Ver el código de «McLaren 720S»

{{Ficha de automóvil
| fabricante      = [[McLaren Automotive]]
| fábrica         = {{ENG}}: [[Woking]]{{r|Motor750}}
| período         = 2017–presente
| otros_nombres   = McLaren P14 (nombre interno)
| diseñador       = Robert Melville<ref>{{cita web | url = http://cars.mclaren.com/super-series/720s | título = McLaren 720S - Raise your limits. | publicación = McLaren official | fechaacceso = 11 de marzo de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170311201536/http://cars.mclaren.com/super-series/720s | fechaarchivo = 11 de marzo de 2017 | idioma = en}}</ref><br />Emilio Scervo (ingeniero en jefe)<ref>{{Cita web | url = http://cars.mclaren.press/press-kits/mcLaren-720S | título = Press Kits: McLaren 720S | publicación = McLaren official | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170310110649/http://cars.mclaren.press/press-kits/mcLaren-720S | fechaarchivo = 10 de marzo de 2017 | idioma = en}}</ref>
| tipo            = [[Automóvil superdeportivo|Superdeportivo]] ([[Segmento S|S]])<br />[[Automóvil de carreras]]
| carrocería      = [[Cupé]] o [[Descapotable#Roadster|Spider]] de 2 [[Puertas de ala de mariposa|puertas diédricas]]
| plataforma      = [[Monocasco]] de [[fibra de carbono]] ''"MonoCage II"''
| configuración   = [[Disposición del motor#Posición del motor|Motor central-trasero]] [[Motor longitudinal|longitudinal]], [[tracción trasera]]
| largo           = {{convertir|4543|mm|in|1|abr=3}}
| ancho           = {{convertir|1930|mm|in|1|abr=3}}
| altura          = {{convertir|1196|mm|in|1|abr=3}}
| distancia entre ejes={{convertir|2670|mm|in|1|abr=3}}
| vía delantera   = {{convertir|1674|mm|in|1|abr=3}}<ref name=carfolio/>
| vía trasera     = {{convertir|1629|mm|in|1|abr=3}}<ref name=carfolio/>
| maletero        = {{convertir|150|l|cuft|abr=3|lk=2}} (del.)<br />{{convertir|210|l|cuft|abr=3}} (tras.){{r|McLaren750}}
| peso            = {{convertir|1283 a 1419|kg|lb|0|abr=1}}
| motor           = [[Motor V8|V8]] a 90° ''M840T'' [[biturbo]] de {{Convertir|3994|cc|l cuin|1|abr=3|lk=on}}
| potencia        = {{Convertir|720 a 765|cv|hp kW|0|abr=3}}
| par             = {{Convertir|770 a 780|Nm|lbft|0|abr=3}}
| transmisión     = [[Caja de cambios de doble embrague|Doble embrague]] ''SSG'' de 7 velocidades
| dirección       = [[Cremallera (mecanismo)|Cremallera]] y [[Piñón (mecanismo)|piñón]] [[Dirección asistida|electrohidráulica]]
| ruedas          = {{neumático|P}} P Zero™ 245/35 R{{Convertir|19x9|in|cm|1|abr=3}} (del.) 305/30 R{{Convertir|20x11|in|cm|1|abr=3}} (tras.)
| frenos          = [[Freno de disco|Discos]] ventilados [[carbono]]-[[Cerámica técnica|cerámicos]] con [[Sistema antibloqueo de ruedas|ABS]] de {{convertir|390|mm|in|1|abr=3}} (del.) y {{convertir|380|mm|in|1|abr=3}} (tras.)
| suspensión      = [[Suspensión de doble horquilla|De doble horquilla]], [[Amortiguador (automóvil)|amortiguadores]] adaptativos y chasis con control Proactive II
| velocidad       = {{Convertir|345|km/h|mph|0|abr=3}} (Mansory)
| aceleración     = De {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en 2.7 segundos (765LT)
| consumo         = {{Convertir|17.1|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}} (urbano) {{Convertir|38.2|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}} (extraurbano) {{Convertir|26.4|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}} (combinado)
| relacionado     = {{Lista desplegable|[[McLaren GT]]|[[McLaren Senna]]|[[McLaren Speedtail]]}}
| predecesor      = [[McLaren 650S]]
| rival           = [[Lamborghini Huracán]]<br />[[Ferrari 488]] GTB
| web             = {{URL|http://720s.mclaren.com/|Página oficial (en inglés)}}
}}

El '''McLaren 720S''' es un [[automóvil superdeportivo]] [[Plaza (vehículo)|biplaza]] con [[Disposición del motor#Posición del motor|motor central-trasero]] montado [[Motor longitudinal|longitudinalmente]] y de [[tracción trasera]], desarrollado y producido por fabricante británico [[McLaren Automotive]]. Es el segundo automóvil completamente nuevo de la McLaren Super Series, reemplazando al [[McLaren 650S|650S]] a partir de mayo de 2017.

Fue presentado en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] el 7 de marzo de 2017 y está construido sobre un [[chasis]] de [[carbono]] modificado, que es más ligero y rígido en contraste con el 650S.

== Diseño ==
[[Imagen:2017-03-07 Geneva Motor Show 1144.JPG|miniaturadeimagen|izquierda|Con ambas puertas diédricas abiertas.]]
[[Imagen:2017-03-07 Geneva Motor Show 1138.JPG|miniaturadeimagen|izquierda|Vista trasera.]]
Cuenta con [[bisagra]]s de dobles [[Puertas de ala de mariposa|puertas diédricas]] y muchas características de diseño del [[McLaren F1]]. Los [[Faro (automóvil)|faros]] ocultan las rejillas de ventilación que conducen el aire entrante a dos [[radiador]]es pequeños delante de las ruedas. Las puertas cuentan con canales de aire que dirigen el aire hacia el motor. La parte trasera del coche cuenta con finas luces [[led]] similares a las del [[McLaren P1|P1]] de 2012. Cabe destacar que el 720s es la versión más moderna y superada del mismo P1 y cuenta con un par de [[Tubo de escape|escapes]] redondos. El diseño fue inspirado por el tiburón blanco grande y ofrece una puerta en forma de lágrima.

El interior del coche incluye una exhibición plegable del piloto y acentos de [[fibra de carbono]], [[moldura]]s de [[aluminio]], un volante con inserciones también de fibra de carbono, costuras en contraste, un [[Panel de instrumentos|cuadro de instrumentos]] digital ''McLaren Driver Interface'' y que se puede esconder para mejorar la visibilidad, así como una consola central que estrena disposición de mandos y que parece estar todavía más orientada hacia el piloto. Cuenta con una cajuela delantera de {{convertir|150|l|cuft|abr=1}} y otra trasera de {{convertir|210|l|cuft|abr=1}}. Apenas pesa {{convertir|1283|kg|lb|0|abr=1}} en seco, convirtiéndolo en el más ligero de su clase.

Inaugura la segunda generación de la gama Super Series de McLaren Automotive, haciendo efectivo el relevo generacional del [[McLaren MP4-12C|MP4-12C]], que posteriormente se conoció como McLaren 12C. Sería rival natural del [[Lamborghini Huracán]] y del [[Ferrari 488]] GTB.

Cada uno de sus pliegues exteriores, cada panel de la carrocería, responde a una necesidad funcional. Se posiciona como la punta de la lanza de McLaren, siendo el primer producto que recibirá el relevo generacional desde la conformación de la compañía como fabricante de deportivos.

Estrena la nueva generación del sistema ''"Proactive Chassis Control"'', que busca la mayor capacidad de tracción en cualquier entorno. También cuenta con la segunda generación del chasis [[monocasco]] de fibra de carbono de la casa llamado ''"MonoCage II"'', usado por primera vez en el P1. Cuenta con [[dirección asistida]] hidráulica que trata de ofrecer la máxima capacidad de tracción en todo tipo de condiciones, además de un habitáculo más tecnológico enfocado en la velocidad.

=== Interior ===
[[Imagen:2017-03-07 Geneva Motor Show 1142.JPG|miniaturadeimagen|izquierda|Vista del habitáculo interior.]]
Cuenta con un habitáculo más tecnológico, pero sobre todo enfocado en lo más importante, en la conducción. De ahí que el haya empleado una solución atípica para mejorar la experiencia de conducción del piloto en [[Circuito de carreras|circuito]], un cuadro de mandos escamoteable para ofrecer únicamente la información que requiere un piloto en la pista, además de una avanzada instrumentación móvil, que pivota para ajustarse a las necesidades de la conducción en carretera y circuito, de manera que muestra siempre y únicamente la información necesaria y que obedece a la implementación del cuadro de mandos personalizable, el cual emerge desde detrás del volante.

Supone también el estreno de una nueva filosofía estética más trabajada, pero a la vez [[Minimalismo|minimalista]]. También sorprende que no existan entradas de aire en las aletas posteriores. McLaren asegura que la [[refrigeración]] de los radiadores posteriores se ha garantizado redirigiendo el flujo de aire por ese [[voladizo]] y esa hendidura, que se aprecia entre las puertas de apertura vertical y la línea acristalada lateral.

Se ofrecen tres niveles de acabado y equipamiento, con una categoría básica y dos opciones de acuerdo a las necesidades de cada cliente como Performance y Luxury, así como una amplia gama de extras opcionales y detalles de personalización.<ref>{{Cita noticia | url = https://www.diariomotor.com/noticia/mclaren-720s-2017/ | título = El nuevo McLaren 720S ya es oficial y tiene la receta para plantar cara a Ferrari y Lamborghini (+23 fotos) | publicación= Diario motor | nombre =  David | apellido = Villarreal | fecha = 7 de Marzo de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170312132216/https://www.diariomotor.com/noticia/mclaren-720s-2017/ | fechaarchivo = 12 de marzo de 2017}}</ref><ref>{{Cita web | url = https://www.diariomotor.com/coche/mclaren-720s/ | título = McLaren 720s - El futuro inmediato de la firma de Woking | publicación = Diario motor | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170710174920/https://www.diariomotor.com/coche/mclaren-720s/ | fechaarchivo = 10 de julio de 2017}}</ref>

== Especificaciones ==

=== Motor ===
[[Imagen:Geneva Auto Salon 2017 (32664689033).jpg|miniaturadeimagen|Detalle del faro delantero derecho.]]
[[Imagen:2017-03-07 Geneva Motor Show 1141.JPG|miniaturadeimagen|Detalle de la rueda delantera izquierda.]]
Está equipado con el nuevo [[motor V8]] ''M840T'' [[biturbo]] de {{Convertir|3994|cc|l cuin|abr=3}}, que produce {{Convertir|720|cv|hp kW|0|abr=3}} (de ahí su nombre) a las {{esd|7000 [[Revolución por minuto|rpm]]}} y un par máximo de {{Convertir|770|Nm|lbft|0|abr=3}} a las {{esd|5500 rpm}}, esencialmente un incremento en la [[cilindrada]] de la unidad anterior de {{Convertir|3799|cc|l cuin|abr=3}}, debido a que la carrera se ha alargado en {{Convertir|3.6|mm|in|2|abr=1}} para aumentar la capacidad, mientras que el 41% de sus componentes son nuevos.

El motor está acoplado a una [[caja de cambios de doble embrague]] "Seamless Shift Gearbox" (SSG) de 7 velocidades más reversa.

=== Rendimiento ===

Puede acelerar de {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|2.9 segundos}}, es decir, {{esd|0.1 segundos}} más rápido que el 650S y coincide con el tiempo del 675LT. El {{Convertir|0 a 200|km/h|mph|0|abr=3}} lo logra en {{esd|7.8 segundos}}, siendo {{esd|0.6 segundos}} más rápido que el 650S y {{esd|0.1 segundos}} más rápido que el 675LT. Su velocidad máxima es de {{Convertir|341|km/h|mph|0|abr=3}} y completará el {{Convertir|1/4|mi|m|0}} en {{esd|10.3 segundos}}. Su manejo se mejora con el control proactivo II del chasis de McLaren que nació de las conclusiones de un curso de [[PhD]] de cinco años en la [[Universidad de Cambridge]]. También viene con el "Modo de Deriva Variable", que manipula el [[control de estabilidad]] para ayudar al "[[drifting]]" del coche. Tiene una [[relación peso a potencia]] de {{Convertir|561|cv|hp kW|0|abr=3}} por [[tonelada métrica]].

=== Eficiencia ===

McLaren asegura una eficiencia líder en su clase, con unas [[Emisiones de dióxido de carbono|emisiones de CO<sub>2</sub>]] de {{Convertir|249|g|oz|abr=1}}/km y un ahorro de combustible combinado de {{Convertir|26.4|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}}, {{Convertir|38.2|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}} en el ciclo extraurbano y {{Convertir|17.1|usmpg|l/100km km/l|1|abr=3}} en el ciclo urbano.<ref name=Specification>{{cita web | url = http://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/cars-mclaren-com-Main/McLaren%20Model%20Section/Spec%20Doc's/720S%20Technical%20Specification.pdf | título = 720S Technical Specification | títulotrad = Especificaciones técnicas del 720S | formato = pdf | publicación = McLaren official | fechaacceso = 13 de diciembre de 2020 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170309190855/http://cars.mclaren.com/files/live/sites/mclaren/files/cars-mclaren-com-Main/McLaren%20Model%20Section/Spec%20Doc's/720S%20Technical%20Specification.pdf | fechaarchivo = 9 de marzo de 2017 | idioma = en}}</ref> Ambos representan mejoras de alrededor del 10% con respecto del 650S.

{| class="wikitable"
|+Datos técnicos:<ref name=carfolio>{{Cita web | url=https://www.carfolio.com/mclaren-720s-511907| título=2017 McLaren 720S| sitio web=Carfolio| fecha=16 de marzo de 2020| fechaacceso=13 de diciembre de 2020| idioma=en| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20211115211911/https://www.carfolio.com/mclaren-720s-511907| fechaarchivo=2021-11-15}}</ref><ref name=Specification/>
|-
| [[Distribución (automóvil)|Distribución]] || [[Motor DOHC|DOHC]] 4 [[Multiválvulas|válvulas]] por [[Cilindro (motor)|cilindro]] (32 en total), con [[Distribución de válvulas variable|VVT]]
|-
| Alimentación || [[Inyección electrónica]]
|-
| [[Diámetro (motor)|Diámetro]] x [[Carrera (motor)|carrera]] || {{convertir|93x73.5|mm|in|2|abr=1}}
|-
| Aspiración || Dobles [[turbocompresor]]es [[twin-scroll]] accionados eléctricamente
|-
| Sistema de [[lubricación]] || [[Cárter]] seco
|-
| [[Corte de inyección|Línea roja]] || {{esd|8500 rpm}}
|-
| [[Mecanismo diferencial|Diferencial]] || Abierto con dirección de freno
|-
| Asistencias || [[Sistema antibloqueo de ruedas]] (ABS), [[control de tracción]] (TCS), control de estabilidad (ESC), control de lanzamiento (Lauch control), control variable de drift (VDC) y asistente de retención en pendientes
|-
| Aceleración || {{Convertir|0 a 60|mph|km/h|0|abr=3}} en {{esd|2.8 segundos}}<br />{{Convertir|0 a 100|mph|km/h|0|abr=3}} en {{esd|5.5 segundos}}
|-
| Distancia de frenado || {{Convertir|100 a 0|km/h|mph|0|abr=3}} en {{Convertir|30|m|ft|0|abr=1}}<br />{{Convertir|20 a 0|km/h|mph|0|abr=3}} en {{Convertir|122|m|ft|0|abr=1}}
|}

== Variantes ==

=== 720S Velocity ===
McLaren Special Operations develó el 720S Velocity apenas un día después de que se develara el 720S. McLaren no tiene tiempo con la velocidad de encargo del 720S, tiene pintura de Nerello rojo y volcán rojo y una capa de fibra de carbono, además, las ruedas son de aluminio ligero pintado de bronce metálico con diseño en forma de estrella de cinco radios. El interior tiene carbono en negro, guarnición [[Alcantara (textil)|alcantara]] con puntos culminantes rojos y acentos de la fibra de carbono.

En el interior aporta una tapicería en alcantara Carbon Black con todo tipo de elementos en color rojo, que ya en el 720S quedan distribuidos por todo el habitáculo, desde los revestimientos de las puertas hasta el tablero, el volante y los asientos deportivos.

Es la primera de cinco ediciones especiales que MSO sacará sobre la base del McLaren 720S. Mantiene el mismo motor con un precio que se fija en {{US$|407750|2017|link=yes}}. Acelera de {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|2.9 segundos}} y una velocidad máxima de {{Convertir|341|km/h|mph|0|abr=3}}.<ref>{{Cita noticia | url = http://www.automobilemag.com/news/mclaren-720s-available-in-five-mso-versions/ | título = McLaren 720S ‘Velocity’ is One of Five MSO Variants | títulotrad = El McLaren 720S ‘Velocity’ es uno de las cinco variantes MSO | revista = Automobile| nombre = Ed | apellido = Tahaney | fecha = 8 de marzo de 2017 | fechaacceso = 23 de marzo de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170311131456if_/http://www.automobilemag.com/news/mclaren-720s-available-in-five-mso-versions/ | fechaarchivo = 11 de marzo de 2017 | idioma = en}}</ref><ref>{{Cita web | url = https://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-720s-velocity | título = Impresionante es poco: McLaren 720S Velocity es la Bella y la Bestia, todo en uno | publicación = Motor pasión | nombre = Josep | apellido = Camós | fecha = 10 de marzo de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20170310180447/https://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-720s-velocity | fechaarchivo = 10 de marzo de 2017}}</ref><ref>{{Cita noticia | url = https://www.topspeed.com/cars/mclaren/2018-mclaren-720s-velocity-ar176169.html | título = 2018 McLaren 720S Velocity | publicación = TopSpeed | nombre = Kirby | apellido = Garlitos | fecha = 14 de marzo de 2017 | idioma = en}}</ref>

=== 720S Spider ===
[[Imagen:McLaren 720S Spider Genf 2019 1Y7A5614.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.]]
[[Imagen:McLaren 720S Spider Genf 2019 1Y7A5683.jpg|miniaturadeimagen|Vista trasera 3/4 con la capota abajo.]]
Se ha realizado una exhaustiva revisión al monocasco de fibra de carbono, mejor conocido al interior de la factoría de Woking como Monocage II-S, que en parte incluyó el correspondiente refuerzo a la carrocería con el fin de que pudiese soportar sin problemas la tremenda [[Torsión mecánica|torsión]].

En el proceso también añadieron una capota retráctil equipada con un mecanismo electrohidráulico, así como un novedoso sistema "ROPS" que permite desplegar dos arcos de seguridad en caso de vuelco. Dicho sistema es {{Convertir|6.8|kg|lb|abr=1}} más ligero que el empleado por el 650S Spider. En consecuencia, 720S Spider es {{Convertir|49|kg|lb|0|abr=1}} más pesado que el modelo cupé, lo que se traduce en un peso en vacío de {{Convertir|1332|kg|lb|0|abr=1}}, aunque McLaren afirma que es el más ligero de su clase.

Otra particularidad es que integra un nuevo mecanismo que permite subir o bajar la capota en un tiempo de {{esd|11 segundos}} a velocidades de hasta {{Convertir|50|km/h|mph|0|abr=3}}.

Adicional al techo retráctil, cuenta con un techo de fibra de carbono que incorpora un [[cristal electrocrómico]] opcional que, mediante una corriente eléctrica, puede oscurecerse a gusto del piloto.

No hay cambios en su mecánica, por lo que mantiene el mismo bloque de la versión original. En todo momento se trató de mantener las prestaciones con respecto al cupé, por lo que continúa ofreciendo una aceleración de {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|2.9 segundos}}, de {{Convertir|0 a 200|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|7.9 segundos}} y una velocidad máxima de {{Convertir|325|km/h|mph|0|abr=3}} con el techo abajo o {{Convertir|341|km/h|mph|0|abr=3}} con el techo cerrado.<ref>{{Cita web | url = https://www.motorpasion.com.mx/industria/mclaren-720s-spider | título = McLaren 720S Spider, el superdeportivo se pone topless para presumir sus 720 hp | publicación = Motor pasión | ubicación = México | nombre = Marcos | apellido = Bureau | fecha = 10 de diciembre de 2018 | fechaacceso = 12 de diciembre de 2020}}</ref>

=== 765LT ===
[[Imagen:2020 McLaren 765LT 4.0.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|765LT 4.0 de 2020.]]
[[Imagen:McLaren 765LT IMG 3931.jpg||miniaturadeimagen|Vista trasera en [[Böblingen]]]]
[[Imagen:McLaren 765LT Spider.jpg|miniaturadeimagen|765LT Spider]]
Originalmente basado en el 720S, iba a ser presentado en el Salón del Automóvil de [[Ginebra]] de 2020. Debido a la [[pandemia de COVID-19]], dicho Salón del automóvil fue cancelado el 27 de febrero de 2020, por lo que el estreno tuvo lugar el 3 de marzo de 2020 a través de Internet. Las entregas del vehículo, que se limitan a 765 unidades, estaban programadas para comenzar en septiembre de 2020. El modelo predecesor directo es el 675LT, que a su vez se basa en el 650S. El 765LT Spider era el último de esta línea exclusiva, en el cual solamente se necesitan {{esd|11 segundos}} para abrir y guardar el techo rígido retráctil eléctrico de una sola pieza ultraligero.<ref>{{Cita web| url=https://www.highmotor.com/mclaren-765lt-spider-descapotable.html| título=McLaren 765LT Spider, el modelo más bestia de la marca ahora también descapotable| sitio web=High motor| nombre=David| apellido=López| fecha=28 de julio de 2021| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20210728054218/https://www.highmotor.com/mclaren-765lt-spider-descapotable.html| fechaarchivo=28 de julio de 2021| deadurl=no}}</ref>

En comparación con el 720S, el divisor frontal está colocado {{esd|5 mm}} más cerca del suelo, lo que aumenta la inclinación del coche para una mejor carga descendente. La velocidad máxima de {{convertir|330|km/h|mph|0|abr=3}} es inferior a la del 720S, ya que la aerodinámica optimizada no está diseñada para una velocidad máxima mayor. También se esperaba que el 765LT pudiera acelerar de {{convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en una décima de segundo más rápido que el 720S, debido a las relaciones de transmisión optimizadas, incluida una transmisión final construida con materiales de grado F1, generan una aceleración extrema.

Se trata de una versión mejorada con la nomenclatura LT, o Long Tail, que significa "cola larga". Al darle unos cuantos centímetros más en la parte trasera, añade una gran cantidad de carga aerodinámica, lo que permite tener un mejor agarre al asfalto, sin necesariamente aumentar el peso o la potencia.

De todas maneras se redujo el peso y se aumentó la potencia, al fabricar todos sus paneles en fibra de carbono, cambiar las ventanas traseras de vidrio por acrílico, desnudar el interior de toda tapicería innecesaria y rediseñar las rines completamente, logrando así el reducir alrededor de {{Convertir|80|kg|lb|0|abr=1}}, entre otras cosas, mediante el uso de fibra de carbono y ventanas de [[policarbonato]].

Se ha aumentado la potencia máxima a {{Convertir|765|cv|hp kW|0|abr=3}} (de ahí el nombre 765LT), lo que convertía hasta ese momento en el modelo más potente de la "Super Series", con lo que se ha vuelto un motor capaz de lograr lo que hace algunos años solamente podían coches con asistencia [[Vehículo híbrido|híbrida]], como el P1. También hereda bastantes piezas del McLaren Senna. Con su rediseñada aerodinámica, produce alrededor de {{Convertir|40|kg|lb|0|abr=1}}. Se ha afinado el motor para producir alrededor de {{Convertir|44|cv|kW|abr=3}} más, así como reforzar la transmisión con más piezas del Senna. Destaca, además de la mejora en el motor, por ser el primer McLaren con un sistema de escape totalmente fabricado en [[titanio]] de cuatro salidas. Acelera de {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|2.7 segundos}} y alcanza los {{Convertir|200|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|7.2 segundos}}, es decir, {{esd|1.2 segundos}} menos que la versión normal. Su distancia de frenado desde {{Convertir|100|km/h|mph|0|abr=3}} hasta detenerse por completo es de {{Convertir|29.5|m|ft|0|abr=1}} y desde {{Convertir|200|km/h|mph|0|abr=3}} es de {{Convertir|108|m|ft|0|abr=1}}. Sus emisiones de {{CO2}} según el ciclo [[WLTP]], son de {{Convertir|280|g|oz|abr=1}}/km.

La carrocería de fibra de carbono a medida está tallada y esculpida para aumentar la carga aerodinámica que mejora el enfriamiento, cuyo perfil es alargado y mínimo. La suspensión delantera es más baja con una vía delantera más ancha. Las tomas de aire laterales están inspiradas en el 675LT Spider. Sus nuevos rines de aleación de diez radios ligeros y el [[alerón]] trasero activo de fibra de carbono, son de un diseño que mejora de forma funcional.

Su interior es austero con fibra de carbono por todos lados, nada de tapicerías caras ni diferentes tipos de piel. La consola central ha sido rediseñada para tener una nueva [[pantalla táctil]] de {{Convertir|8|in}} colocada de forma vertical, que controla todos los sistemas de entretenimiento, con la opción gratuita de eliminar el [[Car audio|sistema de sonido]] [[Bowers & Wilkins]]. Los nuevos asientos de carreras son traídos directamente también del McLaren Senna, con lo que reduce su peso en alrededor de {{Convertir|15|kg|lb|0|abr=1}}, además de contar con una estructura trasera de barras de choque fabricadas en [[acero]], para salvaguardar al piloto en caso de volcadura, aunque entrar y salir del coche seguirá siendo un tanto difícil.<ref>{{Cita web| url=https://cars.mclaren.com/es-es/super-series/765lt| título=765LT - Longtail. Un nuevo episodio| sitio web=McLaren| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200419132448/https://cars.mclaren.com/es-es/super-series/765lt| fechaarchivo=2020-04-19| deadurl=no}}</ref><ref>{{Cita web| url=https://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-765lt-2020| título=El McLaren 765LT es la nueva bestia de Woking: 765 CV y 800 Nm para pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 s| sitio web=Motor pasión| nombre=Daniel| apellido=Murias| fecha=3 de marzo de 2020| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200420035155/https://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-765lt-2020| fechaarchivo=2020-04-20| deadurl=no}}</ref>

En cuestión de precio, costaría alrededor de {{US$|75000}} más que el 720S normal, lo que lo coloca en un rango de {{US$|375000}}.<ref>{{Cita web| url=https://www.gq.com.mx/estilo-de-vida/articulo/mclaren-765lt-el-mas-salvaje| título=McLaren 765LT: El más salvaje de la compañía hasta ahora| revista=[[GQ]]| editorial=[[Condé Nast Publications]]| ubicación=México| fecha=14 de noviembre de 2020| fechaacceso=12 de diciembre de 2020| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20201123184031/https://www.gq.com.mx/estilo-de-vida/articulo/mclaren-765lt-el-mas-salvaje| fechaarchivo=2020-11-23| deadurl=no}}</ref>

=== 720S Bruce McLaren ===
McLaren Special Operations presentó un "one-off" en el [[Salón del Automóvil de Dubái]] llamado 720S Bruce McLaren, cuya característica especial es que tiene una frase tatuada en su carrocería negro satinado, la cual fue escrita en un tono dorado sobre el alerón y que traducida en [[Idioma árabe|árabe]] decía:

{{cita|''"La vida no solamente ha de medirse en años, sino también en los logros que se alcanzaron…"''|atribuida a [[Bruce McLaren]].}}

Esta unidad es también un ejemplo de las posibilidades de personalización que ofrece McLaren Special Operations; y de la importancia que estos departamentos de encargos especiales tienen en los fabricantes de superdeportivos. Entre otros detalles, esta unidad cuenta con rines dorados, e incluso una cubierta del motor bañada en oro de 24 [[quilate]]s. Únicamente el alerón trasero con dicha inscripción de la frase de Bruce McLaren en árabe, exigió 30 horas de trabajo.

La combinación de tonos negros y dorados también se extiende al habitáculo. Además de la placa identificativa con la leyenda ''"1 de 1"'' que remarca la condición de ser un fuera de serie de este modelo, en el interior se puede apreciar un tapizado en alcantara y cuero negro, así como ciertos remates en fibra de carbono en los paneles de las puertas. El tono dorado se extiende a las levas del cambio y a otros pequeños remates del volante, lo que le da un toque todavía más exclusivo.<ref>{{Cita noticia | url = https://www.diariomotor.com/noticia/mclaren-720s-mso-dubai/ | título = Este McLaren 720S con una frase de Bruce McLaren en árabe dice mucho acerca del objetivo de una marca de deportivos | publicación = Diario motor | nombre =  David | apellido = Villarreal | fecha = 14 de noviembre de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20171117122408/https://www.diariomotor.com/noticia/mclaren-720s-mso-dubai/ | fechaarchivo = 17 de noviembre de 2017}}</ref>

A nivel mecánico no recibe ningún tipo de modificación, por lo que bajo su negra carrocería tiene el mismo [[Bloque del motor|bloque]] de la firma británica, siendo capaz de acelerar de {{Convertir|0 a 200|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|7.8 segundos}} y acreditar una velocidad máxima de {{Convertir|341|km/h|mph|0|abr=3}}.<ref>{{Cita noticia | url = http://soymotor.com/coches/noticias/mclaren-720s-bruce-mclaren-942240 | título = McLaren 720S Bruce McLaren: en negro y oro | publicación = Soy motor | editorial = Producciones Audiovisuales | nombre = Fernando | apellido = Sancho | fecha = 14 de noviembre de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20171117122346/http://soymotor.com/coches/noticias/mclaren-720s-bruce-mclaren-942240 | fechaarchivo = 17 de noviembre de 2017}}</ref>

=== Mansory 720S ===
[[Imagen:Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1838).jpg|miniaturadeimagen|izquierda|En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, en [[Le Grand-Saconnex]].]]
[[Imagen:2018-03-06 Geneva Motor Show 2324.JPG|miniaturadeimagen|Con la puerta diédrica derecha abierta.]]
El Mansory 720S debutó en Salón del Automóvil de Ginebra, junto con el Senna y el Senna GTR. Cuenta con un diseño más agresivo con ciertas modificaciones en los faldones laterales, el [[Capó|cofre]] y la [[Parachoques|defensa]] trasera, lo que le permite tener una mejor [[aerodinámica]] mediante uso extensivo de fibra de carbono.

Tanto la potencia del V8 como el rendimiento, se han mejorado optimizando el [[software]] de gestión de este y añadiendo un sistema de escape especial con [[Convertidor catalítico|convertidores catalíticos]] más eficientes y un control neumático de [[Dispositivo hipersustentador|flaps]] que le permite alcanzar una potencia máxima de {{Convertir|765|cv|hp kW|0|abr=3}} a las {{esd|7300 rpm}} y un par máximo de {{Convertir|780|Nm|lbft|0|abr=3}} a las {{esd|5600 rpm}}, con una aceleración de {{Convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en solamente {{esd|2.8 segundos}} y un aumento en su velocidad máxima hasta los {{Convertir|345|km/h|mph|0|abr=3}}.

La suspensión se ha actualizado con [[Resorte|muelles]] de descenso y rines forjados ultraligeras de una sola pieza, cuyas dimensiones de son {{Convertir|20x9.5|in}} en el eje delantero y {{Convertir|21x11|in}} en el trassero, con neumáticos de alto rendimiento de perfil extremadamente bajo.

En el interior, un nuevo volante con [[Bolsa de aire|bolsas de aire]] y materiales de mayor calidad hacen que el habitáculo sea tan especial como el exterior, lo que promete comodidad al piloto al asaltar la autopista.<ref>{{Cita noticia | url = https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a57374/mclaren-720s-mansory-londres/ | título = El McLaren 720S de Mansory se deja ver por las calles de Londres | publicación = [[Car and Driver]] | editorial = [[Hearst Communications]] | ubicación = España | nombre = Borja | apellido = Díaz | fecha = 23 de diciembre de 2018 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20200930035350/https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a57374/mclaren-720s-mansory-londres/ | fechaarchivo = 30 de septiembre de 2020}}</ref>

=== 750S ===
[[Imagen:2023 McLaren 750S 1.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Cupé de 2023]]
[[Imagen:2023 McLaren 750S Spider 1.jpg|miniaturadeimagen|Spider de 2023]]
Se presentó a finales de abril de 2023 el modelo 750S que pertenece a la familia conocida como ''"Super Series"'', el cual no se trata de un coche totalmente nuevo, sino esencialmente un rediseño del ya existente 720S. Está basado en el rendimiento, la conducción y las respuestas de este último, pero con varias mejoras en la puesta a punto. Es {{convertir|30|kg|lb|0|abr=1}} más ligero que antes derivado de los ajustes, mejoras en los materiales y al análisis de ingeniería asistida por [[computadora]], logrando un peso total en seco de {{convertir|1277|kg|lb|0|abr=1}} y de {{convertir|1389|kg|lb|0|abr=1}} orden de marcha.

Está equipado con el mismo V8 biturbo de {{convertir|3994|cm3|l cuin|abr=3}}, pero con la potencia aumentada también a {{convertir|30|cv|kW|0|abr=3}} y el par máximo a {{convertir|30|Nm|lbft|0|abr=3}}, llegando a {{convertir|750|cv|hp kW|0|abr=3}} (de ahí el nombre) y {{convertir|800|Nm|lbft|0|abr=3}}, respectivamente. Con estas cifras es más potente que el P1.<ref name="Motor750">{{Cita noticia| url=https://www.motor.es/noticias/mclaren-750s-coupe-spider-202394517.html| título=Llega el nuevo McLaren 750S, el heredero del 720S que desbanca al poderoso y mítico P1 con un alto rendimiento y elegancia| sitio web=Motor| ubicación=España| nombre=Fran| apellido=Romero| fecha=26 de abril de 2023| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20230426112825/https://www.motor.es/noticias/mclaren-750s-coupe-spider-202394517.html| fechaarchivo=2023-04-26| deadurl=no}}</ref> Otros cambios incluyen la vía delantera 6 mm más ancha, amortiguadores de doble válvula, una cremallera de la dirección más rápida y la transmisión con una relación final un 15% más corta. También se añaden un nuevo alerón trasero activo de mayores dimensiones para conseguir más carga aerodinámica a alta velocidad, el cual actúa como el [[Alerón trasero móvil|DRS]] de la [[Fórmula 1]] para reducir la resistencia del aire. Estéticamente, las puertas presentan unas hendiduras que sirven para canalizar el aire que pasa desde la parte delantera, con un nuevo divisor (splitter). Su defensa trasera también se aprecia rediseñada respecto al 720S.<ref>{{Cita web| url=https://soymotor.com/coches/mclaren/mclaren-750s| título=McLaren 750S| sitio web=Soy motor| nombre=Jorge| apellido=Morillo| fecha=26 de abril de 2023| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20230426083526/https://soymotor.com/coches/mclaren/mclaren-750s| fechaarchivo=2023-04-26| deadurl=no}}</ref>

Con todas las mejoras en su rendimiento y desempeño, logra acelerar de {{convertir|0 a 100|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|2.8 segundos}}, de {{convertir|0 a 200|km/h|mph|0|abr=3}} en {{esd|7.2 segundos}}, al {{convertir|1/4|mi|m|0}} en {{esd|10.1 segundos}} y una velocidad máxima de {{convertir|332|km/h|mph|0|abr=3}}. La frenada desde {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=3}} la hace en {{convertir|30|m|ft|0|abr=1}} y desde {{convertir|200|km/h|mph|0|abr=3}} en {{convertir|113|m|ft|0|abr=1}}. Sus emisiones según el ciclo WLTP son de {{convertir|276|g|oz|abr=1}}/km, mientras que su consumo según el ciclo [[NEDC]] es de {{convertir|12.2|l/100km|km/l usmpg|abr=3}}.<ref name="McLaren750">{{Cita web| url=https://cars.mclaren.com/es-es/750s| título=Los hitos solo sirven para ser superados - McLaren 750S| sitio web=McLaren| fechaacceso=28 de abril de 2023}}</ref>

Además de la versión cupé, también estaría disponible en carrocería spider, los cuales no cambian demasiado respecto a su predecesor el 720S. Toda su producción hasta 2024 ya está reservada y asignada.<ref>{{Cita web| url=https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a42753555/mclaren-750s/| título=McLaren 750S: Cómo perfeccionar un supercar redondo| sitio web=Car and Driver| editorial=Hearst Communications| ubicación=España| fecha=25 de abril de 2023| nombre=Antonio| apellido=Ramos Ochoa| fechaacceso=28 de abril de 2023| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20230425231909/https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a42753555/mclaren-750s/| fechaarchivo=25 de abril de 2023| deadurl=no}}</ref>

== En competición ==
[[Imagen:McLaren 720S GT3, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0559).jpg|miniaturadeimagen|720S GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.]]
McLaren anunció que estaba trabajando en un totalmente nuevo 720S GT3 para la alta competencia y en la creación de un programa carrera-cliente.  Este nuevo 720S GT3 reemplazaría al 650S GT3 y se uniría al 570S GT4, aunque recién comenzaría sus pruebas en 2018, para poder estar disponible para la temporada 2019. También cumpliría con todas las regulación del [[Campeonato FIA GT]] y se beneficiaría de los seis años que la [[marca]] lleva en este tipo de competición.

Al igual que el 720S de calle, el modelo de competición utiliza como base el MonoCage II o monocasco de fibra de carbono, e incluiría una aerodinámica optimizada. El V8 sería el mismo ya conocido, aunque preparado para la alta competencia, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades.

La carrocería y todos los nuevos elementos aerodinámicos serían fabricados en una mezcla de material compuesto y fibra de carbono, mientras que la suspensión tendría amortiguadores ajustables y espirales en los ejes delantero y trasero.<ref>{{Cita noticia | url = https://noticias.autocosmos.com.mx/2017/11/24/mclaren-720s-gt3-el-proximo-juguete-de-circuito | título = McLaren 720S GT3, el próximo juguete de circuito | publicación = Autocosmos | ubicación = México | nombre = Marcelo | apellido = Palomino | fecha = 24 de noviembre de 2017 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20201001195309/https://noticias.autocosmos.com.mx/2017/11/24/mclaren-720s-gt3-el-proximo-juguete-de-circuito | fechaarchivo = 1 de octubre de 2020 | fechaacceso = 13 de diciembre de 2020}}</ref>

El 90% de sus componentes han sido cambiados u optimizados respecto al modelo de calle. Su V8 tendría una potencia aproximada de {{Convertir|500|cv|hp kW|0|abr=3}} en competición por normativa. Como todos los modelos de la categoría, cuenta con un sistema de tracción trasera.

Uno de los detalles a tener en cuenta es que ha sido desarrollado y sería construido unidad por unidad por McLaren Automotive, tarea que en el caso del McLaren 650S GT3 estaba realizada por CRS Racing en un proceso externalizado por parte de la marca. Su distribución se haría desde un total de diez concesionarios repartidos por todo el mundo, con un precio rondaría los {{Unidad|500000|[[Euro|€]]}}.<ref>{{Cita noticia | url = https://www.motor.es/noticias/mclaren-720s-gt3-2019-201849503.html| título = McLaren 720S GT3 2019: Woking ya tiene nuevo GT3 | publicación = Motor | ubicación = España | nombre = Fernando | apellido = Sancho | fecha = 24 de agosto de 2018 | fechaacceso = 13 de diciembre de 2020}}</ref>

== Véase también ==
* [[Anexo:Automóviles con diseños de puertas inusuales|Automóviles con diseños de puertas inusuales]]

== Referencias ==
{{Listaref|2}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Modelos de McLaren Automotive|720S]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de Inglaterra]]
[[Categoría:Automóviles superdeportivos]]
[[Categoría:Modelos de cupés]]
[[Categoría:Automóviles descapotables]]
[[Categoría:Modelos de automóviles del segmento S]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de carreras]]
[[Categoría:Vehículos con motor de combustión interna]]
[[Categoría:Vehículos de tracción trasera]]