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Diferencia entre revisiones de «Metrovía»

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'''Metrovía''' es un [[Autobús de tránsito rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] que funciona en la ciudad de [[Guayaquil]], [[Ecuador]]. Fue inaugurada el [[30 de julio]] de [[2006]] bajo de la administración de [[Jaime Nebot Saadi]].<ref name="Inagura01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[31 de julio]] |título=Metrovía rueda oficialmente |url=http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx|fechaarchivo=30 de noviembre de 2015}}</ref> Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad , además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores.
'''Metrovía''' es un [[Autobús de tránsito rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] que funciona en la ciudad de [[Guayaquil]], [[Ecuador]]. Fue el segundo [[Autobús de tránsito rápido|BRT]] del país, después del [[Metrobus-Q]] de [[Quito]]. Fue inaugurada el 30 de julio de 2006 bajo de la administración de [[Jaime Nebot Saadi]].<ref name="Inagura01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=2004 |mes=31 de julio |título=Metrovía rueda oficialmente |url=http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx |fechaacceso=13 de agosto de 2009 |idioma=español |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090410031307/http://archivo.eluniverso.com/2006/07/31/0001/18/12FB877704CE403ABCA7EFF7C2273CA1.aspx |fechaarchivo=10 de abril de 2009 }}</ref> Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad y 1 por inaugurar, además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores.


Su nombre oficial es ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. Opera con autobuses articulados [[Busscar Urbanuss Pluss]].
Su nombre oficial es ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. Opera con autobuses articulados [[Busscar Urbanuss Pluss]].


Con la [[Troncal 1 (Metrovía)|troncal 1]] se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el sur hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el [[sureste]]. La [[Troncal 2 (Metrovía)|troncal 2]] empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la [[Troncal 3 (Metrovía)|troncal 3]] fue inaugurada el [[3 de julio]] de [[2008]], uniendo el [[noroeste]] de la ciudad con el centro urbano.<ref name="Inagura03">{{Cita publicación |apellido=Diario El Telégrafo |año=[[2008]]|mes= [[2 de mayo]] |título=La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe |url=http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx |fechaacceso=[[14 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx|fechaarchivo=30 de noviembre de 2015}}</ref> Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 [[Km]] de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.
Con la [[Troncal 1 (Metrovía)|troncal 1]] se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el norte hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el [[sureste]]. La [[Troncal 2 (Metrovía)|troncal 2]] empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la [[Troncal 3 (Metrovía)|troncal 3]] fue inaugurada el 3 de julio de 2008, uniendo el [[noroeste]] de la ciudad con el centro urbano.<ref name="Inagura03">{{Cita publicación |apellido=Diario El Telégrafo |año=2008 |mes=2 de mayo |título=La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe |url=http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx |fechaacceso=14 de agosto de 2009 |idioma=español |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100823202631/http://www.telegrafo.com.ec/guayaquilmetropolitano/noticia/archive/guayaquilmetropoli/2008/05/02/La-ruta-3-de-la-Metrov_ED00_a-unir_E100_-el-noroeste-y-el-centro-de-la-urbe.aspx |fechaarchivo=23 de agosto de 2010 }}</ref> Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 [[km]] de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.


Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad. La [[Troncal 1 (Metrovía)|primera troncal]] de esta red de líneas se inauguró en el [[2006]], siendo esta la segunda en el [[Ecuador]], después del sistema de [[Metrobús Q de Quito]].
Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad de Guayaquil.


==Troncales==
==Troncales==
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====Troncal 1 MetroQuil====
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===Troncal 1 MetroQuil===
{{AP|Troncal 1 (Metrovía)}}
{{AP|Troncal 1 (Metrovía)}}
La Troncal 1 de la [[Metrovía]] (''Guasmo - Río Daule''), abierta al público el [[30 de julio]] de [[2006]], es la primera línea en operar en el [[Autobús de Tránsito Rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] [[Metrovía]], en [[Guayaquil]]. Se extiende desde el [[Terminal de Integración El Guasmo]] en populoso barrio del [[Guasmo]] al sur de la ciudad hasta la '''Terminal de Integración Río Daule''' frente a la Terminal Terrestre Jaime Roldós Aguilera.
La Troncal 1 de la '''Metrovía''' (''Guasmo - Río Daule''), abierta al público el 30 de julio de 2006, es la primera línea en operar en el [[Autobús de Tránsito Rápido|sistema de autobús de tránsito rápido]] '''Metrovía''', en [[Guayaquil]]. Se extiende desde el [[Terminal de Integración El Guasmo]] en populoso barrio del [[Guasmo]] al sur de la ciudad hasta la '''Terminal de Integración Río Daule''' frente a la Terminal Terrestre Jaime Roldós Aguilera.
====Troncal 2 MetroExpress====
===Troncal 2 MetroExpress===
{{AP|Troncal 2 (Metrovía)}}
{{AP|Troncal 2 (Metrovía)}}
La troncal 2 de la [[Metrovía]](''25 de Julio - Río Daule'') compuesta de 30 paraderos, cubre una distancia de 26 km (entre ida y vuelta) y tendrá capacidad para transportar hasta 15 mil pasajeros por hora. Se integra con las troncales 1 (Metroquil) y 3 (Metrobastión) a través de rutas alimentadoras que brindan el servcio en sectores como Guasmo, Esteros, Fertisa, Trinitaria y Puerto Marítimo.
La troncal 2 de la '''Metrovía''' (''25 de Julio - Río Daule'') compuesta de 30 paraderos, cubre una distancia de 26 km (entre ida y vuelta) y tiene capacidad para transportar hasta 15 mil pasajeros por hora. Se integra con las troncales 1 (Metroquil) y 3 (Metrobastión) a través de rutas alimentadoras que brindan el servicio en sectores como Guasmo, Esteros, Fertisa, Trinitaria y Puerto Marítimo.

====Troncal 3 MetroBastión====
===Troncal 3 MetroBastión===
{{AP|Troncal 3 (Metrovía)}}
{{AP|Troncal 3 (Metrovía)}}
La Troncal 3 de la [[Metrovía]] (''Bastión Popular - Centro'') es la segunda troncal (línea) en ser abierta al uso público del sistema de bus rápido [[Metrovía]], en [[Guayaquil]], [[Ecuador]].
La Troncal 3 de la '''Metrovía''' (''Bastión Popular - Centro'') es la segunda troncal (línea) en ser abierta al uso público del sistema de bus rápido '''Metrovía''', en [[Guayaquil]], [[Ecuador]].


La línea fue inaugurada el [[4 de mayo]] de [[2008]]. Conecta el populoso barrio de [[Bastión Popular]] al norte de [[Guayaquil]] con el centro de la misma.
La línea fue inaugurada el 4 de mayo de 2008. Conecta el populoso barrio de [[Bastión Popular]] al norte de [[Guayaquil]] con el centro de la misma.

=== Troncal 4 Batallón del Suburbio ===
El 12 de octubre de 2022, se entregó la construcción de la vía y las paradas de la Troncal 4, que debe servir al sector Batallón del Suburbio. Se prevé que entre en operación en 2023, pues aún resta contratar el operador de esta troncal.<ref>{{Cita web|url=https://www.expreso.ec/guayaquil/troncal-4-todavia-fecha-ruede-138276.html|título=La troncal 4, todavía sin fecha para que ruede en Guayaquil|fechaacceso=2022-10-14|sitioweb=www.expreso.ec}}</ref>


== Historia ==
== Historia ==
=== Antecedentes ===
=== Antecedentes ===
La necesidad de la creación de un nuevo sistema de [[transporte público]] era vital para la ciudad de [[Guayaquil]]. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad<ref name="Buses01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[28 de noviembre]] |título=Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/11/28/0001/10/6F5238A342274D17B728328DBD219E01.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español}}</ref> y mal servicio por parte de los choferes.
La necesidad de la creación de un nuevo sistema de [[transporte público]] era vital para la ciudad de [[Guayaquil]]. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad<ref name="Buses01">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=2004 |mes=28 de noviembre |título=Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/11/28/0001/10/6F5238A342274D17B728328DBD219E01.aspx |fechaacceso=13 de agosto de 2009 |idioma=español }}</ref> y mal servicio por parte de los choferes.


Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el [[Economía informal|comercio informal]] en las unidades de transporte, y algunos delicuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.<ref name="Buses02">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=[[2004]]|mes= [[11 de octubre]] |título=60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/10/11/0001/10/707533CD05344BD6B753CC9BB511A569.aspx |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |idioma=español}}</ref>Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte [[TransMilenio]] en la ciudad de [[Guayaquil]].
Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el [[Economía informal|comercio informal]] en las unidades de transporte, y algunos delincuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.<ref name="Buses02">{{Cita publicación |apellido=[[Diario El Universo]] |año=2004 |mes=11 de octubre |título=60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug |url=http://archivo.eluniverso.com/2004/10/11/0001/10/707533CD05344BD6B753CC9BB511A569.aspx |fechaacceso=13 de agosto de 2009 |idioma=español }}</ref> Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte [[TransMilenio]] en la ciudad de [[Guayaquil]].


=== Inicios ===
=== Inicios ===
El [[26 de enero]] del [[2004]] fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de [[Guayaquil]]. Como resultado final se dio la creación del ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'', mejor conocido como ''Sistema Metrovía'' tomando como referencia el ya mencionado sistema [[Transmilenio]] de Colombia.<ref name="EstadosFinancieros1">{{Cita web |url=http://www.metrovia-gye.com/default1_archivos/EstadosFinancieros20052006.pdf |título=Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes |fechaacceso=[[13 de agosto]] de [[2009]] |autor=Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil |fecha=[[23 de marzo]] de [[2007]] |idioma=español}}</ref>
El 26 de enero del 2004 fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la [[Alcalde de Guayaquil|M.I. Municipalidad de Guayaquil]]. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de [[Guayaquil]]. Como resultado final se dio la creación del ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'', conocido como ''Sistema Metrovía'' tomando como referencia el ya mencionado sistema [[Transmilenio]] de Colombia.<ref name="EstadosFinancieros1">{{Cita web |url=http://www.metrovia-gye.com/default1_archivos/EstadosFinancieros20052006.pdf |título=Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes |fechaacceso=13 de agosto de 2009 |autor=Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil |fecha=23 de marzo de 2007 |idioma=español }}</ref>


El ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' inició sus actividades el [[29 de julio]] de [[2006]], un día antes de su inauguración oficial.<ref name="EstadosFinancieros1" />
El ''Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil'' inició sus actividades el 29 de julio de 2006, un día antes de su inauguración oficial.<ref name="EstadosFinancieros1" />


=== Inauguración ===
=== Inauguración ===
El [[30 de julio]] de [[2006]], después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.
El 30 de julio de 2006, después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.


== Terminales de Integración ==
== Terminales de Integración ==
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Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de las cuales parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Están ubicadas en los extremos de la ciudad de [[Guayaquil]]. Actualmente existen cuatro terminales: Río Daule, El Guasmo, Bastión Popular y Av. 25 de julio.
[[Archivo:SageoEG - Metrovía - 003.jpg|250px|thumb|Estructuras metálicas arquitectónicas características de las Terminales de Integración.]]
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Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de las cuales parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Están úbicadas en los extremos de la ciudad de [[Guayaquil]]. Actualmente existen cuatro terminales: Río Daule, El Guasmo, Bastión Popular y Av. 25 de julio.

Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. La Parada de Integración I.E.S.S. y la de la Biblioteca Municipal sirven para integrar las troncales 1 y 3; mientras que las estaciones Iglesia La Victoria y Plaza La Victoria conectan las troncales 2 y 3; finalmente la estación Pradera 1 sirve como enlace entre las troncales 1 y 2.
Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. La Parada de Integración I.E.S.S. y la de la Biblioteca Municipal sirven para integrar las troncales 1 y 3; mientras que las estaciones Iglesia La Victoria y Plaza La Victoria conectan las troncales 2 y 3; finalmente la estación Pradera 1 sirve como enlace entre las troncales 1 y 2.
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| líneas = 4
| SageoEG - Metrovía - 001.jpg | Terminal ''Bastión Popular''.
| SageoEG - Metrovía - 003.jpg | Detalle del armazón metálico que soporta el techo del terminal.

}}


== Tarjeta Magnética ==
== Tarjeta Magnética ==
Línea 109: Línea 139:
== Véase también ==
== Véase también ==
* [[Autobús de tránsito rápido]]
* [[Autobús de tránsito rápido]]
* [[Transmilenio]] ([[Colombia]])
* [[Metrobus Q]]
* [[Aerovía (Guayaquil)]]
* [[Troncal 1 (Metrovía)|Troncal 1 de la Metrovía]]
* [[Troncal 1 (Metrovía)|Troncal 1 de la Metrovía]]
* [[Troncal 2 (Metrovía)|Troncal 2 de la Metrovía]]
* [[Troncal 3 (Metrovía)|Troncal 3 de la Metrovía]]
* [[Troncal 3 (Metrovía)|Troncal 3 de la Metrovía]]


Línea 117: Línea 151:
== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
{{commonscat|Metrovía}}
{{commonscat|Metrovía}}
* [http://www.metrovia-gye.com/ Sitio web oficial de Fundación Metrovía]
* [https://web.archive.org/web/20060818180400/http://www.metrovia-gye.com/ Sitio web oficial de Fundación Metrovía]
* [http://web.archive.org/web/http://www.gobrt.org/Metrovia.html Bus Rapid Transit Policy Center - Guayaquil Metrovia] <sup>(en [[Idioma inglés|inglés]])</sup>
* [https://web.archive.org/web/20090210035454/http://www.gobrt.org/Metrovia.html Bus Rapid Transit Policy Center - Guayaquil Metrovia] <sup>(en [[Idioma inglés|inglés]])</sup>
* [http://web.archive.org/web/http://www.chacao.gov.ve/pdf/movilidad/PLAN%20DE%20TRANSPORTE%20PUBLICO%20MASIVO%20URBANO%20-%20PONENTE%20CESAR%20ARIAS.pdf Chacao.gov.ve - Plan de Transporte Pública Masivo Urbano]
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{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Metrovía| ]]
[[Categoría:Metrovía| ]]
[[Categoría:Sistemas de Autobuses de Tránsito Rápido]]
[[Categoría:Sistemas de autobuses de tránsito rápido]]

Revisión actual - 04:23 26 jul 2024

MetroVía

De izquierda a derecha y de arriba abajo: Bus articulado saliendo de La Plaza del Centenario, Terminal Bastión Popular, Terminal del Guasmo, Parada Boca 9 con nuevo articulado, Bus de la metrovía antiguo y buses de Metroquil y Metrobastión en Biblioteca Municipal.
Lugar
Ubicación Guayaquil, Bandera de Ecuador Ecuador
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 30 de julio de 2006[1]​
Características técnicas
Longitud 30.51 km
Estaciones 3 Terminales de Integración Próximamente serán 7 troncales,
4 Parada de Integración,
89 Estaciones.
Ancho de vía 1435 mm (ancho estándar)
Propietario Fundación de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil
Explotación
Líneas 3 troncales,
16 rutas alimentadoras.
Pasajeros 130.000
Operador Consorcio Metroquil
Consorcio Metroexpress
Consorcio Metrobastión
Notas
www.metrovia-gye.com.ec
[editar datos en Wikidata]

Metrovía es un sistema de autobús de tránsito rápido que funciona en la ciudad de Guayaquil, Ecuador. Fue el segundo BRT del país, después del Metrobus-Q de Quito. Fue inaugurada el 30 de julio de 2006 bajo de la administración de Jaime Nebot Saadi.[1]​ Actualmente cuenta con 3 troncales en actividad y 1 por inaugurar, además de 16 rutas alimentadoras. También posee 4 terminales de integración, 1 parada de integración, y 89 estaciones menores.

Su nombre oficial es Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil y está administrado por la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", que a su vez está regulada por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. Opera con autobuses articulados Busscar Urbanuss Pluss.

Con la troncal 1 se inauguró la Metrovía, aunque de forma incompleta, ya que su recorrido comprendía únicamente desde el norte hasta el centro urbano; el tramo se completó al enlazar el centro urbano con el sureste. La troncal 2 empezó operaciones el 16 de febrero de 2013; mientras que la troncal 3 fue inaugurada el 3 de julio de 2008, uniendo el noroeste de la ciudad con el centro urbano.[2]​ Las troncales 1 y 3 suman en su totalidad alrededor de 30,51 km de recorrido. La red de líneas aún está en proceso de ampliación y en total se prevé construir 7 troncales.

Se ha convertido en uno de los principales medios de transporte de la ciudad de Guayaquil.

Troncales

[editar]
Ícono del troncal 1
Ícono del troncal 2
Ícono del troncal 3

Troncal 1 MetroQuil

[editar]
Artículo principal: Troncal 1 (Metrovía)

La Troncal 1 de la Metrovía (Guasmo - Río Daule), abierta al público el 30 de julio de 2006, es la primera línea en operar en el sistema de autobús de tránsito rápido Metrovía, en Guayaquil. Se extiende desde el Terminal de Integración El Guasmo en populoso barrio del Guasmo al sur de la ciudad hasta la Terminal de Integración Río Daule frente a la Terminal Terrestre Jaime Roldós Aguilera.

Troncal 2 MetroExpress

[editar]
Artículo principal: Troncal 2 (Metrovía)

La troncal 2 de la Metrovía (25 de Julio - Río Daule) compuesta de 30 paraderos, cubre una distancia de 26 km (entre ida y vuelta) y tiene capacidad para transportar hasta 15 mil pasajeros por hora. Se integra con las troncales 1 (Metroquil) y 3 (Metrobastión) a través de rutas alimentadoras que brindan el servicio en sectores como Guasmo, Esteros, Fertisa, Trinitaria y Puerto Marítimo.

Troncal 3 MetroBastión

[editar]
Artículo principal: Troncal 3 (Metrovía)

La Troncal 3 de la Metrovía (Bastión Popular - Centro) es la segunda troncal (línea) en ser abierta al uso público del sistema de bus rápido Metrovía, en Guayaquil, Ecuador.

La línea fue inaugurada el 4 de mayo de 2008. Conecta el populoso barrio de Bastión Popular al norte de Guayaquil con el centro de la misma.

Troncal 4 Batallón del Suburbio

[editar]

El 12 de octubre de 2022, se entregó la construcción de la vía y las paradas de la Troncal 4, que debe servir al sector Batallón del Suburbio. Se prevé que entre en operación en 2023, pues aún resta contratar el operador de esta troncal.[3]​

Historia

[editar]

Antecedentes

[editar]

La necesidad de la creación de un nuevo sistema de transporte público era vital para la ciudad de Guayaquil. El antiguo sistema de buses urbanos creaba un ambiente de caos, ya que la opinión pública apuntaban a que las unidades de transporte iban por lo general irrespetando las leyes de tránsito, con exceso velocidad[4]​ y mal servicio por parte de los choferes.

Otro de los problemas era la inseguridad, ya que los usuarios estaban expuestos a robos en los buses, ya que la mayoría de los choferes permitían el comercio informal en las unidades de transporte, y algunos delincuentes se valían de esto para asaltar a los usuarios.[5]​ Estos problemas llevaron a adoptar el sistema de transporte TransMilenio en la ciudad de Guayaquil.

Inicios

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El 26 de enero del 2004 fue creada la "Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil", un organismo privado regulado por la M.I. Municipalidad de Guayaquil. La finalidad de esta fundación municipal es el desarrollo, construcción, operación y administración de un nuevo sistema de transporte público dentro de la ciudad de Guayaquil. Como resultado final se dio la creación del Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil, conocido como Sistema Metrovía tomando como referencia el ya mencionado sistema Transmilenio de Colombia.[6]​

El Sistema Integrado Transporte Masivo Urbano de Guayaquil inició sus actividades el 29 de julio de 2006, un día antes de su inauguración oficial.[6]​

Inauguración

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El 30 de julio de 2006, después de dos años de haber comenzado su construcción, el Sistema Metrovía inició oficialmente sus operaciones en la ciudad.

Terminales de Integración

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Las "Terminales de Integración" son las estaciones principales de la Metrovía, de las cuales parten y terminan sus recorridos los diferentes buses articulados y alimentadores de dicho sistema de transporte. Están ubicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil. Actualmente existen cuatro terminales: Río Daule, El Guasmo, Bastión Popular y Av. 25 de julio. Las "Paradas de Integración", a diferencia de las terminales, son de menor tamaño y sirven como eje de cruces entre las varias troncales. La Parada de Integración I.E.S.S. y la de la Biblioteca Municipal sirven para integrar las troncales 1 y 3; mientras que las estaciones Iglesia La Victoria y Plaza La Victoria conectan las troncales 2 y 3; finalmente la estación Pradera 1 sirve como enlace entre las troncales 1 y 2.

Terminal Bastión Popular.
Terminal Bastión Popular.  
Detalle del armazón metálico que soporta el techo del terminal.
Detalle del armazón metálico que soporta el techo del terminal.  

Tarjeta Magnética

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La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil distribuye a los usuarios de la Metrovía de tarjetas magnéticas recargables utilizadas como vale para el pago del servicio de transporte. Los pasajeros pueden pagar en efectivo el valor del pasaje en ciertas paradas (se están retirando el servicio de boletería) o adquirir estas tarjetas para un uso más ordenado. Se pueden adquirir por un valor de $2,00, y luego al valor de un pasaje en los terminales de integración, y sus recargas pueden realizarse en cualquier estación dentro del recorrido. Existen varias tarjetas recargables de acuerdo al valor del pasaje que paga cada individuo:

Tarjetas magnéticas
Código Color Público Tarifa
TM-G Celeste General Personalizada Valor total de pasaje
TM-G Roja General sin personalizar Valor total de pasaje
TM-E Naranja Estudiantes 50% de descuento
TM-3 Verde Tercera Edad 50% de descuento
TM-D Celeste Personas con Movilidad reducida 50% de descuento
TM-N Celeste Personas No Videntes 100% de descuento - Pasaje gratis

Servicios adicionales

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Desde septiembre de 2013, se ofrece servicio de wi-fi gratuito en todas las paradas de la Metrovía.[7]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b Diario El Universo (31 de julio de 2004). Metrovía rueda oficialmente. Archivado desde el original el 10 de abril de 2009. Consultado el 13 de agosto de 2009. 
  2. ↑ Diario El Telégrafo (2 de mayo de 2008). La ruta 3 de la Metrovía unirá el noroeste y el centro de la urbe. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2010. Consultado el 14 de agosto de 2009. 
  3. ↑ «La troncal 4, todavía sin fecha para que ruede en Guayaquil». www.expreso.ec. Consultado el 14 de octubre de 2022. 
  4. ↑ Diario El Universo (28 de noviembre de 2004). Diez pasajeros heridos al estrellarse dos buses. Consultado el 13 de agosto de 2009. 
  5. ↑ Diario El Universo (11 de octubre de 2004). 60 asaltos diarios se dan en buses, según la Fetug. Consultado el 13 de agosto de 2009. 
  6. ↑ a b Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil (23 de marzo de 2007). «Estados Financieros por los Años Terminados el 31 de Diciembre del 2006 y 2005 e Informe de los Auditores Independientes». Consultado el 13 de agosto de 2009. 
  7. ↑ El Universo. Paradas de Metrovía son hoy zonas para chateo con wifi. Consultado el 2 de octubre de 2013.

Enlaces externos

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