Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Alex Wurz»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
MetroBot (discusión · contribs.)
Bots
1 255 173 ediciones
m Bot: corrigiendo uso de extranjerismos
Arcenb (discusión · contribs.)
13 309 ediciones
Añado referencias
 
(No se muestran 31 ediciones intermedias de 17 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{Ficha de piloto de carreras
{{Ficha de piloto de carreras
|nombre = Alexander Wurz
|nombre = Alex Wurz
|imagen = Alexander Wurz 2013 WEC Silverstone.jpg
|imagen = Alexander Wurz - 2016 24 Hours of Le Mans - Pit Walk.jpg
|tamaño =
|tamaño =
|pie = Wurz en las [[6 Horas de Silverstone 2013]].
|pie = Wurz en las [[24 Horas de Le Mans 2016]].
|nombre completo = Alexander Wurz
|nombre completo = Alexander Wurz
|apodo =
|apodo =
|nacionalidad = {{bandera|AUT}} [[Austria|Austríaco]]
|nacionalidad = [[Austria|Austríaca]]
|fecha de nacimiento = {{Fecha de inicio|15|2|1974|Edad}}
|fecha de nacimiento = {{fecha|15|2|1974|edad}}
|lugar de nacimiento = {{bandera|AUT}} [[Waidhofen an der Thaya]], [[Estado de Baja Austria]], [[Austria]]
|lugar de nacimiento = [[Waidhofen an der Thaya]], [[Estado de Baja Austria]], [[Austria]]
|relacionado = [[Charlie Wurz]] (hijo)
|campeonato1 = [[Fórmula 1|F1]]
|campeonato1 = [[Fórmula 1|F1]]
|equipo1 = [[Benetton Formula|Benetton]], [[McLaren]] y [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]
|equipo1 = [[Benetton Formula|Benetton]], [[McLaren]] y [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]
Línea 23: Línea 24:
|firma =
|firma =
}}
}}
'''Alexander Wurz''' ([[Waidhofen an der Thaya]], [[Estado de Baja Austria]], [[Austria]]; [[15 de febrero]] de [[1974]]) más conocido como '''Alex Wurz''', es un expiloto de [[automovilismo de velocidad]] [[Austria|austríaco]]. Ha competido en [[Fórmula 1]] y en resistencia. Ha participado en 53 Grandes Premios de Fórmula 1, consiguiendo un total de 32 puntos y tres podios; su mejor resultado fue un octavo lugar en {{F1|1998}}. Es el piloto más joven en ganar las [[24 Horas de Le Mans]], a la edad de 22 años en 1996; luego ganó nuevamente en 2009. También venció en las [[12 Horas de Sebring]] y [[Petit Le Mans]].
'''Alexander Wurz''' ([[Waidhofen an der Thaya]], [[Estado de Baja Austria]], [[Austria]]; 15 de febrero de 1974), más conocido como '''Alex Wurz''', es un expiloto de [[automovilismo]] [[Austria|austríaco]]. Ha competido en [[Fórmula 1]] y en resistencia. Ha participado en 53 Grandes Premios de Fórmula 1, consiguiendo un total de 32 puntos y tres podios; su mejor resultado fue un octavo lugar en {{F1|1998}}. Es el piloto más joven en ganar las [[24 Horas de Le Mans]], a la edad de 22 años en 1996;<ref>{{Cita web|url=http://www.expominiaturas43.com/Le_Mans_1996.html|título=Le Mans 1996|fechaacceso=2024-02-14|sitioweb=www.expominiaturas43.com}}</ref> luego ganó nuevamente en 2009.<ref>{{Cita web|url=http://www.expominiaturas43.com/Le_Mans_2009.html|título=Le Mans 2009|fechaacceso=2024-02-14|sitioweb=www.expominiaturas43.com}}</ref> También venció en las [[12 Horas de Sebring]] y [[Petit Le Mans]].


Wurz es el segundo hijo del tricampeón europeo de [[rallycross]], [[Franz Wurz]].
Wurz es el segundo hijo del tricampeón europeo de [[rallycross]], Franz Wurz.


== Carrera ==
== Carrera ==
Línea 32: Línea 33:
Wurz se inició en el karting, tras lo cual debutó en la [[Fórmula Ford]] en 1991 y en la [[Fórmula 3 Alemana]] en 1993. Fue campeón de la [[Copa Austriaca de Fórmula 3]] en 1993. En su época en la Fórmula 3, disputó el [[Gran Premio de Macao]] y el [[Gran Premio de Mónaco]]; llegó sexto en el Principado en la edición 1995.
Wurz se inició en el karting, tras lo cual debutó en la [[Fórmula Ford]] en 1991 y en la [[Fórmula 3 Alemana]] en 1993. Fue campeón de la [[Copa Austriaca de Fórmula 3]] en 1993. En su época en la Fórmula 3, disputó el [[Gran Premio de Macao]] y el [[Gran Premio de Mónaco]]; llegó sexto en el Principado en la edición 1995.


En 1996, pasó a los automóviles con techo, ya que compitió todas las fechas europeas del [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]] con un [[Opel Calibra]] oficial del equipo Joest. Terminó el año 16º sin ningún podio. Por otra parte, ganó las [[24 Horas de Le Mans]] con un [[Porsche WSC-95]] del equipo Joest, junto con [[Manuel Reuter]] y [[Davy Jones (piloto)|Davy Jones]].
En 1996, pasó a los automóviles con techo, ya que compitió todas las fechas europeas del [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]] con un [[Opel Calibra]] oficial del equipo Joest. Terminó el año 16.º sin ningún podio. Por otra parte, ganó las [[24 Horas de Le Mans]] con un [[Porsche WSC-95]] del equipo Joest, junto con [[Manuel Reuter]] y [[Davy Jones (piloto)|Davy Jones]].


=== Fórmula 1 ===
=== Fórmula 1 ===


En el año [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]], Wurz fue contratado como piloto de pruebas por la escudería [[Benetton Formula|Benetton]] de [[Fórmula 1]]. En ese año sustituyó a [[Gerhard Berger]] durante tres pruebas,<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/06/26/MD19970626-035.pdf|título=Berger, baja en el GP de Francia|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=26 de junio de 1997|página=35|cita=En Magny-Cours, el vehículo de la escudería Benetton-Renault lo pilotará el también austríaco Alexander Wurz|formato=PDF}}</ref> debutando el 15 de junio en [[Gran Premio de Canadá de 1997|Canadá]] y consiguiendo su primer podio el [[13 de julio]] al finalizar tercero el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1997|Gran Premio de Gran Bretaña]].
En el año [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]], Wurz fue contratado como piloto de pruebas por la escudería [[Benetton Formula|Benetton]] de [[Fórmula 1]]. En ese año sustituyó a [[Gerhard Berger]] durante tres pruebas,<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/06/26/MD19970626-035.pdf|título=Berger, baja en el GP de Francia|publicación=[[Mundo Deportivo]]|fecha=26 de junio de 1997|página=35|cita=En Magny-Cours, el vehículo de la escudería Benetton-Renault lo pilotará el también austríaco Alexander Wurz|formato=PDF}}</ref> debutando el 15 de junio en [[Gran Premio de Canadá de 1997|Canadá]] y consiguiendo su primer podio el 13 de julio al finalizar tercero el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1997|Gran Premio de Gran Bretaña]].


Una vez finalizado con éxito su primer año en la Fórmula 1, la escudería se decantó por el austríaco como segundo piloto de la escudería para las tres siguientes temporadas.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/09/26/MD19970926-038.pdf|título=Richards sigue en ProDrive|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=38|fecha=26 de septiembre de 1997|cita=confirmó que los dos pilotos del equipo Benetton para el año que viene serán los jóvenes Giancarlo Fisichella y Alexander Wurz|formato=PDF}}</ref> En este período, su compañero de equipo [[Giancarlo Fisichella]] le pasó por encima; y Wurz se tuvo que conformar con un total de 22 puntos, consiguiendo como mejores resultados los seis cuartos puestos obtenidos durante el [[Temporada 1998 de Fórmula 1|campeonato de 1998]] en [[Gran Premio de Brasil de 1998|Brasil]], [[Gran Premio de Argentina de 1998|Argentina]], [[Gran Premio de España de 1998|España]], [[Gran Premio de Canadá de 1998|Canadá]], [[Gran Premio de Francia de 1998|Francia]] y [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1998|Reino Unido]]. Por su parte, el italiano alcanzó el podio en seis ocasiones. Finalmente, el escaso rendimiento mostrado por el austríaco en sus dos últimas temporadas hizo que el equipo se decantase por [[Jenson Button]] y Fisichella como pilotos titulares para la [[Temporada 2001 de Fórmula 1|temporada 2001]].
Una vez finalizado con éxito su primer año en la Fórmula 1, la escudería se decantó por el austríaco como segundo piloto de la escudería para las tres siguientes temporadas.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/09/26/MD19970926-038.pdf|título=Richards sigue en ProDrive|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=38|fecha=26 de septiembre de 1997|cita=confirmó que los dos pilotos del equipo Benetton para el año que viene serán los jóvenes Giancarlo Fisichella y Alexander Wurz|formato=PDF}}</ref> En este período, su compañero de equipo [[Giancarlo Fisichella]] le pasó por encima; y Wurz se tuvo que conformar con un total de 22 puntos, consiguiendo como mejores resultados los seis cuartos puestos obtenidos durante el [[Temporada 1998 de Fórmula 1|campeonato de 1998]] en [[Gran Premio de Brasil de 1998|Brasil]], [[Gran Premio de Argentina de 1998|Argentina]], [[Gran Premio de España de 1998|España]], [[Gran Premio de Canadá de 1998|Canadá]], [[Gran Premio de Francia de 1998|Francia]] y [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1998|Reino Unido]]. Por su parte, el italiano alcanzó el podio en seis ocasiones. Finalmente, el escaso rendimiento mostrado por el austríaco en sus dos últimas temporadas hizo que el equipo se decantase por [[Jenson Button]] y Fisichella como pilotos titulares para la [[Temporada 2001 de Fórmula 1|temporada 2001]].
[[Archivo:Alex Wurz 2007 (crop).jpg|thumb|right|Wurz en el [[Gran Premio de Malasia de 2007]].]]
[[Archivo:Alex Wurz 2007 (crop).jpg|miniatura|derecha|Wurz en el [[Gran Premio de Malasia de 2007]].]]
Desde entonces, fue piloto probador de [[McLaren]] hasta el año [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]. En ese período sólo disputó una carrera, el [[Gran Premio de San Marino de 2005]], sustituyendo al lesionado [[Juan Pablo Montoya]].<ref>{{cita publicación | url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/PUB/2005/04/20/EMD20050420045MDP.pdf | título=Pedro de la Rosa se queda sin volante en Imola | nombre=R. | apellido=Blancafort | autor2=González, E. | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=20 de abril de 2005 | página=45 |formato=PDF}}</ref> Tras clasificar tercero, concluyó la carrera en cuarta posición, aunque debido a la descalificación que sufrieron los dos pilotos de [[British American Racing|BAR-Honda]] oficialmente finalizó la prueba en tercer lugar. Durante esa temporada, fue el piloto que más destacaba en las sesiones de entrenamiento de los viernes, junto a su compañero [[Pedro de la Rosa]].
Desde entonces, fue piloto probador de [[McLaren]] hasta el año [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]. En ese período sólo disputó una carrera, el [[Gran Premio de San Marino de 2005]], sustituyendo al lesionado [[Juan Pablo Montoya]].<ref>{{cita publicación | url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/PUB/2005/04/20/EMD20050420045MDP.pdf | título=Pedro de la Rosa se queda sin volante en Imola | nombre=R. | apellido=Blancafort | autor2=González, E. | publicación=[[Mundo Deportivo]] | fecha=20 de abril de 2005 | página=45 |formato=PDF}}</ref> Tras clasificar tercero, concluyó la carrera en cuarta posición, aunque debido a la descalificación que sufrieron los dos pilotos de [[British American Racing|BAR-Honda]] oficialmente finalizó la prueba en tercer lugar. Durante esa temporada, fue el piloto que más destacaba en las sesiones de entrenamiento de los viernes, junto a su compañero [[Pedro de la Rosa]].


A principios del año [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]], Alex anunció que había sido contratado por [[Williams F1|Williams]] para ser el tercer piloto del equipo de [[Frank Williams]], con el cual tiene una buena relación de años atrás. El equipo británico anunció que Wurz ocuparía el puesto de segundo piloto en la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] junto con [[Nico Rosberg]].<ref>{{cita web | url=http://www.as.com/motor/articulo/williams-anuncia-alexander-wurz-correra/20060802dasdasmot_2/Tes | título=Williams anuncia que Alexander Wurz correrá en la temporada 2007 | autor=[[Agencia EFE]] | obra=[[As (periódico)|AS]] | fecha=2 de agosto de 2006 }}</ref> Alex empezó la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] con un abandono en [[Gran Premio de Australia|Australia]], tras un choque con [[David Coulthard]]. Wurz obtuvo sus primeros puntos de la temporada en [[Gran Premio de Mónaco de 2007|Mónaco]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2007|Gran Premio de Canadá]], tras la aparición de cuatro [[Safety Car]], obtuvo su tercer podio, diez años después del primero, acabando tercero. En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2007|Gran Premio de Europa]], tras una alocadísima carrera, se hizo con el cuarto puesto detrás de [[Mark Webber]], siendo los últimos puntos que consiguió en el Mundial, pues anunció su retirada tras el [[Gran Premio de China de 2007|Gran Premio de China]].<ref>{{cita web | url=http://www.elcomercio.es/gijon/20071009/deportes/motor/alexander-wurz-anuncia-retirada-20071009.html | título=Alexander Wurz anuncia su retirada y no estará en Brasil | obra=[[El Comercio (España)|El Comercio]] | fecha=9 de octubre de 2007 }}</ref><ref>{{cita web|url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/10/08/actualidad/1191828121_850215.html | título=Alex Wurz deja la Fórmula Uno|autor=[[Agencia EFE]]|obra=[[El País (España)|El País]]|fecha=8 de octubre de 2007}}</ref>
A principios del año [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]], Alex anunció que había sido contratado por [[Williams Racing|Williams]] para ser el tercer piloto del equipo de [[Frank Williams]], con el cual tiene una buena relación de años atrás. El equipo británico anunció que Wurz ocuparía el puesto de segundo piloto en la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] junto con [[Nico Rosberg]].<ref>{{cita web | url=http://www.as.com/motor/articulo/williams-anuncia-alexander-wurz-correra/20060802dasdasmot_2/Tes | título=Williams anuncia que Alexander Wurz correrá en la temporada 2007 | autor=[[Agencia EFE]] | obra=[[As (periódico)|AS]] | fecha=2 de agosto de 2006 }}</ref> Alex empezó la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] con un abandono en [[Gran Premio de Australia|Australia]], tras un choque con [[David Coulthard]]. Wurz obtuvo sus primeros puntos de la temporada en [[Gran Premio de Mónaco de 2007|Mónaco]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2007|Gran Premio de Canadá]], tras la aparición de cuatro [[auto de seguridad]], obtuvo su tercer podio, diez años después del primero, acabando tercero. En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2007|Gran Premio de Europa]], tras una alocadísima carrera, se hizo con el cuarto puesto detrás de [[Mark Webber]], siendo los últimos puntos que consiguió en el Mundial, pues anunció su retirada tras el [[Gran Premio de China de 2007|Gran Premio de China]].<ref>{{cita web | url=http://www.elcomercio.es/gijon/20071009/deportes/motor/alexander-wurz-anuncia-retirada-20071009.html | título=Alexander Wurz anuncia su retirada y no estará en Brasil | obra=[[El Comercio (España)|El Comercio]] | fecha=9 de octubre de 2007 }}</ref><ref>{{cita web|url=http://deportes.elpais.com/deportes/2007/10/08/actualidad/1191828121_850215.html | título=Alex Wurz deja la Fórmula Uno|autor=[[Agencia EFE]]|obra=[[El País (España)|El País]]|fecha=8 de octubre de 2007}}</ref>


En 2008, Wurz fue contratado como piloto de reserva y de pruebas del equipo [[Honda Racing F1]].<ref>{{cita web | url=http://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1076407.html | título=Alex Wurz vuelve para ser probador de Honda | obra=[[Marca (periódico)|Marca]] | fecha=10 de enero de 2008 }}</ref> En 2009 sigue siendo piloto reserva, pero ya en [[Brawn GP]], tras la venta del equipo Honda a [[Ross Brawn]].<ref>{{cita web|url=http://www.f1aldia.com/3549/wurz-sera-asesor-de-brawn-gp/|título=Wurz será asesor de Brawn GP|obra=F1 al día|fecha=12 de marzo de 2009}}</ref>
En 2008, Wurz fue contratado como piloto de reserva y de pruebas del equipo [[Honda en Fórmula 1|Honda Racing F1]].<ref>{{cita web | url=http://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1076407.html | título=Alex Wurz vuelve para ser probador de Honda | obra=[[Marca (periódico)|Marca]] | fecha=10 de enero de 2008 }}</ref> En 2009 sigue siendo piloto reserva, pero ya en [[Brawn GP]], tras la venta del equipo Honda a [[Ross Brawn]].<ref>{{cita web|url=http://www.f1aldia.com/3549/wurz-sera-asesor-de-brawn-gp/|título=Wurz será asesor de Brawn GP|obra=F1 al día|fecha=12 de marzo de 2009}}</ref>


En 2012 vuelve a los Grandes Premios como mentor de los pilotos de Williams.<ref>{{cita web | url=http://www.f1aldia.com/14299/alex-wurz-vuelve-equipo-williams-como-piloto-mentor-en-2012/ | título=Alex Wurz vuelve al equipo Williams como piloto mentor en 2012 | autor=Óscar Albo | obra=F1 al día | fecha=20 de febrero de 2012 }}</ref>
En 2012 vuelve a los Grandes Premios como mentor de los pilotos de Williams.<ref>{{cita web | url=http://www.f1aldia.com/14299/alex-wurz-vuelve-equipo-williams-como-piloto-mentor-en-2012/ | título=Alex Wurz vuelve al equipo Williams como piloto mentor en 2012 | autor=Óscar Albo | obra=F1 al día | fecha=20 de febrero de 2012 }}</ref>
Línea 50: Línea 51:
=== Resistencia ===
=== Resistencia ===


También en 2008, el austríaco comenzó a competir en [[sport prototipo]]s para el equipo oficial de [[Peugeot]] con el [[Peugeot 908 HDI FAP]] de la clase LMP1. Su primera carrera fue los [[1000 km de Spa-Francorchamps]] de la [[Le Mans Series]]. Luego terminó quinto en las [[24 Horas de Le Mans]]. En 2009, arribó retrasado en los 1000 km de Spa-Francorchamps. Un mes más tarde, el [[14 de junio]] de [[2009]], Wurz ganó las 24 Horas de Le Mans, compartiendo pilotaje con [[David Brabham]] y [[Marc Gené]] al volante del Peugeot 908 HDI FAP. Los trece años entre su primera victoria en 1996 y la de 2009 es el mayor período entre victoras absolutas en la historia de la prueba.
También en 2008, el austríaco comenzó a competir en [[sport prototipo]]s para el equipo oficial de [[Peugeot]] con el [[Peugeot 908 HDI FAP]] de la clase LMP1. Su primera carrera fue los [[1000 km de Spa-Francorchamps]] de la [[Le Mans Series]]. Luego terminó quinto en las [[24 Horas de Le Mans]]. En 2009, arribó retrasado en los 1000 km de Spa-Francorchamps. Un mes más tarde, el 14 de junio de 2009, Wurz ganó las 24 Horas de Le Mans, compartiendo pilotaje con [[David Brabham]] y [[Marc Gené]] al volante del Peugeot 908 HDI FAP. Los trece años entre su primera victoria en 1996 y la de 2009 es el mayor período entre victorias absolutas en la historia de la prueba.


Wurz disputó cuatro carreras de resistencia en 2010 para Peugeot, con [[Anthony Davidson]] y [[Marc Gené]] como compañeros de butaca. Venció en las [[12 Horas de Sebring]], llegó cuarto en Spa-Francorchamps, abandonó en Le Mans y terminó segundo en [[Petit Le Mans]]. El austríaco disputó cuatro fechas de la [[Copa Intercontinental Le Mans]] 2011, ahora con el [[Peugeot 908]]. Nuevamente junto a Davidson y Gené, llegó octavo en Sebring, ganó en Spa-Francorchamps y arribó cuarto en Le Mans. En Petit Le Mans se llevó otra victoria, esta vez en compañía de [[Franck Montagny]] y [[Stéphane Sarrazin]]. Así, contribuyó a que Peugeot repitiera los títulos de constructores y equipos de la Copa Intercontinental Le Mans.
Wurz disputó cuatro carreras de resistencia en 2010 para Peugeot, con [[Anthony Davidson]] y [[Marc Gené]] como compañeros de butaca. Venció en las [[12 Horas de Sebring]], llegó cuarto en Spa-Francorchamps, abandonó en Le Mans y terminó segundo en [[Petit Le Mans]]. El austríaco disputó cuatro fechas de la [[Copa Intercontinental Le Mans]] 2011, ahora con el [[Peugeot 908]]. Nuevamente junto a Davidson y Gené, llegó octavo en Sebring, ganó en Spa-Francorchamps y arribó cuarto en Le Mans. En Petit Le Mans se llevó otra victoria, esta vez en compañía de [[Franck Montagny]] y [[Stéphane Sarrazin]]. Así, contribuyó a que Peugeot repitiera los títulos de constructores y equipos de la Copa Intercontinental Le Mans.
Línea 56: Línea 57:
[[Oreca]] contrató a Wurz para competir en el renacido [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia]] en 2012 con un [[Toyota]] híbrido oficial. Compartiendo butaca con [[Nicolas Lapierre]] y [[Kazuki Nakajima]], obtuvo tres victorias y un segundo puesto, por lo que alcanzó la sexta colocación en el campeonato de pilotos de la clase LMP1, por detrás de los pilotos regulares de Audi.
[[Oreca]] contrató a Wurz para competir en el renacido [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia]] en 2012 con un [[Toyota]] híbrido oficial. Compartiendo butaca con [[Nicolas Lapierre]] y [[Kazuki Nakajima]], obtuvo tres victorias y un segundo puesto, por lo que alcanzó la sexta colocación en el campeonato de pilotos de la clase LMP1, por detrás de los pilotos regulares de Audi.


En 2013, Wurz obtuvo una victoria y un segundo puesto en seis apariciones en el Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota. Por tanto, compartió el décimo puesto en el campeonato de pilotos con Lapierre. Al año siguiente, el austriaco logró una victoria en Sakhir y cuatro podios más, resultando 11º en el campeonato junto con [[Stéphane Sarrazin]].
En 2013, Wurz obtuvo una victoria y un segundo puesto en seis apariciones en el Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota. Por tanto, compartió el décimo puesto en el campeonato de pilotos con Lapierre. Al año siguiente, el austriaco logró una victoria en Sakhir y cuatro podios más, resultando 11.º en el campeonato junto con [[Stéphane Sarrazin]].


El austríaco siguió con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Obtuvo un tercer puesto, un cuarto y dos quintos, por lo que se ubicó 15º en el campeonato de pilotos. El 10 de noviembre de 2015, Wurz anunció su retirada como piloto.<ref>{{cita web|url=http://lat.motorsport.com/wec/news/alex-wurz-anuncia-su-retiro-de-las-competiciones/|título=Alex Wurz anuncia su retiro de las competiciones|obra=motorsport.com|fecha=10 de noviembre de 2015}}</ref>
El austríaco siguió con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Obtuvo un tercer puesto, un cuarto y dos quintos, por lo que se ubicó 15.º en el campeonato de pilotos. El 10 de noviembre de 2015, Wurz anunció su retirada como piloto.<ref>{{cita web|url=http://lat.motorsport.com/wec/news/alex-wurz-anuncia-su-retiro-de-las-competiciones/|título=Alex Wurz anuncia su retiro de las competiciones|obra=motorsport.com|fecha=10 de noviembre de 2015|fechaacceso=11 de noviembre de 2015|fechaarchivo=14 de noviembre de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20151114073743/http://lat.motorsport.com/wec/news/alex-wurz-anuncia-su-retiro-de-las-competiciones/|deadurl=yes}}</ref>

== Resumen de carrera ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Temporada
! Categoría
! Equipo
! Carreras
! Victorias
! {{Abreviatura|''Poles''|Pole positions}}
! {{Abreviatura|&nbsp;VR&nbsp;|Vueltas rápidas}}
! Podios
! Puntos
! {{Abreviatura|Pos.|Posición}}
|-
! 1992
|align="left"| [[Fórmula Ford|Fórmula Ford 1600 Alemana]]
|align="left"| [[Walter Lechner Racing|Walter Lechner Racing School]]
| 9
| 5
| 5
| 3
| 9
| 170
|style="background:#FBFFBF;"| '''1.º'''
|-
!rowspan="3"| 1993
|align="left"| [[Copa Austríaca de Fórmula 3]]
|rowspan="3" align="left"| [[RSM Marko]]
| ?
| ?
| ?
| ?
| ?
| ?
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
|align="left"| [[Campeonato de Alemania de Fórmula 3]]
| 16
| 0
| 0
| 0
| 0
| 27
| 13.º
|-
|align="left"| [[Masters de Fórmula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 17.º
|-
!rowspan="4"| 1994
|align="left"| [[Campeonato de Alemania de Fórmula 3]]
|rowspan="9" align="left"| [[G+M Escom Motorsport]]
| 19
| 3
| 1
| 3
| 12
| 219
|style="background:#DFDFDF;"| '''2.º'''
|-
|align="left"| [[Gran Premio de Macao]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 15.º
|-
|align="left"| [[Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 10.º
|-
|align="left"| [[Masters de Fórmula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 26.º
|-
!rowspan="5"| 1995
|align="left"| [[Campeonato de Alemania de Fórmula 3]]
| 15
| 0
| 0
| 0
| 3
| 74
| 6.º
|-
|align="left"| [[Fórmula 3 Británica]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 4
| 21.º
|-
|align="left"| [[Gran Premio de Macao]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 7.º
|-
|align="left"| [[Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 6.º
|-
|align="left"| [[Masters de Fórmula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| NC
|-
!rowspan="2"| 1996
|align="left"| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|International
Touring Car
Championship]]
|align="left"| [[Joest Racing|Opel Team Joest]]
| 20
| 0
| 0
| 1
| 0
| 43
| 16.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans]] - LMP1
|align="left"| [[Joest Racing]]
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
!rowspan="2"| 1997
|align="left"| [[Temporada 1997 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Renault]]
| 3
| 0
| 0
| 0
| 1
| 4
| 14.º
|-
|align="left"| [[Campeonato FIA GT]]
|align="left"| [[Mercedes-AMG|AMG Mercedes]]
| 10
| 1
| 5
| 4
| 3
| 25
| 10.º
|-
! 1998
|align="left"| [[Temporada 1998 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|rowspan="3" align="left"| [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| 16
| 0
| 0
| 1
| 0
| 17
| 8.º
|-
! 1999
|align="left"| [[Temporada 1999 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 16
| 0
| 0
| 0
| 0
| 3
| 13.º
|-
! 2000
|align="left"| [[Temporada 2000 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
| 17
| 0
| 0
| 0
| 0
| 2
| 15.º
|-
! 2001
|align="left"| [[Temporada 2001 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|rowspan="5" align="left"| [[McLaren|West McLaren Mercedes]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
! 2002
|align="left"| [[Temporada 2002 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
! 2003
|align="left"| [[Temporada 2003 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
! 2004
|align="left"| [[Temporada 2004 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
!rowspan="2"| 2005
|rowspan="2" align="left"| [[Temporada 2005 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|rowspan="2"| 1
|rowspan="2"| 0
|rowspan="2"| 0
|rowspan="2"| 0
|rowspan="2"| 1
|rowspan="2"| 6
|rowspan="2"| 17.º
|-
|align="left"| [[McLaren|Team McLaren Mercedes]]
|-
! 2006
|align="left"| [[Temporada 2006 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
! 2007
|align="left"| [[Temporada 2007 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Williams Grand Prix Engineering|AT&T Williams]]
| 16
| 0
| 0
| 0
| 1
| 13
| 11.º
|-
!rowspan="2"| 2008
|align="left"| [[Temporada 2008 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Honda en Fórmula 1|Honda Racing F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2008|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
|align="left"| [[Peugeot Sport|Team Peugeot Total]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 5.º
|-
!rowspan="2"| 2009
|align="left"| [[Temporada 2009 de Fórmula 1|Fórmula 1]]
|align="left"| [[Brawn GP|Brawn GP F1 Team]]
|colspan="7"| ''Piloto de pruebas''
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2009|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
|rowspan="3" align="left"| [[Peugeot Sport|Team Peugeot Total]]
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
|style="background:#FFFFBF;"| '''1.º'''
|-
!rowspan="2"| 2010
|align="left"| [[European Le Mans Series|Le Mans Series]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 11
| 31.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2010|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| DNF
|-
!rowspan="4"| 2011
|align="left"| [[American Le Mans Series]] - LMP1
|rowspan="4" align="left"| [[Peugeot Sport|Peugeot Sport Total]]
| 2
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
| NC
|-
|align="left"| [[European Le Mans Series|Le Mans Series]] - LMP1
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| N/A
| NC
|-
|align="left"| [[Temporada 2011 de la Copa Intercontinental Le Mans|Copa Intercontinental Le Mans]] - LMP1
| 4
| 2
| 0
| 0
| 2
| N/A
| N/A
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2011|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 4.º
|-
!rowspan="2"| 2012
|align="left"| [[Temporada 2012 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] - LMP1
|rowspan="8" align="left"| [[Toyota Gazoo Racing Europe GmbH|Toyota Racing]]
| 6
| 3
| 3
| 0
| 4
| 96
|style="background:#FFDF9F;"| '''3.º'''
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2012|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| DNF
|-
!rowspan="2"| 2013
|align="left"| [[Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] - LMP1
| 6
| 1
| 3
| 0
| 2
| 69.5
| 4.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2013|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 4.º
|-
!rowspan="2"| 2014
|align="left"| [[Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] - LMP1
| 8
| 1
| 2
| 0
| 5
| 116
| 5.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2014|24 Horas de Le Mans]] - LMP1-H
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| DNF
|-
!rowspan="2"| 2015
|align="left"| [[Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]] - LMP1
| 8
| 0
| 0
| 0
| 1
| 79
| 6.º
|-
|align="left"| [[24 Horas de Le Mans 2015|24 Horas de Le Mans]] - LMP1
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| N/A
| 6.º
|-
! 2016
|align="left"| [[WeatherTech SportsCar Championship]] - P
|align="left"| [[Chip Ganassi Racing|Ford Chip Ganassi Racing]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 27
| 27.º
|-
! 2018
|align="left"| [[Temporada 2018 del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA|Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA]]
|align="left"| [[MJP Racing Team Austria]]
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 29.º
|-
!colspan="10"| Fuente:<ref>{{Cita web|título=Alexander Wurz {{!}} Racing carrer profile {{!}} Driver Database|url=https://www.driverdb.com/drivers/alex-wurz/|obra=Driver Database|fechaacceso=29 de diciembre de 2021|idioma=en}}</ref>
|}


== Resultados ==
== Resultados ==
Línea 90: Línea 537:
| [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]]
| [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Renault]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Renault]]
|| [[Gran Premio de Australia de 1997|AUS]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Australia de 1997|AUS]]
|| [[Gran Premio de Brasil de 1997|BRA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Brasil de 1997|BRA]]
|| [[Gran Premio de Argentina de 1997|ARG]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Argentina de 1997|ARG]]
|| [[Gran Premio de San Marino de 1997|SMR]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de San Marino de 1997|SMR]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1997|MON]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Mónaco de 1997|MON]]
|| [[Gran Premio de España de 1997|ESP]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de España de 1997|ESP]]
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 1997|CAN]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 1997|CAN]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 1997|FRA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 1997|FRA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1997|GBR]]<br /><small>3</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1997|GBR]]<br><small>3</small>
|| [[Gran Premio de Alemania de 1997|GER]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Alemania de 1997|GER]]
|| [[Gran Premio de Hungría de 1997|HUN]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Hungría de 1997|HUN]]
|| [[Gran Premio de Bélgica de 1997|BEL]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Bélgica de 1997|BEL]]
|| [[Gran Premio de Italia de 1997|ITA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Italia de 1997|ITA]]
|| [[Gran Premio de Austria de 1997|AUT]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Austria de 1997|AUT]]
|| [[Gran Premio de Luxemburgo de 1997|LUX]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Luxemburgo de 1997|LUX]]
|| [[Gran Premio de Japón de 1997|JPN]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Japón de 1997|JPN]]
|| [[Gran Premio de Europa de 1997|EUR]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Europa de 1997|EUR]]
|
|
|
|
Línea 114: Línea 561:
| [[Temporada 1998 de Fórmula 1|1998]]
| [[Temporada 1998 de Fórmula 1|1998]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 1998|AUS]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 1998|AUS]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Brasil de 1998|BRA]]<br /><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Brasil de 1998|BRA]]<br><small>4</small>
| bgcolor="#dfffdf" | ''[[Gran Premio de Argentina de 1998|ARG]]''<br /><small>4</small>
| bgcolor="#dfffdf" | ''[[Gran Premio de Argentina de 1998|ARG]]''<br><small>4</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 1998|SMR]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 1998|SMR]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de España de 1998|ESP]]<br /><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de España de 1998|ESP]]<br><small>4</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Mónaco de 1998|MON]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Mónaco de 1998|MON]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Canadá de 1998|CAN]]<br /><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Canadá de 1998|CAN]]<br><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Francia de 1998|FRA]]<br /><small>5</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Francia de 1998|FRA]]<br><small>5</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1998|GBR]]<br /><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1998|GBR]]<br><small>4</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Austria de 1998|AUT]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Austria de 1998|AUT]]<br><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 1998|GER]]<br /><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 1998|GER]]<br><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 1998|HUN]]<br /><small>16<sup>≠</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 1998|HUN]]<br><small>16<sup>†</sup></small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 1998|BEL]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 1998|BEL]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 1998|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 1998|ITA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Luxemburgo de 1998|LUX]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Luxemburgo de 1998|LUX]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 1998|JPN]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 1998|JPN]]<br><small>9</small>
|
|
|
|
Línea 138: Línea 585:
| [[Temporada 1999 de Fórmula 1|1999]]
| [[Temporada 1999 de Fórmula 1|1999]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 1999|AUS]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 1999|AUS]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Brasil de 1999|BRA]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Brasil de 1999|BRA]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 1999|SMR]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 1999|SMR]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Mónaco de 1999|MON]]<br /><small>6</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Mónaco de 1999|MON]]<br><small>6</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de España de 1999|ESP]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de España de 1999|ESP]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 1999|CAN]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 1999|CAN]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 1999|FRA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 1999|FRA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1999|GBR]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1999|GBR]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Austria de 1999|AUT]]<br /><small>5</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Austria de 1999|AUT]]<br><small>5</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 1999|GER]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 1999|GER]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 1999|HUN]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 1999|HUN]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 1999|BEL]]<br /><small>14</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 1999|BEL]]<br><small>14</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 1999|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 1999|ITA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Europa de 1999|EUR]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Europa de 1999|EUR]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 1999|MYS]]<br /><small>8</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 1999|MYS]]<br><small>8</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 1999|JPN]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 1999|JPN]]<br><small>10</small>
|
|
|
|
Línea 162: Línea 609:
| [[Temporada 2000 de Fórmula 1|2000]]
| [[Temporada 2000 de Fórmula 1|2000]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
! [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Playlife]]
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 2000|AUS]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 2000|AUS]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Brasil de 2000|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Brasil de 2000|BRA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 2000|SMR]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de San Marino de 2000|SMR]]<br><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2000|GBR]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2000|GBR]]<br><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de España de 2000|ESP]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de España de 2000|ESP]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Europa de 2000|EUR]]<br /><small>12<sup>≠</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Europa de 2000|EUR]]<br><small>12<sup>†</sup></small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2000|MON]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2000|MON]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 2000|CAN]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Canadá de 2000|CAN]]<br><small>9</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 2000|FRA]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 2000|FRA]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Austria de 2000|AUT]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Austria de 2000|AUT]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 2000|GER]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Alemania de 2000|GER]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 2000|HUN]]<br /><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 2000|HUN]]<br><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2000|BEL]]<br /><small>13</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2000|BEL]]<br><small>13</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Italia de 2000|ITA]]<br /><small>5</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Italia de 2000|ITA]]<br><small>5</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2000|USA]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2000|USA]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 2000|JPN]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 2000|JPN]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 2000|MYS]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 2000|MYS]]<br><small>7</small>
|
|
|
|
Línea 186: Línea 633:
| rowspan="2"| [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]
| rowspan="2"| [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]]
! [[McLaren|West McLaren Mercedes]]
! [[McLaren|West McLaren Mercedes]]
|| [[Gran Premio de Australia de 2005|AUS]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Australia de 2005|AUS]]
|| [[Gran Premio de Malasia de 2005|MYS]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Malasia de 2005|MYS]]
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2005|BHR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2005|BHR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de San Marino de 2005|SMR]]<br /><small>3</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de San Marino de 2005|SMR]]<br><small>3</small>
|| [[Gran Premio de España de 2005|ESP]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de España de 2005|ESP]]
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2005|MON]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2005|MON]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Europa de 2005|EUR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Europa de 2005|EUR]]<br><small>TD</small>
|| [[Gran Premio de Canadá de 2005|CAN]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Canadá de 2005|CAN]]
|| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|USA]]<br /><small></small>
| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2005|USA]]
|| [[Gran Premio de Francia de 2005|FRA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Francia de 2005|FRA]]
|| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2005|GBR]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2005|GBR]]
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Alemania de 2005|GER]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Alemania de 2005|GER]]<br><small>TD</small>
|
|
|
|
Línea 221: Línea 668:
|
|
|
|
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Hungría de 2005|HUN]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Hungría de 2005|HUN]]<br><small>TD</small>
|| [[Gran Premio de Turquía de 2005|TUR]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Turquía de 2005|TUR]]
|| [[Gran Premio de Italia de 2005|ITA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Italia de 2005|ITA]]
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2005|BEL]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2005|BEL]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Brasil de 2005|BRA]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Brasil de 2005|BRA]]<br><small>TD</small>
|| [[Gran Premio de Japón de 2005|JPN]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de Japón de 2005|JPN]]
|| [[Gran Premio de China de 2005|CHN]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio de China de 2005|CHN]]
|-
|-
| [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]
| [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]
! [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1 Team]]
! [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1 Team]]
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2006|BHR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2006|BHR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Malasia de 2006|MYS]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Malasia de 2006|MYS]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Australia de 2006|AUS]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Australia de 2006|AUS]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de San Marino de 2006|SMR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de San Marino de 2006|SMR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Europa de 2006|EUR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Europa de 2006|EUR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de España de 2006|ESP]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de España de 2006|ESP]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2006|MON]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2006|MON]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2006|GBR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2006|GBR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Canadá de 2006|CAN]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Canadá de 2006|CAN]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|USA]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|USA]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Francia de 2006|FRA]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Francia de 2006|FRA]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Alemania de 2006|GER]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Alemania de 2006|GER]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Hungría de 2006|HUN]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Hungría de 2006|HUN]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Turquía de 2006|TUR]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Turquía de 2006|TUR]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Italia de 2006|ITA]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Italia de 2006|ITA]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de China de 2006|CHN]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de China de 2006|CHN]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Japón de 2006|JPN]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Japón de 2006|JPN]]<br><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Brasil de 2006|BRA]]<br /><small>TD</small>
| bgcolor="#F0F8FF" | [[Gran Premio de Brasil de 2006|BRA]]<br><small>TD</small>
|
|
! -
! -
Línea 255: Línea 702:
| [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]
| [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]
! [[Williams Grand Prix Engineering|AT&T Williams]]
! [[Williams Grand Prix Engineering|AT&T Williams]]
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 2007|AUS]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Australia de 2007|AUS]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 2007|MYS]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Malasia de 2007|MYS]]<br><small>9</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2007|BHR]]<br /><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Bahréin de 2007|BHR]]<br><small>11</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de España de 2007|ESP]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de España de 2007|ESP]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2007|MON]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Mónaco de 2007|MON]]<br><small>7</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de Canadá de 2007|CAN]]<br /><small>3</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | [[Gran Premio de Canadá de 2007|CAN]]<br><small>3</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2007|USA]]<br /><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2007|USA]]<br><small>10</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 2007|FRA]]<br /><small>14</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Francia de 2007|FRA]]<br><small>14</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2007|GBR]]<br /><small>13</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2007|GBR]]<br><small>13</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Europa de 2007|EUR]]<br /><small>4</small>
| bgcolor="#DFFFDF" | [[Gran Premio de Europa de 2007|EUR]]<br><small>4</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 2007|HUN]]<br /><small>14</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Hungría de 2007|HUN]]<br><small>14</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Turquía de 2007|TUR]]<br /><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Turquía de 2007|TUR]]<br><small>11</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 2007|ITA]]<br /><small>13</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de Italia de 2007|ITA]]<br><small>13</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2007|BEL]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Bélgica de 2007|BEL]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 2007|JPN]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" | [[Gran Premio de Japón de 2007|JPN]]<br><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de China de 2007|CHN]]<br /><small>12</small>
| bgcolor="#CFCFFF" | [[Gran Premio de China de 2007|CHN]]<br><small>12</small>
|| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|BRA]]<br /><small></small>
| [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2007|BRA]]
|
|
|
|
Línea 277: Línea 724:
! 13
! 13
|}
|}

* ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.


=== 24 Horas de Le Mans ===
=== 24 Horas de Le Mans ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:700px"
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
! Año
! Año
! Clase
! N.º
! Neumático
! Coche
! Equipo
! Equipo
! Copilotos
! Compañeros
! Automóvil
! Clase
! Vueltas
! Vueltas
! Posición
! {{Abreviatura|Pos.|Posición en la general}}
! Clase<br>Posición.
! {{Abreviatura|Pos. Clase|Posición en su clase}}
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 1996|1996]]
! [[24 Horas de Le Mans 1996|1996]]
| align="left" | {{bandera|GER}} [[Joest Racing]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|USA}} [[Davy Jones (piloto)|Davy Jones]]<br>{{bandera|GER}} [[Manuel Reuter]]
| 7
| align="left" | [[Porsche WSC-95|TWR Porsche WSC-95]]
| {{Neumático|G}}
| LMP1
|align="left"| [[Tom Walkinshaw Racing|TWR]] [[Porsche WSC-95]]<br>[[Porsche]] Type-395 3.0L Turbo Flat-6
|align="left"| {{bandera|GER}} [[Joest Racing]]
|align="left"| {{bandera|USA}} [[Davy Jones (piloto)|Davy Jones]]<br>{{bandera|GER}} [[Manuel Reuter]]
| 354
| 354
|bgcolor="#FBFFBF"| '''1.º'''
|bgcolor="#FBFFBF"| '''1.º'''
Línea 306: Línea 746:
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 2008|2008]]
! [[24 Horas de Le Mans 2008|2008]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Peugeot Sport Total]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Stéphane Sarrazin]]<br>{{bandera|POR}} [[Pedro Lamy]]
| 5
| align="left" | [[Peugeot 908 HDi FAP]]
| {{Neumático|M}}
| LMP1
|align="left"| [[Peugeot 908 HDI FAP]]<br>[[Peugeot]] [[HDI]] 5.5L Turbo V12<br>([[Motor diésel|Diesel]])
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Team Peugeot]] [[Total S.A.|Total]]
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Stéphane Sarrazin]]<br>{{bandera|POR}} [[Pedro Lamy]]
| 368
| 368
| '''5º'''
| 5.º
| '''5º'''
| 5.º
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 2009|2009]]
! [[24 Horas de Le Mans 2009|2009]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Peugeot Sport Total]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|AUS}} [[David Brabham]]<br>{{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]
| 9
| align="left" | [[Peugeot 908 HDi FAP]]
| {{Neumático|M}}
| LMP1
|align="left"| [[Peugeot 908 HDI FAP]]<br>[[Peugeot]] [[HDI]] 5.5L Turbo V12<br>([[Motor diésel|Diesel]])
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Team Peugeot]] [[Total S.A.|Total]]
|align="left"| {{bandera|AUS}} [[David Brabham]]<br>{{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]
| 382
| 382
|bgcolor="#FBFFBF"| '''1.º'''
|bgcolor="#FBFFBF"| '''1.º'''
Línea 328: Línea 764:
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 2010|2010]]
! [[24 Horas de Le Mans 2010|2010]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Peugeot Sport Total]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]<br>{{bandera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
| 1
| align="left" | [[Peugeot 908 HDi FAP]]
| {{Neumático|M}}
| LMP1
|align="left"| [[Peugeot 908 HDI FAP]]<br>[[Peugeot]] [[HDI]] 5.5L Turbo V12<br>([[Motor diésel|Diesel]])
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Team Peugeot]] [[Total S.A.|Total]]
|align="left"| {{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]<br>{{bandera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
| 360
| 360
| DNF
| DNF
Línea 339: Línea 773:
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 2011|2011]]
! [[24 Horas de Le Mans 2011|2011]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport|Peugeot Sport Total]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|GBR}} [[Anthony Davidson]]<br>{{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]
| 7
| align="left" | [[Peugeot 908]]
| {{Neumático|M}}
| LMP1
|align="left"| [[Peugeot 908]]<br>[[Peugeot]] [[HDI]] 3.7L Turbo V8<br>([[Motor diésel|Diesel]])
|align="left"| {{bandera|FRA}} [[Peugeot Sport]] [[Total S.A.|Total]]
|align="left"| {{bandera|GBR}} [[Anthony Davidson]]<br>{{bandera|ESP}} [[Marc Gené]]
| 351
| 351
| '''4.º'''
| 4.º
| '''4.º'''
| 4.º
|-
|-
|- align="center"
|- align="center"
! [[24 Horas de Le Mans 2012|2012]]
! [[24 Horas de Le Mans 2012|2012]]
| align="left" | {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
| [[Prototipo de Le Mans|LMP1]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Nicolas Lapierre]]<br>{{bandera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
| 7
| align="left" | [[Toyota TS030 Hybrid]]
| {{Neumático|M}}
| LMP1
|align="left"| [[Toyota TS030 Hybrid]]<br>[[Toyota]] 3.4 L V8 (Hybrid)
|align="left"| {{bandera|JAP}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
|align="left"| {{bandera|JAP}} [[Kazuki Nakajima]]<br>{{bandera|FRA}} [[Nicolas Lapierre]]
| 134
| 134
| DNF
| '''48.º'''
| DNF
| '''11.º'''
|-
|-
![[24 Horas de Le Mans 2013|2013]]
| align="left" | {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Nicolas Lapierre]]<br>{{bandera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
| align="left" | [[Toyota TS030 Hybrid]]
| LMP1
| 341
| 4.º
| 4.º
|-
![[24 Horas de Le Mans 2014|2014]]
| align="left" | {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Stéphane Sarrazin]]<br>{{bandera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
| align="left" | [[Toyota TS040 Hybrid]]
| LMP1-H
| 219
| DNF
| DNF
|-
![[24 Horas de Le Mans 2015|2015]]
| align="left" | {{bandera|JPN}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
| align="left" | {{bandera|FRA}} [[Stéphane Sarrazin]]<br>{{bandera|GBR}} [[Mike Conway]]
| align="left" | [[Toyota TS040 Hybrid]]
| LMP1
| 387
| 6.º
| 6.º
|}
|}


=== Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ===
=== Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ===
{{Clave de resultados de automovilismo}}
([[Plantilla:Leyenda de resultados de carreras de motor|Clave]]) ('''negrita''' indica ''[[pole position]]'') (''cursiva'' indica [[vuelta rápida]])
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Año
! Año
! Escudería
! Equipo
! Clase
! Clase
! Automóvil
! Chasis y motor
! 1
! 1
! 2
! 2
Línea 382: Línea 838:
! {{Abreviatura|Ref.|Referencias}}
! {{Abreviatura|Ref.|Referencias}}
|-
|-
|rowspan="2"| [[Temporada 2012 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|2012]]
|rowspan="2"| {{WEC|2012}}
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| LMP1
!rowspan="2"| LMP1
Línea 407: Línea 863:
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|-
|-
|rowspan="2"| [[Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|2013]]
|rowspan="2"| {{WEC|2013}}
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| LMP1
!rowspan="2"| LMP1
Línea 432: Línea 888:
|bgcolor="#EFCFFF"| '''Ret'''
|bgcolor="#EFCFFF"| '''Ret'''
|-
|-
|rowspan="2"| [[Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|2014]]
|rowspan="2"| {{WEC|2014}}
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| LMP1
!rowspan="2"| LMP1
Línea 457: Línea 913:
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|bgcolor="#DFFFDF"| 4
|-
|-
|rowspan="2"| [[Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA|2015]]
|rowspan="2"| {{WEC|2015}}
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
!rowspan="2"| LMP1
!rowspan="2"| LMP1
Línea 487: Línea 943:


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
* {{Página web|http://www.alexwurz.com|idioma=inglés}}
{{commons|Alexander Wurz}}
* [http://www.alexwurz.com Web oficial]
* {{Twitter|alex_wurz}}
* {{Twitter|alex_wurz}}
* {{Piloto DriverDB|alex-wurz}}
* [http://www.driverdb.com/drivers/alex-wurz/ Estadísticas en Driver Database]

{{NF|1974||Wurz, Alexander}}


{{NF|1974||Wurz, Alex}}
[[Categoría:Pilotos de automovilismo de Austria]]
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Austria|Wurz, Alexander]]
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Austria]]
[[Categoría:Pilotos de Benetton Formula|Wurz, Alexander]]
[[Categoría:Pilotos de Benetton Formula]]
[[Categoría:Pilotos de McLaren en Fórmula 1|Wurz, Alexander]]
[[Categoría:Pilotos de McLaren en Fórmula 1]]
[[Categoría:Pilotos de Williams en Fórmula 1|Wurz, Alexander]]
[[Categoría:Pilotos de Williams en Fórmula 1]]
[[Categoría:Pilotos de las 24 Horas de Le Mans]]
[[Categoría:Pilotos de las 24 Horas de Le Mans]]
[[Categoría:Pilotos de American Le Mans Series]]
[[Categoría:Pilotos de American Le Mans Series]]
[[Categoría:Pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]]
[[Categoría:Pilotos de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA]]
[[Categoría:Pilotos de WeatherTech SportsCar Championship]]
[[Categoría:Nacidos en Waidhofen an der Thaya]]
[[Categoría:Pilotos ganadores de las 24 Horas de Le Mans]]
[[Categoría:Pilotos de European Le Mans Series]]

Revisión actual - 13:03 14 feb 2024

Alex Wurz

Datos personales
Nombre Alexander Wurz
Nacionalidad Austríaca
Nacimiento 15 de febrero de 1974 (50 años)
Waidhofen an der Thaya, Estado de Baja Austria, Austria
Relacionado Charlie Wurz (hijo)
Carrera deportiva
F1
Equipos Benetton, McLaren y Williams
Años 1997-2000, 2005, 2007
Grandes Premios 69
Victorias 0
Podios 3
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Alexander Wurz (Waidhofen an der Thaya, Estado de Baja Austria, Austria; 15 de febrero de 1974), más conocido como Alex Wurz, es un expiloto de automovilismo austríaco. Ha competido en Fórmula 1 y en resistencia. Ha participado en 53 Grandes Premios de Fórmula 1, consiguiendo un total de 32 puntos y tres podios; su mejor resultado fue un octavo lugar en 1998. Es el piloto más joven en ganar las 24 Horas de Le Mans, a la edad de 22 años en 1996;[1]​ luego ganó nuevamente en 2009.[2]​ También venció en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.

Wurz es el segundo hijo del tricampeón europeo de rallycross, Franz Wurz.

Carrera

[editar]

Inicios

[editar]

Wurz se inició en el karting, tras lo cual debutó en la Fórmula Ford en 1991 y en la Fórmula 3 Alemana en 1993. Fue campeón de la Copa Austriaca de Fórmula 3 en 1993. En su época en la Fórmula 3, disputó el Gran Premio de Macao y el Gran Premio de Mónaco; llegó sexto en el Principado en la edición 1995.

En 1996, pasó a los automóviles con techo, ya que compitió todas las fechas europeas del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Opel Calibra oficial del equipo Joest. Terminó el año 16.º sin ningún podio. Por otra parte, ganó las 24 Horas de Le Mans con un Porsche WSC-95 del equipo Joest, junto con Manuel Reuter y Davy Jones.

Fórmula 1

[editar]

En el año 1997, Wurz fue contratado como piloto de pruebas por la escudería Benetton de Fórmula 1. En ese año sustituyó a Gerhard Berger durante tres pruebas,[3]​ debutando el 15 de junio en Canadá y consiguiendo su primer podio el 13 de julio al finalizar tercero el Gran Premio de Gran Bretaña.

Una vez finalizado con éxito su primer año en la Fórmula 1, la escudería se decantó por el austríaco como segundo piloto de la escudería para las tres siguientes temporadas.[4]​ En este período, su compañero de equipo Giancarlo Fisichella le pasó por encima; y Wurz se tuvo que conformar con un total de 22 puntos, consiguiendo como mejores resultados los seis cuartos puestos obtenidos durante el campeonato de 1998 en Brasil, Argentina, España, Canadá, Francia y Reino Unido. Por su parte, el italiano alcanzó el podio en seis ocasiones. Finalmente, el escaso rendimiento mostrado por el austríaco en sus dos últimas temporadas hizo que el equipo se decantase por Jenson Button y Fisichella como pilotos titulares para la temporada 2001.

Wurz en el Gran Premio de Malasia de 2007.

Desde entonces, fue piloto probador de McLaren hasta el año 2005. En ese período sólo disputó una carrera, el Gran Premio de San Marino de 2005, sustituyendo al lesionado Juan Pablo Montoya.[5]​ Tras clasificar tercero, concluyó la carrera en cuarta posición, aunque debido a la descalificación que sufrieron los dos pilotos de BAR-Honda oficialmente finalizó la prueba en tercer lugar. Durante esa temporada, fue el piloto que más destacaba en las sesiones de entrenamiento de los viernes, junto a su compañero Pedro de la Rosa.

A principios del año 2006, Alex anunció que había sido contratado por Williams para ser el tercer piloto del equipo de Frank Williams, con el cual tiene una buena relación de años atrás. El equipo británico anunció que Wurz ocuparía el puesto de segundo piloto en la temporada 2007 junto con Nico Rosberg.[6]​ Alex empezó la temporada 2007 con un abandono en Australia, tras un choque con David Coulthard. Wurz obtuvo sus primeros puntos de la temporada en Mónaco. En el Gran Premio de Canadá, tras la aparición de cuatro auto de seguridad, obtuvo su tercer podio, diez años después del primero, acabando tercero. En el Gran Premio de Europa, tras una alocadísima carrera, se hizo con el cuarto puesto detrás de Mark Webber, siendo los últimos puntos que consiguió en el Mundial, pues anunció su retirada tras el Gran Premio de China.[7]​[8]​

En 2008, Wurz fue contratado como piloto de reserva y de pruebas del equipo Honda Racing F1.[9]​ En 2009 sigue siendo piloto reserva, pero ya en Brawn GP, tras la venta del equipo Honda a Ross Brawn.[10]​

En 2012 vuelve a los Grandes Premios como mentor de los pilotos de Williams.[11]​

Resistencia

[editar]

También en 2008, el austríaco comenzó a competir en sport prototipos para el equipo oficial de Peugeot con el Peugeot 908 HDI FAP de la clase LMP1. Su primera carrera fue los 1000 km de Spa-Francorchamps de la Le Mans Series. Luego terminó quinto en las 24 Horas de Le Mans. En 2009, arribó retrasado en los 1000 km de Spa-Francorchamps. Un mes más tarde, el 14 de junio de 2009, Wurz ganó las 24 Horas de Le Mans, compartiendo pilotaje con David Brabham y Marc Gené al volante del Peugeot 908 HDI FAP. Los trece años entre su primera victoria en 1996 y la de 2009 es el mayor período entre victorias absolutas en la historia de la prueba.

Wurz disputó cuatro carreras de resistencia en 2010 para Peugeot, con Anthony Davidson y Marc Gené como compañeros de butaca. Venció en las 12 Horas de Sebring, llegó cuarto en Spa-Francorchamps, abandonó en Le Mans y terminó segundo en Petit Le Mans. El austríaco disputó cuatro fechas de la Copa Intercontinental Le Mans 2011, ahora con el Peugeot 908. Nuevamente junto a Davidson y Gené, llegó octavo en Sebring, ganó en Spa-Francorchamps y arribó cuarto en Le Mans. En Petit Le Mans se llevó otra victoria, esta vez en compañía de Franck Montagny y Stéphane Sarrazin. Así, contribuyó a que Peugeot repitiera los títulos de constructores y equipos de la Copa Intercontinental Le Mans.

Toyota TS030 Hybrid conducido por Wurz, en 2012.

Oreca contrató a Wurz para competir en el renacido Campeonato Mundial de Resistencia en 2012 con un Toyota híbrido oficial. Compartiendo butaca con Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima, obtuvo tres victorias y un segundo puesto, por lo que alcanzó la sexta colocación en el campeonato de pilotos de la clase LMP1, por detrás de los pilotos regulares de Audi.

En 2013, Wurz obtuvo una victoria y un segundo puesto en seis apariciones en el Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota. Por tanto, compartió el décimo puesto en el campeonato de pilotos con Lapierre. Al año siguiente, el austriaco logró una victoria en Sakhir y cuatro podios más, resultando 11.º en el campeonato junto con Stéphane Sarrazin.

El austríaco siguió con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Obtuvo un tercer puesto, un cuarto y dos quintos, por lo que se ubicó 15.º en el campeonato de pilotos. El 10 de noviembre de 2015, Wurz anunció su retirada como piloto.[12]​

Resumen de carrera

[editar]
Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1992 Fórmula Ford 1600 Alemana Walter Lechner Racing School 9 5 5 3 9 170 1.º
1993 Copa Austríaca de Fórmula 3 RSM Marko ? ? ? ? ? ? 1.º
Campeonato de Alemania de Fórmula 3 16 0 0 0 0 27 13.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 17.º
1994 Campeonato de Alemania de Fórmula 3 G+M Escom Motorsport 19 3 1 3 12 219 2.º
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N/A 15.º
Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 10.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 26.º
1995 Campeonato de Alemania de Fórmula 3 15 0 0 0 3 74 6.º
Fórmula 3 Británica 1 0 0 0 0 4 21.º
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N/A 7.º
Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 6.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A NC
1996 International Touring Car Championship Opel Team Joest 20 0 0 1 0 43 16.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 Joest Racing 1 1 0 0 1 N/A 1.º
1997 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Renault 3 0 0 0 1 4 14.º
Campeonato FIA GT AMG Mercedes 10 1 5 4 3 25 10.º
1998 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Playlife 16 0 0 1 0 17 8.º
1999 Fórmula 1 16 0 0 0 0 3 13.º
2000 Fórmula 1 17 0 0 0 0 2 15.º
2001 Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de pruebas
2002 Fórmula 1 Piloto de pruebas
2003 Fórmula 1 Piloto de pruebas
2004 Fórmula 1 Piloto de pruebas
2005 Fórmula 1 1 0 0 0 1 6 17.º
Team McLaren Mercedes
2006 Fórmula 1 Williams F1 Team Piloto de pruebas
2007 Fórmula 1 AT&T Williams 16 0 0 0 1 13 11.º
2008 Fórmula 1 Honda Racing F1 Team Piloto de pruebas
24 Horas de Le Mans - LMP1 Team Peugeot Total 1 0 0 0 0 N/A 5.º
2009 Fórmula 1 Brawn GP F1 Team Piloto de pruebas
24 Horas de Le Mans - LMP1 Team Peugeot Total 1 1 0 0 1 N/A 1.º
2010 Le Mans Series - LMP1 1 0 0 0 0 11 31.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A DNF
2011 American Le Mans Series - LMP1 Peugeot Sport Total 2 1 0 0 1 N/A NC
Le Mans Series - LMP1 1 1 0 0 1 N/A NC
Copa Intercontinental Le Mans - LMP1 4 2 0 0 2 N/A N/A
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 4.º
2012 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 6 3 3 0 4 96 3.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A DNF
2013 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 6 1 3 0 2 69.5 4.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 4.º
2014 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 8 1 2 0 5 116 5.º
24 Horas de Le Mans - LMP1-H 1 0 0 0 0 N/A DNF
2015 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 8 0 0 0 1 79 6.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 6.º
2016 WeatherTech SportsCar Championship - P Ford Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 0 27 27.º
2018 Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA MJP Racing Team Austria 2 0 0 0 0 0 29.º
Fuente:[13]​

Resultados

[editar]

Fórmula 1

[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
1997 Mild Seven Benetton Renault AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN
Ret 		FRA
Ret 		GBR
3 		GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 14.º 4
1998 Mild Seven Benetton Playlife AUS
7 		BRA
4 		ARG
4 		SMR
Ret 		ESP
4 		MON
Ret 		CAN
4 		FRA
5 		GBR
4 		AUT
9 		GER
11 		HUN
16† 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		LUX
7 		JPN
9 		8.º 17
1999 Mild Seven Benetton Playlife AUS
Ret 		BRA
7 		SMR
Ret 		MON
6 		ESP
10 		CAN
Ret 		FRA
Ret 		GBR
10 		AUT
5 		GER
7 		HUN
7 		BEL
14 		ITA
Ret 		EUR
Ret 		MYS
8 		JPN
10 		13.º 3
2000 Mild Seven Benetton Playlife AUS
7 		BRA
Ret 		SMR
9 		GBR
9 		ESP
10 		EUR
12† 		MON
Ret 		CAN
9 		FRA
Ret 		AUT
10 		GER
Ret 		HUN
11 		BEL
13 		ITA
5 		USA
10 		JPN
Ret 		MYS
7 		16.º 2
2005 West McLaren Mercedes AUS MYS BHR
TD 		SMR
3 		ESP MON
TD 		EUR
TD 		CAN USA FRA GBR GER
TD 		17.º 6
Team McLaren Mercedes HUN
TD 		TUR ITA BEL
TD 		BRA
TD 		JPN CHN
2006 Williams F1 Team BHR
TD 		MYS
TD 		AUS
TD 		SMR
TD 		EUR
TD 		ESP
TD 		MON
TD 		GBR
TD 		CAN
TD 		USA
TD 		FRA
TD 		GER
TD 		HUN
TD 		TUR
TD 		ITA
TD 		CHN
TD 		JPN
TD 		BRA
TD 		- -
2007 AT&T Williams AUS
Ret 		MYS
9 		BHR
11 		ESP
Ret 		MON
7 		CAN
3 		USA
10 		FRA
14 		GBR
13 		EUR
4 		HUN
14 		TUR
11 		ITA
13 		BEL
Ret 		JPN
Ret 		CHN
12 		BRA 11.º 13

24 Horas de Le Mans

[editar]
Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1996 Bandera de Alemania Joest Racing Bandera de Estados Unidos Davy Jones
Bandera de Alemania Manuel Reuter 		TWR Porsche WSC-95 LMP1 354 1.º 1.º
2008 Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera de Francia Stéphane Sarrazin
Bandera de Portugal Pedro Lamy 		Peugeot 908 HDi FAP LMP1 368 5.º 5.º
2009 Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera de Australia David Brabham
Bandera de España Marc Gené 		Peugeot 908 HDi FAP LMP1 382 1.º 1.º
2010 Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera de España Marc Gené
Bandera del Reino Unido Anthony Davidson 		Peugeot 908 HDi FAP LMP1 360 DNF DNF
2011 Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de España Marc Gené 		Peugeot 908 LMP1 351 4.º 4.º
2012 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera de Francia Nicolas Lapierre
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS030 Hybrid LMP1 134 DNF DNF
2013 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera de Francia Nicolas Lapierre
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS030 Hybrid LMP1 341 4.º 4.º
2014 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera de Francia Stéphane Sarrazin
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 		Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 219 DNF DNF
2015 Bandera de Japón Toyota Racing Bandera de Francia Stéphane Sarrazin
Bandera del Reino Unido Mike Conway 		Toyota TS040 Hybrid LMP1 387 6.º 6.º

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos Ref.
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 3.º 96 [14]​
Ret 2 1 Ret 1 1
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 4.º 69.5 [15]​
4 Ret 4 1 2 Ret
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 5.º 116 [16]​
2 3 Ret 6 2 2 1 4
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 6.º 79 [17]​
4 5 6 6 Ret 6 5 3

Referencias

[editar]
  1. ↑ «Le Mans 1996». www.expominiaturas43.com. Consultado el 14 de febrero de 2024. 
  2. ↑ «Le Mans 2009». www.expominiaturas43.com. Consultado el 14 de febrero de 2024. 
  3. ↑ «Berger, baja en el GP de Francia» (PDF). Mundo Deportivo: 35. 26 de junio de 1997. «En Magny-Cours, el vehículo de la escudería Benetton-Renault lo pilotará el también austríaco Alexander Wurz». 
  4. ↑ «Richards sigue en ProDrive» (PDF). Mundo Deportivo: 38. 26 de septiembre de 1997. «confirmó que los dos pilotos del equipo Benetton para el año que viene serán los jóvenes Giancarlo Fisichella y Alexander Wurz». 
  5. ↑ Blancafort, R.; González, E. (20 de abril de 2005). «Pedro de la Rosa se queda sin volante en Imola» (PDF). Mundo Deportivo: 45. 
  6. ↑ Agencia EFE (2 de agosto de 2006). «Williams anuncia que Alexander Wurz correrá en la temporada 2007». AS. 
  7. ↑ «Alexander Wurz anuncia su retirada y no estará en Brasil». El Comercio. 9 de octubre de 2007. 
  8. ↑ Agencia EFE (8 de octubre de 2007). «Alex Wurz deja la Fórmula Uno». El País. 
  9. ↑ «Alex Wurz vuelve para ser probador de Honda». Marca. 10 de enero de 2008. 
  10. ↑ «Wurz será asesor de Brawn GP». F1 al día. 12 de marzo de 2009. 
  11. ↑ Óscar Albo (20 de febrero de 2012). «Alex Wurz vuelve al equipo Williams como piloto mentor en 2012». F1 al día. 
  12. ↑ «Alex Wurz anuncia su retiro de las competiciones». motorsport.com. 10 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015. Consultado el 11 de noviembre de 2015. 
  13. ↑ «Alexander Wurz | Racing carrer profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 29 de diciembre de 2021. 
  14. ↑ «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  15. ↑ «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  16. ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  17. ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Alex_Wurz&oldid=158191247»