Diferencia entre revisiones de «Centro de carena»
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En el gráfico de la derecha se observa la curva descrita por el centro de carena '''C''' de un buque para las diversas condiciones de flotación L0-F0; L1-F1; L2-F3 y L3-F3. |
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== Véase también == |
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== Bibliografía consultada == |
== Bibliografía consultada == |
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* Antonio Mandelli. ''Elementos de Arquitectura Naval''. Librería editorial Alsina Buenos Aires 1986. ISBN 950-553-026-9 (pag. 12). |
* Antonio Mandelli. ''Elementos de Arquitectura Naval''. Librería editorial Alsina Buenos Aires 1986. ISBN 950-553-026-9 (pag. 12). |
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* Cesáreo Díaz Fernández. ''Teoría del Buque''. Barcelona 1972 B 43259 1972 (pag. 87; 184 y 185). |
* Cesáreo Díaz Fernández. ''Teoría del Buque''. Barcelona 1972 B 43259 1972 (pag. 87; 184 y 185). |
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Revisión actual - 13:51 28 sep 2023
Centro de carena es el centro de gravedad del volumen de agua desplazado por un flotador, para una condición dada. También se conoce con el nombre de centro de empuje, ya que es con fines de estabilidad donde se considera aplicada dicha fuerza.
Se representa con la letra C y en algunas publicaciones con la letra B para equipararlo al "center of buoyancy" del inglés.
Dado el movimiento del barco en las olas, la posición del centro de carena es fijo y depende de la forma y volumen de casco sumergido en ese instante.
La curva en el plano trasversal que describe el centro de carena para los diferentes ángulos de rolido, se denomina Curva del centro de carena y sus radios: Radios de curvatura.
En el gráfico de la derecha se observa la curva descrita por el centro de carena C de un buque para las diversas condiciones de flotación L0-F0; L1-F1; L2-F3 y L3-F3.
Véase también
[editar]Bibliografía consultada
[editar]- Antonio Mandelli. Elementos de Arquitectura Naval. Librería editorial Alsina Buenos Aires 1986. ISBN 950-553-026-9 (pag. 12).
- Cesáreo Díaz Fernández. Teoría del Buque. Barcelona 1972 B 43259 1972 (pag. 87; 184 y 185).
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Datos: Q1753483