Diferencia entre revisiones de «Fragata Chile»

Fragata Chile
	; Fragata Chile en Valparaíso, en un óleo de Jacob C. Ward.
Historial
Astillero	Courrant en Francia
Clase	fragata
Tipo	barco
Operador	Armada de Chile
Iniciado	1839
Asignado	1841
Características generales
Desplazamiento	1109 t
Armamento	46 cañones de 26 libras
Propulsión	vela
	[editar datos en Wikidata]

Explorar historial interactivamente

← Ir a diferencia anterior

Contenido eliminado Contenido añadido

VisualWikitexto

En renglón

Revisión actual - 23:34 29 abr 2024

La fragata Chile fue la primera nave de guerra construida especialmente con ese propósito para la Armada de Chile en el contexto de la Guerra contra la Confederación Perú-Boliviana.

Historia

Encargo y construcción

El gobierno chileno encargó a Francisco Javier Rosales viajar a Europa con el objetivo de mandar a construir un buque para Chile, específicamente, una fragata de 40 cañones. En Inglaterra se reunió con el canciller lord Palmerson, quien autorizó la construcción siempre y cuando se cumplieran ciertas condiciones como, por ejemplo, que fuese un contrato privado. Pese a esta autorización, y para comparar presupuestos, Rosales decidió viajar por cuenta propia a Francia.^[1] Allí, el astillero Courrant decidió asumir la tarea. Las razones que justificaron la elección de Francia sobre Inglaterra fueron «las mejores maderas, constructores hábiles, una diferencia en el precio de $36.000, pues me pidieron sin rebaja $42.000 en Inglaterra».^[2]

La construcción del buque de guerra se inició en Burdeos en 1839, sin supervisión ni especificaciones chilenas, Courrant utilizó maderas inapropiadas y construcciones defectuosas que causaron su pronto cese de servicios.^[3]^: 187 Por la suma de $250.000, se construyó una nave que tenía 46 cañones de 24 libras y 1109 toneladas.

Años de servicio

La fragata llegó a Valparaíso en mayo de 1840 y quedó bajo el mando de Roberto Simpson, quien la dirigió en un viaje de ida y regreso al Callao. Tras su regreso, debió ser desarmada por razones económicas.^[3]^: 187 En 1841 volvió a armarse para el servicio y fue enviada a Guayaquil bajo las órdenes del capitán Santiago Bynon.^[3]^: 187 Durante la Guerra entre Perú y Bolivia (1841-1842), fue enviada a aguas peruanas para imponer «el respeto debido a la justicia de las reclamaciones» de Perú y Bolivia. La vaguedad de las instrucciones reflejaban el temor de una vuelta de Andrés de Santa Cruz y la Confederación, como había ocurrido tras la Guerra entre Salaverry y Santa Cruz. Finalmente, Santa Cruz fue hecho prisionero, entregado a la fragata Chile y enviado en ella a Chile, desde donde partió a su exilio en Europa con la promesa de no volver en por lo menos 6 años.^[4]^: 67–68

Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante Chile de la PSNC y sacó de entre sus pasajeros a Andrés de Santa Cruz, quien fue internado finalmente en Chillán.^[3]^: 189 En 1845 la Marina tuvo que declararla «apta solo para navegar en mares bonancibles» y en ningún caso apta para combatir.^[5] En 1847, tras recibirse la noticia de una posible intervención española en Ecuador, fue reparada, pero varó en Pichidangui; pudo ser reflotada aunque en pésimas condiciones y con el 50 % de la tripulación necesaria. Finalmente no entró en acción y continuó en su función de buque escuela.^[3]^{: 191–192}

Últimos años

Durante la fiebre del oro en California en 1849, se pensó enviarla al norte para marinerar los buques chilenos abandonados frente a San Francisco y repatriar a los ciudadanos chilenos sin medios. Sin embargo, el estado de la nave era tan desastroso que fue imposible el plan. El gobierno ordenó realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarias y por ello la nave pudo estar en servicio durante la revolución de 1851. En esta fragata funcionó la Escuela Náutica hasta 1858. Durante la Guerra hispano-sudamericana fue barrenada para evitar su captura por la expedición española.

Véase también

Pacific Steam Navigation Company

Referencias

↑ Serrano, Gonzalo (2014). «La fragata Chile (1836-1851). Crónica de un fracaso.». Boletín de la Academia Chilena de la Historia, N°123, pp. 197-207. Consultado el 30 de agosto de 2022.
↑ Serrano, Gonzalo (2014). «Carta de Francisco Xavier Rosales al Ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Burdeos, 16 de septiembre de 1837, Archivo del ministerio de Relaciones Exteriores, Vol. 40, N°24. En Serrano, Gonzalo, La fragata Chile, p. 192.». Boletín Academia Chilena de la Historia. Consultado el 30 de agosto de 2021.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Carlos López Urrutia, Historia de la Marina de Chile, Editorial Andrés Bello, 1969
↑ Robert N. Burr, By reason or Force, 1965
↑ R. Fuenzalida, Los Buques de la Armada en el decenio de don Manuel Bulnes, Revista de Marina, página 462

Bibliografía

Carlos López Urrutia, Historia de la Marina de Chile, 1969, Editorial Andrés Bello

Enlaces externos

Armada de Chile, Fragata Chile

Datos: Q57444076

[1] Serrano, Gonzalo (2014). «La fragata Chile (1836-1851). Crónica de un fracaso.». Boletín de la Academia Chilena de la Historia, N°123, pp. 197-207. Consultado el 30 de agosto de 2022.

[2] Serrano, Gonzalo (2014). «Carta de Francisco Xavier Rosales al Ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Burdeos, 16 de septiembre de 1837, Archivo del ministerio de Relaciones Exteriores, Vol. 40, N°24. En Serrano, Gonzalo, La fragata Chile, p. 192.». Boletín Academia Chilena de la Historia. Consultado el 30 de agosto de 2021.

[CLU-3] Carlos López Urrutia, Historia de la Marina de Chile, Editorial Andrés Bello, 1969

[BURR-4] Robert N. Burr, By reason or Force, 1965

[revista_de_marina-5] R. Fuenzalida, Los Buques de la Armada en el decenio de don Manuel Bulnes, Revista de Marina, página 462

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-__NOTOC__
 {{Ficha de barco
-|nombre    = Chile
+|nombre    = Fragata ''Chile''
 |otros_nombres =
 |imagen    = Fragata chile.jpg
@@ Línea 36: / Línea 35: @@
 |notas     =
 }}
-La '''fragata Chile''' fue la primera nave de guerra construida especialmente para ese propósito para la [[Armada de Chile]]. Tenía 46 cañones de 24 libras y 1109 toneladas y fue construida en Burdeos, Francia, por un empresario Courrant por $250.000 . Su construcción se inició en 1839, sin supervisión ni especificaciones chilenas, Courrant utilizó maderas inapropiadas y construcciones defectuosas que causaron su pronto cese de servicios.<ref name="CLU">Carlos Lopez Urrutia, Historia de la Marina de Chile, Editorial Andrés Bello, 1969</ref>{{rp|187}}
+La '''fragata Chile''' fue la primera [[buque de guerra|nave de guerra]] construida especialmente con ese propósito para la [[Armada de Chile]] en el contexto de la [[Guerra contra la Confederación Perú-Boliviana]].
+== Historia ==
-Llegó a Valparaíso en mayo de 1840 y quedó bajo el mando de [[Roberto Simpson]] quien la dirigió en un viaje de ida y regreso al Callao. Tras el regreso debió ser desarmada por razones económicas.<ref name="CLU"/>{{rp|187}}
+=== Encargo y construcción ===
+El gobierno chileno encargó a Francisco Javier Rosales viajar a Europa con el objetivo de mandar a construir un buque para Chile, específicamente, una fragata de 40 cañones. En Inglaterra se reunió con el canciller [[Lord Palmerston|''lord'' Palmerson]], quien autorizó la construcción siempre y cuando se cumplieran ciertas condiciones como, por ejemplo, que fuese un contrato privado. Pese a esta autorización, y para comparar presupuestos, Rosales decidió viajar por cuenta propia a Francia.<ref>{{Cita publicación|url=https://www.institutodechile.cl/wp-content/uploads/2019/02/boletin_123.pdf|título=La fragata Chile (1836-1851). Crónica de un fracaso.|apellidos=Serrano|nombre=Gonzalo|fecha=2014|publicación=Boletín de la Academia Chilena de la Historia, N°123, pp. 197-207.|fechaacceso=30-08-2022}}</ref> Allí, el astillero Courrant decidió asumir la tarea. Las razones que justificaron la elección de Francia sobre Inglaterra fueron «las mejores maderas, constructores hábiles, una diferencia en el precio de $36.000, pues me pidieron sin rebaja $42.000 en Inglaterra».<ref>{{Cita publicación|url=https://www.institutodechile.cl/wp-content/uploads/2019/02/boletin_123.pdf|título=Carta de Francisco Xavier Rosales al Ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Burdeos, 16 de septiembre de 1837, Archivo del ministerio de Relaciones Exteriores, Vol. 40, N°24. En Serrano, Gonzalo, La fragata Chile, p. 192.|apellidos=Serrano|nombre=Gonzalo|fecha=2014|publicación=Boletín Academia Chilena de la Historia|fechaacceso=30-08-2021}}</ref>
+La construcción del buque de guerra se inició en [[Burdeos]] en 1839, sin supervisión ni especificaciones chilenas, Courrant utilizó maderas inapropiadas y construcciones defectuosas que causaron su pronto cese de servicios.<ref name="CLU">Carlos López Urrutia, Historia de la Marina de Chile, Editorial Andrés Bello, 1969</ref>{{rp|187}} Por la suma de $250.000, se construyó una nave que tenía 46 cañones de 24 libras y 1109 toneladas.
-Un año más tarde volvió a armarse para el servicio y fue enviada a Guayaquil bajo las órdenes del capitán Santiago Bynon.<ref name="CLU"/>{{rp|187}}
+=== Años de servicio ===
-Durante la [[Guerra entre Perú y Bolivia]] (1841-1842) fue enviada a aguas peruanas para imponer "el respeto debido a la justicia de las reclamaciones" de Perú y Bolivia.<ref name="BURR">Robert N. Burr, ''By reason or Force'', 1965</ref>{{rp|67-68}} La vaguedad de las instrucciones reflejaban el temor de una vuelta de [[Andrés de Santa Cruz]] y la Confederación, como había ocurrido tras la [[Guerra entre Salaverry y Santa Cruz]].
+La fragata llegó a [[Valparaíso]] en mayo de 1840 y quedó bajo el mando de [[Roberto Simpson]], quien la dirigió en un viaje de ida y regreso al [[Callao]]. Tras su regreso, debió ser desarmada por razones económicas.<ref name="CLU"/>{{rp|187}} En 1841 volvió a armarse para el servicio y fue enviada a [[Guayaquil]] bajo las órdenes del capitán Santiago Bynon.<ref name="CLU"/>{{rp|187}} Durante la [[Guerra entre Perú y Bolivia]] (1841-1842), fue enviada a aguas peruanas para imponer «el respeto debido a la justicia de las reclamaciones» de Perú y Bolivia. La vaguedad de las instrucciones reflejaban el temor de una vuelta de [[Andrés de Santa Cruz]] y la [[Confederación Perú-Boliviana|Confederación]], como había ocurrido tras la [[Guerra entre Salaverry y Santa Cruz]]. Finalmente, Santa Cruz fue hecho prisionero, entregado a la fragata Chile y enviado en ella a Chile, desde donde partió a su exilio en Europa con la promesa de no volver en por lo menos 6 años.<ref name="BURR">Robert N. Burr, ''By reason or Force'', 1965</ref>{{rp|67-68}}
-Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante ''Chile'' de la [[PSNC]] y sacó de entre sus pasajeros a [[Andrés de Santa Cruz]], quien fue internado finalmente en Chillán.<ref name="CLU"/>{{rp|189}}
+Desde 1843 fue sede de la Escuela de Náutica del capitán de corbeta Domingo Salamanca. En marzo de 1844, bajo el mando de Pedro Díaz Valdez, detuvo al mercante Chile de la [[PSNC]] y sacó de entre sus pasajeros a Andrés de Santa Cruz, quien fue internado finalmente en [[Chillán]].<ref name="CLU"/>{{rp|189}} En 1845 la Marina tuvo que declararla «apta solo para navegar en mares bonancibles» y en ningún caso apta para combatir.<ref name="revista de marina">R. Fuenzalida, [https://revistamarina.cl/revistas/1972/4/rfuenzalidab3.pdf Los Buques de la Armada en el decenio de don Manuel Bulnes], [[Revista de Marina]], página 462</ref> En 1847, tras recibirse la noticia de una posible intervención española en Ecuador, fue reparada, pero varó en [[Pichidangui]]; pudo ser reflotada aunque en pésimas condiciones y con el 50&nbsp;% de la tripulación necesaria. Finalmente no entró en acción y continuó en su función de [[buque escuela]].<ref name="CLU"/>{{rp|191-192}}
+=== Últimos años ===
-En 1847, tras recibirse la noticia de una posible intervención española en Ecuador, fue reparada, pero varó en [[Pichidangui]] y pudo ser reflotada aunque solo en pésimas condiciones y con solo un 50% de la tripulación necesaria. Finalmente no entró en acción y continuó en su función de buque escuela.<ref name="CLU"/>{{rp|191-192}}
+Durante la [[fiebre del oro]] en California en 1849, se pensó enviarla al norte para marinerar los buques chilenos abandonados frente a San Francisco y repatriar a los ciudadanos chilenos sin medios. Sin embargo, el estado de la nave era tan desastroso que fue imposible el plan. El gobierno ordenó realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarias y por ello la nave pudo estar en servicio durante la [[revolución de 1851]]. En esta fragata funcionó la Escuela Náutica hasta 1858. Durante la [[Guerra hispano-sudamericana]] fue barrenada para evitar su captura por la expedición española.
+== Véase también ==
-Durante la [[fiebre del oro]] en California, en 1849, se pensó enviarla al norte para marinerar los buques chilenos abandonados frente a San Francisco y traer a los chilenos sin medios para volver a su país. Sin embargo, el estado de la nave era tan desastroso que fue imposible el plan. El gobierno ordenó realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarias y por ello la nave pudo estar en servicio durante la [[revolución de 1851]].
-Durante la [[guerra hispano-sudamericana]] fue barrenada para evitar su captura por la expedición española.
-En ella funcionó la Escuela Náutica hasta 1858
-== Ver también ==
 * [[Pacific Steam Navigation Company]]
@@ Línea 70: / Línea 67: @@
 * [[Armada de Chile]], [https://www.armada.cl/armada/tradicion-e-historia/unidades-historicas/c/fragata-chile-1/2014-02-14/113927.html Fragata ''Chile'']
+{{Control de autoridades}}
 [[Categoría:Fragatas a vela de Chile]]