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Diferencia entre revisiones de «Bentley Motors Limited»

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'''Bentley Motors Limited''' es una [[empresa]] fabricante de [[automóvil]]es [[Segmento F|de lujo]], fundada en Inglaterra el 18 de enero de 1919 por los hermanos Horace Milliner y [[Walter Owen Bentley]].


La compañía es liderada por su [[presidente]] y [[director ejecutivo]] Adrian Hallmark.<ref>{{cita web| url=https://www.bentleymedia.com/en/newsitem/801| título=Adrian Hallmark appointed Chairman and CEO of Bentley Motors – and three new board level appointments made as Bentley gains new leadership team| títulotrad=Adrian Hallmark nombrado presidente y director ejecutivo de Bentley Motors - y tres nuevos nombramientos a nivel de directorio realizados, a medida que Bentley gana un nuevo equipo de liderazgo| sitio web=Bentley Media| idioma=EN-GB| fecha=20 de octubre de 2017| fechaacceso=11 de marzo de 2018| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20171022003413/https://www.bentleymedia.com/en/newsitem/801| fechaarchivo=22 de octubre de 2017| deadurl=no}}</ref>
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'''Bentley Motors Limited''' es una fábrica de [[automóvil]]es de lujo fundada en [[Inglaterra]] el [[18 de enero]] de [[1919]] por [[Walter Owen Bentley]], conocido también como W. O. Bentley.


== Historia ==
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Bentley era conocido por fabricar motores radiales aeronáuticos durante la [[Primera Guerra Mundial]], siendo el más famoso el Bentley BR1, que impulsaba los aeroplanos [[Sopwith Camel]]. Durante la década de 1920 comenzó la fabricación de automóviles de lujo, caracterizados por su gran fiabilidad mecánica (como los [[Bentley 3 Litros]] y los [[Bentley 6.5 Litros|Bentley 6.5 Litros Speed Six]]). Esto les permitió brillar en pruebas de resistencia, adjudicándose la victoria en cuatro ediciones consecutivas de las [[24 Horas de Le Mans]].


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La compañía era conocida por fabricar [[Motor radial|motores radiales]] [[Motor aeronáutico|aeronáuticos]] durante la [[Primera Guerra Mundial]], siendo el más famoso el Bentley BR1, que equipaban los [[Avión|aeroplanos]] [[Sopwith Camel]]. Durante los años 1920, comenzó la fabricación de automóviles de lujo, caracterizados por su gran fiabilidad mecánica, tales como los [[Bentley 3 Litros]] y los [[Bentley 6.5 Litros|Bentley 6.5 Litros Speed Six]]. Esto les permitió brillar en pruebas de resistencia, adjudicándose la victoria en cuatro ediciones consecutivas de las [[24 Horas de Le Mans]].
La [[Gran Depresión]] del [[1929]] llevó a la quiebra a Bentley en [[1931]], siendo adquirida por [[Rolls-Royce]]. Desde [[1998]] pertenece al [[grupo Volkswagen]].


La [[Gran Depresión]] de 1929, llevó a la quiebra a Bentley en 1931, siendo adquirida por [[Rolls-Royce Limited]]. Desde 1998 pertenece al [[Grupo Volkswagen]].<ref>{{cita web| url=http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/navigator-2012---facts-and-figures.bin.html/binarystorageitem/file/Navigator_11_06_2012_en_WEB.pdf| formato=pdf| título=Facts and figures Navigator 2012| títulotrad=Navegador de hechos y números 2012| sitio web=Volkswagen AG| idioma=EN| ubicación=[[Wolfsburgo]], {{GER}}| fecha=11 de junio de 2012| fechaacceso=10 de agosto de 2012| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131002114536/http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/navigator-2012---facts-and-figures.bin.html/binarystorageitem/file/Navigator_11_06_2012_en_WEB.pdf| fechaarchivo=2 de octubre de 2013| deadurl=yes}}</ref>
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En el año [[2004]] la marca británica fabricó 7.686 automóviles, un alza notable con respecto a los 1.017 del año anterior. Con estos números superó las ventas combinadas de sus dos rivales más importantes: [[Rolls-Royce]] y [[Maybach]]. Este aumento de ventas es debido en parte a que la empresa apuntó al segmento desatendido que había entre los topes de gama de los vehículos de lujo de serie ([[Mercedes Benz]] Clase S, [[BMW Serie 7]], [[Audi A8]] y similares) y los de alto lujo, como los modelos de Rolls-Royce y Maybach. Su buque insignia fue el [[Bentley Continental GT|Continental GT]] cupé, y se espera que el [[Continental Flying Spur]] ayude a afianzar la posición alcanzada.


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En 2004, la marca británica fabricó 7686 automóviles, un alza notable con respecto a los 1017 del año anterior. Con estos números superó las ventas combinadas de sus dos rivales más importantes: [[Rolls-Royce Motor Cars]] y [[Maybach]]. Este aumento de ventas es debido en parte a que la empresa apuntó al segmento desatendido que había entre los topes de gama de los vehículos de lujo de serie, tales como [[Mercedes-Benz Clase S]], [[BMW Serie 7]], [[Audi A8]] y similares y los de alto lujo, como los modelos de Rolls-Royce y Maybach. Su [[buque insignia]] ha sido el [[Bentley Continental GT|Continental GT Coupé]] y se esperaba que el [[Continental Flying Spur]] ayudase a afianzar la posición alcanzada.
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En 2007 Bentley fabricó 10.884 vehículos, un aumento del 18,6% con respecto al año anterior.


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En 2007, la firma fabricó {{Unidad|10884|vehículos}}, que ha significado un aumento del 18.6% con respecto al año anterior.
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==Gama de modelos==


En 2011 obtuvo un beneficio neto de {{Unidad|8000000|[[Euro|€]]}},{{r|AR2011}} mientras que en 2012 reportó ingresos por {{Unidad|1453000000|€}}.<ref name=AR2011>{{cita publicación| url=http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/Volkswagen_AG_Annual_Report_2011.bin.html/binarystorageitem/file/Y_2011_e.pdf| formato=pdf| id=258.809.536.00| título=Annual Report 2011| títulotrad=Reporte anual 2011| publicación=Volkswagen AG| ubicación=Wolfsburgo, Alemania| fecha=12 de marzo de 2012| idioma=EN| fechaacceso=8 de agosto de 2012| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120526072621/http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/Volkswagen_AG_Annual_Report_2011.bin.html/binarystorageitem/file/Y_2011_e.pdf| fechaarchivo=26 de mayo de 2012| deadurl=yes}}</ref> En 2013 tenía una plantilla de {{Unidad|3600|empleados}}.<ref>{{cita web| url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/bentley/10359287/Video-behind-the-scenes-at-the-Bentley-factory.html| título=Video behind the scenes at the Bentley factory| títulotrad=Video: detrás de las escenas en la fábrica de Bentley| periódico=[[The Daily Telegraph]]| editorial=[[Telegraph Media Group]]| ubicación=Reino Unido| idioma=EN-GB| nombre=Louise| apellido=Armitstead| fecha=9 de octubre de 2013| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131009122301/http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/bentley/10359287/Video-behind-the-scenes-at-the-Bentley-factory.html| fechaarchivo=9 de octubre de 2013}}</ref>
Al 2009 la gama de Bentley comprendía los siguientes modelos: Continental GT de $200,000 (cupé) y GTC (cabrio) de 560 CV gracias a su motor Volkswagen W12 de 6 litros y 2 turbos, ambos tienen tracción total. A ellos se suman las variantes "Speed" con su motor potenciado a 610 CV. El sedán Continental Flying Spur (con iguales motorizaciones y transmisiones que los GT/GTC, también cuenta con su variante Speed). El cupé Brooklands con el V8 de 6,75 litros que con 2 turbos genera 530 CV, el Arnage (ya al final de su vida) y el convertible Azure. En breve aparecerá el Continental Supersport [http://www.supersports.bentleymotors.com] que, aparte de ser más potente que el Speed (630CV en lugar de 610), reduce su peso en 110 kg, es capaz de funcionar con biocombustibles, su suspensión es más deportiva, lleva frenos cerámicos y tracción total. Su carrocería es un poco más ancha que sus "hermanos" de gama y también se eliminan las plazas traseras. La marca declara una velocidad máxima de 329 km/h y que acelera de 0-100 km/h en 3,9 segundos.

En 2012 reportó una producción total de {{Formatnum|9107|en}} vehículos.<ref>{{cita noticia| url=http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2013/02/VW_Group_PM_FY.html| título=Volkswagen Group meets its targets for fiscal year 2012| títulotrad=Grupo Volkswagen cumple sus objetivos para el año fiscal 2012| sitio web=Volkswagen AG| ubicación=Wolfsburgo, Alemania| fecha=22 de febrero de 2013| idioma=EN| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004114805/http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2013/02/VW_Group_PM_FY.html| fechaarchivo=4 de octubre de 2013| deadurl=yes}}</ref>

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==Gama de modelos==
[[Archivo:Wolfgang Durrheimer, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2179).jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Continental GT en el [[Salón del Automóvil de Fráncfort]] de 2017.]]
Hasta 2009, su gama de vehículos comprendía los siguientes modelos: Continental GT de {{US$|200000|link=yes}} y GTC [[Descapotable|Cabriolet]], gracias a su [[motor W]]12 [[biturbo]] de origen Volkswagen de {{convertir|5998|cm3|l cuin|abr=3}}, con una potencia máxima de {{convertir|560|CV|HP kW|0|abr=3}}. Ambos tienen [[tracción en las cuatro ruedas]]. A ellos se suman las variantes "Speed", potenciado a {{convertir|610|CV|HP kW|0|abr=3}}. El [[sedán]] [[Bentley Continental Flying Spur|Continental Flying Spur]], con iguales motorizaciones y transmisiones que los GT/GTC, también cuenta con su variante Speed. El cupé [[Bentley Brooklands|Brooklands]] está equipado con el [[motor V8]] de {{convertir|6750|cm3|l cuin|abr=3}}, que con ayuda de un biturbo, genera {{convertir|530|CV|HP kW|0|abr=3}}. El [[Bentley Arnage|Arnage]] ya estaba al final de su vida junto con el descapotable [[Bentley Azure|Azure]]. El Continental Supersport que, además de ser más potente que el Speed con {{convertir|630|CV|HP kW|0|abr=3}} en lugar de {{convertir|610|CV|HP kW|0|abr=3}}, reduce su peso en {{convertir|110|kg|lb|0|abr=1}}, era capaz de funcionar con [[Biocarburante|biocombustibles]], su [[Suspensión (automóvil)|suspensión]] era más deportiva y llevaba [[freno]]s [[Cerámica técnica|cerámicos]] y tracción total. Su [[Tipo de carrocería|carrocería]] era un poco más ancha que sus "hermanos" de gama y también se eliminaron las plazas traseras. La marca declaraba una velocidad máxima de {{convertir|329|km/h|0|abr=3}} y una aceleración de 0 a {{convertir|100|km/h|0|abr=3}} en 3.9 segundos.<ref>{{cita web| url=https://www.bentleymotors.com/en/models/past-models/continental-gt/continental-gt-2003-2010.html| título=Continental (2003-2010)| sitio web=Bentley Motors| idioma=EN-GB| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190127043019/https://www.bentleymotors.com/en/models/past-models/continental-gt/continental-gt-2003-2010.html| fechaarchivo=27 de enero de 2019| deadurl=no}}</ref>


Además, actualmente el fabricante está produciendo el Bentley 4½-litre Blower de 1929.<ref>{{cita web| url=https://www.bentleymotors.com/en/models/mulliner/classic/bentley-blower-continuation-series.html| título=Bentley Blower Continuation Series| sitio web=Bentley Motors| idioma=EN-GB| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200418201140/https://www.bentleymotors.com/en/models/mulliner/classic/bentley-blower-continuation-series.html| fechaarchivo=18 de abril de 2020| deadurl=no}}</ref> Se fabricaron únicamente cuatro modelos originales en su año, pero se ha estado fabricando una serie FIA Continuation Series limitada a doce unidades.
== Véase también ==
* [[:Categoría:Modelos de Bentley|Modelos de Bentley]]
* [[Vehículo híbrido enchufable]]


==Referencias==
== Enlaces externos ==
{{listaref}}
{{commonscat|Bentley vehicles|Modelos de Bentley}}
*[http://www.bentleymotors.com/ Página oficial, Bentleymotors]
*[https://www.youtube.com/watch?v=OYN5Kt8vpIU Bentley Bentayga - Prueba (2016)]
*[http://forococheselectricos.com/2014/01/el-suv-de-bentley-llegara-en-2017-y-tendra-una-version-un-hibrida-enchufable.html El SUV de Bentley tendrá una versión un híbrida enchufable]


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Para otros usos de este término, véase Bentley.
Bentley Motors Limited
Bentley Motors Limited
Tipo productor de automóviles, marca de automóviles y empresa de capital abierto
Industria industria automotriz
Forma legal sociedad limitada
Fundación 18 de enero de 1919
Fundador Walter Owen Bentley
Sede central Crewe (Reino Unido)
Productos passenger car
Propietario Grupo Volkswagen
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Sitio web www.bentleymotors.com
[editar datos en Wikidata]

Bentley Motors Limited es una empresa fabricante de automóviles de lujo, fundada en Inglaterra el 18 de enero de 1919 por los hermanos Horace Milliner y Walter Owen Bentley.

La compañía es liderada por su presidente y director ejecutivo Adrian Hallmark.[1]​

Historia

[editar]

La compañía era conocida por fabricar motores radiales aeronáuticos durante la Primera Guerra Mundial, siendo el más famoso el Bentley BR1, que equipaban los aeroplanos Sopwith Camel. Durante los años 1920, comenzó la fabricación de automóviles de lujo, caracterizados por su gran fiabilidad mecánica, tales como los Bentley 3 Litros y los Bentley 6.5 Litros Speed Six. Esto les permitió brillar en pruebas de resistencia, adjudicándose la victoria en cuatro ediciones consecutivas de las 24 Horas de Le Mans.

La Gran Depresión de 1929, llevó a la quiebra a Bentley en 1931, siendo adquirida por Rolls-Royce Limited. Desde 1998 pertenece al Grupo Volkswagen.[2]​

En 2004, la marca británica fabricó 7686 automóviles, un alza notable con respecto a los 1017 del año anterior. Con estos números superó las ventas combinadas de sus dos rivales más importantes: Rolls-Royce Motor Cars y Maybach. Este aumento de ventas es debido en parte a que la empresa apuntó al segmento desatendido que había entre los topes de gama de los vehículos de lujo de serie, tales como Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7, Audi A8 y similares y los de alto lujo, como los modelos de Rolls-Royce y Maybach. Su buque insignia ha sido el Continental GT Coupé y se esperaba que el Continental Flying Spur ayudase a afianzar la posición alcanzada.

En 2007, la firma fabricó 10 884 vehículos, que ha significado un aumento del 18.6% con respecto al año anterior.

En 2011 obtuvo un beneficio neto de 8 000 000 €,[3]​ mientras que en 2012 reportó ingresos por 1 453 000 000 €.[3]​ En 2013 tenía una plantilla de 3600 empleados.[4]​

En 2012 reportó una producción total de 9,107 vehículos.[5]​

Gama de modelos

[editar]
Continental GT en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2017.

Hasta 2009, su gama de vehículos comprendía los siguientes modelos: Continental GT de US$200 000 y GTC Cabriolet, gracias a su motor W12 biturbo de origen Volkswagen de 5998 cm³ (6 L; 366 plg³), con una potencia máxima de 560 CV (552 HP; 412 kW). Ambos tienen tracción en las cuatro ruedas. A ellos se suman las variantes "Speed", potenciado a 610 CV (602 HP; 449 kW). El sedán Continental Flying Spur, con iguales motorizaciones y transmisiones que los GT/GTC, también cuenta con su variante Speed. El cupé Brooklands está equipado con el motor V8 de 6750 cm³ (6,8 L; 411,9 plg³), que con ayuda de un biturbo, genera 530 CV (523 HP; 390 kW). El Arnage ya estaba al final de su vida junto con el descapotable Azure. El Continental Supersport que, además de ser más potente que el Speed con 630 CV (621 HP; 463 kW) en lugar de 610 CV (602 HP; 449 kW), reduce su peso en 110 kg (243 libras), era capaz de funcionar con biocombustibles, su suspensión era más deportiva y llevaba frenos cerámicos y tracción total. Su carrocería era un poco más ancha que sus "hermanos" de gama y también se eliminaron las plazas traseras. La marca declaraba una velocidad máxima de 329 km/h (204 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.9 segundos.[6]​

Además, actualmente el fabricante está produciendo el Bentley 4½-litre Blower de 1929.[7]​ Se fabricaron únicamente cuatro modelos originales en su año, pero se ha estado fabricando una serie FIA Continuation Series limitada a doce unidades.

Referencias

[editar]
  1. ↑ «Adrian Hallmark appointed Chairman and CEO of Bentley Motors – and three new board level appointments made as Bentley gains new leadership team» [Adrian Hallmark nombrado presidente y director ejecutivo de Bentley Motors - y tres nuevos nombramientos a nivel de directorio realizados, a medida que Bentley gana un nuevo equipo de liderazgo]. Bentley Media (en inglés británico). 20 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2018. 
  2. ↑ «Facts and figures Navigator 2012» [Navegador de hechos y números 2012] (pdf). Volkswagen AG (en inglés). Wolfsburgo, Alemania Alemania. 11 de junio de 2012. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013. Consultado el 10 de agosto de 2012. 
  3. ↑ a b «Annual Report 2011» [Reporte anual 2011] (pdf). Volkswagen AG (en inglés) (Wolfsburgo, Alemania). 12 de marzo de 2012. 258.809.536.00. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2012. Consultado el 8 de agosto de 2012. 
  4. ↑ Armitstead, Louise (9 de octubre de 2013). «Video behind the scenes at the Bentley factory» [Video: detrás de las escenas en la fábrica de Bentley]. The Daily Telegraph (en inglés británico). Reino Unido: Telegraph Media Group. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2013. 
  5. ↑ «Volkswagen Group meets its targets for fiscal year 2012» [Grupo Volkswagen cumple sus objetivos para el año fiscal 2012]. Volkswagen AG (en inglés) (Wolfsburgo, Alemania). 22 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. 
  6. ↑ «Continental (2003-2010)». Bentley Motors (en inglés británico). Archivado desde el original el 27 de enero de 2019. 
  7. ↑ «Bentley Blower Continuation Series». Bentley Motors (en inglés británico). Archivado desde el original el 18 de abril de 2020. 
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