Diferencia entre revisiones de «Puente Kintai»
tipografía |
m Mapa. |
||
| (No se muestran 37 ediciones intermedias de 26 usuarios) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
{{Ficha de puente |
|||
{{Ficha de puente|{{nihongo|錦帯橋||,Kintai-kyō}}|Kintai bridge.jpg|Leyenda=Puente Kintai de [[Iwakuni]], en la [[Prefectura de Yamaguchi]]|{{japón}}|[[Iwakuni]]|{{coord|34|10|3.37|N|132|10|42.12|E}}||||Hiroyoshi Kikkawa||[[Piedra]] y [[madera]]|Uso= Circulan personas y medios de transporte|Tipo=Puentes antiguos}} |
|||
| nombre local = 錦帯橋 |
|||
El {{nihongo|'''Puente Kintai'''|錦帯橋|,Kintai-kyō}}. Es uno de los puentes más importantes del [[Japón]], queda ubicado en [[Iwakuni]], en la [[prefectura de Yamaguchi]], y cerca de Miyajima. |
|||
| imagen = Kintai bridge.jpg |
|||
se extiende a orillas del río Nishiki en una serie de cinco arcos de madera, está situado a los pies del Monte Yokoyama, en la parte superior de la cual también se encuentra el [[Castillo Iwakuni|Castillo de Iwakuni]]<ref>[http://www.geocities.jp/general_sasaki/kintaikyo-es.html Puente kintaikyo] </ref>. |
|||
| pie = Puente Kintai de [[Iwakuni]], en la [[Prefectura de Yamaguchi]] |
|||
| localidad = [[Iwakuni]] |
|||
| constructor = Hiroyoshi Kikkawa |
|||
| material = [[Piedra]] y [[madera]] |
|||
| uso = Circulan personas y medios de transporte |
|||
| tipo = Puentes antiguos |
|||
| mapa interactivo = sí |
|||
| zoom = 13 |
|||
}} |
|||
El {{nihongo|'''Puente Kintai'''|錦帯橋|,Kintai-kyō}} es uno de los puentes de madera más representativos del [[Japón]]. Se sitúa en [[Iwakuni]] ([[prefectura de Yamaguchi]]), ciudad cercana a la vecina [[prefectura de Hiroshima]]. Construido en 1673, su estructura de cinco arcos recorre de orilla a orilla el río Nishiki permitiendo acceder al monte Yokoyama, en cuya cima se encuentra el [[Castillo Iwakuni|castillo de Iwakuni]].<ref>"Chintai ch'iao (Kintai-kyo en japonés)el puente en el lago Si Hu,provincia de Hangzhou" |
|||
Fue Declarado como un [[Tesoro Nacional de Japón|tesoro nacional]] en 1922, llamado "'''''Kikkou Park'''''": esto incluye el puente y el [[Castillo Iwakuni|castillo]], es uno de los destinos turísticos más populares del Japón. Y están importante para la región que tiene su propio festival llamado "''Kintai-kyo matsuri''", este acontecimiento se realiza cada 29 de abril donde se usan fuegos artificiales para remembrar al puente. |
|||
China{{cita web|url=http://www.geocities.jp/general_sasaki/kintaikyo-es.html|título=Puente kintaikyo|fechaacceso=11 de julio de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100310081250/http://www.geocities.jp/general_sasaki/kintaikyo-es.html|fechaarchivo=10 de marzo de 2010}} Marzo de 2010</ref> |
|||
Fue declarado [[Tesoro Nacional de Japón]] en 1922, junto con el [[Castillo Iwakuni|castillo]], por lo que constituye uno de los destinos turísticos más populares de la región. El puente Kintai es además escenario del "Festival Kintaikyo", celebrado cada 29 de abril y en el que se recrea el retorno al castillo del [[daimio]] de Iwakuni y su comitiva de vasallos y sirvientes. |
|||
| ⚫ | |||
El Puente fue construido en 1763 por el señor Hiroyoshi Kikkawa,era originalmente un puente hacia la puerta principal del [[Castillo Iwakuni]], después de la destrucción del castillo, los dos fueron declarados como tesoro nacional. |
|||
| ⚫ | |||
Debido a que las inundaciones acabaron con la gran mayoría de puentes de madera de la época, se creo este emblemático puente,fue diseñado para soportar las inundaciones sin embargo el puente no soporto una inundación y quedo destruido un año después de su construcción. En la reconstrucción del puente se mejoraron los pilares de piedra para que el puente tuviera mejor resistencia, también se implemento un nuevo impuesto para la manutención del puente, esto para cubrir el mantenimiento continuo, y con esto se lograba que el puente no sufriera mayores daños en las inundaciones. |
|||
Construido en 1673 por [[Hiroyoshi Kikkawa]], tercer daimio de Iwakuni, quedó destruido por una crecida del río un año después de su construcción. En la reconstrucción del puente se reforzó su estructura robusteciéndose las plataformas de piedra que lo sustentan, e implementándose también un nuevo impuesto para la manutención del mismo y minimizar así los daños causados por las inundaciones. |
|||
El mantenimiento se realizaba de la siguiente forma: |
El mantenimiento se realizaba de la siguiente forma: |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
* cada 40 años: los tramos que unen el puente a la orilla. |
* cada 40 años: los tramos que unen el puente a la orilla. |
||
| ⚫ | |||
Debido a la [[Guerra Fría|posguerra,(1950)]] en el Japón este puente no recibió mucha atención ya que los japoneses se concentraron en ampliar la Estación Aérea de Iwakuni, para realizar estas remodelaciones tomaron una gran cantidad de grava cerca del puente, esto hizo que la estructura del puente se debilitara y los dos [[Ciclón tropical|tifónes]]: el "Kezia" y "Kijiya" terminaran por destruirlo, sin embargo en 1953 recibió una remodelación siguiendo todos los parámetros establecidos en 1763.<ref> [http://www.hectorscerbo.com.ar/blog/index.php?option=com_content&view=article&id=120%3Akintai-kyo-un-puente-de-500-anos&catid=48%3Agrandes-estructuras&Itemid=55 KINTAI-KYO]un puente de 500 años </ref> |
|||
Durante 276 años, el puente se mantuvo intacto, hasta que se desmoronó por falta de mantenimiento a lo largo de la [[Segunda Guerra Mundial]]: durante la misma, los esfuerzos de la población se desviaron hacia la ampliación de la Estación Aérea de Iwakuni, para lo cual se extrajo una gran cantidad de grava de las inmediaciones del puente. Esto hizo que la estructura del puente se debilitara y finalmente se hundiese por efecto de dos [[Ciclón tropical|tifones]], el "Kezia" y el "Kijiya". Sin embargo, en 1953 recibió una remodelación siguiendo todos los parámetros establecidos en 1673.<ref>Un puente de 500 años{{cita web|url=http://www.hectorscerbo.com.ar/blog/index.php?option=com_content&view=article&id=120%3Akintai-kyo-un-puente-de-500-anos&catid=48%3Agrandes-estructuras&Itemid=55|título=KINTAI-KYO|fechaacceso=11 de julio de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120611211646/http://www.hectorscerbo.com.ar/blog/index.php?option=com_content&view=article&id=120%3Akintai-kyo-un-puente-de-500-anos&catid=48%3Agrandes-estructuras&Itemid=55|fechaarchivo=11 de junio de 2012}}"Uno de los puentes más famosos de Japón." Consultado en 11/02/10</ref> |
|||
| ⚫ | |||
El puente ha sido restaurado en 2001 y 2004 respectivamente, y hoy en día sigue en pie. |
|||
== Arquitectura == |
== Arquitectura == |
||
El puente |
El puente está construido por una secuencia de arcos, sobre unos pilares de madera en el cauce donde termina y comienza el lecho seco del río. |
||
Cada uno de los tramos tiene una medida de 35,1 metros de largo, mientras que los dos tramos finales poseen una longitud de 175 metros con una anchura de 5 metros. |
|||
== Construcción original == |
=== Construcción original === |
||
Muchas de las versiones del puente que fueron construidas por un periodo de casi trescientos años no utilizaban clavos metálicos. los ingenieros tuvieron que idear una forma para que la madera no se dañara debido a que estaba en contacto con el agua esto lo lograron mediante un ajuste cuidadoso de las partes de madera y la creación de gruesas vigas de sujeción uniéndolas con cinturones de metal a Las principales partes de madera del puente, después sería cubierto por láminas de cobre. |
Muchas de las versiones del puente que fueron construidas por un periodo de casi trescientos años no utilizaban clavos metálicos. los ingenieros tuvieron que idear una forma para que la madera no se dañara debido a que estaba en contacto con el agua, esto lo lograron mediante un ajuste cuidadoso de las partes de madera y la creación de gruesas vigas de sujeción uniéndolas con cinturones de metal a Las principales partes de madera del puente, después sería cubierto por láminas de cobre. |
||
| ⚫ | |||
[[Archivo:The Under Side of Kintai Bridge.jpg |
[[Archivo:The Under Side of Kintai Bridge.jpg|thumb|Parte inferior de Puente Kintai]] |
||
| ⚫ | |||
La forma y el peso del puente lo hacían fuerte arriba, pero débil abajo, el agua de las inundaciones a lo largo del río simplemente lo levantaban desde abajo. Así que el puente fue diseñado de modo que la madera simplemente dejara pasar el agua en la parte superior del marco del puente mediante el uso de |
La forma y el peso del puente lo hacían fuerte arriba, pero débil abajo, el agua de las inundaciones a lo largo del río simplemente lo levantaban desde abajo. Así que el puente fue diseñado de modo que la madera simplemente dejara pasar el agua en la parte superior del marco del puente mediante el uso de la unión de los maderos unos con otro, lo cual lo haría más resistente a las inundaciones. |
||
== Ingreso == |
|||
* Por la estación de la línea principal de Sanyo Iwakuni |
|||
* Estación de Nishi-Iwakuni o la Estación de la Línea Kawanishi Gantoku |
|||
* Estación de Shin-Iwakuni en [[Sanyō Shinkansen]] |
|||
** Desde estas estaciones, es necesario tomar un autobús o un taxi. |
|||
== Véase también == |
== Véase también == |
||
| Línea 37: | Línea 52: | ||
{{listaref}} |
{{listaref}} |
||
== Enlaces externos == |
|||
{{traducido ref|en|Kintai Bridge}} |
{{traducido ref|en|Kintai Bridge}} |
||
{{Control de autoridades}} |
|||
{{coord|34.167603|132.178367|type:landmark|display=title}} |
|||
[[Categoría:Puentes de Japón|Kintai]] |
|||
[[Categoría: |
[[Categoría:Prefectura de Yamaguchi]] |
||
[[Categoría: |
[[Categoría:Arquitectura de Japón del siglo XVII]] |
||
[[Categoría:Puentes inaugurados en el siglo XVII|Kintai]] |
|||
[[Categoría:Puentes de piedra|Kintai]] |
|||
[[Categoría:Arquitectura de 1673]] |
|||
Revisión actual - 11:57 28 may 2024
| Puente Kintai | ||
|---|---|---|
| 錦帯橋 | ||
| Lugar de belleza paisajística de Japón | ||
 Puente Kintai de Iwakuni, en la Prefectura de Yamaguchi | ||
| Ubicación | ||
| País |
 Japón | |
| Localidad | Iwakuni | |
| Coordenadas | 34°10′03″N 132°10′42″E / 34.167603, 132.178367 | |
| Características | ||
| Tipo | Puentes antiguos | |
| Cruza | Nishiki River | |
| Uso | Circulan personas y medios de transporte | |
| Material | Piedra y madera | |
| N.º de vanos | 5 | |
| Largo | 175 m | |
| Ancho | 5 m | |
| Historia | ||
| Constructor | Hiroyoshi Kikkawa | |
| Inauguración | 1679 | |
| Mapa de localización | ||
 | ||
El Puente Kintai (錦帯橋 ,Kintai-kyō?) es uno de los puentes de madera más representativos del Japón. Se sitúa en Iwakuni (prefectura de Yamaguchi), ciudad cercana a la vecina prefectura de Hiroshima. Construido en 1673, su estructura de cinco arcos recorre de orilla a orilla el río Nishiki permitiendo acceder al monte Yokoyama, en cuya cima se encuentra el castillo de Iwakuni.[1]
Fue declarado Tesoro Nacional de Japón en 1922, junto con el castillo, por lo que constituye uno de los destinos turísticos más populares de la región. El puente Kintai es además escenario del "Festival Kintaikyo", celebrado cada 29 de abril y en el que se recrea el retorno al castillo del daimio de Iwakuni y su comitiva de vasallos y sirvientes.
Origen
[editar]Construido en 1673 por Hiroyoshi Kikkawa, tercer daimio de Iwakuni, quedó destruido por una crecida del río un año después de su construcción. En la reconstrucción del puente se reforzó su estructura robusteciéndose las plataformas de piedra que lo sustentan, e implementándose también un nuevo impuesto para la manutención del mismo y minimizar así los daños causados por las inundaciones.
El mantenimiento se realizaba de la siguiente forma:
- cada 20 años: los tres tramos centrales.
- cada 40 años: los tramos que unen el puente a la orilla.
Durante 276 años, el puente se mantuvo intacto, hasta que se desmoronó por falta de mantenimiento a lo largo de la Segunda Guerra Mundial: durante la misma, los esfuerzos de la población se desviaron hacia la ampliación de la Estación Aérea de Iwakuni, para lo cual se extrajo una gran cantidad de grava de las inmediaciones del puente. Esto hizo que la estructura del puente se debilitara y finalmente se hundiese por efecto de dos tifones, el "Kezia" y el "Kijiya". Sin embargo, en 1953 recibió una remodelación siguiendo todos los parámetros establecidos en 1673.[2]
El puente ha sido restaurado en 2001 y 2004 respectivamente, y hoy en día sigue en pie.
Arquitectura
[editar]El puente está construido por una secuencia de arcos, sobre unos pilares de madera en el cauce donde termina y comienza el lecho seco del río. Cada uno de los tramos tiene una medida de 35,1 metros de largo, mientras que los dos tramos finales poseen una longitud de 175 metros con una anchura de 5 metros.
Construcción original
[editar]Muchas de las versiones del puente que fueron construidas por un periodo de casi trescientos años no utilizaban clavos metálicos. los ingenieros tuvieron que idear una forma para que la madera no se dañara debido a que estaba en contacto con el agua, esto lo lograron mediante un ajuste cuidadoso de las partes de madera y la creación de gruesas vigas de sujeción uniéndolas con cinturones de metal a Las principales partes de madera del puente, después sería cubierto por láminas de cobre.
Protección contra inundaciones
[editar]
La forma y el peso del puente lo hacían fuerte arriba, pero débil abajo, el agua de las inundaciones a lo largo del río simplemente lo levantaban desde abajo. Así que el puente fue diseñado de modo que la madera simplemente dejara pasar el agua en la parte superior del marco del puente mediante el uso de la unión de los maderos unos con otro, lo cual lo haría más resistente a las inundaciones.
Ingreso
[editar]- Por la estación de la línea principal de Sanyo Iwakuni
- Estación de Nishi-Iwakuni o la Estación de la Línea Kawanishi Gantoku
- Estación de Shin-Iwakuni en Sanyō Shinkansen
- Desde estas estaciones, es necesario tomar un autobús o un taxi.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ "Chintai ch'iao (Kintai-kyo en japonés)el puente en el lago Si Hu,provincia de Hangzhou" China«Puente kintaikyo». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2010. Consultado el 11 de julio de 2010. Marzo de 2010
- ↑ Un puente de 500 años«KINTAI-KYO». Archivado desde el original el 11 de junio de 2012. Consultado el 11 de julio de 2010."Uno de los puentes más famosos de Japón." Consultado en 11/02/10
Enlaces externos
[editar]- Esta obra contiene una traducción derivada de «Kintai Bridge» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
