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Diferencia entre revisiones de «Hyundai i20 WRC»

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El '''Hyundai i20 WRC''' es un vehículo de [[rally]] basado en el [[Hyundai i20]] con [[Homologaciones de automóviles de carreras|homologación]] [[World Rally Car]]. Fue construido por Hyundai para competir en el [[Campeonato Mundial de Rally]] y presentado en el [[Salón del Automóvil de París]] de 2012.<ref>{{cita web|autor=Redacción, www.rallyes.net|título=Hyundai presentará el i20 WRC en el Salón de París|url=http://www.rallyes.net/hyunda-presentara-el-i20-wrc-en-el-salon-de-paris/|fechaacceso=11 de septiembre de 2012|fecha=10 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{cita web|autor=Redacción AUTOhebdo SPORT|título=Hyundai presenta el i20 WRC en París|url=http://autohebdo.elperiodico.com/rallyes/wrc/hyundai-presenta-el-i20-wrc-en-paris|fechaacceso=27 de septiembre de 2012|fecha=27 / 09 / 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120930014630/http://autohebdo.elperiodico.com/rallyes/wrc/hyundai-presenta-el-i20-wrc-en-paris|fechaarchivo=30 de septiembre de 2012}}</ref> El regreso de la marca a la competición estaba inicialmente previsto para [[Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally|2013]], con un calendario reducido, aunque finalmente se produjo en la [[Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Rally|temporada 2014]] por lo que el i20 debutó en el [[Rally de Montecarlo de 2014]].<ref name=Evans>{{cita web|autor=David Evans, www.autosport.com|título=Hyundai reveals new i20 World Rally Car|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102871|fechaacceso=17 de octubre de 2012|fecha=27 de septiembre de 2012|idioma=Inglés}}</ref><ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Vídeo: El Hyundai i20 WRC, de tests en Alemania|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-el-hyundai-i20-wrc-de-tests-en-alemania-11456|fechaacceso=21 de diciembre de 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004213752/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-el-hyundai-i20-wrc-de-tests-en-alemania-11456#|fechaarchivo=4 de octubre de 2013}}</ref> El i20 es el quinto modelo de los World Rally Cars de nueva generación con motor 1.6 cc, introducidos en 2011, tras el [[Citroën DS3 WRC]], el [[Ford Fiesta RS WRC]], el [[Mini John Cooper Works WRC]] y el [[Volkswagen Polo R WRC|VW Polo R WRC]]. Supuso para la marca el segundo WRC que desarrolla, tras el [[Hyundai Accent WRC]] vehículo que compitió entre 2000 y 2003.
El '''Hyundai i20 WRC''' es un vehículo de [[rally]] basado en el [[Hyundai i20]] con [[Homologaciones de automóviles de carreras|homologación]] [[World Rally Car]]. Fue construido por Hyundai para competir en el [[Campeonato Mundial de Rally]] y presentado en el [[Salón del Automóvil de París]] de 2012.<ref>{{cita web|autor=Redacción, www.rallyes.net|título=Hyundai presentará el i20 WRC en el Salón de París|url=http://www.rallyes.net/hyunda-presentara-el-i20-wrc-en-el-salon-de-paris/|fechaacceso=11 de septiembre de 2012|fecha=10 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{cita web|autor=Redacción AUTOhebdo SPORT|título=Hyundai presenta el i20 WRC en París|url=http://autohebdo.elperiodico.com/rallyes/wrc/hyundai-presenta-el-i20-wrc-en-paris|fechaacceso=27 de septiembre de 2012|fecha=27 / 09 / 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120930014630/http://autohebdo.elperiodico.com/rallyes/wrc/hyundai-presenta-el-i20-wrc-en-paris|fechaarchivo=30 de septiembre de 2012}}</ref> El regreso de la marca a la competición estaba inicialmente previsto para [[Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally|2013]], con un calendario reducido, aunque finalmente se produjo en la [[Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Rally|temporada 2014]] por lo que el i20 debutó en el [[Rally de Montecarlo de 2014]].<ref name=Evans>{{cita web|autor=David Evans, www.autosport.com|título=Hyundai reveals new i20 World Rally Car|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102871|fechaacceso=17 de octubre de 2012|fecha=27 de septiembre de 2012|idioma=Inglés}}</ref><ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Vídeo: El Hyundai i20 WRC, de tests en Alemania|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-el-hyundai-i20-wrc-de-tests-en-alemania-11456|fechaacceso=21 de diciembre de 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004213752/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-el-hyundai-i20-wrc-de-tests-en-alemania-11456#|fechaarchivo=4 de octubre de 2013}}</ref> El i20 es el quinto modelo de los World Rally Cars de nueva generación con motor 1.6 cc, introducidos en 2011, tras el [[Citroën DS3 WRC]], el [[Ford Fiesta RS WRC]], el [[Mini John Cooper Works WRC]] y el [[Volkswagen Polo R WRC|VW Polo R WRC]]. Supuso para la marca el segundo WRC que desarrolla, tras el [[Hyundai Accent WRC]] vehículo que compitió entre 2000 y 2003.


La primera versión del Hyundai i20 WRC se presentó en el [[Salón del Automóvil de París]] de 2012 y un año después, en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 2013, la marca presentó una segunda versión con mejoras aerodinámicas, un diseño renovado y mejoras respecto a la primera versión principalmente en el chasis y las suspensiones.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=El Hyundai i20 WRC cambia de imagen|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-hyundai-i20-wrc-cambia-de-imagen-12302|fechaacceso=5 de marzo de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140222180110/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-hyundai-i20-wrc-cambia-de-imagen-12302#|fechaarchivo=22 de febrero de 2014}}</ref> En octubre de 2014 la marca realizó los primeros test de la segunda versión, modelo con cinco puertas.<ref>{{cita web|autor=Fernando Sancho|título=Hyundai Motorsport prueba el nuevo Hyundai i20 WRC|url=http://www.motoryracing.com/wrc/noticias/hyundai-motorsport-prueba-nuevo-hyundai-i20-wrc/|fechaacceso=10 de octubre de 2014|fecha=10 de octubre de 2014}}</ref>
La primera versión del Hyundai i20 WRC se presentó en el [[Salón del Automóvil de París]] de 2012 y un año después, en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 2013, la marca presentó una segunda versión con mejoras aerodinámicas, un diseño renovado y mejoras respecto a la primera versión principalmente en el [[chasis]] y las suspensiones.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=El Hyundai i20 WRC cambia de imagen|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-hyundai-i20-wrc-cambia-de-imagen-12302|fechaacceso=5 de marzo de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140222180110/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-hyundai-i20-wrc-cambia-de-imagen-12302#|fechaarchivo=22 de febrero de 2014}}</ref> En octubre de 2014 la marca realizó los primeros test de la segunda versión, modelo con cinco puertas.<ref>{{cita web|autor=Fernando Sancho|título=Hyundai Motorsport prueba el nuevo Hyundai i20 WRC|url=http://www.motoryracing.com/wrc/noticias/hyundai-motorsport-prueba-nuevo-hyundai-i20-wrc/|fechaacceso=10 de octubre de 2014|fecha=10 de octubre de 2014}}</ref>


El Hyundai i20 WRC logró su primera victoria en una prueba sobre asfalto del [[Campeonato de Francia de Rally|campeonato francés]]: el [[Rally Antibes-Costa Azul]], con el francés [[Bryan Bouffier]] como autor.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=El Hyundai i20 WRC ganó su primer rallye|url=http://www.wrc.com/es/wrc/news/june/hyundai-antibes-win/page/1427--12-12-.html|fechaacceso=6 de junio de 2014|fecha=2 de junio de 2014}}</ref> Posteriormente Thierry Neuville hizo lo mismo en el ''East Belgian Rally'', prueba del campeonato belga<ref>{{cita web|autor=www.ewrc-results.com|título=9. East Belgian Rally 2014|url=http://www.ewrc-results.com/final.php?e=17251&t=East-Belgian-Rally-2014|fechaacceso=10 de octubre de 2014|idioma=inglés}}</ref> y luego en el Rally de Alemania, logrando no solo su primera victoria personal en el campeonato del mundo sino también el primer triunfo para el modelo en el certamen y para la marca Hyundai.
El Hyundai i20 WRC logró su primera victoria en una prueba sobre [[asfalto]] del [[Campeonato de Francia de Rally|campeonato francés]]: el [[Rally Antibes-Costa Azul]], con el francés [[Bryan Bouffier]] como autor.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=El Hyundai i20 WRC ganó su primer rallye|url=http://www.wrc.com/es/wrc/news/june/hyundai-antibes-win/page/1427--12-12-.html|fechaacceso=6 de junio de 2014|fecha=2 de junio de 2014}}</ref> Posteriormente Thierry Neuville hizo lo mismo en el ''East Belgian Rally'', prueba del campeonato belga<ref>{{cita web|autor=www.ewrc-results.com|título=9. East Belgian Rally 2014|url=http://www.ewrc-results.com/final.php?e=17251&t=East-Belgian-Rally-2014|fechaacceso=10 de octubre de 2014|idioma=inglés}}</ref> y luego en el Rally de Alemania, logrando no solo su primera victoria personal en el campeonato del mundo sino también el primer triunfo para el modelo en el certamen y para la marca Hyundai.


== Desarrollo ==
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La marca coreana cuenta con un equipo para el desarrollo del vehículo con sede en [[Alzeanu]], [[Alemania]]. Entre el personal destacan los franceses [[Michel Nandan]] como responsable deportivo,<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Nandan dirigirá el equipo Hyundai|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/nandan-dirigira-el-equipo-hyundai-11679|fechaacceso=1 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004214137/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/nandan-dirigira-el-equipo-hyundai-11679#|fechaarchivo=4 de octubre de 2013}}</ref> Bertrand Vallat como director de diseño (ingeniero que participó en el desarrollo del [[Peugeot 207 S2000]]), Stephane Girard como director de motores (con experiencia en [[Peugeot]], [[Citroën]] y [[Subaru]]) y al belga Alain Penasse como jefe de equipo, este último que trabajó en el pasado dentro del [[Toyota Team Europe]], Peugeot Sport y [[Michelin]].<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Hyundai refuerza su equipo para el WRC 2014|url=http://www.wrc.com/news/archive/hyundai-refuerza-su-equipo-para-el-wrc-2014/?fid=18430|fechaacceso=12 de abril de 2013|fecha=9 de abril de 2013}}</ref>
La marca coreana cuenta con un equipo para el desarrollo del vehículo con sede en [[Alzenau|Alzeanu]], [[Alemania]]. Entre el personal destacan los franceses [[Michel Nandan]] como responsable deportivo,<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Nandan dirigirá el equipo Hyundai|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/nandan-dirigira-el-equipo-hyundai-11679|fechaacceso=1 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004214137/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/nandan-dirigira-el-equipo-hyundai-11679#|fechaarchivo=4 de octubre de 2013}}</ref> Bertrand Vallat como director de diseño (ingeniero que participó en el desarrollo del [[Peugeot 207 S2000]]), Stephane Girard como director de motores (con experiencia en [[Peugeot]], [[Citroën]] y [[Subaru]]) y al belga Alain Penasse como jefe de equipo, este último que trabajó en el pasado dentro del [[Toyota Team Europe]], Peugeot Sport y [[Michelin]].<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Hyundai refuerza su equipo para el WRC 2014|url=http://www.wrc.com/news/archive/hyundai-refuerza-su-equipo-para-el-wrc-2014/?fid=18430|fechaacceso=12 de abril de 2013|fecha=9 de abril de 2013|fechaarchivo=4 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004214153/http://www.wrc.com/news/archive/hyundai-refuerza-su-equipo-para-el-wrc-2014/?fid=18430|deadurl=yes}}</ref>


Los primeros test del Hyundai se llevaron a cabo en el mes de mayo de 2013 durante tres jornadas donde el coche rodó en un circuito completando un total de 550 km.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Primer test del Hyundai i20 WRC|url=http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-i20-wrc/?fid=18579|fechaacceso=28 de mayo de 2013|fecha=27 de mayo de 2013}}</ref> Más tarde, en el mes de julio, la marca se desplazó hasta las localidades de [[Chateau Lastours]] y [[Mazamet]], en el sur de [[Francia]], para completar los primeros kilómetros sobre tierra.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Primer test del Hyundai WRC i20 sobre tierra|url=http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-wrc-i20-sobre-tierra/?fid=18893|fechaacceso=12 de agosto de 2013|fecha=7 de agosto de 2013}}</ref>
Los primeros test del Hyundai se llevaron a cabo en el mes de mayo de 2013 durante tres jornadas donde el coche rodó en un circuito completando un total de 550 km.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Primer test del Hyundai i20 WRC|url=http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-i20-wrc/?fid=18579|fechaacceso=28 de mayo de 2013|fecha=27 de mayo de 2013|fechaarchivo=5 de marzo de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160305083041/http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-i20-wrc/?fid=18579|deadurl=yes}}</ref> Más tarde, en el mes de julio, la marca se desplazó hasta las localidades de [https://www.lesvinsdusoleil.eu/es/34_chateau-de-lastours Chateau Lastours] y [[Mazamet]], en el sur de [[Francia]], para completar los primeros kilómetros sobre tierra.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Primer test del Hyundai WRC i20 sobre tierra|url=http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-wrc-i20-sobre-tierra/?fid=18893|fechaacceso=12 de agosto de 2013|fecha=7 de agosto de 2013|fechaarchivo=5 de marzo de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160305075923/http://www.wrc.com/news/primer-test-del-hyundai-wrc-i20-sobre-tierra/?fid=18893|deadurl=yes}}</ref>


El equipo realizó una sesión de test durante diez días en el mes de agosto con Bouffier y Hänninen. Primeramente se trasladaron a Francia para rodar sobre asfalto y luego en Finlandia donde Hänninen rodó sobre los clásicos caminos de tierra fineses.<ref>{{cita web|autor=Carlos Argüelles-Meres Cueto|título=Resumen de los test de Francia y Finlandia de Hyundai Motorsport|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/resumen-de-los-test-de-francia-y-finlandia-de-hyundai-motorsport-14676|fechaacceso=6 de septiembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130909025903/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/resumen-de-los-test-de-francia-y-finlandia-de-hyundai-motorsport-14676#|fechaarchivo=9 de septiembre de 2013}}</ref><ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Hyundai a tope con los test en Francia y Finlandia|url=http://www.wrc.com/news/hyundai-a-tope-con-los-test-en-francia-y-finlandia/?fid=19019|fechaacceso=6 de septiembre de 2013|fecha=4 de septiembre de 2013}}</ref> El i20 WRC también estuvo en el sur de España, concretamente en [[Huelva]], para estudiar el comportamiento de su motor en condiciones de mayor altitud y posteriormente en [[Cataluña]] donde a los habituales Bouffier y Hänninen se sumó [[Chris Atkinson]].<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Vídeo y Fotos: Hyundai, de tests en España|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-y-fotos-hyundai-de-tests-en-espana-15120|fechaacceso=1 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131006035240/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-y-fotos-hyundai-de-tests-en-espana-15120#|fechaarchivo=6 de octubre de 2013}}</ref><ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Hyundai sigue de tests por España|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-sigue-de-tests-por-espana-15359|fechaacceso=16 de octubre de 2013|fecha=16 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131016145853/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-sigue-de-tests-por-espana-15359|fechaarchivo=16 de octubre de 2013}}</ref> En el mes de diciembre el equipo también se desplazó hasta [[Laponia]] (Finlandia) para rodar sobre tramos nevados, concretamente en la localidad de Rovaniemi, muy cerca de donde se disputa el [[Arctic Rally]],<ref name=testnieve>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Fotos: El i20 WRC testea en la nieve|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/fotos-el-i20-wrc-testea-en-la-nieve-16174|fechaacceso=7 de diciembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131211120143/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/fotos-el-i20-wrc-testea-en-la-nieve-16174|fechaarchivo=11 de diciembre de 2013}}</ref> donde estuvo presente para probar el vehículo el finlandés y excampeón del mundo [[Marcus Grönholm]].<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Grönholm prueba el i20 WRC|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/gronholm-prueba-el-i20-wrc-16176|fechaacceso=7 de diciembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131211120149/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/gronholm-prueba-el-i20-wrc-16176#|fechaarchivo=11 de diciembre de 2013}}</ref> Otro de los pilotos que participaron en las jornadas de test durante todo el año 2013, que se saldaron con un total de 7700 km, fue el holandés [[Kevin Abbring]].<ref>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Hyundai Motorsport no ha querido repetir errores del pasado|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/hyundai-motorsport-no-ha-querido-repetir-viejos-del-pasado|fechaacceso=11 de diciembre de 2013|fecha=10 de diciembre de 2013}}</ref>
El equipo realizó una sesión de test durante diez días en el mes de agosto con Bouffier y Hänninen. Primeramente se trasladaron a Francia para rodar sobre asfalto y luego en [[Finlandia]] donde Hänninen rodó sobre los clásicos caminos de tierra fineses.<ref>{{cita web|autor=Carlos Argüelles-Meres Cueto|título=Resumen de los test de Francia y Finlandia de Hyundai Motorsport|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/resumen-de-los-test-de-francia-y-finlandia-de-hyundai-motorsport-14676|fechaacceso=6 de septiembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130909025903/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/resumen-de-los-test-de-francia-y-finlandia-de-hyundai-motorsport-14676#|fechaarchivo=9 de septiembre de 2013}}</ref><ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Hyundai a tope con los test en Francia y Finlandia|url=http://www.wrc.com/news/hyundai-a-tope-con-los-test-en-francia-y-finlandia/?fid=19019|fechaacceso=6 de septiembre de 2013|fecha=4 de septiembre de 2013|fechaarchivo=4 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131004214214/http://www.wrc.com/news/hyundai-a-tope-con-los-test-en-francia-y-finlandia/?fid=19019|deadurl=yes}}</ref> El i20 WRC también estuvo en el sur de España, concretamente en [[Huelva]], para estudiar el comportamiento de su motor en condiciones de mayor altitud y posteriormente en [[Cataluña]] donde a los habituales Bouffier y Hänninen se sumó [[Chris Atkinson]].<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Vídeo y Fotos: Hyundai, de tests en España|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-y-fotos-hyundai-de-tests-en-espana-15120|fechaacceso=1 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131006035240/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/video-y-fotos-hyundai-de-tests-en-espana-15120#|fechaarchivo=6 de octubre de 2013}}</ref><ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Hyundai sigue de tests por España|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-sigue-de-tests-por-espana-15359|fechaacceso=16 de octubre de 2013|fecha=16 de octubre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131016145853/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-sigue-de-tests-por-espana-15359|fechaarchivo=16 de octubre de 2013}}</ref> En el mes de diciembre el equipo también se desplazó hasta [[Laponia]] (Finlandia) para rodar sobre tramos nevados, concretamente en la localidad de Rovaniemi, muy cerca de donde se disputa el [[Arctic Rally]],<ref name=testnieve>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Fotos: El i20 WRC testea en la nieve|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/fotos-el-i20-wrc-testea-en-la-nieve-16174|fechaacceso=7 de diciembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131211120143/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/fotos-el-i20-wrc-testea-en-la-nieve-16174|fechaarchivo=11 de diciembre de 2013}}</ref> donde estuvo presente para probar el vehículo el finlandés y excampeón del mundo [[Marcus Grönholm]].<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Grönholm prueba el i20 WRC|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/gronholm-prueba-el-i20-wrc-16176|fechaacceso=7 de diciembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131211120149/http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/gronholm-prueba-el-i20-wrc-16176#|fechaarchivo=11 de diciembre de 2013}}</ref> Otro de los pilotos que participaron en las jornadas de test durante todo el año 2013, que se saldaron con un total de 7700 km, fue el holandés [[Kevin Abbring]].<ref>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Hyundai Motorsport no ha querido repetir errores del pasado|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/hyundai-motorsport-no-ha-querido-repetir-viejos-del-pasado|fechaacceso=11 de diciembre de 2013|fecha=10 de diciembre de 2013}}</ref>


=== Presentación ===
=== Presentación ===


La marca coreana presentó el Hyundai i20 WRC y su equipo para la temporada 2014 el 10 de diciembre de 2013 en la sede de [[Hyundai Motor Europe]] en [[Offenbach del Meno|Offenbach]], [[Alemania]]. Los pilotos elegidos para competir fueron: [[Thierry Neuville]], [[Juho Hänninen]], [[Dani Sordo]] y [[Chris Atkinson]].<ref name=testnieve/><ref name=hyundaimotorpasionf1/> A su vez también se mostró la decoración definitiva del coche: azul y gris con predominio del rojo por el principal patrocinador del equipo, la petrolera [[Royal Dutch Shell|Shell]]. El automóvil presentó un nuevo logotipo "N" que simboliza la tecnología de la marca inspirado en el centro de investigación que colaboró con [[Hyundai Motorsport]] en el desarrollo del i20 WRC.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Los llamativos colores del i20 WRC|url=http://www.wrc.com/news/los-llamativos-colores-del-i20-wrc/?fid=19462|fechaacceso=10 de diciembre de 2013|fecha=10 de diciembre de 2013}}</ref>
La marca coreana presentó el Hyundai i20 WRC y su equipo para la temporada 2014 el 10 de diciembre de 2013 en la sede de [https://www.hyundai.com/eu.html Hyundai Motor Europe] en [[Offenbach del Meno|Offenbach]], [[Alemania]]. Los pilotos elegidos para competir fueron: [[Thierry Neuville]], [[Juho Hänninen]], [[Dani Sordo]] y [[Chris Atkinson]].<ref name=testnieve/><ref name=hyundaimotorpasionf1/> A su vez también se mostró la decoración definitiva del coche: azul y gris con predominio del rojo por el principal patrocinador del equipo, la petrolera [[Royal Dutch Shell|Shell]]. El automóvil presentó un nuevo logotipo "N" que simboliza la tecnología de la marca inspirado en el centro de investigación que colaboró con [[Hyundai Motorsport]] en el desarrollo del i20 WRC.<ref>{{cita web|autor=www.wrc.com|título=Los llamativos colores del i20 WRC|url=http://www.wrc.com/news/los-llamativos-colores-del-i20-wrc/?fid=19462|fechaacceso=10 de diciembre de 2013|fecha=10 de diciembre de 2013|fechaarchivo=12 de diciembre de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131212140023/http://www.wrc.com/news/los-llamativos-colores-del-i20-wrc/?fid=19462|deadurl=yes}}</ref>


== Competición ==
== Competición ==
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=== Temporada 2014 ===
=== Temporada 2014 ===


El Hyundai i20 WRC hizo su debut en el [[Rally de Montecarlo de 2014]] con los pilotos Thierry Neuville y Dani Sordo. Sin embargo ninguno de los dos pilotos consiguió completar el primer día de carrera. Neuville se salió en el primer tramo de la prueba en una curva rápida de derecha y golpeó la parte trasera del coche contra un poste por lo que no pudo seguir,<ref name=ss3>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Rallye Monte-Carlo 2014: Thierry Neuville primer abandono, Bryan Bouffier líder sorpresa|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rallye-monte-carlo-2014-thierry-neuville-primer-abandono-bryan-bouffier-lider-sorpresa|fechaacceso=16 de enero de 2014|fecha=16 de enero de 2014}}</ref> mientras que su compañero de equipo consiguió ascender hasta la tercera plaza, pero justo antes del inicio del quinto tramo una avería en el alternador le obligó a abandonar.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Un problema eléctrico deja KO a Sordo|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/un-problema-electrico-deja-ko-a-sordo-16643|fechaacceso=16 de enero de 2014|fecha=16 de enero de 2014}}</ref> En Suecia, donde participaron Neuville y Hänninen, ambos sufrieron un accidente en el mismo punto que los obligó a abandonar aunque luego se reengancharon a la carrera terminando en la posición 28 y 19 respectivamente.<ref>{{cita web|autor=Adrián Lois|título=Rallye de Suecia – viernes: Latvala, líder tras un error de Ogier|url=http://www.autopista.es/automovilismo/rally/articulo/wrc-rallye-suecia-viernes-latvala-lider-ogier-error-98996|fechaacceso=17 de febrero de 2014|fecha=7 de febrero de 2014}}</ref> Estas posiciones le valió a la marca sumar los primeros puntos de la temporada en el campeonato de marcas al conseguir el noveno y séptimo puesto.<ref name=season14>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Season 2014|url=http://www.juwra.com/hyundai_season_2014.html|fechaacceso=17 de febrero de 2014|idioma=inglés}}</ref> Tras la prueba sueca el equipo se trasladó hasta Almería (España) donde realizó una sesión de test preparatorios de cara a las citas de México y Portugal.<ref>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Hyundai sigue puliendo detalles y solucionando problemas en su i20 WRC|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/hyundai-sigue-puliendo-detalles-y-solucionando-problemas-en-su-i20-wrc|fechaacceso=24 de febrero de 2014|fecha=22 de febrero de 2014}}</ref> En [[Rally México de 2014|México]], con Neuville y Chris Atkinson, la marca sumó sus primeros puntos en el campeonato de pilotos, con un séptimo puesto del australiano y además obtuvo su primer podio gracias al tercer puesto del piloto belga.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Hyundai hace historia en el Mundial|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-hace-historia-en-el-mundial-17605|fechaacceso=11 de marzo de 2014}}</ref> En Portugal participaron por primera vez tres Hyundai, uno de ellos, el de Dani Sordo con el segundo equipo de la marca, el Hyundai Motorsport N que debutó en esta prueba. El español aunque abandonó, logró el primer ''[[Scratch (rally)|scratch]]'' para el coche, mientras que Neuville fue séptimo y Hänninen octavo.
El Hyundai i20 WRC hizo su debut en el [[Rally de Montecarlo de 2014]] con los pilotos Thierry Neuville y Dani Sordo. Sin embargo ninguno de los dos pilotos consiguió completar el primer día de carrera. Neuville se salió en el primer tramo de la prueba en una curva rápida de derecha y golpeó la parte trasera del coche contra un poste por lo que no pudo seguir,<ref name=ss3>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Rallye Monte-Carlo 2014: Thierry Neuville primer abandono, Bryan Bouffier líder sorpresa|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rallye-monte-carlo-2014-thierry-neuville-primer-abandono-bryan-bouffier-lider-sorpresa|fechaacceso=16 de enero de 2014|fecha=16 de enero de 2014}}</ref> mientras que su compañero de equipo consiguió ascender hasta la tercera plaza, pero justo antes del inicio del quinto tramo una avería en el alternador le obligó a abandonar.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Un problema eléctrico deja KO a Sordo|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/un-problema-electrico-deja-ko-a-sordo-16643|fechaacceso=16 de enero de 2014|fecha=16 de enero de 2014}}</ref> En Suecia, donde participaron Neuville y Hänninen, ambos sufrieron un accidente en el mismo punto que los obligó a abandonar aunque luego se reengancharon a la carrera terminando en la posición 28 y 19 respectivamente.<ref>{{cita web|autor=Adrián Lois|título=Rallye de Suecia – viernes: Latvala, líder tras un error de Ogier|url=http://www.autopista.es/automovilismo/rally/articulo/wrc-rallye-suecia-viernes-latvala-lider-ogier-error-98996|fechaacceso=17 de febrero de 2014|fecha=7 de febrero de 2014}}</ref> Estas posiciones le valió a la marca sumar los primeros puntos de la temporada en el campeonato de marcas al conseguir el noveno y séptimo puesto.<ref name=season14>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Season 2014|url=http://www.juwra.com/hyundai_season_2014.html|fechaacceso=17 de febrero de 2014|idioma=inglés}}</ref> Tras la prueba sueca el equipo se trasladó hasta Almería (España) donde realizó una sesión de test preparatorios de cara a las citas de México y [[Portugal]].<ref>{{cita web|autor=Fernischumi|título=Hyundai sigue puliendo detalles y solucionando problemas en su i20 WRC|url=http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/hyundai-sigue-puliendo-detalles-y-solucionando-problemas-en-su-i20-wrc|fechaacceso=24 de febrero de 2014|fecha=22 de febrero de 2014}}</ref> En [[Rally México de 2014|México]], con Neuville y Chris Atkinson, la marca sumó sus primeros puntos en el campeonato de pilotos, con un séptimo puesto del australiano y además obtuvo su primer podio gracias al tercer puesto del piloto belga.<ref>{{cita web|autor=Nacho Villarín|título=Hyundai hace historia en el Mundial|url=http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/hyundai-hace-historia-en-el-mundial-17605|fechaacceso=11 de marzo de 2014}}</ref> En Portugal participaron por primera vez tres Hyundai, uno de ellos, el de Dani Sordo con el segundo equipo de la marca, el Hyundai Motorsport N que debutó en esta prueba. El español aunque abandonó, logró el primer ''[[Scratch (rally)|scratch]]'' para el coche, mientras que Neuville fue séptimo y Hänninen octavo.


En la novena prueba, [[Rally de Alemania de 2014|Alemania]], el equipo compitió con Neuville, Sordo y Bouffier y a pesar de un inicio modesto con accidente del piloto belga en el shakedow incluido, los distintos abandonos de los líderes de la prueba, primero [[Sébastien Ogier]], luego [[Jari-Matti Latvala]] y finalmente [[Kris Meeke]], permitieron a Neuville ganar y a Sordo subir hasta la segunda plaza del podio, lo que significó no solo la primera victoria y el primer doblete para el Hyundai i20 WRC, sino también para la marca surcoreana por primera vez en la historia del campeonato del mundo.
En la novena prueba, [[Rally de Alemania de 2014|Alemania]], el equipo compitió con Neuville, Sordo y Bouffier y a pesar de un inicio modesto con accidente del piloto belga en el shakedow incluido, los distintos abandonos de los líderes de la prueba, primero [[Sébastien Ogier]], luego [[Jari-Matti Latvala]] y finalmente [[Kris Meeke]], permitieron a Neuville ganar y a Sordo subir hasta la segunda plaza del podio, lo que significó no solo la primera victoria y el primer doblete para el Hyundai i20 WRC, sino también para la marca surcoreana por primera vez en la historia del campeonato del mundo.


En las pruebas restantes todos los pilotos consiguieron terminar la carrera sin sufrir ningún percance de consideración y además terminando entre los diez primeros, salvo Hänninen que terminó en la posición 30º en el Rally de Gran Bretaña. Por su parte Neuville que sumó puntos en todas las citas restantes volvió a terminar cerca del podio en Gales. Sordo participó en Francia y España logrando ser cuarto y quinto respectivamente mientras que Bouffier participó también en Francia con una novena posición y Paddon en las dos últimas citas, España y Gran Bretaña con un noveno y décimo puesto respectivamente.
En las pruebas restantes todos los pilotos consiguieron terminar la carrera sin sufrir ningún percance de consideración y además terminando entre los diez primeros, salvo Hänninen que terminó en la posición 30.ª en el [[Rally de Gran Bretaña]]. Por su parte Neuville que sumó puntos en todas las citas restantes volvió a terminar cerca del podio en Gales. Sordo participó en Francia y España logrando ser cuarto y quinto respectivamente mientras que Bouffier participó también en Francia con una novena posición y Paddon en las dos últimas citas, España y Gran Bretaña con un noveno y décimo puesto respectivamente.


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=== Temporada 2015 ===
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== Palmarés ==

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== Referencias ==
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* [http://www.youtube.com/watch?v=Cte1DxZ_pyU Unveiling Hyundai i20 WRC | AutoMotoTV] Vídeo presentación. [[YouTube]]
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* [http://www.kdmclub.es/ Sitio web de KDM Club España (en español)]
* [https://web.archive.org/web/20151122095716/http://kdmclub.es/ Sitio web de KDM Club España (en español)]


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[[Categoría:Vehículos World Rally Car]]
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Revisión actual - 18:30 1 jun 2024

Hyundai i20 WRC

Categoría Rally
Homologación World Rally Car
Constructor Hyundai
Especificaciones técnicas
Chasis Hyundai i20
Nombre motor
 Cilindrada
 Turbo/NA
 Posición
1.6 L
Si
Delantero
Caja de cambios
 Marchas
6
Neumáticos Michelin
Palmarés
Equipo(s) Hyundai Motorsport, Hyundai Motorsport N
Pilotos Bandera de Bélgica Thierry Neuville
Bandera de Finlandia Juho Hänninen
Bandera de España Dani Sordo
Bandera de Australia Chris Atkinson
Bandera de Nueva Zelanda Hayden Paddon
Bandera de los Países Bajos Kevin Abbring
Bandera de Francia Bryan Bouffier
Debut Rally de Montecarlo de 2014[1]​
Carreras 39
Victorias 3
Podios 20
Scratchs 86
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
[editar datos en Wikidata]
Para el modelo que Hyundai utilizó a partir de 2017, véase Hyundai i20 Coupe WRC.

El Hyundai i20 WRC es un vehículo de rally basado en el Hyundai i20 con homologación World Rally Car. Fue construido por Hyundai para competir en el Campeonato Mundial de Rally y presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012.[2]​[3]​ El regreso de la marca a la competición estaba inicialmente previsto para 2013, con un calendario reducido, aunque finalmente se produjo en la temporada 2014 por lo que el i20 debutó en el Rally de Montecarlo de 2014.[1]​[4]​ El i20 es el quinto modelo de los World Rally Cars de nueva generación con motor 1.6 cc, introducidos en 2011, tras el Citroën DS3 WRC, el Ford Fiesta RS WRC, el Mini John Cooper Works WRC y el VW Polo R WRC. Supuso para la marca el segundo WRC que desarrolla, tras el Hyundai Accent WRC vehículo que compitió entre 2000 y 2003.

La primera versión del Hyundai i20 WRC se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 y un año después, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, la marca presentó una segunda versión con mejoras aerodinámicas, un diseño renovado y mejoras respecto a la primera versión principalmente en el chasis y las suspensiones.[5]​ En octubre de 2014 la marca realizó los primeros test de la segunda versión, modelo con cinco puertas.[6]​

El Hyundai i20 WRC logró su primera victoria en una prueba sobre asfalto del campeonato francés: el Rally Antibes-Costa Azul, con el francés Bryan Bouffier como autor.[7]​ Posteriormente Thierry Neuville hizo lo mismo en el East Belgian Rally, prueba del campeonato belga[8]​ y luego en el Rally de Alemania, logrando no solo su primera victoria personal en el campeonato del mundo sino también el primer triunfo para el modelo en el certamen y para la marca Hyundai.

Desarrollo

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Test

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Primera versión presentada en el Salón del Automóvil de París de 2012.
Segunda versión presentada en el Salón de Ginebra de 2013

La marca coreana cuenta con un equipo para el desarrollo del vehículo con sede en Alzeanu, Alemania. Entre el personal destacan los franceses Michel Nandan como responsable deportivo,[9]​ Bertrand Vallat como director de diseño (ingeniero que participó en el desarrollo del Peugeot 207 S2000), Stephane Girard como director de motores (con experiencia en Peugeot, Citroën y Subaru) y al belga Alain Penasse como jefe de equipo, este último que trabajó en el pasado dentro del Toyota Team Europe, Peugeot Sport y Michelin.[10]​

Los primeros test del Hyundai se llevaron a cabo en el mes de mayo de 2013 durante tres jornadas donde el coche rodó en un circuito completando un total de 550 km.[11]​ Más tarde, en el mes de julio, la marca se desplazó hasta las localidades de Chateau Lastours y Mazamet, en el sur de Francia, para completar los primeros kilómetros sobre tierra.[12]​

El equipo realizó una sesión de test durante diez días en el mes de agosto con Bouffier y Hänninen. Primeramente se trasladaron a Francia para rodar sobre asfalto y luego en Finlandia donde Hänninen rodó sobre los clásicos caminos de tierra fineses.[13]​[14]​ El i20 WRC también estuvo en el sur de España, concretamente en Huelva, para estudiar el comportamiento de su motor en condiciones de mayor altitud y posteriormente en Cataluña donde a los habituales Bouffier y Hänninen se sumó Chris Atkinson.[15]​[16]​ En el mes de diciembre el equipo también se desplazó hasta Laponia (Finlandia) para rodar sobre tramos nevados, concretamente en la localidad de Rovaniemi, muy cerca de donde se disputa el Arctic Rally,[17]​ donde estuvo presente para probar el vehículo el finlandés y excampeón del mundo Marcus Grönholm.[18]​ Otro de los pilotos que participaron en las jornadas de test durante todo el año 2013, que se saldaron con un total de 7700 km, fue el holandés Kevin Abbring.[19]​

Presentación

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La marca coreana presentó el Hyundai i20 WRC y su equipo para la temporada 2014 el 10 de diciembre de 2013 en la sede de Hyundai Motor Europe en Offenbach, Alemania. Los pilotos elegidos para competir fueron: Thierry Neuville, Juho Hänninen, Dani Sordo y Chris Atkinson.[17]​[20]​ A su vez también se mostró la decoración definitiva del coche: azul y gris con predominio del rojo por el principal patrocinador del equipo, la petrolera Shell. El automóvil presentó un nuevo logotipo "N" que simboliza la tecnología de la marca inspirado en el centro de investigación que colaboró con Hyundai Motorsport en el desarrollo del i20 WRC.[21]​

Competición

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El Hyundai i20 WRC de Hanninen durante la segunda prueba en su año de debut.

Temporada 2014

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El Hyundai i20 WRC hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 2014 con los pilotos Thierry Neuville y Dani Sordo. Sin embargo ninguno de los dos pilotos consiguió completar el primer día de carrera. Neuville se salió en el primer tramo de la prueba en una curva rápida de derecha y golpeó la parte trasera del coche contra un poste por lo que no pudo seguir,[22]​ mientras que su compañero de equipo consiguió ascender hasta la tercera plaza, pero justo antes del inicio del quinto tramo una avería en el alternador le obligó a abandonar.[23]​ En Suecia, donde participaron Neuville y Hänninen, ambos sufrieron un accidente en el mismo punto que los obligó a abandonar aunque luego se reengancharon a la carrera terminando en la posición 28 y 19 respectivamente.[24]​ Estas posiciones le valió a la marca sumar los primeros puntos de la temporada en el campeonato de marcas al conseguir el noveno y séptimo puesto.[25]​ Tras la prueba sueca el equipo se trasladó hasta Almería (España) donde realizó una sesión de test preparatorios de cara a las citas de México y Portugal.[26]​ En México, con Neuville y Chris Atkinson, la marca sumó sus primeros puntos en el campeonato de pilotos, con un séptimo puesto del australiano y además obtuvo su primer podio gracias al tercer puesto del piloto belga.[27]​ En Portugal participaron por primera vez tres Hyundai, uno de ellos, el de Dani Sordo con el segundo equipo de la marca, el Hyundai Motorsport N que debutó en esta prueba. El español aunque abandonó, logró el primer scratch para el coche, mientras que Neuville fue séptimo y Hänninen octavo.

En la novena prueba, Alemania, el equipo compitió con Neuville, Sordo y Bouffier y a pesar de un inicio modesto con accidente del piloto belga en el shakedow incluido, los distintos abandonos de los líderes de la prueba, primero Sébastien Ogier, luego Jari-Matti Latvala y finalmente Kris Meeke, permitieron a Neuville ganar y a Sordo subir hasta la segunda plaza del podio, lo que significó no solo la primera victoria y el primer doblete para el Hyundai i20 WRC, sino también para la marca surcoreana por primera vez en la historia del campeonato del mundo.

En las pruebas restantes todos los pilotos consiguieron terminar la carrera sin sufrir ningún percance de consideración y además terminando entre los diez primeros, salvo Hänninen que terminó en la posición 30.ª en el Rally de Gran Bretaña. Por su parte Neuville que sumó puntos en todas las citas restantes volvió a terminar cerca del podio en Gales. Sordo participó en Francia y España logrando ser cuarto y quinto respectivamente mientras que Bouffier participó también en Francia con una novena posición y Paddon en las dos últimas citas, España y Gran Bretaña con un noveno y décimo puesto respectivamente.

Año Equipo Pilotos Bandera de Mónaco
MON 		Bandera de Suecia
SWE 		Bandera de México
MEX 		Bandera de Portugal
POR 		Bandera de Argentina
ARG 		Bandera de Italia
ITA 		Bandera de Polonia
POL 		Bandera de Finlandia
FIN 		Bandera de Alemania
DEU 		Bandera de Australia
AUS 		Bandera de Francia
FRA 		Bandera de España
ESP 		Bandera del Reino Unido
GBR 		Pos. Puntos Notas
2014 Hyundai World Rally Team Bandera de Bélgica Thierry Neuville[28]​ Ret 28 3 7 5 16 3 Ret 1 7 8 6 4 4º 187
Bandera de Finlandia Juho Hänninen[20]​ 19 8 Ret 6 6 30
Bandera de España Dani Sordo[20]​ Ret Ret 2 4 5
Bandera de Australia Chris Atkinson[20]​ 7 10
Hyundai Motorsport N Bandera de España Dani Sordo Ret 7º 28
Bandera de Nueva Zelanda Hayden Paddon[29]​ 12 8 8 9 10
Bandera de Francia Bryan Bouffier Ret 9

Temporada 2015

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Palmarés

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Victorias en el Campeonato del Mundo de Rally

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N.º Año Rally Superficie Piloto Copiloto Equipo
1 2014 Bandera de Alemania 32. ADAC Rallye Deutschland Asfalto Bandera de Bélgica Thierry Neuville Bandera de Bélgica Nicolas Gilsoul Hyundai Shell World Rally Team
2 2016 Bandera de Argentina 36º YPF Rally Argentina Tierra Bandera de Nueva Zelanda Hayden Paddon Bandera de Nueva Zelanda John Kennard Hyundai Motorsport N
3 2016 Bandera de Italia 13º Rally d'Italia Sardegna Tierra Bandera de Bélgica Thierry Neuville Bandera de Bélgica Nicolas Gilsoul Hyundai Motorsport N

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b David Evans, www.autosport.com (27 de septiembre de 2012). «Hyundai reveals new i20 World Rally Car» (en inglés). Consultado el 17 de octubre de 2012. 
  2. ↑ Redacción, www.rallyes.net (10 de septiembre de 2012). «Hyundai presentará el i20 WRC en el Salón de París». Consultado el 11 de septiembre de 2012. 
  3. ↑ Redacción AUTOhebdo SPORT (27 / 09 / 2012). «Hyundai presenta el i20 WRC en París». Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012. Consultado el 27 de septiembre de 2012. 
  4. ↑ Nacho Villarín. «Vídeo: El Hyundai i20 WRC, de tests en Alemania». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 21 de diciembre de 2012. 
  5. ↑ Nacho Villarín. «El Hyundai i20 WRC cambia de imagen». Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 5 de marzo de 2013. 
  6. ↑ Fernando Sancho (10 de octubre de 2014). «Hyundai Motorsport prueba el nuevo Hyundai i20 WRC». Consultado el 10 de octubre de 2014. 
  7. ↑ www.wrc.com (2 de junio de 2014). «El Hyundai i20 WRC ganó su primer rallye». Consultado el 6 de junio de 2014. 
  8. ↑ www.ewrc-results.com. «9. East Belgian Rally 2014» (en inglés). Consultado el 10 de octubre de 2014. 
  9. ↑ Nacho Villarín. «Nandan dirigirá el equipo Hyundai». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 1 de octubre de 2013. 
  10. ↑ www.wrc.com (9 de abril de 2013). «Hyundai refuerza su equipo para el WRC 2014». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 12 de abril de 2013. 
  11. ↑ www.wrc.com (27 de mayo de 2013). «Primer test del Hyundai i20 WRC». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 28 de mayo de 2013. 
  12. ↑ www.wrc.com (7 de agosto de 2013). «Primer test del Hyundai WRC i20 sobre tierra». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2013. 
  13. ↑ Carlos Argüelles-Meres Cueto. «Resumen de los test de Francia y Finlandia de Hyundai Motorsport». Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013. Consultado el 6 de septiembre de 2013. 
  14. ↑ www.wrc.com (4 de septiembre de 2013). «Hyundai a tope con los test en Francia y Finlandia». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 6 de septiembre de 2013. 
  15. ↑ Nacho Villarín. «Vídeo y Fotos: Hyundai, de tests en España». Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013. Consultado el 1 de octubre de 2013. 
  16. ↑ Nacho Villarín (16 de octubre de 2013). «Hyundai sigue de tests por España». Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013. Consultado el 16 de octubre de 2013. 
  17. ↑ a b Nacho Villarín. «Fotos: El i20 WRC testea en la nieve». Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 7 de diciembre de 2013. 
  18. ↑ Nacho Villarín. «Grönholm prueba el i20 WRC». Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 7 de diciembre de 2013. 
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