Diferencia entre revisiones de «Estación de Ciudad Real»

Ciudad Real
	; La estación en 2023
Ubicación
Coordenadas	38°59′07″N 3°54′49″O / 38.9853, -3.9135
Municipio	Ciudad Real
Datos de la estación
Código	37200
Inauguración	1992
Servicios
Conexiones
N.º de andenes	3
N.º de vías	7
Propietario	Adif
Operador	Renfe
Tráfico actual	Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Alta velocidad	AVE; Avlo
Larga distancia	Intercity; Alvia
Media distancia	MD; Avant; Regional Exprés
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Ciudad Real, también denominada Ciudad Real-Central,^[1] es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Ciudad Real, en la provincia homónima, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Está situada al este de la ciudad, en la avenida de Europa cerca de la Universidad de Castilla-La Mancha y del parque del Pilar. Cuenta también con amplias conexiones de Media y Larga Distancia.

Fue inaugurada en 1992 tras la puesta en marcha de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, sustituyendo así a la histórica estación de MZA construida en 1880 en el paseo de Cisneros. Históricamente, Ciudad Real ha tenido una posición relevante dentro de la red ferroviaria española debido a su condición de nudo ferroviario en el que se bifurcaban varias líneas férreas. En el año 2010 su tráfico de Media Distancia superó los 1,2 millones de pasajeros.^[2]

Situación ferroviaria

La estación, que se encuentra situada a 633,84 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:

Línea férrea de ancho ibérico Manzanares-Ciudad Real, punto kilométrico 262.^[3]
Línea férrea de ancho ibérico Ciudad Real-Badajoz, punto kilométrico 175.^[3] Aunque este trazado nace en la ciudad manchega, el kilómetro cero toma como referencia Madrid (a partir de la antigua línea Madrid-Badajoz).
Línea férrea de ancho internacional y alta velocidad Madrid-Sevilla punto kilométrico 170 748.^[4]

Historia

La actual estación de Ciudad Real se construyó a raíz de la idea de facilitar el acceso a Andalucía con un Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA), proyecto que se planteó durante la década de 1980. Hasta entonces en la capital ciudadrealeña había venido funcionando la antigua estación de ferrocarril, construida originalmente por la compañía MZA e inaugurada en 1880.^[5] Esta pasó a manos de RENFE en 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico.

En 1991 se inició la construcción en la ronda Este de una nueva estación ferroviaria para acoger a la primera línea de alta velocidad construida en España, la Madrid-Sevilla. El recinto fue inaugurado un año después, el 12 de abril de 1992, integrándose en él el nuevo trazado de ancho internacional y las líneas de ancho ibérico que llegaban a la ciudad. En octubre de 1992 entraron en servicio los trenes AVE lanzaderas que hacían el servicio Madrid-Ciudad Real-Puertollano.^[6]

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota las líneas existentes mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

La estación

El edificio, levantado en 1992, es una amplia estructura de tres alturas formado por un cuerpo triangular y dos anexos laterales de diferente longitud. Posee un vestíbulo de importantes dimensiones cubierto por un largo tragaluz con forma de pirámide. Cuenta con puntos de información, venta de billetes, máquinas expendedoras, aseos, y varios locales comerciales entre los que hay cafeterías y restaurantes, tiendas de regalos, puntos de información turística, empresas de alquiler de coches y servicios bancarios. También se halla en la 2.ª Planta. Tercer despacho del ala derecha la Asociación de Amigos del ferrocarril de Castilla-La Mancha.^[7]

El acceso a los andenes, uno lateral y dos centrales, se realiza principalmente gracias a escaleras mecánicas dado que los mismos se encuentran sobre una plataforma elevada. Ha sido dotada con cuatro vías de ancho internacional (dos sin acceso a andén) y tres vías de ancho ibérico. Estas última tienen la particularidad de ser terminales lo que obliga a los trenes convencionales que quieran continuar su trayecto a invertir su marcha. Eso no sucede con los trenes de alta velocidad ya que las cuatro vías de alta velocidad son pasantes.

En el exterior dispone de varias zonas de aparcamiento habilitadas, así como paradas de taxi y autobuses urbanos.

Servicios ferroviarios

Larga Distancia

El tráfico de Larga Distancia abarca los trayectos Madrid-Andalucía y Barcelona-Andalucía principalmente gracias a trenes AVE, Alvia y Altaria. Hasta su supresión en 2011, un tren Arco con parada en la estación unía Barcelona con Extremadura vía Alcázar de San Juan.

Media Distancia

Por su parte los servicios de Media Distancia enlazan Ciudad Real con destinos como Valencia, Alicante, Madrid, Badajoz o Puertollano. Algunos de estos trayectos se realizan con trenes Avant en régimen de alta velocidad.

Servicios de Larga Distancia

Servicios de Media Distancia


Línea MD	Trenes	Origen/Destino	Destino/Origen
	Intercity	Alcázar de San Juan	Badajoz
	MD	Terminal	Madrid-Chamartín
45	MD	Terminal	Alicante
46	RE	Terminal	Valencia
85	Avant	Madrid	Puertollano

Referencias

↑ Cordente, Esteban y Mondéjar, 2013, p. 25.
↑ Datos del año 2010 extraídos del Anuario del ferrocarril 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre
↑ ^a ^b Red ferroviaria española Archivado el 27 de septiembre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
↑ Ciudad Real (Est.) Euroferroviarios
↑ Ciudad Real, del nudo de Alcázar al AVE
↑ Bayón Mariné, 2009, p. 255.
↑ «FCMAF - Contacto Federación». www.fcmaf.es. Consultado el 7 de febrero de 2021.

Bibliografía

Bayón Mariné, Fernando (2009). 50 Años del turismo español. Un análisis histórico y estructural. Madrid: Centro de Estudios Ramón Areces. ISBN 978-84-8594-288-6.
Cordente, María; Esteban, Águeda; Mondéjar, Juan Antonio (2013). «Alta velocidad en Castilla-La Mancha: efecto dinamizador turístico». En: José Manuel Hernández Mogollón, Juan Antonio Mondéjar Jiménez, Francisco Javier Ortega Rosell, Esteban Pérez Calderón (Coord.). Ferrocarril, turismo y sostenibilidad (Oviedo: Septem Ediciones).

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Ciudad Real.
Larga Distancia en la web de Renfe.
Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.

Datos: Q3325441
Multimedia: Ciudad Real train station / Q3325441

[FOOTNOTECordenteEstebanMondéjar201325-1] Cordente, Esteban y Mondéjar, 2013, p. 25.

[2] Datos del año 2010 extraídos del Anuario del ferrocarril 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre

[fomento-3] Red ferroviaria española Archivado el 27 de septiembre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento

[A-4] Ciudad Real (Est.) Euroferroviarios

[:0-5] Ciudad Real, del nudo de Alcázar al AVE

[FOOTNOTEBayón_Mariné2009255-6] Bayón Mariné, 2009, p. 255.

[7] «FCMAF - Contacto Federación». www.fcmaf.es. Consultado el 7 de febrero de 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Ficha de estación
 |nombre         = Ciudad Real
-|imagen         = Ciudad Real 2 Estación.jpg
+|imagen         = Estación de Ciudad Real 01.jpg
+|imagen_pie     = La estación en 2023
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 |mapa           =
 |mapa_tamaño    =
@@ Línea 37: / Línea 36: @@
 |otros_transportes =
 |operador       = [[Renfe Operadora|Renfe]]
-|propietario    = [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|Adif]]
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@@ Línea 51: / Línea 50: @@
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 }}
-'''Ciudad Real''' es una [[estación ferroviaria]] situada en la ciudad [[España|española]] de [[Ciudad Real]]. Fue inaugurada en [[1992]] tras la puesta en marcha de la [[Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla|alta velocidad Madrid-Sevilla]], sustituyendo así a la histórica estación de [[MZA]] construida en 1880.
+'''Ciudad Real''', también denominada '''Ciudad Real-Central''',{{Sfn|Cordente|Esteban|Mondéjar|2013|p=25}} es una [[estación ferroviaria]] situada en la ciudad [[España|española]] de [[Ciudad Real]], en la [[Provincia de Ciudad Real|provincia homónima]], comunidad autónoma de [[Castilla-La Mancha]]. Está situada al este de la ciudad, en la avenida de Europa cerca de la [[Universidad de Castilla-La Mancha]] y del parque del Pilar. Cuenta también con amplias conexiones de Media y Larga Distancia.
-En el 2010, su tráfico de [[Media Distancia]] superó los 1,2 millones de pasajeros.<ref>Datos del año 2010 extraídos del Anuario del ferrocarril 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre</ref> Cuenta también con amplias conexiones de Larga Distancia.
+Fue inaugurada en 1992 tras la puesta en marcha de la [[línea de alta velocidad Madrid-Sevilla]], sustituyendo así a la [[Estación de Ciudad Real (MZA)|histórica estación de MZA]] construida en 1880 en el paseo de Cisneros. Históricamente, Ciudad Real ha tenido una posición relevante dentro de la red ferroviaria española debido a su condición de nudo ferroviario en el que se bifurcaban varias líneas férreas. En el año 2010 su tráfico de [[Media Distancia]] superó los 1,2 millones de pasajeros.<ref>Datos del año 2010 extraídos del Anuario del ferrocarril 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre</ref>
-Está situada al este de la ciudad, en la avenida de Europa cerca de la [[Universidad de Castilla-La Mancha]] y del parque del Pilar.
 == Situación ferroviaria ==
-La estación que se encuentra situada a 633,84 metros de altitud forma parte de los trazados de las siguientes líneas de ferrocarril:
+La estación, que se encuentra situada a 633,84 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:
 * Línea férrea de ancho ibérico [[Línea Manzanares-Ciudad Real|Manzanares-Ciudad Real]], punto kilométrico 262.<ref name="fomento">[https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf Red ferroviaria española] {{Wayback|url=https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf |date=20130927055055 }} ''Ministerio de Fomento''</ref>
-* Línea férrea de ancho ibérico [[Línea Ciudad Real-Badajoz|Ciudad Real-Badajoz]], punto kilométrico 175.<ref name="fomento"/> Aunque este trazado nace en la ciudad manchega, el kilómetro cero toma como referencia Madrid (a partir de la antigua [[línea Madrid-Ciudad Real]]).
+* Línea férrea de ancho ibérico [[Línea Ciudad Real-Badajoz|Ciudad Real-Badajoz]], punto kilométrico 175.<ref name="fomento"/> Aunque este trazado nace en la ciudad manchega, el kilómetro cero toma como referencia Madrid (a partir de la antigua [[línea Madrid-Badajoz]]).
-* Línea férrea de ancho internacional y alta velocidad [[LAV Madrid-Sevilla|Madrid-Sevilla]] punto kilométrico 170,748.<ref name="A">[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=7204 Ciudad Real (Est.)] ''Euroferroviarios''</ref>
+* Línea férrea de ancho internacional y alta velocidad [[LAV Madrid-Sevilla|Madrid-Sevilla]] punto kilométrico {{Formatnum|170748}}.<ref name="A">[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=7204 Ciudad Real (Est.)] ''Euroferroviarios''</ref>
 == Historia ==
+La actual estación de Ciudad Real se construyó a raíz de la idea de facilitar el acceso a Andalucía con un [[Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía]] (NAFA), proyecto que se planteó durante la década de 1980. Hasta entonces en la capital ciudadrealeña había venido funcionando la [[Estación de Ciudad Real (MZA)|antigua estación de ferrocarril]], construida originalmente por la compañía [[MZA]] e inaugurada en 1880.<ref name=":0">[http://www.fcmaf.es/Reportajes/Estaciones_de_paso/Ciudad_Real.htm Ciudad Real, del nudo de Alcázar al AVE]</ref> Esta pasó a manos de [[RENFE]] en 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico.
-El ferrocarril llegó a Ciudad Real el [[14 de marzo]] de [[1861]] con la apertura del tramo [[Almagro (España)|Almagro]]-[[Ciudad Real]] de la línea que prolongaba hasta la ciudad línea férrea que venía desde [[Alcázar de San Juan]].<ref>[http://www.spanishrailway.com/2012/02/09/alcazar-a-ciudad-real/ Alcazar a Ciudad Real] {{Wayback|url=http://www.spanishrailway.com/2012/02/09/alcazar-a-ciudad-real/ |date=20181002220326 }} ''Spanishrailway''</ref> [[MZA]] impulsora de la línea construyó inicialmente un edificio provisional que fue sustituido en 1880 por uno de segunda clase que absorbía ya no solo el tráfico original desde Alcázar sino también el generado de desde el oeste (Bajadoz) y el sur (Córdoba) hacia donde se había prolongado la red existente. El edificio original, de base rectangular y dos plantas abarcaba una superficie total de 450 m² y lucía unas fachadas de ladrillo visto con cubiertas de pizarra.<ref>[http://www.fcmaf.es/Reportajes/Estaciones_de_paso/Ciudad_Real.htm Ciudad Real, del nudo de Alcázar al AVE] ''fcmaf''</ref> Con el paso de los años la estación sufrió más modificaciones que la fueron adaptando a las necesidades del tráfico. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en [[España]] supuso la desaparación de [[MZA]] y su integración en la recién creada [[RENFE]].
+En 1991 se inició la construcción en la ronda Este de una nueva estación ferroviaria para acoger a la primera línea de alta velocidad construida en España, la [[LAV Madrid-Sevilla|Madrid-Sevilla]]. El recinto fue inaugurado un año después, el 12 de abril de 1992, integrándose en él el nuevo trazado de ancho internacional y las líneas de ancho ibérico que llegaban a la ciudad. En octubre de 1992 entraron en servicio los trenes AVE lanzaderas que hacían el servicio Madrid-Ciudad Real-Puertollano.{{Sfn|Bayón Mariné|2009|p=255}}
-En 1991 se inició la construcción de una nueva estación para dar servicio a la primera línea de alta velocidad construida en España, la [[LAV Madrid-Sevilla|Madrid-Sevilla]]. El recinto fue inaugurado un año después integrándose en él el nuevo trazado y el trazado convencional. Desde el 31 de diciembre de 2004 [[Renfe Operadora]] explota las líneas existentes mientras que [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|Adif]] es la titular de las instalaciones ferroviarias incluyendo la estación.
+Desde el 31 de diciembre de 2004 [[Renfe Operadora]] explota las líneas existentes mientras que [[Adif]] es la titular de las instalaciones ferroviarias.
 == La estación ==
-[[Archivo:Testeropato.JPG|thumb|280px|<center> [[Alta Velocidad Española|AVE]] en la estación de Ciudad Real en [[2009]].</center>]]
+[[Archivo:Testeropato.JPG|miniatura|<div style='text-align:center'> [[Alta Velocidad Española|AVE]] en la estación de Ciudad Real en 2009.</div>]]
-El edificio, levantado en 1992, es una amplia estructura de tres alturas formado por un cuerpo triangular y dos anexos laterales de diferente longitud. Posee un vestíbulo de importantes dimensiones cubierto por un largo [[tragaluz]] con forma de pirámide. Cuenta con puntos de información, venta de billetes, máquinas expendedoras, aseos, y varios locales comerciales entre los que hay cafeterías y restaurantes, tiendas de regalos, puntos de información turística, empresas de alquiler de coches y servicios bancarios.
+El edificio, levantado en 1992, es una amplia estructura de tres alturas formado por un cuerpo triangular y dos anexos laterales de diferente longitud. Posee un vestíbulo de importantes dimensiones cubierto por un largo [[tragaluz]] con forma de pirámide. Cuenta con puntos de información, venta de billetes, máquinas expendedoras, aseos, y varios locales comerciales entre los que hay cafeterías y restaurantes, tiendas de regalos, puntos de información turística, empresas de alquiler de coches y servicios bancarios. También se halla en la 2.ª Planta. Tercer despacho del ala derecha la Asociación de Amigos del ferrocarril de Castilla-La Mancha.<ref>{{Cita web|url=http://www.fcmaf.es/contacto.htm|título=FCMAF - Contacto Federación|fechaacceso=2021-02-07|sitioweb=www.fcmaf.es}}</ref>
 El acceso a los andenes, uno lateral y dos centrales, se realiza principalmente gracias a escaleras mecánicas dado que los mismos se encuentran sobre una plataforma elevada. Ha sido dotada con cuatro vías de [[ancho internacional]] (dos sin acceso a andén) y tres vías de [[ancho ibérico]]. Estas última tienen la particularidad de ser terminales lo que obliga a los trenes convencionales que quieran continuar su trayecto a invertir su marcha. Eso no sucede con los trenes de alta velocidad ya que las cuatro vías de alta velocidad son pasantes.
 En el exterior dispone de varias zonas de aparcamiento habilitadas, así como paradas de taxi y autobuses urbanos.
@@ Línea 79: / Línea 78: @@
 == Servicios ferroviarios ==
 === Larga Distancia ===
-El tráfico de Larga Distancia abarca los trayectos [[Madrid]]-[[Andalucía]] y [[Barcelona]]-[[Andalucía]] principalmente gracias a trenes [[Alta Velocidad Española|AVE]], [[Alvia]] y [[Altaria (Renfe)|Altaria]]. Hasta su supresión en [[2011]], un tren [[Arco (Renfe)|Arco]] con parada en la estación unía [[Barcelona]] con [[Extremadura]] vía [[Alcázar de San Juan]].
+El tráfico de Larga Distancia abarca los trayectos [[Madrid]]-[[Andalucía]] y [[Barcelona]]-[[Andalucía]] principalmente gracias a trenes [[Alta Velocidad Española|AVE]], [[Alvia]] y [[Altaria (Renfe)|Altaria]]. Hasta su supresión en 2011, un tren [[Arco (Renfe)|Arco]] con parada en la estación unía [[Barcelona]] con [[Extremadura]] vía [[Alcázar de San Juan]].
 === Media Distancia ===
 Por su parte los servicios de Media Distancia enlazan Ciudad Real con destinos como [[Valencia]], [[Alicante]], [[Madrid]], [[Badajoz]] o [[Puertollano]]. Algunos de estos trayectos se realizan con trenes [[Avant (Renfe)|Avant]] en régimen de alta velocidad.
 {{Servicios ferroviarios/LDEspaña|Madrid-Sevilla|f1=9|Madrid-Málaga|f2=5|Barcelona-Sevilla (AVE)|f3=1|Barcelona-Málaga (AVE)|f4=1|Sevilla-Valencia|Madrid-Cádiz|f5=2|Madrid-Algeciras|f6=1|Madrid-Granada|f7=1}}
@@ Línea 106: / Línea 104: @@
 |---
 |- align=center
-|  bgcolor=#800080 |
+| bgcolor=#800080 |
 | '''[[MD (Renfe)|MD]]
 | '''Terminal'''
@@ Línea 114: / Línea 112: @@
 |---
 |- align=center
-|  bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''45'''</span>
+| bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''45'''</span>
 | '''[[MD (Renfe)|MD]]
 | '''Terminal'''
@@ Línea 121: / Línea 119: @@
 |---
 |- align=center
-|  bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''46'''</span>
+| bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''46'''</span>
 | '''[[Regional Exprés|RE]]
 | '''Terminal'''
@@ Línea 128: / Línea 126: @@
 |---
 |- align=center
-|  bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''85'''</span>
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 | '''[[Avant (Renfe)|Avant]] <br /> '''
 | '''[[Madrid-Puerta de Atocha|Madrid]]'''
@@ Línea 140: / Línea 138: @@
 == Referencias ==
 {{listaref}}
+== Bibliografía ==
+* {{cita libro |nombre= Fernando |apellido= {{versalita|Bayón Mariné}} |título= 50 Años del turismo español. Un análisis histórico y estructural |url= |año= 2009 |editorial= Centro de Estudios Ramón Areces |ubicación= Madrid |isbn=978-84-8594-288-6}}
+* {{Cita publicación|publicación= Ferrocarril, turismo y sostenibilidad |título= Alta velocidad en Castilla-La Mancha: efecto dinamizador turístico |nombre= María |apellido= {{Versalita|Cordente}} |nombre2= Águeda |apellido2= {{Versalita|Esteban}} |nombre3= Juan Antonio |apellido3= {{Versalita|Mondéjar}} |editorial= Septem Ediciones |ubicación= Oviedo |año=2013|otros=En: José Manuel Hernández Mogollón, Juan Antonio Mondéjar Jiménez, Francisco Javier Ortega Rosell, Esteban Pérez Calderón (Coord.) }}
 == Enlaces externos ==
@@ Línea 157: / Línea 159: @@
 [[Categoría:Arquitectura de España de 1992]]
 [[Categoría:Estaciones de ferrocarril inauguradas en 1992]]
-[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España de 1861]]
+[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España inauguradas en 1861]]
-[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de Castilla-La Mancha del siglo XIX]]
+[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de Castilla-La Mancha inauguradas en el siglo XIX]]

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	Observaciones⁠
AVE	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real • Puertollano • Córdoba	Sevilla-Santa Justa	9 trenes diarios por sentido⁠
AVE	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real • Puertollano • Villanueva de Córdoba-Los Pedroches • Córdoba • Puente Genil-Herrera • Antequera-Santa Ana	Málaga-María Zambrano	5 trenes diarios por sentido⁠
AVE	Barcelona-Sants	Campo de Tarragona • Lérida Pirineos • Zaragoza-Delicias • Ciudad Real • Puertollano • Córdoba	Sevilla-Santa Justa	1 tren diario por sentido⁠
AVE	Barcelona-Sants	Campo de Tarragona • Lérida Pirineos • Zaragoza-Delicias • Ciudad Real • Córdoba • Puente Genil-Herrera • Antequera-Santa Ana	Málaga-María Zambrano	1 tren diario por sentido⁠
AVE	Sevilla-Santa Justa	Córdoba • Puertollano • Ciudad Real • Cuenca-Fernando Zóbel	Valencia-Joaquín Sorolla	1 tren diario por sentido Enlace a Málaga y Cádiz⁠
Alvia	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real • Puertollano • Villanueva de Córdoba-Los Pedroches • Córdoba • Sevilla-Santa Justa • Jerez de la Frontera • El Puerto de Santa María • San Fernando-Bahía Sur	Cádiz	4 trenes diarios por sentido Cambio de ancho en Majarabique⁠
Alvia	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real • Puertollano • Villanueva de Córdoba-Los Pedroches • Córdoba • Antequera-Santa Ana • Ronda • San Roque-La Línea	Algeciras	1 tren diario por sentido Cambio de ancho en Antequera-Santa Ana⁠
AVE	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real • Puertollano • Córdoba • Puente Genil-Herrera • Antequera-Santa Ana • Antequera AV • Loja	Granada	3 trenes diarios por sentido