Diferencia entre revisiones de «Avenida José Joaquín Pérez»
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|apellido= |nombre=The Clinic Online |enlaceautor= |título=Maipú, Cerro Navia y Huechuraba tendrán 62 hectáreas de nuevos parques |url=http://www.theclinic.cl/2012/04/16/maipu-cerro-navia-y-huechuraba-tendran-62-hectareas-de-nuevos-parques/ |publicación= |editorial= |fecha=16 de abril de 2012 |volumen= |número= |páginas= |fechaacceso=03 de abril de 2013 |cita=}}</ref> Complejo Deportivo Lideinsenoba, [[Barrio Tropezón]] |
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La '''Avenida José Joaquín Pérez''' es una [[avenida|arteria vial]] de gran importancia en el sector poniente de la ciudad de [[Santiago de Chile|Santiago]], [[Chile]]. Se extiende en dirección oriente-poniente, uniendo a las comunas de [[Quinta Normal]], [[Cerro Navia]] y [[Pudahuel]]. En la segunda es su avenida principal. |
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La '''Avenida [[José Joaquín Pérez]]''', más conocida como '''J. J. Pérez''' o simplemente '''Pérez,''' es una importante [[avenida|arteria vial]] del [[Sector norponiente de Santiago|sector norponiente]] de la ciudad de [[Santiago de Chile]]. Recibe su nombre en honor al expresidente '''José Joaquín Pérez Mascayano''', quien gobernó Chile entre 1861 y 1871. |
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Simplemente conocida como J.J. Pérez, (bautizada en honor al ex[[presidente de Chile|presidente de la República]] [[José Joaquín Pérez|homónimo]]) en su trayecto pasa por el centro de Cerro Navia, donde se concentra el comercio local, la [[Avenida Teniente Cruz]], el Complejo Deportivo Lideinsenova perteneciente a Cerro Navia, la [[Avenida Neptuno]]; la [[Anillo Intermedio de santiago|Avenida Las Rejas]] (futuro [[Anillo Intermedio de Santiago]] y lugar en donde se encuentra la estación de transbordo Transantiago, [[Estación de transbordo|J.J.Pérez/Las Rejas]] y la [[Avenida General Velásquez|Avenida Coronel Robles]] en donde se une a la [[Avenida Mapocho]] en el sector Punta de Diamante del [[Barrio Tropezón]] en donde se encuentran bancos, supermercados y comercio local, además de la [[Autopista Central]]. |
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== Historia == |
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La calle se desarrolla desde la [[Avenida General Velásquez]] y continúa hacia el poniente hasta la Calle Serrano. Se extiende alrededor de 5,5 km desde Quinta Normal hasta el sector de El Tranque, en Pudahuel. Luego continúa bajo el nombre de ''Camino Fundo Lex'' hasta la [[Avenida Américo Vespucio]], con una distancia de aproximadamente 2 km de longitud. |
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Aunque no se tiene claridad en la fecha exacta de creación del trazado de la calle, se podría inferir que esta se generó a raíz de los senderos originados por los indígenas y españoles que comenzaron a poblar la zona de Pudahuel, en los inicios del proceso de conquista. |
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Según textos de Armando de Ramón, en tiempos posteriores al proceso de independencia el camino se hacia conocido como camino de la acequia de los Peréz, haciendo referencia a la familia del Presidente José Joaquín Pérez Mascayano, quien gobierno Chile entre los años 1861 y 1871, en su honor en la actualidad, podemos encontrar un busto conmemorativo, en el sector conocido como Punta de Diamante o Tropezón, lugar donde nace la Av. J. J. Pérez en el Oriente. |
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En un futuro será remodelada en marco de las obras urbanas del plan [[Transantiago]], convirtiéndola en una avenida de alto estándar y extendiéndola para conectar el [[Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez]] con [[Santiago Centro]] para descongestionar la [[Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins|Alameda]] y [[Avenida San Pablo]]. |
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Entre 1903 y 1939 circuló por ella el [[Ferrocarril Yungay-Barrancas]], estableciéndose estaciones en las intersecciones de las actuales calles Neptuno y Huelén. |
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Es una vía troncal importante para [[Transantiago]] adjudicada vía licitación a Metbus S.A., Operador de la [[Unidad 5 del Transantiago|Unidad 5]] en Pudahuel, Cerro Navia y Quinta Normal por donde circulan los recorridos [[Línea 502 (Santiago de Chile)|502]] (Cerro Navia-Cantagallo), [[Línea 502c (Santiago de Chile)|502c]] (Cerro Navia-Santiago), [[Línea 503 (Santiago de Chile)|503]] (Avenida La Estrella-Vital Apoquindo), [[Línea 504 (Santiago de Chile)|504]] (Enea-Hospital Dipreca), [[Línea 507 (Santiago de Chile)|507]] (Enea-Avenida Grecia), [[Línea 508 (Santiago de Chile)|508]] (Enea-Avenida Las Torres) y [[Línea 517 (Santiago de Chile)|517]] (José Joaquin Pérez-Vital Apoquindo), y los alimentadores J02, J03, J04, J04c, J07 y J07e. |
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== Recorrido == |
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Con orientación Oriente a Poniente, la avenida J. J. Pérez inicia su trayecto, en la punta de diamante que se crea en la intersección de esta, con las calles [[Avenida Mapocho|Mapocho]] y [[Avenida General Velásquez|Coronel Robles]] (nombre de la caletera de la [[Autopista Central]] en este tramo). El sector también es conocido como Tropezón, ya que se encuentra en el centro del Barrio homónimo. |
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Desde el punto anterior, la avenida continua un trazado sinuoso hacia el poniente, atravesando en su totalidad la comuna de Quinta Normal y Cerro Navia, en este trayecto se interseca con diferentes e importantes avenidas de las comunas mencionadas, tales como [[Avenida Sergio Valdovinos|Sergio Valdovinos]] (parte del [[Anillo Interior de Santiago]]), [[Avenida Neptuno|Neptuno]], Las Torres, [[Avenida Teniente Cruz]], San Daniel, [[Avenida La Estrella]]. Serrano, hasta empalmar con la Caletera de Américo Vespucio Norte, a través de la calle Rio Palena en la Comuna de Pudahuel. |
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== Transporte == |
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=== [[Red Metropolitana de Movilidad]] === |
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Es una vía troncal importante para Red Metropolitana de Movilidad, adjudicada actualmente vía licitación a Metbus S.A., Operador de la [[Anexo:Unidad de negocio 5 de Red|Unidad de negocio 5]] en Pudahuel, Cerro Navia y Quinta Normal por donde circulan los recorridos: |
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== Futuro == |
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En un futuro será remodelada en marco de las obras urbanas del plan [[Red Metropolitana de Movilidad]], convirtiéndola en una avenida de alto estándar y extendiéndola para conectar el [[Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez]] con [[Santiago Centro]] para descongestionar la [[Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins|Alameda]] y [[Avenida San Pablo]]. |
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== Véase también == |
== Véase también == |
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Línea 63: | Línea 89: | ||
{{listaref}} |
{{listaref}} |
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{{Control de autoridades}} |
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[[Categoría:Arterias viales de Santiago de Chile|José Joaquín Pérez]] |
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[[Categoría:Avenidas de Santiago de Chile|José Joaquín Pérez]] |
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[[Categoría:Quinta Normal]] |
[[Categoría:Quinta Normal]] |
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[[Categoría:Cerro Navia]] |
[[Categoría:Cerro Navia]] |
Revisión actual - 18:27 8 feb 2024
Avenida José Joaquín Pérez | |||||||||
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Santiago, Chile | |||||||||
Avenida por la comuna de Quinta Normal | |||||||||
Otros datos | |||||||||
Hitos | Parque de Negocios Enea, Parque Intercomunal La Hondonada, Complejo Deportivo Lideinsenoba, Barrio Tropezón | ||||||||
Servicios Red | 414e - 415e - 418 - 422 - 502c - 503 - 504 - 507 - 508 - 517 - 518 - B28 - J02 - J03 - J04 - J07e - J14c | ||||||||
Orientación | |||||||||
• Este | Av. General Velásquez (Quinta Normal) | ||||||||
• Oeste | Fundo Santa Elvira (Cerro Navia) - Rio Palena (Pudahuel) | ||||||||
Cruces |
Los Maitenes Serrano San Daniel Teniente Cruz Avenida Las Torres Neptuno Sergio Valdovinos | ||||||||
Siguientes rutas | |||||||||
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La Avenida José Joaquín Pérez, más conocida como J. J. Pérez o simplemente Pérez, es una importante arteria vial del sector norponiente de la ciudad de Santiago de Chile. Recibe su nombre en honor al expresidente José Joaquín Pérez Mascayano, quien gobernó Chile entre 1861 y 1871.
Historia
[editar]Aunque no se tiene claridad en la fecha exacta de creación del trazado de la calle, se podría inferir que esta se generó a raíz de los senderos originados por los indígenas y españoles que comenzaron a poblar la zona de Pudahuel, en los inicios del proceso de conquista.
Según textos de Armando de Ramón, en tiempos posteriores al proceso de independencia el camino se hacia conocido como camino de la acequia de los Peréz, haciendo referencia a la familia del Presidente José Joaquín Pérez Mascayano, quien gobierno Chile entre los años 1861 y 1871, en su honor en la actualidad, podemos encontrar un busto conmemorativo, en el sector conocido como Punta de Diamante o Tropezón, lugar donde nace la Av. J. J. Pérez en el Oriente.
Entre 1903 y 1939 circuló por ella el Ferrocarril Yungay-Barrancas, estableciéndose estaciones en las intersecciones de las actuales calles Neptuno y Huelén.
Recorrido
[editar]Con orientación Oriente a Poniente, la avenida J. J. Pérez inicia su trayecto, en la punta de diamante que se crea en la intersección de esta, con las calles Mapocho y Coronel Robles (nombre de la caletera de la Autopista Central en este tramo). El sector también es conocido como Tropezón, ya que se encuentra en el centro del Barrio homónimo.
Desde el punto anterior, la avenida continua un trazado sinuoso hacia el poniente, atravesando en su totalidad la comuna de Quinta Normal y Cerro Navia, en este trayecto se interseca con diferentes e importantes avenidas de las comunas mencionadas, tales como Sergio Valdovinos (parte del Anillo Interior de Santiago), Neptuno, Las Torres, Avenida Teniente Cruz, San Daniel, Avenida La Estrella. Serrano, hasta empalmar con la Caletera de Américo Vespucio Norte, a través de la calle Rio Palena en la Comuna de Pudahuel.
Transporte
[editar]Es una vía troncal importante para Red Metropolitana de Movilidad, adjudicada actualmente vía licitación a Metbus S.A., Operador de la Unidad de negocio 5 en Pudahuel, Cerro Navia y Quinta Normal por donde circulan los recorridos:
414e (Metro Pudahuel - Los Trapenses)
415e (Metro Pudahuel - Metro Manquehue)
418 (Enea - Av. Tobalaba)
422 (Población Teniente Merino - La Reina)
502 (Cerro Navia - Cantagallo)
502c (Cerro Navia - Santiago)
503 (Av. La Estrella - Vital Apoquindo)
504 (El Tranque - Hosp. Dipreca)
507 (Enea - Av. Grecia)
508 (Av. Mapocho - Av. Las Torres)
517 (J.J. Pérez - Peñalolén)
518 (J.J. Pérez - Bilbao)
B28 (Huamachuco - Metro Quinta Normal)
J02 (Enea - Metro ULA)
J03 (Costanera Sur - Metro República)
J04 (La Alianza - Metro Neptuno)
J07 (Noviciado - Metro Pudahuel)
J07e (Noviciado - Metro Pudahuel)
Futuro
[editar]En un futuro será remodelada en marco de las obras urbanas del plan Red Metropolitana de Movilidad, convirtiéndola en una avenida de alto estándar y extendiéndola para conectar el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez con Santiago Centro para descongestionar la Alameda y Avenida San Pablo.