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Diferencia entre revisiones de «Estación Merlo»

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Es un centro de transferencia intermedio del servicio que se presta entre las estaciones [[Estación Once|Once]] y [[Estación Moreno|Moreno]]; y es la estación terminal del ramal que se dirige a la ciudad de [[Lobos]].
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*Y la otra entrada a través del [[paso a nivel]] de la Avenida Perón (Lado sur, en perpendicular a las vías) y la calle Solanet (Lado norte).

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== Historia ==
== Historia ==
La Estación fue habilitada el 11 de diciembre de [[1859]] en las tierras donadas por doña Manuela Calderón, madre de [[Juan Dillon]], primer juez de paz de Merlo. Por ese entonces las vías llegaban hasta el [[Río Reconquista]] y se encontraban en plena construcción el puente sobre el río y el camino a la estación de [[Estación Moreno|Moreno]].
La Estación fue habilitada el 11 de diciembre de 1859 en las tierras donadas por doña Manuela Calderón, madre de [[Juan Dillon]], primer juez de paz de Merlo. Por ese entonces las vías llegaban hasta el [[Río Reconquista]] y se encontraban en plena construcción el puente sobre el río y el camino a la estación de [[Estación Moreno|Moreno]].


Durante las epidemias de [[cólera]] (1867) y [[Fiebre amarilla en Buenos Aires|fiebre amarilla]] (1871) muchos vecinos de [[Buenos Aires]] escaparon hacia la campaña y eran atendidos en los andenes de la estación de Merlo.
Durante las epidemias de [[cólera]] (1867) y [[Fiebre amarilla en Buenos Aires|fiebre amarilla]] (1871) muchos vecinos de [[Buenos Aires]] escaparon hacia la campaña y eran atendidos en los andenes de la estación de Merlo.


===Los incidentes de septiembre de 2008===
===Los incidentes de septiembre de 2008===
El jueves 4 de septiembre de 2008 alrededor de las 8 de la mañana se produjeron serios incidentes en la Estación Merlo que culminó con el incendio de siete vagones de una formación de trenes y destrozos en la misma estación.<ref>[http://www.pagina12.com.ar/imprimir/diario/ultimas/20-110955-2008-09-04.html Pasajeros del ex Sarmiento quemaron un tren y cortaron las vías por las continuas demoras]</ref><ref>[http://www.elmundo.es/elmundo/2008/09/04/internacional/1220544189.html Pasajeros de Buenos Aires incendian los trenes por la mala calidad del servicio]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=10266 |título=Usuarios del ex Sarmiento perdieron la paciencia y quemaron un tren |fechaacceso=28 de abril de 2009 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090907231945/http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=10266 |fechaarchivo=7 de septiembre de 2009 }}</ref><ref>[http://www.infobae.com/contenidos/401468-100798-0-Una-nueva-mañana-furia-el-tren-quemaron-vagones-y-destrozaron-dos-estaciones Una nueva mañana de furia en el tren: quemaron vagones y destrozaron dos estaciones]</ref><ref>[http://www.clarin.com/diario/2008/09/04/um/m-01753018.htm El jefe de la Bonaerense dice que "fueron preparados" los incidentes en Castelar y Merlo]</ref>
El jueves 4 de septiembre de 2008 alrededor de las 8 de la mañana se produjeron serios incidentes en la Estación Merlo que culminó con el incendio de siete vagones de una formación de trenes y destrozos en la misma estación.<ref>[http://www.pagina12.com.ar/imprimir/diario/ultimas/20-110955-2008-09-04.html Pasajeros del ex Sarmiento quemaron un tren y cortaron las vías por las continuas demoras]</ref><ref>[http://www.elmundo.es/elmundo/2008/09/04/internacional/1220544189.html Pasajeros de Buenos Aires incendian los trenes por la mala calidad del servicio]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=10266 |título=Usuarios del ex Sarmiento perdieron la paciencia y quemaron un tren |fechaacceso=28 de abril de 2009 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090907231945/http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=10266 |fechaarchivo=7 de septiembre de 2009 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.infobae.com/contenidos/401468-100798-0-Una-nueva-ma%C3%B1ana-furia-el-tren-quemaron-vagones-y-destrozaron-dos-estaciones |título=Una nueva mañana de furia en el tren: quemaron vagones y destrozaron dos estaciones |fechaacceso=28 de abril de 2009 |fechaarchivo=8 de septiembre de 2009 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090908022940/http://www.infobae.com/contenidos/401468-100798-0-Una-nueva-ma%C3%B1ana-furia-el-tren-quemaron-vagones-y-destrozaron-dos-estaciones |deadurl=yes }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.clarin.com/diario/2008/09/04/um/m-01753018.htm |título=El jefe de la Bonaerense dice que "fueron preparados" los incidentes en Castelar y Merlo |fechaacceso=28 de abril de 2009 |fechaarchivo=8 de septiembre de 2008 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080908044755/http://www.clarin.com/diario/2008/09/04/um/m-01753018.htm |deadurl=yes }}</ref>

== Galería fotográfica ==
<br>
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Estación Merlo.jpg|Edificio principal en 1880
Merlo Railway Station 03.jpg|Edificio principal a principios del Siglo XX
Merlo Railway Station 02.jpg|Edificio principal en 1940
Merlo Railway Station 01.JPG|Estación en 1950
Merlo 04.JPG|Edificio principal en 2007
Vista Aérea Ferrocarril Sarmiento - Ciudad de Merlo.JPG|Vista de las formaciones en 2007
Merlo estación.jpg|Cartel de identificación en 2007
En las entrañas de la estacion de Merlo. Foto del tunel. Tomadas para el primer trabajo para cine. - panoramio.jpg|Túnel bajo la estación en 2007
Merlo 57.JPG|Edificio principal en 2008
Merlo Estacion.jpg|Cartel de identificación en 2013
</gallery>
<br>
<gallery mode="packed" caption="Fotografías actuales">
Estación Merlo 2022 (2).jpg|Cartel de identificación en 2022
Estación Merlo 2022 (7).jpg|Edificio principal en 2022
Estación Merlo 2022 (5).jpg|Vista del andén Once-Moreno
Estación Merlo 2022 (11).jpg|Acceso al túnel bajo la estación
Estación Merlo 2022 (3).jpg|Pasillo de acceso desde la calle Libertad
Estación Merlo 2022 (4).jpg|Acceso desde la calle Libertad
Estación Merlo 2022 (1).jpg|Panorama de las vías con vista hacia Padua
Estación Merlo 2022 (8).jpg|Señalética de la estación
Estación Merlo 2022 (9).jpg|Señalética de la estación
Estación Merlo 2022 (10).jpg|Señalética de la estación
</gallery>


== Véase también ==
== Véase también ==

Revisión actual - 02:57 28 oct 2024

Merlo

Vista del andén Once-Moreno.
Ubicación
Coordenadas 34°39′52″S 58°43′40″O / -34.6645, -58.7277
Dirección Moreno y Av. del Libertador
Municipio Merlo
Localidad Merlo
Datos de la estación
Punto kilométrico 30,5 (desde Once)
162,6 (desde Constitución)
Altitud 18 m s. n. m.
Inauguración 11 de diciembre de 1859 (165 años)[1]​
Pasajeros 9.777.713 por año (año 2022)[2]​
Servicios Aseos Servicios adaptados Información
N.º de andenes Cinco
N.º de vías 5
Operador Trenes Argentinos Operaciones
Servicios detallados
Larga distancia Once - Bragado
(los trenes no se detienen en esta estación)
Cercanías Once - Moreno
Merlo - Lobos
Uso Metropolitano
Colectivos 136 297 312 322 327 329 336 392 422 500 503 504
Líneas
Línea(s) Sarmiento
« San Antonio de Padua ← → Paso del Rey » 
Terminal ←
(a Lobos) 		→ KM 34,5 »
Mapa
Estación Merlo ubicada en Región Metropolitana de Buenos Aires
Estación Merlo
Estación Merlo
[editar datos en Wikidata]

Merlo es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en la provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios

[editar]

Forma parte del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento en dos de sus ramales.

Es un centro de transferencia intermedio del servicio que se presta entre las estaciones Once y Moreno; y es la estación terminal del ramal que se dirige a la ciudad de Lobos.

Junto con la de Morón, es una de las estaciones más transitadas de la línea, respecto a las demás que funcionan en esta parte del oeste del Gran Buenos Aires.

Los servicios de media distancia de Trenes Argentinos que parten de la Estación Bragado hacia la estación Once, no efectúan parada en esta estación.[3]​

Ubicación e Infraestructura

[editar]

Se encuentra ubicada entre las calles Moreno y Pres. H. Cámpora, entre Sarandí y la Avenida Presidente Juan D. Perón (Av. Rivadavia). La avenida Perón/Rivadavia circula en sentido paralelo al tren; no obstante, en la intersección con la calle Libertad (a una cuadra de la estación) cambia de dirección y pasa a ser perpendicular a las vías. Una vez que la avenida cruza las vías del Sarmiento, la avenida vuelve a correr en paralelo con la línea de ferrocarril.[4]​

Posee tres andenes, uno central para el servicio Once-Moreno, otro para el servicio a Lobos y otro que antes era del ramal Once-Mercedes (Actualmente cancelado) y por unas semanas, la terminal del ramal Merlo-Puerto Madero (Actualmente cancelado). Hoy en día el andén 4 (El andén número 3 se encuentra paralelo a los andenes del servicio a Lobos, numerados 5-7 -siendo el virtual 'andén 6' el mero espacio entre ambas vías de ingreso a la estación) está abandonado e intacto, uno de los pocos andenes que quedan del ramal Merlo-Puerto Madero, junto con el de Haedo y Puerto Madero.

Posee dos entradas:

  • La más transitada es a través del túnel peatonal que une la estación con los lados norte y sur respectivamente, al sur con la calle Moreno y la plaza de la ciudad sobre la aún paralela Avenida Perón.
  • Y la otra entrada a través del paso a nivel de la Avenida Perón (Lado sur, en perpendicular a las vías) y la calle Solanet (Lado norte).

Historia

[editar]

La Estación fue habilitada el 11 de diciembre de 1859 en las tierras donadas por doña Manuela Calderón, madre de Juan Dillon, primer juez de paz de Merlo. Por ese entonces las vías llegaban hasta el Río Reconquista y se encontraban en plena construcción el puente sobre el río y el camino a la estación de Moreno.

Durante las epidemias de cólera (1867) y fiebre amarilla (1871) muchos vecinos de Buenos Aires escaparon hacia la campaña y eran atendidos en los andenes de la estación de Merlo.

Los incidentes de septiembre de 2008

[editar]

El jueves 4 de septiembre de 2008 alrededor de las 8 de la mañana se produjeron serios incidentes en la Estación Merlo que culminó con el incendio de siete vagones de una formación de trenes y destrozos en la misma estación.[5]​[6]​[7]​[8]​[9]​

Galería fotográfica

[editar]


  • Fotografías antiguas
  • Edificio principal en 1880
    Edificio principal en 1880
  • Edificio principal a principios del Siglo XX
    Edificio principal a principios del Siglo XX
  • Edificio principal en 1940
    Edificio principal en 1940
  • Estación en 1950
    Estación en 1950
  • Edificio principal en 2007
    Edificio principal en 2007
  • Vista de las formaciones en 2007
    Vista de las formaciones en 2007
  • Cartel de identificación en 2007
    Cartel de identificación en 2007
  • Túnel bajo la estación en 2007
    Túnel bajo la estación en 2007
  • Edificio principal en 2008
    Edificio principal en 2008
  • Cartel de identificación en 2013
    Cartel de identificación en 2013


  • Fotografías actuales
  • Cartel de identificación en 2022
    Cartel de identificación en 2022
  • Edificio principal en 2022
    Edificio principal en 2022
  • Vista del andén Once-Moreno
    Vista del andén Once-Moreno
  • Acceso al túnel bajo la estación
    Acceso al túnel bajo la estación
  • Pasillo de acceso desde la calle Libertad
    Pasillo de acceso desde la calle Libertad
  • Acceso desde la calle Libertad
    Acceso desde la calle Libertad
  • Panorama de las vías con vista hacia Padua
    Panorama de las vías con vista hacia Padua
  • Señalética de la estación
    Señalética de la estación
  • Señalética de la estación
    Señalética de la estación
  • Señalética de la estación
    Señalética de la estación

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ Fecha de Inauguración de la estación Merlo
  2. ↑ Boletos
  3. ↑ SOFSE Buenos Aires - Bragado
  4. ↑ Guía "T" Capital Federal y Gran Buenos Aires. Buenos Aires: Betina. 2009. 
  5. ↑ Pasajeros del ex Sarmiento quemaron un tren y cortaron las vías por las continuas demoras
  6. ↑ Pasajeros de Buenos Aires incendian los trenes por la mala calidad del servicio
  7. ↑ «Usuarios del ex Sarmiento perdieron la paciencia y quemaron un tren». Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009. Consultado el 28 de abril de 2009. 
  8. ↑ «Una nueva mañana de furia en el tren: quemaron vagones y destrozaron dos estaciones». Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009. Consultado el 28 de abril de 2009. 
  9. ↑ «El jefe de la Bonaerense dice que "fueron preparados" los incidentes en Castelar y Merlo». Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2008. Consultado el 28 de abril de 2009. 

Enlaces externos

[editar]
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