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Diferencia entre revisiones de «Base Aérea de Morón»

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La '''Base Aérea de Morón de la Frontera''' {{Códigos aeroportuarios|OZP|LEMO}} es un [[aeródromo]] militar situado a 56 km al sudeste de la ciudad de [[Sevilla]], en [[España]]. Toma su nombre de la localidad cercana de [[Morón de la Frontera]] ([[provincia de Sevilla|Sevilla]]), aunque su extensión está en término municipal de [[Arahal]] ([[provincia de Sevilla|Sevilla]]). Está operativa desde [[1941]].
La '''Base Aérea de Morón de la Frontera''' {{Códigos aeroportuarios|OZP|LEMO}} es un [[aeródromo]] militar situado a 56{{esd}}km al sudeste de la ciudad de [[Sevilla]], en [[España]]. Toma su nombre de la localidad cercana de [[Morón de la Frontera]] ([[provincia de Sevilla|Sevilla]]), aunque se encuentra en su totalidad en el término municipal de Arahal. Está operativa desde 1941.


Según el convenio en vigor (Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre cooperación para la defensa del 1 de diciembre de 1988), la base está bajo mando español y solo ondean la bandera y las insignias de mando españolas (artº 16).<ref name=BOE>{{cita publicación|título=Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre Cooperación para la Defensa, anejos y canjes de notas anejas al mismo, hecho en Madrid el 1 de diciembre de 1988|url=https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1989-10178|publicación=Boletín Oficial del Estado núm. 108, de 6 de mayo de 1989, páginas 13325 a 13345 (21 págs.)}}</ref> [[Estados Unidos]] tiene concedidos para fines militares la utilización y mantenimiento de una serie de instalaciones de apoyo (IDA) en la base (artº 8), correspondiendo a España la plena soberanía y control del territorio (artº 24).<ref name=BOE/>
Según el convenio en vigor (Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre cooperación para la defensa del 1 de diciembre de 1988), la base está bajo mando español y solo ondean la bandera y las insignias de mando españolas (artº 16).<ref name=BOE>{{cita publicación|título=Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre Cooperación para la Defensa, anejos y canjes de notas anejas al mismo, hecho en Madrid el 1 de diciembre de 1988|url=https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1989-10178|publicación=Boletín Oficial del Estado núm. 108, de 6 de mayo de 1989, páginas 13325 a 13345 (21 págs.)}}</ref> [[Estados Unidos]] tiene concedidos para fines militares la utilización y mantenimiento de una serie de instalaciones de apoyo (IDA) en la base (artº 8), correspondiendo a España la plena soberanía y control del territorio (artº 24).<ref name=BOE/>


Estas IDAs permiten las operaciones, administración, mantenimiento, comunicaciones, abastecimiento y almacenamiento de material para un destacamento de [[Avión cisterna|aviones cisterna]] ([[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], USAF), con carácter permanente, además de aeronaves y personal de la Fuerza de Respuesta de Crisis ([[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]], USMC) y el despliegue temporal y tránsito de aeronaves militares estadounidenses.
Estas IDAs permiten las operaciones, administración, mantenimiento, comunicaciones, abastecimiento y almacenamiento de material para un destacamento de [[Avión cisterna|aviones cisterna]] ([[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], USAF), con carácter permanente y el despliegue temporal y tránsito de aeronaves militares estadounidenses.


== Historia ==
== Historia ==
[[Image:Rainbow over U.S. Air Force aircraft in Spain.jpg|miniatura|left|Varios [[Boeing C-17 Globemaster III|C-17]] en Morón durante la [[Operación Libertad Duradera-Afganistán|Operación Libertad Duradera]] en 2001]]
[[Imagen:Rainbow over U.S. Air Force aircraft in Spain.jpg|miniatura|left|Varios [[Boeing C-17 Globemaster III|C-17]] en Morón durante la [[Operación Libertad Duradera-Afganistán|Operación Libertad Duradera]] en 2001]]


La construcción de esta base aérea, que originalmente se llamó "Aeródromo militar [[Manuel Vázquez Sagastizábal|Vázquez Sagastizábal]]", comenzó en 1940.<ref>Paul Preston (1978), ''España en crisis: evolución y decadencia del régimen de Franco'', Fondo de Cultura Económica, pág. 79</ref> Al año siguiente la base ya estaba operativa, funcionando como una base para el entrenamiento de pilotos de caza de la [[Ejército del Aire y del Espacio (España)|Fuerza Aérea Española]].
La construcción de esta base aérea, que originalmente se llamó "Aeródromo militar [[Manuel Vázquez Sagastizábal|Vázquez Sagastizábal]]", comenzó en 1940.<ref>Paul Preston (1978), ''España en crisis: evolución y decadencia del régimen de Franco'', Fondo de Cultura Económica, pág. 79</ref> Al año siguiente la base ya estaba operativa, funcionando como una base para el entrenamiento de pilotos de caza de la [[Ejército del Aire y del Espacio (España)|Fuerza Aérea Española]].


En 1953, en el contexto de la [[Guerra Fría]] y en virtud de los [[Pactos de Madrid de 1953]], España decide ceder a Estados Unidos el uso de cuatro bases militares. Las bases aéreas de [[Base Aérea de Torrejón de Ardoz|Torrejón de Ardoz]] ([[Comunidad de Madrid|Madrid]]), de [[Base Aérea de Zaragoza|Zaragoza]] ([[Aragón]]) y de Morón ([[Sevilla]]), además de la [[Base Naval de Rota|base naval de Rota]] ([[Cádiz]]).<ref>Julio Gil Pecharromán (2008). ''Con permiso de la autoridad. La España de Franco (1939-1975)''. Madrid: Temas de Hoy, pág. 109</ref> En 1991 la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] (USAF) se retiró de Torrejón de Ardoz y en 2004 de Zaragoza, pero permanece en Morón y la [[Armada de los Estados Unidos]] (US Navy) también permanece en [[Rota]].<ref>Jorge Ortega Martín (2009). ''La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008)'', UNED, pág. 147</ref>
En 1953, en el contexto de la [[Guerra Fría]] y en virtud de los [[Pactos de Madrid de 1953]], España decide ceder a Estados Unidos el uso de cinco bases militares. Las bases aéreas de [[Base Aérea de Torrejón de Ardoz|Torrejón de Ardoz]] ([[Comunidad de Madrid|Madrid]]), de [[Base Aérea de Zaragoza|Zaragoza]] ([[Aragón]]), [[Aeropuerto de Sevilla|Sevilla-San Pablo]] y de Morón ([[provincia de Sevilla|Sevilla]]), además de la [[Base Naval de Rota|base naval de Rota]] ([[Cádiz]]).<ref>Julio Gil Pecharromán (2008). ''Con permiso de la autoridad. La España de Franco (1939-1975)''. Madrid: Temas de Hoy, pág. 109</ref> La base aérea de Sevilla-San Pablo se cierra en los años 1960. En 1991 la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] (USAF) se retiró de Torrejón de Ardoz y en 2004 de Zaragoza, pero permanece en Morón y la [[Armada de los Estados Unidos]] (US Navy) también permanece en [[Rota]].<ref>Jorge Ortega Martín (2009). ''La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008)'', UNED, pág. 147</ref>


[[Archivo:2015 Morón Air Base Open House (11).jpg|miniatura|izquierda|Un [[Eurofighter Typhoon]] del Ala 11 en Morón en 2015]]
[[Archivo:2015 Morón Air Base Open House (11).jpg|miniatura|izquierda|Un [[Eurofighter Typhoon]] del Ala 11 en Morón en 2015]]


El 13 de mayo de 1958, se asignó el primer vuelo de un [[Boeing B-47 Stratojet]] a la Base Aérea de Morón para realizar operaciones reflejas (Reflex operations<ref>El 1 de octubre de 1957, el Comando Aéreo Estratégico inició una operación de alerta en el extranjero, llamada Reflex Action, con veinte bombarderos con capacidad nuclear B-47 desplegados en la base aérea de Sidi Slimane en Marruecos. Este número se expandiría enormemente en el transcurso de la operación e incluiría muchas más bases, incluidas Torrejón, Morón y Zaragoza en España. Las operaciones reflejas rotarían el bombardero y los aviones y tripulaciones de reabastecimiento de combustible a bases en el extranjero donde serían desembolsados ​​lejos de CONUS y estarían a una distancia de ataque de sus objetivos. La misión Reflex finalizó el 31 de marzo de 1965. [https://libros.cc/Operation-reflex-the-B-47-in-action.htm OPERATION REFLEX THE B-47 IN ACTION]</ref>) y luego llegaron [[Boeing KC-97 Stratotanker]]s para realizar misiones de tanqueros de alerta de banda, y seis semanas después el primer escuadrón rotacional de cazas, El 1.er Escuadrón del Día del Combatiente, volando [[North American F-100 Super Sabre]]s y comandado por el Teniente Coronel [[Chuck Yeager]], llegó desde la Base de la Fuerza Aérea George, CA, para realizar tareas temporales de alerta de defensa aérea.
El 13 de mayo de 1958, se asignó el primer vuelo de un [[Boeing B-47 Stratojet]] a la Base Aérea de Morón para realizar operaciones reflejas (Reflex operations)<ref>El 1 de octubre de 1957, el Comando Aéreo Estratégico inició una operación de alerta en el extranjero, llamada Reflex Action, con veinte bombarderos con capacidad nuclear B-47 desplegados en la base aérea de Sidi Slimane en Marruecos. Este número se expandiría enormemente en el transcurso de la operación e incluiría muchas más bases, incluidas Torrejón, Morón y Zaragoza en España. Las operaciones reflejas rotarían el bombardero y los aviones y tripulaciones de reabastecimiento de combustible a bases en el extranjero donde serían desembolsados lejos de CONUS y estarían a una distancia de ataque de sus objetivos. La misión Reflex finalizó el 31 de marzo de 1965. [https://libros.cc/Operation-reflex-the-B-47-in-action.htm OPERATION REFLEX THE B-47 IN ACTION]</ref> y luego llegaron [[Boeing KC-97 Stratotanker]]s para realizar misiones de tanqueros de alerta de banda, y seis semanas después el primer escuadrón rotacional de cazas, el {{ord|1.|er}} Escuadrón del Día del Combatiente, volando [[North American F-100 Super Sabre]]s y comandado por el teniente coronel [[Chuck Yeager]], llegó desde la Base de la Fuerza Aérea George, CA, para realizar tareas temporales de alerta de defensa aérea.


[[File:130911-M-KU932-060 (9803359155).jpg|miniatura|Infantes de Marina de los EE. UU. con la Fuerza de Tarea Aeroterrestre Marina de Propósito Especial Respuesta a Crisis y aviadores con el Escuadrón de Base Aérea 496 participan en una ceremonia conmemorativa de los [[atentados del 11-S]] en la Base Aérea de Morón, España, el 11 de septiembre de 2013]]
[[Archivo:130911-M-KU932-060 (9803359155).jpg|miniatura|Infantes de Marina de los EE.{{esd}}UU. con la Fuerza de Tarea Aeroterrestre Marina de Propósito Especial Respuesta a Crisis y aviadores con el Escuadrón de Base Aérea 496 participan en una ceremonia conmemorativa de los [[atentados del 11-S]] en la Base Aérea de Morón, España, el 11 de septiembre de 2013.]]


Morón continuó operando principalmente como base de operaciones reflejas hasta 1962, cuando llegó el primer avión [[Boeing KC-135 Stratotanker]]. En 1966, la base fue transferida del Comando Aéreo Estratégico (SAC) a las [[Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa]] (USAFE). La misión cambió a soporte de comunicaciones, servicio temporal (TDY) operaciones de vuelo de "buen tiempo" para [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|McDonnell Douglas RF-4C Phantom II]] de RAF Alconbury, y [[McDonnell F-101 Voodoo]] de RAF Upper Heyford, ambas en [[Reino Unido]] y el apoyo de operaciones de rescate aéreo proporcionado por el 67° Escuadrón Aeroespacial de Rescate y Recuperación.
Morón continuó operando principalmente como base de operaciones reflejas hasta 1962, cuando llegó el primer avión [[Boeing KC-135 Stratotanker]]. En 1966, la base fue transferida del Comando Aéreo Estratégico (SAC) a las [[Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa]] (USAFE). La misión cambió a soporte de comunicaciones, servicio temporal (TDY) operaciones de vuelo de "buen tiempo" para [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|McDonnell Douglas RF-4C Phantom II]] de RAF Alconbury, y [[McDonnell F-101 Voodoo]] de RAF Upper Heyford, ambas en [[Reino Unido]] y el apoyo de operaciones de rescate aéreo proporcionado por el 67° Escuadrón Aeroespacial de Rescate y Recuperación.
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En 1971, la Base Aérea de Morón fue designada con un "estado de cuidador modificado" ("modified caretaker status"<ref>Condición no operativa en la que las instalaciones, el material y las instalaciones se encuentran en un estado de cuidado y conservación limitada. Solo se requiere un mínimo de personal para proteger contra incendios, robos y daños por los elementos. (DoD de EE. UU.) [https://www.militaryfactory.com/dictionary/military-terms-defined.php?term_id=842 caretaker status (US DoD Definition)]</ref>), y la [[Base Aérea de Torrejón]] fue designada como Base Primaria de Apoyo (PSB) para el Ejército del Aire español. Un pequeño contingente del Ejército del Aire español de [[Northrop F-5]] utilizó la base aérea durante la década de 1980. La mayoría de sus edificios estaban vacíos y los servicios en la base estaban severamente limitados.


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En 1971, la Base Aérea de Morón fue designada con un "estado de cuidador modificado" ("modified caretaker status"),<ref>Condición no operativa en la que las instalaciones, el material y las instalaciones se encuentran en un estado de cuidado y conservación limitada. Solo se requiere un mínimo de personal para proteger contra incendios, robos y daños por los elementos. (DoD de EE.{{esd}}UU.) [https://www.militaryfactory.com/dictionary/military-terms-defined.php?term_id=842 caretaker status (US DoD Definition)]</ref> y la [[Base Aérea de Torrejón]] fue designada como Base Primaria de Apoyo (PSB) para el Ejército del Aire español. Un pequeño contingente del Ejército del Aire español de [[Northrop F-5]] utilizó la base aérea durante la década de 1980. La mayoría de sus edificios estaban vacíos y los servicios en la base estaban severamente limitados.
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En noviembre de 1983, durante el ejercicio militar hispano-estadounidense CRISEX 83, los bombarderos estratégicos [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52]] de la Fuerza Aérea de EE.UU. pudieron ingresar al espacio aéreo español y usar la Base Aérea de Morón por primera vez desde que fueron prohibidos después del [[incidente de Palomares]] de un B-52 el 17 de enero de 1966, cerca de [[Palomares]], [[provincia de Almería|Almería]].<ref>{{Cite book|first=Randall C. |last=Maydew |title=America's Lost H-Bomb: Palomares, Spain, 1966 |publisher=Sunflower University Press |isbn=978-0-89745-214-4 |year=1997}}</ref>


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En noviembre de 1983, durante el ejercicio militar hispano-estadounidense CRISEX 83, los bombarderos estratégicos [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52]] de la Fuerza Aérea de EE.{{esd}}UU. pudieron ingresar al espacio aéreo español y usar la Base Aérea de Morón por primera vez desde que fueron prohibidos después del [[incidente de Palomares]] de un B-52 el 17 de enero de 1966, cerca de [[Palomares]], [[provincia de Almería|Almería]].<ref>{{Cite book|first=Randall C. |last=Maydew |title=America's Lost H-Bomb: Palomares, Spain, 1966 |publisher=Sunflower University Press |isbn=978-0-89745-214-4 |year=1997}}</ref>
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En 1984, Morón se convirtió en un sitio de aterrizaje abortivo transoceánico (TAL) del [[Programa del transbordador espacial|transbordador espacial de la NASA]]. Se instalaron ayudas especiales para la navegación y el aterrizaje, y se capacitó al personal español para recuperar el transbordador espacial después de un aterrizaje de emergencia, que nunca llegó. Además, durante las décadas de 1980 y 1990, los aviadores de la Fuerza Aérea de los EE.UU. se desplegaron en Morón durante los períodos de lanzamiento del transbordador para ayudar a brindar informes meteorológicos en el lugar, así como capacidad de rescate/colisión.


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En 1984, Morón se convirtió en un sitio de aterrizaje abortivo transoceánico (TAL) del [[Programa del transbordador espacial|transbordador espacial de la NASA]]. Se instalaron ayudas especiales para la navegación y el aterrizaje, y se capacitó al personal español para recuperar el transbordador espacial después de un aterrizaje de emergencia, que nunca llegó. Además, durante las décadas de 1980 y 1990, los aviadores de la Fuerza Aérea de los EE.{{esd}}UU. se desplegaron en Morón durante los períodos de lanzamiento del transbordador para ayudar a brindar informes meteorológicos en el lugar, así como capacidad de rescate/colisión.
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En 1990, el Comando Aéreo Estratégico desplegó 22 aviones cisterna [[KC-135]] y [[McDonnell Douglas KC-10 Extender]] para proporcionar reabastecimiento de combustible aéreo para la [[Operación Escudo del Desierto]] (Guerra del Golfo de 1991) y cambió la función de la Base Aérea de Morón en EE.UU. de reabastecimiento de combustible a operaciones de bombarderos. El Ala de Bombas 801 (Provisional) en la Base Aérea de Morón constaba de 24 Boeing B-52 Stratofortres, 3 KC-135 y más de 2.800 efectivos. Este fue el ala de bombardero más grande desplegada durante la guerra.


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En 1990, el Comando Aéreo Estratégico desplegó 22 aviones cisterna [[KC-135]] y [[McDonnell Douglas KC-10 Extender]] para proporcionar reabastecimiento de combustible aéreo para la [[Operación Escudo del Desierto]] (Guerra del Golfo de 1991) y cambió la función de la Base Aérea de Morón en EE.{{esd}}UU. de reabastecimiento de combustible a operaciones de bombarderos. El Ala de Bombas 801 (Provisional) en la Base Aérea de Morón constaba de 24 Boeing B-52 Stratofortres, 3 KC-135 y más de 2800 efectivos. Este fue el ala de bombardero más grande desplegada durante la guerra.
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[[Archivo:2015 Morón Air Base Open House (34).jpg|miniatura|Ciudadanos visitando la base en el 2015 Morón Air Base Open House. En primer plano un [[Bell-Boeing V-22 Osprey|V-22 Osprey]] estadounidense y al fondo tres [[CASA C-101 Aviojet|CASA C-101]] de la [[Patrulla Águila]] española]]

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[[Archivo:2015 Morón Air Base Open House (34).jpg|miniatura|Ciudadanos visitando la base en el 2015 Morón Air Base Open House. En primer plano un [[Bell-Boeing V-22 Osprey|V-22 Osprey]] estadounidense y al fondo tres [[CASA C-101 Aviojet|CASA C-101]] de la [[Patrulla Águila]] española.]]


En 1991, el plan de bases para España requería mantener Morón AB, junto con la [[Base Aérea de Torrejón de Ardoz|base aérea de Torrejón]] y la [[base naval de Rota]], pero en una escala drásticamente reducida. En 1995, se activó el Escuadrón de Base Aérea 496 (496 ABS) para reemplazar al Vuelo de Base Aérea 712, y la USAFE redesignó a Morón como una base de uso limitado, definida como austeramente tripulada sin fuerzas tácticas operativas asignadas permanentemente, aunque se usó como una base provisional para apoyar las implementaciones.
En 1991, el plan de bases para España requería mantener Morón AB, junto con la [[Base Aérea de Torrejón de Ardoz|base aérea de Torrejón]] y la [[base naval de Rota]], pero en una escala drásticamente reducida. En 1995, se activó el Escuadrón de Base Aérea 496 (496 ABS) para reemplazar al Vuelo de Base Aérea 712, y la USAFE redesignó a Morón como una base de uso limitado, definida como austeramente tripulada sin fuerzas tácticas operativas asignadas permanentemente, aunque se usó como una base provisional para apoyar las implementaciones.


La base de Morón fue muy utilizada durante la Guerra del Golfo por B-52 y aviones de reabastecimiento, y también durante la [[Operación Restaurar la Esperanza]] (ayuda a [[Somalia]]) y la [[Operación Fuerza Aliada]] (bombardeo por la OTAN de Yugoslavia en 1999). De 1995 a 1997, Morón fue un área de preparación popular para albergar los movimientos de Coronet East hacia y desde [[Turquía]] y el suroeste de Asia con más de 95 misiones de cazas y petroleros. En 1996, el 496 fue colocado bajo el 31 Grupo de Apoyo de la [[Base Aérea de Aviano]], [[Italia]].
La base de Morón fue muy utilizada durante la [[Guerra del Golfo]] en 1991 por B-52 y aviones de reabastecimiento, y también durante la [[Operación Restaurar la Esperanza]] (ayuda a [[Somalia]]) y la [[Operación Fuerza Aliada]] (bombardeo por la OTAN de Yugoslavia en 1999). De 1995 a 1997, Morón fue un área de preparación popular para albergar los movimientos de Coronet East hacia y desde [[Turquía]] y el suroeste de Asia con más de 95 misiones de cazas y aviones de repostaje. En 1996, el 496 fue colocado bajo el 31 Grupo de Apoyo de la [[Base Aérea de Aviano]], [[Italia]].


[[Archivo:US Marines fuel partnership with Spanish forces thousands of feet in the air 150515-M-ZB219-721.jpg|miniatura|Un [[Lockheed Martin KC-130|KC-130]] de los [[United States Marine Corps|US Marines]] reabasteciendo combustible a dos [[McDonnell Douglas AV-8B Harrier II|AV-8 Harrier]] de la [[Armada Española]] cerca de Morón]]
[[Archivo:US Marines fuel partnership with Spanish forces thousands of feet in the air 150515-M-ZB219-721.jpg|miniatura|Un [[Lockheed Martin KC-130|KC-130]] de los [[United States Marine Corps|US Marines]] reabasteciendo combustible a dos [[McDonnell Douglas AV-8B Harrier II|AV-8 Harrier]] de la [[Armada Española]] cerca de Morón.]]


En 1999, Morón se convirtió en el hogar del Ala Expedicionaria Aérea 92, encargada de proporcionar combustible a la Operación Fuerza Aliada durante la [[Guerra de Kosovo]]. Además de servir como HQ 92 AEW (unidades de servicio en [[Francia]], [[Creta]], [[Sicilia]] y España), Morón recibió 37 aviones de reabastecimiento (KC-135 y KC-10) y 800 efectivos. El 92 AEW se convirtió en el ala de petroleros más grande desde la guerra de Vietnam y tuvo la distinción de ser la base de petroleros más grande durante la guerra de Kosovo .
En 1999, Morón se convirtió en el hogar del Ala Expedicionaria Aérea 92, encargada de proporcionar combustible a la Operación Fuerza Aliada durante la [[Guerra de Kosovo]]. Además de servir como HQ 92 AEW (unidades de servicio en [[Francia]], [[Creta]], [[Sicilia]] y España), Morón recibió 37 aviones de reabastecimiento (KC-135 y KC-10) y 800 efectivos. El 92 AEW se convirtió en el ala de aviones de reabastecimiento más grande desde la guerra de Vietnam y tuvo la distinción de ser la base de aviones de repostaje más grande durante la [[guerra de Kosovo]] en 1999.


En 2001, la base proporcionó un número récord de rotaciones de cazas y puentes aéreos para la [[Operación Libertad Duradera]] en Afganistán, iniciada tras los [[atentados del 11-S]]. En 2003, estas operaciones aumentaron cuando Morón se convirtió en clave para el transporte aéreo y los despliegues de cazas en apoyo de la [[Operación Libertad Iraquí]]. En 2004, el 496 ABS comenzó a informar al 712th Air Base Group y se realineó bajo el 38th Combat Support Wing de la [[base aérea de Ramstein]], [[Alemania]] más tarde ese año. En 2007, el 712.º ABG se desactivó y el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 86.º Grupo de Operaciones de la base aérea de Ramstein. En abril de 2019, el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 65.º Grupo de Base Aérea creando el Puente Aéreo del Atlántico.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.usafe.af.mil/News/Article-Display/Article/1803886/496th-abs-realigns-under-65th-abg/|title=496th ABS realigns under 65th ABG|last=Senior Airman Devin M.|first=Rumbaugh|date=2019-04-03|website=Royal Air Force Mildenhall|publisher=US Air Force|language=en-US|access-date=2019-06-18}}</ref>
En 2001, la base proporcionó un número récord de rotaciones de cazas y puentes aéreos para la [[Operación Libertad Duradera]] en Afganistán, iniciada tras los [[atentados del 11-S]]. En 2003, estas operaciones aumentaron cuando Morón se convirtió en clave para el transporte aéreo y los despliegues de cazas en apoyo de la [[Operación Libertad Iraquí]]. En 2004, el 496 ABS comenzó a informar al 712th Air Base Group y se realineó bajo el 38th Combat Support Wing de la [[base aérea de Ramstein]], [[Alemania]] más tarde ese año. En 2007, el 712.º ABG se desactivó y el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 86.º Grupo de Operaciones de la base aérea de Ramstein. En abril de 2019, el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 65.º Grupo de Base Aérea creando el Puente Aéreo del Atlántico.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.usafe.af.mil/News/Article-Display/Article/1803886/496th-abs-realigns-under-65th-abg/|title=496th ABS realigns under 65th ABG|last=Senior Airman Devin M.|first=Rumbaugh|date=2019-04-03|website=Royal Air Force Mildenhall|publisher=US Air Force|language=en-US|access-date=2019-06-18}}</ref>


En 2011, la base demostró una vez más su importancia estratégica, ya que sirvió como la principal base de aviones cisterna para aviones cisterna que respaldan la [[Operación Protector Unificado]] en operaciones sobre [[Libia]]. El Ala Expedicionaria Aérea 313 ("Ala Calico") y el Ala Expedicionaria Aérea 406 se activaron para gestionar estas operaciones. En 2013, el Cuerpo de Infantería de Marina basó temporalmente a 550 infantes de marina como parte de una [[Fuerza de Tareas Aeroterrestre de Marines|fuerza de reacción rápida]] en Morón, España, en apoyo del [[Comando África de EE.UU.]] Esta unidad estaba equipada con aviones [[Bell-Boeing V-22 Osprey]]s y [[Lockheed Martin KC-130]] J de reabastecimiento aéreo / carga. Un elemento avanzado de esta unidad se trasladó en mayo a la [[base aérea de Sigonella]].<ref>[https://archive.today/20130616003735/http://www.defensenews.com/article/20130515/DEFREG04/305150025 "US Repositioning 200 Marines in Italy as Precaution for Libya Unrest."]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.stripes.com/news/marine-rapid-reaction-unit-moved-to-italy-amid-escalating-crisis-in-libya-1.221073 |título="Marine rapid reaction unit moved to Italy amid escalating crisis in Libya." |fechaacceso=6 de octubre de 2022 |fechaarchivo=15 de mayo de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130515225707/http://www.stripes.com/news/marine-rapid-reaction-unit-moved-to-italy-amid-escalating-crisis-in-libya-1.221073 |deadurl=yes }}</ref>
En 2011, la base demostró una vez más su importancia estratégica, ya que sirvió como la principal base de aviones cisterna para aviones cisterna que respaldan la [[Operación Protector Unificado]] en operaciones sobre [[Libia]]. El Ala Expedicionaria Aérea 313 ("Ala Calico") y el Ala Expedicionaria Aérea 406 se activaron para gestionar estas operaciones. En 2013, el Cuerpo de Infantería de Marina basó temporalmente a 550 infantes de marina como parte de una [[Fuerza de Tareas Aeroterrestre de Marines|fuerza de reacción rápida]] en Morón, España, en apoyo del [[Comando África de EE.&nbsp;UU.]] Esta unidad estaba equipada con aviones [[Bell-Boeing V-22 Osprey]]s y [[Lockheed Martin KC-130]] J de reabastecimiento aéreo / carga. Un elemento avanzado de esta unidad se trasladó en mayo a la [[base aérea de Sigonella]].<ref>[https://archive.today/20130616003735/http://www.defensenews.com/article/20130515/DEFREG04/305150025 "US Repositioning 200 Marines in Italy as Precaution for Libya Unrest."]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.stripes.com/news/marine-rapid-reaction-unit-moved-to-italy-amid-escalating-crisis-in-libya-1.221073 |título="Marine rapid reaction unit moved to Italy amid escalating crisis in Libya." |fechaacceso=6 de octubre de 2022 |fechaarchivo=15 de mayo de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130515225707/http://www.stripes.com/news/marine-rapid-reaction-unit-moved-to-italy-amid-escalating-crisis-in-libya-1.221073 |deadurl=yes }}</ref>


La línea de vuelo masiva de Morón, el sistema de reabastecimiento de aviones en tierra, la pista larga y la ubicación privilegiada en la [[península ibérica]], cerca del [[Mediterráneo]] y [[Oriente Medio]], certifican que la base es un enlace importante en cualquier operación que se mueva hacia el este desde los Estados Unidos.<ref>{{cite web |url=https://www.ramstein.af.mil/News/Features/Display/Article/1409853/small-base-big-mission-morn-air-base-enables-the-fight/ |title=Small base, big mission: Morón Air Base enables the fight |author=Senior Airman Elizabeth Baker |publisher=86th Airlift Wing Public Affairs |date=2018-01-08 |access-date=2019-11-29}}</ref>
La línea de vuelo masiva de Morón, el sistema de reabastecimiento de aviones en tierra, la pista larga y la ubicación privilegiada en la [[península ibérica]], cerca del [[Mediterráneo]] y [[Oriente Medio]], certifican que la base es un enlace importante en cualquier operación que se mueva hacia el este desde los Estados Unidos.<ref>{{cite web |url=https://www.ramstein.af.mil/News/Features/Display/Article/1409853/small-base-big-mission-morn-air-base-enables-the-fight/ |title=Small base, big mission: Morón Air Base enables the fight |author=Senior Airman Elizabeth Baker |publisher=86th Airlift Wing Public Affairs |date=2018-01-08 |access-date=2019-11-29}}</ref>
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* el Ala 11 del [[Ejército del Aire (España)|Ejército del Aire de España]], que está equipada con aviones de última generación [[Eurofighter Typhoon]];<ref>Jorge Ortega Martín (2009). ''La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008)'', UNED, pp. 272-274</ref>
* el Ala 11 del [[Ejército del Aire (España)|Ejército del Aire de España]], que está equipada con aviones de última generación [[Eurofighter Typhoon]];<ref>Jorge Ortega Martín (2009). ''La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008)'', UNED, pp. 272-274</ref>
* el 221 Escuadrón, con los [[Lockheed P-3 Orion|P-3 Orion]] de Patrulla Marítima;
* el 221 Escuadrón, con los [[Lockheed P-3 Orion|P-3 Orion]] de Patrulla Marítima;
* el 2º Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA);
* el 2.º Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA);
* Destacamento Permanente del [[Servicio de Vigilancia Aduanera]], operado por el Ala 37;
* Destacamento Permanente del [[Servicio de Vigilancia Aduanera]], operado por el Ala 37;
* el 2º Batallón de Intervención en Emergencias de la [[Unidad Militar de Emergencias]] (UME- BIEM II);
* el 2.º Batallón de Intervención en Emergencias de la [[Unidad Militar de Emergencias]] (UME- BIEM II);
* el Escuadrón de Base Aérea 496 (''496th Air Base Squadron'')<ref>{{cita noticia|título=496TH AIR BASE SQUADRON|url=https://www.ramstein.af.mil/Units/496-ABS-Mor%C3%B3n/|editorial=Ramstein Air Base|fechaacceso=13 de octubre de 2022}}</ref> y el Destacamento 4 del 21º Grupo de Operaciones (''Detachment 4, 21st Operations Group'')<ref>{{cite web |title=Fact Sheets : Det 4, 21st Operations Group|url= http://www.peterson.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4742 |date=2010-09-28|archiveurl= https://web.archive.org/web/20110928072614/http://www.peterson.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4742 |archivedate=28 de septiembre de 2011|accessdate=26 de mayo de 2009}}</ref> de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
* el Escuadrón de Base Aérea 496 (''496th Air Base Squadron'')<ref>{{cita noticia|título=496TH AIR BASE SQUADRON|url=https://www.ramstein.af.mil/Units/496-ABS-Mor%C3%B3n/|editorial=Ramstein Air Base|fechaacceso=13 de octubre de 2022}}</ref> y el Destacamento 4 del {{ord|21.|er} Grupo de Operaciones (''Detachment 4, 21st Operations Group'')<ref>{{cite web |title=Fact Sheets : Det 4, 21st Operations Group|url= http://www.peterson.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4742 |date=2010-09-28|archiveurl= https://web.archive.org/web/20110928072614/http://www.peterson.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4742 |archivedate=28 de septiembre de 2011|accessdate=26 de mayo de 2009}}</ref> de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.


== Operaciones de base local ==
== Operaciones de base local ==
[[Archivo:OZP AIRPORT MORON AFB (34783854152).jpg|miniatura|Pista del aeropuerto]]
[[Archivo:OZP AIRPORT MORON AFB (34783854152).jpg|miniatura|Pista del aeropuerto]]
La base se ejecuta bajo el Contrato de Mantenimiento de Base Turquía España (TSBMC). Los servicios específicos incluyen el abastecimiento de combustible de los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU., lucha contra incendios, instalaciones de comedor (servicios de alimentos), salud ocupacional, servicios de ambulancia, comunicaciones, servicios postales, seguridad, ingeniería civil, alojamiento, biblioteca, mantenimiento de equipos de gimnasio y salvavidas, Servicios de Apoyo Logístico, Apoyo de Contingencia, ejercicio y apoyo limitado de la Base Aérea de Zaragoza controlada por el Ejército del Aire español. El contrato no cubre la seguridad de la base local, MWR y cuidado pastoral.
La base se ejecuta bajo el Contrato de Mantenimiento de Base Turquía España (TSBMC). Los servicios específicos incluyen el abastecimiento de combustible de los aviones de la Fuerza Aérea de EE.{{esd}}UU., lucha contra incendios, instalaciones de comedor (servicios de alimentos), salud ocupacional, servicios de ambulancia, comunicaciones, servicios postales, seguridad, ingeniería civil, alojamiento, biblioteca, mantenimiento de equipos de gimnasio y salvavidas, Servicios de Apoyo Logístico, Apoyo de Contingencia, ejercicio y apoyo limitado de la Base Aérea de Zaragoza controlada por el Ejército del Aire español. El contrato no cubre la seguridad de la base local, MWR y cuidado pastoral.


Históricamente, el contrato se ha adjudicado por un período de cuatro años; sin embargo, el contrato actual de Vectrus, conocido como Contrato de Mantenimiento de Base Turquía-España (TSBMC), combina las operaciones de [[Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa|USAFE]] en Turquía y España.<ref>{{Cita web|url=https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/organizacion/emplazamiento/Base-Aerea-de-Moron/|título=Ejército del Aire - Organización - Emplazamiento|fechaacceso=2020-11-23|sitioweb=ejercitodelaire.defensa.gob.es}}</ref>
Históricamente, el contrato se ha adjudicado por un período de cuatro años; sin embargo, el contrato actual de Vectrus, conocido como Contrato de Mantenimiento de Base Turquía-España (TSBMC), combina las operaciones de [[Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa|USAFE]] en Turquía y España.<ref>{{Cita web|url=https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/organizacion/emplazamiento/Base-Aerea-de-Moron/|título=Ejército del Aire - Organización - Emplazamiento|fechaacceso=2020-11-23|sitioweb=ejercitodelaire.defensa.gob.es}}</ref>


== Accidentes ==
== Accidentes ==
* La mañana del [[24 de agosto]] de [[2010]], un [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]] del Ala 11 se estrelló tras el despegue a la velocidad de 300 km/h. En el aparato iban un comandante del [[Ejército del Aire (España)|Ejército del Aire]], que salió ileso gracias al mecanismo de [[Asiento eyectable|eyección]], y un piloto [[Arabia Saudita|saudí]] que no pudo escapar y falleció en el accidente.<ref>[http://edition.cnn.com/2010/WORLD/europe/08/24/spain.saudi.military/index.html Saudi pilot dies in Spanish military crash]</ref>
* La mañana del 24 de agosto de 2010, un [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]] del Ala 11 se estrelló tras el despegue a la velocidad de 300{{esd}}km/h. En el aparato iban un comandante del [[Ejército del Aire (España)|Ejército del Aire]], que salió ileso gracias al mecanismo de [[Asiento eyectable|eyección]], y un piloto [[Arabia Saudita|saudí]] que no pudo escapar y falleció en el accidente.<ref>[http://edition.cnn.com/2010/WORLD/europe/08/24/spain.saudi.military/index.html Saudi pilot dies in Spanish military crash]</ref>


== Galería de imágenes ==
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== Véase también ==
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* [[Anexo:Bases Aéreas del Ejército del Aire]]
* [[Anexo:Bases Aéreas del Ejército del Aire y del Espacio de España]]
* [[Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España]]
* [[Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España]]
* [[Ejército del Aire de España]]
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== Enlaces externos ==
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* [http://ramonsenraalvarez.blogspot.com.es/ Ramón Senra Álvarez]
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Revisión actual - 05:44 21 may 2024

Para la base aérea de la Fuerza Aérea Argentina, véase Base Aérea Militar Morón.
Para otros usos de este término, véase Aeropuerto de Morón.
Base Aérea de Morón de la Frontera
IATA: OZP OACI: LEMO FAA:
Localización
Ubicación Arahal (Sevilla), España
Elevación 86,9 m
Sirve a Morón de la Frontera
Detalles del aeropuerto
Tipo Base Aérea
Propietario España
Operador EspañaBandera de España España
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
02/203600 (aproximadamente)hormigón y asfalto
Mapa
Base Aérea de Morón ubicada en España
Base Aérea de Morón
Base Aérea de Morón
Localización de la base aérea de Morón en España
[editar datos en Wikidata]

La Base Aérea de Morón de la Frontera (IATA: OZP, OACI: LEMO) es un aeródromo militar situado a 56 km al sudeste de la ciudad de Sevilla, en España. Toma su nombre de la localidad cercana de Morón de la Frontera (Sevilla), aunque se encuentra en su totalidad en el término municipal de Arahal. Está operativa desde 1941.

Según el convenio en vigor (Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre cooperación para la defensa del 1 de diciembre de 1988), la base está bajo mando español y solo ondean la bandera y las insignias de mando españolas (artº 16).[1]​ Estados Unidos tiene concedidos para fines militares la utilización y mantenimiento de una serie de instalaciones de apoyo (IDA) en la base (artº 8), correspondiendo a España la plena soberanía y control del territorio (artº 24).[1]​

Estas IDAs permiten las operaciones, administración, mantenimiento, comunicaciones, abastecimiento y almacenamiento de material para un destacamento de aviones cisterna (Fuerza Aérea de los Estados Unidos, USAF), con carácter permanente y el despliegue temporal y tránsito de aeronaves militares estadounidenses.

Historia

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Varios C-17 en Morón durante la Operación Libertad Duradera en 2001

La construcción de esta base aérea, que originalmente se llamó "Aeródromo militar Vázquez Sagastizábal", comenzó en 1940.[2]​ Al año siguiente la base ya estaba operativa, funcionando como una base para el entrenamiento de pilotos de caza de la Fuerza Aérea Española.

En 1953, en el contexto de la Guerra Fría y en virtud de los Pactos de Madrid de 1953, España decide ceder a Estados Unidos el uso de cinco bases militares. Las bases aéreas de Torrejón de Ardoz (Madrid), de Zaragoza (Aragón), Sevilla-San Pablo y de Morón (Sevilla), además de la base naval de Rota (Cádiz).[3]​ La base aérea de Sevilla-San Pablo se cierra en los años 1960. En 1991 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) se retiró de Torrejón de Ardoz y en 2004 de Zaragoza, pero permanece en Morón y la Armada de los Estados Unidos (US Navy) también permanece en Rota.[4]​

Un Eurofighter Typhoon del Ala 11 en Morón en 2015

El 13 de mayo de 1958, se asignó el primer vuelo de un Boeing B-47 Stratojet a la Base Aérea de Morón para realizar operaciones reflejas (Reflex operations)[5]​ y luego llegaron Boeing KC-97 Stratotankers para realizar misiones de tanqueros de alerta de banda, y seis semanas después el primer escuadrón rotacional de cazas, el 1.er Escuadrón del Día del Combatiente, volando North American F-100 Super Sabres y comandado por el teniente coronel Chuck Yeager, llegó desde la Base de la Fuerza Aérea George, CA, para realizar tareas temporales de alerta de defensa aérea.

Infantes de Marina de los EE. UU. con la Fuerza de Tarea Aeroterrestre Marina de Propósito Especial Respuesta a Crisis y aviadores con el Escuadrón de Base Aérea 496 participan en una ceremonia conmemorativa de los atentados del 11-S en la Base Aérea de Morón, España, el 11 de septiembre de 2013.

Morón continuó operando principalmente como base de operaciones reflejas hasta 1962, cuando llegó el primer avión Boeing KC-135 Stratotanker. En 1966, la base fue transferida del Comando Aéreo Estratégico (SAC) a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE). La misión cambió a soporte de comunicaciones, servicio temporal (TDY) operaciones de vuelo de "buen tiempo" para McDonnell Douglas RF-4C Phantom II de RAF Alconbury, y McDonnell F-101 Voodoo de RAF Upper Heyford, ambas en Reino Unido y el apoyo de operaciones de rescate aéreo proporcionado por el 67° Escuadrón Aeroespacial de Rescate y Recuperación.

En 1971, la Base Aérea de Morón fue designada con un "estado de cuidador modificado" ("modified caretaker status"),[6]​ y la Base Aérea de Torrejón fue designada como Base Primaria de Apoyo (PSB) para el Ejército del Aire español. Un pequeño contingente del Ejército del Aire español de Northrop F-5 utilizó la base aérea durante la década de 1980. La mayoría de sus edificios estaban vacíos y los servicios en la base estaban severamente limitados.

En noviembre de 1983, durante el ejercicio militar hispano-estadounidense CRISEX 83, los bombarderos estratégicos B-52 de la Fuerza Aérea de EE. UU. pudieron ingresar al espacio aéreo español y usar la Base Aérea de Morón por primera vez desde que fueron prohibidos después del incidente de Palomares de un B-52 el 17 de enero de 1966, cerca de Palomares, Almería.[7]​

En 1984, Morón se convirtió en un sitio de aterrizaje abortivo transoceánico (TAL) del transbordador espacial de la NASA. Se instalaron ayudas especiales para la navegación y el aterrizaje, y se capacitó al personal español para recuperar el transbordador espacial después de un aterrizaje de emergencia, que nunca llegó. Además, durante las décadas de 1980 y 1990, los aviadores de la Fuerza Aérea de los EE. UU. se desplegaron en Morón durante los períodos de lanzamiento del transbordador para ayudar a brindar informes meteorológicos en el lugar, así como capacidad de rescate/colisión.

En 1990, el Comando Aéreo Estratégico desplegó 22 aviones cisterna KC-135 y McDonnell Douglas KC-10 Extender para proporcionar reabastecimiento de combustible aéreo para la Operación Escudo del Desierto (Guerra del Golfo de 1991) y cambió la función de la Base Aérea de Morón en EE. UU. de reabastecimiento de combustible a operaciones de bombarderos. El Ala de Bombas 801 (Provisional) en la Base Aérea de Morón constaba de 24 Boeing B-52 Stratofortres, 3 KC-135 y más de 2800 efectivos. Este fue el ala de bombardero más grande desplegada durante la guerra.

Ciudadanos visitando la base en el 2015 Morón Air Base Open House. En primer plano un V-22 Osprey estadounidense y al fondo tres CASA C-101 de la Patrulla Águila española.

En 1991, el plan de bases para España requería mantener Morón AB, junto con la base aérea de Torrejón y la base naval de Rota, pero en una escala drásticamente reducida. En 1995, se activó el Escuadrón de Base Aérea 496 (496 ABS) para reemplazar al Vuelo de Base Aérea 712, y la USAFE redesignó a Morón como una base de uso limitado, definida como austeramente tripulada sin fuerzas tácticas operativas asignadas permanentemente, aunque se usó como una base provisional para apoyar las implementaciones.

La base de Morón fue muy utilizada durante la Guerra del Golfo en 1991 por B-52 y aviones de reabastecimiento, y también durante la Operación Restaurar la Esperanza (ayuda a Somalia) y la Operación Fuerza Aliada (bombardeo por la OTAN de Yugoslavia en 1999). De 1995 a 1997, Morón fue un área de preparación popular para albergar los movimientos de Coronet East hacia y desde Turquía y el suroeste de Asia con más de 95 misiones de cazas y aviones de repostaje. En 1996, el 496 fue colocado bajo el 31 Grupo de Apoyo de la Base Aérea de Aviano, Italia.

Un KC-130 de los US Marines reabasteciendo combustible a dos AV-8 Harrier de la Armada Española cerca de Morón.

En 1999, Morón se convirtió en el hogar del Ala Expedicionaria Aérea 92, encargada de proporcionar combustible a la Operación Fuerza Aliada durante la Guerra de Kosovo. Además de servir como HQ 92 AEW (unidades de servicio en Francia, Creta, Sicilia y España), Morón recibió 37 aviones de reabastecimiento (KC-135 y KC-10) y 800 efectivos. El 92 AEW se convirtió en el ala de aviones de reabastecimiento más grande desde la guerra de Vietnam y tuvo la distinción de ser la base de aviones de repostaje más grande durante la guerra de Kosovo en 1999.

En 2001, la base proporcionó un número récord de rotaciones de cazas y puentes aéreos para la Operación Libertad Duradera en Afganistán, iniciada tras los atentados del 11-S. En 2003, estas operaciones aumentaron cuando Morón se convirtió en clave para el transporte aéreo y los despliegues de cazas en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. En 2004, el 496 ABS comenzó a informar al 712th Air Base Group y se realineó bajo el 38th Combat Support Wing de la base aérea de Ramstein, Alemania más tarde ese año. En 2007, el 712.º ABG se desactivó y el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 86.º Grupo de Operaciones de la base aérea de Ramstein. En abril de 2019, el 496.º ABS se realineó nuevamente bajo el 65.º Grupo de Base Aérea creando el Puente Aéreo del Atlántico.[8]​

En 2011, la base demostró una vez más su importancia estratégica, ya que sirvió como la principal base de aviones cisterna para aviones cisterna que respaldan la Operación Protector Unificado en operaciones sobre Libia. El Ala Expedicionaria Aérea 313 ("Ala Calico") y el Ala Expedicionaria Aérea 406 se activaron para gestionar estas operaciones. En 2013, el Cuerpo de Infantería de Marina basó temporalmente a 550 infantes de marina como parte de una fuerza de reacción rápida en Morón, España, en apoyo del Comando África de EE. UU. Esta unidad estaba equipada con aviones Bell-Boeing V-22 Ospreys y Lockheed Martin KC-130 J de reabastecimiento aéreo / carga. Un elemento avanzado de esta unidad se trasladó en mayo a la base aérea de Sigonella.[9]​[10]​

La línea de vuelo masiva de Morón, el sistema de reabastecimiento de aviones en tierra, la pista larga y la ubicación privilegiada en la península ibérica, cerca del Mediterráneo y Oriente Medio, certifican que la base es un enlace importante en cualquier operación que se mueva hacia el este desde los Estados Unidos.[11]​

En abril de 2013 se instaló en la base una Fuerza de Reacción del Cuerpo de Marines de Estados Unidos para intervenir ante la crisis en África. En noviembre de 2021 este grupo se trasladó a Vicenza, en el norte de Italia.[12]​

En junio de 2015 el gobierno español firmó un acuerdo con Estados Unidos por el cual la presencia militar estadounidense en la base pasaba a ser permanente, permitiendo además la instalación de una base para posibles intervenciones militares en África, y una presencia de hasta 2200 militares y 500 civiles norteamericanos, así como el estacionamiento de 26 aeronaves.[13]​

En la actualidad, la Base Aérea de Morón alberga:

Operaciones de base local

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Pista del aeropuerto

La base se ejecuta bajo el Contrato de Mantenimiento de Base Turquía España (TSBMC). Los servicios específicos incluyen el abastecimiento de combustible de los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU., lucha contra incendios, instalaciones de comedor (servicios de alimentos), salud ocupacional, servicios de ambulancia, comunicaciones, servicios postales, seguridad, ingeniería civil, alojamiento, biblioteca, mantenimiento de equipos de gimnasio y salvavidas, Servicios de Apoyo Logístico, Apoyo de Contingencia, ejercicio y apoyo limitado de la Base Aérea de Zaragoza controlada por el Ejército del Aire español. El contrato no cubre la seguridad de la base local, MWR y cuidado pastoral.

Históricamente, el contrato se ha adjudicado por un período de cuatro años; sin embargo, el contrato actual de Vectrus, conocido como Contrato de Mantenimiento de Base Turquía-España (TSBMC), combina las operaciones de USAFE en Turquía y España.[17]​

Accidentes

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  • La mañana del 24 de agosto de 2010, un Eurofighter del Ala 11 se estrelló tras el despegue a la velocidad de 300 km/h. En el aparato iban un comandante del Ejército del Aire, que salió ileso gracias al mecanismo de eyección, y un piloto saudí que no pudo escapar y falleció en el accidente.[18]​

Galería de imágenes

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Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b «Convenio entre el Reino de España y los Estados Unidos de América sobre Cooperación para la Defensa, anejos y canjes de notas anejas al mismo, hecho en Madrid el 1 de diciembre de 1988». Boletín Oficial del Estado núm. 108, de 6 de mayo de 1989, páginas 13325 a 13345 (21 págs.). 
  2. ↑ Paul Preston (1978), España en crisis: evolución y decadencia del régimen de Franco, Fondo de Cultura Económica, pág. 79
  3. ↑ Julio Gil Pecharromán (2008). Con permiso de la autoridad. La España de Franco (1939-1975). Madrid: Temas de Hoy, pág. 109
  4. ↑ Jorge Ortega Martín (2009). La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008), UNED, pág. 147
  5. ↑ El 1 de octubre de 1957, el Comando Aéreo Estratégico inició una operación de alerta en el extranjero, llamada Reflex Action, con veinte bombarderos con capacidad nuclear B-47 desplegados en la base aérea de Sidi Slimane en Marruecos. Este número se expandiría enormemente en el transcurso de la operación e incluiría muchas más bases, incluidas Torrejón, Morón y Zaragoza en España. Las operaciones reflejas rotarían el bombardero y los aviones y tripulaciones de reabastecimiento de combustible a bases en el extranjero donde serían desembolsados lejos de CONUS y estarían a una distancia de ataque de sus objetivos. La misión Reflex finalizó el 31 de marzo de 1965. OPERATION REFLEX THE B-47 IN ACTION
  6. ↑ Condición no operativa en la que las instalaciones, el material y las instalaciones se encuentran en un estado de cuidado y conservación limitada. Solo se requiere un mínimo de personal para proteger contra incendios, robos y daños por los elementos. (DoD de EE. UU.) caretaker status (US DoD Definition)
  7. ↑ Maydew, Randall C. (1997). America's Lost H-Bomb: Palomares, Spain, 1966. Sunflower University Press. ISBN 978-0-89745-214-4. 
  8. ↑ Senior Airman Devin M., Rumbaugh (3 de abril de 2019). «496th ABS realigns under 65th ABG». Royal Air Force Mildenhall (en inglés estadounidense). US Air Force. Consultado el 18 de junio de 2019. 
  9. ↑ "US Repositioning 200 Marines in Italy as Precaution for Libya Unrest."
  10. ↑ «"Marine rapid reaction unit moved to Italy amid escalating crisis in Libya."». Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013. Consultado el 6 de octubre de 2022. 
  11. ↑ Senior Airman Elizabeth Baker (8 de enero de 2018). «Small base, big mission: Morón Air Base enables the fight». 86th Airlift Wing Public Affairs. Consultado el 29 de noviembre de 2019. 
  12. ↑ Miguel González (2 de noviembre de 2021). «EE UU traslada su Fuerza de Reacción para África desde la base de Morón a Italia». El País. 
  13. ↑ «España celebra la firma del acuerdo de la Base de Morón "frente a la amenaza terrorista"». elmundo.es. 17 de junio de 2015. Consultado el 7 de julio de 2015. 
  14. ↑ Jorge Ortega Martín (2009). La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008), UNED, pp. 272-274
  15. ↑ «496TH AIR BASE SQUADRON». Ramstein Air Base. Consultado el 13 de octubre de 2022. 
  16. ↑ «Fact Sheets : Det 4, 21st Operations Group». 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de mayo de 2009. 
  17. ↑ «Ejército del Aire - Organización - Emplazamiento». ejercitodelaire.defensa.gob.es. Consultado el 23 de noviembre de 2020. 
  18. ↑ Saudi pilot dies in Spanish military crash

Enlaces externos

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