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Diferencia entre revisiones de «Fairchild C-26 Metroliner»

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{{Ficha de aeronave
{{Ficha de aeronave
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}}
La aeronave '''Fairchild C-26 "Metroliner"''' es la designación del [[Fairchild Swearingen Metroliner]] para la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], aunque no ha sido oficialmente designada por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos,<ref>[http://www.dtic.mil/whs/directives/corres/pdf/412015l.pdf DoD 412.15 Military]</ref> pero extraoficialmente se conoce con el mismo nombre que su contraparte civil.<ref>[http://web.archive.org/web/http://www.fairchild.af.mil/library/mid-aircollisionavoidance/c-26b.asp Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner page]</ref> El C-26A es la versión militar del modelo SA227-AC Metro III, la C - 26B es la versión militar del modelo SA227-BC Metro III y Modelo SA227-DC Metro 23, y UC-26C es el designación militar para el modelo SA227-AT Merlin IVC.
'''Fairchild C-26 "Metroliner"''' es la designación dada a los aviones biturbohélice de la serie [[Fairchild Swearingen Metroliner]] en servicio con las [[Fuerzas Armadas de los Estados Unidos|fuerzas armadas estadounidenses]]. Estas últimas no le dieron un nombre oficial,<ref>{{Cite web |url=http://www.dtic.mil/whs/directives/corres/pdf/412015l.pdf |title=DoD 412.15 Military |access-date=2008-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071025181044/http://www.dtic.mil/whs/directives/corres/pdf/412015l.pdf |archive-date=2007-10-25}}</ref> pero se le conoce extraoficialmente con el mismo nombre que su homólogo civil.<ref>{{Cite web |url=http://www.fairchild.af.mil/library/mid-aircollisionavoidance/c-26b.asp |title=Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner page |access-date=2008-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090304013702/http://www.fairchild.af.mil/library/mid-aircollisionavoidance/c-26b.asp |archive-date=2009-03-04}}</ref> El '''C-26A''' es la versión militar del ''Model SA227-AC Metro III''; el '''C-26B''' es la versión militar del ''Model SA227-BC Metro III'' y del ''Model SA227-DC Metro 23''; y '''UC-26C''' es la designación militar para el ''Model SA227-AT Merlin IVC''.


== Diseño y desarrollo ==
== Diseño y desarrollo ==
[[Archivo:Fairchild SA-227AC Metro III MMSA PER Wheatley.jpg|thumb|El Multi Mission Surveillance Aircraft en Australia, a principios de los 90.]]
La [[Fuerza Aérea de Estados Unidos]] compró once aviones C-26A,<ref>[http://web.archive.org/web/http://www.uswarplanes.net/commutertypes.html www.uswarplanes.net/commutertypes.html]</ref><ref name="Prod">[http://web.archive.org/web/http://meltingpot.fortunecity.com/pecan/617/propairliner.html Turboprop Production Lists Home Page] Metro production list accessed via this site 25 August 2007.</ref> de los que dos de ellos se suministraron a la [[Aviación Nacional de Venezuela|Fuerza Aérea Venezolana]]<ref>[http://web.archive.org/web/http://home.att.net/~jbaugher/1986.html USAF FY1986 Serial Number list.] Retrieved: 25 August 2007.</ref> Los tres primeros C-26B fueron adquiridos más tarde en la década de 1980, dos para el Ejército de los EE.UU. y otra para la USAF. Estos tres habían sido construidos como modelos SA227-BC. Más tarde C-26B fueron el equivalente militar del Metro 23 y la USAF tomó 37 ejemplares. Algunos de estos fueron trasladados a la [[Fuerza Aérea del Perú]] y el [[Ejército de los Estados Unidos]], mientras que seis fueron trasladados a la [[Armada de los EE.UU.]] como C-26Ds.<ref name="Prod"/><ref>[http://web.archive.org/web/http://home.att.net/~jbaugher/1990.html USAF FY1990 Serial Number list.] Retrieved: 25 August 2007.</ref><ref>[http://web.archive.org/web/http://home.att.net/~jbaugher/1991.html USAF FY1991 Serial Number list] retrieved 25 August 2007.</ref>
[[Archivo:C-26B Metroliner aircraft at Jacksonville Air National Guard Base.jpg|thumb|right|Un RC-26B estacionado en la Jacksonville ANG Base en febrero de 2005.]]
[[Archivo:147th Fighter Wing RC-26B Intelligence Surveillance Reconnaissance aircraft.jpg|thumb|right|Un RC-26B de la Texas ANG proporcionó fotos de los daños de las inundaciones en Nueva Orleans, Luisiana, en septiembre de 2005.]]


La [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] compró once aviones ''C-26A'', basados en el ''SA227-AC'',<ref>{{Cite web |url=http://www.uswarplanes.net/commutertypes.html |title= uswarplanes.net/commutertypes.html |access-date=2008-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070928011146/http://www.uswarplanes.net/commutertypes.html |archive-date=2007-09-28}}</ref><ref name="Prod">[http://meltingpot.fortunecity.com/pecan/617/propairliner.html Turboprop Production Lists Home Page] {{Wayback|url=http://meltingpot.fortunecity.com/pecan/617/propairliner.html |date=20080620212124 }} Metro production list accessed via this site 25 August 2007.</ref> siendo suministrados dos de ellos a la [[Aviación Militar Bolivariana|Fuerza Aérea Venezolana]].<ref>Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1986.html "USAF FY1986 Serial Number list."] {{Wayback|url=http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1986.html |date=20151108174159 }} ''USAF Aircraft''. Retrieved: 11 June 2011.</ref> Los tres primeros ''C-26B'' fueron adquiridos más tarde en los años 80, dos para el [[Ejército de los Estados Unidos|Ejército estadounidense]] y uno para la USAF. Estos tres habían sido construidos como ''SA227-BC''. Los ''C-26B'' posteriores eran el equivalente militar del ''Metro 23'' y la USAF recibió 37 ejemplares. Algunos de ellos fueron transferidos a la [[Fuerza Aérea del Perú]] y al Ejército estadounidense, mientras que seis ejemplares fueron transferidos a la [[Armada de los Estados Unidos|Armada estadounidense]] como '''C-26D'''.<ref name="Prod"/><ref>Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/1990.html "USAF FY1990 Serial Number list."] {{Dead link|date=March 2019 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes}} ''USAF Aircraft.'' Retrieved: 11 June 2011.</ref><ref>Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/1991.html "USAF FY1991 Serial Number list."] {{Dead link|date=March 2019 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes}} ''USAF Aircraft.'' Retrieved: 11 June 2011.</ref> El Ejército estadounidense también adquirió un ''Merlin IVC'' de segunda mano y lo operó como el solitario ''UC-26C''.<ref name="BA"/>
Un Metro III se modificó a '''Fairchild Aircraft/Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft''', con un [[radar]] [[phased array]] en un pod bajo el fuselaje.<ref>"Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." ''Australian Aviation'' magazine No. 93, December 1993, p. 24-27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.</ref> El MMSA fue restaurada a su configuración original y ahora vuela en [[Australia]] como un carguero con [[Pel-Air]]. Sin embargo, varios aspectos de las modificaciones se han incorporado en algunos C-26 de la [[USAF]] como el RC-26B para su uso en la [[guerra contra las drogas]].<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-26.htm Globalsecurity.org C-26 page.] Retrieved: 25 August 2007.</ref> Otro avión fue modificado para la [[Fuerza Aérea de Colombia]] para el mismo propósito.

Un ''Metro III'', número del constructor AC-614, fue modificado como ''Fairchild Aircraft/Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft'' (Avión de Vigilancia Multimisión, MMSA), presentando un [[radar]] de [[antenas en fase]] de [[Lockheed Corporation|Lockheed]] en un largo contenedor bajo el fuselaje.<ref>"Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." ''Australian Aviation'' magazine No. 93, December 1993, pp. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.</ref> Varios aspectos del avión MMSA fueron incorporados a algunos ''C-26'' de la USAF que fueron redesignados como '''RC-26B''', operados por las Guardias Aéreas Nacionales de varios estados. Estos aviones ha sido usados principalmente en la misión de apoyo del Departamento de Defensa a varias agencias del [[Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos]], tales como a la [[Guardia Costera de Estados Unidos]] (USCG) y a la [[Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos]] (CBP) en la [[guerra contra las drogas]], y a la USCG y/o a la [[Agencia Federal de Gestión de Emergencias]] (FEMA) en desastres naturales.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-26.htm "C-26."] {{Wayback|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-26.htm |date=20080313000627 }} ''Globalsecurity.org.'' Retrieved: 11 June 2011.</ref> Los aviones ''RC-26B'' estaban configurados originalmente con un contenedor ventral que contenía una torreta de sensores y un grabador de datos.<ref>[http://www.airliners.net/photo/0875944/L/ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/0875944/L/ |date=20121108224803 }} Retrieved 21 August 2011.</ref> Posteriormente, este contenedor fue desmontado y se añadió una torreta de sensores al vientre del avión.<ref>[http://www.airliners.net/photo/1380108/L/ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/1380108/L/ |date=20121108224812 }} Retrieved 21 August 2011.</ref> Algunos de los ''RC-26B'' fueron operados durante un tiempo con matrículas civiles.<ref>[http://www.airliners.net/photo/0398832/L/ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/0398832/L/ |date=20121108224817 }} Retrieved 21 August 2011.</ref><ref>[http://www.airliners.net/photo/0312480/L/ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/0312480/L/ |date=20121108224823 }} Retrieved 21 August 2011.</ref> El 4 de febrero de 2019 se anunció un contrato con [[Elbit Systems|Elbit Systems of America]] para que proporcionase una actualización de aviónica a los ''RC-26B'' de la Guardia Aérea Nacional.<ref name="ai319p31">Pittaway ''Air International'' March 2019, p. 31.</ref>

La Armada estadounidense opera varios aviones ''C-26D'', modificados como aviones de apoyo a instalaciones, en la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico (''Pacific Missile Range Facility'') en Hawái.<ref>[http://www.airliners.net/photo/1664205/L/ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/1664205/L/ |date=20121108224828 }} Retrieved 21 August 2011.</ref><ref>[http://www.airliners.net/photo/1664165/L/ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/photo/1664165/L/ |date=20121108224833 }} Retrieved 21 August 2011.</ref>

== Historia operacional ==

A principios de junio de 2020, la Guardia Nacional de Estados Unidos desplegó un ''RC-26B'' a El Dorado Hills, cerca de Sacramento, California, aparentemente en respuesta de una manifestación de jóvenes empresarios negros.<ref name="2021-01-10-nbc"/> El despliegue se llevó a cabo sin el conocimiento de [[Gavin Newsom]], Gobernador de California.<ref name="2021-01-10-nbc"/> Se usaron tres ''RC-26B'' más para observar a manifestantes en Mineápolis, Phoenix y Washington&nbsp;D.&nbsp;C.<ref name="2020-10-18-latimes">{{cite news |last1=Pringle |first1=Paul |title=Spy plane was sent to monitor protest in affluent suburb, home to head of California National Guard |url=https://www.latimes.com/california/story/2020-10-18/spy-plane-george-floyd-protests-el-dorado-hills-california-national-guard |access-date=2020-10-18 |work=Los Angeles Times}}</ref><ref name="2021-01-10-nbc">{{Cite web|url=https://www.nbcnews.com/business/business-news/how-surveillance-plane-was-sent-one-wealthy-suburb-n1253607|title=How a surveillance plane was sent to one wealthy suburb|website=NBC News}}</ref>

En enero de 2023, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos retiró sus ''RC-26B Condor''.<ref name=USAF_retires_RC-26>{{Cite web |last=Newdick |first=Thomas |date=2023-01-04 |title=RC-26 Condor Surveillance Planes Meet The End Of Their U.S. Military Career |url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/national-guard-bids-farewell-to-its-rc-26b-condor-surveillance-planes |access-date=2023-01-05 |website=The Drive |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |last=Westmont |first=Leslie |date=2023-01-03 |title=Wisconsin Air Guard bids farewell to RC-26 mission |url=https://www.dvidshub.net/news/436215/wisconsin-air-guard-bids-farewell-rc-26-mission |access-date=2023-01-05 |website=DVIDS |language=en}}</ref>

== Variantes ==

; C-26A
: Versión militar del ''Metro III'' (''Model SA227-AC'').
; C-26B
: Versión militar del ''Metro III'' (''Model SA227-BC'') y del ''Metro 23'' (''Model SA227-DC'').
; RC-26B
: '''C-26B''' modificado con equipo de vigilancia electrónica para realizar misiones de interdicción de drogas.<ref>''Airman'', 2007 special edition, published by the USAF.</ref> Diez ejemplares permanecían en servicio con la Guardia Aérea Nacional en marzo de 2019.<ref name="ai319p31"/>
; UC-26C
: Un ''Merlin IVC'' de segunda mano construido en 1983, operado durante varios años como ''89-1471''.<ref name="BA">
Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/1989.html "USAF FY1989 Serial Number list"]. {{Dead link|date=March 2019 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes}} USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
</ref> Modificado con un paquete de sensores integrados, incluyendo infrarrojo frontal y radar de alta resolución.
; C-26D
: Aviones '''C-26B''' transferidos desde el inventario de la USAF y modificados con nuevo equipo de navegación para la Armada estadounidense, cuatro usados en transporte de respuesta rápida de carga y pasajeros, en Europa.
; EC-26D
: Un avión de apoyo a instalaciones operado por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands.
; RC-26D
: Dos aviones de apoyo a instalaciones operados por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands, con unidades de radar instaladas.
; C-26E
: Modernización de 11 aviones '''C-26B''', incluyendo un mejorado Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo Rockwell Collins Proline 21.


== Operadores ==
== Operadores ==
[[Archivo:C-26B Metroliner aircraft at Jacksonville Air National Guard Base.jpg|thumb|C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida, estacionado.]]
;{{COL}}
=== Actuales ===
{{lista de columnas|2|
; {{bandera2|Barbados}}
* Barbados Air Wing - [[Sistema Regional de Seguridad]]: 2 ''C-26A''.<ref>{{cite web |title=RSS Air Wing |url=https://www.rss.org.bb/air-wing/ |access-date=2020-10-29 |fechaarchivo=6 de octubre de 2022 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20221006050546/https://www.rss.org.bb/air-wing/ |deadurl=yes }}</ref>
; {{bandera2|Colombia}}
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]
* [[Policía Nacional de Colombia]]
* [[Policía Nacional de Colombia]]
; {{bandera2|Estados Unidos}}
;{{USA}}
* [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]]
* [[Ejército de los Estados Unidos]]<ref name="fiwaf18p59">Hoyle ''Flight International'' 4–10 December 2018, p. 59.</ref>
* [[Armada de los Estados Unidos]]
* [[Armada de los Estados Unidos]]<ref name="fiwaf18p59"/>
; {{bandera2|México}}
* [[Ejército de los Estados Unidos]]
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]: 2 en diciembre de 2018.<ref name="fiwaf18p49">Hoyle ''Flight International'' 4–10 December 2018, p. 49.</ref>
; {{MEX}}
; {{bandera2|Perú}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]
* [[Fuerza Aérea del Perú]]: 3 en diciembre de 2018.<ref name="fiwaf18p52">Hoyle ''Flight International'' 4–10 December 2018, p. 52.</ref>
;{{PER}}
; {{bandera2|Trinidad y Tobago}}
* [[Fuerza Aérea del Perú]]
* Trinidad and Tobago Air Guard: 2 en diciembre de 2018.<ref name="fiwaf18p57">Hoyle ''Flight International'' 4–10 December 2018, p. 57.</ref>
;{{TRI}}
; {{bandera2|Venezuela}}
* [[Fuerza de Defensa de Trinidad y Tobago]]
* [[Aviación Militar Bolivariana]]: 1 en diciembre de 2018.<ref name="fiwaf18p60">Hoyle ''Flight International'' 4–10 December 2018, p. 60.</ref>
;{{BOL}}
}}
* [[Aerocón]]
=== Antiguos ===
;{{VEN}}
* [[Aviación Nacional de Venezuela|Fuerza Aérea Venezolana]]: En el año 2000 dos Fairchild C-26B Metro Merlin fueron cedidos por el Gobierno de Estados Unidos a Venezuela configurados como transportes ligeros de personal; en el año 2005 se transformó un ejemplar en plataforma de inteligencia electrónica, adaptándole equipos de interceptación, rastreo de señales electrónicas y un FLIR, los trabajos fueron acometidos por una empresa canadiense. El C-26B restante fue convertido en aeroambulancia.


; {{bandera2|Estados Unidos}}
== Especificaciones técnicas ==
* [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]]<ref name=USAF_retires_RC-26/>
[[Archivo:DF-SD-08-00706.jpg|thumb|C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida estacionado.]]

== Especificaciones ==


{{Especificaciones de aeronave
{{Especificaciones de aeronave
|referencia=
| referencia =
| imagen =
|avión o helicóptero?=avión
| descripción imagen =
|reactor o hélice?=hélice
| tamaño imagen =
| avión o helicóptero? = avión
| reactor o hélice? = hélice
| tripulación = Dos
| capacidad = 22/14 pasajeros
| carga =

| longitud = 12.85
| envergadura = 14.01
| altura = 5.13
| superficie alar =
| perfil alar =
| peso vacío =
| peso cargado =
| peso útil =
| peso máximo = 6400

| motores por hélice = 2
| tipo motor = [[turbohélice]]
| modelo motor = [[Garrett TPE331|Allied Signal Garrett TPE-331-IIUG-601G]]
| potencia = 1000
| potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
| potencia más =
| potencia/peso = 337,5 W/kg (0,2 hp/lb)
| potencia/peso más =
| hélices por motor =
| tipo hélice =
| diámetro hélice =

| otros general = * '''Capacidad de combustible:''' 2370 L

| vnexceder =
| vnexceder más =
| vnormal = 533
| vnormal más =
| vcrucero =
| vcrucero más =
| vpérdida =
| vpérdida más =
| vmcontrol =
| vmcontrol más =

| autonomía = 3750
| autonomía más =
| autonomía combate =
| autonomía combate más =
| autonomía ferry =
| autonomía ferry más =
| radio acción =
| radio acción más =
| techo vuelo = 9500
| techo vuelo más =
| régimen ascenso =
| régimen ascenso más =

| carga alar =
| carga alar más =

| otros rendimiento =

<!-- Armamento -->
| armas de proyectil =
| número ametralladoras =
| ametralladoras =
| número cañones =
| cañones =
| bombas =
| misiles =
| cohetes =
| otras armas =

| puntos anclaje =
| capacidad anclaje =


| aviónica =
|tripulación= 2
|capacidad= 22
|carga=
|carga más=
|longitud= 12,85m
|diámetro rotor=
|envergadura= 14,01m
|altura= 5.13 m
|superficie alar=
|perfil alar=
|peso vacío=
|peso cargado=
|peso útil=
|peso máximo= 6.400kg
|peso máximo más=
|motores por hélice= 2
|modelo motor= [[Garrett TPE331|Allied Signal Garrett TPE-331]]-IIUG-601G
|tipo motor= [[turbohélice]]s
|potencia= de 1.100 cv
|potencia más=
|número reactores=
|modelo reactor=
|tipo reactor=
|postquemador=
|postquemador más=
|empuje=
|empuje más=
|tipo hélice=
|hélices por motor=
|diámetro hélice=
|otros general=
|vnexceder=
|vnexceder más=
|vnormal= 460 km/h
|vnormal más= 285 mph
|vcrucero=
|vcrucero más=
|vpérdida=
|vpérdida más=
|vmcontrol=
|vmcontrol más=
|autonomía= 3.750 km
|autonomía más= 2.331 millas
|radio acción=
|radio acción más=
|autonomía combate=
|autonomía combate más=
|autonomía ferry=
|autonomía ferry más=
|techo servicio= 9.500 m
|techo servicio más= 31,000 pies
|régimen ascenso=
|régimen ascenso más=
|carga rotor=
|carga alar=
|carga rotor máxima=
|carga alar máxima=
|empuje/peso=
|empuje/peso postquemador=
|potencia/peso=
|empuje/peso más=
|empuje/peso postquemador más=
|otros rendimiento=
|armas de proyectil=
|bombas=
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|cohetes=
|otras armas=
|puntos anclaje=
|capacidad anclaje=
|punto cohete=
|punto misil=
|punto bomba=
|punto otras armas=
|aviónica=
}}
}}


== Véase también ==
== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
{{Sección VT
|véase también=
|relacionado=
|relacionado=
* [[Fairchild Swearingen Merlin]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Swearingen Merlin]]
* [[Fairchild Swearingen Metroliner]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Fairchild Swearingen Metroliner]]
|ítem=Aeronaves
|ítem=Aeronaves
|similares=
|similares=
* [[Beechcraft 1900]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Beechcraft 1900]]
* [[Beechcraft C-12 Huron]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Beechcraft C-12 Huron]]
* {{bandera|Suecia}} [[Saab 340]]
* {{bandera|Suecia}} [[Saab 2000]]
|secuencias=
* Secuencia '''C-_''' (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← [[Short C-23 Sherpa|C-23]] - [[Douglas DC-8|C-24]] - [[Boeing VC-25|C-25]] - '''C-26''' - [[Aeritalia G.222|C-27]]/[[Alenia C-27J Spartan|J]] - [[Cessna 404 Titan|C-28]] - [[British Aerospace 125|C-29]] →
|listas=
|listas=
}}
}}

== Véase también ==

* [[Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)]]


== Referencias ==
== Referencias ==

{{listaref}}
{{listaref|2}}

== Bibliografía ==

* Donald, David, general editor. ''Encyclopedia of World Aircraft''. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. {{ISBN|1-85605-375-X}}.
* Endes, Günter. "Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin". ''The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft''. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. {{ISBN|0-7603-1125-0}}.
* Frawley, Gerard. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". ''The International Directory of Civil Aircraft''. Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. {{ISBN|1-875671-26-9}}.
* Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". ''Flight International''. 4–10 December 2018, Vol. 194, No. 5665, pp.&nbsp;32–60. {{ISSN|0015-3710}}.
* Palmer, Trisha, ed. "Swearingen Metro and Metro II/III". ''Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft''. New York: Crescent Books, 2001. {{ISBN|0-517-36285-6}}.
* Pittaway, Nigel. "Elbit to upgrade Condors". ''[[Air International]]'', March 2019, Volume 96, No. 3. p.&nbsp;31. {{ISSN|0306-5634}}


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
{{Commonscat|Fairchild Metroliner}}
* [http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=450&ct=1 US Navy C-26 Fact File]
* [http://luftfahrtmuseum.com/htmi/ith/fairchil.htm Virtual Museum - Fairchild]
* [http://web.archive.org/web/http://www.scramble.nl/dbmil.htm Air Force Databases]


* [http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=450&ct=1 Ficha de la Armada estadounidense sobre el C-26.] {{Wayback|url=http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=450&ct=1 |date=20120318075450 }}
[[Categoría:Aviones de transporte de los años 1970]]
* [https://web.archive.org/web/20080327041034/http://luftfahrtmuseum.com/htmi/ith/fairchil.htm Virtual Museum - Fairchild.]
* [https://web.archive.org/web/20080313084108/http://www.scramble.nl/dbmil.htm Air Force Databases.]

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Fairchild C-26 Metroliner

C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida.
Tipo Avión de transporte militar
Fabricante Bandera de Estados Unidos Fairchild Aircraft
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Bandera de Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Desarrollo del Fairchild Swearingen Metroliner
[editar datos en Wikidata]

Fairchild C-26 "Metroliner" es la designación dada a los aviones biturbohélice de la serie Fairchild Swearingen Metroliner en servicio con las fuerzas armadas estadounidenses. Estas últimas no le dieron un nombre oficial,[1]​ pero se le conoce extraoficialmente con el mismo nombre que su homólogo civil.[2]​ El C-26A es la versión militar del Model SA227-AC Metro III; el C-26B es la versión militar del Model SA227-BC Metro III y del Model SA227-DC Metro 23; y UC-26C es la designación militar para el Model SA227-AT Merlin IVC.

Diseño y desarrollo

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El Multi Mission Surveillance Aircraft en Australia, a principios de los 90.
Un RC-26B estacionado en la Jacksonville ANG Base en febrero de 2005.
Un RC-26B de la Texas ANG proporcionó fotos de los daños de las inundaciones en Nueva Orleans, Luisiana, en septiembre de 2005.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos compró once aviones C-26A, basados en el SA227-AC,[3]​[4]​ siendo suministrados dos de ellos a la Fuerza Aérea Venezolana.[5]​ Los tres primeros C-26B fueron adquiridos más tarde en los años 80, dos para el Ejército estadounidense y uno para la USAF. Estos tres habían sido construidos como SA227-BC. Los C-26B posteriores eran el equivalente militar del Metro 23 y la USAF recibió 37 ejemplares. Algunos de ellos fueron transferidos a la Fuerza Aérea del Perú y al Ejército estadounidense, mientras que seis ejemplares fueron transferidos a la Armada estadounidense como C-26D.[4]​[6]​[7]​ El Ejército estadounidense también adquirió un Merlin IVC de segunda mano y lo operó como el solitario UC-26C.[8]​

Un Metro III, número del constructor AC-614, fue modificado como Fairchild Aircraft/Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft (Avión de Vigilancia Multimisión, MMSA), presentando un radar de antenas en fase de Lockheed en un largo contenedor bajo el fuselaje.[9]​ Varios aspectos del avión MMSA fueron incorporados a algunos C-26 de la USAF que fueron redesignados como RC-26B, operados por las Guardias Aéreas Nacionales de varios estados. Estos aviones ha sido usados principalmente en la misión de apoyo del Departamento de Defensa a varias agencias del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, tales como a la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) y a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) en la guerra contra las drogas, y a la USCG y/o a la Agencia Federal de Gestión de Emergencias (FEMA) en desastres naturales.[10]​ Los aviones RC-26B estaban configurados originalmente con un contenedor ventral que contenía una torreta de sensores y un grabador de datos.[11]​ Posteriormente, este contenedor fue desmontado y se añadió una torreta de sensores al vientre del avión.[12]​ Algunos de los RC-26B fueron operados durante un tiempo con matrículas civiles.[13]​[14]​ El 4 de febrero de 2019 se anunció un contrato con Elbit Systems of America para que proporcionase una actualización de aviónica a los RC-26B de la Guardia Aérea Nacional.[15]​

La Armada estadounidense opera varios aviones C-26D, modificados como aviones de apoyo a instalaciones, en la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico (Pacific Missile Range Facility) en Hawái.[16]​[17]​

Historia operacional

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A principios de junio de 2020, la Guardia Nacional de Estados Unidos desplegó un RC-26B a El Dorado Hills, cerca de Sacramento, California, aparentemente en respuesta de una manifestación de jóvenes empresarios negros.[18]​ El despliegue se llevó a cabo sin el conocimiento de Gavin Newsom, Gobernador de California.[18]​ Se usaron tres RC-26B más para observar a manifestantes en Mineápolis, Phoenix y Washington D. C.[19]​[18]​

En enero de 2023, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos retiró sus RC-26B Condor.[20]​[21]​

Variantes

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C-26A
Versión militar del Metro III (Model SA227-AC).
C-26B
Versión militar del Metro III (Model SA227-BC) y del Metro 23 (Model SA227-DC).
RC-26B
C-26B modificado con equipo de vigilancia electrónica para realizar misiones de interdicción de drogas.[22]​ Diez ejemplares permanecían en servicio con la Guardia Aérea Nacional en marzo de 2019.[15]​
UC-26C
Un Merlin IVC de segunda mano construido en 1983, operado durante varios años como 89-1471.[8]​ Modificado con un paquete de sensores integrados, incluyendo infrarrojo frontal y radar de alta resolución.
C-26D
Aviones C-26B transferidos desde el inventario de la USAF y modificados con nuevo equipo de navegación para la Armada estadounidense, cuatro usados en transporte de respuesta rápida de carga y pasajeros, en Europa.
EC-26D
Un avión de apoyo a instalaciones operado por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands.
RC-26D
Dos aviones de apoyo a instalaciones operados por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands, con unidades de radar instaladas.
C-26E
Modernización de 11 aviones C-26B, incluyendo un mejorado Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo Rockwell Collins Proline 21.

Operadores

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C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida, estacionado.

Actuales

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Bandera de Barbados Barbados
Bandera de Colombia Colombia
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Bandera de México México
Bandera de Perú Perú
Bandera de Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago
  • Trinidad and Tobago Air Guard: 2 en diciembre de 2018.[27]​
Bandera de Venezuela Venezuela

Antiguos

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Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones

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Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «DoD 412.15 Military». Archivado desde el original el 25 de octubre de 2007. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  2. ↑ «Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner page». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2009. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  3. ↑ «uswarplanes.net/commutertypes.html». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  4. ↑ a b Turboprop Production Lists Home Page Archivado el 20 de junio de 2008 en Wayback Machine. Metro production list accessed via this site 25 August 2007.
  5. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1986 Serial Number list." Archivado el 8 de noviembre de 2015 en Wayback Machine. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  6. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1990 Serial Number list." Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  7. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1991 Serial Number list." Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  8. ↑ a b Baugher, Joe. "USAF FY1989 Serial Number list". Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  9. ↑ "Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." Australian Aviation magazine No. 93, December 1993, pp. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  10. ↑ "C-26." Archivado el 13 de marzo de 2008 en Wayback Machine. Globalsecurity.org. Retrieved: 11 June 2011.
  11. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  12. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  13. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  14. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  15. ↑ a b Pittaway Air International March 2019, p. 31.
  16. ↑ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  17. ↑ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  18. ↑ a b c «How a surveillance plane was sent to one wealthy suburb». NBC News. 
  19. ↑ Pringle, Paul. «Spy plane was sent to monitor protest in affluent suburb, home to head of California National Guard». Los Angeles Times. Consultado el 18 de octubre de 2020. 
  20. ↑ a b Newdick, Thomas (4 de enero de 2023). «RC-26 Condor Surveillance Planes Meet The End Of Their U.S. Military Career». The Drive (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2023. 
  21. ↑ Westmont, Leslie (3 de enero de 2023). «Wisconsin Air Guard bids farewell to RC-26 mission». DVIDS (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2023. 
  22. ↑ Airman, 2007 special edition, published by the USAF.
  23. ↑ «RSS Air Wing». Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022. Consultado el 29 de octubre de 2020. 
  24. ↑ a b Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 59.
  25. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 49.
  26. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 52.
  27. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 57.
  28. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 60.

Bibliografía

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  • Donald, David, general editor. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • Endes, Günter. "Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin". The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0.
  • Frawley, Gerard. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". The International Directory of Civil Aircraft. Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9.
  • Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. 4–10 December 2018, Vol. 194, No. 5665, pp. 32–60. ISSN 0015-3710.
  • Palmer, Trisha, ed. "Swearingen Metro and Metro II/III". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.
  • Pittaway, Nigel. "Elbit to upgrade Condors". Air International, March 2019, Volume 96, No. 3. p. 31. ISSN 0306-5634

Enlaces externos

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