Diferencia entre revisiones de «UralAZ»

Uralskiy Avtomobilny Zavod; UralAZ
Acrónimo	UralAZ
Tipo	Joint Stock Company
Industria	Automoción
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1941
Sede central	Moscú, Rusia
Productos	camión
Servicios	Vehículos pesados; Vehículos todoterrerno; Vehículos militares
Ingresos	185 800 000 dólares estadounidenses
Empresa matriz	UMG
Coordenadas	55°05′33″N 60°07′29″E / 55.0925, 60.124805555556
Sitio web	uralaz.ru (en ruso)
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La Fábrica de automóviles de los Urales (en ruso: Уральский автомобильный завод, romanizado: Uralnskiy Avtomobilny Zavod), o UralAZ, es un importante fabricante de camiones pesados de Rusia. La empresa fue establecida en 1941, cuando la fábrica ZiS fue evacuada de Moscú durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia

30 de noviembre de 1941 - Una decisión de la Comisión de Defensa del Estado crea en la ciudad de Miass los planes y la organización del traslado y la construcción de una nueva e incipiente industria automovilística. Allí se inician dichas labores con la instalación de talleres de las industrias de fundición y forja metalúrgica especializada, a partir de las maquinarias e instalaciones que fueran evacuadas de Moscú de la la fábrica N.º 2 de Automóviles de Stalin, antes de la invasión alemana a Rusia.

Inicios de marzo de 1942 - Se da inicio a las labores de la nueva planta en su primer taller terminado.

Inicios de abril de 1942 - Se producen los primeros motores y las primeras transmisiones.

14 de febrero de 1943 - Se idean y trazan los primeros planes para convertir la planta de ensamblaje de autos de pasajeros a la construcción y ensamblaje de coches pesados.

8 de julio de 1944 - La construcción del primer coche, un UralZIS-5B.

Inicios de octubre de 1957 - Se celebran los primeros cincuenta años del comienzo de la historia del deporte a motor en la Unión Soviética. Los vehículos "UralZiS" En la ciudad de Rostov del Don, se celebra la primera competencia automovilística de la Unión Soviética. Los participantes fueron 98 marcas de automóviles locales, en la que se destacaron los modelos de procedencia local como los LIS-150, GAZ-63 y GAZ-51, y entre ellos seis coches "UralZIS-355V". Todo el equipo allí destacado por dicha marca ganarían los primeros lugares.

1958 - En sus líneas de producción dominan los modelos de camiones de dos ejes UralZIS-355M, que fueran usados durante la época del desarrollo agrícola de las tierras vírgenes localizadas en los Urales, Siberia y Kazajistán.

1961 - el lanzamiento del primer servicio pesado de tres ejes vehículo todo terreno Ural-375. Para el desarrollo del diseño y la introducción de esta planta de automóviles y de los Urales fue galardonado con el título de la Exposición de Logros Económicos URSS de primer grado.

1962 - La fábrica cambia su nombre y razón social, pasa de "UralZiS" a "UralAZ".

1966 - La fábrica sería galardonada con la Orden Suprema de la Bandera Roja del Trabajo.

21 de enero de 1986 - Se fabrica en las instalaciones el coche número un millón.

Inicios de junio del 2000 - En un proceso de reestructuración del sistema centralizado de economía, la empresa es ahora ofertada de manera pública a una filial de la sociedad "JSC RusPromAvto", quien luego la adquiere.

2001 - La sociedad "JSC RusPromAvto" adquiere la Fábrica de automóviles Ural, y así se convierte en uno de los más grandes de la industria autoholdings de Rusia.

2005 - Se hace parte del grupo Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ).

2007 - 2008 - Se inicia el desarrollo de un novedoso programa activo sobre la base del chasis del camión Ural-63685, para la adaptación de diversos carrocerías. Se adaptan de manera exitosa ciertas y valiosas modificaciones a su chasis anterior; tales como grúas de capacidad de hasta 40 toneladas, camiones cisterna, camiones camabaja, tracto-tráileres, camiones de tipo volco con descarga tripartita en asocio con la planta "Autoworks MetallovozUralsky".^[1]

Joint Ventures

En el año de 1994, y sobre el marco de las privatizaciones del conglomerado industrial soviético ahora en manos de la Federación Rusa; la fábrica "UralAZ", junto con el conglomerado italiano automotríz Iveco fundarían una empresa conjunta para la producción de camiones pesados, una sociedad a la que se llamaría posteriormente "Iveco/UralAZ"; y que más adelante sería redenominada "Iveco-AMT".^[2]

Luego ésta se encargaría de la producción de camiones, tractores, tractocamiones y camiones de usos especiales, así como chasis bajo licencia de Iveco. La capacidad de producción se incrementaría con dicho acuerdo hasta los 3000 vehículos por año.

En el año 2008, y preparando la producción de tractocamiones de los modelos Ural-63685 y el Ural-6563, que contarían con una mayor capacidad de carga, y los que serían producidos en mayores cantidades, así como se les realizarían varias adaptaciones a sus chasis vigentes y en producción para adaptarlos a las grandes demandas del mercado automotor ruso.^[3]

Productos

Galería

Vehículo BM-21 lanzadera de cohetes Ural-375D.
Vehículo contraincendios Ural.
Un camión Ural-4320.
Un camión Ural-375D fungiendo de autobús en Tayikistán.
Un camión Ural-6361 en Yekaterinenburgo, Rusia.

Referencias

↑ www.dp.ru (14:43; 17 января 2008 года). ««Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз»». Нижний Новгород (en ruso). Деловой Петербург. ISSN 1606-1829. Consultado el 17 января 2008.
↑ http://www.iveco-uralaz.ru/eng/
↑ "Ural", aumenta la cantidad de vehículos carrozables, rosbaltvolga.ru, accesado el 16 de junio de 2008 (en ruso).

Enlaces externos

Esta obra contiene una traducción derivada de «Уральский автомобильный завод» de Wikipedia en ruso, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre UralAZ.
Official website (en ruso)
English speaking Russian truck owners site with forum, useful downloads and photos

Datos: Q1473229
Multimedia: UralAZ / Q1473229

[1] www.dp.ru (14:43; 17 января 2008 года). ««Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз»». Нижний Новгород (en ruso). Деловой Петербург. ISSN 1606-1829. Consultado el 17 января 2008.

[2] ttp://www.iveco-uralaz.ru/eng/

[3] "Ural", aumenta la cantidad de vehículos carrozables, rosbaltvolga.ru, accesado el 16 de junio de 2008 (en ruso).

[1]

[2]

[3]

@@ Línea 1: / Línea 1: @@
 {{Ficha de organización
-|nombre             = Uralskiy Avtomobilny Zavod<br />UralAZ
+|nombre             = Uralskiy Avtomobilny Zavod<br />UralAZ|
 |logo               = UralAZ logo.jpg
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 |desaparición       =
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-La '''Fábrica de automóviles de los Urales''' ({{lang-ru|Uralnskiy Avtomobilny Zavod ''Уральский автомобильный завод'')}}; o '''UralAZ''', es un importante fabricante de camiones pesados de [[Rusia]]. La empresa fue establecida en [[1941]], cuando la fábrica [[Zavod imeni Likhacheva|ZiS]] fue evacuada de Moscú durante la Segunda Guerra Mundial, y ahora es parte del grupo ruso automovilístico [[Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ)|GAZ]].
+La '''Fábrica de automóviles de los Urales''' ({{lang-ru|Уральский автомобильный завод|translit=Uralnskiy Avtomobilny Zavod)}}, o '''UralAZ''', es un importante fabricante de camiones pesados de [[Rusia]]. La empresa fue establecida en 1941, cuando la fábrica [[Zavod imeni Likhacheva|ZiS]] fue evacuada de Moscú durante la [[Segunda Guerra Mundial]].
 == Historia ==
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 [[Archivo:Автомобиль Урал.jpg|thumb|250px|[[Ural-6361|Un camión Ural-6361 (Урал-6361)]].]]
-* [[1941|30 de noviembre de 1941]] - Una decisión de la '''Comisión de Defensa del Estado''' crea en la ciudad de [[Miass]] los planes y la organización del traslado y la construcción de una nueva e incipiente industria automovilística. Allí se inician dichas labores con la instalación de talleres de las industrias de fundición y forja metalúrgica especializada, a partir de las maquinarias e instalaciones que fueran evacuadas de Moscú de la [[Zavod imeni Likhacheva|la fábrica Nº 2 de Automóviles de Stalin]], antes de la [[Operación Barbarroja|invasión alemana a Rusia]].
+* 30 de noviembre de 1941 - Una decisión de la '''Comisión de Defensa del Estado''' crea en la ciudad de [[Miass]] los planes y la organización del traslado y la construcción de una nueva e incipiente industria automovilística. Allí se inician dichas labores con la instalación de talleres de las industrias de fundición y forja metalúrgica especializada, a partir de las maquinarias e instalaciones que fueran evacuadas de Moscú de la [[Zavod imeni Likhacheva|la fábrica N.º 2 de Automóviles de Stalin]], antes de la [[Operación Barbarroja|invasión alemana a Rusia]].
-* [[1942|Inicios de marzo de 1942]] - Se da inicio a las labores de la nueva planta en su primer taller terminado.
+* Inicios de marzo de 1942 - Se da inicio a las labores de la nueva planta en su primer taller terminado.
-* [[1942|Inicios de abril de 1942]] - Se producen los primeros motores y las primeras transmisiones.
+* Inicios de abril de 1942 - Se producen los primeros motores y las primeras transmisiones.
-* [[1943|14 de febrero de 1943]] - Se idean y trazan los primeros planes para convertir la planta de ensamblaje de autos de pasajeros a la construcción y ensamblaje de coches pesados.
+* 14 de febrero de 1943 - Se idean y trazan los primeros planes para convertir la planta de ensamblaje de autos de pasajeros a la construcción y ensamblaje de coches pesados.
-* [[1944|8 de julio de 1944]] - La construcción del primer coche, un [[ZIS-5|UralZIS-5B]].
+* 8 de julio de 1944 - La construcción del primer coche, un [[ZIS-5|UralZIS-5B]].
-* [[1957|Inicios de octubre de 1957]] - Se celebran los primeros cincuenta años del comienzo de la historia del deporte a motor en la Unión Soviética. Los vehículos ''"UralZiS"'' En la ciudad de Rostov del Don, se celebra la primera competencia automovilística de la Unión Soviética. Los participantes fueron 98 marcas de automóviles locales, en la que se destacaron los modelos de procedencia local como los [[:ru:ЗИС-150|LIS-150]], [[:ru:ГАЗ-63|GAZ-63]] y [[:ru:ГАЗ-51|GAZ-51]], y entre ellos seis coches ''"UralZIS-355V"''. Todo el equipo allí destacado por dicha marca ganarían los primeros lugares.
+* Inicios de octubre de 1957 - Se celebran los primeros cincuenta años del comienzo de la historia del deporte a motor en la Unión Soviética. Los vehículos ''"UralZiS"'' En la ciudad de [[Rostov del Don]], se celebra la primera competencia automovilística de la Unión Soviética. Los participantes fueron 98 marcas de automóviles locales, en la que se destacaron los modelos de procedencia local como los [[ЗИС-150|LIS-150]], [[ГАЗ-63|GAZ-63]] y [[ГАЗ-51|GAZ-51]], y entre ellos seis coches ''"UralZIS-355V"''. Todo el equipo allí destacado por dicha marca ganarían los primeros lugares.
-* [[1958]] - En sus líneas de producción dominan los modelos de camiones de dos ejes [[:ru:УралЗИС-355М|UralZIS-355M]], que fueran usados durante la época del desarrollo agrícola de las [[Estepa|tierras vírgenes localizadas en los Urales, Siberia y Kazajistán]].
+* 1958 - En sus líneas de producción dominan los modelos de camiones de dos ejes [[УралЗИС-355М|UralZIS-355M]], que fueran usados durante la época del desarrollo agrícola de las [[Estepa|tierras vírgenes localizadas en los Urales, Siberia y Kazajistán]].
-* [[1961]] - el lanzamiento del primer servicio pesado de tres ejes vehículo todo terreno [[Ural-375D|Ural-375]]. Para el desarrollo del diseño y la introducción de esta planta de automóviles y de los Urales fue galardonado con el título de la Exposición de Logros Económicos URSS de primer grado.
+* 1961 - el lanzamiento del primer servicio pesado de tres ejes vehículo todo terreno [[Ural-375D|Ural-375]]. Para el desarrollo del diseño y la introducción de esta planta de automóviles y de los Urales fue galardonado con el título de la Exposición de Logros Económicos URSS de primer grado.
-* [[1962]] - La fábrica cambia su nombre y razón social, pasa de "UralZiS" a "UralAZ".
+* 1962 - La fábrica cambia su nombre y razón social, pasa de "UralZiS" a "UralAZ".
-* [[1966]] - La fábrica sería galardonada con la [[Orden de la Bandera Roja del Trabajo|Orden Suprema de la Bandera Roja del Trabajo]].
+* 1966 - La fábrica sería galardonada con la [[Orden de la Bandera Roja del Trabajo|Orden Suprema de la Bandera Roja del Trabajo]].
-* [[1986|21 de enero de 1986]] - Se fabrica en las instalaciones el coche número un millón.
+* 21 de enero de 1986 - Se fabrica en las instalaciones el coche número un millón.
-* [[2000|Inicios de junio del 2000]] - En un proceso de reestructuración del sistema centralizado de economía, la empresa es ahora ofertada de manera pública a una filial de la sociedad '''"JSC RusPromAvto"''', quien luego la adquiere.
+* Inicios de junio del 2000 - En un proceso de reestructuración del sistema centralizado de economía, la empresa es ahora ofertada de manera pública a una filial de la sociedad '''"JSC RusPromAvto"''', quien luego la adquiere.
-* [[2001]] - La sociedad '''"JSC RusPromAvto"''' adquiere la Fábrica de automóviles Ural, y así se convierte en uno de los más grandes de la industria autoholdings de Rusia.
+* 2001 - La sociedad '''"JSC RusPromAvto"''' adquiere la Fábrica de automóviles Ural, y así se convierte en uno de los más grandes de la industria autoholdings de Rusia.
-* [[2005]] - Se hace parte del grupo [[Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ)]], tras la adquisición de '''"JSC RusPromAvto"''' por parte de [[Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ)|GAZ]].
+* 2005 - Se hace parte del grupo [[Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ)]].
-* [[2007]] - [[2008]] - Se inicia el desarrollo de un novedoso programa activo sobre la base del chasis del camión [[Ural-63685]], para la adaptación de diversos carrocerías. Se adaptan de manera exitosa ciertas y valiosas modificaciones a su chasis anterior; tales como grúas de capacidad de hasta 40 toneladas, camiones cisterna, camiones camabaja, tracto-tráilers, camiones de tipo volco con descarga tripartita en asocio con la planta ''"Autoworks MetallovozUralsky"''.<ref>{{Cita web|apellido=www.dp.ru|enlaceautor=Деловой Петербург|datepublished=14:43; 17 января 2008 года|url=http://www.dp.ru/nnovgorod/news/auto/2008/01/17/255471/|título=«Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз»|obra=Нижний Новгород|editorial=[[Деловой Петербург]] {{ISSN|1606-1829}} (Online)|accessdate=17 января  2008|lang=ru|deadlink=404}}</ref>
+* 2007 - 2008 - Se inicia el desarrollo de un novedoso programa activo sobre la base del chasis del camión [[Ural-63685]], para la adaptación de diversos carrocerías. Se adaptan de manera exitosa ciertas y valiosas modificaciones a su chasis anterior; tales como grúas de capacidad de hasta 40 toneladas, camiones cisterna, camiones camabaja, tracto-tráileres, camiones de tipo volco con descarga tripartita en asocio con la planta ''"Autoworks MetallovozUralsky"''.<ref>{{Cita web|apellido=www.dp.ru|enlaceautor=Деловой Петербург|fecha-publicación=14:43; 17 января 2008 года|url=http://www.dp.ru/nnovgorod/news/auto/2008/01/17/255471/|título=«Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз»|obra=Нижний Новгород|editorial=[[Деловой Петербург]]|issn=1606-1829|accessdate=17 января  2008|idioma=ru|deadurl=404}}</ref>
 == Joint Ventures ==
-En el año de 1994, y sobre el marco de las privatizaciones del conglomerado industrial soviético ahora en manos de la Federación Rusa; la fábrica ''"UralAZ"'', junto con el conglomerado italiano automotríz [[IVECO|''Iveco'']] fundarían una empresa conjunta para la producción de camiones pesados, una sociedad a la que se llamaría posteriormente ''"Iveco/UralAZ"''; y que más adelante sería redenominada ''"Iveco-AMT"''.<ref>http://www.iveco-uralaz.ru/eng/</ref>
+En el año de 1994, y sobre el marco de las privatizaciones del conglomerado industrial soviético ahora en manos de la Federación Rusa; la fábrica ''"UralAZ"'', junto con el conglomerado italiano automotríz [[IVECO|''Iveco'']] fundarían una [[empresa conjunta]] para la producción de camiones pesados, una sociedad a la que se llamaría posteriormente ''"Iveco/UralAZ"''; y que más adelante sería redenominada ''"Iveco-AMT"''.<ref>http://www.iveco-uralaz.ru/eng/</ref>
 Luego ésta se encargaría de la producción de camiones, tractores, tractocamiones y camiones de usos especiales, así como chasis bajo licencia de Iveco. La capacidad de producción se incrementaría con dicho acuerdo hasta los 3000 vehículos por año.
-En el año 2008, y preparando la producción de tractocamiones de los modelos [[:ru:Урал-63685|Ural-63685]] y el [[:ru:Урал-6563|Ural-6563]], que contarían con una mayor capacidad de carga, y los que serían producidos en mayores cantidades, así como se les realizarían varias adaptaciones a sus chasis vigentes y en producción para adaptarlos a las grandes demandas del mercado automotor ruso.<ref>http://www.rosbaltvolga.ru/2008/6/17/494573.html "Ural", aumenta la cantidad de vehículos carrozables, rosbaltvolga.ru, accesado el 16 de junio del 2008 (en ruso).]</ref>
+En el año 2008, y preparando la producción de tractocamiones de los modelos [[Урал-63685|Ural-63685]] y el [[Урал-6563|Ural-6563]], que contarían con una mayor capacidad de carga, y los que serían producidos en mayores cantidades, así como se les realizarían varias adaptaciones a sus chasis vigentes y en producción para adaptarlos a las grandes demandas del mercado automotor ruso.<ref>[http://www.rosbaltvolga.ru/2008/6/17/494573.html "Ural", aumenta la cantidad de vehículos carrozables, rosbaltvolga.ru, accesado el 16 de junio de 2008] (en ruso).</ref>
 == Productos ==
@@ Línea 95: / Línea 94: @@
 {{traducido ref|ru|Уральский автомобильный завод}}
 * {{commonscat|Ural vehicles}}
+* [https://uralaz.ru/ Official website] (en ruso)
-* [http://eng.gazgroup.ru/about/structure/truck/ural/ Profile] en GAZ website
-* [http://www.uralaz.ru/ Official website] (en ruso)
 * [http://www.russianmilitarytrucks.com/ English speaking Russian truck owners site with forum, useful downloads and photos]
+{{Control de autoridades}}
 [[Categoría:Fabricantes de camiones]]
 [[Categoría:Fabricantes de automóviles de Rusia]]
@@ Línea 104: / Línea 103: @@
 [[Categoría:Fabricantes de autobuses]]
 [[Categoría:Empresas de defensa de Rusia]]
-[[Categoría:Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ)|UralAZ]]
+[[Categoría:Empresas fundadas en 1941]]
+[[Categoría:Unión Soviética en 1941]]
+[[Categoría:Empresas con sede en Moscú]]