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El '''NS-2004''' ('''N'''eumático '''S'''antiago '''2004''') es el quinto modelo de tren del [[Metro de Santiago]]. Fue diseñado y construido por [[Alstom]] en [[Brasil]], siendo el cuarto tren de [[Metro de neumáticos|rodadura neumática]] del ferrocarril metropolitano. En total son 11 trenes (3 formados de 7 coches y 8 formados de 8 coches) y circulan por la [[Línea 2 del Metro de Santiago]], aunque antes circularon en la [[Línea 1 del Metro de Santiago]]. Está basado en el [[AS-2002]], aunque su configuración motriz es similar a la del [[NS-93]].


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Este tren se remonta hacia los orígenes del plan [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]]. En dicho período el Metro de Santiago enfrentaba un aumento considerable de pasajeros en sus 3 líneas operativas (año 2004). En dicha fecha decide encargar la construcción de nuevos trenes para reforzar su servicio, considerando las futuras extensiones a las líneas existentes.
Este tren se remonta hacia los orígenes del plan [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]]. En dicho período el Metro de Santiago enfrentaba un aumento considerable de pasajeros en sus 3 líneas operativas (año 2004). En dicha fecha decide encargar la construcción de nuevos trenes para reforzar su servicio, considerando las futuras extensiones a las líneas existentes.


Esto fue materializado por la empresa Alstom en su planta de Brasil. Para ello se fabricaron 85 nuevos coches, equivalentes a 11 trenes de similares características a los AS-2002.
Esto fue materializado por la empresa [[Alstom]] en su planta de Brasil. Para ello se fabricaron 85 nuevos coches, equivalentes a 11 trenes de similares características a los AS-2002.


Estos trenes fueron ingresados a la flota de metro a contar del año 2007 como refuerzo en Línea 1. En aquella época eran los trenes más largos en la mencionada línea.
Estos trenes fueron ingresados a la flota de metro a contar del año 2007 como refuerzo en Línea 1. En aquella época eran los trenes más largos en la mencionada línea.<ref>{{Cita web|url=https://www.metro.cl/noticias/detalle/144|título=Metro anunció medidas que aumentarán su capacidad de transporte|fechaacceso=2022-03-26|fecha=2006-12-14|sitioweb=Metro de Santiago|idioma=}}</ref>


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* Sistema de Ventilación: Renovación de aire.
* Sistema de Ventilación: Renovación de aire.
* Fabricante: Alstom Brasil
* Fabricante: Alstom Brasil
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* Procedencia: [[Brasil]]
* Año de construcción: 2006 (N2085) al 2007 (N2095)
* Año de construcción: 2006 (N2085) al 2007 (N2095)
* Series Motrices: S0169 al S0190. En este modelo de tren los coches con cabina de conductor '''S''' son remolques.
* Series Motrices: S0169 al S0190. En este modelo de tren los coches con cabina de conductor '''S''' son remolques.
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NS-2004
Tren de rodadura neumática

Tren NS-2004 en la trinchera de la línea 2.
Datos generales
Fabricante Alstom Brasil
Año fabricación 2006-2007
Unidades fabricadas 11 trenes
(85 unidades)
Matriculación nacional 2085 a 2095
Servicios Pasajeros
Operador Metro de Santiago
Características técnicas
Tipo de tracción Eléctrica
Disposición de ejes
  • B'B' (coche N)
  • 2'2' (coche S)
Ancho de vía 1435 mm
Composición
  • 7 coches: S+N+NP+N+N+N+S
  • 8 coches: S+N+N+NP+N+N+N+S
Velocidad máxima 80 km/h
Longitud
  • 7 coches: 115,26 m
  • 8 coches: 131,44 m
Anchura 2,6 m
Altura 3,61 m
Peso 261 t
Motores eléctricos
Número de motores 4 por coche motor
Alimentación 750 VCC barra guía
Tipo Asíncrono
Potencia 2400 kW
Transmisión IGBT
Equipo de freno
Dinámico Regenerativo
Servicio Neumático
A bordo
Prestaciones Ventilación forzada
Nº plazas 1300
Conexiones
Acoplamiento Scharfenberg
Equipamiento
Protección del tren
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El NS-2004 (Neumático Santiago 2004) es el quinto modelo de tren del Metro de Santiago. Fue diseñado y construido por Alstom en Brasil, siendo el cuarto tren de rodadura neumática del ferrocarril metropolitano. En total son 11 trenes (3 formados de 7 coches y 8 formados de 8 coches) y circulan por la Línea 2 del Metro de Santiago, aunque antes circularon en la Línea 1 del Metro de Santiago. Está basado en el AS-2002, aunque su configuración motriz es similar a la del NS-93.

Historia

[editar]

Este tren se remonta hacia los orígenes del plan Transantiago. En dicho período el Metro de Santiago enfrentaba un aumento considerable de pasajeros en sus 3 líneas operativas (año 2004). En dicha fecha decide encargar la construcción de nuevos trenes para reforzar su servicio, considerando las futuras extensiones a las líneas existentes.

Esto fue materializado por la empresa Alstom en su planta de Brasil. Para ello se fabricaron 85 nuevos coches, equivalentes a 11 trenes de similares características a los AS-2002.

Estos trenes fueron ingresados a la flota de metro a contar del año 2007 como refuerzo en Línea 1. En aquella época eran los trenes más largos en la mencionada línea.[1]​

A contar del año 2012 son trasladados hacia la Línea 2 en donde se mantienen hasta la actualidad. Asimismo se les instalaron las señalética led para indicar las rutas del servicio expreso.

Datos técnicos

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  • Ancho de vía ruedas de seguridad: 1435 mm.
  • Voltaje utilizado por el tren: 750 VCC. Alimentación mediante barra guía.
  • Sistema de tracción: Motores Asíncronos de corriente alterna protegidos electrónicamente contra descargas y variaciones.
  • Sistema de Ventilación: Renovación de aire.
  • Fabricante: Alstom Brasil
  • Procedencia: Brasil
  • Año de construcción: 2006 (N2085) al 2007 (N2095)
  • Series Motrices: S0169 al S0190. En este modelo de tren los coches con cabina de conductor S son remolques.
  • Interiores: Asientos color azul y acabados interiores en blanco crema.
  • Pintura de la carrocería: Franjas color celeste y azul.
  • Monocoup: Campana eléctrica.
  • Largo del coche S: 17,18 m.
  • Largo del coche N y NP: 16,18 m.
  • Formaciones posibles:
    • 7 coches S-N-NP-N-N-N-S (115,26 m).
    • 8 coches S-N-N-NP-N-N-N-S (131,44 m).

En donde:

  • S: Coche remolque con cabina de conductor.
  • N: Coche motor.
  • NP: Coche motor con equipo de pilotaje automático.

Galería

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  • NS-2004 Llegando a Franklin.
    NS-2004 Llegando a Franklin.
  • Tren NS-2004 en estación Neptuno. El número 7 indica que el tren es de 7 coches.
    Tren NS-2004 en estación Neptuno. El número 7 indica que el tren es de 7 coches.
  • Interior de un tren NS-2004.
    Interior de un tren NS-2004.

Referencias

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  1. ↑ «Metro anunció medidas que aumentarán su capacidad de transporte». Metro de Santiago. 14 de diciembre de 2006. Consultado el 26 de marzo de 2022. 

Metro de Santiago

Enlaces externos

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