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Diferencia entre revisiones de «101 (barco)»

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El '''101''' (o también conocida como: '''Whaleback Barge 101''') era una [[gabarra]] [[estadounidense]] que generalmente era remolcada por un [[Carguero|carguero a vapor]] o un [[remolcador]]. Fue importante ya que fue el primer carguero ballenero construido. Tenía una [[eslora]] de 178 pies, una [[manga]] de 25,1 pies y un puntal de 12,7 pies.<ref>{{cite web|url=https://quod.lib.umich.edu/t/tbnms1ic/x-164185.164806/0164185_009_F_101.TIF?lastkey=vessel_name;lastpage=browse;lastvalue=101;size=50;start=1;subview=detail;view=entry|título=101; 1888; Barge; US53249}}</ref>
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En 1903 fue vendido a ''Barret Manufacturing Company'' para el servicio marítimo. En 1906, la ''Coast Transit Company'' de [[Nueva Jersey]] la adquiriría.
En 1903 fue vendido a ''Barret Manufacturing Company'' para el servicio marítimo. En 1906, la ''Coast Transit Company'' de [[Nueva Jersey]] la adquiriría.


== Pérdida ==
== Hundimiento ==


El 3 de diciembre de 1908, 101 estaba siendo remolcada por el remolcador John Hughes cuando se perdió con todos sus tripulantes a 30 millas al norte de [[Seal Island]]. Se dirigía a [[Halifax]], [[Nueva Escocia]], con un cargamento de [[alquitrán]] en el momento de la pérdida.<ref>National Register of Shipwrecks</ref>
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== Referencias ==
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101

Whaleback Barge 101 en Duluth, 1890
Banderas
Bandera de Estados Unidos
Nombres
Whaleback Barge 101
n °101 (Número de yarda)
Historial
Astillero Bandera de Estados Unidos American Steel Barge Company, Duluth, Minnesota
Tipo Gabarra Whaleback
Operador
  • Alexander McDougall (1888-1903)
  • Barret Manufacturing Company (1903-1906)
  • Coast Transit Company (1906-1908)
Puerto de registro Bandera de Estados Unidos Duluth (Estados Unidos)
Botado 23 de junio de 1888
Viaje inaugural 1888
Baja 3 de diciembre de 1908
Destino Perdido con toda su tripulación en el a 30 Millas de Seal Island en Nueva Escocia
Características generales
Eslora 54 m
Manga 7.7 m
Calado 3.9 m
Velocidad Variable
Tripulación 7 tripulantes
Primer barco tipo whaleback de la historia.
[editar datos en Wikidata]

El 101 (o también conocida como: Whaleback Barge 101) era una gabarra estadounidense que generalmente era remolcada por un carguero a vapor o un remolcador. Fue importante ya que fue el primer carguero ballenero construido. Tenía una eslora de 178 pies, una manga de 25,1 pies y un puntal de 12,7 pies.[1]​

Historial

[editar]

101 fue construida por American Steel Barge Company de Duluth, Minnesota, mientras que su proa cilíndrica y popa fueron construidas por Pusey & Jones Shipbuilding Company de Wilmington, Delaware. Fue botado como el casco «n-°101» el 23 de junio de 1888. Hay una historia de que cuando el 101 estaba siendo botado en Duluth la esposa de McDougall, Emmelin le dijo a su cuñada: «Ahí va nuestro último dólar».[2]​ Esto se debió a que McDougall tuvo problemas para encontrar inversionistas para este barco inusual. Sin inversionistas, tuvo que gastar su propio dinero en construir y financiar la construcción de estos barcos.

En 1889, la American Steel Barge Company de Superior, Wisconsin, alargó al 101 a 191 pies de eslora.[3]​ Encallaria en Lime Kiln cercas de Detroit en abril de 1892 e inmediatamente se llenó de agua, Los trabajadores comenzaron a repararla poco después del incidente.

En 1903 fue vendido a Barret Manufacturing Company para el servicio marítimo. En 1906, la Coast Transit Company de Nueva Jersey la adquiriría.

Hundimiento

[editar]

El 3 de diciembre de 1908, 101 estaba siendo remolcada por el remolcador John Hughes cuando se perdió con todos sus tripulantes a 30 millas al norte de Seal Island. Se dirigía a Halifax, Nueva Escocia, con un cargamento de alquitrán en el momento de la pérdida.[4]​

Referencias

[editar]
  1. ↑ «101; 1888; Barge; US53249». 
  2. ↑ Zoss, Neel R. (2007). McDougall's Great Lakes Whalebacks. ISBN 9780738551432. Consultado el 14 de febrero de 2022. 
  3. ↑ «National Register of Shipwrecks». 
  4. ↑ National Register of Shipwrecks
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