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Diferencia entre revisiones de «Puente de Vauxhall»

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{{Ficha de puente
{{Ficha de puente
|Vauxhall Bridge
| imagen = Vauxhall Bridge London - geograph.org.uk - 1752640.jpg
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|[[Archivo:Vauxhall bridge 3.jpg|250px]]
| largo = 246,58 m
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| ancho = 24,38 m
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|[[Londres]]
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| uso = Peatonal y tráfico
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| construcción = 1904
|246,58m
| mapa interactivo = sí
|24,38m
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|[[Sir Alexander Binnie]]
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|Peatonal y tráfico
|Acero
|[[1904]]
}}
}}


'''Vauxhall Bridge''' es un puente con arcos de acero, para peatones y tráfico rodado, cruza el río [[Támesis]] con una orientación noroeste - sureste, entre [[Lambeth Bridge]] y [[Grosvenor Bridge]], en la parte central de [[Londres]].
'''Vauxhall Bridge''' es un puente con arcos de acero, para peatones y tráfico rodado, cruza el río [[Támesis]] con una orientación noroeste - sureste, entre [[Lambeth Bridge]] y [[Grosvenor Bridge]], en la parte central de [[Londres]]. En la orilla norte está [[ciudad de Westminster|Westminster]], con la [[Tate Britain]] y la [[Torre Millbank]] al noreste, y [[Pimlico]] y su estación de metro al norte y al este. En la orilla sur, se encuentra Vauxhall Cross, donde está Vauxhall Station y el cuartel general del [[MI6]], que está inmediatamente al sureste; [[Kennington]] al este, [[Vauxhall (Londres)|Vauxhall]] al sureste y [[Nine Elms]] al suroeste. El [[río Effra]], uno de los muchos afluentes subterráneos vierte sus aguas al [[Támesis]] justo al este del puente en la orilla sur.

En la orilla norte está [[ciudad de Westminster|Westminster]], con la [[Tate Britain]] y la [[Torre Millbank]] al noreste, y [[Pimlico]] y su estación de metro al norte y al este.

En la orilla sur, se encuentra Vauxhall Cross, donde está Vauzhall Station y el cuartel general del [[MI6]], que est´s inmediatamente al sureste; [[Kennington]] al este, [[Vauxhall]] al sureste y [[Nine Elms]] al suroeste.

El río Effra, uno de los muchos afluentes subterráneos vierte sus aguas al [[Támesis]] justo al este del puente en la orilla sur.


== Historia ==
== Historia ==
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El puente actual fue diseñado por [[Sir Alexander Binnie]], con modificaciones hechas por [[Maurice Fitzmaurice]], para reemplazar una estructura previa de hierro-forjado. Se completó en 1906, y fue abierto el 26 de mayo por el [[Príncipe de Gales]], y fue el primer puente en llevar tranvías a través del [[Támesis]]. Mide 24,38 metros de ancho por 246,58m, tiene cinco arcos de acero montados sobre pilares de granito, y su característica más llamativa son una serie de figuras femeninas de bronce en los pilares del puente, conmemorando las artes y las ciencias.


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El anterior puente fue uno con nueve luces llamado Regent's Bridge, diseñado por [[James Walker]] y que abrió en 1816 como un puente de peaje. La historia que condujo a la construcción de este puente fue tortuosa con, al menos, tres diseños rechazadas, dos de [[John Rennie]], el primero con siete luceros de piedra y, a continuación, un diseño con once arcos de hierro fundido; y uno de [[Sir Samuel Bentham]].
El puente actual fue diseñado por [[Sir Alexander Binnie]], con modificaciones hechas por [[Maurice Fitzmaurice]], para reemplazar una estructura previa de hierro-forjado.

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Se completó en [[1906]], y fue abierto el 26 de mayo por el [[Príncipe de Gales]], y fue el primer puente en llevar tranvías a través del [[Támesis]]. Mide 24,38 metros de ancho por 246,58m, tiene cinco arcos de acero montados sobre pilares de granito, y su característica más llamativa son una serie de figuras femeninas de bronce en los pilares del puente, conmemorando las artes y las ciencias.

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El anterior puente fue uno con nueve luces llamado Regent's Bridge, diseñado por [[James Walker]] y que abrió en [[1816]] como un puente de peaje. La historia que condujo a la construcción de este puente fue tortuosa con, al menos, tres diseños rechazadas, dos de [[John Rennie]], el primero con siete luceros de piedra y, a continuación, un diseño con once arcos de hierro fundido; y uno de [[Sir Samuel Bentham]].

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[[Categoría:Puentes de Londres]]


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[[simple:Vauxhall Bridge]]
[[sk:Vauxhall Bridge]]

Revisión actual - 23:10 19 jun 2024

Puente de Vauxhall
Monumento clasificado Grado II*
Ubicación
País Bandera del Reino Unido Reino Unido
Localidad Londres
Coordenadas 51°29′15″N 0°07′37″O / 51.4875, -0.12694444444444
Características
Tipo Puente de arcos inferiores, Puente de acero, Puente de carretera y Puente de tranvía
Cruza Támesis
Uso Peatonal y tráfico
Vía soportada A202 road
Material Acero
N.º de vanos 5
Largo 246,58 m
Ancho 24,38 m
Historia
Proyectista Alexander Binnie
Arquitecto Alexander Binnie
Maurice Fitzmaurice
Construcción 1904
Inauguración 26 de mayo de 1906
Mapa de localización
Mapa
Situación
Aguas arriba:
Grosvenor Bridge		 Puente de Vauxhall Aguas abajo:
Lambeth Bridge
[editar datos en Wikidata]

Vauxhall Bridge es un puente con arcos de acero, para peatones y tráfico rodado, cruza el río Támesis con una orientación noroeste - sureste, entre Lambeth Bridge y Grosvenor Bridge, en la parte central de Londres. En la orilla norte está Westminster, con la Tate Britain y la Torre Millbank al noreste, y Pimlico y su estación de metro al norte y al este. En la orilla sur, se encuentra Vauxhall Cross, donde está Vauxhall Station y el cuartel general del MI6, que está inmediatamente al sureste; Kennington al este, Vauxhall al sureste y Nine Elms al suroeste. El río Effra, uno de los muchos afluentes subterráneos vierte sus aguas al Támesis justo al este del puente en la orilla sur.

Historia

[editar]

El puente actual fue diseñado por Sir Alexander Binnie, con modificaciones hechas por Maurice Fitzmaurice, para reemplazar una estructura previa de hierro-forjado. Se completó en 1906, y fue abierto el 26 de mayo por el Príncipe de Gales, y fue el primer puente en llevar tranvías a través del Támesis. Mide 24,38 metros de ancho por 246,58m, tiene cinco arcos de acero montados sobre pilares de granito, y su característica más llamativa son una serie de figuras femeninas de bronce en los pilares del puente, conmemorando las artes y las ciencias.

El anterior puente fue uno con nueve luces llamado Regent's Bridge, diseñado por James Walker y que abrió en 1816 como un puente de peaje. La historia que condujo a la construcción de este puente fue tortuosa con, al menos, tres diseños rechazadas, dos de John Rennie, el primero con siete luceros de piedra y, a continuación, un diseño con once arcos de hierro fundido; y uno de Sir Samuel Bentham.

El diseño de Walker fue el primero en ser construido sobre el río Támesis en Londres, pero duró menos de 90 años. Las mareas prudujeron la socavación de los muelles del puente y estos eran demasiado caros para reemplazarlos. Se construyó un puente provisional de madera y las obras de demolición comenzaron en 1898, pero la construcción del puente de Binnie no comenzó hasta 1904.

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