Diferencia entre revisiones de «Temporada 1954 de Fórmula 1»
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|deporte = automovilismo |
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|imagen_pie = Juan Manuel Fangio logró su segundo título mundial, con Maserati y Mercedes. |
|imagen_pie = Juan Manuel Fangio logró su segundo título mundial, con Maserati y Mercedes. |
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| 1, 4–6, 9 |
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|align="center"| [[Maserati 250F|250]] |
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| 3, 5–6, 8 |
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| {{bandera|GBR}} [[Vanwall|G.A. Vandervell]]<br |
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| {{bandera|ARG}} [[Roberto Mieres]] |
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| {{bandera|ARG}} [[Roberto Mieres]] |
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| {{bandera|GBR}} [[Hersham and Walton Motors|HW Motors]] |
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! align="center" |[[Hersham and Walton Motors|HMW]] |
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|align="center"| [[ |
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|align="center"| [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] GP 2.5 L4 |
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|align="center"| {{neumático|D}} |
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| {{Bandera|Argentina}} [[Gran Premio de Argentina]] |
| {{Bandera|Argentina}} [[Gran Premio de Argentina]] |
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| 17 de enero |
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| [[Autódromo |
| [[Autódromo Oscar y Juan Gálvez|Buenos Aires]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]] |
| [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]] |
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| [[Gran Premio de Argentina de 1954|Resultados]] |
| [[Gran Premio de Argentina de 1954|Resultados]] |
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| {{Bandera|Estados Unidos}} [[ |
| {{Bandera|Estados Unidos}} [[Indianápolis 500]] |
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| 31 de mayo |
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| [[Circuito de Indianápolis|Indianápolis]] |
| [[Circuito de Indianápolis|Indianápolis]] |
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| {{bandera|Estados Unidos}} [[Bill Vukovich]] |
| {{bandera|Estados Unidos}} [[Bill Vukovich]] |
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| {{Bandera|Bélgica}} [[Gran Premio de Bélgica]] |
| {{Bandera|Bélgica}} [[Gran Premio de Bélgica]] |
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| 20 de junio |
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| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] |
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| {{Bandera|Francia}} [[Gran Premio de Francia]] |
| {{Bandera|Francia}} [[Gran Premio de Francia]] |
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| 4 de julio |
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| [[Reims-Gueux|Reims]] |
| [[Reims-Gueux|Reims]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| {{Bandera|Reino Unido}} [[Gran Premio de Gran Bretaña]] |
| {{Bandera|Reino Unido}} [[Gran Premio de Gran Bretaña]] |
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| 17 de julio |
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| [[Silverstone Circuit|Silverstone]] |
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[José Froilán González]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[José Froilán González]] |
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| {{Bandera|Alemania Occidental}} [[Gran Premio de Alemania]] |
| {{Bandera|Alemania Occidental}} [[Gran Premio de Alemania]] |
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| 1 de agosto |
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| [[Nürburgring]] |
| [[Nürburgring]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| {{Bandera|Suiza}} [[Gran Premio de Suiza]] |
| {{Bandera|Suiza}} [[Gran Premio de Suiza]] |
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| 22 de agosto |
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| [[Circuit Bremgarten|Bremgarten]] |
| [[Circuit Bremgarten|Bremgarten]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| {{Bandera|Italia}} [[Gran Premio de Italia]] |
| {{Bandera|Italia}} [[Gran Premio de Italia]] |
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| 5 de septiembre |
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| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] |
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] |
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| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
| [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] |
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| [[Archivo:Flag of Spain 1945 1977.svg|20px]] [[Gran Premio de España]] |
| [[Archivo:Flag of Spain 1945 1977.svg|20px]] [[Gran Premio de España]] |
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| 24 de octubre |
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| [[Circuito de Pedralbes|Pedralbes]] |
| [[Circuito de Pedralbes|Pedralbes]] |
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| {{bandera|Reino Unido}} [[Mike Hawthorn]] |
| {{bandera|Reino Unido}} [[Mike Hawthorn]] |
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=== Sistema de puntuación === |
=== Sistema de puntuación === |
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* Puntuaban los cinco primeros de cada carrera |
* Puntuaban los cinco primeros de cada carrera, más un punto adicional para la vuelta rápida. |
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* Para el campeonato de pilotos solo contabilizaban los cinco mejores resultados obtenidos por cada competidor. |
* Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los cinco mejores resultados obtenidos por cada competidor. |
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* En caso de que |
* En caso de que varios pilotos, por circunstancias de la carrera, compitieran con un mismo vehículo, los puntos serían divididos equitativamente entre los pilotos. |
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* En caso de que dos o más pilotos marcaran el mismo tiempo de vuelta rápida el punto sería |
* En caso de que dos o más pilotos marcaran el mismo tiempo de vuelta rápida el punto sería dividido equitativamente entre todos ellos; un caso extremo ocurrió en el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1954]], donde siete pilotos marcaron el mismo tiempo de vuelta rápida, otorgándoles a cada 1/7 de punto. |
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! [[Gran Premio de Argentina de 1954|ARG]]<br |
! [[Gran Premio de Argentina de 1954|ARG]]<br>{{bandera|ARG}} |
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! [[Anexo:500 Millas de Indianápolis de 1954|500]]<br |
! [[Anexo:500 Millas de Indianápolis de 1954|500]]<br>{{Bandera|USA|1912}} |
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! [[Gran Premio de Bélgica de 1954|BEL]]<br |
! [[Gran Premio de Bélgica de 1954|BEL]]<br>{{Bandera|BEL}} |
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! [[Gran Premio de Francia de 1954|FRA]]<br |
! [[Gran Premio de Francia de 1954|FRA]]<br>{{bandera|FRA}} |
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! [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1954|GBR]]<br |
! [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1954|GBR]]<br>{{bandera|GBR}} |
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! [[Gran Premio de Alemania de 1954|GER]]<br |
! [[Gran Premio de Alemania de 1954|GER]]<br>{{bandera|GER}} |
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! [[Gran Premio de Suiza de 1954|SUI]]<br |
! [[Gran Premio de Suiza de 1954|SUI]]<br>{{bandera|SUI}} |
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! [[Gran Premio de Italia de 1954|ITA]]<br |
! [[Gran Premio de Italia de 1954|ITA]]<br>{{Bandera|ITA}} |
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! [[Gran Premio de España de 1954|ESP]]<br |
! [[Gran Premio de España de 1954|ESP]]<br>{{Bandera|ESP|1945}} |
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|align="left"| {{ |
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Línea 696: | Línea 697: | ||
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! 15 |
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|align="left"| {{ |
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! 21 |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Francia}} [[Élie Bayol]] |
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|bgcolor="#dfffdf"| 5 |
|bgcolor="#dfffdf"| 5 |
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|align="left"| {{ |
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|bgcolor="#000000" style="color: white"| DSQ |
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! NC |
! NC |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Francia}} [[Louis Rosier]] |
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|bgcolor="#efcfff"| Ret |
|bgcolor="#efcfff"| Ret |
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Línea 1268: | Línea 1269: | ||
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! NC |
! NC |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Francia}} [[Jacques Pollet]] |
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Línea 1281: | Línea 1282: | ||
|- |
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! NC |
! NC |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Francia}} [[Roger Loyer]] |
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|bgcolor="#efcfff"| Ret |
|bgcolor="#efcfff"| Ret |
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Línea 1593: | Línea 1594: | ||
|- |
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! NC |
! NC |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Alemania}} [[Hermann Lang]] |
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Línea 1606: | Línea 1607: | ||
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! NC |
! NC |
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|align="left"| {{ |
|align="left"| {{Bandera|Alemania}} [[Theo Helfrich]] |
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Línea 1659: | Línea 1660: | ||
! Pos. |
! Pos. |
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! Piloto |
! Piloto |
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! [[Gran Premio de Argentina de 1954|ARG]]<br |
! [[Gran Premio de Argentina de 1954|ARG]]<br>{{bandera|ARG}} |
||
! [[Anexo:500 Millas de Indianápolis de 1954|500]]<br |
! [[Anexo:500 Millas de Indianápolis de 1954|500]]<br>{{Bandera|USA|1912}} |
||
! [[Gran Premio de Bélgica de 1954|BEL]]<br |
! [[Gran Premio de Bélgica de 1954|BEL]]<br>{{Bandera|BEL}} |
||
! [[Gran Premio de Francia de 1954|FRA]]<br |
! [[Gran Premio de Francia de 1954|FRA]]<br>{{bandera|FRA}} |
||
! [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1954|GBR]]<br |
! [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1954|GBR]]<br>{{bandera|GBR}} |
||
! [[Gran Premio de Alemania de 1954|GER]]<br |
! [[Gran Premio de Alemania de 1954|GER]]<br>{{bandera|GER}} |
||
! [[Gran Premio de Suiza de 1954|SUI]]<br |
! [[Gran Premio de Suiza de 1954|SUI]]<br>{{bandera|SUI}} |
||
! [[Gran Premio de Italia de 1954|ITA]]<br |
! [[Gran Premio de Italia de 1954|ITA]]<br>{{Bandera|ITA}} |
||
! [[Gran Premio de España de 1954|ESP]]<br |
! [[Gran Premio de España de 1954|ESP]]<br>{{Bandera|ESP|1945}} |
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! Puntos |
! Puntos |
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|} |
|} |
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{{Leyenda |
{{Leyenda de resultados de carreras de Fórmula 1}} |
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|} |
|} |
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==== Leyenda adicional ==== |
|||
* Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato |
* Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato |
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**<small>La suma de la puntuación únicamente de los 5 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.</small> |
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* Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos |
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* Los resultados ''en cursiva'' se refieren a la vuelta rápida, que otorga 1 punto para el Campeonato de Pilotos. |
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* [https://database.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/1954-f1-world-championship 1954 F1 World Championship Motorsport Magazine] |
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* [https://www.statsf1.com/es/1954.aspx 1954 STATSF1] |
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Revisión actual - 22:45 5 jul 2024
Temporada 1954 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
Juan Manuel Fangio logró su segundo título mundial, con Maserati y Mercedes. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1954 | ||||
Edición | 5 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 89 | ||||
Carreras | 9 | ||||
Piloto campeón |
Juan Manuel Fangio (Maserati, Mercedes) | ||||
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Cronología | |||||
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La Temporada 1954 de Fórmula 1 fue la 5.ª del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Se disputó entre el 17 de enero y el 24 de octubre. El campeonato consistió en 9 carreras, 8 de Fórmula 1 más Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA. Juan Manuel Fangio obtuvo su segundo campeonato.
Resumen de la temporada
[editar]El Campeonato comenzó en Argentina en la que fue la primera victoria de Fangio en su país natal. Tras el paréntesis de Indianápolis, Fangio consiguió una nueva victoria en Bélgica, tras la cual abandonó Maserati para recalar en Mercedes, que estaba preparándose para debutar en Francia.
En su primer Gran Premio, el nuevo W196 dominó con autoridad la carrera y Mercedes consiguió un doblete con la victoria de Fangio y el segundo puesto de Kling. Sin embargo, en el siguiente Gran Premio, en el revirado circuito de Silverstone, el radical diseño aerodinámico del coche lo hacía muy difícil de manejar, y facilitó el doblete de Ferrari.
Tras la experiencia de Gran Bretaña, Mercedes rediseñó el coche, modificando su chasis por otro de aspecto más tradicional, que llevaría a Fangio a ganar consecutivamente las tres siguientes carreras y certificando así su segundo Campeonato Mundial de Pilotos.
Ascari, el defensor del título, solo tuvo oportunidad de competir con su nuevo Lancia en la última carrera, donde demostró el potencial del coche marcando la pole y la vuelta rápida antes de tener que abandonar por problemas mecánicos
Escuderías y pilotos
[editar]Resultados
[editar]Carrera | Fecha | Circuito | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Gran Premio de Argentina | 17 de enero | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Maserati | Resultados |
Indianápolis 500 | 31 de mayo | Indianápolis | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser | Resultados |
Gran Premio de Bélgica | 20 de junio | Spa-Francorchamps | Juan Manuel Fangio | Maserati | Resultados |
Gran Premio de Francia | 4 de julio | Reims | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Resultados |
Gran Premio de Gran Bretaña | 17 de julio | Silverstone | José Froilán González | Ferrari | Resultados |
Gran Premio de Alemania | 1 de agosto | Nürburgring | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Resultados |
Gran Premio de Suiza | 22 de agosto | Bremgarten | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Resultados |
Gran Premio de Italia | 5 de septiembre | Monza | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Resultados |
Gran Premio de España | 24 de octubre | Pedralbes | Mike Hawthorn | Ferrari | Resultados |
Clasificaciones
[editar]Sistema de puntuación
[editar]- Puntuaban los cinco primeros de cada carrera, más un punto adicional para la vuelta rápida.
- Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los cinco mejores resultados obtenidos por cada competidor.
- En caso de que varios pilotos, por circunstancias de la carrera, compitieran con un mismo vehículo, los puntos serían divididos equitativamente entre los pilotos.
- En caso de que dos o más pilotos marcaran el mismo tiempo de vuelta rápida el punto sería dividido equitativamente entre todos ellos; un caso extremo ocurrió en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954, donde siete pilotos marcaron el mismo tiempo de vuelta rápida, otorgándoles a cada 1/7 de punto.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | VR |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
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Leyenda adicional
[editar]- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 5 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
- Los resultados en cursiva se refieren a la vuelta rápida, que otorga 1 punto para el Campeonato de Pilotos.
Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1954 de Fórmula 1.