Ver el código de «Fernando Alonso»

{{otros usos|Fernando Alonso (desambiguación)}}
{{Ficha de piloto de carreras
|nombre              = Fernando Alonso
|imagen              = Fernando Alonso NASCAR Media Tour 2018.jpg
|pie                 = Fernando Alonso en 2018.
|nombre completo     = Fernando Alonso Díaz<ref>{{Cita web|url=http://www.abc.es/temas-personajes/Fernando-Alonso-Diaz.html|título=Fernando Alonso Díaz|fechaacceso=2022-06-23|fecha=2012-07-27|sitioweb=[[ABC (periódico)|ABC]]|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161007181109/http://www.abc.es/temas-personajes/Fernando-Alonso-Diaz.html|fechaarchivo=2016-10-07}}</ref>
|apodo               = ''El Nano''<br>''Magic''
|nacionalidad        = [[Nacionalidad española|Española]]
|fecha de nacimiento = {{Fecha|29|7|1981|edad}}
|lugar de nacimiento = [[Oviedo]], [[Asturias]], [[España]]
|website             = [https://www.fernandoalonso.com/ Fernando Alonso]
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|campeonato1         = [[Fórmula 1]]
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|carreras1           = {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|grandespremios}} ({{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|comenzadas}} comenzadas)<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/2015/10/05/motor/formula1/1444072828.html|título=Las dos carreras 'perdidas' de Alonso|fechaacceso=8 de junio de 2019|fecha=5 de octubre de 2015|sitioweb=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref>
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}}

'''Fernando Alonso Díaz''' ([[Oviedo]], [[Asturias]]; 29 de julio de 1981) es un piloto de [[automovilismo]] [[España|español]], galardonado como [[Premio Princesa de Asturias de los Deportes|Premio Príncipe de Asturias]] en 2005. Ha ganado dos veces el [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|Campeonato Mundial de Fórmula 1]] en {{F1|2005}} y {{F1|2006}} con el equipo [[Renault en Fórmula 1|Renault]],<ref>{{Cita web |url=http://renaultsportf1.com/Titles-and-Statistics.html |título=Títulos y estadísticas |fechaacceso=30 de mayo de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140531125935/http://renaultsportf1.com/Titles-and-Statistics.html# |fechaarchivo=31 de mayo de 2014 }}</ref> resultó subcampeón en {{F1|2010}}, {{F1|2012}} y {{F1|2013}} con la escudería [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], y obtuvo un tercer puesto en {{F1|2007}} con [[McLaren]]. Fue campeón del [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] en [[Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|2019]], las [[24 Horas de Le Mans]] en [[24 Horas de Le Mans 2018|2018]] y [[24 Horas de Le Mans 2019|2019]], las [[24 Horas de Daytona de 2019]] y el [[Campeonato Mundial de Karting]] en 1996. En 2017, fue incluido en el Salón de la Fama de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso ya forma parte del Salón de la Fama de la FIA|url=https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-salon-fama-pilotos-formula1-985959/1642925/|fecha=5 de diciembre de 2017|fechaacceso=5 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso ya forma parte del Salón de la Fama de la FIA|url=https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-ya-forma-parte-salon-fama-fia-178104|fecha=5 de diciembre de 2017|fechaacceso=5 de noviembre de 2019|periódico=autobild.es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso y otros 32 campeones, en el Salón de la Fama de la FIA|url=https://as.com/motor/2017/12/04/formula_1/1512427079_620974.html|fecha=5 de diciembre de 2017|fechaacceso=5 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=La FIA inaugura su Salón de la Fama, campeones por doquier|url=https://soymotor.com/fotos/43211-la-fia-inaugura-su-salon-de-la-fama-campeones-por-doquier|fecha=5 de diciembre de 2017|fechaacceso=5 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref> En 2019 volvió a entrar como campeón del [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|WEC]], convirtiéndose en el primer piloto de la historia en estar dos veces en el Salón de la Fama por pertenecer a la lista de campeones de dos categorías mundiales de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] diferentes.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso hace historia en la FIA: el primero en repetir 'Hall of Fame'|url=https://as.com/motor/2019/12/02/mas_motor/1575312202_274552.html|fecha=2 de diciembre de 2019|fechaacceso=2 de diciembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso vuelve a entrar en el Hall of Fame de la FIA esta vez como campeón del WEC|url=https://www.marca.com/motor/2019/12/02/5de53a7522601d652a8b459b.html|fecha=2 de diciembre de 2019|fechaacceso=2 de diciembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref>

En su carrera ha competido para los equipos [[Minardi F1 Team|Minardi]], [[Renault en Fórmula 1|Renault]], [[McLaren]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Alpine F1 Team|Alpine]] y [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin]] en [[Fórmula 1]], siendo la escudería de [[Maranello]] su equipo desde {{F1|2010}} hasta {{F1|2014}}, donde logró sus tres subcampeonatos y un ''[[Grand Chelem]]''. Se marchó de Ferrari y en {{F1|2015}} volvió a McLaren-[[Honda en Fórmula 1|Honda]] hasta la retirada de [[Temporada 2018 de Fórmula 1|2018]]. Tras dos años fuera de la categoría, en {{F1|2021}} volvió con la escudería Alpine, parte de la familia Renault, con la que ganó sus dos campeonatos. Desde [[Temporada 2023 de Fórmula 1|2023]] forma parte del equipo [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin]] sustituyendo a [[Sebastian Vettel]], donde resultó cuarto con ocho podios y una vuelta rápida.

Ha ganado 2 de las 3 carreras que conforman la [[triple corona del automovilismo]], solamente le faltan las [[500 Millas de Indianápolis]], ha pilotado en las ediciones de [[500 Millas de Indianápolis de 2017|2017]], [[500 Millas de Indianápolis de 2019|2019]] y [[Temporada 2020 de IndyCar Series|2020]] con [[McLaren]], siendo elegido novato del año en su primera participación, donde clasificó en el 5.º puesto, llegando a liderar la carrera y a falta de 21 vueltas su motor [[Honda]] rompió cuando marchaba en cuarta posición, en las [[24 Horas de Daytona de 2018]] con un [[Ligier]] para [[United Autosports]], en las [[24 Horas de Daytona de 2019]] con un [[Cadillac]] para [[Wayne Taylor Racing]], y en el [[Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de 2018-19]] y el [[Rally Dakar de 2020]] junto a [[Marc Coma]] para [[Toyota Gazoo Racing]]. También es junto con [[Marc Gené]] y [[Miguel Molina]], el único español ganador absoluto de las [[24 Horas de Le Mans]], siendo el único en repetir victoria en la prueba.

Fernando Alonso es el piloto con más carreras comenzadas en la historia de la Fórmula 1: {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|comenzadas}}. Es el séptimo piloto con mayor número de [[Anexo:Récords de pilotos de Fórmula 1|victorias]] en la historia de la categoría con {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|victorias}} grandes premios ganados, el quinto piloto con más [[Anexo:Récords de pilotos de Fórmula 1|podios]] igualado con [[Alain Prost]]: {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|podios}}, el decimoquinto piloto con más ''[[Anexo:Récords de pilotos de Fórmula 1|poles]]'': {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|poles}}, el noveno piloto con más [[Anexo:Récords de pilotos de Fórmula 1|vueltas rápidas]]: {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|ALO|vueltasrápidas}}<ref>{{Cita web |url=http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2012/singapur/noticias/magic-alonso-tiene-mas-podios-que-senna-tercero-historia_2012092300061.html |título='Magic' Alonso ya tiene más podios que Senna y es el tercero de la historia |obra=[[Antena 3]] |fechaacceso=24 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2012/03/25/motor/formula1/1332679038.html |título=Alonso, el quinto con más victorias de la historia |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |apellido=Sanz |nombre=Miguel |fecha=25 de marzo de 2012 |fechaacceso=26 de marzo de 2012}}</ref>, el tercer piloto con más circuitos con podio empatado con [[Kimi Räikkönen]]: 30<ref>[https://x.com/formuladirecta/status/1696132610538320345?s=46&t=Hlue2DY2s-jnZWhHl4PJAQ Alonso supera a Prost y está a 5 del récord de Hamilton]</ref>, y el quinto piloto con más Grandes Premios liderados: 87, entre otros registros.<ref>[https://x.com/f1bigdata/status/1813650050389614692?s=46&t=Hlue2DY2s-jnZWhHl4PJAQ Alonso has led a total of 87 different GPs, he will very likely surpass for Verstappen in the ranking. (F1BigData)]</ref> Es por detrás de [[Max Verstappen]], el piloto que más posiciones de salida diferentes ha convertido en victoria: 9.<ref>[https://www.instagram.com/p/CvW1pxIrE6l/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== Verstappen iguala el récord de Alonso en Spa-Francorchamps]</ref> Es el piloto que posee la racha más larga derrotando a su compañero de equipo en carrera: 41 a [[Felipe Massa]] ([[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2011|Gran Premio de Turquía 2011]]-[[Anexo:Gran Premio de Japón de 2013|Gran Premio de Japón 2013]]).<ref>[https://x.com/f1bigdata/status/1779466142517510504?s=46&t=Hlue2DY2s-jnZWhHl4PJAQ LONGEST STREAKS DEFEATING HIS TEAMMATE IN THE RACE]</ref> Entre sus triunfos se cuentan tres en el [[Gran Premio de Malasia]], tres en el [[Gran Premio de Baréin]], tres en el [[Gran Premio de Alemania]], tres en el [[Gran Premio de Europa]] ([[Nürburgring|GP-Strecke]]: [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2005|2005]] y [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2007|2007]], [[Circuito urbano de Valencia|Valencia]]: [[Anexo: Gran Premio de Europa de 2012|2012]]) y dos en el [[Gran Premio de Mónaco]].

Junto a [[Alfonso de Portago]], [[Pedro de la Rosa]] y [[Carlos Sainz Jr.]], es uno de los cuatro españoles que han alcanzado el podio en [[Fórmula 1]], siendo junto a este último los únicos que han logrado [[Anexo:Grandes Premios de Fórmula 1 ganados por Fernando Alonso|victorias]]. Es, además, el único piloto de la historia en debutar con tres escuderías diferentes obteniendo un podio, [[McLaren]] ([[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]), [[Scuderia Ferrari]] ([[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]]) y [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin]] ([[Temporada 2023 de Fórmula 1|2023]]), y uno de los cuatro pilotos que han debutado en [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] con victoria en la primera carrera (junto con [[Mario Andretti]], [[Nigel Mansell]] y [[Kimi Räikkönen]]).<ref>{{Cita web |url=http://motorfull.com/2010/03/alonso-uno-de-los-cuatro-pilotos-en-ganar-a-la-primera |título=Alonso, uno de los cuatro pilotos en ganar a la primera |fecha=14 de marzo de 2010 |editorial=''Motorfull.com'' |fechaacceso=18 de julio de 2012 |fechaarchivo=9 de mayo de 2021 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20210509185649/https://motorfull.com/2010/03/alonso-uno-de-los-cuatro-pilotos-en-ganar-a-la-primera |deadurl=yes }}</ref>

== Trayectoria ==

=== Inicios ===

[[Archivo:Kart Fernando Alonso.jpg|thumb|left|245x245px|Primer kart de Fernando Alonso.]]
Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del motor desde muy joven viendo a su ídolo de la infancia [[Ayrton Senna]],<ref>{{Cita web|url=https://www.larazon.es/deportes/20200321/tyq3vai2azfs7id24jcqqmzlfm.html|título=formula 1: El emocionante mensaje de Fernando Alonso a su ídolo Ayrton Senna en f1|fechaacceso=25 de julio de 2020|apellido=H/Creada:21-03-2020|nombre=Agencia EFE {{!}} J. A. {{!}} ESP Última actualización:21-03-2020 {{!}} 21:15|fecha=21 de marzo de 2020|sitioweb=La Razón|idioma=es}}</ref> fue entonces cuando su padre le regaló un [[kart]] que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a ella no le interesó el vehículo porque era rotax y por eso acabó en manos de Fernando con tan solo 3 años.<ref name="EMD200308">{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2003/08/25/EMD20030825006MDP.pdf |título=Al volante desde los tres añitos |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=25 de agosto de 2003 |página=6|formato=PDF}}</ref><ref name="espndeportes" /> En ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la [[Real Federación Española de Automovilismo]].

En 1988, con siete años, obtuvo su primer título en una competición oficial, el campeonato infantil de [[Asturias]],<ref name="EMD200308" /> ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un año más tarde, en 1989, volvió a proclamarse campeón de [[Karting|karts]] de Asturias y [[Galicia]].<ref name="EMD200308" />

Debido a los cambios de categoría, la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el importador de karts Genís Marcó se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso.<ref>{{Cita noticia|título=Genís Marcó, el valedor de Alonso en el karting y su segunda familia|url=https://www.sport.es/es/noticias/motor/genis-marco-el-valedor-de-alonso-en-el-karting-y-su-segunda-familia-5564835|fecha=17 de octubre de 2007|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=[[Sport (periódico)|Diario Sport]]}}</ref> En 1991 se proclama campeón de Asturias y del [[País Vasco]] en categoría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aun sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como júnior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la [[Real Federación Española de Automovilismo]]. En dicho campeonato quedó tercero.

En 1996 se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del [[Marlboro#Patrocinio deportivo|Marlboro Grand Prix]] y del [[Campeonato Mundial de Karting|Campeonato del Mundo Júnior]].<ref>{{Cita web |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20031210225724/http://www.cikfia.com/championnat/resultats-1996/Cup%205%20Continents%2096%20JUN.htm |fechaarchivo=10 de diciembre de 2003 |url=http://www.cikfia.com/championnat/resultats-1996/Cup%205%20Continents%2096%20JUN.htm |título=Coupe Des 5 Continents Junior CIK-FIA 1996 Final Ranking |idioma=francés }}</ref> Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el Trofeo París-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el Open Ford.

[[Archivo:Fórmula Nissan.jpg|thumb|233x233px|Coche de Fórmula Nissan de Fernando Alonso.]]
En 1999 entró en escena el expiloto de [[Minardi F1 Team|Minardi]], [[Adrián Campos]], que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de [[Marc Gené]] en el [[World Series Fórmula V8 3.5|Euro Open by Nissan]], en la que Alonso logra 6 poles, 5 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato [[Temporada 1999 de Euro Open by Nissan|Euro Open Movistar de ese año]].

De la Fórmula Nissan pasó a la [[Fórmula 3000 Internacional]] en el equipo Team Astromega. Alonso obtuvo la ''pole'' y ganó en la carrera de [[Circuito de Spa-Francorchamps|Bélgica]] y quedó segundo en la de Hungría. Por tanto, se ubicó cuarto en la clasificación general en el año de su debut, quedando por detrás de [[Bruno Junqueira]], [[Nicolas Minassian]] y [[Mark Webber]].<ref name="Spa F3000">{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/09/11/EMD20050911035MDA.pdf |título=Spa, el lugar donde empezó todo |autor=[[Raymond Blancafort]]|publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=11 de septiembre de 2005 |página=35|formato=PDF}}</ref>

=== Fórmula 1 ===
[[Archivo:Casco de Fernando Alonso (Minardi).jpg|left|thumb|130px|Casco de Alonso en [[Minardi F1 Team|Minardi]].]]

==== Minardi (2001) ====
[[Archivo:Minardi Ps01.jpg|miniaturadeimagen|282x282px|Fernando Alonso conduciendo el Minardi de 2001]]

===== 2001: el debut =====
Ferrari se interesó por él, llegando a un acuerdo verbal con [[Jean Todt]] para ejercer de piloto probador y foguearse en [[Prost Grand Prix|Prost]]. Después de este acuerdo verbal, [[Flavio Briatore]] le ofreció fichar por [[Renault en Fórmula 1|Renault]]. De esta forma, Alonso pasó a la [[Temporada 2001 de Fórmula 1|Fórmula 1]] fichado por [[Renault en Fórmula 1|Renault]] pero cedido a [[Minardi F1 Team|Minardi]] como piloto oficial.<ref name="Spa F3000" /> Con Minardi debutó en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2001|Gran Premio de Australia de 2001]], siendo el tercer piloto más joven en hacerlo, y además superando a un [[Benetton Formula|Benetton]] en pista. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10.º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2001|Gran Premio de Alemania]]. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2001|Gran Premio de España]] sorprendió al quedar por delante de los [[Benetton Formula|Benetton]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2001|Gran Premio de Japón]] llegó a adelantar al [[British American Racing|BAR]] de [[Olivier Panis]] y quedar por delante del [[Prost Grand Prix|Prost]] de [[Heinz-Harald Frentzen]] realizando de esa manera la mejor carrera de la temporada. Hizo la temporada completa y tuvo dos compañeros, con los que fue bastante más superior.

==== Renault (2002-2006) ====
===== 2002: probador =====
En el año 2002 finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por [[Flavio Briatore]] como piloto probador de [[Renault en Fórmula 1|Renault]] para la [[Temporada 2002 de Fórmula 1|temporada 2002]].<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2001/11/03/EMD20011103062MDP.pdf |título=Renault confirma a Alonso como piloto de pruebas |fecha=3 de noviembre de 2001 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |página=62|formato=PDF}}</ref> Al año siguiente se convirtió en piloto oficial del equipo en detrimento de [[Jenson Button]], que fichó por la escudería [[British American Racing|BAR]].<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE01/PUB/2003/02/02/LVG200302020641LB.pdf |título=La apuesta española |nombre=Xavier |apellido=Ventura |publicación=[[La Vanguardia]] |fecha=2 de febrero de 2003 |página=64|formato=PDF}}</ref> Alonso siempre ha dicho que lamenta esa temporada como probador, ya que fue un año perdido donde hubiera podido competir. Durante ese año tuvo la oportunidad de hacer un ''test'' con [[Jaguar Racing|Jaguar]] en el [[circuito de Silverstone]], aunque esto no trascendió en su trayectoria.<ref>{{Cita web|título=Alonso impresses in Jaguar test|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2011180.stm|obra=[[BBC]]|fecha=30 de mayo de 2002|fechaacceso=14 de enero de 2021|idioma=en}}</ref>

===== 2003: la primera victoria =====
Su primera carrera con [[Renault en Fórmula 1|Renault]] se saldó con un séptimo puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2003|GP de Australia]] de [[Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]] consiguiendo de esa forma sus primeros puntos en la máxima categoría. El 22 de marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una ''pole position'' y un podio en Fórmula 1, con 21 años, en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2003|Gran Premio de Malasia]], pese a que aquel fin de semana estuvo con 39° de [[fiebre]].<ref>{{Cita web |url=http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/03/24/polideportivo/1048482880_850215.html |título=AlonSenna |autor=Miquel, Carlos |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=24 de marzo de 2003}}</ref> En el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2003|Gran Premio de Brasil de 2003]] sufrió el accidente más grave en su estancia en la Fórmula 1 al colisionar contra el muro en la vuelta 55 tras golpear una rueda del coche de [[Mark Webber]], que había sufrido un siniestro anteriormente y había esparcido los restos de su [[automóvil monoplaza|monoplaza]] por la pista. Sin embargo, este percance no le impidió conseguir un nuevo podio, pues la carrera se dio por finalizada con su percance, y las posiciones finales fueron establecidas en una vuelta anterior al accidente.

En la siguiente carrera, el [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2003|Gran Premio de San Marino]], queda en sexta posición. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2003|Gran Premio de España]] ocupa el segundo escalón del podio. Tras esto llega su primera retirada en [[Renault en Fórmula 1|Renault]], durante el [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2003|Gran Premio de Austria]] rompía el motor cuando marchaba en los puntos tras salir desde boxes. Después de este fiasco logra una quinta posición en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2003|Mónaco]] y dos cuartos puestos consecutivos en las carreras de [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2003|Canadá]] (donde consigue también su primera vuelta rápida) y [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2003|Europa]]. Después de esta buena racha se producen dos abandonos consecutivos en los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2003|Francia]] y [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2003|el Reino Unido]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2003|Gran Premio de Alemania]] queda de nuevo cuarto.

El 24 de agosto del mismo año, en el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2003|Gran Premio de Hungría]], logró ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio, con 22 años, aunque posteriormente le superaría en precocidad [[Sebastian Vettel]] al vencer en el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2008|Gran Premio de Italia de 2008]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2003|Gran Premio de Italia]] consigue su último punto de la [[Temporada 2003 de Fórmula 1|temporada 2003]], acabando octavo tras salir último y sufrir un accidente en la salida. En el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2003|Gran Premio de los Estados Unidos]] sufre una avería en el motor. En la última carrera de la temporada, el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2003|Gran Premio de Japón]], también rompió el motor cuando iba en la segunda plaza. Finalizó la [[Temporada 2003 de Fórmula 1|temporada 2003]] en la sexta posición del Mundial de Pilotos. Ya entonces [[Flavio Briatore|Briatore]], en una entrevista, dejó entrever los planes de [[Renault en Fórmula 1|Renault]] de ir a más y luchar por el título en [[Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]. Más tarde veríamos que solo hubo que esperar a [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]].

===== 2004: año de confirmación =====
[[Archivo:Alonso_US-GP_2004.jpg|thumb|right|Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2004|Gran Premio de los Estados Unidos de 2004]].|282x282px]]
La [[temporada 2004 de Fórmula 1]] comenzó bien para el piloto asturiano, ya que finalizó tercero en la primera carrera en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2004|Melbourne]]. Mediada la temporada, Alonso logró una ''pole'' y un segundo puesto en [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2004|Magny Cours]]. Poco más tarde consiguió otros dos podios consecutivos en [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2004|Hockenheim]] y [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2004|Hungaroring]]. No sumó ninguna victoria aquella temporada, además de tener una serie de abandonos mientras rodaba en posiciones de podio, como ocurrió en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2004|Mónaco]], en el que rodaba tras su compañero de equipo, [[Jarno Trulli]], líder del Gran Premio, hasta que se encontró con [[Ralf Schumacher]] en medio del túnel, quien, al dejarle paso de una manera confusa, provocó el impacto del asturiano contra las barreras, haciéndole perder el podio. Similares abandonos se consumaron en [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2004|Canadá]], cuando se salió de la pista no pudiendo volver; en [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2004|Estados Unidos]], donde el piloto asturiano logró una de las mejores salidas de la historia, remontando desde el noveno puesto en la salida hasta alcanzar el tercer puesto en la primera curva, retirándose por un pinchazo y el consecuente impacto contra las barreras solo un par de vueltas después; en Spa, mientras ambos Renault rodaban en cabeza, una fuga de aceite en su coche le hizo trompear y acabar en la gravilla en otra carrera en la que las opciones de podio eran claras; y en Monza se retira tras realizar un trompo en la variante Ascari, mientras rodaba segundo perseguido por Button y Schumacher, y quedase encajado en la gravilla. Sin embargo, acabó la temporada con más puntos que en [[Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]], logrando el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, con una serie de buenos resultados a final de temporada, incluyendo un gran cuarto puesto en la última carrera del año, celebrada en Interlagos, tras luchar toda la carrera por el podio.

===== 2005: el primer título =====
[[Archivo:Alonso (Renault) qualifying at USGP 2005.jpg|left|313x313px|thumb|Alonso durante la clasificación del [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005]].]]

El 20 de marzo de 2005, en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2005|GP de Malasia]] (segundo de la [[Temporada 2005 de Fórmula 1|temporada]]), Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en liderar el mundial de pilotos y, al final de la temporada, también en el primer español en ser Campeón del Mundo de la F1. Alonso logró vencer también en las dos carreras siguientes, el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2005|Gran Premio de Baréin]] y el [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2005|Gran Premio de San Marino]].

En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2005|Gran Premio de España]], disputado el 8 de mayo, Alonso tuvo problemas con un neumático, pero logró llegar a la segunda posición. El 22 de mayo, en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2005|Gran Premio de Mónaco]], finalizó cuarto debido a un accidente entre varios pilotos que le hizo entrar a boxes. En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2005|Gran Premio de Europa]], disputado el 29 de mayo en Nürburgring, Alonso consiguió una nueva victoria, tras haberse clasificado en sexta posición.

El 12 de junio, en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2005|Gran Premio de Canadá]], el piloto español tuvo que retirarse debido a un toque con un muro.<ref>{{Cita web |url=http://www.atodomotor.com/noticia/348/GP-de-Canada-2005.html |título=GP de Canadá 2005 |fecha=12 de junio de 2005 |fechaacceso=14 de julio de 2012 |editorial=''A todo motor.com''}}</ref> El 19 de junio de 2005, en un polémico [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|Gran Premio de Estados Unidos]] en el que solo corrieron seis monoplazas, Alonso tuvo que retirarse en la vuelta de calentamiento, al igual que todos los equipos de [[Michelin]].<ref>{{Cita web |url=http://www.atodomotor.com/noticia/349/GP-de-Estados-Unidos-2005.html |título=GP de Estados Unidos 2005 |fecha=19 de junio de 2005 |fechaacceso=14 de julio de 2012 |editorial=''A todo motor.com''}}</ref>

En el [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2005|Gran Premio de Francia]], disputado el 3 de julio, Alonso logra otra victoria. El 10 de julio, en el [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2005|Gran Premio de Gran Bretaña]], el piloto asturiano finaliza segundo, tras haber obtenido la ''pole position'' el día anterior. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2005|Gran Premio de Alemania]], disputado el 24 de julio en [[Hockenheimring]], Alonso consigue la sexta victoria de la temporada. El 31 de julio, en el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2005|Gran Premio de Hungría]], Alonso solo pudo llegar a la undécima posición tras haber colisionado con el Toyota de [[Ralf Schumacher]] en la primera curva, lo cual hizo que el asturiano tuviese que entrar a boxes y cambiar el alerón delantero.<ref>{{Cita web |url=http://www.atodomotor.com/noticia/353/GP-de-Hungria-2005.html |título=GP de Hungría 2005 |fecha=31 de julio de 2005 |fechaacceso=14 de julio de 2012 |editorial=''A todo motor.com''}}</ref> Durante la retransmisión de esta carrera, [[Telecinco]] emitió la canción «Magic Alonso», del cantante [[Melendi]]. Melendi fue con Alonso a su escuela durante un año<ref>{{Cita web |url=http://www..com/watch?v=AgfJ6LqgeW0 |título=Entrevista a Melendi en el programa El hormiguero |fecha=18 de enero de 2008 |fechaacceso=17 de febrero de 2008 }}</ref> y le dedicó la canción para su 24 aniversario.

En el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2005|Gran Premio de Turquía]], disputado el 21 de agosto en el nuevo [[circuito de Estambul]], Alonso llega a la meta en segundo puesto, después de que [[Juan Pablo Montoya]] tuviese una colisión con un piloto doblado y se saliese de la pista. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2005|Gran Premio de Italia]] y en el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2005|Gran Premio de Bélgica]], Alonso consiguió otros dos segundos puestos.

El 25 de septiembre de 2005, tras la disputa del [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2005|GP de Brasil]], Alonso hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser coronado [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|campeón mundial de Fórmula 1]],<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/09/26/mdp0012609.pdf |título=¡Genial Alonso campeón a los 24 años! |fecha=26 de septiembre de 2005 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |página=1|formato=PDF}}</ref> honor que hasta entonces ostentaba [[Emerson Fittipaldi]]. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a [[Giancarlo Fisichella]], para el equipo [[Renault en Fórmula 1|Renault]].
[[Archivo:Casco de Fernando Alonso (Renault).jpg|thumb|130px|Casco de Fernando Alonso en [[Renault en Fórmula 1|Renault]].]]
El séptimo triunfo de la temporada, conseguido en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2005|Gran Premio de China]], le valió para igualar el número de victorias de [[Kimi Räikkönen]] (segundo en el mundial de pilotos), lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasion.com/formula1/alonso-ganaria-con-el-sistema-antiguo |título=Alonso ganaría con el sistema antiguo |editorial=Motorpasionf1.com |fecha=18 de octubre de 2005 |autor=Esteban Viso |fechaacceso=6 de marzo de 2009}}</ref>

El 6 de septiembre de 2005 recibió el [[Premio Princesa de Asturias de los Deportes|Premio Príncipe de Asturias de los Deportes]] al haber considerado el jurado que «ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo».<ref>{{Cita web |url=http://www.fpa.es/premios/2005/fernando-alonso/jury/ |título=Fernando Alonso. Acta del jurado |editorial=[[Fundación Príncipe de Asturias]] |fecha=6 de septiembre de 2005 |fechaacceso=12 de julio de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120701135446/http://www.fpa.es/premios/2005/fernando-alonso/jury/ |fechaarchivo=1 de julio de 2012 }}</ref> El premio le fue entregado el 21 de octubre.
[[Archivo:FernandoAlonso_PlacaConmemorativa.JPG|left|200px|thumb|Placa conmemorativa del [[Fórmula 1|Campeón del Mundo de Fórmula 1]] en el [[Circuito de Barcelona-Cataluña|Circuito de Cataluña-Barcelona]].]]

En diciembre de 2005 se anunció que el piloto abandonaría la escudería [[Renault en Fórmula 1|Renault]] para correr con los colores de [[McLaren]], su nuevo equipo a partir de 2007.<ref>{{Cita web |url=http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/alonso-to-make-shock-switch-from-renault-to-mclaren-520190.html |título=Alonso to make shock switch from Renault to McLaren |autor=Moffitt, Alastair |obra=[[The Independent]] |idioma=inglés |fecha=20 de diciembre de 2005}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/12/20/EMD20051220032MDP.pdf |título=Fichaje bomba |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=20 de diciembre de 2005 |página=32|formato=PDF}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/12/20/EMD20051220033MDP.pdf |título=Fichaje bomba |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=20 de diciembre de 2005 |página=33|formato=PDF}}</ref> El 21 de junio de 2006 recibe el título de [[Hijo predilecto o adoptivo|Hijo Predilecto]] de la ciudad de [[Oviedo]].

===== 2006: de nuevo campeón =====
La [[Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]] comenzó el 12 de marzo con el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2006|Gran Premio de Baréin]], en el que vencería Fernando Alonso. Una semana después, Alonso fue segundo por detrás de [[Giancarlo Fisichella]], lo que confirmaba el buen estado de forma de [[Renault en Fórmula 1|Renault]]. El asturiano se impuso de nuevo en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2006|Gran Premio de Australia]], donde se confirmaría que en esta temporada el mayor oponente de Alonso sería el [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] de [[Michael Schumacher]], quien ganaría los dos siguientes Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2006|San Marino]] y [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2006|Europa]].

[[Archivo:Fernando Alonso 2006 Canada.jpg|thumb|258x258px|left|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2006|Gran Premio de Canadá de 2006]].]]
En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2006|Gran Premio de España de 2006]], Alonso ganó de nuevo, logrando la primera victoria de un español en el Gran Premio de su país. Así, el español consolidó su liderato del mundial de pilotos en las tres carreras siguientes, en las que logró la primera posición: los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2006|Mónaco]], [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2006|el Reino Unido]] (donde consiguió su primer [[Triplete (deportes)|triplete]]) y [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2006|Canadá]].

Ferrari denunció a mitad de temporada a Renault por el uso del mass-damper con el objetivo de que a Renault no le diese tiempo a reaccionar. A pesar de todo Renault consiguió rediseñar el coche y hacerse con ambos títulos. El mass-damper no fue ilegalizado por motivos técnicos sino por un defecto de forma. Cualquier modificación del coche tiene que ser notificada en plazo a los comisarios y estos deben dar su aprobación. Así, la buena racha del ovetense se acabó en el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|Gran Premio de los Estados Unidos]], donde terminó en quinta posición, quedando fuera del podio por primera vez desde las últimas quince carreras, con problemas en el motor. Fue [[Michael Schumacher]] quien se llevó el triunfo en el [[Indianapolis Motor Speedway]]. El alemán venció también en los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2006|Francia]], donde Fernando acabó segundo, y [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2006|Alemania]], donde el asturiano volvió a quedar en la quinta posición, habiendo perdido ya el asturiano buena parte de su ventaja con respecto al alemán.

En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría]] Fernando Alonso fue sancionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] como "innecesarias, inaceptables y peligrosas".<ref>{{Cita web |año=2006 |obra=[[Cadena SER]] |url=http://cadenaser.com/ser/2006/08/04/deportes/1154647696_850215.html |título=Alonso, sancionado con 2 s para los entrenamientos oficiales del GP de Hungría |fechaacceso=24 de julio de 2007 |fecha=4 de agosto de 2006}}</ref> Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neumáticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schumacher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.
[[Archivo:Fernando Alonso 2006 Brazil.jpg|thumb|311x311px|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]], donde revalidó su título mundial.]]
En el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2006|Gran Premio de Turquía]] logró la segunda posición, por detrás de [[Felipe Massa]] y por delante de [[Michael Schumacher]] al que contuvo en las últimas vueltas. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2006|Gran Premio de Italia]] sería sancionado por "entorpecer" la vuelta rápida de Massa, y posteriormente rompió el motor de su [[Renault R26|R26]] durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.

En el [[Anexo:Gran Premio de China de 2006|Gran Premio de China]], Alonso logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdió tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó detrás de [[Michael Schumacher]], quien acabó primero. Así, ambos pilotos estaban empatados a 116 puntos, con ventaja de victorias para Schumacher. En el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2006|Gran Premio de Japón]] [[Felipe Massa]] obtuvo la ''pole position'' [[Michael Schumacher]] partiría segundo mucho mejor que Alonso que sale en tercera fila, el piloto asturiano desde la salida es una furia lo que le hace ganar una posición, en la decimotercera vuelta adelanta a [[Ralf Schumacher]] una vuelta después Fernando se coloca en la segunda posición, pero [[Michael Schumacher]] esta siempre ahí, delante de todos, con una diferencia que incluso después de la parada en boxes le aporta tranquilidad. A 17 vueltas del final la historia del [[Temporada 2006 de Fórmula 1|mundial de 2006]] se cumple, un humo inesperado, una larga e inexorable estela gris sale del motor del [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], tras seis años [[Michael Schumacher]] rompe el motor, el mito de la fiabilidad de los coches rojos se rompe y con ella se van los sueños mundiales del alemán. Fernando Alonso comanda la carrera, gana y después de [[Circuito de Suzuka|Suzuka]] ya es virtualmente campeón del mundo, Alonso le saca diez puntos a [[Michael Schumacher]],<ref>{{cita web|url=https://as.com/motor/2006/10/09/mas_motor/1160409018_850215.html|título=A un punto de la gloria|autor=Miquel, Carlos|obra=[[As (periódico)|AS]]|fecha=9 de octubre de 2006|idioma=español}}</ref> El 22 de octubre el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]] sólo fue una mera formalidad<ref name="Brasil06">{{cita web|url=https://as.com/motor/2006/10/23/mas_motor/1161618618_850215.html|título=Alonso se convierte en leyenda de la F-1|autor=Miquel, Carlos|obra=[[As (periódico)|AS]]|fecha=23 de octubre de 2006|idioma=español}}</ref> Con la segunda plaza en [[São Paulo]], Alonso se proclamó bicampeón del mundo, el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]],<ref name="Brasil06" /> que también sería la última carrera de [[Michael Schumacher]], antes de su regreso en [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]].

==== McLaren (2007) ====

===== 2007: tercero en un año lleno de polémicas =====
[[Archivo:Fernando Alonso 2007.jpg|thumb|left|310x310px|Alonso durante el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007|Gran Premio de Malasia de 2007]], su primera victoria con McLaren.]]
El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día 15 de enero en la ''[[Ciudad de las Artes y las Ciencias|Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia]]'', con una gran puesta en escena. En su primera carrera de [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]] con [[McLaren]], el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2007|GP de Australia]], es segundo por detrás del finlandés [[Kimi Räikkönen]] y delante de [[Lewis Hamilton]]. El 8 de abril logra su primera victoria con la escudería anglo-germana en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007|Gran Premio de Malasia de 2007]], por delante de Hamilton y Räikkönen. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2007|Baréin]] queda quinto tras una difícil carrera, quedando así igualado con Lewis Hamilton y [[Kimi Räikkönen]] a veintidós puntos.

[[Archivo:Casco Alonso Mclaren.svg|thumb|200px|Casco de Fernando Alonso en McLaren ([[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]).]]
En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2007|Gran Premio de España de 2007]], Alonso acabó tercero por detrás de Massa y Hamilton tras un toque con el brasileño en la salida. El 27 de mayo, Alonso y Hamilton logran el segundo doblete para McLaren en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2007|Gran Premio de Mónaco]], siendo el ovetense primero, el británico segundo y Massa tercero, mientras que Räikkönen acabó octavo. Tras la carrera, la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] inspeccionó a la escudería McLaren por presuntas órdenes de equipo para favorecer a Alonso en perjuicio de Hamilton, pero no se tomó ninguna medida contra la escudería o el piloto.

En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2007|Gran Premio de Canadá de 2007]], el asturiano quedó séptimo tras una accidentada carrera, en la que tuvo que repostar con el [[Auto de seguridad|coche de seguridad]] en pista, por lo que fue penalizado con 9{{esd}}s de ''stop & go'', debido a la nueva prohibición de no repostar con el auto de seguridad, en pista. Tras la penalización remontó varias posiciones para acabar finalmente en la séptima plaza. Así, Alonso perdía el liderato en favor de Lewis Hamilton, vencedor de la carrera.

En [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2007|Indianápolis]], quedó segundo por detrás de Hamilton, al no poder adelantar al piloto inglés a 24 vueltas del final de la carrera. Luego en el [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2007|Gran Premio de Francia]] tuvo que alargar desde la décima posición en Q3 debido a unos problemas en los frenos sin marcar ningún tiempo mientras que Hamilton alargaría en la tercera posición y Räikkönen adelante en segunda posición. En la que Alonso terminaría en séptima posición mientras que Hamilton tercero y Räikkönen consiguiendo la victoria. En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2007|Gran Premio de Europa]], logró una nueva victoria por delante de [[Felipe Massa]]. Räikkönen y Hamilton no lograban puntuar. Así, el asturiano logró recortar la distancia con el británico de doce a dos puntos.
[[Archivo:MP4_22.JPG|thumb|250px|Detalle del MP4/22 en el [[Circuito de Silverstone]].]]
En [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Hungría]] fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones en parrilla por haber bloqueado deliberadamente a Lewis Hamilton en los boxes durante la clasificación, evitando que Hamilton diese una vuelta más y pudiera lograr la ''pole''.<ref>{{Cita web |url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/08/05/motor/1186264995.html |título=Alonso, relegado al sexto puesto en Hungría |obra=[[El Mundo (España)|El Mundo]] |fecha=5 de agosto de 2007}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=La FIA castiga a Alonso y le condena a salir sexto|url=https://as.com/motor/2007/08/05/mas_motor/1186329018_850215.html|fecha=5 de agosto de 2007|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref> Durante esos segundos, estaba pidiendo explicaciones a su equipo por qué le montaban neumáticos duros usados,<ref>{{Cita noticia|título=Memorias de Hungría 2007: la clasificación que cambió todo|url=https://www.motor.es/formula-1/gp-hungria-2007-alonso-hamilton-dennis-201522385.html|fecha=23 de julio de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=motor.es}}</ref> cuando a Hamilton le montaban neumáticos blandos nuevos. Así, Hamilton volvió a ganar, mientras que Alonso solo fue cuarto. El español logró un tercer puesto en [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2007|Turquía]], por detrás de [[Felipe Massa]] y [[Kimi Räikkönen]], siendo el británico cuarto. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2007|Gran Premio de Italia]] lograba un [[Triplete (deportes)|triplete]] (pole, vuelta rápida y victoria), por delante de Hamilton y Räikkönen. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2007|Bélgica]], terminó tercero, de nuevo delante de su compañero de equipo, quedándose a dos puntos de este.

En el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2007|Gran Premio de Japón]], Alonso se vio obligado a retirarse tras un violento choque contra el muro que dejó inservible su bólido, debido a la lluvia y la niebla constantes; en [[Anexo:Gran Premio de China de 2007|China]] fue su compañero de equipo quien se vio obligado a abandonar, tras haberse salido de la pista en la entrada a boxes, y verse encallado en la gravilla. Alonso terminó segundo, por detrás de Kimi Räikkönen, a solo cuatro puntos del inglés para la última carrera de la temporada.

En el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|Gran Premio de Brasil de 2007]], última cita del campeonato, pudo adelantar a Lewis Hamilton en la salida, quien había sido adelantado también por Räikkönen. Al intentar el inglés recuperar la tercera posición, se salió de pista, perdiendo varias posiciones, y posteriormente, con un problema en su transmisión, fue relegado a la última posición. Tras el adelantamiento de Kimi Räikkönen a Felipe Massa, el finlandés se coronó campeón del mundo con 110 puntos. Alonso acabó la carrera tercero y Hamilton, séptimo. De esta forma, Hamilton y Alonso empataron en el campeonato, pero Hamilton, a pesar de que fue su primera temporada, fue subcampeón por haber conseguido un segundo puesto más que el bicampeón español.

El 2 de noviembre, el representante del piloto hizo pública la rescisión de su contrato con la escudería anglo-alemana, y que ello no le supondría pagar ninguna indemnización.<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/11/02/actualidad/1193991720_850215.html |título=Alonso rescinde su contrato con McLaren |autor=Serras, Manel |periódico=[[El País (España)|El País]] |fecha=2 de noviembre de 2007}}</ref>

==== Renault (2008-2009) ====

El 10 de diciembre de 2007, Alonso anunció su regreso a [[Renault en Fórmula 1|Renault]] para la [[Temporada 2008 de Fórmula 1|temporada 2008]], habiendo firmado un contrato con la escudería francesa.<ref name="regresorenault" /> Su compañero de escudería durante [[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]] sería el brasileño [[Nelson Piquet, Jr.|Nelson Piquet Jr]].<ref name="regresorenault">{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/12/10/actualidad/1197274915_850215.html |título=Alonso vuelve a Renault|periódico=[[El País (España)|El País]] |fecha=10 de diciembre de 2007}}</ref> La duración del contrato se desconocía; diversas fuentes habían asegurado que el contrato con Renault tendría una duración de uno, dos y tres años.<ref>{{Cita web |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081003002807/http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/diciembre-2007/la-prensa-no-coincide-con-la-duracion-del-contrato-de-alonso |título=La prensa no coincide con la duración del contrato de Alonso |url=http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/diciembre-2007/la-prensa-no-coincide-con-la-duracion-del-contrato-de-alonso |fechaarchivo=3 de octubre de 2008 |fecha=11 de diciembre de 2007 |editorial=TheF1.com }}</ref> En declaraciones a la prensa alemana, el piloto declaró haber firmado un contrato "muy flexible" hasta [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]].<ref>{{Cita web |url=http://www.motor21.com/formula-1/alonso-deja-puerta-abierta-abandonar-renault-final-2008-43184/ |título=Fernando Alonso puede salir de Renault al final de 2008 |autor=Pablo González Martin |fecha=3 de abril de 2009 }}</ref> Algunos medios afirmaron que Alonso tendría libertad para abandonar el equipo al año siguiente en función de los resultados.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2008/02/13/EMD20080213038MDP.pdf |título=Matrimonio con reservas |fecha=13 de febrero de 2008 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|página=38|formato=PDF}}</ref>

El año [[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]] comenzó de forma irregular para el ovetense, ya que consiguió un buen resultado en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2008|Gran Premio de Australia]] (4.º puesto), pero, en cambio, tras una salida mejorable, no consiguió pasar del 8.º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2008|Gran Premio de Malasia]] y solo pudo ser décimo en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2008|Baréin]]. Por lo que se vio hasta entonces, no parecía que pudiera estar entre los mejores pilotos esta temporada, ya que el coche no era lo suficientemente competitivo. Sin embargo, el equipo prometió mejoras para el [[Anexo:Gran Premio de España de 2008|Gran Premio de España]], donde Alonso se clasifica 2.º para acabar rompiendo el motor cuando marchaba tercero. En [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2008|Turquía]], no obstante, confirma la mejoría del [[Renault R28|R28]] y acaba sexto tras una gran salida. En [[Gran Premio de Mónaco de 2008|Mónaco]], Fernando tiene multitud de problemas bajo la lluvia, además de cometer algún error, y no logra obtener puntos. En [[Gran Premio de Canadá de 2008|Montreal]] tiene problemas con la [[caja de cambios]], que junto con un trompo le hacen abandonar. En [[Gran Premio de Francia de 2008|Magny-Cours]], tras una buena clasificación, Alonso solo puede ser octavo debido a una mala salida y una estrategia errónea. Aun así, logró sumar su 500.º punto en la [[Fórmula 1|F1]]. La media del asturiano es de 4,46 puntos por carrera, únicamente mejorada por la de Lewis Hamilton, [[Michael Schumacher]] y [[Juan Manuel Fangio]]. En [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2008|Silverstone]], Alonso logra un buen 6.º puesto, tras realizar un gran trabajo bajo la lluvia. Sin embargo, en [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2008|Hockenheim]], la suerte siguió sin acompañarle y completó un nuevo domingo para el olvido. En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2008|Gran Premio de Hungría]], Alonso logra igualar su mejor resultado de la temporada (4.º). Sin embargo, en el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2008|Gran Premio de Europa de 2008]], el asturiano acusa la falta de adherencia del [[circuito urbano de Valencia]] y los defectos del [[Renault R28|R28]] y se queda fuera de la Q3 después de diez carreras. El día de la carrera, [[Kazuki Nakajima]] le golpeó por detrás en la primera vuelta destrozándole el alerón trasero, por lo que se vio obligado a abandonar. En el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2008|Gran Premio de Bélgica]], sin embargo, logra un cuarto puesto. En [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2008|Monza]], el piloto español vuelve a protagonizar una gran actuación y repite cuarto puesto.

[[Archivo:Singapore grand prix 2008 alonso win.jpg|326x326px|thumb|Fernando Alonso durante el [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|Gran Premio de Singapur]], que ganó después de un año sin victorias, convirtiéndose en el primer piloto en ganar una carrera nocturna.]]

En el primer Gran Premio nocturno de la historia, en [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|Singapur]], Alonso consiguió la victoria a pesar de salir en el puesto 15.º; gracias al buen comportamiento del monoplaza y haber repostado una gran cantidad de combustible justo antes del accidente de su compañero de equipo, Nelson Piquet Jr., el cual hizo que saliera el [[Auto de seguridad|coche de seguridad]], ganando muchas posiciones cuando otros pilotos entraron al ''pit lane'' a repostar.<ref>{{Cita web |url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/09/28/motor/1222602837.html |título=Alonso obra el milagro en Singapur |fecha=28 de septiembre de 2008 |autor=Guisasola, Carlos |obra=[[El Mundo (España)|El Mundo]]}}</ref> Un año después de la victoria del Español, Piquet Jr, declaró que el choque fue deliberado y ordenado por la cúpula del equipo, en lo que se conoció como [[Controversia sobre el accidente de Renault F1 Team en 2008|Crashgate]]. La sanción a esta trampa fue la descalificación de Renault por 2 años (la cual quedó en suspenso) y las suspensiones de [[Pat Symonds]] (por 5 años) y [[Flavio Briatore]] (de por vida) de cualquier evento relacionado con la Fórmula 1.

Repitió victoria en el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2008|Gran Premio de Japón]], por delante del polaco [[Robert Kubica]] ([[BMW en Fórmula 1|BMW]]) y del finlandés Kimi Räikkönen ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]). La victoria de Alonso se fraguó prácticamente en la primera curva, cuando los McLaren de Lewis Hamilton y del finlandés [[Heikki Kovalainen]] se pasaron de frenada en la primera curva y obligaron a los Ferrari a salirse para evitar la colisión, formándose tras ellos todo un caos.<ref>{{Cita web |url=http://www.20minutos.es/noticia/419025/0/alonso/campeon/japon/ |título=Un espectacular Fernando Alonso logra la victoria en el Gran Premio de Japón |fecha=12 de octubre de 2008|periódico=[[20 minutos]]}}</ref> Después mantuvo una dura pugna con Kubica al que entre las paradas de repostaje aventajó en 13 s con un ritmo que le permitió ganar con holgura. Alonso culminó su gran final de temporada con un cuarto puesto en [[Anexo:Gran Premio de China de 2008|China]] y un segundo en [[Gran Premio de Brasil de 2008|Brasil]], lo que le valió para acabar quinto en la clasificación general. Estos buenos resultados en la recta final, y la imposibilidad de fichar aún por Ferrari, le llevan a anunciar su renovación con la escudería para [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]] y [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]], esta condicionada a los resultados y la posibilidad de ir a la escudería italiana.<ref>{{Cita web |url=http://www.lne.es/deportes/2008/11/06/alonso-renueva-renault-mira-reojo-ferrari/693402.html |título=Alonso renueva por Renault, pero mira de reojo a Ferrari |fecha=6 de noviembre de 2008 |autor=Faes, Á. |obra=[[La Nueva España]]}}</ref>

[[Archivo:Fernando Alonso 2009 Turkey.jpg|thumb|right|Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2009|Gran Premio de Turquía de 2009]].|303x303px]]
Fernando Alonso siguió una temporada más con [[Renault en Fórmula 1|Renault]] con [[Nelson Piquet, Jr.]] de compañero de equipo. Al inicio del [[Temporada 2009 de Fórmula 1|campeonato]], Alonso y Renault eran optimistas y el piloto español empezó bien, con un 5.º puesto en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2009|Gran Premio de Australia]] tras haber salido 10.º, pero poco a poco fue perdiendo fuelle tras un 11.º puesto en el lluvioso [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2009|Gran Premio de Malasia]] y un 9.º después de un fallo estratégico en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2009|Gran Premio de China]]. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2009|Baréin]] volvió a la zona de puntos tras ser 8.º. Después, en [[Anexo:Gran Premio de España de 2009|Montmeló]] terminó 5.º y en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2009|Mónaco]] acabó 7.º. Entre este período entre [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2009|Mónaco]] y [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009|Bélgica]], el [[Renault R29|R29]] se muestra irregular, pero acaba mejorando y peleando con los aspirantes al título, aunque dosis de mala suerte y problemas en boxes no le permiten luchar por el podio. Sin embargo, se vio en ocasiones determinadas que el coche sí estaba ahí, como al lograr la ''pole'' de [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2009|Hungaroring]] o durante la carrera de [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009|Spa]], donde iba 3.º hasta que un problema con el tapacubos le obligó a abandonar. Después llegó la carrera nocturna de [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2009|Singapur]], que tanta polémica estaba generando tras el accidente de [[Nelson Piquet, Jr.|Nelson Piquet]] (que ya había sido despedido y reemplazado por [[Romain Grosjean]]) en [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|2008]]. En [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2009|Singapur]], Alonso logró, por fin, el único podio del año en una mala temporada en la que [[Renault en Fórmula 1|Renault]] apenas trabajó en evolucionar el [[monoplaza]] por la [[Gran Recesión|crisis económica]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/08/25/mas_motor/1251215419_850215.html |título=El R29 no evolucionará más, pero opta al podio |autor=Miquel, Carlos|periódico=[[As (periódico)|AS]] |fecha=25 de agosto de 2009}}</ref>

El 30 de septiembre de 2009, tras numerosas especulaciones,<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2007/09/25/mas_motor/1190735418_850215.html |título=Alonso ya tiene una oferta de Ferrari |autor=Franco, Manuel|periódico=[[As (periódico)|AS]] |fecha=25 de septiembre de 2007}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2008/04/23/EMD20080423050MDP.pdf |título=Montezemolo descarta a Alonso |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=23 de abril de 2008 |página=50|formato=PDF}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/08/26/mas_motor/1219765818_850215.html |título=Alonso y Ferrari: seguro en 2010, posible en 2009 |apellido=Miquel |nombre=Carlos|periódico=[[As (periódico)|AS]] |fecha=26 de agosto de 2008}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/11/26/mas_motor/1227718220_850215.html |título=El Santander presiona por Alonso en Ferrari |fecha=26 de noviembre de 2008 |autor=Maroto, Joaquín|periódico=[[As (periódico)|AS]]}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/12/29/mas_motor/1230569418_850215.html |título=Alonso correrá con Ferrari a partir de 2011 |apellido=Miquel |nombre=Carlos|periódico=[[As (periódico)|AS]] |fecha=29 de diciembre de 2008}}</ref> la [[Scuderia Ferrari]] emitió un comunicado en su web oficial confirmando el fichaje de Fernando Alonso para las próximas tres temporadas.<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2009/9/10015.html |título=Alonso to replace Raikkonen at Ferrari in 2010 |fechaacceso=30 de septiembre de 2009 |fecha=30 de septiembre de 2009 |editorial=[[Fórmula 1]] |idioma=inglés |urlarchivo=https://archive.today/20150413214654/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2009/9/10015.html |fechaarchivo=13 de abril de 2015 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/090930_F1_News_1.aspx |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20091223215055/http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/090930_F1_News_1.aspx |título=Comunicato stampa |fechaacceso=22 de enero de 2012 |autor=Ferrari.com |fecha=30 de septiembre de 2009 |editor=[[Ferrari]] |idioma=italiano |fechaarchivo=23 de diciembre de 2009 }}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/10/01/EMD20091001032MDP.pdf |título=Alonso rosso |página=32 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=1 de octubre de 2009 |formato=PDF }}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/10/01/EMD20091001033MDP.pdf |título=Alonso rosso |página=33 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=1 de octubre de 2009 |formato=PDF }}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/10/01/EMD20091001034MDP.pdf |título=La leyenda del 'cavallino' |página=34 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=1 de octubre de 2009 |formato=PDF }}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/10/01/EMD20091001035MDP.pdf |título=El heredero equivocado |página=35 |publicación=[[Mundo Deportivo]] |autor=[[Raymond Blancafort]]|fecha=1 de octubre de 2009 |formato=PDF }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/10/01/mas_motor/1254412218_850215.html |título=Alonso "Me siento muy feliz de estar en Ferrari" |autor=Miquel, Carlos|periódico=[[As (periódico)|AS]] |fecha=1 de octubre de 2009}}</ref>

Con el futuro resuelto, Alonso se dispuso a terminar de la mejor forma posible su relación con [[Renault en Fórmula 1|Renault]] pero no consiguió buenos resultados ni en [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2009|Japón]] (10.º), [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2009|Brasil]] (abandonó) ni en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2009|Abu Dabi]] (14.º). Así pues, Alonso se despidió tras siete años en [[Renault en Fórmula 1|Renault]] sin poder lograr nada significativo en su última temporada con un coche muy poco competitivo. Fue su peor temporada desde la de su debut en [[Minardi F1 Team|Minardi]]. Para la temporada 2010, tanto él como Grosjean (quien ya había sustituido a Piquet Jr.) fueron reemplazados por Kubica y por el debutante y ganador de GP2 [[Vitali Petrov|Vitaly Petrov]] respectivamente.

==== Ferrari (2010-2014) ====
[[Archivo:Casco Alonso.jpg|thumb|Réplica del casco de Alonso en Ferrari]]

===== 2010: subcampeón en el debut con Ferrari =====
[[Archivo:Alonso_Canadian_GP_2010_(cropped).jpg|thumb|Alonso pilotando el [[Ferrari F10]] en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2010|GP de Canadá]].|236x236px]]
Fernando Alonso debutó con Ferrari en el [[Temporada 2010 de Fórmula 1|Mundial de Fórmula 1 de 2010]], terminando en segunda posición.

En su debut con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en los entrenamientos de [[Anexo:Pretemporada 2010 de Fórmula 1|pretemporada]] en el [[Circuito Ricardo Tormo]] de [[Cheste]], Fernando marcó el mejor tiempo de la jornada.<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2010/02/03/actualidad/1265185317_850215.html |título=Estreno de lujo de Alonso |fechaacceso=12 de octubre de 2011 |autor=Puigdemont, Oriol |fecha=3 de febrero de 2010 |editorial=''[[El País (España)|El País]]''}}</ref>

En la [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2010|primera carrera]] de [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]], en [[Gran Premio de Baréin|Baréin]], Fernando Alonso salió tercero por detrás de su compañero Felipe Massa y Sebastian Vettel. Adelantó a Massa en la curva 2; y en la vuelta 34 le consiguió ganar la posición a Vettel, debido a que el alemán sufrió una pérdida de potencia en el motor Renault de su [[Red Bull RB6]], con lo que ganó su primera carrera con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], igualando a [[Mario Andretti]], [[Nigel Mansell]] y [[Kimi Räikkönen]].<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2010/03/14/actualidad/1268554918_850215.html |título=Ferrari resucita a Alonso |fechaacceso=14 de marzo de 2010 |autor=Puigdemont, Oriol |fecha=14 de marzo de 2010 |editorial=''[[El País (España)|El País]]''}}</ref> En la segunda carrera de la temporada, el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2010|GP de Australia]], terminó en cuarta posición por detrás de Jenson Button, Robert Kubica y Felipe Massa, tras una remontada de 14 puestos en carrera, motivada por un incidente en la salida con Button.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2010/03/28/mas_motor/1269730803_850215.html |título=Victoria de Button y espectáculo de Alonso en Australia |fechaacceso=12 de octubre de 2011 |autor=Franco, Manuel |fecha=28 de marzo de 2010 |obra=[[As (periódico)|AS]]}}</ref> Una semana después vino el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2010|GP de Malasia]], que no pudo terminar tras sufrir una rotura de [[motor]] en la antepenúltima vuelta, provocada por un fallo en el embrague que obligó a Alonso a forzar en exceso el motor. En esta carrera perdió el liderato del mundial, que obtuvo [[Felipe Massa]].

En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2010|Gran Premio de España]] consiguió clasificarse en 4.ª posición y acabar la carrera en el 2.º puesto por detrás de [[Mark Webber]], gracias al fallo mecánico del [[Red Bull RB6]] de Sebastian Vettel y el abandono de Lewis Hamilton en las últimas vueltas. En [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2010|Mónaco]] tuvo que salir último al sufrir un accidente en los entrenamientos libres y no poder salir en la sesión clasificatoria. Arrancó 24.º y acabó 6.º, superando el récord de remontada que estableció [[Michael Schumacher]] en el mismo circuito, donde también salió último en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2006|2006]]. En este caso solo había 22 coches en la parrilla de salida, y finalizó la carrera 5.º. El [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2010|GP de Turquía]] llegó 2 semanas después, y fue una carrera en la que el [[Ferrari F10]] no rindió como se esperaba. Salió 12.º y acabó 8.º. En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2010|GP de Canadá]], Alonso recuperó la competitividad y casi logra la victoria, pero no le acompaña la fortuna con los doblados y acaba 3.º tras los McLaren de Lewis Hamilton (vencedor) y Jenson Button (2.º).

El [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2010|GP de Europa]] en [[Circuito urbano de Valencia|Valencia]] resultó decepcionante para él. Salía 4.º y durante los primeros giros rodó 3.º. Tras un grave accidente de Webber, en el que salió el coche de seguridad, Alonso se quedó tras este y esto lastró su carrera, ya que el auto de seguridad se intercaló entre Hamilton y Alonso; pero en una maniobra totalmente ilegal, Lewis Hamilton adelantó al coche de seguridad. Finalmente acabó en la 8.ª posición de un polémico GP. En [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2010|Inglaterra]] sufre una penalización al saltarse la chicane mientras adelantaba a Kubica, ya que el piloto polaco defendió su posición y le empujó a la escapatoria, sobrepasando los límites del circuito, lo que sumado a la salida de un auto de seguridad le condena a quedarse sin puntos. En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010|GP de Alemania]], salió desde la 2.ª posición de la parrilla, tras realizar una excelente calificación donde quedó a tan solo 2 milésimas de segundo de la pole, que logró Sebastian Vettel. Vettel defendió su posición a Alonso y eso lo aprovechó Felipe Massa para ponerse a liderar la carrera; Fernando Alonso se colocaba segundo en la siguiente curva tras superar finalmente al alemán. Alonso intentó pasar a Massa aprovechando unos doblados, pero tras las quejas del español por lo ridículo de la situación (el posible accidente entre compañeros de equipo), el ingeniero de Massa le dijo a este: "Fernando es más rápido que tú. Confirma que entendiste el mensaje", un mensaje encubierto para que el brasileño cediera su posición sin que hubiera ningún riesgo de incidente entre los compañeros que le pudiera privar del doblete a Ferrari. Massa, a falta de 18 vueltas, se dejó adelantar en la curva 6 reduciendo la velocidad, y Fernando Alonso terminó por llevarse el triunfo con algo más de 4 s sobre su compañero. Posteriormente, la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] investigó el adelantamiento de Alonso a Massa, y las conversaciones de radio del ingeniero de Massa con su pupilo. Determinaron una sanción económica de 100&nbsp;000 dólares a la Scuderia Ferrari y una posible modificación en el reglamento en la próxima reunión del Consejo Mundial, en la que finalmente volverían a permitirse las órdenes de equipo a partir de {{f1|2011}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.abc.es/20100725/deportes-f1/investigacion-201007251656.html |título=Sanción a Ferrari |fechaacceso=25 de julio de 2010 |apellido=Yunta |nombre=E. |editorial=''[[ABC (España)|ABC]]'' |fecha=25 de julio de 2010}}</ref>

En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2010|GP de Hungría]], Fernando calificó en la tercera posición, tras los dominantes Vettel y Webber. Acabó la carrera 2.º tras una gran actuación, aguantando a Vettel casi 40 vueltas. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2010|Bélgica]], salió décimo después de una mala estrategia de equipo. Remontó tras un incidente en la primera vuelta hasta la 8.ª posición, pero la lluvia le obligó a abandonar tras trompear, chocar contra las protecciones y romperse la suspensión delantera derecha. El asturiano se quedaba en la 5.ª posición a 41 puntos del líder Hamilton y el título parecía una quimera, pero el piloto asturiano dijo que aún podía lograrlo. Fernando llegó al templo de los ''tifosi'' en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2010|Monza]], y no defraudó. Consiguió la primera ''pole'' de la temporada tras acabar delante de [[Jenson Button]] y su compañero de equipo, [[Felipe Massa]]. En la salida, Button le ganó la partida en la primera curva pero luego le adelantó tras hacer una parada en boxes más rápida que la del británico y consiguió superarle. Ganó la carrera y consiguió la tercera victoria de la temporada.

[[Archivo:Alonso_hockenheim_2010.jpg|thumb|left|311x311px|Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010|GP de Alemania]].]]
La F1 llegó a [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2010|Singapur]] y Alonso consiguió otra ''pole'' más tras acabar delante de [[Sebastian Vettel]] por 67 milésimas. Tras un Gran Premio muy accidentado, consiguió seguir toda la carrera sin variar su primera posición y conseguir la segunda victoria consecutiva, acompañándola de la vuelta rápida, la ''pole'' ya mencionada y el liderato en todas las vueltas, así que Alonso estrenó su casillero de ''[[Grand Chelem]]s''. El siguiente destino fue [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2010|Japón]], donde el español acabó 3.º, rodando en muchas vueltas al ritmo de los técnicamente superiores Red Bull. Tras todos estos resultados, Fernando se quedaba a 14 puntos del líder Mark Webber, y empatado a puntos con Sebastian Vettel, pero por delante de él por llevar una victoria más. El circo llegó al nuevo circuito de Yeongam para disputar el [[Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2010|GP de Corea]]. De nuevo tras los Red Bull, una carrera lluviosa propició un accidente de Webber y una postrera rotura de motor de Vettel, así que Fernando escaló esas posiciones y acabó ganando la carrera, y además se ponía líder del Mundial, con 11 puntos sobre Webber y 25 sobre Vettel. Alonso podía proclamarse campeón ya en [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2010|Brasil]], pero ese día los Red Bull, de nuevo superiores, no fallaron y se adjudicaron un doblete, con Vettel en primera posición.

La temporada echó el cierre en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2010|Abu Dabi]], y Fernando Alonso lideraba el Mundial con 8 puntos de ventaja sobre Mark Webber, 15 sobre Sebastian Vettel y 24 sobre Lewis Hamilton, siendo así la primera vez en la historia que 4 pilotos llegaban a la última carrera con opciones de ganar el título. Vettel consiguió la ''pole'' y ganó fácilmente la carrera, así que Alonso tenía que ser 4.º o mejor para conseguir el título. Pero una errónea estrategia para marcar a Mark Webber hizo que el español saliera en medio del tráfico. Además, algunos de los coches no tenían que efectuar más pit stops por haber aprovechado el auto de seguridad de la primera vuelta para hacer la parada obligatoria. Así, Alonso se quedó clavado en la estela de [[Vitali Petrov|Vitaly Petrov]] y pasó 40 vueltas sin poder adelantarlo. Eso le hundió y provocó que finalizara la carrera en 7.ª posición, resultado que no le valía y propició que Vettel se alzara con el título.<ref>{{Cita web |url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/formula-1/20101115/ferrari-patina-titulo-vettel/589173.shtml |título=Ferrari patina y da el título a Vettel |fechaacceso=15 de noviembre de 2010 |autor=Miguel Martínez |obra=[[El Periódico de Catalunya]] |fecha=15 de noviembre de 2010}}</ref> Al finalizar el campeonato, se alzó con el Trofeo DHL Vuelta Rápida, el cual se otorga a quien consigue más vueltas rápidas en una temporada de Fórmula 1. Fernando consiguió ese trofeo gracias a 5 vueltas rápidas durante 2010.

===== 2011: segunda temporada en Ferrari e imposibilidad de lucha por el título =====
[[Archivo:Ferrari_F150_Fernando_Alonso_Singapore_2011.jpg|287x287px|thumb|left|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2011|GP de Singapur]].]]
Después del gran final de la [[Temporada 2010 de Fórmula 1|temporada 2010]], las expectativas eran altas al principio, pero tras las primeras carreras de [[Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]] se vio claramente que el [[Ferrari 150º Italia]] no era todo lo competitivo que se esperaba.

Fernando Alonso renovó con la [[Scuderia Ferrari]] hasta 2016. Con esta renovación, Alonso aprovechó para transmitir que Ferrari "será el último equipo de mi carrera en F1".<ref>{{Cita web |url=http://www.rtve.es/deportes/20110519/fernando-alonso-renueva-ferrari-hasta-2016/433444.shtml |título=Alonso renueva con Ferrari |obra=[[Radiotelevisión española]] |fecha=19 de mayo de 2011}}</ref>

En la primera carrera en Australia, Alonso sale quinto. En la salida intenta adelantar a Button, pero este le cierra y cae a la novena plaza. Después de batallar con Massa, Button y Webber y de intentar dar caza al Lotus de Vitaly Petrov, Alonso queda cuarto. En Malasia, Alonso tuvo la oportunidad de hacer su primer podio de la temporada debido a un cuidado excelente con los neumáticos. Pero a pocas vueltas del final, se toca con Hamilton y queda sexto. En China protagonizó un fin de semana flojo y acaba séptimo. Pero en Turquía hizo una carrera brillante y quedó tercero, siendo el único coche capaz de plantar cara a los dos Red Bull. En Montmeló fue el fin de semana donde se vieron las carencias del Ferrari. Clasificó cuarto, una posición que Alonso describió como irreal, ya que decía que máximo podían aspirar a la séptima plaza. En carrera se puso primero en la salida y lideró la carrera hasta la vuelta 20. Pero finalmente el Ferrari se desinfló y acabó quinto y con vuelta perdida, siendo la primera vez desde 2009 que quedaba doblado. En Mónaco adelanta a Webber en la salida y a Button en la estrategia, quien iba a tres paradas por dos de Alonso. El español llegó segundo, pegado a Sebastian Vettel. En Canadá se clasifica 2.º, su mejor clasificación del año, pero en carrera Jenson Button le toca saliendo de boxes y Alonso abandona. En Valencia adelanta a Hamilton en la salida y tras una sofocante lucha con los Red Bull, Alonso llega segundo. En Silverstone, Alonso consigue la victoria debido al problema en los boxes de los dos Red Bull, a un ritmo infernal con los neumáticos blandos y a un cuidado excelente de nuevo con las gomas. En Alemania adelanta a Vettel en la salida, luego se salió, pero consiguió volver a recuperar la posición. Adelanta a Webber en la segunda parada y llega segundo por detrás de Hamilton. En Hungría tuvo un ritmo conservador, pero debido a los diversos problemas de sus rivales, acaba tercero. En Spa clasifica octavo, su peor clasificación de la temporada. Tras una brillante carrera, llega a rodar segundo, pero problemas con el calentamiento de los neumáticos duros le hacen acabar en cuarta posición. En Monza clasifica cuarto, pero hace una grandísima salida y se pone primero. Al final acabó tercero, por detrás de Button y Vettel. En Singapur clasifica quinto. Pero debido a un ritmo flojo en carrera y a una altísima degradación de los neumáticos, Alonso acaba cuarto. En Suzuka hace muy buena carrera y quedó segundo a menos de 1 segundo de Jenson Button, pero Vettel se proclamó campeón del mundo al llegar tercero. En Corea, tras tener problemas en la salida acaba en quinta posición con un ritmo muy bueno, y luchando por el podio las últimas trece vueltas. En la India hace otra buena carrera y acaba tercero gracias a un fallo en el KERS de Mark Webber. En Abu Dhabi, tras el abandono de Sebastian Vettel y pasar en la salida a Webber y en la recta a Button, acaba segundo. En la cita final en Brasil, rodaba en puestos de podio, pero de nuevo la dificultad del Ferrari para calentar los neumáticos duros hizo que Button lo adelantase y este acabase en cuarta posición.

===== 2012: otra vez subcampeón, rozando la gloria =====
[[Archivo:Fernando Alonso 2012 Bahrain.jpg|thumb|Alonso, en el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2012|Gran Premio de Baréin 2012]].|282x282px]]
La temporada de {{f1|2012}} empezaba en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|Australia]], y los peores pronósticos se confirmaron: Alonso sólo pudo ser 5.º con un [[Ferrari F2012|F2012]] poco competitivo y lejos de los McLaren y los Red Bull. Pero en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2012|GP de Malasia]], Alonso consigue su primera victoria de la temporada en un Ferrari F2012 inferior al resto de sus rivales. Después de un cerrado final el asturiano gana por tan solo 2,2 s de margen sobre el mexicano [[Sergio Pérez]] en una carrera que sufrió una interrupción de 51 min por lluvia y en la cual Alonso inició desde el octavo puesto.<ref>{{Cita web |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2012/races/11/malaysia.html |título=2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX |idioma=inglés |fecha=25 de marzo de 2012 |editorial=[[Fórmula 1]]}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2012/3/13166.html |título=Race - Alonso holds off stellar Perez for Sepang victory |idioma=inglés |fecha=25 de marzo de 2012 |editorial=[[Fórmula 1]] |urlarchivo=https://archive.today/20150413192028/http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2012/3/13166.html |fechaarchivo=13 de abril de 2015 }}</ref> Seguidamente, continúa en China y en Baréin donde las limitaciones del auto le impiden subir al podio. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 2012|Gran Premio de España]], tras previas mejoras del [[Ferrari F2012|F2012]], Alonso consigue la segunda posición por detrás de [[Pastor Maldonado]]. Dos semanas después, en el [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2012|Gran Premio de Mónaco]], Alonso sube a la tercera posición del podio y alcanza el liderato del mundial de pilotos. En el Gran Premio de Canadá finaliza en quinta posición tras una estrategia equivocada y un gran desfallecimiento de neumáticos, y gana Lewis Hamilton, que se coloca de esta manera líder del mundial. Transcurren dos semanas más y se disputa el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2012|Gran Premio de Europa]] en el circuito urbano de Valencia, donde Alonso se alza con la victoria tras salir desde la undécima posición en parrilla. Ese triunfo, unido a los abandonos de [[Sebastian Vettel]], [[Romain Grosjean]] y [[Lewis Hamilton]], vuelven a darle el liderato del campeonato.<ref>{{Cita web |url=http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2012/06/24/alonso-se-lleva-una-victoria-imposible-417056.html |título=Alonso se ríe de los imposibles |editorial=SportYou |autor=Sánchez, David |fecha=24 de junio de 2012}}</ref> Más tarde, en el [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2012|Gran Premio de Gran Bretaña]] el piloto español consigue la ''pole'' position en un Gran Premio pasado por agua. En la carrera que finalmente se disputó en seco, Alonso se mantuvo líder hasta que fue superado por [[Mark Webber]] a 4 vueltas del final, pero el asturiano logró un nuevo podio que le mantenía líder.

En la carrera de [[Hockenheim]] (Alemania) Alonso logra partir desde la pole, lograda en agua, y consigue una victoria muy trabajada por la Scuderia Ferrari debido al acierto en la estrategia. Vettel fue sancionado a bajar hasta la 5.ª posición por realizar un adelantamiento ilegal por fuera de la pista a [[Jenson Button]], que acabó segundo. En el último Gran Premio antes del parón estival, en Hungría, Alonso tuvo una calificación en la que no consiguió poner su F2012 a la altura de los McLaren, Red Bull e incluso los Lotus, y se adjudicó la 6.ª posición de la parrilla. Ya en carrera gracias a una acertada estrategia consiguió finalizar en la 5.ª posición, acumulando así 164 puntos y aumentando su liderato en 40 puntos con respecto a [[Mark Webber]], el segundo clasificado, con 124.

En el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2012|Gran Premio de Bélgica de 2012]], sale en la 5.ª posición de parrilla, tras la sanción a Pastor Maldonado. Sin embargo, tras una salida en la que se coloca 4.º, Romain Grosjean embiste a Lewis Hamilton, y los dos a su vez golpean y hacen volar el coche de Alonso en uno de los peores accidentes de su carrera. El piloto español salió ileso, aunque abandonó el Gran Premio debido a ese accidente.<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2012/09/02/motor/formula1/1346589002.html |título=Fin a una racha de 23 carreras consecutivas en los puntos |autor=Padilla, David |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=2 de septiembre de 2012 |fechaacceso=9 de septiembre de 2012}}</ref>

La semana siguiente se disputó el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2012|Gran Premio de Italia de 2012]]. Tras conseguir el mejor tiempo tanto en la Q1 como en la Q2, un problema con la barra estabilizadora trasera del coche de Alonso provocó que se clasificara en décimo lugar. Consiguió terminar la carrera en tercer lugar, aunque alcanzó el segundo debido al abandono de Button y al sobrepasar a su compañero Massa, pero lo perdió ante el Sauber de Pérez. Con este podio, Alonso igualó a Ayrton Senna en ochenta y se colocó el tercero de la historia de la F1 con más podios.

En [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2012|Abu Dabi]] consigue un segundo puesto después de salir sexto, su undécimo podio del año, el número 31 con Ferrari, es la temporada con Ferrari con más podios desde que llegó a la escudería italiana. En el trazado de Austin de [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2012|Estados Unidos]], Fernando Alonso termina tercero logrando así un podio para soñar con un Mundial que se decidiría en Brasil. El asturiano estaba a 13 puntos de Vettel, un Vettel que se quedó sin triunfo en Texas tras ser adelantado por Lewis Hamilton.

En el último Gran Premio de la temporada en [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2012|Brasil]], Alonso no consiguió arrebatarle el Mundial a Vettel por 3 puntos a pesar de acabar en segundo puesto. No obstante, días después circuló por la red un vídeo en el que se veía cómo Vettel supuestamente adelantaba ilegalmente a otro competidor, acción que, tras ser investigada por la FIA, se dictaminó que el adelantamiento era totalmente legal ya que existían banderas verdes en el lugar del adelantamiento.

===== 2013: Subcampeón muy lejos de Red Bull =====

[[Archivo:Alonso china 2013.jpg|thumb|Fernando Alonso 2013 China.|312x312px]]

Alonso comenzó la temporada clasificándose quinto en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2013|Australia]], aunque al final de la primera vuelta había ascendido a la tercera plaza. Al adelantar su parada en boxes, pudo superar a Vettel y a Massa. Alonso terminó en segundo puesto hasta el final de la carrera.

En [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]], Alonso se clasificó en tercer lugar. Al entrar en la segunda curva golpeó la parte trasera de Vettel y dañó su alerón delantero, el equipo le dijo que se quedara fuera en vez de entrar y cambiarlo, con la esperanza de que el ala no se rompería, por lo que Alonso sería capaz de entrar en boxes para poner neumáticos en el momento apropiado. Sin embargo, al pasar por la recta principal en el inicio de la segunda vuelta, el alerón delantero se rompió y se fue debajo de su coche enviándolo a la grava y poniendo fin a su carrera.

En [[Anexo:Gran Premio de China de 2013|China]], Alonso vuelve a clasificarse tercero, en la salida adelanta a [[Kimi Räikkönen]] alcanzando el segundo puesto, y cinco vueltas después al poleman [[Lewis Hamilton]]. A partir de ahí gobernó el Gran Premio uniendo un gran ritmo en carrera con el cuidado de las gomas, obteniendo así la victoria número 31 de su carrera y la primera de la temporada.

En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2013|Baréin]], Fernando vuelve a partir desde la tercera posición delante de él [[Sebastian Vettel]] y [[Nico Rosberg]], nada más apagarse el semáforo adelanta a Vettel, pero el alemán le devuelve la partida pocas curvas después. En la vuelta 8 el coche de Alonso presenta un problema mecánico en el DRS lo que le obliga a una entrada prematura a boxes ya que perdía mucho tiempo en la zona revirada del circuito. Tras la parada Fernando y su equipo decidieron arriesgarse a volver a abrir el DRS. Este se volvió a quedar abierto y Alonso tuvo que volver a hacer una parada. Al final de las 57 vueltas Fernando queda en octava posición.

El fin de semana del 10 al 12 de mayo se disputó el [[Anexo:Gran Premio de España de 2013|Gran Premio de España de 2013]], donde Alonso se quedó a medio segundo del primer clasificado, Nico Rosberg, marcando un tiempo de 1:21.218 que le valía para una quinta posición. Alonso consiguió remontar en carrera y consiguió ganar su segunda carrera de la temporada.

[[Archivo:Fernando Alonso 2013 Malaysia FP2.jpg|thumb|left|Fernando Alonso, FP2 del GP de Malasia 2013.|292x292px]]
En el Principado de [[Gran Premio de Mónaco de 2013|Mónaco]], Alonso salía sexto, aunque fue adelantado en varias ocasiones. Primero fue adelantado por Sergio Pérez. Después perdió otra posición con [[Adrian Sutil]] en la curva de Loews. Gracias a la colisión, Sergio Pérez y Kimi Räikkönen logró ganar dos posiciones, aunque un trozo de alerón del mexicano se coló bajo su coche y le hizo perder puntos de aerodinámica. En esa misma vuelta [[Jenson Button]] consiguió rebasarle. De esta forma Fernando acabó en séptimo lugar, perdiendo una posición respecto a su lugar de partida.

En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2013|Gran Premio de Canadá]], Alonso partía desde la sexta posición debido a la mala vuelta sobre mojado que hizo en calificación. Haciendo una salida tranquila, empezó a adelantar a [[Valtteri Bottas|Bottas]], [[Mark Webber|Webber]], y a los dos pilotos de [[Mercedes-Benz en Fórmula 1|Mercedes]], quedando así en segunda posición.

Sus principales rivales por la lucha del título, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen quedaron respectivamente primero (25 puntos) y noveno (2 puntos), Alonso subió de la tercera a la segunda posición en la clasificación general, estando en este punto Vettel con 132 puntos, Alonso con 96 y Räikkönen con 88. Vettel ostentaba cómoda ventaja de 36 puntos sobre Alonso. El resto de la temporada (especialmente las nueve últimas carreras, en las cuales Vettel ganó) fueron un paseo de Vettel, por lo cual Alonso volvió a ser subcampeón.<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2013/11/19/deportes/1384826838_850215.html |título=Ferrari considera "un gran logro" el subcampeonato de Fernando Alonso |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Cadena SER]] |fecha=19 de noviembre de 2013}}</ref>

===== 2014: último año en Ferrari =====
[[Archivo:Fernando Alonso 2014 Singapore FP1.jpg|miniaturadeimagen|280x280px|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2014|GP de Singapur de 2014]].]]

En {{f1|2014}}, la Fórmula 1 entraba en una nueva era, con la introducción de los motores V6 turboalimentados. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y Alonso confiaban en que eso les ayudaría a volver a tener un coche ganador, después de haber sufrido en los últimos años, donde la aerodinámica era lo principal, aspecto en el que siempre iban a remolque de [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Sin embargo, de nuevo el equipo comenzó la temporada en inferioridad de condiciones; esta vez, de [[Mercedes-Benz en Fórmula 1|Mercedes]], cuyos propulsores demostraron ser los mejores de los tres fabricantes. La escudería anglo-alemana y su piloto [[Lewis Hamilton]] ganarían el campeonato con una enorme superioridad.<ref>{{Cita web |url=http://www.sport.es/es/noticias/formula1/mercedes-descubre-secreto-exito-3759823 |título=Mercedes descubre el secreto de su éxito |obra=[[Diario Sport|Sport]] |fecha=10 de diciembre de 2014 }}</ref>

El 20 de noviembre de 2014, Alonso confirma su marcha de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] al término de la temporada.<ref>{{Cita web |url=http://www.lavanguardia.com/deportes/formula-1/20141120/54419519906/ferrari-confirma-marcha-fernando-alonso.html |título=Ferrari confirma la marcha de Fernando Alonso |autor=[[Europa Press]]|periódico=[[La Vanguardia]] |fecha=20 de noviembre de 2014}}</ref> Finaliza la temporada sexto, con dos podios y ninguna victoria en su haber, lo que supone su tercer peor resultado en una temporada de Fórmula 1 tras {{f1|2009}} y su temporada inaugural con [[Minardi F1 Team|Minardi]] en {{f1|2001}}.

==== McLaren (2015-2018) ====
===== 2015: regreso a McLaren =====
[[Archivo:McLaren duo 2015 Malaysia Race.jpg|thumb|right|Fernando Alonso delante de su compañero [[Jenson Button]] en [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2015|Malasia 2015]].|314x314px]]

El 11 de diciembre de 2014, [[McLaren]]-[[Honda en Fórmula 1|Honda]] reveló el regreso de Fernando Alonso al equipo y la estadía de [[Jenson Button]], dejando a [[Kevin Magnussen]] como piloto de pruebas.<ref>{{Cita web |autor=García, Miguel Ángel|coautores=Canseco, Marco |título=Fernando Alonso y McLaren vuelven a unirse |url=http://www.marca.com/2014/12/11/motor/formula1/1418293789.html |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fechaacceso=11 de diciembre de 2014 |fecha=11 de diciembre de 2014}}</ref> Tras un fuerte accidente en las pruebas invernales de Barcelona, el piloto español no pudo disputar el primer GP de la temporada, disputado en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2015|Australia]], por recomendación médica.<ref>{{Cita web |autor=[[Agencia EFE]] |título=Fernando Alonso no correrá en Australia por recomendación médica |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2015/03/03/fernando-alonso-disputara-gran-premio/250211.html |obra=[[Superdeporte]] |fechaacceso=3 de marzo de 2015 |fecha=3 de marzo de 2015}}</ref> El inicio de temporada fue muy complicado debido a los problemas de fiabilidad y de potencia del McLaren-Honda y del jovencísimo motor Honda.<ref>{{Cita web |autor=Franco, Manuel |título=Fernando Alonso está a 70 caballos de Ferrari y Mercedes |url=http://motor.as.com/motor/2015/06/09/formula_1/1433815735_086818.html |obra=[[As (periódico)|AS]] |fechaacceso=10 de junio de 2015 |fecha=9 de junio de 2015}}</ref>

Alonso vive una de sus peores temporadas en la F1, ya que abandonó en 5 de las 7 primeras carreras por problemas mecánicos. Finalmente, Fernando obtuvo un 10.º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2015|Gran Premio de Gran Bretaña]] firmando una gran actuación en mojado y valiéndose de varios acontecimientos en carrera que provocaron que sus rivales perdieran tiempo. Esta posición suponía el primer punto de la temporada. Posteriormente, en [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2015|Hungría]], uno de sus circuitos favoritos, acabó 5.º delante de ambos Mercedes en una carrera loca, donde su compañero [[Jenson Button]] también puntuó, siendo esta la primera vez que puntúan los dos McLaren-Honda en un Gran Premio en toda la temporada. Alonso pese a los claros "déficits" de potencia su motor Honda esta temporada demuestra ser un campeón en las formas, mostrándose siempre humilde y optimista aunque en ciertas ocasiones presionó a Honda públicamente de manera indirecta para que mejorara su motor.<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso: "¡Me pasan en las rectas como si fuera un GP2, es vergonzoso!"|url=https://www.marca.com/2015/09/27/motor/formula1/gp-japon/1443338225.html|fecha=27 de septiembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso, frustrado en casa de Honda: "Es un motor de GP2"|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-frustrado-en-casa-de-honda-es-un-motor-de-gp2-914307|fecha=27 de septiembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=¿Alonso critica a Honda para forzar el despido de Arai?|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-critica-honda-para-forzar-el-despido-de-arai-914576|fecha=6 de octubre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref> Sin embargo tanto Fernando como Jenson Button protagonizaron en algunas acciones con cierta ironía hacia la situación del equipo, como por ejemplo subirse al podio del Gran Premio de Brasil después de que finalizara para ellos la clasificación<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Button suben al podio... para hacerse una foto de recuerdo|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-y-button-suben-al-podio-para-hacerse-una-foto-de-recuerdo-915763|fecha=14 de noviembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Button provocan risas al "subirse" en el podio|url=https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-y-button-provocan-risas-al-subirse-en-el-podio/657520/|fecha=14 de noviembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=es.motorsport.com}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Button en el podio: la brillante caricatura de toda una temporada|url=https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2015-11-15/alonso-button-gp-brasil-interlagos_1096677/|fecha=15 de noviembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[El Confidencial]]}}</ref> o ponerse a tomar el sol en el circuito después de que el motor de su McLaren MP4/30 fallara en la sesión de clasificación.<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso abandona la calificación por avería y se sienta a tomar el sol|url=https://www.marca.com/2015/11/14/motor/formula1/gp-brasil/1447517965.html|fecha=14 de noviembre de 2015|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]}}</ref>

===== 2016 =====
La temporada comienza oficialmente con el anuncio de la destitución de Yasuhisa Arai, el hasta entonces jefe de Honda para la Fórmula 1.<ref>{{Cita web |url=https://www.motor.es/formula-1/yasuhisa-arai-deja-ser-responsable-honda-f1-201626097.html |título=Yasuhisa Arai deja de ser responsable de Honda F1 |autor= |periódico=motor.es |fecha=23 de febrero de 2016}}</ref> Las pruebas de pretemporada celebrados en el circuito de Montmeló han resultado ser esperanzadores para el equipo anglo-nipón, los problemas de fiabilidad ya están solventados<ref>{{Cita noticia|título=Alonso sigue lejos, pero McLaren Honda ya es fiable|url=https://www.marca.com/motor/formula1/2016/03/03/56d7f411e2704eb57f8b4592.html|fecha=3 de marzo de 2016|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]}}</ref> y superan claramente a Manor, Sauber y Haas y se muestra superior a Renault y cerca de Red Bull y Williams lo que sitúa al equipo en media parrilla, como el séptimo equipo de once con grandes posibilidades de superar a más escuderías, algo muy positivo teniendo en cuenta que en la [[Temporada 2015 de Fórmula 1|temporada 2015]] tan solo pudieron superar a Manor y estar a la par de Sauber.

En la primera carrera del año ([[Anexo:Gran Premio de Australia de 2016|Gran Premio de Australia]]) el rendimiento del MP4/31 está por encima del año anterior y mejor de lo esperado, consiguiendo Fernando colocarse en el top 10 en los dos primeros entrenamientos libres de la temporada firmando un buen inicio. Sin embargo Alonso es consciente de que ni en clasificación ni en carrera podrán estar tan arriba,<ref>{{Cita web |url=https://www.autopista.es/formula1/articulo/gp-australia-entrenamientos-libres-alonso-declaraciones |título=GP Australia- Entrenamientos libres- Declaraciones de Fernando Alonso: “Me siento cómodo” |autor= |periódico=autopista.es |fecha=18 de marzo de 2016}}</ref> lo que se confirma en la clasificación, donde Alonso solo puede ser duodécimo. En carrera Alonso firma una gran salida, haciendo una gran carrera y estando o rozando siempre los puntos, pero en la vuelta 18, después de una errónea maniobra intentando adelantar a [[Esteban Gutiérrez (piloto)|Esteban Gutiérrez]], toca la rueda trasera izquierda del Haas del mexicano, pierde el control del coche e impacta contra el muro a más de 300 km/h y sufre uno de los peores accidente de su carrera deportiva. Las imágenes del accidente son impactantes, con el coche de Alonso destrozado boca abajo (quedando chasis y cockpit) pero, paradójicamente, el piloto logra salir por su propio pie del monoplaza.<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-australia/2016/03/20/56ee39e8268e3e14568b45da.html |título=Espectacular accidente de Fernando Alonso en Australia |autor= |periódico=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=20 de marzo de 2016}}</ref> Debido a este accidente, y a sus lesiones, los médicos no le dejan correr en la segunda carrera del año, el [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2016|Gran Premio de Baréin]].<ref>{{Cita web |autor=Canseco, Marco|coautores= |título=Fernando Alonso no correrá en el GP de Bahréin |url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-bahrein/2016/03/31/56fce5a6268e3e4b218b464b.html |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fechaacceso=3 de junio de 2019 |fecha=31 de marzo de 2016}}</ref> Tras sustituirle el joven [[Stoffel Vandoorne]] en Baréin, Alonso vuelve en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2016|Gran Premio de China]], donde confirma que el MP4/31 es un coche de mitad de tabla, clasificando 12.º. En carrera no es capaz de avanzar de su posición de salida, y termina 12.º. Dos semanas después, en el [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2016|Gran Premio de Rusia]], pese a no poder entrar en la Q3, efectúa una gran salida y manteniendo un gran ritmo logra el 6.º puesto final, aunque lejos de los equipos de arriba. La llegada a [[Europa]] le viene bien a Fernando, que en [[Anexo:Gran Premio de España de 2016|España]] tiene un buen rendimiento entrando a Q3, pero en carrera se ve obligado a retirarse por un fallo en el motor. En [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2016|Mónaco]], se preveía un buen resultado, ya que el chasis del MP4/31 tapaba las deficiencias del motor Honda. Logra de nuevo entrar en Q3 (10.º) y el día siguiente, el [[Circuito de Mónaco]] amanece bajo la lluvia. Alonso hace un auténtico carreron, tal de grandes pilotos, logrando el 5.º puesto después de aguantar buena parte de la carrera a [[Nico Rosberg]] con el superior Mercedes, y a [[Nico Hülkenberg]]. Aunque se pudo ver beneficiado por una o dos retiradas, su ritmo y su conducción bajo la lluvia y la resistencia a Rosberg con un coche inferior, Alonso demostró sus cualidades como piloto.

[[Archivo:Fernando Alonso 2016 Malaysia FP2 1.jpg|miniaturadeimagen|324x324px|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2016|Gran Premio de Malasia de 2016]].]]

En [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2016|Canadá]], Honda introdujo una mejora en su motor, logrando cuatro carreras consecutivas en Q3; en carrera, pese a la mejora de Honda, las deficiencias en su motor en el [[Circuito Gilles Villeneuve]] (circuito de motor) afloran y logra un 11.º puesto. El comienzo de la gira europea no es bueno para Alonso; dos carreras seguidas con circuitos de motor (Azerbaiyán y Austria) no le vienen bien al coche de Alonso, y de hecho este, se tiene que retirar en las dos. En [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2016|Gran Bretaña]], casa de McLaren, Fernando logra meterse en Q3, pero en carrera se quedó de nuevo fuera de los puntos, encadenando cuatro carreras sin puntuar. En [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2016|Hungría]], el buen chasis del MP4/31 y una clasificación un poco loca, dejan a Alonso clasificar 7.º (mejor clasificación) y a su compañero Button 8.º. En carrera supo mantener la posición y consiguió un 7.º puesto. Antes de terminar la gira europea, Alonso logra puntuar en [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2016|Bélgica]], donde Honda introdujo una importante mejora en su motor, ayudando a Alonso lograr otro 7.º puesto. En Alemania e Italia, no tuvo tan buena suerte, aunque en Italia logró la vuelta rápida, parando en las últimas vueltas, forzando su coche y dejando ver el máximo rendimiento de este. En Singapur y Malasia, después de casi corroborar el ser el 4.º equipo de la parrilla, Alonso logró otros dos 7.º puestos. En Japón, casa de Honda, donde todos creían a Alonso y McLaren entre el 5.º y el 7.º puesto, se llevaron una decepción; un inexplicable pobre rendimiento y una complicada carrera le dejaron conseguir un tan solo 16.º puesto. En [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2016|Estados Unidos]], el rendimiento del coche era parecido al de Singapur y Malasia, y después de un final de carrera impecable e impresionante, logró un 5.º puesto, el mejor de la temporada 2016 con McLaren-Honda. En unas pocas vueltas recortó una diferencia de 5 segundos con Sainz y Massa, y en una maniobra super agresiva y al borde de la legalidad adelantó al brasileño. Unas vueltas después, Alonso adelantó a Sainz y logró el ya mencionado 5.º puesto.

===== 2017: último año con Honda e Indy 500 =====

[[Archivo:Fernando Alonso 2017 Catalonia test (27 Feb-2 Mar) Day 1.jpg|miniaturadeimagen|275x275px|Fernando Alonso conduciendo el MCL-32 en las pruebas de pretemporada.]]
[[Archivo:Fernando Alonso 2017 Indianapolis 500 2.jpg|miniaturadeimagen|Alonso en la [[500 Millas de Indianápolis de 2017]].]]
En 2017 seguirá corriendo en [[McLaren]] y como compañero de equipo tendrá a [[Stoffel Vandoorne]]. Debido al bajo rendimiento del coche de Fórmula 1. La mala pretemporada realizada por el equipo [[McLaren]], lastrada debido a las deficiencias en el diseño del motor, han provocado que Fernando haya tenido que abandonar en las cuatro primeras carreras del mundial.

Fernando Alonso no compitió en el [[Gran Premio de Mónaco]] el 28 de mayo y fue sustituido por [[Jenson Button]]. Sin embargo, sí compitió el mismo día en las [[500 Millas de Indianápolis]].<ref name="2017 Indy 500">{{Cita web |apellido=Benson |nombre=Andrew |url=http://www.bbc.com/sport/formula1/39576099 |título=Fernando Alonso: McLaren driver to miss Monaco Grand Prix for Indianapolis 500 |editorial=[[BBC Sport]] |fecha=12 de abril de 2017 |fechaacceso=12 de abril de 2017}}</ref> En los primeros entrenamientos de la Indy del día 15 de mayo, Alonso concluyó primero, y el día 18 obtuvo el cuarto mejor tiempo. El día 27 quedó quinto en el Carb Day, es decir, en el último entrenamiento antes de la carrera de Indianápolis. Finalmente el día 28 compitió en las 500 Millas de Indianápolis. Lideró la carrera durante varias vueltas y su ritmo era bueno. Sin embargo, a 21 vueltas para el final, cuando Alonso se encontraba en la séptima posición, se rompió el motor de su [[Andretti Autosport|McLaren Honda Andretti Autosport]] y se vio obligado a interrumpir la carrera.

Antes de iniciar el periodo de descanso, Alonso anuncia que en el mes de septiembre hablará sobre su futuro en McLaren Honda. Ya ha afirmado en varias ocasiones que el año que viene tiene intención de ganar carreras y esto prácticamente asegura su salida del equipo motorizado por Honda. Aunque luego, nos sorprendió a todos. Gracias a todas sus quejas por el mal funcionamiento del motor Honda, McLaren decidió romper con Honda e irse con una marca muy conocida por Alonso, Renault. McLaren fue a pasar motorizado por Renault en 2018 y eso hizo que Fernando cambiara su decisión. Por 36.000.000 de euros a final de temporada, Fernando decidió quedarse un año más con McLaren a ver si con el nuevo motor, podía progresar y ganar su tercer mundial que tanto desea. Antes del final de la temporada de Fórmula 1 2017, el 19 de noviembre de 2017, Fernando Alonso hizo el ''test'' de "rookies" para el Toyota TS050 Hybrid, de las 24 horas de Le Mans. Estuvo en el Circuito de Sakhir, en Baréin, donde dio 113 vueltas siendo el que piloto que más vueltas hizo. Hizo la quinta mejor marca por vuelta.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso tras el test de Bahrein: "Los LMP1 son increíbles de pilotar"|url=https://www.motor.es/noticias/alonso-declaraciones-rookie-test-wec-bahrein-201741375.html|fecha=19 de noviembre de 2017|fechaacceso=14 de mayo de 2020|periódico=motor.es|idioma=es}}</ref>

===== 2018: primer año de McLaren-Renault y WEC =====
[[Archivo:FIA F1 Austria 2018 Nr. 14 Alonso.jpg|miniaturadeimagen|288x288px|Fernando Alonso durante el [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2018|Gran Premio de Austria]], en 2018]]
Las primeras carreras de la [[temporada 2018 de Fórmula 1]] han supuesto un paso adelante en cuanto a rendimiento del McLaren se refiere. Gracias a la motorización de Renault, esto les ha permitido tanto a él como a su compañero de equipo [[Stoffel Vandoorne]]. En [[Melbourne]], supo aguantar el tipo ante un [[Max Verstappen]] que venía desatado y de otros pilotos para acabar en quinta posición, sumando así los primeros 10 puntos.

En las siguientes carreras, y gracias a la suma de factores en las carreras, Alonso acumula tres séptimas posiciones seguidas en Baréin, China y Azerbaiyán. En esta última, en la primera vuelta se puso en paralelo con [[Serguéi Sirotkin|Sergey Sirotkin]] y acabó siendo golpeado por el Williams del ruso, pinchando las dos ruedas derechas. Fernando Alonso condujo hasta el ''box'' con el monoplaza en malas condiciones y luego remontó desde la posición 17.<ref>{{Cita web|url=https://cadenaser.com/ser/2018/04/29/deportes/1525004448_104344.html|título=La agónica entrada en boxes de Fernando Alonso, llegó a dos ruedas|fechaacceso=15 de enero de 2020|apellido=SER|nombre=Cadena|fecha=29 de abril de 2018|sitioweb=Cadena SER|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.statsf1.com/es/2018/azerbaidjan/tour-par-tour.aspx|título=Azerbaiyán 2018 - Vuelta por vuelta • STATS F1|fechaacceso=15 de enero de 2020|sitioweb=www.statsf1.com}}</ref>

En las 6 Horas de Spa-Francorchamps del WEC, después de una descalificación del [[Toyota Gazoo Racing|Toyota]] #7 el viernes de calificación, el coche #8 en el que Alonso, junto a sus compañeros [[Sébastien Buemi|Buemi]] y [[Kazuki Nakajima|Nakajima]], se dispuso a salir desde la primera posición para el certamen belga. El número 8 alcanzó la bandera a cuadros y ganó así la primera carrera para Toyota esta temporada. En su caso, suponía su primera victoria en este campeonato, su primera victoria en cualquier certamen desde el [[Anexo:Gran Premio de España de 2013|Gran Premio de España de 2013]] y su primer podio desde el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2014|Gran Premio de Hungría de 2014]]. Toyota hizo doblete después del contratiempo del coche #7, lo que los lleva a ser líderes destacados del Mundial de Resistencia.

En F1, en el GP de España clasificó y finalizó en la octava posición, sumando su quinta carrera consecutiva en puntos, cosa que no lograba desde su época en Ferrari.

A mediados de agosto de 2018, Alonso a través de [[Twitter]] anunció su retirada de Fórmula 1, siendo la [[Temporada 2018 de Fórmula 1|temporada de dicho año]] la última en la que participó.<ref>{{Cita web|apellidos=Ruiz|nombre=José Luis|url=http://www.marca.com/motor/formula1/2018/08/14/5b72f0b4e5fdea59208b462f.html|título=Fernando Alonso anuncia que no correrá en F1 en 2019|obra=[[Marca (periódico)|Marca]]|fecha=14 de agosto de 2018|fechaacceso=14 de agosto de 2018}}</ref>

El 6 de septiembre de 2018 asistió al [[Barber Motorsports Park]] de Birmingham, Alabama, para probar en circuito mixto un IndyCar de [[Andretti Autosport]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso prueba el IndyCar pensando en las 500 millas|url=https://www.abc.es/deportes/abci-alonso-prueba-indycar-pensando-500-millas-201809060032_noticia.html|fechaacceso=10 de septiembre de 2018|periódico=[[ABC (España)|ABC]]|idioma=es}}</ref>

Justo tras finalizar la temporada de Fórmula 1 en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2018|Abu Dabi]], realizó un intercambio de vehículos<ref>{{Cita noticia|título=Así ha sido el estreno de Fernando Alonso con un coche de la NASCAR|url=https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2018-11-26/nascar-fernando-alonso-jimmie-johnson-barein-mclaren_1667882/|fecha=26 de noviembre de 2018|fechaacceso=29 de marzo de 2019|periódico=[[El Confidencial]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso prueba el NASCAR de Johnson y sorprende por su velocidad|url=https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-prueba-coche-nascar-bahrein-335433|fecha=26 de noviembre de 2018|fechaacceso=29 de marzo de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}</ref> en el [[Circuito Internacional de Baréin|circuito de Sakhir]], en el país vecino de [[Baréin]], con la leyenda de la [[NASCAR]] [[Jimmie Johnson]], aumentando los rumores de una futura participación del ovetense en las próxima edición de las [[500 Millas de Daytona]] o del calendario completo de la [[NASCAR Cup Series|NASCAR]] en un futuro, aunque el propio Fernando descartaría esta opción,<ref>{{Cita noticia|título="Fue superdivertido, pero…". El rechazo de Alonso a competir en la Nascar en 2019|url=https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2018-11-26/f1-fernando-alonso-nascar-barein-daytona-2019_1669666/|fecha=26 de noviembre de 2018|fechaacceso=29 de marzo de 2019|periódico=[[El Confidencial]]|idioma=es}}</ref> centrándose en 2019 en conseguir ganar el [[Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia]] y las [[500 Millas de Indianápolis de 2019|500 Millas de Indianápolis]].

=== Después de la Fórmula 1 ===

==== 2019: 24 Horas de Daytona, campeón del WEC y debut en rally raids ====
Tras retirarse de la Fórmula 1 en 2018, Fernando Alonso siguió compitiendo en el automovilismo, con la intención de participar en «carreras icónicas».<ref>{{Cita noticia|título=Alonso planea un 2019 con "más carreras icónicas" además de Le Mans e Indianápolis|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-anticipa-mas-carreras-iconicas-para-2019-le-mans-e-indianapolis-957092|fecha=17 de noviembre de 2018|fechaacceso=27 de mayo de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref> El 26 y 27 de enero, Fernando Alonso ganó las [[24 Horas de Daytona de 2019|24 Horas de Daytona]] con el equipo [[Wayne Taylor Racing|Konica Minolta Cadillac]], en su segunda participación en esta competición.<ref>{{Cita web|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-esta-victoria-ocupara-un-lugar-muy-alto-959564|título=Alonso gana en Daytona: "Esta victoria ocupa un lugar muy alto"|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=27 de enero de 2019|sitioweb=soymotor.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-gana-24-horas-daytona-amplia-leyenda-365145|título=Fernando Alonso gana las 24 Horas de Daytona y amplía su leyenda|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=27 de enero de 2019|sitioweb=autobild.es|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://elpais.com/deportes/2019/01/27/actualidad/1548619986_555488.html|título=Fernando Alonso, un huracán en Daytona|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=28 de enero de 2019|sitioweb=[[El País]]|idioma=es}}</ref> Esta victoria le hace acreedor de un nuevo récord, se convierte en el primer y único piloto en tener en su palmarés el [[Gran Premio de Mónaco]] de [[Fórmula 1]], las [[24 Horas de Le Mans]] y las 24 Horas de Daytona.<ref>{{Cita web|url=https://www.mundodeportivo.com/motor/mas-motor/20190126/4640568630/alonso-puede-ir-dos-triples-coronas.html|título=¡Alonso puede ir a por dos Triples Coronas distintas!|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=27 de enero de 2019|sitioweb=[[Mundo Deportivo]]|idioma=es}}</ref> Asimismo, se convirtió en el primer [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|campeón del mundo de F1]] en ganar las [[24 Horas de Daytona]] ([[Phil Hill]] ganó en 1964 pero en formato 2000 km y [[Mario Andretti]] en 1972 en formato 6 horas, esta última edición reducida de horas debido a la [[crisis del petróleo de 1973]]) y tan solo el sexto piloto ganador de, al menos, un Gran Premio de Fórmula 1 y las 24 Horas de Daytona.<ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2019/01/27/mas_motor/1548618420_572349.html|título=Alonso: primer campeón de F1 que gana las 24H de Daytona|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=27 de enero de 2019|sitioweb=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/24-horas-daytona/2019/01/27/5c4e0bebe2704ebe848b45b1.html|título=Fernando Alonso, primer campeón de F1 en ganar las 24H de Daytona|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|fecha=28 de enero de 2019|sitioweb=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref>

La [[Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|temporada 2018-19]] del WEC prosiguió en 2019, Fernando Alonso ganó las [[1000 Millas de Sebring]] el 15 de marzo<ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2019/03/16/videos/1552730396_035261.html|título=Fernando Alonso se proclama campeón de 1000 millas de Sebring|fechaacceso=25 de mayo de 2019|fecha=16 de marzo de 2019|sitioweb=AS.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2019/03/16/mas_motor/1552708548_512149.html|título=Alonso también gana en Sebring|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|fecha=16 de marzo de 2019|sitioweb=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/mundial-resistencia/2019/03/16/5c8c58b022601dce078b4603.html|título=Fernando Alonso gana las 1.000 Millas de Sebring y da un gran paso hacia el Mundial|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|fecha=16 de marzo de 2019|sitioweb=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://cadenaser.com/ser/2019/03/16/deportes/1552728162_340367.html|título=Fernando Alonso gana en Sebring y ya piensa en Indianápolis|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|fecha=16 de marzo de 2019|sitioweb=[[Cadena SER]]|idioma=es}}</ref> logrando el récord de vuelta rápida al mítico [[Sebring International Raceway|circuito estadounidense]] (albergó, en 1952, la primera carrera de resistencia disputada en [[Estados Unidos]]) en la clasificación disputada el día anterior,<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/mundial-resistencia/2019/03/15/5c8af810468aeb55298b4679.html|título=Fernando Alonso logra una la pole de récord para Toyota en las 1.000 Millas de Sebring|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|fecha=15 de marzo de 2019|sitioweb=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref> y las [[6 Horas de Spa-Francorchamps|6 Horas de Spa]] el 4 de mayo.<ref>{{Cita web|url=https://video.eurosport.es/wec/6-hours-of-spa-francorchamps-wec/2018-2019/seis-horas-de-spa-2019-asi-levanto-fernando-alonso-el-trofeo-de-campeon_vid1193201/video.shtml|título=Seis Horas de Spa 2019: Así levantó Fernando Alonso el trofeo de campeón|fechaacceso=25 de mayo de 2019|sitioweb=Video Eurosport Espana}}</ref> El 1 de mayo anuncia que no seguirá en el WEC la [[Temporada 2019-20 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|temporada 2019-20]], por lo que las [[24 Horas de Le Mans 2019]] sería su última carrera en este campeonato.<ref>{{Cita noticia|título=Oficial: Fernando Alonso no seguirá con Toyota en el WEC|url=https://es.motorsport.com/wec/news/alonso-toyota-adios-resistencia/4379099/|fecha=1 de mayo de 2019|fechaacceso=5 de junio de 2019|periódico=motorsport.com|idioma=es}}</ref>

En marzo de 2019, y aprovechando su relación con [[Toyota Gazoo Racing]] comenzada en el WEC, Alonso se desplazó a Sudáfrica, a la zona de Bokhara, para probar el [[Toyota Hilux]] con el experimentado piloto de raids y ganador del [[Rally Dakar de 2009|Dakar 2009]], el local [[Giniel de Villiers]]. Los ''test'' tuvieron una duración de dos días.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso prueba el Toyota del Dakar en Sudáfrica|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-prueba-toyota-dakar-sudafrica/4358938/|fecha=27 de marzo de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref>

En las [[500 Millas de Indianápolis de 2019|500 Millas de Indianápolis]], no logró clasificarse para disputar la carrera.<ref>{{Cita web|url=https://www.autobild.es/noticias/indy-500-fernando-alonso-no-clasifica-indianapolis-423859|título=Indy 500: Fernando Alonso no se clasifica, desastre de McLaren|fechaacceso=5 de junio de 2019|fecha=19 de mayo de 2019|sitioweb=Autobild.es|idioma=es}}</ref>

El 5 de junio de 2019, a través de unas respuestas a sus seguidores en la red social [[Instagram]], desvela parte de su futuro para la segunda mitad de 2019 diciendo que "correrá 8 carreras más este año".<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso no planea volver a la F1 y anuncia que hará 8 carreras más este año|url=https://www.marca.com/motor/24-horas-le-mans/2019/06/05/5cf7dd9322601d103a8b45c8.html|fecha=5 de junio de 2019|fechaacceso=5 de junio de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso aparca la F1, pero medita correr en 8 carreras tras Le Mans|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-volver-la-formula-1-no-esta-en-mi-cabeza-en-este-momento-964848|fecha=5 de junio de 2019|fechaacceso=5 de junio de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso da pistas sobre su futuro más inmediato en Instagram|url=https://www.autobild.es/noticias/alonso-da-pistas-futuro-inmediato-instagram-433289|fecha=5 de junio de 2019|fechaacceso=5 de junio de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}</ref> Unos días más tarde, en una entrevista para el [[As (periódico)|Diario AS]] previa a las 24 Horas de Le Mans 2019, dio más pistas acerca de su futuro para el resto de 2019 y 2020.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Ferrari: "Sé lo que haré en 2020, pero no puedo decirlo"|url=https://as.com/motor/2019/06/13/mas_motor/1560438069_607458.html|fecha=13 de junio de 2019|fechaacceso=13 de junio de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref>

El 16 de junio de 2019 reedita la victoria en las 24 Horas de Le Mans, junto a sus compañeros Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, logrando además el título de campeón mundial de resistencia<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso gana en Le Mans y es campeón del mundo del WEC|url=https://as.com/motor/2019/06/16/mas_motor/1560689526_539351.html|fecha=16 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso gana el Mundial con un inesperado triunfo en Le Mans|url=https://www.marca.com/motor/24-horas-le-mans/2019/06/16/5d063bb8ca4741f1498b45bd.html|fecha=16 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=El Toyota 8 gana Le Mans con drama; Alonso, nuevo campeón del WEC|url=https://soymotor.com/coches/noticias/24-horas-le-mans-2019-carrera-alonso-toyota-cronica-965263|fecha=16 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso, campeón del mundo ganando otra vez en Le Mans|url=https://es.motorsport.com/lemans/news/toyota-alonso-victoria-le-mans-mundial/4475694/|fecha=16 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso: “Perdí títulos de F1 por mala suerte y en Le Mans ha sido al revés”|url=https://www.autobild.es/noticias/alonso-perdi-titulos-f1-mala-suerte-le-mans-439575|fecha=16 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso: "Hay veces que todo sale de cara y hay que aprovecharlo"|url=https://es.motorsport.com/lemans/news/lemans-alonso-declaraciones-campeon/4475826/|fecha=17 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=motorsport.com|idioma=es}}</ref> y varios récords.<ref>{{Cita web|url=https://www.crash.net/le-mans/news/922295/1/80yearold-record-alonso-could-break-le-mans|título=The 80-year-old record Fernando Alonso could break at Le Mans|fechaacceso=17 de junio de 2019|fecha=12 de junio de 2019|sitioweb=crash.net|idioma=en}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Único piloto en ganar dos veces consecutivas desde 1929|url=https://as.com/motor/2019/06/16/mas_motor/1560716575_008827.html|fecha=17 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso volverá a estar presente en la gala de la FIA|url=https://www.marca.com/motor/24-horas-le-mans/2019/06/17/5d077696268e3ea54f8b45a0.html|fecha=17 de junio de 2019|fechaacceso=17 de junio de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}</ref> Tras ganar este campeonato se convirtió en el primer piloto de la historia en conseguir el [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|Campeonato Mundial de Fórmula 1]] y [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia]]. Asimismo, se convirtió en el segundo piloto debutante en ganar 2 veces consecutivas las [[24 Horas de Le Mans]] después de que lo consiguiera el británico [[Woolf Barnato]] en 1929. Es uno de los tres pilotos con pleno de victorias en todas sus participaciones en esta prueba habiendo participado más de una vez (los otros dos son el propio Woolf Barnato y Jean-Pierre Wimille). También se convirtió en segundo piloto de la historia que ha logrado títulos mundiales de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] en campeonatos diferentes tras el noruego [[Petter Solberg]].

A finales de agosto, Alonso se desplaza hasta Namibia, dónde el 20 de agosto empieza el 2.º ''test'' con el [[Toyota Hilux]],<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Toyota comienzan la preparación del Dakar 2020|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-inicio-preparacion-toyota-dakar-2020/4515206/|fecha=20 de agosto de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> completando casi 1000 km de ''test''.<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso completa casi mil kilómetros de test en Namibia al volante del Toyota Hilux|url=https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/fernando-alonso-completa-casi-mil-kilometros-de-test-en-namibia-al-volante-del-toyota-hilux/|fecha=23 de agosto de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=diariomotor.com|idioma=es}}</ref> Los rumores de que va a disputar el [[Rally Dakar de 2020]] se disparan, así como que su copiloto será el 5 veces vencedor del Rally Dakar en moto, el español [[Marc Coma]].<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso podría tener a Marc Coma de copiloto en el Dakar|url=https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-marc-coma-copiloto-dakar-476473|fecha=19 de agosto de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}</ref> Unos días más tarde, a principios de septiembre, Alonso se desplaza hasta [[Polonia]], para realizar un ''test'' de 700 km dónde unos días antes se había disputado la [[Voivodato de Pequeña Polonia|Baja a Polonia]], perteneciente a la [[Copa Mundial de Bajas Cross-Country de la FIA]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso suma otros 700 km con Toyota en Polonia|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-test-polonia-toyota-dakar/4529973/|fecha=4 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref>

En septiembre después de su ''test'' en Polonia, se confirman los rumores de que Marc Coma será copiloto de Alonso en el debut del piloto español en los [[Rally raid|raids]], pero se sigue sin confirmar su participación en el Dakar 2020.<ref>{{Cita noticia|título=Marc Coma, copiloto de Alonso para el reto del Dakar|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/marc-coma-copiloto-alonso-sudafrica-dakar/4540536/|fecha=13 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> Al mismo tiempo se confirmó la participación de Alonso y Coma en la Lichtenburg 400, quinta prueba del ''South African Cross Country Series'' (SACCS),<ref>{{Cita web|url=https://sacrosscountryracing.co.za/event/saccs-2019-round-5-harrismith-400/|título=SACCS 2019 Lichtenburg 400 • SACCS|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|sitioweb=SACCS|idioma=en-ZA}}</ref> lo que supone el debut en competición del piloto asturiano en Rally Raids, aunque lo harán de forma no competitiva corriendo como [[Vehículo cero|coche 0]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso volverá a pilotar el Toyota del Dakar mañana|url=https://soymotor.com/coches/noticias/alonso-volvera-pilotar-el-toyota-del-dakar-manana-968818|fecha=12 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref>

El 13 de septiembre de 2019, Alonso y Coma participan en la primera etapa de la Lichtenburg 400 con el dorsal 331 a pesar de que en principio no iban a participar de forma competitiva, finalmente se inscribieron. La primera etapa era una etapa corta de 55 km, dónde Alonso y Coma quedaron en tercera posición. Completaron el recorrido en 37 minutos y 24 segundos, quedando a 5.5 segundos del segundo clasificado, [[Giniel de Villiers]], y a 32 segundos del vencedor, Henk Lategan.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso se estrena en los raids con buen pie|url=https://es.motorsport.com/rally/news/alonso-estreno-sudafrica-raids-2019/4540908/|fecha=13 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> El segundo día de competición constaba de dos especiales, una por la mañana y otra por la tarde. Ambas especiales se hacían sobre un mismo recorrido de 187 km. En la primera pasada, tuvieron un vuelco en el que perdieron 8 minutos. Más adelante deberían parar para retirar el parabrisas, terminando la etapa con gafas de motocross para tener visibilidad. Así completaron la primera pasada con un tiempo de 2 horas 19 minutos y 54 segundos, perdiendo más de 25 minutos con De Villiers. En la segunda pasada, pincharon una rueda y golpearon a una [[Numida meleagris|gallina de Guinea]]; así y todo, mejoraron sus registros, con un tiempo de 1 hora 57 minutos y 56 segundos, perdiendo unos 7 minutos con el vencedor de esta 3.ª especial.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Coma completan su positivo primer raid lastrado por un vuelco|url=https://es.motorsport.com/rally/news/cronica-resumen-alonso-lichtenburg-400-coma/4541226/|fecha=14 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso: "Vuelco, tragar polvo, pinchazo... ¡Mil y una cosas!"|url=https://as.com/motor/2019/09/14/mas_motor/1568471807_450675.html|fecha=14 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref> En la general, terminaron en 16.ª{{esd}}posición, con un tiempo total de 4{{esd}}horas 55{{esd}}minutos y 14{{esd}}segundos, a más de media hora del vencedor, Giniel de Villiers, que completó la prueba en 4{{esd}}horas 23{{esd}}minutos y 20{{esd}}segundos.<ref>{{Cita web|url=https://sacrosscountryracing.co.za/files/2019/09/NATIONAL-Final-Classification-Overall-as-at-2019-09-14-@-16-30.pdf|título=Lichtenburg 400. NATIONAL Overall Classification.|formato=PDF}}</ref> Nada más terminar, Alonso voló a Doha dónde realizó un ''test'' con el catarí [[Nasser Al-Attiyah]] con [[Side by side|buggies SxS]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y el Dakar 2020, más deberes y un nuevo examen|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-dakar2020-rally-marruecos-pruebas/4542598/|fecha=17 de septiembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref>

Del 5 al 9 de octubre de 2019, participa en el [[Rally de Marruecos de 2019|Rally raid de Marruecos]] perteneciente a la [[Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA]] con el equipo [[Toyota Gazoo Racing]],<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso: aprobado... y raspado|url=https://www.marca.com/motor/rally-marruecos/2019/10/10/5d9e4dbb268e3ee51e8b45bb.html|fecha=10 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}</ref> presumiblemente como preparación para su participación en el Rally Dakar de 2020. En las 2 primeras etapas sufre varios pinchazos y contratiempos, así como problemas de visibilidad por el polvo producido por otros participantes perdiendo 45 y 31 minutos, respectivamente, respecto al vencedor de estas dos etapas, Al-Attiyah. En la etapa 3 rompe la suspensión y abandona, tras un fallo en el [[libro de ruta]] por el que también se ven afectados otros participantes como [[Bernhard ten Brinke]]. Tras 8 horas de reparación y una penalización de 70 horas por reengancharse, sigue su participación en el Rally.<ref>{{Cita noticia|título=Ocho horas de reparación y 70 de sanción para Alonso en Marruecos|url=https://es.motorsport.com/ccr/news/reparacion-sancion-alonso-marruecos/4554657/|fecha=8 de octubre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> En las 2 últimas etapas consigue meterse en el Top-10, finalizando el Rally en la 21.ª posición final.<ref>{{Cita noticia|título=De Villiers y Haro ganan en Marruecos; Sainz, acaba remolcado|url=https://es.motorsport.com/ccr/news/villiers-haro-raily-marruecos-sainz/4555127/|fecha=9 de octubre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref>

El 24 de octubre de 2019, en el marco del [[Rally Cataluña de 2019|Rally Cataluña]], se confirma su participación en la próxima edición del [[Rally Dakar]], la primera vez que se disputará en [[Arabia Saudita]].<ref>{{Cita noticia|título=Oficial: Fernando Alonso disputará el Dakar 2020 con Toyota|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/10/24/5db19e05268e3e0a748b45e9.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso: "Es el desafío más duro de mi carrera"|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/10/24/5db1a881268e3ed11d8b45fc.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Fernando Alonso hará una preparación intensiva para el Dakar|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/10/24/5db1fde5268e3ead588b4627.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Oficial: Fernando Alonso correrá el Dakar 2020 con Toyota|url=https://www.autobild.es/noticias/oficial-fernando-alonso-correra-dakar-2020-toyota-395973|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Oficial: Alonso irá al Dakar|url=https://as.com/motor/2019/10/24/mas_motor/1571922006_742306.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Fernando Alonso: "¿Ganar el rally Dakar? Tengo un 1% de posibilidades"|url=https://www.elmundo.es/deportes/formula-1/2019/10/24/5db1aeb6fdddffb3908b45a9.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[El Mundo (España)|Diario El Mundo]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso afronta su mayor reto: correrá el Dakar 2020|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-dakar-2020-toyota-arabia-saudi/4512637/|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso y el Dakar: 'buscando los límites para mejorar'|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-dakar-limites-mejorar/4585590/|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Fernando Alonso se lanza al desierto|url=https://elpais.com/deportes/2019/10/24/actualidad/1571915441_711997.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=16 de noviembre de 2019|periódico=[[El País]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=El plan secreto que lleva a Fernando Alonso al Dakar|url=https://www.abc.es/deportes/abci-plan-secreto-lleva-fernando-alonso-dakar-201910250118_noticia.html|fecha=25 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[ABC (periódico)|Diario ABC]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso se pone el turbante|url=https://www.elindependiente.com/tendencias/2019/10/27/alonso-se-pone-el-turbante/|fecha=27 de octubre de 2019|fechaacceso=28 de octubre de 2019|periódico=[[El Independiente (diario digital)|El Independiente]]|idioma=es}}</ref> Aprovecha su estancia allí para realizar un ''test'' de 500 km por las provincias de [[Provincia de Barcelona|Barcelona]] y [[Provincia de Tarragona|Tarragona]].<ref>{{Cita noticia|título=500 km más de entrenamiento para Alonso en España antes del rally Ula|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/entrenamiento-alonso-tarragona-rally-ula/4588716/|fecha=28 de octubre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref>

El mes de noviembre trajo otra prueba de cara al Rally Dakar de 2020, el Ula-Neom Rally perteneciente al ''Saudi Desert Rally Championship'', disputado en Arabia Saudí sobre el mismo terreno que se disputará el Dakar en el próximo mes de enero.<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso y Marc Coma, ensayo general para el Dakar en el Ula-Neom Rally|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/04/5dbff2df268e3ee2558b459f.html|fecha=5 de noviembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso, Arabia Saudí y su último rally antes del Dakar|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-ula-neom-rally-declaraciones-previo/4593216/|fecha=5 de noviembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> La relevancia de esta participación en el Ula-Neom Rally viene dada por la prohibición de realizar ''test'' alguno en el mismo país en el que se disputa el Dakar aunque sí está permitido participar en una competición oficial. En la primera etapa, de 211 km de especial cronometrada, Alonso y su copiloto, el español [[Marc Coma]], acaban en 4.ª posición a 7 minutos y 43 segundos del saudí Yasir Bin Seaidan, líder del campeonato.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso se estrena entre los favoritos en 'territorio Dakar'|url=https://as.com/motor/2019/11/06/mas_motor/1573019462_617295.html|fecha=6 de noviembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso acaba cuarto la primera etapa del Rally Ula Neom|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-rally-ula-neom-cuarto-primera-etapa/4593469/|fecha=6 de noviembre de 2019|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso encuentra el camino|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/06/5dc32e0a22601da84a8b45c1.html|fecha=6 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref> En la segunda etapa, también de 211 km contra el crono, repiten 4.ª posición, perdiendo 7 minutos y 35 segundos respecto al ganador del día, el saudí [[Yazeed Al-Rajhi]].<ref>{{Cita noticia|título=Alonso se abona al 4º puesto en el Rally Ula Neom|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-repite-rally-ula-neom-jueves-arabia-saudi/4593873/|fecha=7 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, cuarto en la segunda etapa del Rally Ula Neom|url=https://www.mundodeportivo.com/motor/mas-motor/20191107/471439615872/fernando-alonso-cuarto-en-la-segunda-etapa-del-rally-ula-neom.html|fecha=7 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=[[Mundo Deportivo]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso se abona al cuarto puesto en el Ula-Neom Rally|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/07/5dc3c183ca4741e46d8b45a1.html|fecha=7 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso aguanta el tirón para afianzar el cuarto puesto|url=https://as.com/motor/2019/11/07/mas_motor/1573109528_555041.html|fecha=7 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref> En la tercera etapa, de 231 km cronometrados, consiguen la 3.ª posición, perdiendo 1 minuto y 55 segundos respecto a Yazeed Al-Rajhi y solamente 17 segundos respecto al primer clasificado en la clasificación general, Yasir Bin Seaidan.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso, en puestos de podio por la retirada de uno de sus rivales|url=https://as.com/motor/2019/11/08/mas_motor/1573229880_434885.html|fecha=8 de noviembre de 2019|fechaacceso=8 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso sube el listón y acaba 3º la penúltima etapa del Rally Ula Neom|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-ula-neom-viernes-resultado-top3/4594263/|fecha=8 de noviembre de 2019|fechaacceso=8 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso acaricia el podio en el Ula-Neom Rally|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/08/5dc52f10ca474135158b456e.html|fecha=8 de noviembre de 2019|fechaacceso=8 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso firma su mejor etapa en Arabia Saudí|url=https://www.mundodeportivo.com/motor/rallies/20191108/471450043331/alonso-firma-su-mejor-etapa-en-arabia-saudi.html|fecha=8 de noviembre de 2019|fechaacceso=8 de noviembre de 2019|periódico=[[Mundo Deportivo]]|idioma=es}}</ref> En la cuarta y última etapa, de 175 km contra el cronómetro, repiten 3.ª posición, perdiendo 5 minutos y 35 segundos con el ganador del día, Al-Rajhi quien acabó imponiéndose en la clasificación general por delante de Bin Seaidan y en 3.ª posición se posicionan Alonso y Coma, beneficiándose de una penalización y posterior abandono del emiratí [[Khalid Al Qassimi]] al término de la etapa 3. Este supone el primer podio de Alonso en una competición de rally raid.<ref>{{Cita noticia|título=La primera vez de Alonso en Arabia termina con un podio|url=https://as.com/motor/2019/11/09/mas_motor/1573281361_226253.html|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso logra su primer podio en raids en Arabia Saudí|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-podio-rally-ula-neom-final/4594704/|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, tercero en el Ula-Neom, sube al podio por primera vez como piloto de rallies|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/09/5dc66603ca474123358b458d.html|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso termina tercero el test previo al Dakar|url=https://elpais.com/deportes/2019/11/09/actualidad/1573292117_097675.html|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=[[El País]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso: "No puedo estar más feliz, me llevo el podio a casa con orgullo"|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/09/5dc694abca4741df388b45b1.html|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=9 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso: "Mi primer podio; nos da confianza de cara al Dakar"|url=https://as.com/motor/2019/11/09/mas_motor/1573319460_413352.html|fecha=9 de noviembre de 2019|fechaacceso=10 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, con los deberes hechos para el Dakar|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/10/5dc847a3ca47418b3d8b4575.html|fecha=10 de noviembre de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}</ref>

El lunes 11 de noviembre prueba un [[Toyota Corolla|Toyota Corolla STC2000]] de competición en un acto promocional en el [[Autódromo Oscar y Juan Gálvez]], el coche con el que [[Toyota Gazoo Racing|Toyota]] participa en el campeonato de turismos argentino [[Súper TC2000|Súper TC 2000]].<ref>{{Cita noticia|título=El Toyota Corolla del Super TC2000, el próximo coche que probará Fernando Alonso|url=https://www.marca.com/motor/mas-motor/2019/11/07/5dc3e1ec46163f015c8b4653.html|fecha=7 de noviembre de 2019|fechaacceso=7 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso ya está en Argentina para probar el Toyota Corolla del Super TC2000|url=https://soymotor.com/coches/noticias/alonso-ya-esta-en-argentina-para-probar-el-toyota-corolla-del-super-tc2000-971094|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=El 'doblete' de Alonso en Argentina: exhibición con la Hilux y prueba del Corolla STC2000|url=https://www.marca.com/motor/mas-motor/2019/11/11/5dc9bce0ca47416f548b458e.html|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso pilotó un Toyota de STC2000 en Buenos Aires|url=https://es.motorsport.com/STC2000/news/alonso-toyota-stc2000-buenos-aires/4595715/|fecha=12 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Fernando Alonso despliega su magia con el Corolla en Argentina|url=https://soymotor.com/coches/noticias/fernando-alonso-despliega-su-magia-en-argentina-corolla-971111|fecha=12 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso: "Mentiría si dijera que estoy al cien por cien preparado para el Dakar"|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/11/11/5dc97c1e268e3ef3108b46d0.html|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso: "Mentiría si dijera que estoy al nivel de Peterhansel, Sainz o Al Attiyah"|url=https://as.com/motor/2019/11/11/mas_motor/1573492328_121800.html|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}<br />• {{Cita noticia|título=Alonso: "No estoy al 100% para el Dakar"|url=https://soymotor.com/coches/noticias/alonso-no-estoy-al-100-para-el-dakar-971098|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref> Según los presentes, marcó muy buenos tiempos y dejó buenas sensaciones.

El último ''test'' de preparación para el Rally Dakar, lo realizó en Abu Dhabi, durante tres días (8, 9 y 10 de diciembre) dónde completaron más de 600 km.<ref>{{Cita noticia|título=El último test de Alonso previo al Dakar: Abu Dhabi y muchas dunas|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/ultimo-test-alonso-abu-dhabi-dunas/4603568/|fecha=28 de noviembre de 2019|fechaacceso=2 de diciembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso, ¿un año casi redondo?|url=https://soymotor.com/coches/noticias/alonso-un-ano-casi-redondo-971084|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso-preparacion-final-abu-dhabi-dunas/4609160/|título=Alonso, listo para el Dakar: 600 km en Abu Dhabi y algún susto|fechaacceso=11 de diciembre de 2019|sitioweb=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref> La siguiente ocasión en la que el español se suba al coche será para comenzar el rally.

==== 2020: Rally Dakar y las 500 Millas de Indianápolis ====
Con su participación en el Rally Dakar de 2020,<ref>{{Cita web|url=https://www.autobild.es/especiales/fernando-alonso-dakar|título=Fernando Alonso en el Dakar}}</ref> Fernando Alonso pasa a engrosar una lista de pilotos de Fórmula 1 que también probaron la prueba dakariana (solamente dos pudieron alzarse con la victoria: el belga [[Jacky Ickx]] que fue subcampeón del mundo de Fórmula 1, participó 14 veces en el Rally Dakar y ganó en [[Rally Dakar de 1983|1983]] y el francés [[Jean-Louis Schlesser]] que participó en un Gran Premio de Fórmula 1, consiguió la victoria en [[Rally Dakar de 1999|1999]] y [[Rally Dakar de 2000|2000]]). Además, Fernando se convierte en el primer [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|campeón mundial de Fórmula 1]] en correr el Rally Dakar.<ref>{{Cita noticia|título=Dakar: De los circuitos de F1 al polvo del desierto|url=https://soymotor.com/blogs/rblancafort/dakar-2018-de-los-circuitos-de-f1-al-polvo-del-desierto|fecha=29 de diciembre de 2017|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=El reto de Alonso: otros pilotos de F1 que probaron el Dakar|url=https://as.com/motor/2019/08/19/mas_motor/1566222111_839712.html|fecha=19 de agosto de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Fernando Alonso, el primer campeón del mundo de F1 que se atreve con el Dakar|url=https://www.marca.com/motor/dakar/2019/08/20/5d55831e46163f17098b460d.html|fecha=20 de agosto de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=El reto de Alonso: Solo dos ex pilotos de F1 han ganado el Dakar|url=https://www.autobild.es/noticias/reto-alonso-solo-dos-ex-pilotos-f1-han-ganado-dakar-472575|fecha=21 de agosto de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=autobild.es|idioma=es}}<br />• {{Cita noticia|título=Descubre los pilotos de F1 que probaron en el Dakar|url=https://as.com/motor/2019/10/24/fotorrelato/1571930864_863315.html|fecha=24 de octubre de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref> Terminó en la posición 13.

En febrero de este año, fue confirmada la participación por tercera vez de Alonso en las [[500 Millas de Indianápolis]] con la escudería [[Arrow McLaren|Arrow McLaren SP]].<ref>{{Cita web|apellidos=Ramírez|nombre=Luis|título=Alonso correrá con McLaren en Indy 500|url=https://es.motorsport.com/indycar/news/alonso-indy-mclaren-confirmacion/4695924/|obra=es.motorsport.com|fecha=25 de febrero de 2020|fechaacceso=25 de febrero de 2020}}</ref><ref>{{Cita web|apellidos=Slafer|nombre=Tomás|título=OFICIAL: Alonso correrá las 500 Millas de Indianápolis con McLaren|url=https://soymotor.com/coches/noticias/oficial-alonso-correra-indianapolis-2020-con-arrow-mclaren-schmidt-peterson-974051|obra=soymotor.com|fecha=25 de febrero de 2020|fechaacceso=25 de febrero de 2020}}</ref>

La [[Pandemia de COVID-19|pandemia de enfermedad por coronavirus]] obligó a retrasar la 104.ª edición de las [[500 Millas de Indianápolis]] al día 23 de agosto. Fernando solo pudo clasificar en la posición 26 y logró acabar la carrera por primera vez en su vida, tras el fallo de motor en su primera participación y la no clasificación en su segundo intento, aunque fue doblado y acabó en la posición 21 en la victoria del japonés [[Takuma Satō]].<ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2020/08/23/mas_motor/1598209133_335831.html|título=Takuma Sato triunfa en un mal día para Alonso y Palou|fechaacceso=24 de agosto de 2020|sitioweb=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.autobild.es/noticias/fernando-alonso-explica-razon-21-puesto-indianapolis-703261|título=Fernando Alonso explica el motivo de su 21º puesto en Indianápolis|fechaacceso=24 de agosto de 2020|sitioweb=autobild.es|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2020/08/24/mas_motor/1598226720_731608.html|título=Fernando Alonso: "Había hecho la mitad de la remontada"|fechaacceso=24 de agosto de 2020|sitioweb=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref>

=== Regreso a la Fórmula 1 ===
==== Alpine (2021-2022) ====

===== 2021 =====
[[Archivo:FIA F1 Austria 2021 Nr. 14 Alonso.jpg|miniaturadeimagen|Fernando Alonso pilotando el Alpine A521 en el Red Bull Ring]]
En julio de 2020, se anuncia su regreso a la «máxima categoría» junto a [[Renault en Fórmula 1|Renault]] (posteriormente [[Alpine F1 Team]]) en reemplazo de [[Daniel Ricciardo]] para la [[Temporada 2021 de Fórmula 1|temporada 2021]].<ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2020/07/08/formula_1/1594196922_685257.html|título=Oficial: Alonso ficha por Renault|fechaacceso=8 de julio de 2020|fecha=8 de julio de 2020|sitioweb=[[As (periódico)|AS]]|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/formula1/2020/07/08/5f058e6dca4741254a8b4625.html|título=Oficial: Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 de la mano de Renault|fechaacceso=8 de julio de 2020|fecha=8 de julio de 2020|sitioweb=[[Marca (periódico)|MARCA]]|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-vuelve-formula1-renault-2021/4827951/|título=Oficial: ¡Fernando Alonso vuelve a la F1 en 2021 con Renault!|fechaacceso=9 de julio de 2020|fecha=8 de julio de 2020|sitioweb=es.motorsport.com|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/motivo-regreso-fernando-alonso-renault-formula1/4828280/|título=Para qué regresa Fernando Alonso a la Fórmula 1|fechaacceso=9 de julio de 2020|fecha=8 de julio de 2020|sitioweb=es.motorsport.com|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://as.com/motor/2020/07/08/formula_1/1594212321_965639.html|título="Tengo suerte de elegir cuándo me voy y también cuándo vuelvo"|fechaacceso=9 de julio de 2020|fecha=9 de julio de 2020|sitioweb=[[As (periódico)|AS]]|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://as.com/motor/2020/07/09/formula_1/1594268467_512663.html|título=Cómo se gestó en silencio el regreso de Fernando Alonso|fechaacceso=9 de julio de 2020|fecha=9 de julio de 2020|sitioweb=[[As (periódico)|AS]]|idioma=es}}<br />• {{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/formula1/2020/07/09/5f064f69e2704ecf538b459f.html|título=Fernando Alonso: "Vuelvo más completo de lo que era antes"|fechaacceso=9 de julio de 2020|fecha=9 de julio de 2020|sitioweb=[[Marca (periódico)|MARCA]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|apellidos=Nieto|nombre=José|título=Fernando Alonso 'ficha' por Alpine F1 Team para 2021: Renault cambia de nombre y colores|url=https://www.elespanol.com/deportes/motor/20200906/fernando-alonso-alpine-f1-team-renault-colores/518698376_0.html|obra=ElEspañol.com|fecha=6 de septiembre de 2020|fechaacceso=6 de septiembre de 2020}}</ref> Durante el transcurso del año, Alonso manejó el [[Renault R.S.20]] en el [[circuito de Barcelona-Cataluña]]. Debido a las pruebas limitadas, Renault optó por utilizar su segundo ''filming-day'', que permite 100 km de funcionamiento del monoplaza actual con neumáticos promocionales de [[Pirelli]].<ref>{{Cita web|título=Alonso says ‘it’s like a new beginning’ as he gets first taste of 2020 Renault in Barcelona test|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.alonso-says-its-like-a-new-beginning-as-he-gets-first-taste-of-2020-renault.7f9tTX9yyqCVfCtEbwxgcG.html|obra=[[Fórmula 1]]|editorial=Formula One World Championship Limited|fecha=13 de octubre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020|idioma=en}}</ref> En noviembre, el español disputó 2 días de pruebas. Completó 93 vueltas cada día en el [[circuito Internacional de Baréin]] al mando del [[Renault R.S.18]] del año {{F1|2018}}.<ref>{{Cita web|título=Fernando Alonso satisfecho con las pruebas en Bahrein|url=https://www.automundo.com.ar/fernando-alonso-bahrein-prueba/|obra=AutoMundo.com|fecha=5 de noviembre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020}}</ref> Volvió a conducir el R.S.18 nuevamente durante una prueba de 2 días en [[Circuito Yas Marina|Yas Marina]], completando 190 vueltas.<ref>{{Cita web|título=‘Incredibly motivated’ Alonso set for second test in 2018 Renault at Abu Dhabi|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.incredibly-motivated-alonso-set-for-second-test-in-2018-renault-at-abu-dhabi.3CKa7IWtKcQcZc3nV8HRhn.html|obra=[[Fórmula 1]]|editorial=Formula One World Championship Limited|fecha=13 de noviembre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020|idioma=en}}</ref> Previo al [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2020|Gran Premio de Abu Dabi]], Alonso giró cinco vueltas con el [[Renault R25]], monoplaza con el cual logró su primer título.<ref>{{Cita web|apellidos=de Celis|nombre=Jose Carlos|título=Alonso dio 'el último baile' con el Renault R25|url=https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-despedida-renault-r25/4926224/|obra=[[Motorsport.com|es.motorsport.com]]|editorial=[[Motorsport Network]]|fecha=13 de diciembre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020}}</ref> Dos días más tarde, previo a su regreso a la Fórmula 1, participó en los [[Anexo:Postemporada 2020 de Fórmula 1|entrenamientos postemporada]],<ref>{{Cita web|apellidos=Plaza|nombre=David|título=Esta es la alineación de pilotos para el test de Abu Dhabi F1 2020|url=https://www.motor.es/formula-1/alineacion-pilotos-test-jovenes-pilotos-f1-abu-dhabi-202073520.html|obra=Motor.es|fecha=9 de diciembre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020}}</ref> donde logró el mejor tiempo de la sesión.<ref>{{Cita web|título=‘It ignited the competitive spirit’ says Alonso after posting fastest time in Abu Dhabi test|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.it-ignited-the-competitive-spirit-says-alonso-after-posting-fastest-time-in.35ih4HLNFKBdiqiBvMNpTq.html|obra=[[Fórmula 1]]|editorial=Formula One World Championship Limited|fecha=15 de diciembre de 2020|fechaacceso=16 de diciembre de 2020|idioma=en}}</ref>

El 11 de febrero de 2021, Alonso fue arrollado por un coche cuando practicaba [[ciclismo]] cerca de [[Lugano]]. Fue hospitalizado con fractura de mandíbula y algunos dientes rotos, aunque sin lesiones de gravedad.<ref>{{cita noticia|título=Fernando Alonso, hospitalizado tras ser atropellado mientras entrenaba en bicicleta en Suiza|url=https://www.20minutos.es/deportes/noticia/4580612/0/fernando-alonso-atropellado-suiza/|fechaacceso=12 de febrero de 2021|obra=20minutos|fecha=11 de febrero de 2021}}</ref> Después de realizar una cirugía dental, la cual fue un éxito, continuó con su preparación para la pretemporada de la temporada 2021. El equipo [[Alpine F1 Team]], indicó que por recomendación médica y por continuar con su recuperación, Alonso no podría viajar al Reino Unido para presentar el [[Renault R.S.20|Alpine A521]] el 3 de marzo, por lo que la primera vez que se le verá públicamente en un evento oficial será en los test de [[Baréin]].<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso estará ausente en presentación de Alpine|url=https://noticiaf1.com/fernando-alonso-presentacion-de-alpine/|fecha=26/02/2021|página=NoticiaF1.com}}</ref>

Ya recuperado de su accidente, Alonso inició su regreso a la [[Fórmula 1]] en los [[Anexo:Pretemporada 2021 de Fórmula 1|test de pretemporada]]. Al igual que los pilotos que ingresaron a un equipo nuevo en la [[temporada 2021 de Fórmula 1]], Alonso se vio afectado por la falta de ritmo no solo con su nuevo [[Renault R.S.20|A521]], sino por el hecho de estar dos años fuera de la categoría. Además, el propio equipo Alpine admitió no haber realizado grandes cambios en el monoplaza respecto al del año anterior, centrándose en la temporada de 2022 debido al cambio de reglamento que ocurrirá en dicho año. Aun así, en la primera carrera [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2021|en Baréin]], Alonso consiguió pasar a la Q3 y superar a su compañero de equipo [[Esteban Ocon]]. Sin embargo, ya en la carrera, a pesar de la buena estrategia de su equipo y conseguir un buen ritmo, Alonso se vio obligado a abandonar por una envoltura de sándwich que se atascó en sus ductos de freno, lo que provocó que se sobrecalentaran.<ref>{{Cita web|url=https://www.espn.com.ar/deporte-motor/f1/nota/_/id/8392446/fernando-alonso-formula-1-abandono-gp-barein-por-envoltura-de-sandwich|título=Fernando Alonso abandonó el GP de Baréin por una envoltura de sándwich|fechaacceso=2024-04-11|fecha=2021-03-29|sitioweb=ESPN}}</ref> Para el [[Gran Premio de Emilia-Romaña]], Alonso fue superado en clasificación y carrera por su compañero. Aun así, gracias a las penalizaciones recibidas por [[Lance Stroll]] y [[Kimi Räikkönen]], Alonso consiguió su primer punto en su regreso a la máxima categoría. Una vez pasado este GP, se sembraron muchas dudas sobre el estado de forma de Fernando y se cuestionó su nivel. La Fórmula 1 llegó a [[Portimão]] para la {{ord|3.|a}} carrera y afrontar el [[Gran Premio de Portugal]]. [[Alpine F1 Team|Alpine]] mostró una mejoría en los entrenamientos libres que se tradujo en buenos tiempos tanto de Alonso, como de su compañero. Llegó la clasificación el sábado y Alonso no pudo pasar de la Q2, partiendo en la posición 13 para el domingo, mientras que Ocon lo hizo en la posición 6, sembrando dudas otra vez sobre el rendimiento de Fernando. Sin embargo, en la carrera del domingo, Alonso hizo una muy buena carrera, alargando mucho su primer ''stint'' con el neumático medio, lo que lo hizo escalar muchas posiciones. De esta manera, cuando Alonso realizó su parada y con neumático duro nuevo y rodando a un gran ritmo, logró adelantar en pista a [[Pierre Gasly]], [[Daniel Ricciardo]] y su compatriota [[Carlos Sainz Jr.]]. Alonso consiguió unas muy buenas vueltas y le faltaron otras para adelantar a su compañero de equipo que terminó en la posición 7, mientras Alonso fue octavo. Luego de dos malas carreras en [[Anexo:Gran Premio de España de 2021|España]] y [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2021|Mónaco]], donde terminó fuera de los puntos, en [[Anexo:Gran Premio de Azerbaiyán de 2021|Azerbaiyán]] Alonso acabó sexto, adelantando a varios coches en la última vuelta y obteniendo el mejor resultado desde su regreso a la Fórmula 1. El resultado fue aún mejor en [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2021|Hungría]], donde acabó cuarto tras batallar con [[Lewis Hamilton]], lo cual permitió que Ocon se llevara su primera victoria en la categoría.<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/formula1/2021/12/16/61bbb5de46163f610a8b45c8.html|título=La defensa de Fernando Alonso ante Hamilton, lo mejor de 2021|fechaacceso=2024-05-03|fecha=2021-12-16|sitioweb=MARCA|idioma=es}}</ref> Antes del [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2021|Gran Premio de Bélgica]], el equipo Alpine prorrogó su contrato por un año más, manteniéndolo en la escudería francesa hasta finales de 2022.<ref>{{Cita web|url=https://www.elmundo.es/deportes/formula-1/2021/08/26/61275eb6e4d4d8ea3e8b459f.html|título=Fernando Alonso prolonga su contrato con Alpine para 2022|fechaacceso=2024-05-03|fecha=2021-08-26|sitioweb=ELMUNDO|idioma=es}}</ref> En las siguientes tres carreras, Alonso obtuvo otros tantos puntos, llegando sexto, octavo y sexto respectivamente en [[Anexo:Gran Premio de los Países Bajos de 2021|Holanda]], [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2021|Italia]] y [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2021|Rusia]]. En [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2021|Turquía]], tras conseguir el quinto mejor tiempo en la clasificación, se quedó fuera de los puntos por un contacto con [[Pierre Gasly]] en la primera curva.<ref>{{Cita web|url=https://www.lavanguardia.com/deportes/formula-1/20211010/7781351/alonso-estupido-gasly-gp-turquia-formula-1-schumacher.html|título=Alonso, tras su primer toque en Turquía: "¡Qué estúpido es Gasly!"|fechaacceso=2024-05-03|fecha=2021-10-10|sitioweb=La Vanguardia|idioma=es}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2021|Estados Unidos]], el equipo tiene su peor finde semana, con ambos coches retirados. Posteriormente, en [[Anexo:Gran Premio de Catar de 2021|Catar]], volvió al podio después de 7 años, terminando tercero.<ref>{{Cita web|url=https://as.com/motor/2021/11/21/formula_1/1637499838_943034.html|título=¡Alonso vuelve al podio!|fechaacceso=2024-05-03|apellido=Balseiro|nombre=Jesús|fecha=2021-11-21|sitioweb=Diario AS|idioma=es}}</ref>Alonso acabó la temporada en la décima posición de la clasificación de pilotos con un total de 81 puntos, 7 más que su compañero Esteban Ocon.

===== 2022 =====
En [[Anexo:Pretemporada 2022 de Fórmula 1|pretemporada]], pese a algunos problemas con la fiabilidad, el equipo y Alonso se mostraron conformes con el coche para el arranque de año en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2022|Baréin]].<ref>{{Cita web|url=https://soymotor.com/noticias/alonso-hemos-probado-varias-cosas-con-resultados-bastante-claros-995107|título=Alonso: "Vamos a llegar mucho más preparados de lo que pensaba"|fechaacceso=2024-05-07|autor=Gorka Saez de Asteasu|fecha=2022-03-12|sitioweb=Soymotor.com}}</ref> En carrera, suma los primeros puntos, al terminar noveno. En [[Anexo:Gran Premio de Arabia Saudita de 2022|Arabia Saudita]], tuvo un enfrentamiento en carrera con su compañero de equipo [[Esteban Ocon]] quien ofreció una agresiva defensa ante el avance del asturiano, quien terminaría abandonando en la vuelta 36 por un paro de motor.<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-arabia-saudi/2022/03/27/6240bc49e2704eb1bc8b45c5.html|título=Fernando Alonso: "Nos hizo perder tiempo la pelea con Ocon"|fechaacceso=2024-05-26|fecha=2022-03-27|sitioweb=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref>Llegado el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2022|Gran Premio de Australia]], Alonso presentaba chances serias de clasificarse entre los mejores, pero la fiabilidad del coche le volvería a fallar con un problema hidráulico que lo llevó a estrellarse contra las barreras y terminar sin marcar tiempo. Problemas con las estrategias y la degradación de los neumáticos lo dejaron relegado al final de la parrilla en carrera.<ref>{{Cita web|url=https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39682678/alonso-sin-palabras-gran-premio-australia-2022/|título=Alonso. 17º en Australia, se queda “sin palabras” ante otra carrera desafortunada en 2022|fechaacceso=2024-05-28|autor=Rubén Carballo Rosa|fecha=2022-04-10|sitioweb=Car and Driver}}</ref>La mala suerte le sigue en [[Anexo:Gran Premio de Emilia-Romaña de 2022|Imola]], donde termina abandonando en la vuelta 6 por daños en la carrocería de su monoplaza. En [[Anexo:Gran Premio de Miami de 2022|Miami]], terminaba en octavo lugar, pero fue sancionado en carrera con 5 segundos por una colisión con [[Pierre Gasly]] en la vuelta 39, y posteriormente, recibe la misma sanción por salirse de pista y ganar ventaja en la penúltima vuelta, quedándose sin puntos en el undécimo puesto.<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-miami-f1/2022/05/08/62783a7746163fdb9d8b45d0.html|título=Fernando Alonso, 11º con doble sanción: "Fui siempre con el pie cambiado"|fechaacceso=2024-05-28|fecha=2022-05-08|sitioweb=MARCA}}</ref>Vuelve como piloto local, al [[Anexo:Gran Premio de España de 2022|Gran Premio de España]], luego de su última participación en 2018. Tras salir último en la clasificación, termina noveno en la carrera, iniciando así, durante las siguientes 9 competiciones, una serie de buenos resultados con puntuación regular. Llegado el Gran Circo a [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2022|Canadá]], sorprende en una clasificación sobre mojado al terminar segundo detrás de [[Max Verstappen|Verstappen]]. Sin embargo, en carrera, problemas con las estrategias y con el motor de su monoplaza lo llevaron a caer al séptimo lugar y, posteriormente, recibe una penalización de tiempo por defensa agresiva contra [[Valtteri Bottas|Bottas]], que lo degrada al noveno lugar.<ref>{{Cita web|url=https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40343236/alonso-sancion-gp-canada-f1-2022/|título=Fernando Alonso es sancionado con 5 segundos y termina noveno en el Gran Premio de Canadá|fechaacceso=2024-05-31|autor=Rubén Canales Bermúdez|fecha=2022-06-19|sitioweb=Car and Driver}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2022|Gran Bretaña]], logra su mejor resultado, con un quinto puesto en carrera. En [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2022|Francia]], el asturiano supo contener detrás a [[Lando Norris|Norris]], tras advertirle por radio que sus neumáticos sufrirían si el británico trataba de adelantarlo, y finaliza sexto.<ref>{{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/video-mensaje-radio-alonso-norris-francia-2022/10343397/|título=Vídeo: El mensaje de radio de Alonso que sorprendió a Alpine|fechaacceso=2024-05-31|autor=Juanjo Sáez|fecha=2022-07-26|sitioweb=Motorsport.com}}</ref> Con ambos Alpine terminando delante de los McLaren, el equipo se posiciona cuarto en el campeonato. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2022|Bélgica]], protagoniza un incidente con Hamilton en la largada, al sufrir una colisión en la primera curva que obliga a abandonar al británico, mientras que Alonso logra terminar la carrera en quinto lugar. Los problemas con la fiabilidad regresan en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2022|Italia]] y [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2022|Singapur]], donde abandona por fallos de motor. Consultado al respecto, el asturiano calculó que se habían perdido alrededor de 60 puntos en el año, algo que consideraba "inaceptable".<ref>{{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-domingo-carrera-alonso-carrera-singapur-2022/10378316/|título=Alonso: "Perder 60 puntos en un campeonato es inaceptable"|fechaacceso=2024-06-03|autor=Mario Galán|fecha=2022-10-02|sitioweb=Motorsport.com}}</ref>Tras un intenso duelo con [[Sebastian Vettel]] en el final del [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2022|GP de Japón]], termina séptimo a 11 milésimas del alemán. En [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2022|Austin]], partía desde la decimocuarta posición tras penalizar por cambio de motor, con buenas expectativas para la carrera. Sin embargo en la vuelta 22, se proponía adelantar a Stroll, y este bloquea de forma agresiva el intento del español, provocando que ambos pilotos choquen. Mientras que Stroll abandonó de forma inmediata, Alonso pudo llegar a boxes, donde realizaron las reparaciones pertinentes y logró remontar hasta el séptimo puesto. Tras la carrera, el equipo [[Haas F1 Team|Haas]] presentó una protesta a los comisarios, por considerar al monoplaza de Alonso como inseguro por los daños sufridos, con lo cual fue penalizado con 30 segundos, rebajándolo al decimoquinto puesto.<ref>{{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-sancionado-carrera-estados-unidos/10389543/|título=Alonso pierde los puntos tras una sanción tardía en Estados Unidos|fechaacceso=2024-06-03|autor=Federico Faturos|fecha=2022-10-23|sitioweb=Motorsport.com}}</ref>Alpine decide apelar por esta sanción, y el 28 de octubre, la FIA restituye la posición y los puntos de Alonso.<ref>{{Cita web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article/alonsos-us-grand-prix-penalty-overturned-after-alpine-appeal.S3CO2xledwNu0oYCDgbGW|título=Alonso’s US Grand Prix penalty overturned after Alpine appeal|fechaacceso=2024-06-03|fecha=2022-10-28|sitioweb=Fórmula 1}}</ref>Nuevamente sufre un percance con su motor, esta vez en [[Anexo:Gran Premio de la Ciudad de México de 2022|México]], acabando al fondo de la parrilla. En [[Anexo:Gran Premio de São Paulo de 2022|Brasil]], pese a incidentes en la carrera ''sprint'' con su compañero de equipo, cierra con buen resultado al terminar quinto. Cierra el año amargamente en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2022|Abu Dabi]] con otro abandono a mitad de carrera. Se ubica noveno en el campeonato con 81 puntos y el equipo asciende al cuarto puesto.

==== Aston Martin (2023-) ====

===== 2023: Regreso de la ilusión =====
[[Archivo:FIA F1 Austria 2023 Nr. 14 (1).jpg|thumb|right|Fernando Alonso al mando del AMR23 en el [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2023|Gran Premio de Austria]].|282x282px]]
El 1 de agosto de 2022, el equipo [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin]] había anunciado en un comunicado oficial, el fichaje de Alonso para la temporada 2023, en reemplazo del tetracampeón [[Sebastian Vettel]] quien se retiraba de la categoría.<ref>{{Cita web|url=https://lat.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-ficha-por-aston-martin-y-seguira-en-f1/10347107/|título=¡Fernando Alonso deja Alpine y firma con Aston Martin!|fechaacceso=2022-08-01|autor=Jose Carlos de Celis|fecha=2022-08-01|sitioweb=Motorsport.com}}</ref>

Para la temporada {{F1|2023}}, se generaron muchas expectativas sobre el [[Aston Martin AMR23|AMR23]] de Aston Martin, que prometía un coche capaz de competir con los equipos dominantes.<ref>{{Cita web|url=https://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20230213/1001940803/alonso-pide-claro-aspiraciones-aston-martin-2023.html|título=Alonso claro y realista sobre las opciones de Aston Martin en 2023|fechaacceso=2023-06-05|autor=Fabio Marchi|fecha=2023-02-14|sitioweb=Mundo Deportivo}}</ref> Esto se confirmó, tras unos buenos resultados de pretemporada, en la primera carrera del año en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2023|Baréin]], donde Alonso logró finalizar en 3° lugar detrás de los Red Bull y siendo nombrado piloto del día, siendo este su podio número 99.<ref>{{Cita web|url=https://www.eldebate.com/deportes/formula-1/20230305/fernando-alonso-celebra-podio-barein-sueno-cumplido_98333.html|título=Fernando Alonso celebra su podio 99: «Es un sueño cumplido»|fechaacceso=2023-06-05|autor=Juan Vallaure|fecha=2023-05-03|sitioweb=El Debate}}</ref> Mismo resultado obtuvo en los circuitos de [[Anexo:Gran Premio de Arabia Saudita de 2023|Yeda]] y [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2023|Albert Park]]. El 11 de abril, Aston Martin anunció la renovación de Alonso hasta la temporada 2026.<ref>{{Cita web|url=https://www.elmundo.es/deportes/formula-1/2024/04/11/66180b97e4d4d800518b45a9.html|título=Fernando Alonso renueva con Aston Martin hasta 2026: "Es muy difícil pensar en mi vida sin un volante"|fechaacceso=2024-06-03|autor=Miguel A. Herguedas|fecha=2024-04-11|sitioweb=[[El Mundo (España)|El Mundo]]}}</ref> En el [[Anexo:Gran Premio de Azerbaiyán de 2023|Gran Premio de Azerbaiyán]] cosechó buenos puntos para su equipo junto a su compañero [[Lance Stroll]], ambos finalizaron en la zona de puntos en la carrera ''sprint'' y en la carrera principal del domingo. Alonso volvió a subir al podio en [[Anexo:Gran Premio de Miami de 2023|Miami]], donde quedó en 3° lugar, y en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2023|Mónaco]], donde una clasificación mano a mano contra [[Max Verstappen]] que se decidió en el último sector, le permitió finalizar segundo en la carrera, posición donde clasificó. Mismo resultado repitió en [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2023|Canadá]]. En este momento, el coche retrocedió por rendimiento ante sus competidores y no logró asegurar podios de manera constante, aunque siguió clasificando en Q3 y puntuando regularmente. En una caótica carrera con lluvia en [[Anexo:Gran Premio de los Países Bajos de 2023|Zandvoort]], vuelve al podio, terminando en segundo lugar y con vuelta rápida. Abandona de forma consecutiva en [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2023|Estados Unidos]] y [[Anexo:Gran Premio de la Ciudad de México de 2023|México]]. Logra en [[Anexo:Gran Premio de São Paulo de 2023|Brasil]] su último podio de la temporada, terminando tercero. Pese a haberse mantenido tercero en el campeonato durante la primera mitad del año; para la ronda final en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2023|Abu Dabi]] definia su posición con Leclerc, Sainz y Norris, con una margen de 12 puntos. Con un séptimo puesto logrado, iguala a Leclerc con 206 puntos y, por mayor cantidad de podios, se queda con el cuarto puesto. Por su parte, Aston Martin se había posicionado segundo en los primeros meses del año, pero fue cediendo ante sus competidores, acabando quinto el campeonato.

===== 2024 =====
Pese a las mejoras implementadas en el [[Aston Martin AMR24|AMR24]], el equipo no se mostró competitivo en la primera ronda en [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2024|Baréin]], terminando Alonso y Stroll en novena y décima posición respectivamente.<ref>{{Cita web|url=https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-realista-faltan-3-o-98931574|título=Alonso, realista: 'Nos faltan 3 o 4 décimas; toca mejorar'|fechaacceso=2024-06-17|fecha=2024-03-02|sitioweb=[[Sport (periódico)|Sport]]}}</ref>En [[Anexo:Gran Premio de Arabia Saudita de 2024|Arabia Saudita]] logra un meritorio quinto puesto. En [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2024|Australia]] termina en sexto puesto, sin embargo, es penalizado con 20 segundos y tres puntos de licencia por conducción agresiva luego del accidente de [[George Russell (piloto)|George Russell]], degradandoló al octavo puesto.<ref>{{Cita web|url=https://soymotor.com/f1/noticias/sancion-para-alonso-20-segundos-por-posible-conduccion-temeraria|título=Sanción para Alonso: 20 segundos por posible conducción temeraria|fechaacceso=2024-06-17|autor=G.Saez; E.Civera|sitioweb=Soy Motor}}</ref>Sigue sumando puntos en [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2024|Japón]], con un sexto puesto. Con el regreso del [[Anexo:Gran Premio de China de 2024|GP de China]], llega también la primera carrera ''sprint'' del año, donde el asturiano arranca en tercera posición, mas no logra finalizar luego de enfrentarse a las Ferraris y sufrir una pinchadura. Vuelve a clasificar tercero para la carrera, pero en el último tramo de la carrera, le toca remontar desde el duodécimo puesto por estrategias de equipo. Termina con buenas sensaciones en el séptimo puesto y con vuelta rápida.<ref>{{Cita web|url=https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-alonso-carrera-china/10601548/|título=Alonso disfrutó en China F1 logrando "Cosas totalmente impensables"|fechaacceso=2024-06-17|autor=Jose Carlos de Celis|fecha=2024-04-21|sitioweb=Motorsport.com}}</ref>Sufre en la segunda ''sprint'' en [[Anexo:Gran Premio de Miami de 2024|Miami]], una colisión con Hamilton y Stroll, y luego de una mala clasificación termina noveno en carrera.

== Polémicas ==
*En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría de 2006]], durante una vuelta rápida en los entrenamientos, encuentra delante a [[Robert Doornbos]], que le hace perder algo de tiempo. Alonso, enfurecido, lo supera en la recta principal y lo encierra girando a la derecha, obligando a Doornbos a girar para evitar chocar con él. Inmediatamente después, en la primera curva, Alonso frena excesivamente, ralentizando su [[Renault R26|R26]] de forma inesperada para desquitarse con Doornbos. Los comisarios consideraron las maniobras del asturiano como "innecesarias, inaceptables y peligrosas", y fue sancionado con la adición de un segundo a cada uno de sus tiempos de clasificación.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/08/05/EMD20060805044MDP.pdf |título=Palo a Alonso |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=5 de agosto de 2006 |página=44|formato=PDF}}</ref>

* En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2006|Gran Premio de Italia de 2006]], fue sancionado por "bloquear intencionadamente al coche de [[Felipe Massa]] en su vuelta rápida".<ref>{{Cita web|url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2006/09/09/motor/1157822409.html|título=Alonso, penalizado, saldrá décimo en Monza {{!}} elmundo.es|fechaacceso=6 de mayo de 2018|sitioweb=www.elmundo.es}}</ref> El asturiano, que consideraba que no había entorpecido en ningún momento al brasileño, declaró que "ya no consideraba más la Fórmula 1 un [[deporte]]".<ref>{{Cita web|url=http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2006/09/10/motor/1157879875.html|título=Alonso: 'Ya no considero más la Fórmula 1 como un deporte' {{!}} elmundo.es|fechaacceso=6 de mayo de 2018|sitioweb=www.elmundo.es}}</ref> El día de la carrera, realizó un adelantamiento a [[Nick Heidfeld]] en la 2.ª vuelta saltándose la primera chicana, pero la Federación no investigó el incidente.

* En la clasificación del [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Gran Premio de Hungría de 2007]], cuando ambos [[McLaren]] entraban a boxes, Alonso estuvo detenido unos segundos de más, haciendo que [[Lewis Hamilton]] perdiera tiempo, impidiendo así que pudiera dar una nueva vuelta. Según la política de reparto de papeles en la clasificación del equipo McLaren, en esa carrera le tocaba al asturiano dar una vuelta de clasificación más que Lewis Hamilton, quien no aceptó ese pacto. Alonso fue retrasado con 5 posiciones en la parrilla por este incidente.<ref>{{Cita noticia|título=Memorias de Hungría 2007: la clasificación que cambió todo|url=https://www.motor.es/formula-1/gp-hungria-2007-alonso-hamilton-dennis-201522385.html|fecha=23 de julio de 2015|fechaacceso=6 de mayo de 2018|periódico=Motor.es|idioma=es-ES}}</ref><ref>{{Cita noticia|apellidos=ELPAIS.com|título=Fernando Alonso, relegado a la sexta posición|url=https://elpais.com/deportes/2007/08/04/actualidad/1186212113_850215.html|fecha=4 de agosto de 2007|fechaacceso=6 de mayo de 2018|periódico=El País|issn=1134-6582|idioma=es}}</ref>

* Tras el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Gran Premio de Hungría de 2007]], [[Ron Dennis]] dijo que había mantenido una discusión con Alonso y que el ovetense lo amenazó con hacer pública la existencia de pruebas en el [[Caso de espionaje de la temporada 2007 de Fórmula 1|caso de espionaje a Ferrari]]. Dennis declaró haber llamado a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] y haberles informado de la existencia de las nuevas pruebas. Sin embargo, Alonso declaró que la versión de Dennis era falsa, y que fue él quien habló a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] de la existencia de las pruebas.<ref>{{Cita web|url=https://formula1.lne.es/2014/general/1298/alonso-dennis-relacion-complicada.html|título=Alonso y Ron Dennis, una relación complicada - Fórmula 1 2014 - F1|fechaacceso=6 de mayo de 2018|sitioweb=formula1.lne.es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso amenazó a Ron Dennis con desvelar pruebas del espionaje|url=https://www.f1aldia.com/661/alonso-amenazo-a-ron-dennis-con-desvelar-pruebas-del-espionaje/|fechaacceso=6 de mayo de 2018|idioma=en}}</ref>

* En [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]], Alonso supo que [[McLaren]] tenía información secreta de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], pero no informó de ello. Sin embargo, cuando la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] pidió a Fernando Alonso, [[Lewis Hamilton]] y [[Pedro de la Rosa]] que enviasen cualquier información relativa al caso de espionaje, bajo pena de que, si encontraban información que les implicara, se les retiraría la superlicencia, los españoles enviaron copias de correos electrónicos en los que comentaban diferentes aspectos como la [[distribución de peso]] de los [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sistema de frenos, neumáticos, fondo del monoplaza, etc. Estos correos electrónicos eran anteriores a la fecha en la que el ingeniero de la [[Scuderia Ferrari]] entregó el dosier confidencial a su homólogo de McLaren.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/166876/fia-publica-e-mails-entre-alonso-y-de-la-rosa/ |título=FIA publica e-mails entre Alonso y De la Rosa |fecha=14 de septiembre de 2007 |editorial=GPUpdate}}</ref>
[[Archivo:2008_Singapore_Grand_Prix_Renault_Nelson_Piquet_Jr_crash.jpg|250 px|thumb|right|Coche de [[Nelson Piquet, Jr.]] tras el accidente.]]

* El [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|Gran Premio de Singapur de 2008]] fue ganado por Fernando Alonso, después de que, tras marchar último después de repostar, su entonces compañero [[Nelson Piquet, Jr.|Nelson Piquet]] se estrellara e hiciera salir al [[Auto de seguridad|coche de seguridad]], colocando a Alonso en primera posición. Tras el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009|Gran Premio de Bélgica de 2009]], una vez despedido Nelson Piquet (que mantenía una mala relación con [[Flavio Briatore]]), se confirmó que el accidente del piloto brasileño en el Gran Premio de Singapur respondía a una posible estrategia del equipo para que el piloto español se hiciera con la victoria. La [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] aceptó la hipótesis de que ni Fernando Alonso ni sus ingenieros estuvieron al tanto de tal estrategia.<ref>{{Cita noticia|título=El Crashgate en detalle: Capítulo 17.- La sanción a Alonso, Piquet y Symonds|url=https://www.f1aldia.com/8237/el-crashgate-en-detalle-capitulo-17--la-sancion-a-alonso-piquet-y-symonds/|fechaacceso=6 de mayo de 2018|idioma=en}}</ref> Este episodio fue llamado "[[Controversia sobre el accidente de Renault F1 Team en 2008|Crashgate]]", y es considerado uno de los mayores escándalos de la historia de la Fórmula 1.

* En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2009|Gran Premio de Hungría de 2009]], la rueda delantera derecha del coche de Alonso fue mal puesta tras su primer ''pit-stop''. Cuando rodaba por el circuito, la rueda se desprendió y saltó por los aires. Alonso tuvo que regresar a boxes, pero decidió abandonar por los daños que le ocasionó rodar sin la rueda y por problemas en la bomba de combustible. La [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] decidió sancionar al equipo [[Renault en Fórmula 1|Renault]] por "atentar deliberadamente contra la seguridad de pilotos y público" privándoles de correr en el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2009|Gran Premio de Europa]],<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2009/07/26/motor/formula1/1248626968.html |título=La FIA sanciona a Renault con no correr el Gran Premio de Europa en Valencia |autor=Canseco, Marco |fecha=26 de julio de 2009 |obra=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref> aunque el día 17 de agosto, la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] se reunió con el equipo [[Renault en Fórmula 1|Renault]] y la sanción se transformó en una multa de 50&nbsp;000 [[Dólar estadounidense|dólares]] (unos 36&nbsp;000 euros).<ref>{{Cita web |url=http://www.lasexta.com/noticias/hemeroteca/alonso-podra-correr-valencia_2009081700026.html |título=Alonso podrá correr en Valencia |editorial=[[La Sexta]] |fecha=17 de agosto de 2009 |fechaacceso=28 de octubre de 2012 |fechaarchivo=16 de diciembre de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20141216135813/http://www.lasexta.com/noticias/hemeroteca/alonso-podra-correr-valencia_2009081700026.html |deadurl=yes }}</ref>

* [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2010|Gran Premio de Europa de 2010]]: Alonso acusó públicamente a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] de haber manipulado la carrera. Días después, se disculpó por su acusación y aseguró que fue una "reacción emocional".<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/9008/alonso-se-disculpa-por-su-actitud-en-valencia/ |título=Alonso se disculpa por su actitud en Valencia |autor=Vidal, Jacobo |editorial=F1 al día |fecha=29 de junio de 2010}}</ref>

* En el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010|Gran Premio de Alemania de 2010]], la carrera era liderada por [[Felipe Massa]], pero el ritmo de Alonso era más rápido que el del brasileño y este se mantuvo en su cola, mientras Massa defendía la posición. Alonso le comunica a su equipo por la radio «''Guys, this is ridiculous''» («esto es ridículo»). Posteriormente, el ingeniero de Massa Rob Smedley le comunica a Felipe «''Fernando is faster than you, can you confirm you understood that message?''» («Fernando es más rápido que tú, ¿puedes confirmar que has entendido el mensaje?»).<ref>{{Cita noticia|título=La victoria de Fernando Alonso que le costó 100.000 dólares a Ferrari|url=https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2018-07-18/f1-alonso-massa-ferrari-gp-alemania-2010-faster-than-you_1593914/|fecha=18 de julio de 2018|fechaacceso=3 de junio de 2019|periódico=[[El Confidencial]]|idioma=es}}</ref> Poco después, en la vuelta 48, Massa reduce y permite que Alonso le adelante en un acto deliberado, mostrando la orden de equipo. En {{f1|2010}}, las órdenes de equipo estaban prohibidas, por lo tanto [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] fue sancionada con 100&nbsp;000&nbsp;USD, pero la controversia de la acción dio que hablar hasta el final de temporada, puesto que los puntos obtenidos por la victoria lo metían de lleno en la lucha por el campeonato y en la prensa inglesa calificaron esta victoria como una «victoria sucia», al igual que en el [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2008|Gran Premio de Singapur de 2008]]. Sin embargo, posteriormente el campeonato quedaría en manos de [[Sebastian Vettel]].<ref>{{Cita noticia|título=Sebastian Vettel le quita el Mundial a Fernando Alonso en el GP de Abu Dhabi|url=https://www.20minutos.es/deportes/noticia/alonso-formula-1-abu-dhabi-873150/0/|fecha=14 de noviembre de 2010|fechaacceso=30 de octubre de 2019|periódico=[[20 Minutos]]}}</ref>

== Balance con compañeros de equipo en Fórmula 1 ==
{{Columnas}}
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
|-
! Año
! Compañero
! Clasificación
! Carrera
! Puntos
|-
!rowspan="2"| {{F1|2001}}
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|-
|align="left"| {{bandera|MYS}} [[Alex Yoong]]
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|-
! {{F1|2003}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
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|-
!rowspan="2"| {{F1|2004}}
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|-
|align="left"| {{bandera|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
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|-
! {{F1|2005}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''14'''-5
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|-
! {{F1|2006}}
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|-
! {{F1|2007}}
|align="left"| {{bandera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
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|-
! {{F1|2008}}
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|-
!rowspan="2"| {{F1|2009}}
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|-
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Romain Grosjean]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''7'''-0
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|-
! {{F1|2010}}
|rowspan="4" align="left"| {{bandera|BRA}} [[Felipe Massa]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''15'''-4
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|-
! {{F1|2011}}
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|-
! {{F1|2012}}
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|-
! {{F1|2013}}
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|-
! {{F1|2014}}
|align="left"| {{bandera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''16'''-3
|bgcolor="#DFFFDF"|'''16'''-3
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|-
! {{F1|2015}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|GBR}} [[Jenson Button]]
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|-
! {{F1|2016}}
|bgcolor="#DFFFDF"|'''15'''-6
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|-
! {{F1|2017}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]
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|-
! {{F1|2018}}
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|-
! {{F1|2021}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|FRA}} [[Esteban Ocon]]
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|-
! {{F1|2022}}
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|-
! {{F1|2023}}
|rowspan="2" align="left"| {{bandera|CAN}} [[Lance Stroll]]
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|-
! {{F1|2024}}
|colspan="3"| ''Disputándose''
|-
!colspan="5"| Fuente:<ref>https://www.statsf1.com/es/fernando-alonso/coequipier.aspx</ref>
|}
{{Nueva columna}}
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
|-
! N.º
! Compañero
! Clasificación
! Carrera
! Puntos
|-
! 1
|align="left"| {{bandera|BRA}} [[Tarso Marques]]
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|-
! 2
|align="left"| {{bandera|MYS}} [[Alex Yoong]]
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! 3
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|-
! 4
|align="left"| {{bandera|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
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! 5
|align="left"| {{bandera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
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|-
! 6
|align="left"| {{bandera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
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! 7
|align="left"| {{bandera|BRA}} [[Nelson Piquet, Jr.]]
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! 8
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Romain Grosjean]]
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! 9
|align="left"| {{bandera|BRA}} [[Felipe Massa]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''58'''-19
|bgcolor="#DFFFDF"|'''65'''-12
|bgcolor="#DFFFDF"|'''1029'''-496
|-
! 10
|align="left"| {{bandera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''16'''-3
|bgcolor="#DFFFDF"|'''16'''-3
|bgcolor="#DFFFDF"|'''161'''-55
|-
! 11
|align="left"| {{bandera|GBR}} [[Jenson Button]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''25'''-14
|bgcolor="#DFFFDF"|'''18'''-16
|bgcolor="#DFFFDF"|'''65'''-37
|-
! 12
|align="left"| {{bandera|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''37'''-3
|bgcolor="#DFFFDF"|'''21'''-18
|bgcolor="#DFFFDF"|'''67'''-25
|-
! 13
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Esteban Ocon]]
|bgcolor="#DFFFDF"|'''23'''-21
|bgcolor="#DFFFDF"|'''19'''-18
|bgcolor=salmon|'''162'''-166
|-
! Total
|
| '''258'''-101
| '''229'''-104
| '''2061'''-1116
|}
{{Final columnas}}

== Resumen de carrera ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Temporada
! Categoría
! Equipo
! Carreras
! Victorias
! {{Abreviatura|''Poles''|Pole positions}}
! {{Abreviatura|&nbsp;VR&nbsp;|Vueltas rápidas}}
! Podios
! Puntos
! {{Abreviatura|Pos.|Posición}}
|-
! 1999
|align="left"| [[Temporada 1999 de Euro Open by Nissan|Euro Open by Nissan]]
|align="left"| [[Campos Racing|Campos Motorsport]]
| 15
| 6
| 6
| 5
| 8
| 164
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
! 2000
|align="left"| [[Fórmula 3000 Internacional]]
|align="left"| [[Team Astromega]]
| 9
| 1
| 1
| 2
| 2
| 17
| 4.º
|-
! 2001
|align="left"| [[Temporada 2001 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Minardi F1 Team|European Minardi F1 Team]]
| 17
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 23.º
|-
! 2002
|align="left"| [[Temporada 2002 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left" rowspan="5"| [[Renault en Fórmula 1|Mild Seven Renault F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
! 2003
|align="left"| [[Temporada 2003 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 16
| 1
| 2
| 1
| 4
| 55
| 6.º
|-
! 2004
|align="left"| [[Temporada 2004 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 18
| 0
| 1
| 0
| 4
| 59
| 4.º
|-
! 2005
|align="left"| [[Temporada 2005 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 19
| 7
| 6
| 2
| 15
| 133
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
! 2006
|align="left"| [[Temporada 2006 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 18
| 7
| 6
| 5
| 14
| 134
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
! 2007
|align="left"| [[Temporada 2007 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[McLaren|Vodafone McLaren Mercedes]]
| 17
| 4
| 2
| 3
| 12
| 109
|style="background:#FFDF9F;"| '''3.º'''
|-
! 2008
|align="left"| [[Temporada 2008 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left" rowspan="2"| [[Renault en Fórmula 1|ING Renault F1 Team]]
| 18
| 2
| 0
| 0
| 3
| 61
| 5.º
|-
! 2009
|align="left"| [[Temporada 2009 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 17
| 0
| 1
| 2
| 1
| 26
| 9.º
|-
! 2010
|align="left"| [[Temporada 2010 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari Marlboro]]
| 19
| 5
| 2
| 5
| 10
| 252
|style="background:#DFDFDF;"| '''2.º'''
|-
! 2011
|align="left"| [[Temporada 2011 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left" rowspan="4"| [[Scuderia Ferrari]]
| 19
| 1
| 0
| 1
| 10
| 257
| 4.º
|-
! 2012
|align="left"| [[Temporada 2012 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 20
| 3
| 2
| 0
| 13
| 278
|style="background:#DFDFDF;"| '''2.º'''
|-
! 2013
|align="left"| [[Temporada 2013 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 19
| 2
| 0
| 2
| 9
| 242
|style="background:#DFDFDF;"| '''2.º'''
|-
! 2014
|align="left"| [[Temporada 2014 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 19
| 0
| 0
| 0
| 2
| 161
| 6.º
|-
! 2015
|align="left"| [[Temporada 2015 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left" rowspan="3"| [[McLaren|McLaren Honda]]
| 18
| 0
| 0
| 0
| 0
| 11
| 17.º
|-
! 2016
|align="left"| [[Temporada 2016 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 20
| 0
| 0
| 1
| 0
| 54
| 10.º
|-
!rowspan="3"| 2017
|align="left"| [[Temporada 2017 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 19
| 0
| 0
| 1
| 0
| 17
| 15.º
|-
|align="left"| [[Temporada 2017 de IndyCar Series|IndyCar Series]]
|align="left" rowspan="2"| [[McLaren]]-[[Historia de Honda en los deportes de motor|Honda]]-[[Andretti Autosport|Andretti]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 47
| 29.º
|-
|align="left"| [[500 Millas de Indianápolis de 2017|500 Millas de Indianápolis]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 24.º
|-
!rowspan="4"| 2018
|align="left"| [[Temporada 2018 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[McLaren|McLaren F1 Team]]
| 21
| 0
| 0
| 0
| 0
| 50
| 11.º
|-
|align="left"| [[WeatherTech SportsCar Championship]] - P
|align="left" rowspan="2"| [[United Autosports]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 18
| 58.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Daytona de 2018|24 Horas de Daytona]] - P
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 13.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2018|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
|align="left" rowspan="3"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
| 1
| 1
| 1
| 0
| 1
| N/A
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
! 2018-19
|align="left"| [[Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] - LMP1
| 8
| 5
| 4
| 2
| 7
| 198
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
!rowspan="6"| 2019
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2019|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
|align="left"| [[WeatherTech SportsCar Championship]] - DPi
|align="left" rowspan="2"| [[Wayne Taylor Racing|Konica Minolta Cadillac]]
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| 35
| 27.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Daytona de 2019|24 Horas de Daytona]] - DPi
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
|align="left"| [[Temporada 2019 de IndyCar Series|IndyCar Series]]
|align="left" rowspan="2"| [[McLaren|McLaren Racing]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan="2"| NC
|-
|align="left"| [[500 Millas de Indianápolis de 2019|500 Millas de Indianápolis]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
|-
|align="left"| [[Temporada 2019 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[McLaren|McLaren F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''<ref>{{cita noticia|apellidos1=Tera|nombre1=Sofía|título=Turno para Alonso: Estas son las alineaciones de pilotos para los test postcarrera de Bahréin|url=https://www.caranddriver.es/formula-1/alineaciones-pilotos-test-postcarrera-bahrein-2019|fechaacceso=8 de abril de 2019|obra=[[Car and Driver]]|fecha=1 de abril de 2019}}</ref>
|-
!rowspan="4"| 2020
|align="left"| [[Rally Dakar de 2020|Rally Dakar]]
|align="left"| [[Toyota Gazoo Racing WRT|Toyota Gazoo Racing]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 13.º
|-
|align="left"| [[Temporada 2020 de IndyCar Series|IndyCar Series]]
|align="left" rowspan="2"| [[Arrow McLaren SP|Ruoff Mortgage Arrow McLaren SP]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 18
| 31.º
|-
|align="left"| [[500 Millas de Indianápolis]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 21.º
|-
|align="left"| [[Temporada 2020 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Renault en Fórmula 1|Renault DP World F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''<ref>{{Cita web|título=Full line-up: Every driver taking part in the Abu Dhabi post-season test|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.full-line-up-every-driver-taking-part-in-the-abu-dhabi-post-season-test.hQPnjzvTiFiMhJfuARMKm.html|obra=[[Fórmula 1]]|editorial=Formula One World Championship Limited|fecha=15 de diciembre de 2020|fechaacceso=15 de diciembre de 2020|idioma=en}}</ref>
|-
! 2021
|align="left"| [[Temporada 2021 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Alpine F1 Team]]
| 22
| 0
| 0
| 0
| 1
| 81
| 10.º
|-
!rowspan="2"| 2022
|rowspan="2" align="left"| [[Temporada 2022 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Alpine F1 Team|BWT Alpine F1 Team]]
| 22
| 0
| 0
| 0
| 0
| 81
| 9.º
|-
|rowspan="2" align="left"| [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''<ref>{{Cita web|apellidos=Sáez|nombre=Juanjo|título=Test de F1 en Abu Dhabi: qué pilotos, a qué hora el martes, y más|url=https://es.motorsport.com/f1/news/test-postemporada-abu-dhabi-horario-pilotos-2022/10397398/|obra=[[Motorsport.com|es.motorsport.com]]|editorial=[[Motorsport Network]]|fecha=21 de noviembre de 2022|fechaacceso=22 de noviembre de 2022}}</ref>
|-
! 2023
|align="left"| [[Temporada 2023 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 22
| 0
| 0
| 1
| 8
| 206
| 4.º
|-
! 2024
|align="left"| [[Temporada 2024 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin Aramco Formula One Team]]
|colspan="7"| ''Disputándose''
|-
!colspan="10"| Fuente:<ref name="DriverDB">{{Cita web|url=https://www.driverdb.com/drivers/fernando-alonso/|título=Fernando Alonso {{!}} Racing career profile {{!}} Driver Database|idioma=inglés|obra=Driver Database|fechaacceso=8 de abril de 2019}}</ref><ref>{{Cita web|título=Perfil de FERNANDO ALONSO - TOYOTA GAZOO RACING - Dakar 2020|url=https://www.dakar.com/es/corredor/310|obra=[[Rally Dakar|Dakar]]|fechaacceso=7 de enero de 2020}}</ref>
|}

== Resultados ==
=== Euro Open by Nissan ===
{{Clave de resultados de automovilismo}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Equipo
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! Pos.
! Puntos
|-
| [[Temporada 1999 de Euro Open by Nissan|1999]]
! [[Campos Racing|Campos Motorsport]]
|style="background:#EFCFFF;"| [[Circuito de Albacete|ALB<br />1]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#FFFFBF;"| [[Circuito de Albacete|ALB<br />2]]<br />{{small|1}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Circuito de Jerez|JER<br />1]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#FFFFFF;"| [[Circuito de Jerez|JER<br />2]]<br />{{small|DNS}}
|style="background:#EFCFFF;"| '''''[[Circuito del Jarama|JAR<br />1]]'''''<br />{{small|Ret}}
|style="background:#FFFFBF;"| '''[[Circuito del Jarama|JAR<br />2]]'''<br />{{small|1}}
|style="background:#EFCFFF;"| '''[[Autodromo Nazionale di Monza|MNZ<br />1]]'''<br />{{small|Ret}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Autodromo Nazionale di Monza|MNZ<br />2]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#DFDFDF;"| '''[[Circuito del Jarama|JAR<br />1]]'''<br />{{small|2}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Circuito del Jarama|JAR<br />2]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#FFFFBF;"| '''''[[Donington Park|DON<br />1]]'''''<br />{{small|1}}
|style="background:#FFFFBF;"| '''''[[Donington Park|DON<br />2]]'''''<br />{{small|1}}
|style="background:#DFFFDF;"| [[Circuito de Barcelona-Cataluña|BAR<br />1]]<br />{{small|7}}
|style="background:#FFFFBF;"| [[Circuito de Barcelona-Cataluña|BAR<br />2]]<br />{{small|1}}
|style="background:#DFDFDF;"| ''[[Circuito Ricardo Tormo|VAL<br />1]]''<br />{{small|2}}
|style="background:#FFFFBF;"| ''[[Circuito Ricardo Tormo|VAL<br />2]]''<br />{{small|1}}
!style="background:#FFFFBF;"| 1.º
!style="background:#FFFFBF;"| 164
|}

=== Fórmula 3000 Internacional ===
{{Clave de resultados de automovilismo}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
! Año
! Equipo
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! Pos.
! Puntos
|-
| [[Temporada 2000 de Fórmula 3000 Internacional|2000]]
! [[Team Astromega]]
|style="background:#CFCFFF;"| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|IMO]]<br />{{small|9}}
| [[Circuito de Silverstone|SIL]]<br />{{small|EX}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Circuito de Barcelona-Cataluña|CAT]]<br />{{small|15}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Nürburgring|NÜR]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#CFCFFF;"| ''[[Circuito de Mónaco|MON]]''<br />{{small|8}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Circuito de Nevers Magny-Cours|MAG]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#DFFFDF;"| [[Red Bull Ring|A1R]]<br />{{small|6}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Hockenheimring|HOC]]<br />{{small|Ret}}
|style="background:#DFDFDF;"| [[Hungaroring|HUN]]<br />{{small|2}}
|style="background:#FFFFBF;"| '''''[[Circuito de Spa-Francorchamps|SPA]]'''''<br />{{small|1}}
! 4.º
! 17
|}

=== Fórmula 1 ===
{{Clave de resultados de Fórmula 1}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Año
! Escudería
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! 23
! 24
! Pos.
! Puntos
|-
| {{F1|2001}}
! [[Minardi F1 Team|European Minardi F1 Team]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2001|AUS]]<br>{{small|12}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2001|MYS]]<br>{{small|13}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2001|BRA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2001|SMR]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2001|ESP]]<br>{{small|13}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2001|AUT]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2001|MON]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2001|CAN]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2001|EUR]]<br>{{small|14}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2001|FRA]]<br>{{small|17<sup>†</sup>}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2001|GBR]]<br>{{small|16}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2001|GER]]<br>{{small|10}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2001|HUN]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#FFFFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2001|BEL]]<br>{{small|DNS}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2001|ITA]]<br>{{small|13}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2001|USA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2001|JPN]]<br>{{small|11}}
|
|
|
|
|
|
|
! 23.º
! 0
|-
| {{F1|2003}}
! [[Renault en Fórmula 1|Mild Seven Renault F1 Team]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2003|AUS]]<br>{{small|7}}
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2003|MYS]]'''<br>{{small|3}}
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2003|BRA]]<br>{{small|3}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2003|SMR]]<br>{{small|6}}
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2003|ESP]]<br>{{small|2}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Austria de 2003|AUT]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2003|MON]]<br>{{small|5}}
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2003|CAN]]''<br>{{small|4}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2003|EUR]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2003|FRA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2003|GBR]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2003|GER]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2003|HUN]]'''<br>{{small|1}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2003|ITA]]<br>{{small|8}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2003|USA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2003|JPN]]<br>{{small|Ret}}
|
|
|
|
|
|
|
|
! 6.º
! 55
|-
| {{F1|2004}}
! [[Renault en Fórmula 1|Mild Seven Renault F1 Team]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2004|AUS]]<br>{{small|3}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2004|MYS]]<br>{{small|7}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2004|BHR]]<br>{{small|6}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2004|SMR]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2004|ESP]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2004|MON]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2004|EUR]]<br>{{small|5}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2004|CAN]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2004|USA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Francia de 2004|FRA]]'''<br>{{small|2}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2004|GBR]]<br>{{small|10}}
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2004|GER]]<br>{{small|3}}
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2004|HUN]]<br>{{small|3}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2004|BEL]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2004|ITA]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de China de 2004|CHN]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2004|JPN]]<br>{{small|5}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2004|BRA]]<br>{{small|4}}
|
|
|
|
|
|
! 4.º
! 59
|-
| {{F1|2005}}
! [[Renault en Fórmula 1|Mild Seven Renault F1 Team]]
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Anexo:Gran Premio de Australia de 2005|AUS]]''<br>{{small|3}}
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2005|MYS]]'''<br>{{small|1}}
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2005|BHR]]'''<br>{{small|1}}
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Anexo:Gran Premio de San Marino de 2005|SMR]]<br>{{small|1}}
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Anexo:Gran Premio de España de 2005|ESP]]<br>{{small|2}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2005|MON]]<br>{{small|4}}
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Anexo:Gran Premio de Europa de 2005|EUR]]''<br>{{small|1}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2005|CAN]]<br>{{small|Ret}}
|bgcolor="#FFFFFF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|USA]]<br>{{small|DNS}}
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Francia de 2005|FRA]]'''<br>{{small|1}}
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2005|GBR]]'''<br>{{small|2}}
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! [[McLaren|McLaren Honda]]
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| [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2016|BHR]]
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! [[McLaren|McLaren Honda]]
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|
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|
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|
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| {{F1|2024}}*
! [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin Aramco Formula One Team]]
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! 9.º
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|-
!colspan="28"| Fuente:<ref>{{Cita web|título=Fernando ALONSO • STATS F1|url=https://www.statsf1.com/es/fernando-alonso.aspx|obra=STATS F1|fechaacceso=18 de junio de 2022}}</ref>
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* ''* Temporada en progreso.''

=== IndyCar Series ===
{{Clave de resultados de carreras de campeonatos de monoplazas de Estados Unidos}}
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! Equipo
! Motor
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! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
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! Puntos
|-
| [[Temporada 2017 de IndyCar Series|2017]]
! [[McLaren]]-[[Historia de Honda en los deportes de motor|Honda]]-[[Andretti Autosport|Andretti]]
! [[Historia de Honda en los deportes de motor|Honda]]
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| [[Temporada 2019 de IndyCar Series|2019]]
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| [[Gran Premio de San Petersburgo|STP]]
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| [[Indianapolis Motor Speedway|IMS]]
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| [[Gran Premio de Detroit (IndyCar)|DET]]
| [[Gran Premio de Detroit (IndyCar)|DET]]
| [[Texas Motor Speedway|TEX]]
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| [[Temporada 2020 de IndyCar Series|2020]]
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| [[Gran Premio de San Petersburgo|STP]]
|colspan="3"|
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|-
!colspan="22"| Fuente:
|}

==== 500 Millas de Indianápolis ====
{{Columnas}}
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! N.º
! Inicio
! Velocidad<br>clasificación<br>([[Milla por hora|mph]])
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! [[500 Millas de Indianápolis de 2017|2017]] {{Color box|orange|R|border=darkgray}}
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| Mecánico
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| [[Historia de Honda en los deportes de motor|Honda]]
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!colspan="11"| Fuente:<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso Indy 500 Race Stats|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/history/historical-stats/driver-stats/drivers/fernando-alonso|fechaacceso=10 de noviembre de 2019|periódico=indianapolismotorspeedway.com|idioma=en-EN|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190731011234/https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/history/historical-stats/driver-stats/drivers/fernando-alonso|fechaarchivo=31 de julio de 2019}}</ref>
|}
* En su primera participación fue elegido ''Rookie of the Year''.<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, elegido rookie del año en Indy 500 con polémica|url=https://as.com/motor/2017/05/30/formula_1/1496114688_852378.html|fecha=30 de mayo de 2017|fechaacceso=15 de mayo de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es-ES}}</ref>
{{Nueva columna}}
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|-
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{{Final columnas}}

=== WeatherTech SportsCar Championship ===
{{Clave de resultados de automovilismo}}
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! Año
! Equipo
! Clase
! Chasis
! Motor
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! 2
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|-
| [[Temporada 2018 de WeatherTech SportsCar Championship|2018]]
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|-
| [[Temporada 2019 de WeatherTech SportsCar Championship|2019]]
! [[Wayne Taylor Racing|Konica Minolta Cadillac]]
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! [[Cadillac]] DPi-V.R
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|style="background:#FFFFBF;"| [[24 Horas de Daytona de 2019|DAY]]<br>{{small|1}}
| [[12 Horas de Sebring|SEB]]
| [[Gran Premio de Long Beach|LBH]]
| [[Sports Car Challenge at Mid-Ohio|MOH]]
| [[Gran Premio de Detroit (IndyCar)|BEL]]
| [[6 Horas de Watkins Glen|WGL]]
| [[Canadian Tire Motorsport Park|MOS]]
| [[Road America|ELK]]
| [[WeatherTech Raceway Laguna Seca|LGA]]
| [[Petit Le Mans|ATL]]
! 27.º
! 35
|}

=== 24 Horas de Daytona ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Equipo
! Copilotos
! Automóvil
! Clase
! Vueltas
! {{Abreviatura|Pos.|Posición en la general}}
! {{Abreviatura|Pos. Clase|Posición en su clase}}
|-
! [[24 Horas de Daytona de 2018|2018]]
|align="left"| {{bandera|USA}} [[United Autosports]]
|align="left"| {{bandera|GBR}} [[Philip Hanson]]<br>{{bandera|GBR}} [[Lando Norris]]
|align="left"| [[Ligier JS P217]]-[[Gibson Technology|Gibson]]
| P
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| 13.º
|-
! [[24 Horas de Daytona de 2019|2019]]
|align="left"| {{bandera|USA}} [[Wayne Taylor Racing|Konica Minolta Cadillac]]
|align="left"| {{bandera|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]<br>{{bandera|USA}} [[Jordan Taylor (piloto)|Jordan Taylor]]<br>{{bandera|NLD}} [[Renger van der Zande]]
|align="left"| [[Cadillac DPi-V.R]]-[[Cadillac]]
| DPi
| 593
|colspan="2" style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
!colspan="8"| Fuente:<ref>{{Cita web|url=https://www.marca.com/motor/24-horas-daytona/2018/11/27/5bfda75d22601de0408b462f.html|título=Oficial: Fernando Alonso correrá las 24 Horas de Daytona con Cadillac|fecha=27 de noviembre de 2018|obra=[[Marca (periódico)|Marca]]|fechaacceso=27 de noviembre de 2018}}</ref>
|}

=== Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ===
{{Clave de resultados de automovilismo}}
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Escudería
! Clase
! Automóvil
! 1
! 2
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! Pos.
! Puntos
! {{Abreviatura|Ref.|Referencias}}
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|rowspan="2"| {{WEC|2018-19}}
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
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!rowspan="2"| [[Toyota TS050 Hybrid]]
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!rowspan="2" style="background:#FFFFBF"| 1.º
!rowspan="2" style="background:#FFFFBF"| 198
|rowspan="2"| <ref>{{cita web|url=https://www.fiawec.com/en/season/result/4128?ranking=1771|título=Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance LMP Drivers&#039; Championship|obra=[[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]]|fechaacceso=16 de junio de 2019}}</ref>
|-
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''1'''''
|style="background-color:#000000; color:white"| DSQ
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2'''
|bgcolor="#DFDFDF"| ''2''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
|}

=== 24 Horas de Le Mans ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Equipo
! Copilotos
! Automóvil
! Clase
! Vueltas
! {{Abreviatura|Pos.|Posición en la general}}
! {{Abreviatura|Pos. Clase|Posición en su clase}}
|-
! [[24 Horas de Le Mans 2018|2018]]
|align="left"| {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
|align="left"| {{bandera|SUI}} [[Sébastien Buemi]]<br>{{bandera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
|align="left"| [[Toyota TS050 Hybrid]]
| LMP1
| 388
|colspan="2" style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
! [[24 Horas de Le Mans 2019|2019]]
|align="left"| {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
|align="left"| {{bandera|SUI}} [[Sébastien Buemi]]<br>{{bandera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
|align="left"| [[Toyota TS050 Hybrid]]
| LMP1
| 385
|colspan="2" style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|}

=== Rally Dakar ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Equipo
! Copiloto
! Automóvil
! Clase
! {{Abreviatura|Pos.|Posición en la general}}
|-
! [[Rally Dakar de 2020|2020]]
|align="left"| {{bandera|JPN}} [[Toyota Gazoo Racing]]
|align="left"| {{bandera|ESP}} [[Marc Coma]]
|align="left"| [[Toyota Hilux]]
|align="center"| Coches
|style="background:;"| 13.º
|}

{|class="wikitable collapsible collapsed" style="width:70%"
|-
!colspan="30"| [[Rally Dakar de 2020]]
|-
! N.º
! Etapa
! Especial ([[Kilómetro|km]])
! Enlace ([[Kilómetro|km]])
! Clas. Parcial
! Tiempo <small>({{Abreviatura|diferencia|Diferencia respecto al ganador de etapa}})</small>
! Clas. General
! Tiempo <small>({{Abreviatura|diferencia|Diferencia respecto al líder de la carrera}})</small>
|-
| align="center"|'''1'''
|[[Yeda|Jeddah]] - [[Al Wajh]]
| align="center"|319
| align="center"|433
| align="center"| 11.º
| align="center"| 03:34:31 <small>(+00:15:27)</small>
| align="center"| 11.º
| align="center"| 03:34:31 <small>(+00:15:27)</small>
|-
| align="center"|'''2'''
|[[Al Wajh]] - [[Neom]]
| align="center"|367
| align="center"|26
| align="center"| 63.º
| align="center"| 06:11:58 <small>(+02:34:38)</small>
| align="center"| 47.º
| align="center"| 09:46:29 <small>(+02:38:53)</small>
|-
| align="center"|'''3'''
|[[Neom]] - [[Neom]]
| align="center"|427
| align="center"|77
| align="center"| 4.º
| align="center"| 03:54:15 <small>(+00:06:14)</small>
| align="center"| 32.º
| align="center"| 13:40:44 <small>(+02:40:24)</small>
|-
| align="center"|'''4'''
|[[Neom]] - [[Al-Ula]]
| align="center"|453
| align="center"|219
| align="center"| 13.º
| align="center"| 04:30:55 <small>(+00:26:21)</small>
| align="center"| 20.º
| align="center"| 18:11:39 <small>(+02:59:27)</small>
|-
| align="center"|'''5'''
|[[Al-Ula]] - [[Hail]]
| align="center"|353
| align="center"|211
| align="center"| 7.º
| align="center"| 04:04:24 <small>(+00:12:23)</small>
| align="center"| 18.º
| align="center"| 22:16:03 <small>(+03:11:50)</small>
|-
| align="center"|'''6'''
|[[Hail]] - [[Riad]]
| align="center"|477
| align="center"|353
| align="center"| 6.º
| align="center"| 04:35:13 <small>(+00:07:56)</small>
| align="center"| 16.º
| align="center"| 26:51:16 <small>(+03:18:13)</small>
|-
| align="center"| '''-'''
| align="center" colspan=7|Descanso ([[Riad]])
|-
| align="center"|'''7'''
|[[Riad]] - [[Wadi Al-Dawasir]]
| align="center"|546
| align="center"|195
| align="center"| 6.º
| align="center"| 04:24:00 <small>(+00:07:49)</small>
| align="center"| 15.º
| align="center"| 31:15:16 <small>(+03:26:02)</small>
|-
| align="center"|'''8'''
|[[Wadi Al-Dawasir]] - [[Wadi Al-Dawasir]]
| align="center"|477
| align="center"|239
| align="center"| 2.º
| align="center"| 03:52:27 <small>(+00:04:04)</small>
| align="center"| 13.º
| align="center"| 35:07:43 <small>(+03:10:51)</small>
|-
| align="center"|'''9'''
|[[Wadi Al-Dawasir]] - [[Haradh]]
| align="center"|410
| align="center"|476
| align="center"| 9.º
| align="center"| 03:21:34 <small>(+00:13:03)</small>
| align="center"| 10.º
| align="center"| 38:29:17 <small>(+03:17:23)</small>
|-
| align="center"|'''10'''<ref group="n.">Primera parte de la etapa maratón, esto es, los pilotos no tendrán asistencia cuando lleguen al campamento al término de la etapa.</ref>
|[[Haradh]] - [[Shubaytah]]
| align="center"|534<br/>(223)<ref group="n.">La etapa fue neutralizada en el kilómetro 345 debido a las fuertes rachas de viento, tomándose como referencia de meta el ''[[waypoint]]'' situado en el {{Abreviatura|PK|Punto Kilométrico}} 223.</ref>
| align="center"|74<ref group="n.">Por consecuencia de la neutralización de la etapa, los kilómetros recorridos de enlace fueron más de los 74 inicialmente previstos.</ref>
| align="center"| 56.º
| align="center"| 03:21:16 <small>(+01:17:33)</small>
| align="center"| 14.º
| align="center"| 41:50:33 <small>(+04:34:56)</small>
|-
| align="center"|'''11'''
|[[Shubaytah]] - [[Haradh]]
| align="center"|379
| align="center"|365
| align="center"| 8.º
| align="center"| 04:30:36 <small>(+00:16:25)</small>
| align="center"| 13.º
| align="center"| 46:21:09 <small>(+04:43:18)</small>
|-
| align="center"|'''12'''
|[[Haradh]] - [[Al-Qiddiya|Qiddiya]]
| align="center"|374<br/>(167)<ref group="n.">La etapa tuvo que ser acortada en kilometraje antes del inicio de la misma debido a unas obras de construcción de [[gasoducto]]s que se estaban realizando por la zona en que pasaba la etapa en su recorrido previsto.</ref>
| align="center"|73<br/>(262)
| align="center"| 4.º
| align="center"| 01:20:55 <small>(+00:03:25)</small>
| align="center"| 13.º
| align="center"| 47:42:04 <small>(+04:42:47)</small>
|-
| align="center"| '''-'''
|[[Al-Qiddiya|Qiddiya]] (Grand Prix de Qiddiya - ''Qiddiya Trophy'')<ref group="n.">Al término de la última etapa, todos los pilotos debieron disputar y completar este recorrido alrededor de Qiddiya. Aunque el tiempo obtenido en este recorrido no contaba para la clasificación general, si no se realizaba y acaba el mismo, no se daba posición final en la clasificación.</ref>
| align="center" colspan=2|20
| align="center" colspan=4|
|-
|}

== Alonsomanía ==
[[Archivo:25 September 2005 BrazilGP.jpg|right|150px|thumbnail|Seguidores de Alonso en el [[Gran Premio de Brasil de 2005]] (25 de septiembre de 2005).]]
En [[España]] se conoce popularmente como '''Alonsomanía''' el fenómeno [[fan]] generado alrededor de la figura de Fernando Alonso.{{cita requerida}} La irrupción del piloto asturiano en los circuitos ha supuesto un auge sin precedentes en el interés por la [[Fórmula 1]] en España.<ref>{{Cita web |url=http://www2.noticiasdot.com/publicaciones/2005/0605/0106/noticias/noticias_010605-06.htm |título=La F1 dispara los ingresos publicitarios de Telecinco: facturará 10 millones de euros más |fecha=1 de junio de 2005 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070203203035/http://www2.noticiasdot.com/publicaciones/2005/0605/0106/noticias/noticias_010605-06.htm |fechaarchivo=3 de febrero de 2007 }}</ref> En [[televisión]], las carreras de Alonso se han convertido en las retransmisiones deportivas con más audiencia del país, a veces incluso por encima del [[fútbol]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2007/08/22/mas_motor/1187797818_850215.html |título=La 'Alonsomanía' nació con la primera victoria |obra=[[As (periódico)|AS]] |autor=Miquel, Carlos |fecha=22 de agosto de 2007}}</ref> Por ejemplo, el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil de 2006]] tuvo una audiencia de 9,3 millones, con una cuota de pantalla del 60,6% (80,2% en [[Asturias]]).<ref>{{Cita noticia|título=La Fórmula 1 pulveriza los audímetros en una jornada de gran consumo de televisión|url=https://www.elmundo.es/elmundo/2006/10/23/comunicacion/1161594446.html|fecha=23 de octubre de 2006|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[El Mundo (España)|El Mundo]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso volvió a batir el récord de audiencia de la Fórmula 1 en España|url=https://www.20minutos.es/deportes/noticia/alonso-audiencia-tv-165182/0/|fecha=23 de octubre de 2006|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[20 Minutos]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Los 9,3 millones del GP de Brasil, la mejor marca de la F-1|url=https://elpais.com/diario/2006/10/24/radiotv/1161640802_850215.html|fecha=24 de octubre de 2006|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[El País]]}}</ref> En tanto, el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|Gran Premio de Brasil de 2007]] tuvo una audiencia de 9,0 millones, con una cuota del 77,8% en Asturias y 69,2% en Madrid.<ref>[http://www.diariodeleon.es/noticias/cultura/telealonsoel-gran-premio-brasil-fue-segundacarrera-mas-vista-historia-f-1_348989.html Telealonso: El Gran Premio de Brasil fue la segunda carrera más vista en la historia de la F-1] {{Wayback|url=http://www.diariodeleon.es/noticias/cultura/telealonsoel-gran-premio-brasil-fue-segundacarrera-mas-vista-historia-f-1_348989.html |date=20190327085655 }} - José Javier Esparza, Diario de León, 23 de octubre de 2007</ref>

Los aficionados de Alonso suelen identificarse con los colores [[azul]] claro y [[amarillo]] de la [[Bandera del Principado de Asturias|bandera de Asturias]]. Casualmente, son los mismos colores que la escudería [[Renault en Fórmula 1|Renault]] tenía hasta la [[Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]], con la que el piloto logró sus primeros títulos.

== Vida privada ==
Fernando Alonso tiene una hermana mayor, Lorena. El padre de Alonso, José Luis Alonso, un piloto amateur de [[kart]]s, quería transmitir su pasión a sus hijos por lo que construyó un kart que originalmente sería para Lorena, de ocho años, aunque esta no mostraría interés por la competición. Quien sí lo hizo fue su hermano Fernando, que por aquel entonces tenía tres años.<ref name="espndeportes">{{cita noticia |url=http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=367490 |título=De plebeyo a rey |obra=ESPN Deportes |fecha=26 de septiembre de 2005}}</ref>

Desde los cuatro años hasta los catorce, Alonso estudió [[Educación General Básica|EGB]] en el colegio Santo Ángel de la Guarda, en Oviedo. Más tarde, estudiaría en el instituto Leopoldo Alas "Clarín" de Oviedo<ref>{{Cita web|url=https://www.elcomercio.es/v/20130615/oviedo/acto-pudo-intimo-para-20130615.html|título=Un acto que no pudo ser íntimo para Fernando Alonso|fechaacceso=2023-04-03|fecha=2013-06-15|sitioweb=El Comercio|idioma=es-ES}}</ref> dejando los estudios en el año 2000, para dedicarse únicamente al automovilismo.<ref name="Byv">{{Cita web |url=http://www.biografiasyvidas.com/reportaje/fernando_alonso/ |título=Biografía de Fernando Alonso |editorial=Biografiasyvidas.com }}</ref>

En lo sentimental, en 2005 comenzó una relación con [[Raquel del Rosario]], vocalista de la banda [[España|española]] de [[pop]] [[El sueño de Morfeo]], tras conocerse en un homenaje que realizó la [[Radio (medio de comunicación)|cadena de radio]] [[Cadena SER|SER]] junto con miles de fanes del piloto en Madrid y en el que la banda interpretó algunas canciones de su álbum debut. Al año siguiente, contrajeron matrimonio de forma muy discreta y procuraron mantenerse, desde entonces, alejados de la prensa del corazón. El 20 de diciembre de 2011 ambos anunciaron la separación del matrimonio de mutuo acuerdo mediante un comunicado en sus webs oficiales.<ref>[https://web.archive.org/web/20120107150401/http://www.fernandoalonso.com/es/noticias/ver/alonso_y_raquel_rompen_su_matrimonio/2553 «Alonso y Raquel rompen su matrimonio.»] Web Oficial Fernando Alonso.</ref> Tras su divorcio, Fernando Alonso inició una relación con la modelo rusa [[Dasha Kapustina]] que se rompió a finales de 2014<ref>{{Cita web |título=Dasha Kapustina, nueva vida sin Fernando Alonso |url=http://www.hola.com/actualidad/2015012776482/dasha-kapustina-nueva-vida/ |fecha=27 de enero de 2015 |fechaacceso=12 de marzo de 2016}}</ref> y, posteriormente, mantuvo otra con la periodista [[Lara Álvarez]] hasta 2016.<ref>{{Cita web |título=Fernando Alonso y Lara Álvarez rompen su relación |url=http://www.elmundo.es/loc/2016/03/12/56e3078722601dae268b4583.html |fecha=12 de marzo de 2016 |fechaacceso=12 de marzo de 2016}}</ref> En 2017 empezó en una relación con la modelo italiana Linda Morselli, que se manutvo hasta 2022.<ref>{{Cita web |título=Así es la espectacular novia italiana de Fernando Alonso |url=http://www.telva.com/celebrities/2018/10/10/5bbde89a01a2f1beac8b458a.html |fecha=10 de octubre de 2018 |fechaacceso=28 de enero de 2019}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://elpais.com/gente/2022-02-16/fernando-alonso-y-linda-morselli-han-roto-su-relacion-tras-cinco-anos-juntos.html|título=Fernando Alonso y Linda Morselli han roto su relación tras cinco años juntos|fechaacceso=2022-10-06|apellido=País|nombre=El|fecha=2022-02-16|sitioweb=El País|idioma=es}}</ref> Meses más tarde anuncia su relación con la periodista austriaca especializada en Fórmula 1 [[Andrea Schlager]].<ref>{{Cita web|url=https://www.superdeporte.es/formula1/2022/11/03/andrea-schlager-periodista-conquistado-fernando-65528333.html|título=Así es Andrea Schlager, la periodista que ha conquistado a Fernando Alonso|fechaacceso=18 de noviembre de 2022|apellido=Alonso|nombre=Paula|fecha=3 de noviembre de 2022|sitioweb=superdeporte.es|idioma=es}}</ref> En abril de 2023 Alonso confirma su ruptura con Andrea Schlager.<ref>{{Cita web|url=https://as.com/tikitakas/fernando-alonso-confirma-su-ruptura-con-andrea-schlager-n/|título=Fernando Alonso confirma su ruptura con Andrea Schlager |fecha=2023-04-03}}</ref> A mediados de 2023, comienza una relación con la periodista española [[Melissa Jiménez (periodista)|Melissa Jiménez]].

En 2006, el piloto español fue nombrado [[Anexo:Embajadores de buena voluntad de Unicef|Embajador de buena voluntad de UNICEF]].<ref>{{Cita web |url=http://xlsemanal.finanzas.com/web/articulo.php?id=62518&id_edicion=5828 |título=Fernando Alonso, piloto de Fórmula 1: «Juntos podemos cambiar la vida de muchos niños. Ése es el reto» |editorial=''XLSemanal'' |fechaacceso=12 de julio de 2012 }}</ref>

Alonso residió en [[Oxford]] ([[Inglaterra]]) hasta 2006, momento en que se mudó a [[Lugano]] ([[Cantón del Tesino|Tesino]], [[Suiza]]).<ref>{{Cita web |url=http://www.swissinfo.ch/spa/economia/Desde_Alonso_hasta_Chaplin,_optan_por_Suiza.html?cid=820192 |título=Desde Alonso hasta Chaplin optan por Suiza}}</ref>

En 2007, el piloto asturiano creó la [[Fundación Fernando Alonso]] para fomentar y promocionar el automovilismo y proyectos destinados a la educación vial. Su sede es el [[Complejo Deportivo Fernando Alonso]], ubicado en Asturias, que cuenta con una pista de karting y una escuela de conducción. En 2015 inaugura su museo en la misma sede de la Fundación, donde expone recuerdos de toda su trayectoria automovilística desde cascos hasta coches.<ref>{{Cita web|url=https://elpais.com/deportes/2015/06/26/actualidad/1435331631_245467.html|título=Fernando Alonso inaugura un circuito y un museo con su nombre en Llanera|fechaacceso=18 de noviembre de 2022|apellido=País|nombre=El|fecha=26 de junio de 2015|sitioweb=El País|idioma=es}}</ref>

El 6 de abril de 2008, apoyado por su principal patrocinador, Alonso publicó un anuncio clasificado en la prensa española ofreciendo un puesto de empleo como "aficionado profesional"<ref>{{Cita web |url=http://www.europapress.es/00312/20080405110841/formula-fernando-alonso-busca-aficionado-profesional-realizar-tareas-comunicacion-seguidores.html |título=Oferta de empleo: Fernando Alonso busca aficionado profesional (Europa Press) |fecha=5 de abril de 2008}}</ref> a uno de sus seguidores, para que este le acompañase en todos los Grandes Premios de la temporada y mantuviese un blog que le permitiera al piloto estar en contacto directo con su afición. En apenas cuatro días, había 24{{esd}}000 seguidores de Alonso inscritos a la oferta de empleo en aficionadoprofesional.com,<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/edicion/marca/motor/zona_alonso/es/desarrollo/1110265.html |título=24.000 inscritos a la oferta de empleo de "aficionado profesional" en solo 4 días |fecha=10 de abril de 2008 |obra=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref> el sitio web que tramitaba el proceso de selección.

En 2011, Alonso regresó a vivir a España en su ciudad natal, [[Oviedo]], lo que le hará pagar un tercio de su sueldo (el cual es de unos 55 millones de euros), a lo que el piloto declaró «Es genial irme a casa. Estoy contento por pagar ese dinero. No soy pobre, sólo un poco menos rico ahora».<ref>{{Cita web |url=http://lasexta2011.lasextanoticias.com/noticias/ver/alonso_vuelve_a_vivir_a_espana/360603 |título=Alonso vuelve a vivir a España |editorial=[[La Sexta]] }}</ref>

Alonso practica [[ciclismo]], [[tenis]], [[natación]] y [[fútbol]], siendo sus equipos preferidos el [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid C. F.]], club del que es [[Anexo:Socios del Real Madrid Club de Fútbol|Socio de Honor]],<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, socio de honor del Real Madrid|url=https://www.realmadrid.com/noticias/2017/09/fernando-alonso-socio-de-honor-del-real-madrid|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=realmadrid.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Alonso, socio de honor del Madrid: "Este club me eligió"|url=https://as.com/futbol/2017/09/04/primera/1504524515_278677.html|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, socio de honor del Madrid: “Algunos hemos nacido para ser hinchas de este club”|url=https://elpais.com/deportes/2017/09/04/actualidad/1504533193_459022.html|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[El País]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, nombrado Socio de Honor del Real Madrid|url=https://es.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-socio-honor-real-madrid-949330/1640776/|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, socio de honor del Real Madrid|url=https://www.lne.es/deportes/2017/09/04/fernando-alonso-socio-honor-real/2158727.html|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[La Nueva España]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, socio de honor del Real Madrid: "Nací para ser hincha del Madrid"|url=https://www.20minutos.es/deportes/noticia/alonso-socio-honor-real-madrid-3125927/0/|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[20 Minutos]]|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso, nuevo número uno del Real Madrid|url=https://www.lavanguardia.com/deportes/20170904/431052044593/fernando-alonso-nuevo-numero-uno-del-real-madrid.html|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[La Vanguardia]]}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso: “Nací para ser hincha del Real Madrid”|url=https://www.lavanguardia.com/deportes/futbol/20170904/431050762092/fernando-alonso-real-madrid-florentino-perez.html|fecha=4 de septiembre de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[La Vanguardia]]}}</ref> y el [[Real Oviedo]].

Alonso es habitualmente apodado ''El Nano''. Pese a ello, [[Antonio Lobato]], comentarista de Fórmula 1, hizo que también fuera conocido como ''Magic'', al igual que [[Ayrton Senna]] (aunque por motivos distintos).<ref>{{cita noticia|apellidos1=Rioja|nombre1=Raúl|título=Antonio Lobato: "Fernando Alonso lleva muchos años haciendo magia a pesar de que no gane carreras"|url=https://www.20minutos.es/deportes/noticia/antonio-lobato-formula-1-fernando-alonso-magia-3293146/0/|fechaacceso=12 de febrero de 2021|obra=20minutos|fecha=21 de marzo de 2018}}</ref> También suele ser apodado como ''Padre'' por ser el piloto de mayor edad en la F1 desde {{F1|2022}}.<ref>{{Cita web|título=Fernando Alonso y el ‘apodo’ de la Fórmula 1 que causa furor en las redes|url=https://www.superdeporte.es/formula1/2023/03/03/fernando-alonso-apodo-formula-1-84048212.html|obra=Super Deporte|fecha=3 de marzo de 2023|fechaacceso=9 de marzo de 2024}}</ref>

== Otros proyectos ==
=== Fernando Alonso en el cine ===
* En 2006, Fernando Alonso prestó su voz para doblar a uno de los personajes de la película ''[[Cars]]'', de la compañía [[Pixar]].<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso y Schumacher ponen voces a «Cars», lo último de Walt Disney|url=https://www.lavozdegalicia.es/noticia/television/2006/05/13/fernando-alonso-schumacher-ponen-voces-cars-ultimo-walt-disney/0003_4770825.htm|fecha=13 de mayo de 2006|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[La Voz de Galicia]]}}</ref>
* En la secuela de ''Cars'', ''[[Cars 2]]'', hay un personaje basado en Alonso y también doblado por él.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso y Hamilton, amigos en Cars 2|url=https://www.autobild.es/reportajes/alonso-hamilton-amigos-cars-2-116587|fecha=8 de junio de 2011|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=autobild.es}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/fernando-alonso-acompana-a-lewis-hamilton-en-cars-2 |título=Fernando Alonso acompaña a Lewis Hamilton en Cars 2 |editorial=Motorpasión F1 |fecha=8 de junio de 2011}}</ref>
* En la tercera entrega de Cars, ''[[Cars 3]]'', Alonso aparece como asistente de voz de la protagonista "[[Cruz Ramírez]]".<ref>{{Cita noticia|título=Fernando Alonso también presta su voz a Cars 3|url=https://as.com/tikitakas/2017/06/29/portada/1498757083_364414.html|fecha=29 de junio de 2017|fechaacceso=12 de noviembre de 2019|periódico=[[As (periódico)|Diario AS]]}}</ref>
* Amazon Prime Video produce en 2020 la serie documental de Fernando Alonso llamada: ''[[Fernando Serie Documental|Fernando]]''.

=== Negociaciones para la compra del Euskaltel Euskadi ===
El día 2 de septiembre del año 2013, se anunció que se había adquirido un principio de acuerdo para comprar la licencia del equipo ciclista [[Euskaltel Euskadi]],<ref>[http://soymotor.com/noticias/fernando-alonso-compra-el-equipo-ciclista-euskaltel-euskadi-91099 Fernando Alonso compra el equipo ciclista Euskaltel Euskadi]</ref> que pocas semanas antes había anunciado su desaparición al no haber podido encontrar un patrocinador que apoyara el proyecto. Tras el acuerdo y de cara a la temporada 2014, la sede del equipo ciclista se trasladaría de Euskadi a Asturias<ref>[http://www.diariovasco.com/20130902/deportes/ciclismo/fernando-alonso-compra-licencia-201309021315.html «Fernando Alonso compra la licencia del Euskaltel.»]</ref> y contaría con el liderazgo sobre la carretera de [[Samuel Sánchez]], corredor asturiano que defendió los colores del conjunto vasco durante toda su carrera deportiva. Con esta adquisición, Alonso buscaba seguir con los contratos de los corredores del equipo para 2014, y también fichar nuevos ciclistas de talla mundial, contrastando con lo que acostumbraba el equipo vasco, para poner la guinda al proyecto. Además, se habló sobre la posibilidad de fichar a [[Alberto Contador]], amigo del propio Alonso. Finalmente, varias semanas de negociaciones, sin llegar a un acuerdo, terminaron con las conversaciones entre el equipo y el piloto, por lo que el proyecto no se llevó a cabo.<ref>[http://www.20minutos.es/deportes/noticia/fernando-alonso-euskaltel-fracasa-negociacion-1927094/0/ Alonso rompe con el Euskaltel: "Ha sido realmente imposible tener un equipo ciclista en 2014"]</ref>

=== Campus de karting y FA Kart ===
En junio de 2015 se inaugura en [[Llanera]], ([[Asturias]]) el museo y el circuito de karting Fernando Alonso,<ref>[http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2015/06/26/fernando-alonso-inaugura-museo-circuito-karts-asturias/00031435335081055652894.htm Fernando Alonso inaugura su museo y un circuito de karts en Asturias]</ref> con él, se da inicio también a un campus de karting propio para formar en el mundo del motor a los jóvenes de la zona que quieren ser pilotos. Paralelamente, Alonso saca su propia línea de karts, fabricados en Italia, el FA Kart.<ref>{{Cita web |url=http://www.fa-kart.com/ |título=FA Alonso Kart (web) |fechaacceso=1 de agosto de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170805015907/http://www.fa-kart.com/ |fechaarchivo=5 de agosto de 2017 }}</ref>

Derivándose de estas creaciones, en 2016 da inicio el equipo de karting FA Racing Kart que empieza a competir con jóvenes promesas en campeonatos nacionales y europeos de karting. A finales de 2017, usó este equipo para competir junto a [[Pedro de la Rosa]], [[David Vidales]] ([[Campeonato Mundial de Karting|subcampeón del mundo de karting]] en 2017),<ref>{{Cita noticia|título=David Vidales y su 2017 casi perfecto de Maranello a Dubai|url=https://es.motorsport.com/karting/news/david-vidales-entrevista-ferrari-karting-2017-992092/1643296/|fecha=2 de enero de 2018|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com}}</ref> Ángel Burgueño y, su asistente personal, Alberto Fernández 'Galle' en las 24 horas de Dubái de karting, donde terminaron en décima posición global y 4.º en la categoría de la Copa de la Naciones.<ref>{{Cita noticia|título=Alonso acaba las 24h de Dubai de karting en cuarta posición|url=https://es.motorsport.com/karting/news/alonso-24h-dubai-karting-resultado-989024/1643094/|fecha=16 de diciembre de 2017|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=es.motorsport.com}}</ref><ref>{{Cita noticia|título=FA Racing, 10º en la general de las 24h de karting en Dubái|url=https://soymotor.com/noticias/fa-racing-10o-en-la-general-de-las-24h-de-karting-en-dubai-943605|fecha=16 de diciembre de 2017|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref> Tanto en el karting, como en los monoplazas los colores característicos de estos equipos son el rojo, amarillo y azul claro.

=== FA Racing ===
A finales de 2016 se anuncia que para el año siguiente se crearía la escudería FA Racing, centrada en competir en el [[Campeonato de España de F4]], con [[Xavier Lloveras]] y [[Guillem Pujeu]] como pilotos.<ref>{{Cita web |url=https://lat.motorsport.com/formula4/news/fa-racing-fernando-alonso-f4-espanola-859869/ |título=El FA Racing, equipo de Fernando Alonso, se une a la F4 española |fechaacceso=1 de agosto de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170801201617/https://lat.motorsport.com/formula4/news/fa-racing-fernando-alonso-f4-espanola-859869/ |fechaarchivo=1 de agosto de 2017 }}</ref><ref>[http://www.thebestf1.es/fa-racing-presenta-el-formula-4-que-este-ano-pilotaran-lloveras-y-pujeu/ FA Racing presenta el Fórmula 4 que este año pilotarán Lloveras y Pujeu]</ref><ref>{{Cita noticia|título=El mentor de Fernando Alonso en el karting llega a la Fórmula 4 española|url=https://www.lasexta.com/motor/competicion/el-mentor-de-fernando-alonso-en-el-karting-llega-a-la-formula-4-espanola_201612165a967a720cf2586cf8440a3c.html|fecha=28 de febrero de 2018|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=[[La Sexta]]}}</ref> Ese primer año también participarían en la [[SMP Fórmula 4]]. Lloveras, debido a desencuentros con la organización, dejaría el campeonato español, quedándose solo Pujeu, en un equipo llevado por su familia finalizando sexto en el campeonato de pilotos de [[Temporada 2017 del Campeonato de España de F4|2017]] y segundo a tan solo 8 puntos de ser campeón en [[Temporada 2018 del Campeonato de España de F4|2018]].<ref>{{Cita noticia|título=Amaury Cordeel se corona campeón de la Fórmula 4 española tras un intenso fin de semana en Navarra|url=https://www.thebestf1.es/amaury-cordeel-corona-campeon-formula-4-espanola-tras-intenso-fin-semana-navarra/|fecha=4 de noviembre de 2018|fechaacceso=6 de noviembre de 2019|periódico=thebestf1.es}}</ref> En la [[Temporada 2019 del Campeonato de España de F4|temporada 2019]] pasan de la escudería en sí, a pintar uno de los monoplazas de [[Drivex]] de sus colores, el elegido es el argentino [[Franco Colapinto]], que consigue alzarse con el campeonato de pilotos.<ref>{{Cita noticia|título=El equipo de Fernando Alonso arrasa en Barcelona para asegurar los títulos de la F4 española|url=https://www.marca.com/motor/mas-motor/2019/11/11/5dc9bab0e2704e4ba68b4594.html|fecha=11 de noviembre de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=[[Marca (periódico)|Diario MARCA]]}}</ref> En [[Temporada 2020 del Campeonato de España de F4|2020]] el piloto FA de Drivex sería el danés Valdemar Eriksen,<ref>[https://www.caranddriver.com/es/motorsport/a33477024/fa-racing-fernando-alonso-drivex-2020/ El FA Racing de Fernando Alonso y Drivex, a revalidar el título de F4]</ref> que sólo disputaría 5 de las 7 rondas del campeonato, logrando tan solo una victoria.

Para 2019 se anunció también la entrada de la escudería en la [[Eurocopa de Fórmula Renault]] con el apoyo de [[Drivex]] en la estructura.<ref>[https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/fernando-alonso-se-asocia-con-drivex-para-entrar-en-la-formula-renault-eurocup/ Fernando Alonso se asocia con Drivex para entrar en la Fórmula Renault Eurocup]</ref> La ausencia de fondos los deja sin poder competir en las dos últimas citas del campeonato.<ref>{{Cita noticia|título=El equipo de Fórmula Renault de Alonso no corre en Hockenheim|url=https://soymotor.com/coches/noticias/el-equipo-de-formula-renault-de-alonso-no-corre-en-hockenheim-969717|fecha=4 de octubre de 2019|fechaacceso=11 de noviembre de 2019|periódico=soymotor.com}}</ref> Pero en 2020 reparecen en el campeonato con la ayuda técnica de [[Manor Motorsport]]. Los dos años siguientes completan las temporadas con [[MP Motorsport]] como socio, antes de desaparecer de cara a la [[Temporada 2023 del Campeonato de Fórmula Regional Europea|temporada 2023]].<ref>{{Cite web |last=Allen |first=Peter |date=2022-10-15 |title=Sainteloc set to take over FA Racing entry in FREC for 2023 |url=https://formulascout.com/sainteloc-set-to-take-over-fa-racing-entry-in-frec-for-2023/99815 |access-date=2022-12-02 |website=Formula Scout |language=en-US}}</ref>

FA Racing También entró en el mundo de los [[eSports]] de la mano de '''G2 Esports''',<ref>{{Cita web |url=https://esports.marca.com/mas-esports/fernando-alonso-presenta-plantilla-fa-racing.html |título=Fernando Alonso apuesta fuerte por FA Racing: "Los eSports son el futuro" |fechaacceso=2 de diciembre de 2018 |fechaarchivo=3 de diciembre de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20181203055541/https://esports.marca.com/mas-esports/fernando-alonso-presenta-plantilla-fa-racing.html |deadurl=yes }}</ref> aunque parece que el proyecto tuvo una vida muy corta.<ref>[https://esports.as.com/simracing/proyecto-esports-Fernando-Alonso-FA-Racing_0_1371462846.html ¿Qué pasó con el proyecto de Fernando Alonso en los esports?]</ref>

=== Kimoa ===
En 2017, Alonso fundó su propia marca de ropa y complementos llamada [[Kimoa]], la cual ofrece camisas, trajes de baño, gafas de sol, gorras, entre otros.<ref>{{Cita web|apellidos=Kumar|nombre=Tanya|título=Kimoa, Everything About Fernando Alonso's Lifestyle Brand - Where to Buy, Best Selling Products and the meaning|url=https://www.sportskeeda.com/f1/everything-you-need-to-know-about-fernando-alonso-s-lifestyle-brand-kimoa-where-to-buy-best-selling-products-and-more|obra=SportsKeeda.com|fecha=29 de junio de 2018|fechaacceso=31 de agosto de 2020|idioma=en}}</ref> Fue patrocinador de [[McLaren]] en {{F1|2018}},<ref>{{Cita web|apellidos=Garcia|nombre=Victor Alvaro|título=Kimoa, la marca de ropa de Fernando Alonso, nuevo patrocinador de Mclaren|url=https://www.vavel.com/es/motor/2017/11/24/formula1/851463-kimoa-la-marca-de-ropa-de-fernando-alonso-nuevo-patrocinador-de-mclaren.html|obra=Vavel.com|fecha=24 de noviembre de 2017|fechaacceso=31 de agosto de 2020}}</ref> hasta el retiro del español de la [[Fórmula 1]] a fin de año.<ref>{{Cita web|apellidos=Vigara Sánchez|nombre=Jaime|título=Kimoa deja de apoyar a McLaren y no será patrocinador del equipo en 2019|url=https://www.thebestf1.es/kimoa-deja-apoyar-mclaren-no-sera-patrocinador-del-equipo-2019/|obra=TheBestF1.es|fecha=12 de febrero de 2019|fechaacceso=31 de agosto de 2020}}</ref>

=== A14 Management ===
En marzo de 2022 se anunció la agencia de representación de pilotos de Fernando Alonso para impulsar sus carreras desde el karting.<ref>{{Citaweb|título=A14 Management|url=https://www.a14management.com/es/}}</ref>
; Miembros
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
! Pilotos
! Desde
! Hasta
! Categoría reciente
! {{Abreviatura|Títulos|Títulos como miembro de la academia}}
|-
| {{bandera|GER}} [[Maximilian Günther]]
| 2022
|
| [[Fórmula E]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|FRA}} [[Clément Novalak]]
| 2022
|
| [[Campeonato de Fórmula 2 de la FIA]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|BUL}} [[Nikola Tsolov]]
| 2022
|
| [[Campeonato de Fórmula 3 de la FIA]]
| [[Campeonato de España de F4]] ([[Temporada 2022 del Campeonato de España de F4|2022]])
|-
| {{bandera|ESP}} [[Pepe Martí]]
| 2022
|
| [[Campeonato de Fórmula 3 de la FIA]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|BRA}} [[Gabriel Bortoleto]]
| 2022
|
| [[Campeonato de Fórmula 3 de la FIA]]
| [[Campeonato de Fórmula 3 de la FIA]] ([[Temporada 2023 del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA|2023]])
|-
| {{bandera|THA}} Carl Bennett
| 2022
|
| [[Campeonato de España de F4]], <br>[[Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|CHN}} Cenyu Han
| 2022
| 2023
| [[Eurocup-3]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|USA}} Michael Costello
| 2023
|
| [[Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|USA}} Chloe Chambers
| 2024
|
| [[F1 Academy]]
| ''ninguno''
|-
| {{bandera|ESP}} [[Daniel Juncadella]]
| 2024
|
|[[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]], [[IMSA SportsCar Championship]]
| ''ninguno''
|-
!colspan="5"| Fuente:<ref>{{Cita web|título=Pilotos – A14 Management|url=https://www.a14management.com/es/pilotos/|obra=A14 Management|fechaacceso=20 de julio de 2023}}</ref>
|}

== Premios y reconocimientos ==
; Reconocimientos
* Festival de Italia: 1996.
* Marlboro Grand Prix: 1996.
* París-Berçi: 1998.
* Trofeo delle Industria (Italia): 1998.
* Open Ford: 1998.
* Gregor Grant Award: {{f1|2003}}.
* International Racing Driver Award: {{f1|2006}}.
* '''[[Trofeo DHL Vuelta Rápida]]''': {{f1|2010}}.
* Mejor piloto elegido por los jefes de equipo: {{f1|2010}} y {{f1|2012}}.
* Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid 2011.<ref>{{Cita web |url=https://elpais.com/ccaa/2011/12/19/madrid/1324294309_124019.html |título=Fernando Alonso gana el Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid |editor=elpais.com |fechaacceso=10 de septiembre de 2022}}</ref>
* BBC Adelantamiento del Año: {{f1|2013}}.
* Premio Acción del Año de la FIA: {{F1|2021}} y {{F1|2023}}.
* Premio ''Confartigianato Motori'' al Mejor Piloto del Año {{f1|2022}}.<ref>{{Cita web |url=https://primamonza.it/attualita/premio-confartigianato-motori-tutti-i-premiati-2022/ |título=Premio Confartigianato Motori: tutti i premiati 2022 |editor=primamonza.it |fechaacceso=10 de septiembre de 2022|idioma=it }}</ref>
* [[F1 Crypto.com Adelantamiento del Mes|Premio al adelantamiento del mes]] de marzo en {{f1|2023}}.
* [[F1 Crypto.com Adelantamiento del Mes|Premio al adelantamiento del mes]] de abril en {{f1|2023}}.
* [[F1 Crypto.com Adelantamiento del Mes|Premio al adelantamiento del mes]] de junio en {{f1|2023}}.
* El asteroide [[(73533) Alonso]] fue nombrado en su honor.<ref>{{Cita web|url=https://ssd.jpl.nasa.gov/tools/sbdb_lookup.html#/?sstr=73533|título=73533 Alonso (2003 OC6)|autor=JPL|idioma=en|fechaacceso=17 de mayo de 2023}}</ref>
;
;Condecoraciones

{|align="center" bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- align="center" style="color:black;" bgcolor="#dddddd"
!Distinción
!width="95"|Año
|-align=center
|[[Archivo:REAL ORDEN DEL MÉRITO DEPORTIVO ribbon.jpg|40px]] [[Real Orden del Mérito Deportivo|Medalla de Oro – Real Orden del Mérito Deportivo]]<ref>{{Cita web |url=http://www.csd.gob.es/csd/sociedad/06distincionesDeporte/real-orden-del-merito-deportivo/2realOrdMeritoDep/view |título=Real Orden del Mérito Deportivo 2006 |editor=csd.gob.es |fechaacceso=6 de marzo de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120307022941/http://www.csd.gob.es/csd/sociedad/06distincionesDeporte/real-orden-del-merito-deportivo/2realOrdMeritoDep/view |fechaarchivo=7 de marzo de 2012 }}</ref>
|2006
|-align=center
|Hijo Predilecto de [[Oviedo]]
|2005
|- align="center" style="color:black;" bgcolor="#dddddd"
!width="300"|Galardón
!width="130"|Año
|-align=center
|{{bandera|España}} [[Premios Nacionales del Deporte|Premio Nacional del Deporte]]<br />«[[Premio Rey Felipe|Mejor deportista español del año]]»<ref>[http://www.csd.gob.es/csd/sociedad/06distincionesDeporte/historico-de-premiados Listado de premiados, Premios Nacionales del Deporte] {{Wayback|url=http://www.csd.gob.es/csd/sociedad/06distincionesDeporte/historico-de-premiados# |date=20160529142452 }} mecd.gob.es</ref>
|2005
|-align=center
|[[Archivo:Princess of Asturias Foundation Emblem.svg|20px]] [[Premio Princesa de Asturias de los Deportes|Premio Príncipe de Asturias de los Deportes]]<ref>{{Cita web |url=http://www.fpa.es/es/premios-principe-de-asturias/premiados/2005-fernando-alonso.html |título=Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 |editor=fpa.es |fechaacceso=2 de mayo de 2013}}</ref>
|2005
|}

== Véase también ==
* [[Federación Internacional del Automóvil]]
* [[Real Federación Española de Automovilismo]]
* [[Fórmula 1]]
* [[Anexo:Récords de pilotos de Fórmula 1|Récords de pilotos de Fórmula 1]]
* [[Grand Chelem]]

== Bibliografía ==
* {{Cita libro |apellido=Actis Dato Martínez |nombre=Raquel |título=Fernando Alonso: Príncipe de la F1 |isbn=9788460797845 |editorial=Nuevas Ediciones del Motor, S.A. |año=2003}}
* {{Cita libro |apellido=Seara Pérez |nombre=Víctor |título=Fernando Alonso: una estrella en el mundo de la Fórmula 1 |isbn=9788497341820 |editorial=[[Unidad Editorial|La Esfera de los Libros, S.L.]] |año=2005}}
* {{Cita libro |apellido=Actis Dato Martínez |apellido2=Criado Pou |nombre=Raquel |nombre2=Luis Ramón |título=El nuevo rey de la fórmula 1 |isbn=9788460978183 |editorial=Nuevas Ediciones del Motor, S.A. |año=2005}}
* {{Cita libro |apellido=Eldik |apellido2=D'Alessio |apellido3=Stirano |nombre=Frits van |nombre2=Paolo |nombre3=Giorgio |título=Fórmula 1, 2005: Fernando Alonso campeón del mundo |isbn=9788479025434 |editorial=Ediciones Tutor, S.A. |año=2005}}
* {{Cita libro |apellido= |nombre= |título=El nuevo rey, campeón: Fernando Alonso |isbn=9788466617987 |editorial=[[Ediciones B]] |año=2005}}
* {{Cita libro |apellido= |nombre= |título=Fernando Alonso collection |isbn=9788461667468 |editorial=Mediaproducción S.L.U |año=2013}}

== Referencias ==
=== Notas ===
{{listaref|group="n."}}
=== Citas ===
{{listaref|2}}

== Enlaces externos ==
* {{Página web|https://www.fernandoalonso.com/}}
* {{Facebook|FernandoAlonsoOficial}}
* {{Twitter|alo_oficial}}
* {{instagram|fernandoalo_oficial}}
* {{imdb|1898955}}

{{NF|1981||Alonso, Fernando}}
[[Categoría:Fernando Alonso| ]]