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Diferencia entre revisiones de «Rally Shalymar»

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|imagen_pie = Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo en el Rally Shalymar de 2008.
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|fundación = José Alberto Dorsch
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|lema = La Pasión por los Rallies ha vuelto a Madrid
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El '''Rally Shalymar''' es una prueba de [[rally]] que se disputó anualmente desde 1969 en la [[Comunidad de Madrid]] y que fue puntuable para el [[Campeonato de España de Rally]]. En sus primeros años fue puntuable para el Campeonato de la Federación Centro y en su último año, 1983, recibió el apelativo Rally Shalymar-Trofeo Valeo. El [[Rally Valeo]] se siguió realizando en su lugar y el Shalymar no volvió a organizarse hasta el año 2006 aunque sin formar parte del calendario nacional inicialmente. Entró en el certamen en 2008 donde solo se mantuvo dos ediciones hasta 2009, su último año.<ref name=suplemento>{{cita publicación|apellidos1=Garrido|nombre1=Luis|título=Guía Rallye de Madrid|publicación=Suplemento AUTOhebdo Sport|fecha=2001|número=847|página=26|fechaacceso=18 de febrero de 2018}}</ref><ref name=todorallies2>{{cita publicación|apellidos1=Blanco|nombre1=Nacho|título=El retorno de un clásico|publicación=Todo Rallyes|fecha=Julio de 2006|número=71|páginas=72-73|fechaacceso=19 de febrero de 2018}}</ref>
El '''Rally Shalymar''' fue una prueba de [[rally]] que se disputó anualmente desde 1969 en la [[Comunidad de Madrid]] y que fue puntuable para el [[Campeonato de España de Rally]]. En sus primeros años fue puntuable para el Campeonato de la Federación Centro y en su último año, 1983, recibió el apelativo Rally Shalymar-Trofeo Valeo. El [[Rally Valeo]] se siguió realizando en su lugar y el Shalymar no volvió a organizarse hasta el año 2006 aunque sin formar parte del calendario nacional inicialmente. Entró en el certamen en 2008 donde solo se mantuvo dos ediciones hasta 2009, su último año.<ref name=suplemento>{{cita publicación|apellidos1=Garrido|nombre1=Luis|título=Guía Rallye de Madrid|publicación=Suplemento AUTOhebdo Sport|fecha=2001|número=847|página=26|fechaacceso=18 de febrero de 2018}}</ref><ref name=todorallies2>{{cita publicación|apellidos1=Blanco|nombre1=Nacho|título=El retorno de un clásico|publicación=Todo Rallyes|fecha=Julio de 2006|número=71|páginas=72-73|fechaacceso=19 de febrero de 2018}}</ref>


La prueba se organizó en su mayoría a finales de año, lo que permitió que muchos equipos tantos privados como oficiales acudiesen a la cita madrileña como cierre de temporada. La [[sierra de guadarrama]] albergó muchos de los tramos del Shalymar como fueron Colmenar-Guadalix, El Espinar, Canencia, La Silla de Felipe II, Morcuera, Valdemaqueda-Hoyo o Arrebatacapas. Los pilotos que participaron en el Shalymar más destacados son: [[Jorge de Bagration]], vencedor en cinco ocasiones, [[Carlos Sainz]], prueba donde debutó como piloto de rally, que ganaría posteriormente en 2007 y de la que es presidente de honor, [[Lucas Sainz]], [[Genito Ortiz]], [[Beny Fernández]], [[Antonio Zanini]] o [[Sergio Vallejo]], ganador de las últimas dos ediciones.
La prueba se organizó en su mayoría a finales de año, lo que permitió que muchos equipos tantos privados como oficiales acudiesen a la cita madrileña como cierre de temporada. La [[sierra de guadarrama]] albergó muchos de los tramos del Shalymar como fueron Colmenar-Guadalix, El Espinar, Canencia, La Silla de Felipe II, Morcuera, Valdemaqueda-Hoyo o Arrebatacapas. Los pilotos que participaron en el Shalymar más destacados son: [[Jorge de Bagration]], vencedor en cinco ocasiones, [[Carlos Sainz]], prueba donde debutó como piloto de rally, que ganaría posteriormente en 2007 y de la que es presidente de honor, [[Lucas Sainz]], [[Genito Ortiz]], [[Beny Fernández]], [[Antonio Zanini]] o [[Sergio Vallejo]], ganador de las últimas dos ediciones.
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== Historia ==
== Historia ==
===Primera época (1969 - 1983)===
===Primera época (1969 - 1983)===
En la década de los 60 muchas de las competiciones que se organizaban en la Comunidad de Madrid y alrededores se integraban en el Campeonato Centro de Rally (también conocido como Campeonato de Castilla) organizado por la Federación Centro que cubría gran parte del centro de la península (17 provincias). Por entonces muchos rallies aún mantenían el formato clásico que mezclaba pruebas de regularidad y velocidad. En 1969 el empresario y amante del automovilismo [[José Alberto Dorsch]], decidió organizar el Trofeo Shaylmar, un certamen que constaba de tres rallies disputados siempre en sábado por la tarde cuya meta se situaba en frente de la discoteca Shalymar, de la que Dorsch era propietario. Este concepto de competición, innovador para la época, duró dos años y daría paso en 1971 al Rally Shalymar, ya conformado como rally puro y duro y disputado en el mes de noviembre como cierre de temporada del Campeonato Centro. Los ganadores de aquellas primeras ediciones fueron [[José Manuel Lencina]] con un [[Mini Cooper S]] y Manuel Fuertes con un [[SEAT 1430]].<ref name=todorallies2/>
En la década de los 60 muchas de las competiciones que se organizaban en la Comunidad de Madrid y alrededores se integraban en el Campeonato Centro de Rally (también conocido como Campeonato de Castilla) organizado por la Federación Centro que cubría gran parte del centro de la península (17 provincias). Por entonces muchos rallies aún mantenían el formato clásico que mezclaba pruebas de regularidad y velocidad. En 1969 los empresarios y amantes del automovilismo [[José Alberto Dorsch]] y Santiago Aparicio decidieron organizar el Trofeo Shalymar, un certamen que constaba de tres rallies disputados siempre en sábado por la tarde cuya meta se situaba en frente de la discoteca Shalymar, de la que Dorsch y Aparicio era propietarios. Este concepto de competición, innovador para la época, duró dos años y daría paso en 1971 al Rally Shalymar, ya conformado como rally puro y duro y disputado en el mes de noviembre como cierre de temporada del Campeonato Centro. Los ganadores de aquellas primeras ediciones fueron [[José Manuel Lencina]] con un [[Mini Cooper S]] y Manuel Fuertes con un [[SEAT 1430]].<ref name=todorallies2/>


En la década de los años setenta se convirtió en una de las pruebas más célebres del Campeonato Centro junto a otras como el [[Critérium Luis de Baviera|Critérium de Baviera]] o el [[Rally Firestone]]. Emilio Rodríguez Zapico se llevó la victoria en 1971 con un curioso Proto Chitty, posteriormente hicieron lo propio pilotos habituales del panorama nacional como Luis Sainz, J. Ignacio Villacieros, ambos con el Renault Alpine A110, y León de Cos que le dio la primera victoria al Porsche 911 R, modelo que triunfaría de nuevo en ediciones posteriores.
En la década de los setenta se convirtió en una de las pruebas más célebres del Campeonato Centro junto a otras como el [[Critérium Luis de Baviera|Critérium de Baviera]] o el [[Rally Firestone]]. Emilio Rodríguez Zapico se llevó la victoria en 1971 con un curioso Proto Chitty, posteriormente hicieron lo propio pilotos habituales del panorama nacional como Luis Sainz, J. Ignacio Villacieros, ambos con el Renault Alpine A110, y León de Cos que le dio la primera victoria al Porsche 911 R, modelo que triunfaría de nuevo en ediciones posteriores.
Jorge de Bagration a bordo de su habitual Lancia Stratos, consiguió en 1976 la primera de las cinco victorias que establecería en el Shalymar. Entremedias, Genito Ortiz lograría la victoria en 1978 con el Chrysler 180 y luego los gallegos Carlos Piñeiro y Beny Fernández se auparon a lo más alto del podio las dos últimas ediciones de la década. En su última año, 1983 la prueba se denominó Rally Shalymar-Trofeo Valeo, debido a la entrada de un nuevo patrocinador, aunque dejó de realizarse y los organizadores continuaron la prueba bajo otro nombre: [[Rally Valeo]].
Jorge de Bagration a bordo de su habitual Lancia Stratos, consiguió en 1976 la primera de las cinco victorias que establecería en el Shalymar. Entremedias, Genito Ortiz lograría la victoria en 1978 con el Chrysler 180 y luego los gallegos Carlos Piñeiro y Beny Fernández se auparon a lo más alto del podio las dos últimas ediciones de la década. En su última año, 1983 la prueba se denominó Rally Shalymar-Trofeo Valeo, debido a la entrada de un nuevo patrocinador, aunque dejó de realizarse y los organizadores continuaron la prueba bajo otro nombre: [[Rally Valeo]].
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Tras veintitrés años de ausencia, la escudería Shalymar Competición con el apoyo del [[Real Automóvil Club de España]] (RACE) y de la Comunidad de Madrid decidió retomar la prueba y organizó la decimosexta edición los días 24 y 25 de noviembre de 2006. La ceremonia de salida se situó en la explanada del [[Estadio Santiago Bernabéu]] y los primeros tramos transcurrieron por Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo. En la lista de inscritos figuraban pilotos habituales del panorama nacional como Enrique García Ojeda, Manuel Rueda, Yeray Lemes o José Marbán mientras que [[Carlos Sainz]] y [[Juanjo Lacalle]] estuvieron presentes como [[vehículo cero]] a bordo de un Porsche 996 GT3. El itinerario, de 147,72 km, constaba de once tramos y visitaba las localidades de [[Canencia]], [[Lozoya (Madrid)|Lozoya]], [[Puerto de Navafría|Navafría]],
Tras veintitrés años de ausencia, la escudería Shalymar Competición con el apoyo del [[Real Automóvil Club de España]] (RACE) y de la Comunidad de Madrid decidió retomar la prueba y organizó la decimosexta edición los días 24 y 25 de noviembre de 2006. La ceremonia de salida se situó en la explanada del [[Estadio Santiago Bernabéu]] y los primeros tramos transcurrieron por Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo. En la lista de inscritos figuraban pilotos habituales del panorama nacional como Enrique García Ojeda, Manuel Rueda, Yeray Lemes o José Marbán mientras que [[Carlos Sainz]] y [[Juanjo Lacalle]] estuvieron presentes como [[vehículo cero]] a bordo de un Porsche 996 GT3. El itinerario, de 147,72 km, constaba de once tramos y visitaba las localidades de [[Canencia]], [[Lozoya (Madrid)|Lozoya]], [[Puerto de Navafría|Navafría]],
[[La Cabrera (Madrid)|La Cabrera]], [[Valdemanco]], [[Bustarviejo]], [[Miraflores de la Sierra]], [[Bustarviejo]], [[Valdemanco]], [[La Cabrera (Madrid)|La Cabrera]], [[Torrelaguna]], [[Patones]], [[El Atazar]] y incluso el [[Circuito del Jarama]]. El ganador fue [[Enrique García Ojeda]] que se impuso con su [[Peugeot 206 S1600]] acompañado en el podio por [[Yeray Lemes]] ([[Mitsubishi Lancer Evo IX]]) y [[Ángel Doménech]] ([[Subaru Impreza STi Spec C]]).
[[La Cabrera (Madrid)|La Cabrera]], [[Valdemanco]], [[Bustarviejo]], [[Miraflores de la Sierra]], [[Bustarviejo]], [[Valdemanco]], [[La Cabrera (Madrid)|La Cabrera]], [[Torrelaguna]], [[Patones]], [[El Atazar]] e incluso el [[Circuito del Jarama]]. El ganador fue [[Enrique García Ojeda]] que se impuso con su [[Peugeot 206 S1600]] acompañado en el podio por [[Yeray Lemes]] ([[Mitsubishi Lancer Evo IX]]) y [[Ángel Doménech]] ([[Subaru Impreza STi Spec C]]).


En 2007 la lista de inscritos contaba con noventa participantes donde destacaban Carlos Sainz y [[Luis Rodríguez Moya|Luis Moya]] con un [[Škoda Fabia WRC]], en esta ocasión como participantes, Rubén Gracia ([[Mitsubishi Lancer Evo VII]]), Eloy Entrecanales ([[Porsche 996 GT3]]), Daniel Marbán ([[Citroën Saxo S1600]]) o Alberto San Segundo ([[Mitsubishi Lancer Evo VIII]]). El itineario contaba con doce tramos repartidos en 155,66 km en total que recorría las habituales localidades de Puerto de Canencia, Puerto de Navafría, el Jarama, La Cabrera o el Robledillo. El punto de partida y el reagrupamiento estuvo centralizado en el [[Circuito del Jarama]]. Sainz se impuso con clara superioridad con el Škoda Fabia WRC, sacando más de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Francisco Javier Paz con el [[Mitsubishi Lancer Evo IX]] seguido de Daniel Marbán que terminó en el tercer puesto. La anécdota negra la protagonizaron Manuel Monroy y Antonio González que sufrieron un aparatoso accidente con su Subaru Impreza STi. A pesar de que Monroy sobrevivió, su copiloto permaneció ingresado en coma durante varios meses. Aunque llegó a despertarse del coma falleció dos años después.<ref>{{cita web|título=Fallece Antonio González|url=http://100x100racing.blogspot.com.es/2009/02/fallece-antonio-gonzalez.html|fecha=5 de febrero de 2009|fechaacceso=19 de febrero de 2018}}</ref>
En 2007 la lista de inscritos contaba con noventa participantes donde destacaban Carlos Sainz y [[Luis Rodríguez Moya|Luis Moya]] con un [[Škoda Fabia WRC]], en esta ocasión como participantes, Rubén Gracia ([[Mitsubishi Lancer Evo VII]]), Eloy Entrecanales ([[Porsche 996 GT3]]), Daniel Marbán ([[Citroën Saxo S1600]]) o Alberto San Segundo ([[Mitsubishi Lancer Evo VIII]]). El itineario contaba con doce tramos repartidos en 155,66 km en total que recorría las habituales localidades de Puerto de Canencia, Puerto de Navafría, el Jarama, La Cabrera o el Robledillo. El punto de partida y el reagrupamiento estuvo centralizado en el [[Circuito del Jarama]]. Sainz se impuso con clara superioridad con el Škoda Fabia WRC, sacando más de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Francisco Javier Paz con el [[Mitsubishi Lancer Evo IX]] seguido de Daniel Marbán que terminó en el tercer puesto. La anécdota negra la protagonizaron Manuel Monroy y Antonio González que sufrieron un aparatoso accidente con su Subaru Impreza STi. A pesar de que Monroy sobrevivió, su copiloto permaneció ingresado en coma durante varios meses. Aunque llegó a despertarse del coma falleció dos años después.<ref>{{cita web|título=Fallece Antonio González|url=http://100x100racing.blogspot.com.es/2009/02/fallece-antonio-gonzalez.html|fecha=5 de febrero de 2009|fechaacceso=19 de febrero de 2018}}</ref>
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En 2008 el Shalymar consiguió entrar de nuevo Campeonato de España de Rally cerrando el calendario al igual que lo había hecho en los años 1980. Con un recorrido de 165,86 km contrarreloj y una lista de inscritos donde destacaban los pilotos habituales del certamen. [[Miguel Ángel Fuster]], [[Luis Monzón]], [[Alberto Hevia]] o [[Sergio Vallejo]] y [[Enrique García Ojeda]], estos dos últimos protagonistas de la cita, que llegaban a Madrid con opciones de adjudicarse el campeonato. Vallejo se impuso en la prueba con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en un minuto y veinte segundos a Ojeda que fue segundo, puesto que le sirvió para proclamarse campeón de España por primera vez en su carrera.
En 2008 el Shalymar consiguió entrar de nuevo Campeonato de España de Rally cerrando el calendario al igual que lo había hecho en los años 1980. Con un recorrido de 165,86 km contrarreloj y una lista de inscritos donde destacaban los pilotos habituales del certamen. [[Miguel Ángel Fuster]], [[Luis Monzón]], [[Alberto Hevia]] o [[Sergio Vallejo]] y [[Enrique García Ojeda]], estos dos últimos protagonistas de la cita, que llegaban a Madrid con opciones de adjudicarse el campeonato. Vallejo se impuso en la prueba con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en un minuto y veinte segundos a Ojeda que fue segundo, puesto que le sirvió para proclamarse campeón de España por primera vez en su carrera.


Al año siguiente Sergio Vallejo volvió a imponerse en el Shalymar con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en más de un minuto a su compañero de escudería [[Xavi Pons]], segundo con un Mitsubishi Lancer Evo X. Tercero fue Enrique Ojeda con un [[Subaru Impreza STi N14]]
Al año siguiente Sergio Vallejo volvió a imponerse en el Shalymar con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en más de un minuto a su compañero de escudería [[Xavier Pons|Xavi Pons]], segundo con un Mitsubishi Lancer Evo X. Tercero fue Enrique Ojeda con un [[Subaru Impreza STi N14]]


En 2009 la prueba fue descartada del calendario por la RFEDA. A partir de 2010 la prueba fue sustituida por el [[Rally RACE Comunidad de Madrid]] organizada por el [[Real Automóvil Club de España|RACE]].<ref>{{cita web|autor=Shalymar competición|título=Noticias|url=http://www.shalymar.es/|fechaacceso=26 de noviembre de 2012}}</ref>
En 2009 la prueba fue descartada del calendario por la RFEDA y en 2010 fue sustituida por el [[Rally RACE Comunidad de Madrid]] organizada por el [[Real Automóvil Club de España|RACE]].<ref>{{cita web|autor=Shalymar competición|título=Noticias|url=http://www.shalymar.es/|fechaacceso=26 de noviembre de 2012}}</ref>


== Palmarés ==
== Palmarés ==


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! Año
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!1969
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|1º Trofeo Shalymar
|1.º Trofeo Shalymar
|{{bandera|ESP}} José Manuel Lencina
|{{bandera|ESP}} José Manuel Lencina
|{{bandera|ESP}} Caballero
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!1970
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|2º Trofeo Shalymar
|2.º Trofeo Shalymar
|{{bandera|ESP}} Manuel Fuertes
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!1971
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|3º Rally Shalymar
|3.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} Emilio Rodríguez Zapico
|{{bandera|ESP}} Emilio Rodríguez Zapico
|{{bandera|ESP}} J. Zurita
|{{bandera|ESP}} J. Zurita
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!1972
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|4º Rally Shalymar
|4.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} Lucas Sainz
|{{bandera|ESP}} Lucas Sainz
|{{bandera|ESP}} Juan Carlos Oroño
|{{bandera|ESP}} Juan Carlos Oroño
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!1973
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|5º Rally Shalymar
|5.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} J. Ignacio Villacieros
|{{bandera|ESP}} J. Ignacio Villacieros
|{{bandera|ESP}} J. Antonio Lobo
|{{bandera|ESP}} J. Antonio Lobo
|[[Renault Alpine A110-1600]]
|[[Alpine Renault A110-1600]]
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!1974
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|6º Rally Shalymar
|6.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} León de Cos
|{{bandera|ESP}} León de Cos
|{{bandera|ESP}} Esther Salas
|{{bandera|ESP}} Esther Salas
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!1975
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|7º Rally Shalymar
|7.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} Daniel
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|{{bandera|ESP}} Caesar
|{{bandera|ESP}} Caesar
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!1976
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|8º Rally Shalymar
|8.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
|{{bandera|ESP}} Manuel Barbeito
|{{bandera|ESP}} Manuel Barbeito
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!1977
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|9º Rally Shalymar
|9.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
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!1978
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|10º Rally Shalymar
|10.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} [[Genito Ortiz|Eugenio Ortiz]]
|{{bandera|ESP}} [[Genito Ortiz|Eugenio Ortiz]]
|{{bandera|ESP}} Susi Cabal
|{{bandera|ESP}} Susi Cabal
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![[Temporada 1979 del Campeonato de España de Rally|1979]]
![[Temporada 1979 del Campeonato de España de Rally|1979]]
|[[Rally Shalymar de 1979|11º Rally Shalymar]]
|[[Rally Shalymar de 1979|11.º Rally Shalymar]]
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
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|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
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![[Temporada 1980 del Campeonato de España de Rally|1980]]
![[Temporada 1980 del Campeonato de España de Rally|1980]]
|[[Rally Shalymar de 1980|12º Rally Shalymar]]
|[[Rally Shalymar de 1980|12.º Rally Shalymar]]
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
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|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
|{{bandera|ESP}} Nuria Llopis
|[[Lancia Stratos]]
|[[Lancia Stratos]]
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!1981
![[Temporada 1981 del Campeonato de España de Rally|1981]]
|[[Rally Shalymar de 1981|13º Rally Shalymar]]
|13.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]<ref>{{cita web|título=Bagration se despidió con un triunfo|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1981/12/09/pagina-33/1078592/pdf.html#&mode=fullScreen|editorial=[[El Mundo Deportivo]]|fecha=9 diciembre de 1981|fechaacceso=23 de febrero de 2023|página=33}}</ref>
|{{bandera|ESP}} [[Jorge de Bagration]]
|{{bandera|ESP}} Víctor Sabater
|{{bandera|ESP}} Víctor Sabater
|[[Lancia Stratos]]
|[[Lancia Stratos]]
|<small>[[Campeonato de España de Rally|España]]</small>
|<small>Castilla</small>
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![[Temporada 1982 del Campeonato de España de Rally|1982]]
![[Temporada 1982 del Campeonato de España de Rally|1982]]
|[[Rally Shalymar de 1982|14º Rally Shalymar]]
|[[Rally Shalymar de 1982|14.º Rally Shalymar]]
|{{bandera|ESP}} [[Carlos Piñeiro (piloto)|Carlos Piñeiro]]
|{{bandera|ESP}} [[Carlos Piñeiro (piloto)|Carlos Piñeiro]]
|{{bandera|ESP}} Carlos Orozco
|{{bandera|ESP}} Carlos Orozco
|[[Porsche 911 SC]]
|[[Porsche 911 SC]]
|<small>[[Campeonato de España de Rally|España]]</small>
|<small>[[Campeonato de España de Rally|España]], Castilla</small>
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![[Temporada 1983 del Campeonato de España de Rally|1983]]
![[Temporada 1983 del Campeonato de España de Rally|1983]]
|[[Rally Shalymar de 1983|15º Rally Shalymar]]
|[[Rally Shalymar de 1983|15.º Rally Shalymar]]
|{{bandera|ESP}} [[Beny Fernández]]
|{{bandera|ESP}} [[Beny Fernández]]
|{{bandera|ESP}} [[José Luis Sala]]
|{{bandera|ESP}} [[José Luis Sala]]
|Porsche 911 SC
|Porsche 911 SC
|<small>[[Campeonato de España de Rally|España]]</small>
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|align=center colspan=6|Entre 1984 y 2005 se celebró como [[Rally Valeo]].
|align=center colspan=6|Entre 1984 y 2005 se celebró como [[Rally Valeo]].
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!2006
!2006
|16º Rally Shalymar - Madrid
|16.º Rally Shalymar - Madrid
|{{bandera|ESP}} [[Enrique García Ojeda]]
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|{{bandera|ESP}} Jordi Barrabés
|{{bandera|ESP}} Jordi Barrabés
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!2007
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|17º Rally Shalymar
|17.º Rally Shalymar
|{{bandera|ESP}} [[Carlos Sainz]]
|{{bandera|ESP}} [[Carlos Sainz]]
|{{bandera|ESP}} [[Luis Rodríguez Moya|Luis Moya]]
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![[Temporada 2008 del Campeonato de España de Rally|2008]]
![[Temporada 2008 del Campeonato de España de Rally|2008]]
|[[Rally Shalymar de 2008|18º Rally Shalymar]]
|[[Rally Shalymar de 2008|18.º Rally Shalymar]]
|{{bandera|ESP}} [[Sergio Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Sergio Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Diego Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Diego Vallejo]]
| [[Porsche 997 GT3 RS 3.6]]
| [[Porsche 997 GT3 RS 3.6]]
|<small>[[Campeonato de España de Rallyes|España]]</small>
|<small>[[Campeonato de España de Rallyes|CERA]]</small>
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![[Temporada 2009 del Campeonato de España de Rally|2009]]
![[Temporada 2009 del Campeonato de España de Rally|2009]]
|[[Rally Shalymar de 2009|19º Rally Race Shalymar C. de Madrid]]
|[[Rally Shalymar de 2009|19.º Rally Race Shalymar C. de Madrid]]
|{{bandera|ESP}} [[Sergio Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Sergio Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Diego Vallejo]]
|{{bandera|ESP}} [[Diego Vallejo]]
| [[Porsche 997 GT3 RS 3.6]]
| [[Porsche 997 GT3 RS 3.6]]
|<small>[[Campeonato de España de Rallyes|España]]</small>
|<small>[[Campeonato de España de Rallyes|CERA]]</small>
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|colspan=6|Referencias<ref name=todorallies>{{cita libro |título=Sport Mensual-Todo Rallies. |url= |fechaacceso=21 de mayo de 2011 |idioma= |otros= |edición= |año=2006 |editor= |editorial=Grupo Zeta |ubicación= |isbn= |capítulo= |páginas=72 |cita=}}</ref><ref>{{cita web|autor=shalymar.es|título=Palmarés|url=http://www.shalymar.es/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=35|fechaacceso=27 de septiembre de 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120620101459/http://www.shalymar.es/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=35|fechaarchivo=20 de junio de 2012}}</ref><ref name=ewrc>{{cita web|título=Rally Shalymar|url=https://www.ewrc-results.com/events/326-rally-shalymar/|editorial=www.ewrc-results.com|idioma=Español|fechaacceso=19 de febrero de 2018}}</ref>
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Revisión actual - 15:50 15 jul 2024

Rally Shalymar

Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo en el Rally Shalymar de 2008.
Categoría Rally
Campeonato España
Ubicación Bandera de España Madrid
Director general José Alberto Dorsch
Lema La Pasión por los Rallies ha vuelto a Madrid
Edición inicial 1969
Último año 2009
Ámbito Nacional
Superficie Asfalto
Campeones
Último campeón Bandera de España Sergio Vallejo
Última campeona Bandera de España Escudería Ourense
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El Rally Shalymar fue una prueba de rally que se disputó anualmente desde 1969 en la Comunidad de Madrid y que fue puntuable para el Campeonato de España de Rally. En sus primeros años fue puntuable para el Campeonato de la Federación Centro y en su último año, 1983, recibió el apelativo Rally Shalymar-Trofeo Valeo. El Rally Valeo se siguió realizando en su lugar y el Shalymar no volvió a organizarse hasta el año 2006 aunque sin formar parte del calendario nacional inicialmente. Entró en el certamen en 2008 donde solo se mantuvo dos ediciones hasta 2009, su último año.[1]​[2]​

La prueba se organizó en su mayoría a finales de año, lo que permitió que muchos equipos tantos privados como oficiales acudiesen a la cita madrileña como cierre de temporada. La sierra de guadarrama albergó muchos de los tramos del Shalymar como fueron Colmenar-Guadalix, El Espinar, Canencia, La Silla de Felipe II, Morcuera, Valdemaqueda-Hoyo o Arrebatacapas. Los pilotos que participaron en el Shalymar más destacados son: Jorge de Bagration, vencedor en cinco ocasiones, Carlos Sainz, prueba donde debutó como piloto de rally, que ganaría posteriormente en 2007 y de la que es presidente de honor, Lucas Sainz, Genito Ortiz, Beny Fernández, Antonio Zanini o Sergio Vallejo, ganador de las últimas dos ediciones.

Historia

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Primera época (1969 - 1983)

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En la década de los 60 muchas de las competiciones que se organizaban en la Comunidad de Madrid y alrededores se integraban en el Campeonato Centro de Rally (también conocido como Campeonato de Castilla) organizado por la Federación Centro que cubría gran parte del centro de la península (17 provincias). Por entonces muchos rallies aún mantenían el formato clásico que mezclaba pruebas de regularidad y velocidad. En 1969 los empresarios y amantes del automovilismo José Alberto Dorsch y Santiago Aparicio decidieron organizar el Trofeo Shalymar, un certamen que constaba de tres rallies disputados siempre en sábado por la tarde cuya meta se situaba en frente de la discoteca Shalymar, de la que Dorsch y Aparicio era propietarios. Este concepto de competición, innovador para la época, duró dos años y daría paso en 1971 al Rally Shalymar, ya conformado como rally puro y duro y disputado en el mes de noviembre como cierre de temporada del Campeonato Centro. Los ganadores de aquellas primeras ediciones fueron José Manuel Lencina con un Mini Cooper S y Manuel Fuertes con un SEAT 1430.[2]​

En la década de los setenta se convirtió en una de las pruebas más célebres del Campeonato Centro junto a otras como el Critérium de Baviera o el Rally Firestone. Emilio Rodríguez Zapico se llevó la victoria en 1971 con un curioso Proto Chitty, posteriormente hicieron lo propio pilotos habituales del panorama nacional como Luis Sainz, J. Ignacio Villacieros, ambos con el Renault Alpine A110, y León de Cos que le dio la primera victoria al Porsche 911 R, modelo que triunfaría de nuevo en ediciones posteriores.

Jorge de Bagration a bordo de su habitual Lancia Stratos, consiguió en 1976 la primera de las cinco victorias que establecería en el Shalymar. Entremedias, Genito Ortiz lograría la victoria en 1978 con el Chrysler 180 y luego los gallegos Carlos Piñeiro y Beny Fernández se auparon a lo más alto del podio las dos últimas ediciones de la década. En su última año, 1983 la prueba se denominó Rally Shalymar-Trofeo Valeo, debido a la entrada de un nuevo patrocinador, aunque dejó de realizarse y los organizadores continuaron la prueba bajo otro nombre: Rally Valeo.

Regreso 2006-2009

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Tras veintitrés años de ausencia, la escudería Shalymar Competición con el apoyo del Real Automóvil Club de España (RACE) y de la Comunidad de Madrid decidió retomar la prueba y organizó la decimosexta edición los días 24 y 25 de noviembre de 2006. La ceremonia de salida se situó en la explanada del Estadio Santiago Bernabéu y los primeros tramos transcurrieron por Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo. En la lista de inscritos figuraban pilotos habituales del panorama nacional como Enrique García Ojeda, Manuel Rueda, Yeray Lemes o José Marbán mientras que Carlos Sainz y Juanjo Lacalle estuvieron presentes como vehículo cero a bordo de un Porsche 996 GT3. El itinerario, de 147,72 km, constaba de once tramos y visitaba las localidades de Canencia, Lozoya, Navafría, La Cabrera, Valdemanco, Bustarviejo, Miraflores de la Sierra, Bustarviejo, Valdemanco, La Cabrera, Torrelaguna, Patones, El Atazar e incluso el Circuito del Jarama. El ganador fue Enrique García Ojeda que se impuso con su Peugeot 206 S1600 acompañado en el podio por Yeray Lemes (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Ángel Doménech (Subaru Impreza STi Spec C).

En 2007 la lista de inscritos contaba con noventa participantes donde destacaban Carlos Sainz y Luis Moya con un Škoda Fabia WRC, en esta ocasión como participantes, Rubén Gracia (Mitsubishi Lancer Evo VII), Eloy Entrecanales (Porsche 996 GT3), Daniel Marbán (Citroën Saxo S1600) o Alberto San Segundo (Mitsubishi Lancer Evo VIII). El itineario contaba con doce tramos repartidos en 155,66 km en total que recorría las habituales localidades de Puerto de Canencia, Puerto de Navafría, el Jarama, La Cabrera o el Robledillo. El punto de partida y el reagrupamiento estuvo centralizado en el Circuito del Jarama. Sainz se impuso con clara superioridad con el Škoda Fabia WRC, sacando más de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Francisco Javier Paz con el Mitsubishi Lancer Evo IX seguido de Daniel Marbán que terminó en el tercer puesto. La anécdota negra la protagonizaron Manuel Monroy y Antonio González que sufrieron un aparatoso accidente con su Subaru Impreza STi. A pesar de que Monroy sobrevivió, su copiloto permaneció ingresado en coma durante varios meses. Aunque llegó a despertarse del coma falleció dos años después.[3]​

El mexicano Benito Guerra durante la última edición del Shalymar, en 2009.

En 2008 el Shalymar consiguió entrar de nuevo Campeonato de España de Rally cerrando el calendario al igual que lo había hecho en los años 1980. Con un recorrido de 165,86 km contrarreloj y una lista de inscritos donde destacaban los pilotos habituales del certamen. Miguel Ángel Fuster, Luis Monzón, Alberto Hevia o Sergio Vallejo y Enrique García Ojeda, estos dos últimos protagonistas de la cita, que llegaban a Madrid con opciones de adjudicarse el campeonato. Vallejo se impuso en la prueba con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en un minuto y veinte segundos a Ojeda que fue segundo, puesto que le sirvió para proclamarse campeón de España por primera vez en su carrera.

Al año siguiente Sergio Vallejo volvió a imponerse en el Shalymar con su Porsche 997 GT3 RS 3.6 aventajando en más de un minuto a su compañero de escudería Xavi Pons, segundo con un Mitsubishi Lancer Evo X. Tercero fue Enrique Ojeda con un Subaru Impreza STi N14

En 2009 la prueba fue descartada del calendario por la RFEDA y en 2010 fue sustituida por el Rally RACE Comunidad de Madrid organizada por el RACE.[4]​

Palmarés

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Año Edición Piloto Copiloto Vehículo Series
1969 1.º Trofeo Shalymar Bandera de España José Manuel Lencina Bandera de España Caballero Mini Cooper S
1970 2.º Trofeo Shalymar Bandera de España Manuel Fuertes Bandera de España Carlos Fuertes SEAT 1430
1971 3.º Rally Shalymar Bandera de España Emilio Rodríguez Zapico Bandera de España J. Zurita Proto Chitty
1972 4.º Rally Shalymar Bandera de España Lucas Sainz Bandera de España Juan Carlos Oroño Alpine A110-1530
1973 5.º Rally Shalymar Bandera de España J. Ignacio Villacieros Bandera de España J. Antonio Lobo Alpine Renault A110-1600
1974 6.º Rally Shalymar Bandera de España León de Cos Bandera de España Esther Salas Porsche 911 R
1975 7.º Rally Shalymar Bandera de España Daniel Bandera de España Caesar Mini Cooper
1976 8.º Rally Shalymar Bandera de España Jorge de Bagration Bandera de España Manuel Barbeito Lancia Stratos
1977 9.º Rally Shalymar Bandera de España Jorge de Bagration Bandera de España Nuria Llopis Lancia Stratos
1978 10.º Rally Shalymar Bandera de España Eugenio Ortiz Bandera de España Susi Cabal Chrysler 180
1979 11.º Rally Shalymar Bandera de España Jorge de Bagration Bandera de España Nuria Llopis Lancia Stratos España
1980 12.º Rally Shalymar Bandera de España Jorge de Bagration Bandera de España Nuria Llopis Lancia Stratos España, Castilla
1981 13.º Rally Shalymar Bandera de España Jorge de Bagration[5]​ Bandera de España Víctor Sabater Lancia Stratos Castilla
1982 14.º Rally Shalymar Bandera de España Carlos Piñeiro Bandera de España Carlos Orozco Porsche 911 SC España, Castilla
1983 15.º Rally Shalymar Bandera de España Beny Fernández Bandera de España José Luis Sala Porsche 911 SC España, Castilla
Entre 1984 y 2005 se celebró como Rally Valeo.
2006 16.º Rally Shalymar - Madrid Bandera de España Enrique García Ojeda Bandera de España Jordi Barrabés Peugeot 206 S1600
2007 17.º Rally Shalymar Bandera de España Carlos Sainz Bandera de España Luis Moya Škoda Fabia WRC
2008 18.º Rally Shalymar Bandera de España Sergio Vallejo Bandera de España Diego Vallejo Porsche 997 GT3 RS 3.6 CERA
2009 19.º Rally Race Shalymar C. de Madrid Bandera de España Sergio Vallejo Bandera de España Diego Vallejo Porsche 997 GT3 RS 3.6 CERA
Referencias[6]​[7]​[8]​

Referencias

[editar]
  1. ↑ Garrido, Luis (2001). «Guía Rallye de Madrid». Suplemento AUTOhebdo Sport (847): 26. 
  2. ↑ a b Blanco, Nacho (Julio de 2006). «El retorno de un clásico». Todo Rallyes (71): 72-73. 
  3. ↑ «Fallece Antonio González». 5 de febrero de 2009. Consultado el 19 de febrero de 2018. 
  4. ↑ Shalymar competición. «Noticias». Consultado el 26 de noviembre de 2012. 
  5. ↑ «Bagration se despidió con un triunfo». El Mundo Deportivo. 9 de diciembre de 1981. p. 33. Consultado el 23 de febrero de 2023. 
  6. ↑ Sport Mensual-Todo Rallies. Grupo Zeta. 2006. p. 72. 
  7. ↑ shalymar.es. «Palmarés». Archivado desde el original el 20 de junio de 2012. Consultado el 27 de septiembre de 2012. 
  8. ↑ «Rally Shalymar». www.ewrc-results.com. Consultado el 19 de febrero de 2018. 

Véase también

[editar]

Enlaces externos

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