Diferencia entre revisiones de «ARA Bahía San Blas (B-4)»
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{{Ficha de barco |
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|nombre = ARA Bahía San Blas (B-4) |
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| imagen = AMARRADO GONAIVES.jpg |
|otros_nombres = |
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|imagen = AMARRADO GONAIVES.jpg |
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|título = El Bahía San Blas amarrado en [[Gonaïves]], [[Haití]]. |
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|banderas = [[Archivo:Naval jack of Argentina.svg|48px|Argentina]] |
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|astillero = Príncipe, Menghi y Penco ([[Avellaneda (Buenos Aires)|Avellaneda]], [[Provincia de Buenos Aires|Buenos Aires]], [[Argentina]]) |
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|clase = [[Clase Costa Sur|Costa Sur]] |
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|tipo = [[Carguero]] |
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|operador = no |
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| destino = Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL) |
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|autorizado= 1975 |
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| desplazamiento = 10.894 Tn. a plena carga |
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|iniciado = 1977 |
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| eslora = 119,9 m |
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|botado = 1978 |
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| manga = 17,5 m |
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|asignado = 1978 |
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| calado = 7,49 m |
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|baja = |
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| propulsion = Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480); A. F. N. E. Argentina |
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|destino = en servicio |
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| velocidad = 12 nudos |
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|desplazamiento = 10,894 t |
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| tripulación = 40 hombres |
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|tonelaje_de_peso_muerto = |
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|eslora = 119,9 m |
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|manga = 17,5 m |
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|calado = 7,49 m |
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|calado_aéreo = |
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|propulsión= Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480) |
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|potencia = |
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|velocidad = 12 nudos |
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|tripulación = 40 |
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|indicativo_llamada = |
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|notas = Dispone de una pluma de 1,5 toneladas, tres grúas Liebherr, una de 5 toneladas, para bodega N.º 1 y 2 de 12,5 toneladas cada una, y para bodegas N.º 2 y 3. Máxima carga a granel 6300 toneladas. Volumen de carga 9856 m³. |
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El '''ARA Bahía San Blas (B-4)''' es un carguero de la [[clase Costa Sur]] en servicio con la [[Armada Argentina]] bajo la dirección del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL). |
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Luego del retiro del buque anfibio [[ARA Cabo San Antonio (Q-42)|ARA ''Cabo San Antonio'']], el ''Bahía San Blas'' recibió modificaciones para ser el navío principal de transporte de la [[Infantería de Marina (Argentina)|Infantería de Marina]]. |
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El '''ARA Bahía San Blas''' es un carguero clase Costa Sur, que presta servicios en la [[Armada Argentina]] bajo la dirección del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL). |
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Luego del retiro del buque anfibio ARA Cabo San Antonio, el Bahía San Blas recibió modificaciones para ser el navío principal de transporte del [[Comando de la Infantería de Marina]]. |
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== Historia == |
== Historia == |
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A fines de los años |
A fines de los años 1970 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autorizó por Decreto del 3 de octubre de 1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron [[ARA Canal Beagle (B-3)|ARA ''Canal Beagle'']], ARA ''Bahía San Blas'' y [[ARA Cabo de Hornos (B-5)|ARA ''Cabo de Hornos'']]. |
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== Nombre == |
== Nombre == |
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Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, |
Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etcétera, en aguas argentinas, siendo la Bahía San Blas (al sur de la [[Provincia de Buenos Aires]], cerca de [[Bahía Blanca]]) el accidente elegido para este buque de carga. |
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== Capacidad como transporte == |
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Dispone de las siguientes características: 1 pluma de 1,5 Tn; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 Tn cada una, y para bodegas Nº 2 y 3 (Hasta 25 Tn en géminis). Máxima carga a granel 6.300 Tn. Volumen de carga 9856 m3. |
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== Servicio operativo == |
== Servicio operativo == |
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{{VT|Operativo Alfil| |
{{VT|Operativo Alfil|Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití}} |
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El |
El ''Bahía San Blas'' participó en 1989 en la [[Antártida]] en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar {{ARA|Bahía Paraíso|B-1}}. |
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En |
En 1991, el transporte Bahía San Blas participó, junto con la corbeta {{ARA|Rosales|P-42}}, del bloqueo impuesto a [[Irak]] por las [[Organización de las Naciones Unidas|Naciones Unidas]], en el marco de la resolución N.º 661 del [[Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas|Consejo de Seguridad]]. En esta misión, denominada [[Operativo Alfil]], los dos buques conformaron el GT 88.1, un Grupo Naval Destacado a las órdenes del [[Capitán de Navío]] Rodolfo Hasenbalg, y partieron para sumarse a la coalición internacional en febrero de ese año. Las áreas de operaciones fueron el [[golfo de Omán]], el [[estrecho de Ormuz]] y el [[golfo Pérsico]], lugares en los cuales el ''Bahía San Blas'' transportó elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En julio, el GT 88.1 regresó a la [[Argentina]], concluyendo su misión. |
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En |
En 1992 regresó desde el [[Golfo de Fonseca]] a las lanchas patrulleras de la [[Armada Argentina]] {{ARA|Baradero|P-61}}, {{ARA|Barranqueras|P-62}}, {{ARA|Clorinda|P-63}} y {{ARA|Concepción del Uruguay|P-64}}, las cuales habían participado en la misión [[Grupo de observación de las Naciones Unidas en Centroamérica|ONUCA]] de [[Organización de las Naciones Unidas|Naciones Unidas]]. |
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En |
En 2005, el Bahía San Blas fue destacado a la [[Haití|República de Haití]], para dar apoyo a las fuerzas argentinas desplegadas como parte de la [[misión de paz]] de la [[ONU]] denominada [[Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití|MINUSTAH]]. Partió del [[Puerto de Buenos Aires]] en octubre y transportó carga argentina, uruguaya y brasileña, por lo cual visitó los puertos de [[Montevideo]] y [[Río de Janeiro]]. Descargó en [[Puerto Príncipe]] la carga extranjera y la destinada al [[Hospital reubicable de Argentina|Hospital reubicable de la Fuerza Aérea Argentina]]. Luego el buque amarró por primera vez en un puerto privado de características precarias, con solo 26 metros de frente de amarre, en la ciudad de [[Gonaïves]], donde desembarcó el material para el [[Batallón Conjunto Argentino]] y ayuda humanitaria de [[Cascos Blancos]] con destino a la población haitiana de la zona. Emprendió el regreso a Buenos Aires en febrero de 2006, efectuando escala logística en [[San Juan (Puerto Rico)|San Juan]], concluyendo su viaje a fines de marzo. Regresó a [[Haití]] con equipamientos para la misión argentina en diversas oportunidades. |
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Durante octubre de |
Durante octubre de 2006 intervino, junto con el aviso {{ARA|Alférez Sobral|A-9}}, en el ejercicio de asistencia humanitaria 'Solidaridad' en [[Puerto Williams]], junto a elementos de la [[Armada de Chile]].<ref>{{cita noticia|título=Comenzó Ejercicio Solidaridad 2006|url=http://www.mardechile.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=1082&Itemid=84|fechaacceso=30 de septiembre de 2016|obra=Mar de Chile|fecha=4 de octubre de 2006}}</ref> |
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=== Década de los 2010 === |
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Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, especialmente en operaciones anfibias |
Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, especialmente en operaciones anfibias. Vale destacar el hecho de realizar navegaciones con gran cantidad de personal de la [[Armada de Bolivia]] a bordo, como forma de cooperación. |
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A fines de agosto de 2011 se ocupó del traslado logístico de los elementos antiaéreos de las [[Fuerzas Armadas argentinas]] desde [[Mar del Plata]] hacia [[Base Naval Puerto Belgrano|Puerto Belgrano]], los cuales se aprestaron a participar en el ejercicio conjunto [[Unidef]], del cual el San Blas luego fue protagonista efectuando desembarcos. |
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|align="center"| Pesquero ''Unión'' |
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|align="center"| Búsqueda de náufragos<ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=2401&idSec=7</ref> |
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|align="center"| 2010 |
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|align="center"| [[Bahía Blanca]] |
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|align="center"| Quasar - [[MINUSTAH]] |
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|align="center"| Sostén logístico del [[Batallón Conjunto Argentino]]<ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=3502&idSec=7</ref> |
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|align="center"| 2011 |
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|align="center"| [[Haití]] |
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En febrero de 2013 se destacó en la [[Antártida]], en donde brindó un trascendente apoyo a las reparaciones de la siniestrada [[Estación Antártica Comandante Ferraz]], en el marco de la denominada operación 'Fraternidad Antártica', valiéndose posteriormente del reconocimiento de diversas instituciones de [[Brasil]]. |
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Entre finales de 2013 y comienzos de 2014, el buque fue sometido a importantes reparaciones en el [[Astillero Río Santiago]]. |
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! colspan=4| <font color=#FFFFFF>Ejercitaciones destacadas |
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! align="center" | <font color=#FFFFFF> Tipo |
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! align="center" | <font color=#FFFFFF> Edición |
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! align="center" | <font color=#FFFFFF> Área |
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|align="center"| Anfibio |
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|align="center"| Desembarco<ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=2361</ref><ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=2924</ref> |
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|align="center"| 2010-2011 |
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|align="center"| [[Puerto Belgrano]] - El Rincón - Baliza Chica |
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|align="center"| Etapa de mar |
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|align="center"| Integrador naval<ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=2825&idSec=7</ref> |
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|align="center"| 2011 |
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|align="center"| [[Mar Argentino]] |
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|- |
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|align="center"| [[Unidef]] |
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|align="center"| Combate aéreo, naval y terrestre<ref>http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=3325&idSec=7</ref> |
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|align="center"| 2011 |
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|align="center"| [[Puerto Belgrano]] |
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|} |
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A fines de agosto de [[2011]] se ocupó del traslado logístico de los elementos antiaéreos de las [[Fuerzas Armadas Argentinas]] desde [[Mar del Plata]] hacia [[Puerto Belgrano]], los cuales se aprestaron a participar en el ejercicio conjunto [[Unidef]], del cual el ''San Blas'' luego fue protagonista efectuando desembarcos. |
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Además, la unidad continúa ocupándose del sostén logístico del [[Batallón Conjunto Argentino]] en Haití, en la denominada 'Operación Quásar', habiendo realizado el último viaje en 2014. |
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== Véase también == |
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* [[Anexo:Buques de asalto anfibio de Argentina]] |
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* [[Anexo:Buques auxiliares de Argentina]] |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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{{Listaref}} |
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* [http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/ListadoB/BahiaSanBlas.htm Histarmar] |
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{{Control de autoridades}} |
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* [http://www.ara.mil.ar/pag.asp?idItem=300 Sitio Oficial de la Armada Argentina] |
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{{ORDENAR:Bahia San Blas (B-4), ARA}} |
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{{listaref}} |
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[[Categoría:Buques de guerra de Argentina en servicio]] |
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[[Categoría: |
[[Categoría:Cargueros de la clase Costa Sur]] |
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[[Categoría: |
[[Categoría:Comando Naval Anfibio y Logístico]] |
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[[Categoría:Barcos construidos en Argentina]] |
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[[Categoría:Barcos de 1978]] |
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[[en:ARA Bahía San Blas (B-4)]] |
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Revisión actual - 21:06 22 ene 2024
| ARA Bahía San Blas (B-4) | ||
|---|---|---|
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Príncipe, Menghi y Penco (Avellaneda, Buenos Aires, Argentina) | |
| Clase | Costa Sur | |
| Tipo | Carguero | |
| Autorizado | 1975 | |
| Iniciado | 1977 | |
| Botado | 1978 | |
| Asignado | 1978 | |
| Destino | en servicio | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 10,894 t | |
| Eslora | 119,9 m | |
| Manga | 17,5 m | |
| Calado | 7,49 m | |
| Propulsión | Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480) | |
| Velocidad | 12 nudos | |
| Tripulación | 40 | |
| MMSI | 701000006 | |
| Dispone de una pluma de 1,5 toneladas, tres grúas Liebherr, una de 5 toneladas, para bodega N.º 1 y 2 de 12,5 toneladas cada una, y para bodegas N.º 2 y 3. Máxima carga a granel 6300 toneladas. Volumen de carga 9856 m³. | ||
El ARA Bahía San Blas (B-4) es un carguero de la clase Costa Sur en servicio con la Armada Argentina bajo la dirección del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL).
Luego del retiro del buque anfibio ARA Cabo San Antonio, el Bahía San Blas recibió modificaciones para ser el navío principal de transporte de la Infantería de Marina.
Historia
[editar]A fines de los años 1970 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autorizó por Decreto del 3 de octubre de 1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron ARA Canal Beagle, ARA Bahía San Blas y ARA Cabo de Hornos.
Nombre
[editar]Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etcétera, en aguas argentinas, siendo la Bahía San Blas (al sur de la Provincia de Buenos Aires, cerca de Bahía Blanca) el accidente elegido para este buque de carga.
Servicio operativo
[editar]El Bahía San Blas participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar ARA Bahía Paraíso (B-1).
En 1991, el transporte Bahía San Blas participó, junto con la corbeta ARA Rosales (P-42), del bloqueo impuesto a Irak por las Naciones Unidas, en el marco de la resolución N.º 661 del Consejo de Seguridad. En esta misión, denominada Operativo Alfil, los dos buques conformaron el GT 88.1, un Grupo Naval Destacado a las órdenes del Capitán de Navío Rodolfo Hasenbalg, y partieron para sumarse a la coalición internacional en febrero de ese año. Las áreas de operaciones fueron el golfo de Omán, el estrecho de Ormuz y el golfo Pérsico, lugares en los cuales el Bahía San Blas transportó elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En julio, el GT 88.1 regresó a la Argentina, concluyendo su misión.
En 1992 regresó desde el Golfo de Fonseca a las lanchas patrulleras de la Armada Argentina ARA Baradero (P-61), ARA Barranqueras (P-62), ARA Clorinda (P-63) y ARA Concepción del Uruguay (P-64), las cuales habían participado en la misión ONUCA de Naciones Unidas.
En 2005, el Bahía San Blas fue destacado a la República de Haití, para dar apoyo a las fuerzas argentinas desplegadas como parte de la misión de paz de la ONU denominada MINUSTAH. Partió del Puerto de Buenos Aires en octubre y transportó carga argentina, uruguaya y brasileña, por lo cual visitó los puertos de Montevideo y Río de Janeiro. Descargó en Puerto Príncipe la carga extranjera y la destinada al Hospital reubicable de la Fuerza Aérea Argentina. Luego el buque amarró por primera vez en un puerto privado de características precarias, con solo 26 metros de frente de amarre, en la ciudad de Gonaïves, donde desembarcó el material para el Batallón Conjunto Argentino y ayuda humanitaria de Cascos Blancos con destino a la población haitiana de la zona. Emprendió el regreso a Buenos Aires en febrero de 2006, efectuando escala logística en San Juan, concluyendo su viaje a fines de marzo. Regresó a Haití con equipamientos para la misión argentina en diversas oportunidades.
Durante octubre de 2006 intervino, junto con el aviso ARA Alférez Sobral (A-9), en el ejercicio de asistencia humanitaria 'Solidaridad' en Puerto Williams, junto a elementos de la Armada de Chile.[1]
Década de los 2010
[editar]Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, especialmente en operaciones anfibias. Vale destacar el hecho de realizar navegaciones con gran cantidad de personal de la Armada de Bolivia a bordo, como forma de cooperación.
A fines de agosto de 2011 se ocupó del traslado logístico de los elementos antiaéreos de las Fuerzas Armadas argentinas desde Mar del Plata hacia Puerto Belgrano, los cuales se aprestaron a participar en el ejercicio conjunto Unidef, del cual el San Blas luego fue protagonista efectuando desembarcos.
En febrero de 2013 se destacó en la Antártida, en donde brindó un trascendente apoyo a las reparaciones de la siniestrada Estación Antártica Comandante Ferraz, en el marco de la denominada operación 'Fraternidad Antártica', valiéndose posteriormente del reconocimiento de diversas instituciones de Brasil.
Entre finales de 2013 y comienzos de 2014, el buque fue sometido a importantes reparaciones en el Astillero Río Santiago.
Además, la unidad continúa ocupándose del sostén logístico del Batallón Conjunto Argentino en Haití, en la denominada 'Operación Quásar', habiendo realizado el último viaje en 2014.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Comenzó Ejercicio Solidaridad 2006». Mar de Chile. 4 de octubre de 2006. Consultado el 30 de septiembre de 2016.
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q4653551
Multimedia: ARA Bahia San Blas (ship, 1978) / Q4653551