Diferencia entre revisiones de «Autostrada A1»

Autostrada A1
	Lombardía, Emilia-Romaña, Toscana, Umbría, Lacio y Campania, Italia
	; La A1 cerca de Cassino, Lacio.
Datos de la ruta
Identificador
ID europeo
Tipo	Autopista
Inauguración	1964
Longitud	754 km
Otros datos
Regiones	Lombardía; Emilia-Romaña; Toscana; Umbría; Lacio; Campania
Orientación
Cruces	Autostrada A24 y State road 430
Lugares
Lugares que atraviesa	Milán; Bolonia; Florencia; Roma; Nápoles
Ubicación	43°01′20″N 11°54′46″E / 43.02213, 11.91278
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Revisión actual - 12:28 24 ene 2024

La Autostrada del Sole (A1 en la numeración de las autopistas italianas) es la más larga de las autopistas italianas actualmente en funcionamiento.

Es el principal eje vertebrador de la red de autopistas italianas, une Milán y Nápoles pasando por Bolonia, Florencia y Roma a través de 754 km de recorrido. Fue inaugurada en 1964, bajo la presidencia de la República de Antonio Segni.

Tramo Milán-Bolonia

El origen de la autopista se encuentra en la zona sureste de Milán, justo en la intersección de dos carreteras de circunvalación en las inmediaciones de San Donato Milanese. Atraviesa la llanura padana discurriendo paralela a la Vía Emilia. Dispone de tres carriles por cada sentido, además del de emergencia. Pasa por las ciudades de Lodi, Piacenza, Parma, Reggio Emilia y Módena. Al norte de Módena se encuentra con la A22 Autobrennero. En Bolonia tiene origen la ramificación por la carretera de circunvalación y por la Autostrada A14 Adriática. Por ello, el trayecto Módena-Bolonia es el más congestionado de Italia y está en curso la construcción de un cuarto carril.

Tramo Bolonia-Florencia

También llamado tramo apenínico, atraviesa los Apeninos tosco-emilianos con un recorrido abundante en túneles y viaductos. Actualmente está en construcción la Variante di Valico, que permitirá atravesar la dorsal apenínica a una cota más baja que la actual.

Tramo Florencia-Roma

Es el único tramo que aún dispone solamente de dos carriles por sentido de la marcha, aunque ya han empezado los trabajos para la construcción de un tercero. Después de circunvalar Florencia, la autopista dobla el Valdarno (valle del río Arno), pasa por Arezzo y atraviesa el Val di Chiana. Luego discurre marginalmente por Umbría, sirviendo a la ciudad de Orvieto. Entra en el Lacio por Orte, atraviesa el Tíber varias veces y se bifurca cerca de la población de Fiano Romano. Una ramificación lleva al Grande Raccordo Annulare(GRA, circunvalación de Roma) de Roma, la otra permite evitar completamente la capital para unirse al tramo Roma-Nápoles en San Cesareo.

Tramo Roma-Nápoles

En San Cesareo la autopista recibe la ramificación procedente de Roma, y atraviesa toda la Valle Latina, pasando cerca de las ciudades de Frosinone y Cassino. Por fin, entra en Campania pasando por Capua y Caserta, y termina al norte de Nápoles, en las inmediaciones de Casoria. Se denominó originalmente Autostrada A2.

Historia

La autostrada del Sole fue muy buscada por el gobierno de los años 1950 para que sirviese de realce y plataforma de lanzamiento de la economía nacional. La colocación de la primera piedra data del 27 de mayo de 1956. La inauguración del primer ramal, de Milán a Parma, se remonta al 7 de diciembre de 1958. La autopista fue completada en 1964 con la inauguración del tramo Florencia-Roma.

Enlaces externos

Autostrade per l'Italia (en italiano)

Datos: Q429349
Multimedia: Autostrada A1 (Italy) / Q429349

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-{{otrosusos|A1}}
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-{{Infobox Autostrada
+|nombre Strada Sergio Mattarella
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+|largo              = 754 [[kilómetro|km]]
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 La '''Autostrada del Sole''' ('''A1''' en la numeración de las autopistas italianas) es la más larga de las [[autopista]]s [[italia]]nas actualmente en funcionamiento.
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+Es el principal eje vertebrador de la red de autopistas italianas, une [[Milán]] y [[Nápoles]] pasando por [[Bolonia]], [[Florencia]] y [[Roma]] a través de 754 [[km]] de recorrido. Fue inaugurada en 1964, bajo la presidencia de la República de [[Antonio Segni]].
 == Tramo Milán-Bolonia ==
-[[Image:Autostrada del sole sesso reggio emilia.jpg|thumb|left|250px|La A1 en las inmediaciones de [[Reggio Emilia]] (Tramo Milán-Bolonia)]]
+[[Archivo:Autostrada del sole sesso reggio emilia.jpg|thumb|left|250px|La A1 en las inmediaciones de [[Reggio Emilia]] (Tramo Milán-Bolonia).]]
+El origen de la autopista se encuentra en la zona sureste de Milán, justo en la intersección de dos carreteras de circunvalación en las inmediaciones de [[San Donato Milanese]]. Atraviesa la [[llanura padana]] discurriendo paralela a la [[Vía Emilia]]. Dispone de tres carriles por cada sentido, además del de [[Emergencia (desastre)|emergencia]]. Pasa por las ciudades de [[Lodi (Italia)|Lodi]], [[Piacenza]], [[Parma]], [[Reggio Emilia]] y [[Módena]]. Al norte de Módena se encuentra con la [[Autostrada A22|A22 Autobrennero]]. En Bolonia tiene origen la ramificación por la carretera de circunvalación y por la [[Autostrada A14]] Adriática. Por ello, el trayecto Módena-Bolonia es el más congestionado de Italia y está en curso la construcción de un cuarto carril.
-[[Image:A1 Bologna.jpg|thumb|right|250px|La A1 cerca de [[Bolonia]]]]
-El origen de la autopista se encuentra en la zona sureste de Milán, justo en la intersección de dos carreteras de circunvalación en las inmediaciones de [[San Donato Milanese]]. Atraviesa la [[llanura padana]] discurriendo paralela a la [[Vía Emilia]]. Dispone de tres carriles por cada sentido, además del de [[emergencia]]. Pasa por las ciudades de [[Lodi]], [[Piacenza]], [[Parma]], [[Reggio Emilia]] y [[Módena]]. Al norte de Módena se encuentra con la [[A22 Autobrennero]]. En Bolonia tiene origen la ramificación por la carretera de circunvalación y por la [[Autostrada A14]] Adriática. Por ello, el trayecto Módena-Bolonia es el más congestionado de Italia y está en curso la construcción de un cuarto carril.
-== Tramo Bolonia-Florencia  ==
+== Tramo Bolonia-Florencia ==
-También llamado tramo [[Apeninos|apenínico]], atraviesa el [[Apenino Tosco-Emiliano]] con un recorrido abundante en [[galería]]s y [[viaducto]]s. Actualmente está en construcción la ''Variante di Valico'', que permitirá atravesar la dorsal apenínica a una cota más baja que la actual.
+También llamado tramo [[Apeninos|apenínico]], atraviesa los [[Apeninos tosco-emilianos]] con un recorrido abundante en [[túnel|túneles]] y [[viaducto]]s. Actualmente está en construcción la ''Variante di Valico'', que permitirá atravesar la dorsal apenínica a una cota más baja que la actual.
+== Tramo Florencia-Roma ==
+[[Archivo:A1 arezzo.jpg|thumb|left|250px|La A1 en las proximidades de Arezzo]]
+Es el único tramo que aún dispone solamente de dos carriles por sentido de la marcha, aunque ya han empezado los trabajos para la construcción de un tercero. Después de circunvalar [[Florencia]], la autopista dobla el ''Valdarno'' (valle del río [[Arno]]), pasa por [[Arezzo]] y atraviesa el [[Val di Chiana]]. Luego discurre marginalmente por [[Umbría (Italia)|Umbría]], sirviendo a la ciudad de [[Orvieto]]. Entra en el [[Lacio]] por [[Orte]], atraviesa el [[Tíber]] varias veces y se bifurca cerca de la población de [[Fiano Romano]]. Una ramificación lleva al [[Grande Raccordo Annulare]](GRA, circunvalación de Roma) de [[Roma]], la otra permite evitar completamente la capital para unirse al tramo Roma-Nápoles en [[San Cesareo]].
+== Tramo Roma-Nápoles ==
+En [[San Cesareo]] la autopista recibe la ramificación procedente de Roma, y atraviesa toda la [[Valle Latina]], pasando cerca de las ciudades de [[Frosinone]] y [[Cassino]]. Por fin, entra en [[Campania]] pasando por [[Capua]] y [[Caserta]], y termina al norte de [[Nápoles]], en las inmediaciones de [[Casoria]]. Se denominó originalmente [[Autostrada A2]].
-== Tramo Florencia-Roma  ==
-[[Image:A1 arezzo.jpg|thumb|left|250px|La A1 en las proximidades de Arezzo]]
+== Historia ==
-Es el único tramo que aún dispone solamente de dos carriles por sentido de la marcha, aunque ya han empezado los trabajos para la construcción de un tercero. Después de circunvalar [[Florencia]], la autopista dobla el [[Valdarno]], pasa por [[Arezzo]] y atraviesa el [[Val di Chiana]]. Luego discurre marginalmente por [[Umbría]], sirviendo a la ciudad de [[Orvieto]]. Entra en el [[Lazio]] por [[Orte]], atraviesa el [[Tíber]] varias veces y se bifurca cerca de la población de [[Fiano Romano]]. Una ramificación lleva al [[Grande Raccordo Annulare]] de [[Roma]], la otra permite evitar completamente la capital para unirse al tramo Roma-Nápoles en [[San Cesareo]].
+La ''autostrada del Sole'' fue muy buscada por el gobierno de los años 1950 para que sirviese de realce y plataforma de lanzamiento de la [[economía de Italia|economía nacional]]. La colocación de la primera piedra data del 27 de mayo de 1956. La inauguración del primer ramal, de Milán a Parma, se remonta al 7 de diciembre de 1958. La autopista fue completada en 1964 con la inauguración del tramo Florencia-Roma.
-== Tramo Roma-Nápoles  ==
-En [[San Cesareo]] la autopista recibe la ramificación procedente de Roma, y atraviesa toda la [[Ciociaria]], pasando cerca de las ciudades de [[Frosinone]] y [[Cassino]]. Por fin, entra en [[Campania]] pasando por [[Capua]] y [[Caserta]], y termina al norte de [[Nápoles]], en las inmediaciones de [[Casoria]]. Se denominó originalmente [[Autostrada A2]].
-== Historia  ==
-La ''autostrada del Sole'' fue muy buscada por el gobierno de los [[años 1950]] para que sirviese de realce y plataforma de lanzamiento de la [[economía de Italia|economía nacional]]. La colocación de la primera piedra data del [[27 de mayo]] de [[1956]]. La inauguración del primer ramal, de Milán a Parma, se remonta al [[7 de diciembre]] de [[1958]]. La autopista fue completada en [[1964]] con la inauguración del tramo Florencia-Roma.
 == Enlaces externos ==
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