Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Audi R8»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Sin resumen de edición
Alvarowik (discusión · contribs.)
3005 ediciones
Deshecha la edición 161078285 de Pdvsa (disc.) Estaban correctas las fechas
 
(No se muestran 46 ediciones intermedias de 27 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{otros usos|Audi R8 LMP|el automóvil de carreras que ganó cinco veces las 24 horas de Le Mans}}
{{Ficha de automóvil
{{Ficha de automóvil
| fabricante = [[Audi Sport GmbH]] como [[Filial|subsidiaria]] de [[Audi]] [[Aktiengesellschaft|AG]]
| imagen =[[Archivo:2018 Audi R8 Coupe V10 plus Front.jpg|300px]]
| empresa_matriz = [[Grupo Volkswagen]]
| pie=Audi R8 V10.
| período = 2006-2024
| nombre = [[Archivo:Audi logo detail.svg|60px]] R8
| fabricante = [[Audi]]
| predecesor = [[Audi Le Mans quattro]]
| empresa_matriz = [[Grupo Volkswagen]]
| fábrica = {{GER}}: [[Neckarsulm]]
| tipo = [[Automóvil deportivo]] [[Segmento S|(S)]]
| período = 2006-Presente
| carrocería = [[Cupé]] o [[Descapotable|Spyder]] de 2 puertas
| predecesor = [[Audi Le Mans quattro]]
| configuración = [[Disposición del motor#Posición del motor|Motor central-trasero]] [[Motor longitudinal|longitudinal]], [[tracción en las cuatro ruedas]]
| fábrica = [[Neckarsulm]], [[Alemania]]
| plataforma = Modular Sports System
| tipo = [[Automóvil deportivo]]
| relacionado = [[Lamborghini Huracán]], [[Lamborghini Gallardo]]
| carrocería = [[Coupé]] y [[Cabriolet]] de 2 puertas
| configuración = [[Disposición del motor#Posición del motor|Motor central-trasero]] [[Motor longitudinal|longitudinal]], [[tracción en las cuatro ruedas]]
| largo = {{convertir|4560|mm|in|1|abr=1}}
| ancho = {{convertir|1930|mm|in|1|abr=1}}
| altura = {{convertir|1300|mm|in|1|abr=1}}
| distancia entre ejes={{convertir|2650|mm|in|1|abr=1}}
| peso = {{convertir|1630|kg|lb|0|abr=1}}
| relacionado = [[Lamborghini Huracán]], [[Porsche 911 GT3]], [[Lamborghini Murciélago]]
| rival = [[Ferrari F430]], [[Mercedes-AMG GT]] R, [[McLaren 570GT]], [[Porsche 911]] Turbo S
| diseñador =Giordano Rosales
| transmisión =Caja secuencial de [[doble embrague]] de 7 marchas más la reversa
| motor= [[Motor V8|V8]] a 90º de 4.2 [[Litro|L]]<br/>[[Motor V10|V10]] a 90º de 5.2 L
| potencia={{convertir|420|cv|kW|0|abr=1}} a {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}}
| velocidad = {{convertir|386|km/h|abr=1}}
}}
}}
{{otros usos|Audi R8 LMP|el automóvil de carreras que ganó cinco veces las 24 horas de Le Mans. También ganó la América 24 hours 2 veces}}


El '''Audi R8''' es un [[automóvil deportivo]] producido por el fabricante alemán [[Audi]],<ref>{{cita web |url=http://www.imsaaudi.com/audi-nuevos/audi-r8.htm |título=Todo sobre el Audi R8 |sitio web=Imsa Audi |ubicación=[[Málaga]], España |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110919062542/http://www.imsaaudi.com/audi-nuevos/audi-r8.htm |fechaarchivo=2011-09-19}}</ref> presentado al público en septiembre de 2006.<ref name=R8_brochure>{{cita web |título=The Audi R8 Coupé and Spyder – Pricing and Specification guide – valid from January 2010 |url=http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/r8.pdf |sitio web=Audi | formato=PDF |ubicación=Reino Unido |idioma=en-GB |fecha=Enero de 2010 |fechaacceso=12 de febrero de 2010 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20091228210236/http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/r8.pdf |fechaarchivo=28 de diciembre de 2009}}</ref> El coche de serie se basa en el exitoso [[sport prototipo]] R8 LMP, cuyo nombre se originó desde las [[24 Horas de Le Mans]].<ref>{{cita noticia |url=http://www.coches-es.com/noticias/16839/audi-r8-v12-tdi-le-mans-ginebra/ |título=Audi R8 V12 TDI Le Mans - Ginebra |sitio web=coches-es |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081211161318/http://www.coches-es.com/noticias/16839/audi-r8-v12-tdi-le-mans-ginebra/ |fechaarchivo=2008-12-11}}</ref>
El '''Audi R8''' es un [[automóvil deportivo]] producido por el fabricante alemán [[Audi]] desde el año 2006. El R8 de calle debutó en el [[Salón del Automóvil de París]] en 2006, tres años después de haber sido presentado el [[prototipo de automóvil|prototipo]] '''[[Audi Le Mans quattro]]''' sobre el cual está basado.


Su producción finalizó en el primer trimestre de 2024.
El R8 tiene como competidores directos el [[Ferrari 458 Italia]], el [[Lamborghini Huracán]] y el [[Porsche 911]] [[Turbocompresor|Turbo]]. El R8 fue creado en honor al [[Audi R8 LMP]] que logró ganar 5 veces las míticas [[24 Horas de Le Mans]].


== Primera generación (2006–2015: Typ 42) ==
== Diseño ==
{{AP|Audi R8 42}}
La disposición del motor es central trasera por primera vez en la historia de Audi. Uno de los modelos que se usó como inspiración a la hora de analizar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un motor central se logra una distribución del peso casi perfecta, con el 44% en el morro y el 56% en la cola fue creación del mítico e inigualable Eduardo Vinuesa.
[[Imagen:Audi R8 V10 – Frontansicht, 13. März 2011, Wuppertal.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Versión V10 en marzo de 2011]]
[[Imagen:Audi R8 V10 – Heckansicht, 13. März 2011, Wuppertal.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|Vista trasera]]
Desde el otoño de 2006 hasta finales de 2014 se produjeron un total de {{Unidad|26037|unidades}} de la primera generación,<ref name="gb">{{Cita web |url=http://www.audi.com/corporate/de/investor-relations/finanzberichte-und-publikationen.html |título=Audi-Geschäftsberichte 2006–2014| sitio web=Audi AG |fechaacceso=2 de mayo de 2017|idioma=de |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140312154711/http://www.audi.com/corporate/de/investor-relations/finanzberichte-und-publikationen.html |fechaarchivo=2014-03-12}}</ref> de los cuales según datos de la Oficina Federal de Circulación, {{esd|5626 unidades}} se dieron de alta en Alemania.<ref>KBA-Zahlungsstatistiken 2007–2014</ref>


Ha sido diseñado, desarrollado y fabricado exclusivamente por la compañía [[Filial|subsidiaria]] de Audi AG: Audi Sport GmbH, que fabrica [[Repuesto|partes automotrices]] de alto desempeño, anteriormente Quattro GmbH,<ref>{{cita web|url=https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-sport-gmbh-formerly-quattro-gmbh-2946 |título=Audi Sport GmbH formerly Quattro GmbH |sitio web=Audi-Mediacenter |idioma=en |ubicación=Neckarsulm, Alemania |fecha=2016-11-29 |fechaacceso=30 de noviembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161220100349/https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-sport-gmbh-formerly-quattro-gmbh-2946 |fechaarchivo=2016-12-20}}</ref> el cual está basado en la plataforma del Lamborghini Gallardo y,<ref>{{cita web |url=http://www.km77.com/00/audi/r8/t01.asp |título=Audi R8 |sitio web=km77 |ubicación=España |nombre=Enrique |apellido=Calle |fecha=2007-10-15 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20071016115713/http://www.km77.com/00/audi/r8/t01.asp |fechaarchivo=2007-10-16}}</ref> posteriormente, también en la del Lamborghini Huracán.<ref>{{cita web |url=http://www.caranddriver.com/audi/r8 |título=2008 Audi R8 – First Drive Review |sitio web=[[Car and Driver]] |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150404013634/http://www.caranddriver.com/audi/r8 |fechaarchivo=2015-04-04}}</ref> La construcción fundamental del R8 está basada en el ''Audi Space Frame'',<ref name=R8_brochure/> y usa un [[monocasco]] de [[aluminio]] que se fabrica usando los principios de [[malla espacial]]. El auto se fabrica por Audi Sport GmbH en una nueva fábrica renovada en el 'sitio de aluminio' de Audi en [[Neckarsulm]], Alemania.<ref name=R8_brochure />
La carrocería del R8 está construida completamente en aluminio. Las tomas de aire no sólo son un elemento estilístico, sino que también ayudan a mejorar la aerodinámica y a refrigerar el motor.


Es además el primer [[Automóvil de turismo|coche de producción]] con [[Iluminación_automotriz#Diodos_emisores_de_luz_(LED)|faros totalmente LED]]<ref>{{cita web |url=http://www.magnetimarelli.com/excellence/technological-excellences/the-full-led-technology |título=THE FULL-LED TECHNOLOGY FOR AUTOMOTIVE LIGHTING |sitio web=[[Magneti Marelli]] |fechaacceso=22 de marzo de 2014 |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20121023224747/http://www.magnetimarelli.com/excellence/technological-excellences/the-full-led-technology |fechaarchivo=2012-10-23}}</ref>
Tal como ocurre con los [[sport prototipo]]s de Audi que corren en Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia adelante. Este termina con una gran luneta trasera descendente, a través de la cual se visualiza el motor.


En la conferencia anual de Audi en 2019, el director general Abraham Schot dio a conocer que el R8 debía ajustarse en el marco de una reorientación de los modelos de la [[marca]].<ref>{{cita noticia |url=https://www.focus.de/auto/news/bis-ende-2023-audi-will-sportwagen-tt-und-r8-auslaufen-lassen_id_10748867.html |título=Audi will Sportwagen TT und R8 auslaufen lassen |revista=[[Focus (revista)|Focus]] |idioma=de |ubicación=Alemania |nombre= Thomas |apellido=Roggow |fecha=2019-05-23 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190523213922/https://www.focus.de/auto/news/bis-ende-2023-audi-will-sportwagen-tt-und-r8-auslaufen-lassen_id_10748867.html |fechaarchivo=2019-05-23}}</ref>
La cola es más ancha que el morro, como ocurre con el [[Lamborghini Countach]], modelo de la marca [[Lamborghini]], que también forma parte del [[Grupo Volkswagen]]. Es además el primer vehículo de producción de Europa que incorpora el sistema LED también en las ópticas delanteras. Esto le permite tener una variada gama de formas de iluminar, y lo que les dio la posibilidad a los diseñadores de jugar con las formas del morro.


El Audi R8, basado en el [[Prototipo de automóvil|prototipo]] Audi Le Mans Quattro diseñado por Frank Lamberty y Julian Hönig, que apareció por primera vez en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 2003 y, posteriormente, en el [[Salón del Automóvil de Fráncfort]] de ese mismo año. El modelo comercial del R8 se lanzó oficialmente el 30 de septiembre de 2006 en el [[Salón del Automóvil de París]]. Hubo cierta confusión con respecto al nombre, que el coche comparte con el prototipo R8 Le Mans (LMP) ganador de las [[24 Horas de Le Mans]]. Los modelos iniciales incluían un cupé con [[motor V8]] 4.2 FSI,<ref>{{cita web |url=http://www.viamichelin.es/viamichelin/esp/tpl/mag5/art20070601/htm/mobil-auto-Audi-R8.htm |título=Banco de pruebas: Audi R8 4.2 FSI R Tronic coupé |sitio web=viamichelin |nombre=Jean-François |apellido=Destin |fecha=2007-06-01 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080115165452/http://www.viamichelin.es/viamichelin/esp/tpl/mag5/art20070601/htm/mobil-auto-Audi-R8.htm |fechaarchivo=2008-01-15}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2007/12/10/audi-r8-mejor-deportivo-de-2007-en-alemania/ |título=Audi R8 - mejor deportivo de 2007 en Alemania |sitio web=mundoautomotor |editor=Daniel |ubicación=Argentina |fecha=2007-12-10 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080125084105/http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2007/12/10/audi-r8-mejor-deportivo-de-2007-en-alemania/ |fechaarchivo=2008-01-25}}</ref> o bien, con [[motor V10]] 5.2 FSI.<ref>{{cita web |url=http://www.diariomotor.com/2008/06/26/audi-r8-v10-completamente-al-descubierto/ |título=Audi R8 V10 completamente al descubierto |sitio web=Diario motor |editor=Rubén |fecha=2008-06-26 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080630073547/http://www.diariomotor.com/2008/06/26/audi-r8-v10-completamente-al-descubierto/ |fechaarchivo=2008-06-30}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.km77.com/00/audi/r8/52fsi/2009/t01.asp |título=Audi R8 5.2 FSI quattro |sitio web=km77 |nombre=Alfonso |apellido=Herrero |fecha=2008-12-09 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081211071113/http://www.km77.com/00/audi/r8/52fsi/2009/t01.asp |fechaarchivo=2008-12-11}}</ref> Los modelos descapotables llamados ''Spyder'' por el fabricante, se presentaron en 2008, seguidos por una versión de alto desempeño GT presentado en 2011. Las variantes Motorsport del R8 también fueron presentadas subsecuentemente a partir de 2008. Una versión completamente eléctrica llamada e-Tron comenzó su desarrollo,<ref>{{cita web |url=http://insideevs.com/audi-r8-e-tron-rumored-to-be-production-bound-range-expected-to-be-250-miles/ |título=Audi R8 E-tron Rumored to be Production-Bound – Range Expected to Be 250 Miles |sitio web=InsideEVs |nombre=Eric |apellido=Loveday |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140104210938/http://insideevs.com/audi-r8-e-tron-rumored-to-be-production-bound-range-expected-to-be-250-miles/ |fechaarchivo=2014-01-04}}</ref> pero alcanzó su etapa de producción cuando se presentó la segunda generación del modelo.
<gallery>
Archivo:Neckarsulm-AudiForum-Audi-R8-Front.jpg|Frontal [[Audi]] R8 [[motor V8|V8]].
Archivo:Black Audi R8 - 20090803.jpg|Vista lateral del Audi R8 V8.
Archivo:Audi R8 rear 20080225.jpg|Vista posterior del Audi R8 V8.
Archivo:Audi R8 V10.jpg|Vista posterior del Audi R8 V10.
</gallery>


El seis veces ganador de las 24 Horas de Le Mans [[Jacky Ickx]], describió al R8 como ''"el automóvil comercial de mejor manejo hoy en día"''.<ref>{{cita noticia |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-r8-ein-supersportler-entsteht-teil-i-735229.html |título=Audi R8: Ein Supersportler entsteht - Teil I |nombre=Gerd |apellido=Kebschull |fecha=3 de diciembre de 2006 |revista=Auto Motor und Sport |idioma=de |ubicación=Alemania |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140714222519/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-r8-ein-supersportler-entsteht-teil-i-735229.html |fechaarchivo=2014-07-14}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.fourtitude.com/cgi-bin/artman/exec/view.cgi/7/1952 |título=First Spy Photos of Pre-Production R8 Sportscar |sitio web=fourtitude |idioma=en |nombre=George |apellido=Achorn |fecha=2006-01-29 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140714180314/http://www.fourtitude.com/cgi-bin/artman/exec/view.cgi/7/1952 |fechaarchivo=2014-07-14}}</ref>
== Interior ==


El auto recibió un rediseño en 2012 y se añadió un nuevo modelo llamado V10 Plus a la oferta. La producción del Typ 42 terminó en agosto de 2015.<ref>{{cita web |url=https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2012/07/25/still_more_acuity.standard.gid-oeffentlichkeit.html |título=Still more acuity for the super sports car |sitio web=Audi-mediaservices |idioma=en |fecha=25 de julio de 2012 |fechaacceso=9 de mayo de 2013 |ubicación=[[Ingolstadt]], Alemania |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130801020947/https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2012/07/25/still_more_acuity.standard.gid-oeffentlichkeit.html |fechaarchivo=1 de agosto de 2013}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.autoblog.com/2012/07/24/audi-reveals-refreshed-2013-r8-lineup-w-video/ |título=Audi reveals refreshed 2013 R8 lineup |sitio web=[[Autoblog.com]] |nombre=Drew |apellido=Phillips |editorial=[[AOL]] Autos |fecha=2012-07-24 |fechaacceso=9 de mayo de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120727021027/http://www.autoblog.com/2012/07/24/audi-reveals-refreshed-2013-r8-lineup-w-video/ |fechaarchivo=2012-07-27}}</ref><ref name="statista.com">{{cita web |url=http://www.statista.com/statistics/267262/automobile-production-of-audi-by-model-since-2009 |título=Audi's automobile production in FY 2012 and FY 2013, by model (in units) |sitio web=Statista |idioma=en |fechaacceso=14 de julio de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140806042234/http://www.statista.com/statistics/267262/automobile-production-of-audi-by-model-since-2009/ |fechaarchivo=2014-08-06}}</ref>
La arquitectura del habitáculo está orientada básicamente hacia el conductor. El volante, como cualquier deportivo moderno, es chato en su parte inferior, ya que es la única forma de dar lugar a las piernas. El diseño combina mucha modernidad y algunos toques retro, como se ve en la forma de los relojes.


== Segunda generación (2015–2024: Typ 4S) ==
El tapizado es de cuero, pero se pueden solicitar asientos especiales, desarrollados por quattro GmbH. Detrás de los asientos existe un pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar dos bolsos o, según los diseñadores, dos bolsas de palos de golf.
{{AP|Audi R8 4S}}
[[Imagen:Audi R8 - Mondial de l'Automobile de Paris 2018 - 001.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|En el Salón del Automóvil de París de 2018]]
[[Imagen:Audi R8 - Mondial de l'Automobile de Paris 2018 - 002.jpg|miniaturadeimagen|Vista lateral-trasera]]
La segunda generación se ha producido desde 2015. A comienzos de 2019 se realizó un rediseño de este.<ref>{{cita web |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-r8-2019-daten-fotos-preis-facelift/ |título=Sportwagen-Facelift im Ur-Quattro-Look |revista=Auto Motor und Sport |idioma=de |ubicación=Alemania |nombre=Patrick |apellido=Lang |fecha=2018-10-24 |fechaacceso=10 de noviembre de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20181024113032/https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-r8-2019-daten-fotos-preis-facelift/ |fechaarchivo=2018-10-24}}</ref> Conocido también por su código ''Typ 4S'', se develó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 y está basado en la plataforma ''Modular Sports System'' compartida con el Lamborghini Huracán. El desarrollo del Typ 4S comenzó a finales de 2013 y terminó a finales de 2014. Los modelos iniciales incluían al completamente eléctrico e-Tron y un V10 de {{convertir|5204|cm3|l cuin|abr=3}} FSI junto con el V10 plus. A diferencia de su predecesor, no hubo transmisión manual disponible y la versión de entrada V8 también fue eliminada.<ref>{{cita noticia |url=https://www.motortrend.com/news/watch-a-next-gen-audi-r8-prototype-lap-the-nurburgring-w-video/ |título=Watch A Next-Gen Audi R8 Prototype Lap The Nurbürgring (W/Video) |nombre=Christian |apellido=Seabaugh |revista=Motor Trend |idioma=en |fecha=27 de marzo de 2014 |fechaacceso=29 de marzo de 2019 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160324014510/https://www.motortrend.com/news/watch-a-next-gen-audi-r8-prototype-lap-the-nurburgring-w-video/ |fechaarchivo=2016-03-24 |urlmuerta=no}}</ref><ref>{{cita web |URL=https://www.caranddriver.com/reviews/a15108385/2016-audi-r8-prototype-poked-and-prodded-review/ |título=2016 Audi R8: We Ride in and Detail the Next Four-Ringed Supercar |revista=Car and Driver |idioma=en |nombre=Jens |apellido=Meiners |editorial=[[Hearst Communications]] |fecha=19 de febrero de 2015 |fechaacceso=29 de marzo de 2019 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190329151702/https://www.caranddriver.com/reviews/a15108385/2016-audi-r8-prototype-poked-and-prodded-review/ |fechaarchivo=2019-03-29}}</ref> En 2016, la variante Spyder se añadió a la alineación y estuvo disponible inicialmente en la versión base V10. A mediados de 2017, se añadió un V10 plus Spyder de alto desempeño. También se presentó un modelo con tracción trasera llamado R8 RWS.<ref>{{cita web |url=http://rincondelmotor.com/AUDI/R8/ |título=Audi R8 Coupe |sitio web=Rincón del Motor |ubicación=España}}</ref>


En 2018, el R8 recibió una actualización de media vida con cambios mecánicos y exteriores. El nuevo y más agresivo lenguaje de diseño fue traído de modelos de Audi famosos del pasado. Algunas características [[aerodinámica]]s tales como las hojas aero frontales se comparten con el Lamborghini Huracán. El modelo rediseñado tiene mejoras de desempeño sustanciales sobre su predecesor.<ref>{{cita noticia |URL=https://www.motor1.com/news/273325/2019-audi-r8-see-changes/ |título=2019 Audi R8: See The Changes Side-By-Side |sitio web=Motor1|idioma=en |nombre=Christopher |apellido=Smith |fecha=24 de octubre de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20181025031540/https://www.motor1.com/news/273325/2019-audi-r8-see-changes/ |fechaarchivo=2018-10-25}}</ref>
== Mecánica ==
=== Motores de gasolina ===
* Con el V8 de 4,2 [[litros]] con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa [[FSI]], relacionado con el de otros modelos del Grupo Volkswagen, su potencia máxima es de {{convertir|450|cv|kW|0|abr=1}} a 8000&nbsp;rpm, y su [[par motor]] máximo es de 430 [[Newton metro|Nm]]. Entre las 3500 y 7600&nbsp;rpm, el par motor es superior a 385&nbsp;Nm. Sin embargo, este motor ya se encuentra obsoleto y ya no se ofrece para el modelo 2016.


== En competición ==
El R8 V8 acelera de 0 a 100 en 3,6&nbsp;s, y su velocidad máxima es de 386 km/h
{{Galería de imágenes
|2009AudiR8LMSGT3.jpg|LMS GT3 de 2009
|Geneva MotorShow 2013 - Audi R8 LMS ultra front left.jpg|LMS ultra en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013
|2015-03-03 Geneva Motor Show 4119.JPG|LMS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015
|Audi R8 GT4.jpg|GT4 de 2017
}}


== Mercadotecnia ==
* Con el V10 de 5,2 litros con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa FSI, derivado del [[Lamborghini Gallardo]] y [[Lamborghini Huracán|Huracán]], su potencia máxima es de {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}} a 8250&nbsp;rpm, y su par motor máximo es de 560&nbsp;Nm.
=== Universo Cinematográfico de Marvel ===
El R8 se convirtió en el vehículo personal de [[Tony Stark]] (protagonizado por [[Robert Downey Jr.]]) a lo largo de seis [[Cine de acción|películas]] del [[Universo Cinematográfico de Marvel]]. Los modelos Typ 42 se utilizaron en la trilogía de [[Iron Man]] con un V8 en [[Iron Man (película)|Iron Man]],<ref>{{cita noticia |url=https://www.topspeed.com/cars/car-news/audi-r8-stars-in-the-iron-manmore-details-ar55340.html |título=Audi R8 stars in Iron Man |sitio web=TopSpeed |idioma=en}}</ref> un V10 Spyder en [[Iron Man 2]],<ref>{{cita web |url=https://bestmoviecars.com/2010-iron-man-2-2010-audi-r8-spyder/ |título=Iron Man 2 uses 2010 Audi R8 Spyder |sitio web=Best Movie Cars |idioma=en |fecha=2017-06-07 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180217160450/https://bestmoviecars.com/2010-iron-man-2-2010-audi-r8-spyder/ |fechaarchivo=2018-02-17}}</ref> y un prototipo e-tron en [[Iron Man 3]].<ref>{{cita noticia |url=http://www.superherohype.com/news/articles/175367-audi-suits-up-for-return-in-iron-man-3 |título=Audi Suits Up for Return in Iron Man 3 |sitio web=Super Hero Hype |idioma=en |fecha=2013-03-06 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130308033524/http://www.superherohype.com/news/articles/175367-audi-suits-up-for-return-in-iron-man-3 |fechaarchivo=2013-03-08}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.autoblog.com/2013/04/12/iron-man-approves-of-the-2014-audi-r8/ |título=Iron Man approves of the 2014 Audi R8 |sitio web=Autoblog |editorial=AOL Autos |idioma=en |nombre=Seyth |apellido=Miersma |fecha=2013-04-12 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130417165942/http://www.autoblog.com/2013/04/12/iron-man-approves-of-the-2014-audi-r8/ |fechaarchivo=2013-04-17}}</ref> La generación Typ 4S apareció en películas de [[Marvel Studios]] subsecuentes con modelos V10 Plus 2016 en [[Avengers: Age of Ultron]]<ref>{{cita noticia |url=https://www.motorauthority.com/news/1097818_addition-of-new-r8-in-avengers-age-of-ultron-will-be-done-with-cgi-video |título=Age of Ultron includes CGI Audi R8|sitioweb=Motor Authority |idioma=en |nombre=Viknesh |apellido=Vijayenthiran |fecha=2015-04-15 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150416201821/https://www.motorauthority.com/news/1097818_addition-of-new-r8-in-avengers-age-of-ultron-will-be-done-with-cgi-video |fechaarchivo=2015-04-16}}</ref> y en [[Capitán América: Civil War]]<ref>{{cita noticia |url=https://www.motortrend.com/news/2017-audi-r8-star-marvels-captain-america-civil-war-film/ |título=2017 Audi R8 to Star in Marvel’s “Captain America: Civil War” |revista=Motor Trend |idioma=en |nombre=Erick |apellido=Ayapana |fecha=2016-04-18 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160419125117/https://www.motortrend.com/news/2017-audi-r8-star-marvels-captain-america-civil-war-film/ |fechaarchivo=2016-04-19}}</ref> y un modelo Spyder en [[Spider-Man: Homecoming]]<ref>{{cita noticia |url=https://www.autonews.com/article/20170620/RETAIL03/170629980/audi-to-star-in-new-spider-man-movie |título=Audi features vehicles in Spider-Man |sitio web=Automotive News |editorial=[[Crain Communications]] |idioma=en-US |ubicación=[[Detroit]], [[Míchigan]] |fecha=2017-06-20 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190630093958/https://www.autonews.com/article/20170620/RETAIL03/170629980/audi-to-star-in-new-spider-man-movie?CSAuthResp=1%3A6173698657785772%3A423309%3A1%3A24%3Aapproved%3A764FE161E290AAE5AE22AFFD7C1C8EDC |fechaarchivo=2019-06-30}}</ref>




<gallery>
Archivo:2007 Audi R8 Engine.JPG|[[Motor V8|V8]] [[FSI]] del Audi R8.
Archivo:Audi R8 5.2 FSI engine AutoRAI 2009.jpg|[[Motor V10|V10]] [[FSI]] del Audi R8.
</gallery>

=== Motores diésel ===
[[Archivo:Audi R8 V12 TDI Concept 3.jpg|thumb|200px|Exterior del Audi R8 [[motor V12|V12]] TDI.]]
En [[mayo]] de [[2009]], Audi decidió poner fin a los planes para producir el R8 [[motor V12|V12]] [[Turbo inyección directa|TDI]], citando "el coste de la reestructuración de la gasolina del R8 para dar cabida al [[motor diésel]] de doble turbo es simplemente demasiado grande - y que sería incapaz de recuperar su inversión a través de las ventas. Finalmente en el 2010 audi montó el motor 4.2 tdi y {{convertir|320|cv|kW|0|abr=1}} del Q7, ofreciendo unas buenas prestaciones y un consumo de apenas 7l/100 y una velocidad máxima de {{convertir|270|km/h|mph|0|abr=1}} por un precio de 125.000 euros. Solo estuvo a la venta hasta 2013 por falta de demanda.

.<ref>[http://www.motoradictos.com/2009/05/07-audi-cancela-el-r8-v12-tdi Audi cancela el R8 V12 TDI]
</ref><ref>[http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-r8-v12-tdi-no-vera-la-luz El Audi R8 V12 TDI no verá la luz]</ref>

=== Motores eléctricos ===
[[Archivo:2015-03-03 Geneva Motor Show 4120.JPG|thumb|200px|Prototipo del Audi R8 e-tron, versión eléctrica.]]
El jefe de ingenieros de Audi, Ulrich Hackenberg, confirmó que una versión de propulsión totalmente eléctrica será comercializada en 2015, a la par de que estaban trabajando en una versión [[Vehículo híbrido eléctrico enchufable|híbrida enchufable]].<ref>[http://forococheselectricos.com/2014/11/el-audi-r8-electrico-hibrido-enchufable.html El Audi R8 eléctrico llegará en 2015. Una versión híbrida enchufable podría unirse a la oferta]</ref>

El prototipo R8 e-tron presentado en 2013 equipaba dos motores [[motor síncrono|síncronos]] de {{convertir|190|cv|kW|0|abr=1}} y 410 Nm cada uno unidos a las ruedas mediante unos engranajes planetarios con relación de desmultiplicación de 6 a 1. Tenía una aceleración de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 4,2 s y podía alcanzar los {{convertir|256|km/h|mph|0|abr=1}} aunque, para no limitar en exceso la autonomía, la velocidad máxima estaba limitada a {{convertir|200|km/h|mph|0|abr=1}}.<ref>[http://www.km77.com/00/audi/r8/etron/2012/audi-r8-etron-precios.asp?utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F Audi R8 e-tron]</ref>

Finalmente Audi desveló el 26 de febrero de 2015 las especificaciones del R8 e-tron que llegará a produccción. Equipará una planta motriz de dos motores de {{convertir|170|kW|cv|0|abr=1}} ({{convertir|462|cv|kW|0|abr=1}} en total) y un par motor de 920 Nm, tendrá una aceleración de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 3,9 segundos y su velocidad máxima estará limitada a {{convertir|250|km/h|mph|0|abr=1}} para proteger las baterías. Las baterías tendrán 90,2 kWh de capacidad dando una autonomía de {{convertir|450|km|mi|0|abr=1}}.<ref>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2015/02/26/audi_presents_the.html Audi R8 e-tron oficial]</ref> Su peso será de {{convertir|1840|kg|lb|0|abr=1}} por lo que la relación entre el peso y la potencia será de 4:1.<ref>[http://www.motor.es/noticias/audi-r8-e-tron-2015-peso-201520443.html El Audi R8 e-tron 2015 desvela su peso.]</ref>

Como todos los automóviles eléctricos no produce [[contaminación atmosférica]] ni [[contaminación sonora]] en el lugar de uso.

=== Lubricación ===
La [[lubricación]] se realiza con [[cárter seco]], para evitar problemas de lubricación bajo fuertes aceleraciones laterales. El motor 4.2 V8 lleva {{convertir|10|l|usqt|1|abr=1}} de aceite.

=== Tracción ===
El R8 tiene el sistema de tracción integral [[Audi Quattro|Quattro]], y está disponible con una [[caja de cambios]] manual de seis marchas y una semiautomática, esta última llamada R-tronic. No hay conexión física entre la palanca y la caja, sino que la información se transmite en forma alámbrica.

El reparto de pesos es de 34% y 66% (delante y detrás).

=== Suspensión y neumáticos ===
La suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la tecnología "Audi [[Magnetic Ride]]". Los amortiguadores tienen un líquido magnético cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o ablandar la suspensión, elegida de acuerdo con cada situación por una computadora la cual, a través de unos electroimanes, reagrupa las partículas metálicas dentro del fluido haciendo el líquido más viscoso; con esto, se dificulta el paso del fluido de una cámara a la otra consiguiendo más dureza en el amortiguador.

Las cubiertas tienen un tamaño 235/40 R18 adelante y 285/35 R18 atrás, incluso 19 pulgadas como equipamiento opcional. El centro de gravedad es bajo debido a la escasa altura del automóvil, lo que aumenta la estabilidad en curva.

== Versiones del R8 ==
* 2007 - Audi R8 Coupé.
* R8 V12 TDI Le Mans (versión diésel, primero introducido en el [[Salón del Automóvil de Detroit]] de [[2008]])<ref>[http://www.ultimatecarpage.com/car/3562/Audi-R8-V12-TDI-Concept.html Ultimatecarpage.com] (en inglés)</ref>
* 2008 - Audi R8 Targa o Roadster. (Se postuló su lanzamiento en 2008).<ref>{{Enlace roto|1=[http://www.topspeed.es/auto/noticias-de-autos/-audi-r8-targa-2008imagenes-renderizadas-ar39556.html Topspeed.es] |2=http://www.topspeed.es/auto/noticias-de-autos/-audi-r8-targa-2008imagenes-renderizadas-ar39556.html |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
* 2009 - Audi R8 Spyder, versión cabrio.<ref>{{Cita web
|url=http://www.motorpasion.com/audi/audi-r8-spider-pongame-un-v10-con-techo-de-lona
|título=Audi R8 Spider, póngame un V10 con techo de lona <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
|fechaacceso=2009
}}</ref><ref>{{Cita web
|url=http://www.diariomotor.com/?s=r8+spyder
|título=R8 Spyder — Diariomotor <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
|fechaacceso=2009
}}</ref>
* 2010 - Audi R8 GT. Serie especial lanzada en 2010.
* 2014- Audi R8 V10 Plus, versión nueva de la primera generación que posee {{convertir|25|cv|kW|0|abr=1}} más que un R8 estándar y mejorando las prestaciones.
* 2014- Reestilización del Audi R8 V8 y V10.
* 2016- Presentación de los Audi R8 V10 y V10 Plus de segunda generación.
* 2018 - Audi R8 RWS, versión limitada a 999 unidades que posee tracción trasera
* 2018 - Audi R8 V10 Plus con partes de Audi Sport , limitado a sólo 44 unidades
[[Archivo:12-10-03-autostadt-wob-by-RalfR-39.jpg|thumb|Audi R8 GT Spyder en [[Autostadt]].]]

=== Audi R8 Coupé ===
Por primera vez en un coche de carreras, Audi instala un motor central en uno de sus deportivos. Se trataba de un V8, que anteriormente montaba el RS4, que aporta al R8 una potencia de {{convertir|420|cv|kW|0|abr=1}}. Este propulsor trasladaba al R8 de o a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 4,6 segundos superando los {{convertir|300|km/h|mph|0|abr=1}} como velocidad máxima. Estas prestaciones se deben también a que este modelo apenas supera los {{convertir|1500|kg|lb|0|abr=1}}.<ref>{{Cita web
|url=http://www.autoscout24.es/modellos/audi/audi-r8/ Modelos Audi R8 -
|título=Información acerca de Audi R8
|fechaacceso=2013
}}</ref>
*2015 - Audi R8
Nuevo Audi R8, con un solo V10 que es utilizado en dos versiones: V10 y V10 Plus ({{convertir|560|cv|kW|0|abr=1}} y {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}}, respectivamente)

=== Audi R8 GT ===
El '''Audi R8 GT''' presentado en el año 2010 es una serie especial que monta un V10 de 5,2 litros con {{convertir|560|cv|kW|0|abr=1}} a 8.000 rpm con un par motor de 540 NM a 6.500 rpm, consume en ciclo combinado 13,7 l/100 km y estará disponible con cambio automático R-tronic de seis velocidades. Respecto al modelo original mejora la proporción entre peso y potencia que en este caso es de 2,72 kg/cv, gracias al aumento de {{convertir|35|cv|kW|0|abr=1}} comparados con el motor del R8 V10 estándar y la reducción de {{convertir|100|kg|lb|0|abr=1}} de peso, obtenida principalmente aligerando el parabrisas frontal y sustituyendo el cristal del que separa habitáculo y vano motor por policarbonato, dejando así su peso total en {{convertir|1525|kg|lb|0|abr=1}}. El Audi R8 GT acelera de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 3,6 segundos y tiene una velocidad máxima de {{convertir|320|km/h|mph|0|abr=1}}. Sin embargo este auto tiene una nueva variante llamada R8 GT Supersport, el cual acelera de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 3,3 segundos y tiene una velocidad máxima de {{convertir|335|km/h|mph|0|abr=1}}. Es un superdeportivo con más caballos de fuerza y mucho más potente. La producción estará limitada a 333 unidades.<ref>[http://es.autoblog.com/2010/05/01/oficial-audi-r8-gt/ Oficial: Audi R8 GT - Menos peso, más potencia] {{Wayback|url=http://es.autoblog.com/2010/05/01/oficial-audi-r8-gt/ |date=20100504092625 }}</ref><ref>[http://www.motorpasion.com/audi/audi-r8-gt-mas-potencia-y-menos-peso Audi R8 GT, más potencia y menos peso]</ref><ref>[https://www.motoradictos.com/audi-r8-gt-oficial/ Audi R8 GT, ¡oficial!]</ref>

== Ficha técnica ==

{| class="wikitable"
|- style="background: #EFEFEF"
| Ficha técnica
|'''R8 4.2 FSI quattro'''
|'''R8 5.2 FSI quattro'''
|'''R8 Spyder 5.2 FSI quattro'''
|'''R8 V10 Plus'''
|'''R8 e-tron'''
|-
|Motor
|V8 a 90º
|colspan=3|V10 a 90º
|Eléctricos
|-
|Cilindrada
|4.163 cc
|colspan=3|5.204 cc
| -
|-
|Alimentación
|colspan=4|[[Inyección directa]], [[admisión variable]]
| -
|-
|Distribución
|colspan=4|4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable
| -
|-
|Potencia máxima
|{{convertir|420|cv|kW|0|abr=1}} a 7.800&nbsp;rpm
|colspan=2|{{convertir|525|cv|kW|0|abr=1}} a 8.000&nbsp;rpm
|{{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}} a 8.250&nbsp;rpm
|{{convertir|462|cv|kW|0|abr=1}}
|-
|Par máximo
|430 Nm a 4.500-6.000&nbsp;rpm
|colspan=2|530&nbsp; Nm a 6.500&nbsp;rpm
|560 Nm a 6500&nbsp;rpm
|920&nbsp; Nm a 0&nbsp;rpm
|-
|Transmisión
|colspan=3|Manual y S-Tronic, ambas de seis marchas más reversa
|R-Tronic de siete marchas más reversa
| -
|-
|Tracción
|colspan=4|Integral quattro, control de estabilidad
| -
|-
|Aceleración 0-{{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}}
|4,2 s
|3,7 s
|4,2, s
|3,2 s
|3,9 s
|-
|Velocidad máxima
|{{convertir|302|km/h|mph|0|abr=1}}
|{{convertir|317|km/h|mph|0|abr=1}}
|{{convertir|320|km/h|mph|0|abr=1}}
|{{convertir|330|km/h|mph|0|abr=1}}
|{{convertir|260|km/h|mph|0|abr=1}}
|-
|Consumo medio (l/100 km)
|man (14,6 l/100 km) aut (13,6 l/100 km)
|man (14,7 l/100 km) aut (13,7 l/100 km)
|man (14,9 l/100km) aut (13,9 l/100 km)
|aut (12,3 l/100 km)
| -
|-
|Emisiones de [[Dióxido de carbono|CO<sub>2</sub>]]
|man (349 g/km) aut (325 g/km)
|man (351 g/km) aut (327 g/km)
|man (356 g/km) aut (332 g/km)
|aut (287 g/km)
| -
|}

== Producción ==
[[Archivo:Audi lemans-studie cropped.jpg|thumb|240px|[[Audi Le Mans quattro]], el prototipo del R8.]]
[[Archivo:Audi R8 Spyder.JPG|thumb|250px|Audi R8 V10 Spyder.]]
En la producción del Audi R8, 120 trabajadores calificados encajan más de 5000 piezas únicas a mano, la fábrica produce 25 coches al día. Noventa y cinco láseres inspeccionan el coche entero en 5 segundos para asegurar que más de 220 mediciones están dentro de 0,1 mm de los planes programados.<ref>[https://web.archive.org/web/20080211234805/http://microsites.audi.co.uk/r8launch/#1 microsites.audi.co.uk] (página en inglés)</ref>

== Motores actuales y futuros ==
=== Gasolina ===
* V8 FSI de 4,2 litros con {{convertir|420|cv|kW|0|abr=1}} (anterior motor VW)
* V10 FSI de 5,2 litros con {{convertir|540|cv|kW|0|abr=1}} (actual)
* V10 FSI Plus de 5,2 litros con {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}} (actual)
* V6 TFSI de 2,9 litros con {{convertir|450|cv|kW|0|abr=1}} (reemplazaría al V8 FSI de entrada de gama)

==Segunda Generación==
[[File:2016-03-01 Geneva Motor Show G065.JPG|thumb|Audi R8 segunda generación]]

La segunda generación del Audi R8 fue presentada en el Salón de Ginebra del 2015, en dos variantes distintas. Estas dos versiones tienen el motor anteriormente usado para la primera generación, de 5.2 litros FSI, una con {{convertir|540|cv|kW|0|abr=1}} (R8 V10) y otra con {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}} (R8 V10 Plus), esta última alcanzando una velocidad máxima de {{convertir|330|km/h|mph|0|abr=1}} y una aceleración de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 3,2s.

Posteriormente, en el Salón de Nueva York de 2016, se presenta el Audi R8 V10 Spider, con la misma potencia que su variante coupé pero con techo retráctil. Mientras que un año después se lanza el Audi R8 V10 Plus Spider, con {{convertir|610|cv|kW|0|abr=1}} de potencia.
Luego se hace oficial la llegada del primer Audi en la historia con tracción trasera, el Audi R8 V10 RWS, limitado a 999 unidades. Esta versión del R8 tiene las mismas especificaciones que un V10 simple, {{convertir|540|cv|kW|0|abr=1}}, una velocidad máxima de {{convertir|320|km/h|mph|0|abr=1}} y una aceleración de 0 a {{convertir|100|km/h|mph|0|abr=1}} en 3,7 segundos

== Véase también ==
*[[Audi Le Mans quattro]]
*[[Audi e-tron]]
== Referencias ==
== Referencias ==
{{listaref}}
{{Listaref|2}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Audi R8}}
* [http://rincondelmotor.com/AUDI/R8/ Datos y Precios al día del Audi R8 en el Rincón del Motor]
* [http://web.archive.org/web/http://www.viamichelin.es/viamichelin/esp/tpl/mag5/art20070601/htm/mobil-auto-Audi-R8.htm Banco de pruebas: Audi R8 4.2 FSI R Tronic coupé]
* [http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2007/12/10/audi-r8-mejor-deportivo-de-2007-en-alemania/ Audi R8, mejor deportivo 2007 en Alemania]
* [http://www.km77.com/00/audi/r8/t01.asp Página de km77.com sobre el Audi R8]
* [https://web.archive.org/web/20080708224758/http://www.coches-es.com/noticias/16839/audi-r8-v12-tdi-le-mans-ginebra/ Audi R8 V12 TDI Le Mans - Ginebra]
* [http://www.diariomotor.com/2008/06/26/audi-r8-v10-completamente-al-descubierto/ Audi R8 V10 completamente al descubierto]
* [http://www.km77.com/00/audi/r8/52fsi/2009/t01.asp Audi R8 5.2 FSI quattro]
* {{Enlace roto|1=[http://www.imsaaudi.com/audi-nuevos/audi-r8.htm Todo sobre el Audi R8] |2=http://www.imsaaudi.com/audi-nuevos/audi-r8.htm |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://insideevs.com/audi-r8-e-tron-rumored-to-be-production-bound-range-expected-to-be-250-miles/ Audi R8 e-tron], [[coche eléctrico]].


{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Modelos de Audi|R8]]
[[Categoría:Modelos de Audi|R8]]
[[Categoría:Modelos de cupés]]
[[Categoría:Modelos de cupés]]
[[Categoría:Modelos de automóviles deportivos]]
[[Categoría:Automóviles deportivos]]
[[Categoría:Gran turismos]]
[[Categoría:Automóviles descapotables]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de Alemania]]
[[Categoría:Modelos de automóviles del segmento S]]
[[Categoría:Vehículos con motor de combustión interna]]
[[Categoría:Vehículos con tracción en las cuatro ruedas]]
[[Categoría:Automóviles eléctricos]]
[[Categoría:Automóviles eléctricos]]
[[Categoría:Automóviles eléctricos de batería]]
[[Categoría:Vehículos eléctricos de batería]]
[[Categoría:Vehículos eléctricos]]

Revisión actual - 05:42 25 oct 2024

Para el automóvil de carreras que ganó cinco veces las 24 horas de Le Mans, véase Audi R8 LMP.
Audi R8

Datos generales
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Audi Sport GmbH como subsidiaria de Audi AG
Fábricas Alemania Alemania: Neckarsulm
Período 2006-2024
Configuración
Tipo Automóvil deportivo (S)
Plataforma Modular Sports System
Carrocerías Cupé o Spyder de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción en las cuatro ruedas
Otros modelos
Relacionado Lamborghini Huracán, Lamborghini Gallardo
Predecesor Audi Le Mans quattro
Sitio web https://www.audi.de/r8
[editar datos en Wikidata]

El Audi R8 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi,[1]​ presentado al público en septiembre de 2006.[2]​ El coche de serie se basa en el exitoso sport prototipo R8 LMP, cuyo nombre se originó desde las 24 Horas de Le Mans.[3]​

Su producción finalizó en el primer trimestre de 2024.

Primera generación (2006–2015: Typ 42)

[editar]
Artículo principal: Audi R8 42
Versión V10 en marzo de 2011
Vista trasera

Desde el otoño de 2006 hasta finales de 2014 se produjeron un total de 26 037 unidades de la primera generación,[4]​ de los cuales según datos de la Oficina Federal de Circulación, 5626 unidades se dieron de alta en Alemania.[5]​

Ha sido diseñado, desarrollado y fabricado exclusivamente por la compañía subsidiaria de Audi AG: Audi Sport GmbH, que fabrica partes automotrices de alto desempeño, anteriormente Quattro GmbH,[6]​ el cual está basado en la plataforma del Lamborghini Gallardo y,[7]​ posteriormente, también en la del Lamborghini Huracán.[8]​ La construcción fundamental del R8 está basada en el Audi Space Frame,[2]​ y usa un monocasco de aluminio que se fabrica usando los principios de malla espacial. El auto se fabrica por Audi Sport GmbH en una nueva fábrica renovada en el 'sitio de aluminio' de Audi en Neckarsulm, Alemania.[2]​

Es además el primer coche de producción con faros totalmente LED[9]​

En la conferencia anual de Audi en 2019, el director general Abraham Schot dio a conocer que el R8 debía ajustarse en el marco de una reorientación de los modelos de la marca.[10]​

El Audi R8, basado en el prototipo Audi Le Mans Quattro diseñado por Frank Lamberty y Julian Hönig, que apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 y, posteriormente, en el Salón del Automóvil de Fráncfort de ese mismo año. El modelo comercial del R8 se lanzó oficialmente el 30 de septiembre de 2006 en el Salón del Automóvil de París. Hubo cierta confusión con respecto al nombre, que el coche comparte con el prototipo R8 Le Mans (LMP) ganador de las 24 Horas de Le Mans. Los modelos iniciales incluían un cupé con motor V8 4.2 FSI,[11]​[12]​ o bien, con motor V10 5.2 FSI.[13]​[14]​ Los modelos descapotables llamados Spyder por el fabricante, se presentaron en 2008, seguidos por una versión de alto desempeño GT presentado en 2011. Las variantes Motorsport del R8 también fueron presentadas subsecuentemente a partir de 2008. Una versión completamente eléctrica llamada e-Tron comenzó su desarrollo,[15]​ pero alcanzó su etapa de producción cuando se presentó la segunda generación del modelo.

El seis veces ganador de las 24 Horas de Le Mans Jacky Ickx, describió al R8 como "el automóvil comercial de mejor manejo hoy en día".[16]​[17]​

El auto recibió un rediseño en 2012 y se añadió un nuevo modelo llamado V10 Plus a la oferta. La producción del Typ 42 terminó en agosto de 2015.[18]​[19]​[20]​

Segunda generación (2015–2024: Typ 4S)

[editar]
Artículo principal: Audi R8 4S
En el Salón del Automóvil de París de 2018
Vista lateral-trasera

La segunda generación se ha producido desde 2015. A comienzos de 2019 se realizó un rediseño de este.[21]​ Conocido también por su código Typ 4S, se develó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 y está basado en la plataforma Modular Sports System compartida con el Lamborghini Huracán. El desarrollo del Typ 4S comenzó a finales de 2013 y terminó a finales de 2014. Los modelos iniciales incluían al completamente eléctrico e-Tron y un V10 de 5204 cm³ (5,2 L; 317,6 plg³) FSI junto con el V10 plus. A diferencia de su predecesor, no hubo transmisión manual disponible y la versión de entrada V8 también fue eliminada.[22]​[23]​ En 2016, la variante Spyder se añadió a la alineación y estuvo disponible inicialmente en la versión base V10. A mediados de 2017, se añadió un V10 plus Spyder de alto desempeño. También se presentó un modelo con tracción trasera llamado R8 RWS.[24]​

En 2018, el R8 recibió una actualización de media vida con cambios mecánicos y exteriores. El nuevo y más agresivo lenguaje de diseño fue traído de modelos de Audi famosos del pasado. Algunas características aerodinámicas tales como las hojas aero frontales se comparten con el Lamborghini Huracán. El modelo rediseñado tiene mejoras de desempeño sustanciales sobre su predecesor.[25]​

En competición

[editar]
LMS GT3 de 2009
LMS GT3 de 2009  
LMS ultra en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013
LMS ultra en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013  
LMS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015
LMS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015  
GT4 de 2017
GT4 de 2017  

Mercadotecnia

[editar]

Universo Cinematográfico de Marvel

[editar]

El R8 se convirtió en el vehículo personal de Tony Stark (protagonizado por Robert Downey Jr.) a lo largo de seis películas del Universo Cinematográfico de Marvel. Los modelos Typ 42 se utilizaron en la trilogía de Iron Man con un V8 en Iron Man,[26]​ un V10 Spyder en Iron Man 2,[27]​ y un prototipo e-tron en Iron Man 3.[28]​[29]​ La generación Typ 4S apareció en películas de Marvel Studios subsecuentes con modelos V10 Plus 2016 en Avengers: Age of Ultron[30]​ y en Capitán América: Civil War[31]​ y un modelo Spyder en Spider-Man: Homecoming[32]​

Referencias

[editar]
  1. ↑ «Todo sobre el Audi R8». Imsa Audi. Málaga, España. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2011. 
  2. ↑ a b c «The Audi R8 Coupé and Spyder – Pricing and Specification guide – valid from January 2010» (PDF). Audi (en inglés británico). Reino Unido. Enero de 2010. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2009. Consultado el 12 de febrero de 2010. 
  3. ↑ «Audi R8 V12 TDI Le Mans - Ginebra». coches-es. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008. 
  4. ↑ «Audi-Geschäftsberichte 2006–2014». Audi AG (en alemán). Archivado desde el original el 12 de marzo de 2014. Consultado el 2 de mayo de 2017. 
  5. ↑ KBA-Zahlungsstatistiken 2007–2014
  6. ↑ «Audi Sport GmbH formerly Quattro GmbH». Audi-Mediacenter (en inglés). Neckarsulm, Alemania. 29 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 30 de noviembre de 2016. 
  7. ↑ Calle, Enrique (15 de octubre de 2007). «Audi R8». km77. España. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007. 
  8. ↑ «2008 Audi R8 – First Drive Review». Car and Driver (en inglés). Archivado desde el original el 4 de abril de 2015. 
  9. ↑ «THE FULL-LED TECHNOLOGY FOR AUTOMOTIVE LIGHTING». Magneti Marelli (en inglés). Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012. Consultado el 22 de marzo de 2014. 
  10. ↑ Roggow, Thomas (23 de mayo de 2019). «Audi will Sportwagen TT und R8 auslaufen lassen». Focus (en alemán) (Alemania). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2019. 
  11. ↑ Destin, Jean-François (1 de junio de 2007). «Banco de pruebas: Audi R8 4.2 FSI R Tronic coupé». viamichelin. Archivado desde el original el 15 de enero de 2008. 
  12. ↑ Daniel, ed. (10 de diciembre de 2007). «Audi R8 - mejor deportivo de 2007 en Alemania». mundoautomotor. Argentina. Archivado desde el original el 25 de enero de 2008. 
  13. ↑ Rubén, ed. (26 de junio de 2008). «Audi R8 V10 completamente al descubierto». Diario motor. Archivado desde el original el 30 de junio de 2008. 
  14. ↑ Herrero, Alfonso (9 de diciembre de 2008). «Audi R8 5.2 FSI quattro». km77. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008. 
  15. ↑ Loveday, Eric. «Audi R8 E-tron Rumored to be Production-Bound – Range Expected to Be 250 Miles». InsideEVs (en inglés). Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. 
  16. ↑ Kebschull, Gerd (3 de diciembre de 2006). «Audi R8: Ein Supersportler entsteht - Teil I». Auto Motor und Sport (en alemán) (Alemania). Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. 
  17. ↑ Achorn, George (29 de enero de 2006). «First Spy Photos of Pre-Production R8 Sportscar». fourtitude (en inglés). Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. 
  18. ↑ «Still more acuity for the super sports car». Audi-mediaservices (en inglés). Ingolstadt, Alemania. 25 de julio de 2012. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. Consultado el 9 de mayo de 2013. 
  19. ↑ Phillips, Drew (24 de julio de 2012). «Audi reveals refreshed 2013 R8 lineup». Autoblog.com. AOL Autos. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012. Consultado el 9 de mayo de 2013. 
  20. ↑ «Audi's automobile production in FY 2012 and FY 2013, by model (in units)». Statista (en inglés). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2014. Consultado el 14 de julio de 2015. 
  21. ↑ Lang, Patrick (24 de octubre de 2018). «Sportwagen-Facelift im Ur-Quattro-Look». Auto Motor und Sport (en alemán). Alemania. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2018. Consultado el 10 de noviembre de 2018. 
  22. ↑ Seabaugh, Christian (27 de marzo de 2014). «Watch A Next-Gen Audi R8 Prototype Lap The Nurbürgring (W/Video)». Motor Trend (en inglés). Archivado desde el original el 24 de marzo de 2016. Consultado el 29 de marzo de 2019. 
  23. ↑ Meiners, Jens (19 de febrero de 2015). «2016 Audi R8: We Ride in and Detail the Next Four-Ringed Supercar». Car and Driver (en inglés). Hearst Communications. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2019. Consultado el 29 de marzo de 2019. 
  24. ↑ «Audi R8 Coupe». Rincón del Motor. España. 
  25. ↑ Smith, Christopher (24 de octubre de 2018). «2019 Audi R8: See The Changes Side-By-Side». Motor1 (en inglés). Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018. 
  26. ↑ «Audi R8 stars in Iron Man». TopSpeed (en inglés). 
  27. ↑ «Iron Man 2 uses 2010 Audi R8 Spyder». Best Movie Cars (en inglés). 7 de junio de 2017. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2018. 
  28. ↑ «Audi Suits Up for Return in Iron Man 3». Super Hero Hype (en inglés). 6 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2013. 
  29. ↑ Miersma, Seyth (12 de abril de 2013). «Iron Man approves of the 2014 Audi R8». Autoblog (en inglés). AOL Autos. Archivado desde el original el 17 de abril de 2013. 
  30. ↑ Vijayenthiran, Viknesh (15 de abril de 2015). «Age of Ultron includes CGI Audi R8». Motor Authority (en inglés). Archivado desde el original el 16 de abril de 2015. 
  31. ↑ Ayapana, Erick (18 de abril de 2016). «2017 Audi R8 to Star in Marvel’s “Captain America: Civil War”». Motor Trend (en inglés). Archivado desde el original el 19 de abril de 2016. 
  32. ↑ «Audi features vehicles in Spider-Man». Automotive News (en inglés estadounidense) (Detroit, Míchigan: Crain Communications). 20 de junio de 2017. Archivado desde el original el 30 de junio de 2019. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Audi_R8&oldid=163212125»