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Diferencia entre revisiones de «Aerolínea de Antioquia»

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{{Ficha de aerolínea
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}}'''Aerolínea de Antioquia''' (ADA) fue una de las aerolíneas regionales más importantes de [[Colombia]]. Su centro de operaciones era el ''[[Aeropuerto Olaya Herrera]]'' de la ciudad de [[Medellín (Antioquia)|Medellín]], desde donde operó rutas nacionales en [[Antioquia]] y en [[Departamentos de Colombia|departamentos]] vecinos. Fue constituida en el año de 1987 para el servicio de vuelos chárter. En el año 2002 pasó a operar vuelos regulares desde Medellín. En el año 2019 aunque la compañía no ha sido clausurada, las directivas decidieron cesar operaciones dadas las condiciones financieras adversas.
}}'''Aerolínea de Antioquia''' (ADA) fue una de las aerolíneas regionales más importantes de [[Colombia]]. Su centro de operaciones era el ''[[Aeropuerto Olaya Herrera]]'' de la ciudad de [[Medellín]], desde donde operaba rutas nacionales en [[Antioquia]] y en [[Departamentos de Colombia|departamentos]] vecinos. Fue constituida en el año de 1987 para el servicio de vuelos chárter. En el año 2002 pasó a operar vuelos regulares desde [[Medellín]]. En el año 2019 aunque la compañía no fue clausurada, los directivos decidieron cesar las operaciones dadas las condiciones financieras adversas.


Al comenzar su operación regular, ADA contaba con 4 aeronaves de tipo [[Twin Otter]] que fueron operadas por [[Aces (aerolínea)|ACES]], y solo cubría rutas cortas dentro del departamento de Antioquia. Actualmente, ADA cuenta con una flota de 15 aeronaves, las cuales vuelan a 20 destinos en Colombia, por lo que se perfila ya no solo como una aerolínea regional sino nacional.
Al comenzar su operación regular, ADA contaba con 4 aeronaves de tipo [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|Twin Otter]] que habían sido operadas por [[Aces (aerolínea)|ACES]], y solo cubría rutas cortas dentro del [[Antioquia|departamento de Antioquia]]. Más adelante, ADA contó con una flota de 15 aeronaves, las cuales volaban a 20 destinos en Colombia, por lo que se perfilaba ya no solo como una aerolínea regional sino nacional.


De manera ocasional, la aerolínea presta el servicio de vuelos chárter a nivel nacional e internacional, por lo que ha sido usada por equipos como el [[Atlético Nacional]] para transportarse a [[Ecuador]] en ocasión de disputar partidos de [[Copa Libertadores]]; y ha sido usada por periodistas colombianos que viajaron a cubrir el [[Mundial de Brasil 2014]].
De manera ocasional, la aerolínea realizaba vuelos chárter a nivel nacional e internacional, por lo que fue usada por equipos como el [[Atlético Nacional]] para transportarse a [[Ecuador]] en ocasión de disputar partidos de [[Copa Libertadores de América|Copa Libertadores]]; y transportó los periodistas colombianos que viajaron a cubrir el [[Copa Mundial de Fútbol de 2014|Mundial de Brasil 2014]].


== Historia ==
== Historia ==
El inicio de operaciones de la Aerolínea de Antioquia (ADA) se remonta a 1987, cuando se constituye para el servicio de Charter Ejecutivo. Once años después, en 1998, comienza su proceso de transformación al conectar a Medellín con destinos regionales.
El inicio de operaciones de la Aerolínea de Antioquia (ADA) se remonta a 1987, cuando se constituyó para el servicio de chárter ejecutivo. Once años después, en 1998, comenzó su proceso de transformación al conectar a [[Medellín]] con destinos regionales.


En marzo de 2002 adquiere la flota de aviones [[Twin Otter]] de la aerolínea ACES. Contrata con esa empresa la formación de sus tripulaciones y mantenimiento de sus aeronaves; ACES a su vez contrata con ADA la operación de algunas de sus rutas regionales como Caucasia, Puerto Berrío y Armenia.
En marzo de 2002 adquirió la flota de aviones [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|Twin Otter]] de la aerolínea ACES. Contrató con esa empresa la formación de sus tripulaciones y mantenimiento de sus aeronaves; ACES a su vez contrató con ADA la operación de algunas de sus rutas regionales como Caucasia, Puerto Berrío y Armenia.


La seguridad y seriedad de sus operaciones le permiten a ADA la certificación de la autoridad aeronáutica a partir de mayo de 2002. Así se convierte en una empresa de servicio aéreo comercial de transporte público de pasajeros y carga.
La seguridad y seriedad de sus operaciones le permitieron a ADA la certificación de la autoridad aeronáutica a partir de mayo de 2002. Así se convirtió en una empresa de servicio aéreo comercial de transporte público de pasajeros y carga.


A finales de 2003, ADA da un paso adicional y se trasforma en una empresa de Servicio Aéreo Comercial de Transporte Público Regular Categoría Secundaria. Esta nueva etapa le permite acceder a nuevas rutas.
A finales de 2003, ADA dio un paso adicional y se trasformó en una empresa de Servicio Aéreo Comercial de Transporte Público Regular Categoría Secundaria. Esta nueva etapa le permitió acceder a nuevas rutas.


En el año 2004 la Gerencia General procede a maximizar su flota con la adición de tres aeronaves [[BAe Jetstream 32]], con las cuales amplía y fortalece su servicio, además permite un incremento importante en el movimiento de pasajeros.
En el año 2004 la Gerencia General procedió a aumentar su flota con la adición de tres aeronaves [[British Aerospace Jetstream|BAe Jetstream 32]], con las cuales amplió y fortaleció su servicio, esto además permitió un incremento importante en el movimiento de pasajeros.


En el año 2006 ADA consolida aún más su política de responsabilidad social empresarial con el programa ‘Haciendo realidad el sueño de volar’. Con él, cientos de niños de diferentes municipios del país pueden viajar en avión por primera vez en sus vidas y disfrutan de un sobrevuelo por sus regiones de origen.
En el año 2006 ADA consolidó aún más su política de responsabilidad social empresarial con el programa ‘Haciendo realidad el sueño de volar’. Con él, cientos de niños de diferentes municipios del país pudieron viajar en avión por primera vez en sus vidas y disfrutar de un sobrevuelo de sus regiones de origen.


En el año 2012, ADA fortalece sus servicios sumando a la flota de aviones el [[Dornier 328]], un avión turbohélice con características de Jet, con capacidad para 32 pasajeros y con las propiedades técnicas y de seguridad necesarias para ser una de las aeronaves más rápidas y con la más alta tecnología en su tipo.
En el año 2012, ADA sumó a la flota el [[Dornier 328]], un avión turbohélice con características de jet, con capacidad para 32 pasajeros y con las propiedades técnicas y de seguridad necesarias para ser una de las aeronaves más rápidas y con la más alta tecnología en su tipo.


=== Cierre de operaciones ===
=== Cese de operaciones ===
Aerolínea de Antioquia luego de 32 años suspende sus operaciones aéreas el 29 de marzo de 2019.<ref>{{Cita web|url=https://www.torreeldorado.com/triste-adios-a-ada-aerolinea-de-antioquia/|título=Triste Adiós a ADA - Aerolínea de Antioquia|fechaacceso=30 de marzo de 2019|apellido=TorreElDorado|fecha=29 de marzo de 2019|sitioweb=TorreElDorado|idioma=es-CO|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190330075825/https://www.torreeldorado.com/triste-adios-a-ada-aerolinea-de-antioquia/|fechaarchivo=30 de marzo de 2019}}</ref>
ADA, suspendió sus operaciones luego de 32 años el 29 de marzo de 2019,<ref>{{Cita web|url=https://www.torreeldorado.com/triste-adios-a-ada-aerolinea-de-antioquia/|título=Triste Adiós a ADA - Aerolínea de Antioquia|fechaacceso=30 de marzo de 2019|apellido=TorreElDorado|fecha=29 de marzo de 2019|sitioweb=TorreElDorado|idioma=es-CO|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190330075825/https://www.torreeldorado.com/triste-adios-a-ada-aerolinea-de-antioquia/|fechaarchivo=30 de marzo de 2019}}</ref> por perdidas financieras mensuales de más 400 millones de pesos.<ref>{{Cita web|url=https://www.elcolombiano.com/antioquia/tres-aerolineas-cubriran-las-rutas-de-ada-y-asi-seran-las-frecuencias-NE10503583|título=Así se cubrirán las rutas que dejó la salida de ADA|fechaacceso=26 de agosto de 2020|apellido=Benavides|nombre=Diego Zambrano|fecha=7 de abril de 2019|sitioweb=www.elcolombiano.com|idioma=es-ES}}</ref>


== Flota ==
== Flota histórica ==
ADA operó las siguientes aeronaves a lo largo de su existencia:<ref>{{Cita web|url=https://rzjets.net/operators/?show=6691|título=ADA Aerolinea de Antioquia fleet|fechaacceso=2024-08-21|sitioweb=rzjets.net}}</ref>
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{| class="wikitable"
|colspan="6" bgcolor="#1F96FF" align="center"| '''Flota de ADA'''
|+
|- bgcolor="F3FF47"
!Aeronaves
! Aeronaves || Total || Pasajeros || Rutas || Registros || Notas
!Total
!Introducido
!Retirado
!Matrículas
|-
|-
|[[British Aerospace Jetstream|British Aerospace Jetstream 32]][[Archivo:ADA Aerolínea de Antioquia Jetstream 32 HK-4548 (6201930025).jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
| [[Dornier 328]] || 1
|8
|| 32
|2004
| Acandí, Caucasia, Cartagena, Montería, Corozal, Apartadó, Pereira, Quibdó, Manizales, El Bagre, Tolú.
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|HK-4364, HK-4792, HK-4548, HK-4820, HK-4398, HK-5006, HK-4381 y HK-4515
| 4 aviones (HK-4849 Ex-[[VIP Ecuador]], HK-4917 Ex-[[VIP Ecuador]], HK-5053 Ex-[[VIP Ecuador]] y HK-4533 Ex-[[satena]]), en este momento solo se encuentra operativo 1 avión.
|-
|-
|[[Cessna T303 Crusader]]
| [[Handley Page Jetstream|BAe Jetstream 32 (JS32EP)]] || 4 || 19
|1
| Todos los destinos
|1995
| [https://web.archive.org/web/20150910032923/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/6/1/2111167.jpg HK-4364], [https://web.archive.org/web/20160305105814/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/3/7/1659735.jpg HK-4381], [https://web.archive.org/web/20160304222251/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/8/1/2043183.jpg HK-4398], [https://web.archive.org/web/20160305074037/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/1/1/2147117.jpg HK-4515], [https://web.archive.org/web/20160304232453/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/1/5/1973510.jpg HK-4548], [https://web.archive.org/web/20160304230640/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/6/4/2062468.jpg HK-4792], [http://www.airliners.net/photo/Aerolinea-de-Antioquia/British-Aerospace-BAe-3201/2564385/L/&sid=c28e426d24f6b481c356e61412e0e5d4 HK-4820], HK-4848 (Carga)
|c. 2002
|En este momento solo operan 4 aviones de la flota BAe Jetstream 32
|HK-4042
|-
|-
|[[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]][[Archivo:Aerolínea de Antioquia ADA Twin Otter DHC-6 EOH (SKMD) (6156862115).jpg|centro|sinmarco|120x120px]]
|colspan="6" bgcolor="#EAEAEA" | '''Tamaño de la flota:''' 15 aeronaves '''Última actualización:''' Octubre de 2012 '''Fuente:''' -
|3
|2002
|2017
|HK-2548, HK-2603X (rrg. HK-2603), HK-2669X (rrg. HK-2669)
|-
|[[Dornier 328]]
|4
|2013
|2019
|HK-5053, HK-4917, HK-4849 y HK-4533
|}
|}


== Antiguos destinos ==
El Día 30 De enero de 2014 Salen De Operación Los Aviones de Havilland Canadá DHC-6 Twin otter 2 De ellos Se Encuentran En El Aeropuerto Olaya Herrera (HK-2548 Y HK-2603) El Otro Avión HK-2669 Se Encuentra En El Aeropuerto De Caucasia.
[[Archivo:ADA-Routes.png|alt=Rutas de Aerolínea de Antioquia (ADA) en 2011|miniaturadeimagen|342x342px|Rutas de Aerolínea de Antioquia (ADA) en 2011]]
'''Actualizado el 16 de febrero de 2014'''
{| class="wikitable col1izq col4izq" style="text-align:center"

!Destinos
;Flota Antigua
!Aeropuertos
* [https://web.archive.org/web/20160304225019/http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/8/1/0388182.jpg Cessna 303]
* [[DHC-6 Twin Otter]]

== Destinos Cesados ==
{| class="wikitable sortable col1izq col4izq" style="text-align:center"

|-
|-
| [[Acandí]] ||ACD||SKAD|| [[Aeropuerto Alcides Fernández]]
| [[Acandí]] || [[Aeropuerto Alcides Fernández]]
|'''• || || || JS32, D328
|-
|-
| [[Armenia (Quindío)|Armenia]] ||AXM||SKAR|| [[Aeropuerto Internacional El Edén]]
| [[Armenia (Quindío)|Armenia]] || [[Aeropuerto Internacional El Edén]]
|'''• || || || JS32
|-
|-
|[[Barrancabermeja]]
| [[Barranquilla]] ||BAQ||SKBQ|| [[Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz]]
|[[Aeropuerto Yariguíes]]
| || ||<small> MTR || JS32
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|-
| [[Bahia Solano]] ||BSC||SKBS|| [[Aeropuerto José Celestino Mutis]]
| [[Barranquilla]] || [[Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz]]
|'''• '''
||| || JS32
|-
|-
| [[Santiago de Cali|Cali]] ||CLO||SKCL|| [[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón]]
| [[Bahía Solano (Colombia)|Bahía Solano]] || [[Aeropuerto José Celestino Mutis]]
|||'''• '''
|UIB|| JS32
|-
|-
| [[Carepa]] ||APO||SKLC|| [[Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt]]
| [[Cali]] || [[Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón]]
|'''• || || || JS32, D328
|-
|-
|[[Capurganá]]
| [[Caucasia]] ||CAQ||SKCU|| [[Aeropuerto Juan H. White]]
|[[Aeropuerto de Capurganá]]
|'''• || || || JS32, D328
|-
|-
| [[Corozal (Sucre)|Corozal]] ||CZU||SKCZ|| [[Aeropuerto Las Brujas]]
| [[Carepa]] || [[Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt]]
|'''• || || || JS32, D328
|-
|-
| [[El Bagre]] ||EBG||SKEG|| [[Aeropuerto El Tomin]]
| [[Caucasia]] || [[Aeropuerto Juan H. White]]
|'''• || || || JS32
|-
|-
|[[Chigorodó]]
| [[Medellín (Antioquia)|Medellín]] ||EOH||SKMD|| [[Aeropuerto Olaya Herrera]]
|Aeropuerto Jaime Ortiz Betancourt
|'''• '''
| || || JS32, D328
|-
|-
|[[Condoto]]
| [[Montería]] ||MTR||SKMR|| [[Aeropuerto Los Garzones]]
|[[Aeropuerto Mandinga]]
|'''• || ||<small>BAQ,|| JS32, D328
|-
|-
| [[Pereira]] ||PEI||SKPE|| [[Aeropuerto Internacional Matecaña]]
| [[Corozal (Colombia)|Corozal]] || [[Aeropuerto Las Brujas]]
|'''• || || || JS32, D328
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|[[Doradal]]
| [[Quibdó]] ||UIB||SKUI|| [[Aeropuerto El Caraño]]
|Aeropuerto El Triunfo
|'''• || || || JS32, D328
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| [[Tolú]] ||TLU||SKTL|| [[Aeropuerto Golfo de Morrosquillo]]
| [[El Bagre]] || [[Aeropuerto El Tomin]]
|'''• || || || JS32
|-
|-
|[[Ibagué]]
!colspan="3"|Última actualización:<br />22 de septiembre de 2014
|[[Aeropuerto Perales]]
!colspan="1"|Total destinos: 14 <br />Total de rutas: 14
|-
! 10 !! 4 !! 4 !! 2 equipos
| [[Medellín]] || [[Aeropuerto Olaya Herrera]]
|-
| [[Montería]] || [[Aeropuerto Internacional Los Garzones|Aeropuerto Los Garzones]]
|-
|[[Necoclí]]
|Aeropuerto de Necoclí
|-
| [[Pereira]] || [[Aeropuerto Internacional Matecaña]]
|-
| [[Quibdó]] || [[Aeropuerto El Caraño]]
|-
|[[Riohacha]]
|[[Aeropuerto Almirante Padilla]]
|-
|[[San Pedro de Urabá]]
|Aeropuerto de San Pedro de Urabá
|-
| [[Tolú]] || [[Aeropuerto Golfo de Morrosquillo]]
|-
|[[Turbo (Colombia)|Turbo]]
|[[Aeropuerto Gonzalo Mejía]]
|-
|[[Vigía del Fuerte]]
|Aeropuerto de Vigía del Fuerte
|-
|[[Valledupar]]
|[[Aeropuerto Alfonso López Pumarejo]]
|}
|}

; Antiguos destinos
* [[Barrancabermeja]] / ''[[Aeropuerto Yariguíes]]''
* [[Capurganá]] / ''[[Aeropuerto de Capurganá]]''
* [[Chigorodó]] / ''Aeropuerto Jaime Ortiz Betancourt''
* [[Condoto]] / ''[[Aeropuerto Mandinga]]''
* [[Doradal]] / ''Aeropuerto El Triunfo''
* [[Ibagué]] / ''[[Aeropuerto Perales]]''
* [[Necoclí]] / ''Aeropuerto de Necoclí''
* [[Riohacha]] / ''[[Aeropuerto Internacional Almirante Padilla]]''
* [[San Pedro de Urabá]] / ''Aeropuerto San Pedro de Urabá''
* [[Turbo (Antioquia)|Turbo]] / ''Aeropuerto Gonzalo Mejía''
* [[Vigía del Fuerte]] / ''Aeropuerto de Vigía del Fuerte''
* [[Valledupar]] / ''[[Aeropuerto Alfonso López Pumarejo]]''


== Véase también ==
== Véase también ==
* [[Aeropuerto Olaya Herrera]]
* [[Aeropuerto Olaya Herrera]]
* [[Lista de aerolíneas de Colombia]]
* [[Anexo:Aerolíneas de Colombia]]
* [[Medellín]]
* [[Medellín]]


Revisión actual - 20:08 21 ago 2024

ADA
Volando

IATA
1D 		OACI
ANQ 		Indicativo
AEROLÍNEA
Fundación 1987
Cese 29 de marzo de 2019
Aeropuerto principal Aeropuerto Olaya Herrera
Sede central Medellín, ColombiaBandera de Colombia Colombia
[editar datos en Wikidata]

Aerolínea de Antioquia (ADA) fue una de las aerolíneas regionales más importantes de Colombia. Su centro de operaciones era el Aeropuerto Olaya Herrera de la ciudad de Medellín, desde donde operaba rutas nacionales en Antioquia y en departamentos vecinos. Fue constituida en el año de 1987 para el servicio de vuelos chárter. En el año 2002 pasó a operar vuelos regulares desde Medellín. En el año 2019 aunque la compañía no fue clausurada, los directivos decidieron cesar las operaciones dadas las condiciones financieras adversas.

Al comenzar su operación regular, ADA contaba con 4 aeronaves de tipo Twin Otter que habían sido operadas por ACES, y solo cubría rutas cortas dentro del departamento de Antioquia. Más adelante, ADA contó con una flota de 15 aeronaves, las cuales volaban a 20 destinos en Colombia, por lo que se perfilaba ya no solo como una aerolínea regional sino nacional.

De manera ocasional, la aerolínea realizaba vuelos chárter a nivel nacional e internacional, por lo que fue usada por equipos como el Atlético Nacional para transportarse a Ecuador en ocasión de disputar partidos de Copa Libertadores; y transportó los periodistas colombianos que viajaron a cubrir el Mundial de Brasil 2014.

Historia

[editar]

El inicio de operaciones de la Aerolínea de Antioquia (ADA) se remonta a 1987, cuando se constituyó para el servicio de chárter ejecutivo. Once años después, en 1998, comenzó su proceso de transformación al conectar a Medellín con destinos regionales.

En marzo de 2002 adquirió la flota de aviones Twin Otter de la aerolínea ACES. Contrató con esa empresa la formación de sus tripulaciones y mantenimiento de sus aeronaves; ACES a su vez contrató con ADA la operación de algunas de sus rutas regionales como Caucasia, Puerto Berrío y Armenia.

La seguridad y seriedad de sus operaciones le permitieron a ADA la certificación de la autoridad aeronáutica a partir de mayo de 2002. Así se convirtió en una empresa de servicio aéreo comercial de transporte público de pasajeros y carga.

A finales de 2003, ADA dio un paso adicional y se trasformó en una empresa de Servicio Aéreo Comercial de Transporte Público Regular Categoría Secundaria. Esta nueva etapa le permitió acceder a nuevas rutas.

En el año 2004 la Gerencia General procedió a aumentar su flota con la adición de tres aeronaves BAe Jetstream 32, con las cuales amplió y fortaleció su servicio, esto además permitió un incremento importante en el movimiento de pasajeros.

En el año 2006 ADA consolidó aún más su política de responsabilidad social empresarial con el programa ‘Haciendo realidad el sueño de volar’. Con él, cientos de niños de diferentes municipios del país pudieron viajar en avión por primera vez en sus vidas y disfrutar de un sobrevuelo de sus regiones de origen.

En el año 2012, ADA sumó a la flota el Dornier 328, un avión turbohélice con características de jet, con capacidad para 32 pasajeros y con las propiedades técnicas y de seguridad necesarias para ser una de las aeronaves más rápidas y con la más alta tecnología en su tipo.

Cese de operaciones

[editar]

ADA, suspendió sus operaciones luego de 32 años el 29 de marzo de 2019,[1]​ por perdidas financieras mensuales de más 400 millones de pesos.[2]​

Flota histórica

[editar]

ADA operó las siguientes aeronaves a lo largo de su existencia:[3]​

Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
British Aerospace Jetstream 32
 8 2004 c. 2018 HK-4364, HK-4792, HK-4548, HK-4820, HK-4398, HK-5006, HK-4381 y HK-4515
Cessna T303 Crusader 1 1995 c. 2002 HK-4042
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
 3 2002 2017 HK-2548, HK-2603X (rrg. HK-2603), HK-2669X (rrg. HK-2669)
Dornier 328 4 2013 2019 HK-5053, HK-4917, HK-4849 y HK-4533

Antiguos destinos

[editar]
Rutas de Aerolínea de Antioquia (ADA) en 2011
Rutas de Aerolínea de Antioquia (ADA) en 2011
Destinos Aeropuertos
Acandí Aeropuerto Alcides Fernández
Armenia Aeropuerto Internacional El Edén
Barrancabermeja Aeropuerto Yariguíes
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Bahía Solano Aeropuerto José Celestino Mutis
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
Capurganá Aeropuerto de Capurganá
Carepa Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt
Caucasia Aeropuerto Juan H. White
Chigorodó Aeropuerto Jaime Ortiz Betancourt
Condoto Aeropuerto Mandinga
Corozal Aeropuerto Las Brujas
Doradal Aeropuerto El Triunfo
El Bagre Aeropuerto El Tomin
Ibagué Aeropuerto Perales
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera
Montería Aeropuerto Los Garzones
Necoclí Aeropuerto de Necoclí
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña
Quibdó Aeropuerto El Caraño
Riohacha Aeropuerto Almirante Padilla
San Pedro de Urabá Aeropuerto de San Pedro de Urabá
Tolú Aeropuerto Golfo de Morrosquillo
Turbo Aeropuerto Gonzalo Mejía
Vigía del Fuerte Aeropuerto de Vigía del Fuerte
Valledupar Aeropuerto Alfonso López Pumarejo

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ TorreElDorado (29 de marzo de 2019). «Triste Adiós a ADA - Aerolínea de Antioquia». TorreElDorado. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019. Consultado el 30 de marzo de 2019. 
  2. ↑ Benavides, Diego Zambrano (7 de abril de 2019). «Así se cubrirán las rutas que dejó la salida de ADA». www.elcolombiano.com. Consultado el 26 de agosto de 2020. 
  3. ↑ «ADA Aerolinea de Antioquia fleet». rzjets.net. Consultado el 21 de agosto de 2024. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Aerolínea_de_Antioquia&oldid=162001368»