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La comarca de El Bierzo, situada al noroeste de la provincia de León, España, ha sido una zona rica en la explotación de diferentes minerales, como el oro, el hierro, el wolframio o el carbón. Su importancia reside en la minería del carbón, la cual ha llevado a la comarca a lo alto de la economía carbonífera española, tanta fue, que su demógrafía y producción incrementaron de manera precipitada. Todo esto fue posible gracias a nuevos avances tecnológicos que ayudaron a aumentar la productividad, como el tren Ponferrada-Villlablino.También influyó la buena gestión del trabajo y la construcción de nuevas viviendas disponibles para acoger a trabajodores, haciendo así de algunos núcleos de población. |
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Actualmente la minería de carbón ha decaido con los años dejando entrever el final de una época de gran porducción. |
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|Se encuentra cerrada, era un pozo minero |
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== [[Minería en El Bierzo]] == |
== [[Minería en El Bierzo]] == |
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Julio Lazúrtegui, nacido en Bilbao el 30 de enero de 1859, fue un personaje muy importante en el desarrollo de la minería berciana durante el siglo XIX-XX |
Julio Lazúrtegui, nacido en Bilbao el 30 de enero de 1859, fue un personaje muy importante en el desarrollo de la minería berciana durante el siglo XIX-XX |
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topografía http://es-es.topographic-map.com/places/El-Bierzo-Le%C3%B3n-Espa%C3%B1a-4384855/ |
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[[Archivo:El_Bierzo_-_Mapa_municipal.svg|miniaturadeimagen|El Bierzo - Mapa municipal]] |
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Cierto es que la siderurgia del [[País Vasco]] estuvo relacionada con la supremacía del [[carbón]]. La industria Vasca se interesó en los yacimientos carboníferos peninsulares y como consecuencia, nace la Compañía del Ferrocarril de La Robla que juntó las líneas de la vía ancha de de León con Gijón . Todo esto, facilitó la explotación y el transporte del carbón procedente de los yacimientos leoneses y del norte de Castilla. |
Cierto es que la siderurgia del [[País Vasco]] estuvo relacionada con la supremacía del [[carbón]]. La industria Vasca se interesó en los yacimientos carboníferos peninsulares y como consecuencia, nace la Compañía del Ferrocarril de La Robla que juntó las líneas de la vía ancha de de León con Gijón . Todo esto, facilitó la explotación y el transporte del carbón procedente de los yacimientos leoneses y del norte de Castilla. |
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A principios del siglo XX las primeras concesiones mineras cobraron mayor importancia. La minería era un trabajo muy atractivo para cualquiera que estuviera dispuesto a dar su esfuerzo y constancia a cambio de un buen sueldo. |
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=== Demografía === |
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Desde 1940 la población de ponferrada comenzó a aumentar, en tan solo una década llegó a duplicarse. No obstante no se tenían los recursos necesarios para acoger a esa cantidad de personas por lo que había una carencia de instrumentos urbanísticos. Entre los años 1948-1951 en zonas como Flores del Sil o Compostilla se asentaron cantidades de inmigrantes procedentes de andalucía que venían en busca de trabajo. |
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La gran industria ENDESA dio cobijo a muchas personas a cambio de trabajar en sus fábricas. Existían poblados de viviendas blancas como el de Compostilla, que se situaba cerca de la industria. |
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=='''La Primera Guerra Mundial y el auge de la minería en las cuencas occidentales.'''== |
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En el contexto de La Primera Guerra Mundial comienzan a explotarse de forma intensiva las cuencas occidentales,cuando se abre al público el [[Línea Ponferrada-Villablino|ferrocarril entre Villablino y Ponferrada]]. |
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Fue el estallido de la I Guerra Mundial lo que creó el ambiente adecuado para el desarrollo de la minería española en general y de la leonesa en particular. El conflicto bélico va a permitir un cierto desarrollo del capitalismo español. |
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Fueron muchas las empresas que comienzan a extraer carbón en los yacimientos leoneses, cuyo único objetivo era explotar el carbón allí donde se encontrase para enseguida comercializarlo y recoger beneficios. Las empresas grandes también se beneficiaron de este tan aclamado oro negro llegando a multiplicarse por cuatro. |
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La demanda de mano de obra va a ser enorme, es en este momento cuando junto al tradicional obrero mixto se añaden en la minería leonesa obreros mineros “de oficio” como consecuencia de las inmigraciones hacia las cuencas leonesas, en un momento en que la demanda empuja a los salarios hacia arriba. |
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== Siglos XIX y XX. == |
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La explotación de las cuencas leonesas no se estableció hasta finales del siglo XIX .La primera cuenca que se empezó a explotar fue la de Sabero ya en los años 40 del XIX, pero lo que realmente ayudó al desarrollo de este producto fue el ferrocarril León-Gijón, que permitió el tráfico de carbón en los primeros años de la década de 1870. A finales del siglo XIX la industria carbonera aumentó con la construcción del [[ferrocarril de La Robla]] (León) a Vizcaya, que solucionó numerosos problemas del transporte del carbón leonés. |
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El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó a numerosas dificultades''':''' grandes problemas de costes y demanda, pero sobre todo el transporte. |
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Las estaciones de ferrocarril más próximas de las cuencas mineras leonesas, se encontraban demasiado alejadas, por lo que el transporte de este producto se encarecía enormemente, siendo solo rentable transportarlo a zonas cercanas.(Perpiñá, 1935, 149)<ref>{{cita libro |apellido=Alvarez Fernández|nombre= Manuel|apellido2= Perez Lanuza |nombre2= Daniel |apellido3= Prieto i Tur |nombre3= Lluis |nombre4= Dr. Mike Bent |enlaceautor= |título=El ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en El Bierzo |url= |idioma= |otros= |edición= |año= |editor= |editorial= |ubicación= |isbn= 84-930930-1-7 |capítulo= |páginas= |cita= }}</ref> |
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A principios del siglo XX los primeros núcleos mineros cobraron mayor importancia. La minería era un trabajo muy atractivo para cualquiera que estuviera dispuesto a dar su esfuerzo y constancia a cambio de un buen sueldo. |
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A partir del comienzo de las reestructuraciones del sistema de explotación minera la población de las cuencas mineras comenzó a disminuir. El Bierzo contaba con 5 municipios mineros y su población rondaba en los 17.500 habitantes en 1995. Su población activa incluía a unos 4.900 de esos 17.500 y los trabajodores industriales eran 2.200.<ref>{{Cita libro|apellidos=Sánchez Melado|nombre=Jesús|enlaceautor=|título=La reestructuración de la minería del carbón|url=|fechaacceso=|año=2007|editorial=Fundación EUGRAS|isbn=978-8-4922-5202-2|editor=|ubicación=|página=|idioma=|capítulo=}}</ref> |
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El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó muchas dificultades. La explotación de las cuencas leonesas no se estableció hasta finales del siglo XIX .La primera cuenca que se empezó a explotar de forma industrial es la de Sabero ya en los años 40 del XIX, pero solo la construcción del ferrocarril León-Gijón, abrió el tráfico en los primeros años de la década de 1870. Esta ayudó a que la actividad minera no desapareciese totalmente de León. No es hasta finales del siglo XIX cuando la industria carbonera consigue despegar con la construcción del ferrocarril de La Robla (León) a Vizcaya, ferrocarril que venía a solucionar el problemas de transporte del carbón leonés. Y ya en el contexto de La Primera Guerra Mundial comienzan a explotarse de forma intensiva las cuencas occidentales,cuando se abre al público el ferrocarril entre Villablino y Ponferrada. |
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A partir de el comienzo de las reestructuraciones del sistema de explotación minera la población de las cuencas mineras comenzó a disminuir. El Bierzo contaba con 5 municipios mineros y su población rondaba en los 17.500 habitantes en 1995. Su población activa incluía a unos 4.900 de esos 17.500 y los trabajodres industriales eran 2.200. |
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Revisión actual - 08:43 26 abr 2019
Resumen del artículo
[editar]La comarca de El Bierzo, situada al noroeste de la provincia de León, España, ha sido una zona rica en la explotación de diferentes minerales, como el oro, el hierro, el wolframio o el carbón. Su importancia reside en la minería del carbón, la cual ha llevado a la comarca a lo alto de la economía carbonífera española, tanta fue, que su demógrafía y producción incrementaron de manera precipitada. Todo esto fue posible gracias a nuevos avances tecnológicos que ayudaron a aumentar la productividad, como el tren Ponferrada-Villlablino.También influyó la buena gestión del trabajo y la construcción de nuevas viviendas disponibles para acoger a trabajodores, haciendo así de algunos núcleos de población.
Actualmente la minería de carbón ha decaido con los años dejando entrever el final de una época de gran porducción.
Localizaciones
[editar]| Nombre | Coordenadas | Información | |
|---|---|---|---|
| Doña Mariña, Igüeña. | 42.7406,-6.2267 | Se encuentra cerrada, era un pozo minero | |
| La Esquilera, Páramo del Sil | 42.8309,-6.4849 | Es un pozo/escombrera minera | |
Julio Lazúrtegui, nacido en Bilbao el 30 de enero de 1859, fue un personaje muy importante en el desarrollo de la minería berciana durante el siglo XIX-XX
topografía http://es-es.topographic-map.com/places/El-Bierzo-Le%C3%B3n-Espa%C3%B1a-4384855/
La minería en El Bierzo ha estado ligada al crecimiento del ferrocarril. Gracias a la extensión ferroviaria y la escasez de árboles como combustible, fue posible desarrollar la principal fuente energética del siglo XIX y principios del XX.
Cierto es que la siderurgia del País Vasco estuvo relacionada con la supremacía del carbón. La industria Vasca se interesó en los yacimientos carboníferos peninsulares y como consecuencia, nace la Compañía del Ferrocarril de La Robla que juntó las líneas de la vía ancha de de León con Gijón . Todo esto, facilitó la explotación y el transporte del carbón procedente de los yacimientos leoneses y del norte de Castilla.
Demografía
[editar]Desde 1940 la población de ponferrada comenzó a aumentar, en tan solo una década llegó a duplicarse. No obstante no se tenían los recursos necesarios para acoger a esa cantidad de personas por lo que había una carencia de instrumentos urbanísticos. Entre los años 1948-1951 en zonas como Flores del Sil o Compostilla se asentaron cantidades de inmigrantes procedentes de andalucía que venían en busca de trabajo.
La gran industria ENDESA dio cobijo a muchas personas a cambio de trabajar en sus fábricas. Existían poblados de viviendas blancas como el de Compostilla, que se situaba cerca de la industria.
| 1842 | 1857 | 1860 | 1877 | 1897 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toreno | 1314 | 2462 | 2397 | 2599 | 2821 | 2810 | 2552 | 2757 | 2855 | 3283 | 4151 | 6948 | 6061 | 5287 | 4950 | 4117 | 3597 |
| Bembibre | 1796 | 2986 | 2925 | 3052 | 3340 | 3406 | 3605 | 3614 | 4007 | 4129 | 4777 | 6072 | 8477 | 9251 | 10648 | 10148 | 9851 |
| Fabero | 900 | 1442 | 1394 | 1336 | 1329 | 1155 | 1105 | 1080 | 1590 | 2374 | 3619 | 8141 | 7936 | 6932 | 6285 | 5669 | 5136 |
| Ponferrada | 4221 | 3565 | 3338 | 6647 | 7097 | 7188 | 7448 | 9829 | 10785 | 13008 | 23773 | 37053 | 45257 | 52499 | 59702 | 62175 | 68383 |
La Primera Guerra Mundial y el auge de la minería en las cuencas occidentales.
[editar]En el contexto de La Primera Guerra Mundial comienzan a explotarse de forma intensiva las cuencas occidentales,cuando se abre al público el ferrocarril entre Villablino y Ponferrada.
Fue el estallido de la I Guerra Mundial lo que creó el ambiente adecuado para el desarrollo de la minería española en general y de la leonesa en particular. El conflicto bélico va a permitir un cierto desarrollo del capitalismo español.
Fueron muchas las empresas que comienzan a extraer carbón en los yacimientos leoneses, cuyo único objetivo era explotar el carbón allí donde se encontrase para enseguida comercializarlo y recoger beneficios. Las empresas grandes también se beneficiaron de este tan aclamado oro negro llegando a multiplicarse por cuatro.
La demanda de mano de obra va a ser enorme, es en este momento cuando junto al tradicional obrero mixto se añaden en la minería leonesa obreros mineros “de oficio” como consecuencia de las inmigraciones hacia las cuencas leonesas, en un momento en que la demanda empuja a los salarios hacia arriba.
Siglos XIX y XX.
[editar]La explotación de las cuencas leonesas no se estableció hasta finales del siglo XIX .La primera cuenca que se empezó a explotar fue la de Sabero ya en los años 40 del XIX, pero lo que realmente ayudó al desarrollo de este producto fue el ferrocarril León-Gijón, que permitió el tráfico de carbón en los primeros años de la década de 1870. A finales del siglo XIX la industria carbonera aumentó con la construcción del ferrocarril de La Robla (León) a Vizcaya, que solucionó numerosos problemas del transporte del carbón leonés.
El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó a numerosas dificultades: grandes problemas de costes y demanda, pero sobre todo el transporte.
Las estaciones de ferrocarril más próximas de las cuencas mineras leonesas, se encontraban demasiado alejadas, por lo que el transporte de este producto se encarecía enormemente, siendo solo rentable transportarlo a zonas cercanas.(Perpiñá, 1935, 149)[1]
A principios del siglo XX los primeros núcleos mineros cobraron mayor importancia. La minería era un trabajo muy atractivo para cualquiera que estuviera dispuesto a dar su esfuerzo y constancia a cambio de un buen sueldo.
A partir del comienzo de las reestructuraciones del sistema de explotación minera la población de las cuencas mineras comenzó a disminuir. El Bierzo contaba con 5 municipios mineros y su población rondaba en los 17.500 habitantes en 1995. Su población activa incluía a unos 4.900 de esos 17.500 y los trabajodores industriales eran 2.200.[2]
- ↑ Alvarez Fernández, Manuel; Perez Lanuza, Daniel; Prieto i Tur, Lluis. El ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en El Bierzo. ISBN 84-930930-1-7.
- ↑ Sánchez Melado, Jesús (2007). La reestructuración de la minería del carbón. Fundación EUGRAS. ISBN 978-8-4922-5202-2.