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Diferencia entre revisiones de «Texas Motor Speedway»

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{{Ficha de circuito de carreras
|nombre = {{Bandera|Estados Unidos}} Texas Motor Speedway
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[[Archivo:TexasMotorSpeedwayTurn4April2007.jpg|thumb|[[Jeff Burton]] (púrpura y blanco) va rumbo a la victoria en la carrera de la Copa NASCAR en abril de 2007.]]
[[Archivo:TexasMotorSpeedwayTurn4April2007.jpg|thumb|[[Jeff Burton]] (púrpura y blanco) va rumbo a la victoria en la carrera de la Copa NASCAR en abril de 2007.]]


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La Copa NASCAR y la [[NASCAR Xfinity Series]] celebra en Texas dos veces por año: una a fines de marzo o abril (desde 1997) y la otra en noviembre (desde 2005). La IndyCar Series también tuvo dos fechas en Texas: la primera en junio, usualmente luego de las [[500 millas de Indianápolis]](a partir de 1997) y la segunda en septiembre u octubre (entre 1998 y 2004). En 2000 y 2001, la [[American Le Mans Series]] disputó carreras en dos trazados mixtos de Texas.
La Copa NASCAR y la [[NASCAR Xfinity Series]] celebra en Texas dos veces por año: una a fines de marzo o abril (desde 1997) y la otra en noviembre (desde 2005). La IndyCar Series también tuvo dos fechas en Texas: la primera en junio, usualmente luego de las [[500 millas de Indianápolis]](a partir de 1997) y la segunda en septiembre u octubre (entre 1998 y 2004). En 2000 y 2001, la [[American Le Mans Series]] disputó carreras en dos trazados mixtos de Texas.


Por su parte, la [[NASCAR Truck Series]] corre desde 1997 en junio junto con la IndyCar Series, y en octubre o noviembre desde 1999, acompañando a las otras dos categorías nacionales de la NASCAR desde que éstas visitan el circuito. La [[Indy Lights]] fue telonera de la Champ Car en 2001 y de la Indycar Series una vez cada año desde 2005 hasta 2005.
Por su parte, la [[NASCAR Truck Series]] corre desde 1997 en junio junto con la IndyCar Series, y en octubre o noviembre desde 1999, acompañando a las otras dos categorías nacionales de la NASCAR desde que estas visitan el circuito. La [[Indy Lights]] fue telonera de la CART en 2001 y de la IndyCar Series una vez cada año desde 2005 hasta 2005.


== Champ Car ==
== CART ==


La Champ Car intentó correr en Texas en abril de 2001. Debido a la alta carga aerodinámica de los automóviles y a la mayor potencia del motor con respecto a los Indy Car, nunca habían corrido en óvalos tan peraltados desde 1983. En diciembre de 2000 y febrero de 2001, los pilotos giraron en la pista a un promedio de velocidad de unas 225&nbsp;mph (360&nbsp;km/h), sin mayores inconvenientes.
La CART intentó correr en Texas en abril de 2001. Debido a la alta carga aerodinámica de los automóviles y a la mayor potencia del motor con respecto a los Indy Car, nunca habían corrido en óvalos tan peraltados desde 1983. En diciembre de 2000 y febrero de 2001, los pilotos giraron en la pista a un promedio de velocidad de unas 225&nbsp;mph (360&nbsp;km/h), sin mayores inconvenientes.


En la primera tanda de entrenamientos del día viernes, [[Tony Kanaan]] giró en 22.845 segundos a un promedio de velocidad de 233,539&nbsp;mph (375,845&nbsp;km/h). En la segunda tanda, [[Kenny Bräck]] marcó un tiempo de 22.821 segundos, equivalentes a un promedio de velocidad de 233,785&nbsp;mph (376,240&nbsp;km/h), en tanto que [[Dario Franchitti]] cruzó la línea de meta a una velocidad instantánea de 238,936&nbsp;mph (384,448&nbsp;km/h).
En la primera tanda de entrenamientos del día viernes, [[Tony Kanaan]] giró en 22.845 segundos a un promedio de velocidad de 233,539&nbsp;mph (375,845&nbsp;km/h). En la segunda tanda, [[Kenny Bräck]] marcó un tiempo de 22.821 segundos, equivalentes a un promedio de velocidad de 233,785&nbsp;mph (376,240&nbsp;km/h), en tanto que [[Dario Franchitti]] cruzó la línea de meta a una velocidad instantánea de 238,936&nbsp;mph (384,448&nbsp;km/h).
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También en la segunda tanda, [[Maurício Gugelmin]] chocó fuertemente pero no sufrió lesiones mayores; llevaba puesto el dispositivo de cabeza y cuello. Pilotos como Tony Kanaan, [[Alex Zanardi]] y [[Adrián Fernández Mier|Adrián Fernández]] sintieron mareos y expresaron que sentían a sus automóviles fuera de control.
También en la segunda tanda, [[Maurício Gugelmin]] chocó fuertemente pero no sufrió lesiones mayores; llevaba puesto el dispositivo de cabeza y cuello. Pilotos como Tony Kanaan, [[Alex Zanardi]] y [[Adrián Fernández Mier|Adrián Fernández]] sintieron mareos y expresaron que sentían a sus automóviles fuera de control.


En la sesión de entrenamientos del sábado, [[Paul Tracy]] estableció un tiempo de vuelta de 22.542 segundos, a una velocidad promedio de 236,678&nbsp;mph (380,896&nbsp;km/h). [[Cristiano da Matta]] también sufrió un accidente, del cual resultó ileso. [[Kenny Bräck]] logró la [[pole position]] con un tiempo de 22.854 segundos (233,447&nbsp;mph); sólo uno de los 25 pilotos tuvo un promedio de velocidad inferior a 225&nbsp;mph.
En la sesión de entrenamientos del sábado, [[Paul Tracy]] estableció un tiempo de vuelta de 22.542 segundos, a una velocidad promedio de 236,678&nbsp;mph (380,896&nbsp;km/h). [[Cristiano da Matta]] también sufrió un accidente, del cual resultó ileso. [[Kenny Bräck]] logró la ''[[pole position]]'' con un tiempo de 22.854 segundos (233,447&nbsp;mph); sólo uno de los 25 pilotos tuvo un promedio de velocidad inferior a 225&nbsp;mph.


Horas más tarde, gran parte de los pilotos dijeron sufrir desorientación, falta de visión lateral y síntomas de vértigo. Se propuso disminuir la presión de los [[turbocompresor]]es y aumentar la carga aerodinámica para reducir la velocidad, así como posponerla a otra fecha para evaluar otra medidas, pero finalmente se decidió cancelar la carrera.
Horas más tarde, gran parte de los pilotos dijeron sufrir desorientación, falta de visión lateral y síntomas de vértigo. Se propuso disminuir la presión de los [[turbocompresor]]es y aumentar la carga aerodinámica para reducir la velocidad, así como posponerla a otra fecha para evaluar otra medidas, pero finalmente se decidió cancelar la carrera.
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! 2017
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| [[Jimmie Johnson]]|| Chevrolet
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| Christopher Bell || -
| Christopher Bell || Johnny Sauter
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| [[Kyle Busch]]|| Toyota
| [[Kevin Harvick]]|| Ford
| [[Ryan Blaney]] || [[Cole Custer]]
| Johnny Sauter || Justin Haley
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| [[Denny Hamlin]]|| Toyota
| [[Kevin Harvick]]|| Ford
| Kyle Busch|| [[Christopher Bell]]
|Kyle Busch || [[Greg Biffle]]
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| [[Austin Dillon]]|| Chevrolet
| [[Kyle Busch]]|| Toyota
| Austin Cindric|| Harrison Burton
|Kyle Busch || Sheldon Creed
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| [[Kyle Larson]] || Chevrolet
| Kyle Busch || John Hunter Nemechek
| John Hunter Nemechek || -
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| [[Chip Ganassi Racing|Ganassi]]
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* [http://www.texasmotorspeedway.com/ Sitio oficial de Texas Motor Speedway]
* [http://www.texasmotorspeedway.com/ Sitio oficial de Texas Motor Speedway]

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{{Control de autoridades}}


[[Categoría:Circuitos de carreras de Estados Unidos]]
[[Categoría:Circuitos de carreras de Estados Unidos]]
[[Categoría:Circuitos de IndyCar]]
[[Categoría:Circuitos de IndyCar Series]]
[[Categoría:Circuitos de American Le Mans Series]]
[[Categoría:Circuitos de American Le Mans Series]]
[[Categoría:Circuitos de Champ Car]]
[[Categoría:Circuitos de Champ Car]]

Revisión actual - 15:28 23 ene 2024

Bandera de Estados Unidos Texas Motor Speedway
Ubicación Fort Worth, Texas, Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Coordenadas 33°02′13″N 97°16′56″O / 33.036944444444, -97.282222222222
Eventos NASCAR Cup Series; NASCAR Xfinity Series; NASCAR Truck Series; IndyCar
Longitud 2,4 km
Curvas 4
Vuelta récord 0:22.542 (CART World Series)
Bandera de Canadá Paul Tracy
Bandera de Estados Unidos Team Green (2001)
Inauguración 29 de febrero de 1996 (28 años)
Capacidad 181 655 espectadores
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Este aviso fue puesto el 11 de junio de 2017.
Imagen satelital de Texas Motor Speedway.
Texas Motor Speedway
Jeff Burton (púrpura y blanco) va rumbo a la victoria en la carrera de la Copa NASCAR en abril de 2007.

Texas Motor Speedway es un óvalo de 1,5 millas (2400 metros) de extensión, situado 40 km al norte de la ciudad de Fort Worth, Texas, Estados Unidos. Se comenzó a construir en abril de 1995 y se inauguró en febrero de 1996. El trazado es similar al de Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway: 20 grados de peralte en la curva 1 y 2, y 24 grados en la curva 3 y 4, unidas por dos rectas, una de ellas con dos codos. Los tres circuitos son propiedad de Speedway Motorsports, y son los más veloces de la NASCAR Cup Series sin tener en cuenta los que requieren placa restrictora en la toma de aire.

La Copa NASCAR y la NASCAR Xfinity Series celebra en Texas dos veces por año: una a fines de marzo o abril (desde 1997) y la otra en noviembre (desde 2005). La IndyCar Series también tuvo dos fechas en Texas: la primera en junio, usualmente luego de las 500 millas de Indianápolis(a partir de 1997) y la segunda en septiembre u octubre (entre 1998 y 2004). En 2000 y 2001, la American Le Mans Series disputó carreras en dos trazados mixtos de Texas.

Por su parte, la NASCAR Truck Series corre desde 1997 en junio junto con la IndyCar Series, y en octubre o noviembre desde 1999, acompañando a las otras dos categorías nacionales de la NASCAR desde que estas visitan el circuito. La Indy Lights fue telonera de la CART en 2001 y de la IndyCar Series una vez cada año desde 2005 hasta 2005.

CART

[editar]

La CART intentó correr en Texas en abril de 2001. Debido a la alta carga aerodinámica de los automóviles y a la mayor potencia del motor con respecto a los Indy Car, nunca habían corrido en óvalos tan peraltados desde 1983. En diciembre de 2000 y febrero de 2001, los pilotos giraron en la pista a un promedio de velocidad de unas 225 mph (360 km/h), sin mayores inconvenientes.

En la primera tanda de entrenamientos del día viernes, Tony Kanaan giró en 22.845 segundos a un promedio de velocidad de 233,539 mph (375,845 km/h). En la segunda tanda, Kenny Bräck marcó un tiempo de 22.821 segundos, equivalentes a un promedio de velocidad de 233,785 mph (376,240 km/h), en tanto que Dario Franchitti cruzó la línea de meta a una velocidad instantánea de 238,936 mph (384,448 km/h).

También en la segunda tanda, Maurício Gugelmin chocó fuertemente pero no sufrió lesiones mayores; llevaba puesto el dispositivo de cabeza y cuello. Pilotos como Tony Kanaan, Alex Zanardi y Adrián Fernández sintieron mareos y expresaron que sentían a sus automóviles fuera de control.

En la sesión de entrenamientos del sábado, Paul Tracy estableció un tiempo de vuelta de 22.542 segundos, a una velocidad promedio de 236,678 mph (380,896 km/h). Cristiano da Matta también sufrió un accidente, del cual resultó ileso. Kenny Bräck logró la pole position con un tiempo de 22.854 segundos (233,447 mph); sólo uno de los 25 pilotos tuvo un promedio de velocidad inferior a 225 mph.

Horas más tarde, gran parte de los pilotos dijeron sufrir desorientación, falta de visión lateral y síntomas de vértigo. Se propuso disminuir la presión de los turbocompresores y aumentar la carga aerodinámica para reducir la velocidad, así como posponerla a otra fecha para evaluar otra medidas, pero finalmente se decidió cancelar la carrera.

Ganadores

[editar]

NASCAR

[editar]
Año Cup Series
(primavera)		 Cup Series
(otoño)		 Xfinity Series
(primavera)		 Xfinity Series
(otoño)		 Truck Series
(primavera)		 Truck Series
(otoño)
Piloto Marca Piloto Marca Piloto Piloto Piloto Piloto
1997 Jeff Burton Ford - - Mark Martin - Kenny Irwin Jr. -
1998 Mark Martin Ford - - Dale Earnhardt Jr. - Tony Raines -
1999 Terry Labonte Chevrolet - - Mark Martin - Dennis Setzer Jay Sauter
2000 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet - - Mark Martin - Greg Biffle Bryan Reffner
2001 Dale Jarrett Ford - - Kevin Harvick - Jack Sprague Travis Kvapil
2002 Matt Kenseth Ford - - Jeff Purvis - Brendan Gaughan Brendan Gaughan
2003 Ryan Newman Dodge - - Joe Nemechek - Brendan Gaughan Brendan Gaughan
2004 Elliott Sadler Ford - - Matt Kenseth - Dennis Setzer Todd Bodine
2005 Greg Biffle Ford Carl Edwards Ford Kasey Kahne Kevin Harvick Jack Sprague Todd Bodine
2006 Kasey Kahne Dodge Tony Stewart Chevrolet Kurt Busch Kevin Harvick Todd Bodine Clint Bowyer
2007 Jeff Burton Chevrolet Jimmie Johnson Chevrolet Matt Kenseth Kevin Harvick Todd Bodine Ted Musgrave
2008 Carl Edwards Ford Carl Edwards Ford Kyle Busch Kyle Busch Ron Hornaday Ron Hornaday
2009 Jeff Gordon Chevrolet Kurt Busch Dodge Kyle Busch Kyle Busch Todd Bodine Kyle Busch
2010 Denny Hamlin Toyota Denny Hamlin Toyota Kyle Busch Carl Edwards Todd Bodine Kyle Busch
2011 Matt Kenseth Ford Tony Stewart Chevrolet Carl Edwards Trevor Bayne Ron Hornaday Jr. Kevin Harvick
2012 Greg Biffle Ford Jimmie Johnson Chevrolet Ricky Stenhouse Jr. Kevin Harvick Johnny Sauter Johnny Sauter
2013 Kyle Busch Toyota Jimmie Johnson Chevrolet Kyle Busch Brad Keselowski Jeb Burton Ty Dillon
2014 Joey Logano Ford Jimmie Johnson Chevrolet Chase Elliott Kyle Busch Matt Crafton Kyle Busch
2015 Jimmie Johnson Chevrolet Jimmie Johnson Chevrolet Erik Jones Brad Keselowski Matt Crafton Erik Jones
2016 Kyle Busch Toyota Carl Edwards Toyota Kyle Busch Kyle Larson William Byron Johnny Sauter
2017 Jimmie Johnson Chevrolet Kevin Harvick Ford Erik Jones Erik Jones Christopher Bell Johnny Sauter
2018 Kyle Busch Toyota Kevin Harvick Ford Ryan Blaney Cole Custer Johnny Sauter Justin Haley
2019 Denny Hamlin Toyota Kevin Harvick Ford Kyle Busch Christopher Bell Kyle Busch Greg Biffle
2020 Austin Dillon Chevrolet Kyle Busch Toyota Austin Cindric Harrison Burton Kyle Busch Sheldon Creed
2021 - - Kyle Larson Chevrolet Kyle Busch John Hunter Nemechek John Hunter Nemechek -

CART / IndyCar

[editar]
Año Mes Piloto Automóvil Equipo
1997 Junio Bandera de los Países Bajos Arie Luyendyk G-Force Oldsmobile Treadway
1998 Junio Bandera de Estados Unidos Billy Boat Dallara Oldsmobile Foyt
Septiembre Bandera de Estados Unidos John Paul Jr. G-Force Oldsmobile Byrd/Cunningham
1999 Junio Bandera de Canadá Scott Goodyear G-Force Oldsmobile Panther
Octubre Bandera de Estados Unidos Mark Dismore Dallara Oldsmobile Kelley
2000 Junio Bandera de Estados Unidos Scott Sharp Dallara Oldsmobile Kelley
Octubre Bandera de Canadá Scott Goodyear Dallara Oldsmobile Panther
2001 Junio Bandera de Estados Unidos Scott Sharp Dallara Oldsmobile Kelley
Octubre Bandera de Estados Unidos Sam Hornish Jr. Dallara Oldsmobile Panther
2002 Junio Bandera de Estados Unidos Jeff Ward G-Force Chevrolet Ganassi
Septiembre Bandera de Estados Unidos Sam Hornish Jr. Dallara Chevrolet Panther
2003 Junio Bandera de Estados Unidos Al Unser Jr. Dallara Toyota Kelley
Octubre Bandera de Brasil Gil de Ferran Dallara Toyota Penske
2004 Junio Bandera de Brasil Tony Kanaan Dallara Honda Andretti Green
Octubre Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Toyota Penske
2005 Junio Bandera de Sudáfrica Tomas Scheckter Dallara Chevrolet Panther
2006 Junio Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Honda Penske
2007 Junio Bandera de Estados Unidos Sam Hornish Jr. Dallara Honda Penske
2008 Junio Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Honda Ganassi
2009 Junio Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Honda Penske
2010 Junio Bandera de Australia Ryan Briscoe Dallara Honda Ganassi
2011 Junio Bandera del Reino Unido Dario Franchitti Dallara Honda Ganassi
Bandera de Australia Will Power Dallara Honda Penske
2012 Junio Bandera del Reino Unido Justin Wilson Dallara Honda Dale Coyne
2013 Junio Bandera de Brasil Hélio Castroneves Dallara Chevrolet Penske
2014 Junio Bandera de Estados Unidos Ed Carpenter Dallara Chevrolet Ed Carpenter
2015 Junio Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Chevrolet Chip Ganassi
2016 Agosto Bandera de Estados Unidos Graham Rahal Dallara Honda Rahal Letterman Lanigan
2017 Julio Bandera de Australia Will Power Dallara Chevrolet Penske
2018 Junio Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Honda Chip Ganassi
2019 Junio Bandera de Estados Unidos Josef Newgarden Dallara Chevrolet Penske
2020 Junio Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Honda Chip Ganassi
2021 Mayo Bandera de Nueva Zelanda Scott Dixon Dallara Honda Ganassi
Bandera de México Patricio O'Ward Dallara Chevrolet Arrow McLaren SP

Enlaces externos

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