podios !! V. rápidas !! Puntos !! Clas. final
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2001}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Minardi F1 Team|Minardi]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 17 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||23º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2003}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 16 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 4 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 55 ||6º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2004}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 18 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 4 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 59 ||4º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2005}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 19 ||bgcolor="#DFFFDF"| 7 ||bgcolor="#DFFFDF"| 6 ||bgcolor="#DFFFDF"| 15 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 133 ||bgcolor="#FFFFBF"| '''1º'''
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2006}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 18 ||bgcolor="#DFFFDF"| 7 ||bgcolor="#DFFFDF"| 6 ||bgcolor="#DFFFDF"| 14 ||bgcolor="#DFFFDF"| 5 ||bgcolor="#DFFFDF"| 134 ||bgcolor="#FFFFBF"| '''1º'''
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2007}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[McLaren]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 17 ||bgcolor="#DFFFDF"| 4 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 12 ||bgcolor="#DFFFDF"| 3 ||bgcolor="#DFFFDF"| 109 ||bgcolor="#FFDF9F"| 3º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2008}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 18 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 3 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 61 || 5º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2009}}''' ||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Renault F1|Renault]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 17 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 26 || 9º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2010}}''' <nowiki></nowiki>||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 19 ||bgcolor="#DFFFDF"| 5 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 10 ||bgcolor="#DFFFDF"| 5 ||bgcolor="#DFFFDF"| 252 ||bgcolor="#DFDFDF"| 2º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2011}}''' <nowiki></nowiki>||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 19 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 10 ||bgcolor="#DFFFDF"| 1 ||bgcolor="#DFFFDF"| 257 || 4º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2012}}''' <nowiki></nowiki>||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 20 ||bgcolor="#DFFFDF"| 3 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 13 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 278 ||bgcolor="#DFDFDF"| 2º
|-
|align="center" bgcolor="#CCCCCC"| '''{{f1|2013}}''' <nowiki></nowiki>||bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' ||bgcolor="#DFFFDF"| 5 ||bgcolor="#DFFFDF"| 2 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 3 ||bgcolor="#DFFFDF"| 0 ||bgcolor="#DFFFDF"| 72 || 3º*
|-
| align="center" bgcolor="#FFFFBF"| '''TOTAL'''  ||&nbsp; ||bgcolor="#FFFFBF"| '''203''' ||bgcolor="#FFFFBF"| '''32''' ||bgcolor="#FFFFBF"| '''23''' ||bgcolor="#FFFFBF"| '''89''' ||bgcolor="#FFFFBF"| '''19''' ||bgcolor="#FFFFBF"| '''1.436''' || &nbsp;
|}

'''*''' Provisional

=== Resultados completos en la Fórmula 1 ===

* El texto en '''negrita''' indica ''[[pole position]]''; el texto en ''cursiva'', [[vuelta rápida]].

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Año
! Escudería
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! Puesto
! Puntos
|-
| {{f1|2001}} 
! {{bandera|Italia}}
[[Minardi F1 Team|Minardi]]-[[Cosworth|European]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Australia de 2001|AUS]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Malasia de 2001|MYS]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Brasil de 2001|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de San Marino de 2001|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de España de 2001|ESP]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Austria de 2001|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2001|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Canadá de 2001|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Europa de 2001|EUR]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Francia de 2001|FRA]]<br /><small>17<sup>≠</sup></small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2001|GBR]]<br /><small>16</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Alemania de 2001|GER]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Hungría de 2001|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2001|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Italia de 2001|ITA]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2001|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Japón de 2001|JPN]]<br /><small>11</small>
|
|
|
! 23°
! 0
|-
| {{f1|2003}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Australia de 2003|AUS]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Gran Premio de Malasia de 2003|MYS]]'''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Brasil de 2003|BRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de San Marino de 2003|SMR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de España de 2003|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Austria de 2003|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2003|MON]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[Gran Premio de Canadá de 2003|CAN]]''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Europa de 2003|EUR]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Francia de 2003|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2003|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Alemania de 2003|GER]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de Hungría de 2003|HUN]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Italia de 2003|ITA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2003|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Japón de 2003|JPN]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|
! 6°
! 55
|-
| {{f1|2004}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Australia de 2004|AUS]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Malasia de 2004|MYS]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2004|BAH]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de San Marino de 2004|SMR]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de España de 2004|ESP]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2004|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Europa de 2004|EUR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Canadá de 2004|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2004|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Gran Premio de Francia de 2004|FRA]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2004|GBR]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Alemania de 2004|GER]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Hungría de 2004|HUN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2004|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Italia de 2004|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de China de 2004|CHN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Japón de 2004|JPN]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Brasil de 2004|BRA]]<br /><small>4</small>
|
|
! 4°
! 59
|-
| {{f1|2005}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Gran Premio de Australia de 2005|AUS]]''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de Malasia de 2005|MYS]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2005|BAH]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de San Marino de 2005|SMR]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de España de 2005|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2005|MON]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Gran Premio de Europa de 2005|EUR]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Canadá de 2005|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="white"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|USA]]<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de Francia de 2005|FRA]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Gran Premio del Reino Unido de 2005|GBR]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Alemania de 2005|GER]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Hungría de 2005|HUN]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Turquía de 2005|TUR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Italia de 2005|ITA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2005|BEL]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Gran Premio de Brasil de 2005|BRA]]'''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Japón de 2005|JPN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de China de 2005|CHN]]'''<br /><small>1</small>
|
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1°'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''133'''
|-
| {{f1|2006}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2006|BAH]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Gran Premio de Malasia de 2006|MYS]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Australia de 2006|AUS]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Gran Premio de San Marino de 2006|SMR]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Gran Premio de Europa de 2006|EUR]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de España de 2006|ESP]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de Mónaco de 2006|MON]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Gran Premio del Reino Unido de 2006|GBR]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Gran Premio de Canadá de 2006|CAN]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|USA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Francia de 2006|FRA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Alemania de 2006|GER]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Hungría de 2006|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Turquía de 2006|TUR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Italia de 2006|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[Gran Premio de China de 2006|CHN]]'''''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Gran Premio de Japón de 2006|JPN]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Brasil de 2006|BRA]]<br /><small>2</small>
|
|
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1°'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''134'''
|-
| {{f1|2007}}
! {{bandera|Reino Unido}}
[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Australia de 2007|AUS]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Malasia de 2007|MYS]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2007|BAH]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de España de 2007|ESP]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Gran Premio de Mónaco de 2007|MON]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[Gran Premio de Canadá de 2007|CAN]]''<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2007|USA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Francia de 2007|FRA]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2007|GBR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Europa de 2007|EUR]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Hungría de 2007|HUN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2007|TUR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Anexo:Gran Premio de Italia de 2007|ITA]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2007|BEL]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2007|JPN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de China de 2007|CHN]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|BRA]]<br /><small>3</small>
|
|
|
|bgcolor="#FFDF9F"| '''3º'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''109'''
|-
| {{f1|2008}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Australia de 2008|AUS]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Malasia de 2008|MYS]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2008|BAH]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de España de 2008|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Turquía de 2008|TUR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2008|MON]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Canadá de 2008|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Francia de 2008|FRA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2008|GBR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Alemania de 2008|GER]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Hungría de 2008|HUN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Europa de 2008|EUR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2008|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Italia de 2008|ITA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Singapur de 2008|SIN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Japón de 2008|JPN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de China de 2008|CHN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Brasil de 2008|BRA]]<br /><small>2</small>
|
|
! 5º
! 61
|-
| {{f1|2009}}
! {{bandera|Francia}}
[[Renault F1|Renault]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Australia de 2009|AUS]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Malasia de 2009|MYS]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de China de 2009|CHN]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2009|BAH]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de España de 2009|ESP]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2009|MON]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Turquía de 2009|TUR]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Reino Unido de 2009|GBR]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[Gran Premio de Alemania de 2009|GER]]''<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Gran Premio de Hungría de 2009|HUN]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Europa de 2009|EUR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2009|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Italia de 2009|ITA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Gran Premio de Singapur de 2009|SIN]]''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Japón de 2009|JPN]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Brasil de 2009|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2009|ABU]]<br /><small>14</small>
|
|
|
! 9º
! 26
|-
| {{f1|2010}}
! {{bandera|Italia}}
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2010|BAH]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Australia de 2010|AUS]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Malasia de 2010|MYS]]<br /><small>13<sup>≠</sup></small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de China de 2010|CHN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de España de 2010|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Mónaco de 2010|MON]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Turquía de 2010|TUR]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Canadá de 2010|CAN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio de Europa de 2010|EUR]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[Gran Premio del Reino Unido de 2010|GBR]]''<br /><small>14</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Gran Premio de Alemania de 2010|GER]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio de Hungría de 2010|HUN]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2010|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Gran Premio de Italia de 2010|ITA]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Gran Premio de Singapur de 2010|SIN]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Japón de 2010|JPN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Gran Premio de la República de Corea de 2010|RCO]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio de Brasil de 2010|BRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2010|ABU]]<br /><small>7</small>
|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2º'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''252'''
|-
| {{f1|2011}}
! {{bandera|Italia}}
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2011|AUS]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2011|MYS]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de China de 2011|CHN]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2011|TUR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2011|ESP]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2011|MON]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2011|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2011|EUR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2011|GBR]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2011|GER]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2011|HUN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2011|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2011|ITA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2011|SIN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2011|JPN]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de la República de Corea de 2011|RCO]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de la India de 2011|IND]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2011|ABU]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2011|BRA]]<br /><small>4</small>
||
! 4º
! 257
|-
| {{f1|2012}}
! {{bandera|Italia}}
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|AUS]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2012|MYS]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de China de 2012|CHN]] <br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2012|BAH]] <br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2012|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2012|MON]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2012|CAN]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2012|EUR]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2012|GBR]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2012|GER]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2012|HUN]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2012|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2012|ITA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2012|SIN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2012|JPN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de la República de Corea de 2012|RCO]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de la India de 2012|IND]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2012|ABU]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2012|USA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2012|BRA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2°'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''278'''
|-
| [[Temporada 2013 de Fórmula 1|2013]]
! {{bandera|Italia}}
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2013|AUS]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|MYS]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de China de 2013|CHN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2013|BAH]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2013|ESP]]<br /><small>1</small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2013|MON]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2013|CAN]]<br /><small></small> 
|| [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2013|GBR]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2013|GER]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2013|HUN]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2013|BEL]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2013|ITA]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2013|SIN]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2013|RCO]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2013|JPN]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de la India de 2013|IND]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2013|ABU]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2013|USA]]<br /><small></small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2013|BRA]]<br /><small></small>
||
! 3º
! 72
|}

* ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
* * Temporada en desarrollo.

:{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align: center;
!colspan="2"| Posiciones a la llegada
|-bgcolor=silver
! Posición
! Número de veces
|-
| align="center" bgcolor="#FFFFBF"| '''1º'''
| align="center" | 32
|-
| align="center" bgcolor="#DFDFDF"| '''2º'''
| align="center" | 32
|-
| align="center" bgcolor="#FFDF9F"| '''3º'''
| align="center" | 25
|-
| align="center"| '''4º'''
| align="center" | 20
|-
| align="center"| '''5º'''
| align="center" | 14
|-
| align="center"| '''6º'''
| align="center" | 7
|-
| align="center"| '''7º'''
| align="center" | 9
|-
| align="center"| '''8º'''
| align="center" | 7
|-
| align="center"| '''9º'''
| align="center" | 2
|-
| align="center"| '''10º'''
| align="center" | 6
|-
| align="center"| '''11º'''
| align="center" | 4
|-
| align="center"| '''12º'''
| align="center" | 1
|-
| align="center"| '''13º'''
| align="center" | 4
|-
| align="center"| '''14º'''
| align="center" | 4
|-
| align="center"| '''15º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''16º'''
| align="center" | 1
|-
| align="center"| '''17º'''
| align="center" | 1
|-
| align="center"| '''18º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''19º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''20º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''21º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''22º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''23º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''24º'''
| align="center" | 0
|-
| align="center"| '''RET'''
| align="center" | 35
|-
|}

{{Sucesión
|título=[[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|Campeón de la Fórmula 1]] 
|predecesor={{Bandera|Alemania}} [[Michael Schumacher]]
|sucesor={{Bandera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]
|período={{f1|2005}}–{{f1|2006}}
|título2=[[Trofeo DHL Vuelta rápida]] 
|predecesor2={{Bandera|Alemania}} [[Sebastian Vettel]]
|sucesor2={{bandera|Australia}} [[Mark Webber]] 
|período2={{f1|2010}}
}}

=== Mejor piloto elegido por los jefes de equipo === 
* Puntuaciones hasta 2009: (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1).
* Puntuaciones desde 2010: (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1).

{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center"| '''Temporada'''
| align="center"| '''Equipos'''
| align="center"| '''Puntos'''
| align="center"| '''Posición'''
|-
| align="center"| '''2009'''
| align="center"| '''10'''
| align="center"| '''39'''
| align="center" bgcolor="#DFFFDF"| '''4º'''
|-
| align="center"| '''2010'''
| align="center"| '''12'''
| align="center"| '''229'''
| align="center" bgcolor="#FFFFBF"| '''1º'''
|-
| align="center"| '''2011'''
| align="center"| '''12'''
| align="center"| '''188'''
| align="center" bgcolor="#FFDF9F"| '''3º'''
|-
| align="center"| '''2012'''
| align="center"| '''12'''
| align="center"| '''269'''
| align="center" bgcolor="#FFFFBF"| '''1º'''
|-
|}

== Comparación con compañeros de equipo ==
Durante su carrera en la Fórmula 1, Alonso ha superado siempre a su compañero en la clasificación final de pilotos, excepto en tres ocasiones: en [[Minardi]] en [[Anexo:Temporada 2001 de Fórmula 1|2001]], cuando ni él ni sus dos compañeros pudieron puntuar; en la temporada 2004 en la que el periodo en el que compartió escudería con [[Jarno Trulli]] (de la carrera 1 a la 15) el italiano le superó por un punto, y en [[McLaren]] en [[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]], cuando él y [[Lewis Hamilton]] lograron 109 puntos.

{|class="wikitable"
|-
!Temporada
!Equipo
!Compañero de equipo (carreras)
!Puntos de Alonso
!Puntos del/los compañero/s
|- style="background-color: #FFFFFF"
|[[Anexo:Temporada 2001 de Fórmula 1|2001]]
|{{bandera|Italia}} [[Minardi F1 Team|Minardi]]
|{{bandera|Brasil}} [[Tarso Marques]] (1-14)<br />{{bandera|Malasia}} [[Alex Yoong]] (15-17)
|0
|0
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Italia}} [[Jarno Trulli]]
|55
|33
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Italia}} [[Jarno Trulli]] (1-15)<br />{{bandera|Canadá}} [[Jacques Villeneuve]] (16-18)
|45<br />14
|46<br />0
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Italia}} [[Giancarlo Fisichella]]
|133
|58
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Italia}} [[Giancarlo Fisichella]]
|134
|72
|- style="background-color: #FFFFFF"
|[[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]
|{{bandera|Reino Unido}} [[McLaren|McLaren Mercedes]]
|{{bandera|Reino Unido}} [[Lewis Hamilton]]
|109
|109
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Brasil}} [[Nelson Piquet Jr.]]
|61
|19
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]]
|{{bandera|Francia}} [[Renault F1|Renault]]
|{{bandera|Brasil}} [[Nelson Piquet Jr.]] (1-10)<br />{{bandera|Francia}} [[Romain Grosjean]] (11-17)
|13<br />13
|0<br />0
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]]
|{{bandera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|{{bandera|Brasil}} [[Felipe Massa]]
|252
|144
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]]
|{{bandera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|{{bandera|Brasil}} [[Felipe Massa]]
|257
|118
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Temporada 2012 de Fórmula 1|2012]]
|{{bandera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|{{bandera|Brasil}} [[Felipe Massa]]
|278
|122
|- style="background-color: #FFFFCC"
|[[Temporada 2013 de Fórmula 1|2013]]
|{{bandera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|{{bandera|Brasil}} [[Felipe Massa]]
|72*
|45*
|}

* *= Provisional

== Palmarés ==
=== Fórmula 1 ===
* '''2 [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|Campeonatos del Mundo de Fórmula 1]]''': [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]].
* '''2 Subcampeonatos del Mundo de Fórmula 1''': [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] y [[Temporada 2012 de Fórmula 1|2012]].
* '''1 Tercera posición en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1''': [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]].
* '''1  [[Trofeo DHL Vuelta rápida|Trofeo DHL Vuelta Rápida]]''': [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]].

=== Fórmula Nissan ===
* '''1 Campeonato Euro Open Movistar por Nissan''': 1999.

=== Karting ===
* '''1 Campeonato Infantil de Karts''': 1988.
* '''1 Subcampeonato Español de Karts''': 1988.
* '''1 Campeonato Español de Karts''': 1993.
* '''1 Tercera posición en el Campeonato Mundial de Karts''': 1995.
* '''1 Campeonato Mundial Junior de Karts''': 1996.
* '''1 Campeonato Nacional Junior de Karts''': 1996.

=== Copa de Naciones ===
* '''1 [[Carrera de Campeones|Copa de Naciones]] con [[Jesús Puras]] y [[Rubén Xaus]]''': 2001.

== Desafio Internacional das Estrelas ==
:{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align: center;
!colspan="6"| Resultados
|-bgcolor=silver
! Año
! Parrilla
! Carrera 1
! Carrera 2
! Puntos
! Posición Final
|-
| align="center" | '''2013'''
| align="center" bgcolor="#DFFFDF"| '''13º'''
| align="center" bgcolor="#EFCFFF"| '''21º'''
| align="center" bgcolor="#EFCFFF"| '''18º''' 
| align="center" | '''0'''
| align="center" | '''24º'''
|-
|}

* Participaciones: '''1 (2013).'''
* Poles: '''0'''.
* Vueltas Rápidas: '''1 (2013).'''
* Victorias: '''0'''.
* Podios: '''0'''.
* Puntos: '''0 pts'''.
* Campeonatos: '''0'''.
* Subcampeonatos: '''0'''.
* Terceras posiciones: '''0'''.

== Alonsomanía ==
[[Archivo:25 September 2005 BrazilGP.jpg|right|150px|thumbnail|Seguidores de Alonso en el [[Gran Premio de Brasil de 2005]] ([[25 de septiembre]] de [[2005]]).]]
En [[España]] se conoce popularmente como '''Alonsomanía''' el fenómeno [[fan]] generado alrededor de la figura de Fernando Alonso. La irrupción del piloto asturiano en los circuitos ha supuesto un auge sin precedentes en el interés por la [[Fórmula 1]] en [[España]].<ref>{{cita web|url=http://www2.noticiasdot.com/publicaciones/2005/0605/0106/noticias/noticias_010605-06.htm|título=La F1 dispara los ingresos publicitarios de Telecinco: facturará 10 millones de euros más|fecha=1 de junio de 2005}}</ref> En [[televisión]], las carreras de Alonso se han convertido en las retransmisiones deportivas con más audiencia del país, a veces incluso por encima del [[fútbol]].<ref>{{cita web|url=http://www.as.com/motor/articulo/alonsomania-nacio-primera-victoria/dasmot/20070822dasdaimot_1/Tes|título=La 'Alonsomanía' nació con la primera victoria|obra=[[As (periódico)|As]]|autor=Miquel, Carlos|fecha=22 de agosto de 2007}}</ref>

Los aficionados de Alonso suelen identificarse con los colores [[azul]] claro y [[amarillo]] de la [[bandera de Asturias]]. Casualmente, son los mismos colores que la escudería [[Renault F1]] tenía hasta la [[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]], con la que el piloto logró sus primeros títulos.
El club de fans más importante es el Club F1 Oviedo, que le sigue a todos los grandes premios. Habitualmente se concentran muchos "Alonsistas" en el [[Auditorio Príncipe Felipe]] en Oviedo para ver las carreras.

== Fernando Alonso en el cine ==
* En [[2006]], Fernando Alonso prestó su voz para doblar a uno de los personajes de la película ''[[Cars]]'', de la compañía [[Pixar]].
* En la secuela de ''Cars'', ''[[Cars 2]]'' ([[2011]]), hay un personaje basado en Alonso y también doblado por él.<ref>{{Cita web| url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/fernando-alonso-acompana-a-lewis-hamilton-en-cars-2 | título=Fernando Alonso acompaña a Lewis Hamilton en Cars 2 |editorial=Motorpasión F1 |fecha=08-06-2011}}</ref>

== Vida privada ==
Alonso tiene una hermana mayor, Lorena. El padre de Alonso, José Luis Alonso, un piloto amateur de [[kart]]s, quería transmitir su pasión a sus hijos. Construyó un kart, originalmente para Lorena, de ocho años, que no mostró interés alguno en él. Quien sí lo hizo fue su hermano, Fernando, que por aquel entonces tenía tres años.<ref name="espndeportes">[http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=367490 De plebeyo a rey. Cómo llegó Alonso a ser el campeón más joven de la historia]. ''Espndeportes.espn.go.com''.</ref>

Desde los cuatro años hasta los catorce, Alonso estudió primaria y [[EGB]] en el colegio Santo Ángel de la Guarda, en Oviedo. Más tarde estudió en el instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro. Dejó los estudios en el año 2000, para dedicarse únicamente al [[automovilismo]].<ref name="Byv">{{Cita web| url=http://www.biografiasyvidas.com/reportaje/fernando_alonso/| título=Biografía de Fernando Alonso| editorial=''Biografiasyvidas.com''| fechaacceso=}}</ref>

En 2005, Fernando Alonso comenzó una relación sentimental con [[Raquel del Rosario]], la vocalista de la banda [[España|española]] de [[pop]] [[El sueño de Morfeo]], a raíz de conocerse en un homenaje que realizó la [[cadena de radio]] [[SER]] junto con cientos de fans de Alonso en Madrid, en el que la banda interpretó algunas canciones de su álbum debut. Al año siguiente, contrajeron matrimonio de forma muy discreta, y procuraron mantenerse, desde entonces, alejados de la prensa del corazón. El [[20 de diciembre]] de [[2011]] ambos anunciaron la separación del matrimonio de mutuo acuerdo mediante un comunicado en sus webs oficiales.<ref>[http://www.fernandoalonso.com/es/noticias/ver/alonso_y_raquel_rompen_su_matrimonio/2553 Alonso y Raquel rompen su matrimonio - Web Oficial Fernando Alonso]</ref> Tras [[Raquel del Rosario]], Fernando Alonso inició una relación con la modelo rusa [[Dasha Kapustina]].

En 2006, el piloto español fue nombrado [[Embajador de buena voluntad de UNICEF]].<ref>{{Cita web| url=http://xlsemanal.finanzas.com/web/articulo.php?id=62518&id_edicion=5828| título=Fernando Alonso, piloto de Fórmula 1: «Juntos podemos cambiar la vida de muchos niños. Ése es el reto»| editorial=''XLSemanal''| fechaacceso=12-07-2012}}</ref>

Alonso residió en [[Oxford]] ([[Inglaterra]]) hasta 2006, cuando se mudó a [[Lugano]] ([[Cantón del Tesino|Tesino]], [[Suiza]]).<ref>{{cita web|url=http://www.swissinfo.ch/spa/economia/Desde_Alonso_hasta_Chaplin,_optan_por_Suiza.html?cid=820192|título=Desde Alonso hasta Chaplin optan por Suiza}}</ref> Las causas del cambio de residencia son por las siguientes razones: menor fiscalidad, ubicación geográfica, seguridad, desarrollo tecnológico y servicios de salud de primer nivel.

En 2007, el piloto asturiano creó la [[Fundación Fernando Alonso]], para fomentar y promocionar el automovilismo y proyectos destinados a la educación vial. Su sede es el [[Complejo Deportivo Fernando Alonso]], ubicado en Asturias, que cuenta con una pista de karting y una escuela de conducción.

El 6 de abril de 2008, apoyado por su principal patrocinador, Alonso publicó un anuncio clasificado en la prensa española ofreciendo un puesto de empleo como "aficionado profesional"<ref>{{Cita web| url=http://www.europapress.es/00312/20080405110841/formula-fernando-alonso-busca-aficionado-profesional-realizar-tareas-comunicacion-seguidores.html | título= Oferta de empleo: Fernando Alonso busca aficionado profesional (Europa Press)| fecha=5 de abril de 2008}}</ref> a uno de sus seguidores, para que éste le acompañase en todos los Grandes Premios de la temporada y mantuviese un blog que le permitiera al piloto estar en contacto directo con su afición. En apenas 4 días, había 24.000 seguidores de Alonso inscritos a la oferta de empleo en aficionadoprofesional.com,<ref>{{Cita web| url=http://www.marca.com/edicion/marca/motor/zona_alonso/es/desarrollo/1110265.html | título= 24.000 inscritos a la oferta de empleo de "aficionado profesional" en sólo 4 días | fecha=10 de abril de 2008 | editorial=[[Marca (periódico)|MARCA]]}}</ref> el sitio web que tramitaba el proceso de selección.

En 2011, Alonso regresó a vivir a España en su ciudad natal, [[Oviedo]], lo que le hará pagar un tercio de su sueldo (el cual es de unos 55 millones de euros), a lo que el piloto declaró “Es genial irme a casa. Estoy contento por pagar ese dinero. No soy pobre, sólo un poco menos rico ahora”.<ref>{{cita web|url=http://lasexta2011.lasextanoticias.com/noticias/ver/alonso_vuelve_a_vivir_a_espana/360603|título=Alonso vuelve a vivir a España|editorial=[[La Sexta]]}}</ref>

Alonso practica [[ciclismo]], [[tenis]], [[natación]] y [[fútbol]], siendo sus equipos preferidos el [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]] y el [[Real Oviedo]].

Habitualmente, Alonso es apodado 'El Nano'. Pese a ello, Antonio Lobato, comentarista de la Fórmula 1, hizo que también fuera conocido como 'Magic', al igual que Ayrton Senna (aunque por motivos distintos).

== Véase también ==
* [[Fédération Internationale de l'Automobile]]
* [[Real Federación Española de Automovilismo]]
* [[Fórmula 1]]

== Referencias ==
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== Bibliografía ==
* {{cita libro |título=El nuevo rey: campeón Fernando Alonso | autor=Josep Viaplana |editorial=[[Ediciones B]] |año=2005 | isbn=8466617981}}

== Enlaces externos ==

{{Info|Fernando Alonso|q|n|commons}}
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* {{cita web|url=http://www.fernandoalonso.com/ | título=Web oficial de Fernando Alonso}}
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* {{cita web|url=http://www.youtube.com/user/alooficial | título=Canal oficial de Fernando Alonso | obra=[[YouTube]] }}
* {{cita web|url=http://www.driverdb.com/drivers/fernando-alonso/ | título=Fernando Alonso | obra=Driver Database | idioma=inglés}}
* {{cita web|url=http://www.as.com/motor/formula-1/piloto/fernando-alonso | título=Fernando Alonso | apellido=Franco | nombre=Manuel | obra=[[As (periódico)|as.com]] }}
* {{cita web|url=http://www.arpem.com/competicion/formula_uno/pilotos/fernando-alonso/fernado-alonso.html|título=Fernando Alonso, perfil profesional y personal|obra=Arpem|idioma=español}}
* {{cita web|url=http://www.antena3.com/formula-1/pilotos/fernando-alonso/|título=Fernando Alonso|obra=[[Antena 3]]|idioma=español}}
* {{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2003/08/25/EMD20030825005MDP.pdf | título=Un tipo curioso | apellido=Blancafort | nombre=Raymond | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=25 de agosto de 2003 | página=5 | formato=PDF }}
* {{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/09/26/mdp0062609.pdf | título=Un icono mediático celoso de su intimidad | apellido=Blancafort | nombre=Raymond | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=26 de septiembre de 2005 | página=9 | formato=PDF }}
* {{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/10/23/EMD20061023054MDP.pdf | título=La última maravilla de un mago genial y reservado | apellido=Blancafort | nombre=Raymond | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=23 de octubre de 2006 | página=54 | formato=PDF }}
* {{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2007/11/03/EMD20071103040MDP.pdf | título=Historia de una pesadilla | apellido=Pérez | nombre=Lluís Carles | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=3 de noviembre de 2007 | página=40 | formato=PDF }}
* {{cita web|url=http://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/brasil/es/desarrollo/562158.html | título=Alonso se proclama campeón en Brasil y entra en la historia | apellido=A. Castillo | nombre=Antonio | obra=[[Marca (periódico)|Marca]] | fecha=25 de septiembre de 2005 }}
* {{cita web|url=http://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/cronica/es/desarrollo/699764.html | título=Fernando Alonso conquista en Brasil su segundo título mundial | apellido=A. Castillo | nombre=Antonio | obra=[[Marca (periódico)|Marca]] | fecha=22 de octubre de 2006 }}
* [http://www.nndb.com/people/985/000044853/ Ficha en la NNDB] {{en}}

{{NF|1981||Alonso, Fernando}}
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de España]]
[[Categoría:Deportistas de Asturias]]
[[Categoría:Ovetenses]]
[[Categoría:Campeones del Mundo de Fórmula 1]]
[[Categoría:Pilotos de Ferrari]]
[[Categoría:Pilotos de McLaren]]
[[Categoría:Pilotos de Minardi]]
[[Categoría:Pilotos de Renault F1]]
[[Categoría:Premio Príncipe de Asturias de los Deportes]]
[[Categoría:Medalla de oro de la Real Orden del Mérito Deportivo]]

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