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Diferencia entre revisiones de «Latavio Airlines»

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'''Latavio''' (En español: Aerolíneas de Letonia) fue la aerolínea bandera de [[Letonia]] desde su fundación en [[1992]] hasta [[1996]], cuando ceso operaciones por problemas económicos. La aerolínea se fundo luego de la división de Aeroflot, por lo que operaba en su totalidad aviones soviéticos.
'''Latavio''' (En español: Aerolíneas de Letonia) fue la aerolínea bandera de [[Letonia]] desde su fundación en 1992 hasta 1996, cuando cesó operaciones por problemas económicos. La aerolínea se fundó luego de la división de Aeroflot, por lo que operaba en su totalidad aviones soviéticos.


== Historia ==
== Historia ==


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[[Aeroflot|Aeroflot-Letonia]], la oficina de [[Aeroflot]] para la [[RSS de Letonia]], proveía servicios de transporte cuando Letonia aun formaba parte de la [[Unión Soviética]]. Luego de la [[desintegración de la Unión Soviética]] en 1991, '''Latavio''' surgió como una nueva compañía, utilizando los aviones que alguna vez pertenecieron a la división de Aeroflot en [[Letonia]]. Estos aviones incluían 22 jets y 14 turboprops. En 1995 tenía alrededor de 550 empleados.


Después de infructuosos intentos de privatizar '''Latavio''' desde octubre de [[1995]], la aerolínea se declaro en bancarrota, no solamente por las cuantiosas deudas con los que invirtieron en ella, sino por el alza de los precios de combustible que tuvo lugar ese año. Para que la perdida de '''Latavio''' no afectase seriamente la industria del transporte en Letonia, el gobierno letón creo inmediatamente [[AirBaltic]], una [[joint venture]] con inversores de [[Estados Unidos]] en la cual el gobierno letón poseía el 51% de las acciones, mientras que el 49% restante estaba en manos de los [[Estados Unidos]] y la aerolínea escandinava [[Scandinavian Airlines System|SAS]]. Ademas de esto se creo la [[Baltic International Airlines]], que estaba en manos del gobierno letón y de los trabajadores de la aerolínea.<ref>{{cite web|author=DELFI |url=http://www.delfi.lv/archive/sogad-plano-pabeigt-latavio-likvidaciju.d?id=1345598 |title=Šogad plāno pabeigt ‘Latavio’ likvidāciju - DELFI |publisher=Delfi.lv |date=2001-05-25 |accessdate=2012-08-05}}</ref><ref>http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Latavio</ref>
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== Rutas ==
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[[Archivo:Latvian Airlines Tupolev Tu-134 Durand-1.jpg|miniaturadeimagen|[[Tupolev Tu-134|Tupolev Tu-134B]] de la aerolínea]]


Las rutas que operaba la aerolínea al momento de su cese de operaciones eran las siguientes:<ref>Personīgi pieraksti (1993)</ref>
Las rutas que operaba la aerolínea al momento de su cese de operaciones eran las siguientes:<ref>Personīgi pieraksti (1993)</ref>
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* [[Riga]] - [[Copenhague]] (una vez al día)
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* [[Riga]] - [[Moscú]] (dos veces al día)
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== Flota ==
== Flota ==


Actualmente la flota cuenta con los siguientes aviones
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[[Categoría:Aerolíneas de Letonia]]
[[Categoría:Aerolíneas de Letonia]]
[[Categoría:Aerolíneas fundadas en 1992]]
[[Categoría:Aerolíneas fundadas en 1992]]
[[Categoría:Aerolíneas desaparecidas en 1996]]
[[Categoría:Aerolíneas desaparecidas en 1996]]

[[en:Latavio]]
[[lv:Latavio]]

Revisión actual - 13:16 21 feb 2024

Latavio Airlines
IATA
PV 		OACI
LTL 		Indicativo
LATAVIO
Fundación 1992
Cese 1996
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Riga
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional de Ventspils
Sede central Bandera de Letonia Riga, Letonia
Flota 38
Compañía Gobierno de Letonia
[editar datos en Wikidata]

Latavio (En español: Aerolíneas de Letonia) fue la aerolínea bandera de Letonia desde su fundación en 1992 hasta 1996, cuando cesó operaciones por problemas económicos. La aerolínea se fundó luego de la división de Aeroflot, por lo que operaba en su totalidad aviones soviéticos.

Historia

[editar]

Aeroflot-Letonia, la oficina de Aeroflot para la RSS de Letonia, proveía servicios de transporte cuando Letonia aun formaba parte de la Unión Soviética. Luego de la desintegración de la Unión Soviética en 1991, Latavio surgió como una nueva compañía, utilizando los aviones que alguna vez pertenecieron a la división de Aeroflot en Letonia. Estos aviones incluían 22 jets y 14 turboprops. En 1995 tenía alrededor de 550 empleados.

Después de infructuosos intentos de privatizar Latavio desde octubre de 1995, la aerolínea se declaró en bancarrota, no solamente por las cuantiosas deudas con los que invirtieron en ella, sino por el alza de los precios de combustible que tuvo lugar ese año. Para que la pérdida de Latavio no afectase seriamente la industria del transporte en Letonia, el gobierno letón creó inmediatamente AirBaltic, una joint venture con inversores de Estados Unidos en la cual el gobierno letón poseía el 51% de las acciones, mientras que el 49% restante estaba en manos de los Estados Unidos y la aerolínea escandinava SAS. Además de esto se creó la Baltic International Airlines, que estaba en manos del gobierno letón y de los trabajadores de la aerolínea.[1]​[2]​ [3]​

Rutas

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Tupolev Tu-134B de la aerolínea

Las rutas que operaba la aerolínea al momento de su cese de operaciones eran las siguientes:[4]​

Flota

[editar]

Actualmente la flota cuenta con los siguientes aviones

Cantidad Modelo
5 Antonov An-24B
4 Antonov An-24RV
3 Antonov An-26B
2 Antonov An-32B
14 Tupolev Tu-134B
8 Tupolev Tu-154B
2 Yakovlev Yak-40

Referencias

[editar]
  1. ↑ DELFI (25 de mayo de 2001). «Šogad plāno pabeigt ‘Latavio’ likvidāciju - DELFI». Delfi.lv. Consultado el 5 de agosto de 2012. 
  2. ↑ http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Latavio
  3. ↑ «Atkārtoti būs jāizsola Latavio īpašums». Diena.lv. Consultado el 5 de agosto de 2012. 
  4. ↑ Personīgi pieraksti (1993)
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