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Diferencia entre revisiones de «Tren Urbano de Maceió»

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El sistema de trenes urbanos de [[Maceió]] es administrado por la [[Compañía Brasileña de Trenes Urbanos|CBTU]] a través de la '''Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió'''. Posee aproximadamente 32 km de extensión contando con 9 estaciones y 5 paradas que permiten unir los municipios de [[Maceió]], [[Santa Luzia do Norte]], [[Satuba]] y [[Rio Largo]], en la [[Región Metropolitana de Maceió]]. Actualmente transporta cerca de 6.000 pasajeros por día.
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== Historia ==
== Historia ==
Servicio creado por la [[Red Ferroviaria del Noreste]] a mediados de [[1965]], en [[1975]] pasó a ser administrado por la [[RFFSA]] durante la nacionalización de las líneas ferroviarias de [[Brasil]]. Debido a la privatización de las líneas ferroviarias de la [[RFFSA]] de la concesión la operación de los trenes urbanos pasó en [[1997]] a la [[CBTU]] conectada al [[Ministerio de las Ciudades]] del gobierno federal.
Servicio creado por la [[Red Ferroviaria del Noreste]] a mediados de 1965, en 1975 pasó a ser administrado por la [[RFFSA]] durante la nacionalización de las líneas ferroviarias de [[Brasil]]. Debido a la privatización de las líneas ferroviarias de la [[RFFSA]] de la concesión la operación de los trenes urbanos pasó en 1997 a la [[CBTU]] conectada al [[Ministerio de las Ciudades]] del gobierno federal.


== Características ==
== Características ==
Este sistema actualmente posee 32,1 km de extensión y es servido por 9 estaciones y 5 paradas de esas, dos son experimentais. Los vehículos de este sistema poseen una velocidad media de 26,7 km/h. El [[ancho]] es métrico en vía única y los trenes son movidos a [[Motor diésel|diesel]].
Este sistema actualmente posee 32,1 km de extensión y es servido por 9 estaciones y 5 paradas de esas, dos son experimentais. Los vehículos de este sistema poseen una velocidad media de 26,7 km/h. El [[ancho]] es métrico en vía única y los trenes son movidos a [[Motor diésel|diésel]].


=== Tabla ===
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! Línea!! Terminales!! Inauguración!! Longitud (km)!! Estaciones!! Duración de los viajes (min)!! Funcionamiento
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|| Línea Central || Maceió ↔ Lourenço de Albuquerque || A partir de [[1997]] || 32,1 || 15 || 70 || De lunes a sábado, de las 05:00 a las 21:30
|| Línea Central || Maceió ↔ Lourenço de Albuquerque || A partir de 1997 || 32,1 || 15 || 70 || De lunes a sábado, de las 05:00 a las 21:30
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! Modelo!! Potencia (kW)!! Ancho (m)!! Fabricante!! Origen!! Año de fabricación!! Comprador inicial!! Flota activa!! Flota inactiva!! Flota total
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|| [[ALCO RSD-8|RSD-8]]/6000* || 671 || 1,00 || ALCO || [[Estados Unidos]] || [[1958]] || [[RFFSA]] || 3 || 0 || 3
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|| UC** || --- || 1,00 || [[Pidner SA - Construcción y Reconstrucción de Material Ferroviario|Pidner]] || [[Brasil]] || [[1978]] || --- || 10 || 7 || 17
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Las locomotoras ALCO RSD-8 (nº 6002, 6007 y 6019) se encuentra con pintura especial desde [[2008]].<ref>{{cita web|url = http://www.overmundo.com.br/banco/locomotivas-tematicas-de-maceio|título = Locomotoras temáticas de Maceió |fechaacceso = [[26 de *Agosto]] de [[2009]]}}</ref>
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== Proyectos ==
== Proyectos ==
Existe un proyecto de la [[CBTU]] llamado ''Tren Patrón'', que consiste en un [[VLT]] de fabricación totalmente nacional y que sustituirá las locomotoras [[Motor diésel|diesel]] de los sistemas de [[Superintendencia de Trenes Urbanos de João Pessoa|João Pessoa]], [[Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió|Maceió]], [[Superintendencia de Trenes Urbanos de Natal|Natal]] y del [[VLT de Recife]] que opera en la [[Región Metropolitana de Recife]].
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== Tarifa ==
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* [https://web.archive.org/web/20091007220305/http://www.cbtu.gov.br/estudos/pesquisa/vltpadrao.pdf Proyecto del VLT el Tren Patrón nacional]
* [https://web.archive.org/web/20091007220305/http://www.cbtu.gov.br/estudos/pesquisa/vltpadrao.pdf Proyecto del VLT el Tren Patrón nacional]


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[[Categoría:Ferrocarriles de Alagoas]]
[[Categoría:Ferrocarriles de Alagoas]]
[[Categoría:Maceió]]
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Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió S.A.
Tipo línea de tren de cercanías y página duplicada de Wikimedia
Fundación 1995
Sede central Maceió
Empresa matriz Companhia Brasileira de Trens Urbanos
Coordenadas 9°39′57″S 35°44′06″O / -9.66583, -35.735
Sitio web http://maceio.cbtu.gov.br
[editar datos en Wikidata]

El sistema de trenes urbanos de Maceió es administrado por la CBTU a través de la Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió. Posee aproximadamente 32 km de extensión contando con 9 estaciones y 5 paradas que permiten unir los municipios de Maceió, Santa Luzia do Norte, Satuba y Río Largo, en la Región Metropolitana de Maceió. Actualmente transporta cerca de 6.000 pasajeros por día.

Historia

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Servicio creado por la Red Ferroviaria del Noreste a mediados de 1965, en 1975 pasó a ser administrado por la RFFSA durante la nacionalización de las líneas ferroviarias de Brasil. Debido a la privatización de las líneas ferroviarias de la RFFSA de la concesión la operación de los trenes urbanos pasó en 1997 a la CBTU conectada al Ministerio de las Ciudades del gobierno federal.

Características

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Este sistema actualmente posee 32,1 km de extensión y es servido por 9 estaciones y 5 paradas de esas, dos son experimentais. Los vehículos de este sistema poseen una velocidad media de 26,7 km/h. El ancho es métrico en vía única y los trenes son movidos a diésel.

Tabla

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Línea Terminales Inauguración Longitud (km) Estaciones Duración de los viajes (min) Funcionamiento
Línea Central Maceió ↔ Lourenço de Albuquerque A partir de 1997 32,1 15 70 De lunes a sábado, de las 05:00 a las 21:30

Flota

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Modelo Potencia (kW) Ancho (m) Fabricante Origen Año de fabricación Comprador inicial Flota activa Flota inactiva Flota total
RSD-8/6000* 671 1,00 ALCO Estados Unidos 1958 RFFSA 3 0 3
UC** --- 1,00 Pidner Brasil 1978 --- 10 7 17
VLT - Mobile 3 --- 1,00 Bom Sinal Brasil 2011 --- 2 1*** 3
TOTAL 15 8 23

(*) Locomotoras • (**) Vagones de Pasajeros • (***) Composición en pruebas operacionales

Las locomotoras ALCO RSD-8 (n.º 6002, 6007 y 6019) se encuentra con pintura especial desde 2008.[1]​

Proyectos

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Existe un proyecto de la CBTU llamado Tren Patrón, que consiste en un VLT de fabricación totalmente nacional y que sustituirá las locomotoras diésel de los sistemas de João Pessoa, Maceió, Natal y del VLT de Recife que opera en la Región Metropolitana de Recife.

Tarifa

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  • Normal - R$ 0,50

Referencias

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  1. ↑ «Locomotoras temáticas de Maceió». Consultado el 26 de *Agosto de 2009. 

Enlaces externos

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