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{{sinrelevancia|15|abril}}'''Talleres Corcho é Hijos (1855-2005)'''


Empresa industrial fundada en Santander (España), a los inicios de la Segunda Revolución Industrial, en el año 1855.
'''Talleres Corcho''' fue una [[empresa]] [[industria]]l fundada en [[Santander (Cantabria)|Santander]] ([[España]]), en los inicios de la [[segunda revolución industrial]] (1855). Su nombre procede del apellido del padre de su fundador Domingo Corcho, el italiano Giussepe Corcio.
Su nombre procede del apellido del padre de su fundador Domingo Corcho, el italiano Giussepe Corcio.


Se dedicó a la metalistería, fumistería, instalaciones balnearias, saneamiento, hidráulica e instalacioines eléctricas, industria naval, del ferrocarril, militar, agrícola, química y otra variada producción de ingeniería. Terminó su existencia dedicándose al sector de electrodomésticos.
Impulsada a partir de las dos últimas décadas del {{siglo|XIX||s}} gracias a la dirección técnica del ingeniero Leonardo Corcho Zárraga, se dedicó a la metalistería, fumistería, instalaciones balnearias, saneamiento, hidráulica e instalaciones eléctricas, industria naval, del ferrocarril, militar, agrícola, química y otra variada producción de ingeniería. Terminó su existencia dedicándose predominantemente al sector de [[electrodoméstico]]s, a partir de 1962.


Su denominación fue cambiando a lo largo del tiempo: Talleres de Corcho é Hijos; Corcho Hijos, S.R.C.; Corcho Hijos, S.A.; Corcho, S.A. y Corcho, S.L., justo antes de su disolución social.
Su denominación fue cambiando a lo largo del tiempo: Talleres de Corcho e Hijos; Corcho Hijos, S.R.C.; Corcho Hijos, S.A.; Corcho, S.A. y, finalmente, Corcho, S.L., justo antes de la definitiva desaparición de su entidad jurídica.


Su razón social y marca, ya inexistentes ambos, tuvieron de gran trascendencia y prestigio en España a lo largo de todo el siglo XX.
Su razón social y marca, ya inexistentes ambos, tuvieron gran prestigio en la España de finales del XIX y todo el {{siglo|XX||s}}, vinculadas a las instalaciones balnearias y cocinas de carbón y leña.


== Cronología de las empresas Corcho ==
Se conmemoró el año 2005 el 150 Aniversario de la fundación.


*1806 - Nace el patriarca de la familia, Giuseppe Corcio Binzana, en Bonasse (Italia). Joven todavía, llega a Santander, donde ejerce sus conocimientos de fundición y metalistería, y se casa con María Estrada de la Vega.


*1829 - El 22 de noviembre nace en Santander el hijo de Giuseppe, Domingo Corcho Estrada. Se le considera el fundador de las industrias “Corcho”, dedicadando su primer taller a la metalistería, plomería y calderería de cobre.
== Resumen de la evolución del complejo empresarial Corcho (Santander, 1855-2005) ==


*1872 - [[Corcho Zárraga, Leonardo|Leonardo Corcho Zárraga]] (1850-1921), hijo de Domingo Corcho, estudió Ingeniería Industrial en la Escuela de Barcelona, se incorpora como Director Técnico (con su hermano mayor, Lino, que ejercerá como Director Administrativo) al negocio paterno, que desde entonces pasa a llamarse "Corcho é Hijos". A partir de entonces comienza el lanzamiento productivo y de mercados, que no bajará hasta la gran crisis mundial, que en España coincide con el final de la dictadura primorriverista.

1806 Nace el patriarca de la familia, Giuseppe Corcio Binzana, en Bonasse (Italia). Joven todavía llega a Santander, donde ejerce sus conocimientos de fundición y metalistería, y se casa con María Estrada de la Vega.

1829 El 22 de noviembre nace en Santander el hijo de Giuseppe, Domingo Corcho Estrada. Su apellido se registra ya castellanizado, y así se transmitirá en adelante a los descendientes.
Recibió de su padre los conocimientos de metalurgia. Establecería su primer taller en la santanderina calle de San Francisco, manufacturando metalistería, plomería y calderería de cobre. Como iniciador, en 1855, de los primeros talleres que darían continuidad a la empresa familiar, se le considera el fundador de las industrias “Corcho”.

1847 El ingeniero Ernst Werner von Siemens (1816, Lenthe, 1892, Charlottenburg, Berlín) crea la Compañía de Construcción de Telégrafos “Siemens & Halske “, precursora de la actual Siemens AG. Entre sus inventos posteriores, además de los relacionados con las telecomunicaciones (el telégrafo en 1845, que enlaza londres con la india en 1870), pueden mencionarse la dínamo (1866), aparatos elevadores, la aplicación de motores eléctricos a locomotoras (1879), tranvías, etc. La empresa Siemens acabará absorviendo finalmente a Corcho a finales del Siglo XX.
*1880 - Por estas fechas la empresa comienza a fabricar sus cocinas económicas, cuyo mercado alcanzará gran auge desde finales de siglo. Produce además piezas y materiales para ferrocarriles, minas, puentes de acero, grúas, calderería, turbinas, aparatos hidroterápicos, bombas de bronce y hierro, timbres eléctricos y neumáticos, para-rayos, cañerías de plomo y hierro y toda clase de trabajos concernientes a maquinaria, fundición, calderería y tonelería. Timbres neumáticos. Electricidad, Mecánica, Vapor. Niquelado, Dorado, Plateado.
1850 Nace Leonardo, segundo hijo de Domingo. Se casará con Avelina Pila y Díez de Velasco

1850 Se crea la Compañía Trasatlántica, capitaneada por Antonio López y López, primer Marqués de Comillas. Esta compañía tendrá una influencia decisiva en la evolución de las empresas Corcho. Primero aportando cartera de trabajo y elementos de importación a través de sus correos intercontinentales que tenían Santander como estación fija, Más adelante, a mitad del siglo XX, cuando estaba a punto de cumplir un siglo de existencia, adquiriría el control sobre la empresa de los corcho.

1855 Domingo Corcho de la Vega instala un taller de metalistería, plomo y calderería de cobre en la confluencia de Isabel II y San Francisco (en el sitio que luego ocuparía Almacenes El Águila y luego “Las Antillas”); más tarde se trasladaría la Calle del Puente, que unía la catedral y la iglesia de la Compañía; luego a la Plaza de Las Navas de Tolosa, aproximadamente a la altura de la Ferretería Montañesa, y después a la inmediata Ribera de Sotileza). Domingo se casará con Mª del Carmen Zárraga, de Olaveaga (Vizcaya). Fueron sus hijos, y continuadores, Leonardo y Lino. Las principales actividades de los primeros talleres de Domingo Corcho, entre 1855 y 1870, eran la calderería de cobre, plomo y metalistería diversa.

1859 Partiendo de un capital inicial de 4.000.000 reales, se crea la sociedad “López Dóriga é Hijos” capitaneada por José María López Dóriga, cuyo gerente será Emilio Botín, apellido que más adelante emparentará con los Dóriga. Después de fundirse y escindirse en nuevas distribuciones de capital, sus miembros participarán de forma importante en la creación de las empresas de San Martín que dará a Corcho Hijos su gran proyección a principios del siglo XX.

1872 Leonardo Corcho Zárraga (1850-1921) graduado como Ingeniero Industrial en la Escuela Oficial de Barcelona, se incorpora como Director Técnico (con su hermano mayor, Lino, que ejercerá como Director Administrativo) al negocio paterno, que desde entonces pasa a llamarse "Corcho e Hijos". A partir de entonces comienza el lanzamiento productivo y de mercados, que no bajará hasta la crisis del final primorriverista.
1878 Se fundan los primeros talleres y astilleros metálicos de San Martín por los López-Dóriga , que los Corcho adquirirían en los primeros años del siglo XX.

1879 Leonardo Corcho Zárraga, en codirección de Aníbal y Félix Colongues Klint, reflota en la bahía de Santander el mercante francés Vendée. Los Colongues trabajaban también habitualmente para los proyectos de los Corcho y los López-Dóriga.

1880 Los Corcho adquieren a Benito Otero y Rosillo un terreno en La Ribera, inmediato a la estación de Ferrocarril del Norte, al oeste de la actual Rampa de Sotileza, bajo la razón social “Corcho e Hijos, Sociedad Colectiva”.
Por estas fechas de 1880 la empresa comienza a fabricar las cocinas económicas, cuyo mercado alcanzará gran auge desde finales de siglo. Se encuentra ya en franca expansión y produce además piezas y materiales para ferrocarriles, minas, puentes de acero, grúas, calderería, turbinas, aparatos hidroterápicos, bombas de bronce y hierro, timbres eléctricos y neumáticos, para-rayos, cañerías de plomo y hierro y toda clase de trabajos concernientes a maquinaria, fundición, calderería y tonelería .
El traslado a los amplios talleres de Sotileza facilitó a Corcho la construcción y reparación navales, facilitando además el servicio de revisiones y reparación a la Compañía Trasatlántica; construye dos “corconeras”, algunas gabarras para abarloarse a los correos de los López y otras diversas embarcaciones menores.
*1886 - Corcho bota las primeras embarcaciones, dedicadas al transporte de personas entre la capital y los pueblos de la bahía de Santander.
1881. Corcho tiene sus talleres en la esquina de las calles Méndez Núñez y Las Navas de Tolosa, próximos a las estaciones de del Ferrocarril, además de un depósito en la calle del Muelle nº 3. Se anuncian con la denominación “Corcho é Hijos. Talleres”. Se dedica a Maquinaria, Fundición, Latonería y Herrería. Canalización para agua y gas. Fumistería. Hidroterapia. Timbres neumáticos. Electricidad, Mecánica, Vapor. Niquelado, Dorado, Plateado. Ya ostenta en sus impresos la medalla de la Exposición Marítima Española de Barcelona de 1872.


*1890-1900 - Estos años son relevantes los trabajos de reparación e instalaciones de buques a flote. Además de la flota de Trasatlántica, los talleres Corcho reparan también barcos del Marqués de Campo (Valencia), dedicados a las colonias filipinas y caribeñas; y de la Transatlántica Mexicana. En la guerra de Cuba, se le encomendó a Talleres Corcho habilitar varios de los grandes transatlánticos de Comillas para el transporte de tropas. En España se listan ya 110 balnearios instalados por Corcho al finalizar el siglo.
1882 Antonio López-Dóriga solicita a la JOP autorización para montar un astillero en San Martín, por ampliación de los talleres de fundición, que le conceden en 1883, y reconstruye La Matilde, para los Corconeras.


*1898-99 - Al final de la guerra de Cuba, tras la derrota española en la confrontación con los Estados Unidos, llegan a Santander 34 transatlánticos de Comillas con más de 33000 soldados, generando de nuevo importantes trabajos a los astilleros de Santander.
1886 Los Talleres de Maquinaria y Fundición de Corcho é Hijos se dedicaban a la latonería, sistemas de bombeo variados, maquinaria, calderería en hierro y cobre, tuberías para agua y gas y elementos sanitarios; únicos especializados en España en hidroterapia e instalaciones balnearias.
Corcho bota la primera embarcación de cierta entidad en los astilleros de La Ribera: La Corconera 8 y seguiría la 9, en 1890; barcos que primero habían fabricado los López-Dóriga.


*1901 - La Sociedad Regular Colectiva Corcho e Hijos se convierte en la Comanditaria “Corcho Hijos (Ingenieros)”, gestionada por [[Corcho Zárraga, Leonardo|Leonardo Corcho Zárraga]]. Leonardo era amigo de Claudio López, II Marqués de Comillas, que tiene con Corcho Hijos contrato en exclusiva de mantenimiento de los vapores intercontinentales a su paso por el puerto santanderino.
1888 Exposición Internacional de Barcelona en la que participa Corcho Hijos. Conocemos de esta fecha un extenso catálogo de la producción destinada a Hidroterapia, con más de medio centenar de productos especializados para aplicaciones salutíferas e higiénicas: Bañeras, duchas, sistemas de bombeo, dispensadores de aerosoles, estufas, grifería, mobiliario y complementos para cuartos de baño, etc. Corcho dispone en estas fechas de los talleres de la calle Las Navas de Tolosa (es la sede misma de Méndez Núñez, calle a la que es perpendicular) y de la Rampa de Sotileza.
: En 1901 el catálogo de cocinas de Corcho disponía de más de 25 modelos de “cocinas económicas”. En los años previos a la guerra de Cuba, Leonardo Corcho, que ya se había especializado en fumistería, reparaba las cocinas de cobre de los buques de la Trasatlántica, con lo que reforzaba paulatinamente la especialidad.
Ostenta en sus impresos las medallas de las exposiciones de Viena (1873), Exposición Provincial de Industria de Santander (1979), y la ya conocida Marítima de Barcelona de 1872. Se oferta como “Talleres de Maquinaria, Fundición, Latonería y Herrería”.
Otros industriales del metal en estos años, con presencia en las exposiciones de 1866, 1879 y 1887 serían las de Colongues, Corcho, López-Dóriga, Huidobro, Roviralta, Thomassin, Conce, Gandarillas, coincidiendo parcialmente en sus especialidades con los Talleres Corcho.

1890. Tienen lugar, y a lo largo de la década, varios intentos de utilización de la electricidad como recurso energético para las cocinas, todos ellos fracasados por las dificultades de controlar las temperaturas dentro de los márgenes necesarios.

1894 El destacado ingeniero Francisco Mirapeix se incorpora a Talleres San Martín de los López-Dóriga, procedente de la Babcock-Wilcox. Es especialista en turbinas . En 1913, cuando Corcho adquiere San Martín a los López-Dóriga, ratificaría contrato manteniendo los derechos de patente de modificación de las turbinas Francis, reguladores de velocidad y otras aplicaciones hidráulicas.

1895 Corcho, que ya se venía dedicando a fabricar cocinas económicas en pequeñas series desde finales de los años setenta, aborda la producción masiva y presenta un considerable catálogo de fumistería.

1896 Eduardo López-Dóriga muere. Sus cinco hijos crean Talleres de San Martín S.A., con 8407 metros cuadrados, entre la fábrica de gas y el fuerte de San Martín. Le sucede Victoriano López-Dóriga. En estas fechas es ya socio mayoritario de la sociedad Leonardo Corcho Zárraga, que, como se verá más adelante, llegará a absorberla en la segunda década del S. XX, hacia los inicios de la I Guerra Mundial.

1890-1900 Además de la flota de Trasatlántica, los talleres Corcho reparan también barcos del Marqués de Campo (Valencia), dedicados a las colonias filipinas y caribeñas. También de la Transatlántica Mexicana. Corcho intensifica las reparaciones a bordo: Corcho Zárraga, amigo de López Bru repara la Trasatlántica. Sus especialistas arreglan las baterías de cocina de los correos.
En la Guerra de Cuba, se le encomendó a Talleres Corcho habilitar cinco de los grandes transatlánticos de Comillas para el transporte de tropas.

1898-99 Fin de la Guerra de Cuba. Tras la derrota española en la confrontación con los Estados Unidos de Norteamérica, llegan 34 transatlánticos de Comillas con más de 33000 soldados, generando de nuevo importantes trabajos a los astilleros de Santander.

1900 “Corcho Hijos” compra a Cayo Pombo, heredero del Marqués de la Casa Pombo, un primer terreno segregado de su gran finca de La Reyerta. En 1904 tendrá lugar el registro notarial de una segunda adquisición.
Leonardo Corcho y Heraclio Carus reciben, el 29 de mayo, dictamen de Ensanche, informando favorablemente desde el Ayuntamiento para la concesión de un tranvía de fuerza animal desde la Plaza de Velarde a la Iglesia de Peña Castillo, con oposición de algunos concejales, dada la proliferación de vías en algunas calles de Santander .

1901 La Sociedad Regular Colectiva Corcho e Hijos se convierte en la Comanditaria “Corcho Hijos (Ingenieros)”, gestionada por Leonardo Corcho Zárraga. Leonardo era amigo de Claudio López, II Marqués de Comillas, que tiene con Corcho Hijos contrato en exclusiva de mantenimiento de los vapores intercontinentales a su paso por el puerto santanderino.
La sede social ya estaba ubicada en la actual Rampa de Sotileza y la denominación con que se publicitan en sus catálogos era “Corcho Hijos, Constructores mecánicos”
En 1901 el catálogo de cocinas de Corcho disponía de más de 25 modelos de “cocinas económicas”: diseños tendentes a un mejor aprovechamiento calórico del combustible, al estilo de las existentes en los buques, donde la disminución de cargas era muy importante en las largas travesías intercontinentales. En los años previos a la Guerra de Cuba, Leonardo Corcho, que ya se había especializado en fumistería, reparaba las cocinas de cobre de los buques de la Trasatlántica, con lo que reforzaba paulatinamente la especialidad.
*1912 - Se concluye el Palacio Real, con instalaciones de cocina, aseos, calderas, calefacción y otras instalaciones fabricadas por Corcho. Se establecen las primeras relaciones de la familia Corcho con los Borbón.
1903 Asume la dirección de “Talleres San Martín” Miguel López-Dóriga, hijo de Victoriano, formado como ingeniero en Montefiori (Lieja). Fue el diseñador de los veleros “Mosquito”.


*1913 - Talleres de San Martín S.A. cede a Corcho Hijos, que ya tenía mayoría accionarial (789 de 950 acciones) los terrenos y edificios de San Martín. Continuarán trabajando en la empresa Miguel López-Dóriga y [[Francisco Mirapeix]] (afamado especialista en turbinas, con varias patentes propias).
1908 El Plan de Escuadra aporta trabajo en la renovación de la armada; varios barcos construidos en Escocia en 1889 son actualizados en sus cocinas, sanitarios, etc., con los elementos de bronce y metal de Corcho, que tiene por estos años unos 300 empleados en los talleres de Sotileza.
: Al adquirir los Corcho los Talleres de San Martín de los López-Dóriga, amplían la construcción naval, así como la fabricación, con secciones como las turbinas hidráulicas, reguladores para centrales eléctricas, calderería, vagones y contenedores, y otra maquinaria, que se añaden a la fabricación de cocinas, elementos de hidroterapia y bombeo y demás procesos de su sede de la Bajada de Sotileza, que, en principio, tras el traslado, ostenta aún la sede administrativa y comercial.
Se inaugura el dique seco de Gamazo permitiendo reforzar la industria de construcción y reparación naval en Santander.


*1914 - En Primera Guerra Mundial, Corcho repara buques de los países de la contienda. Incluyendo un submarino alemán que produjo gran expectación en la época.
1912 Se concluye el Palacio Real, con instalaciones de cocina, aseos, calderas, calefacción y otras instalaciones fabricadas por Corcho.


*1921 - Muere el 23 de noviembre Leonardo Corcho Zárraga, tras haber dejado convertida la empresa en Sociedad Anónima. Le sucede en la dirección su hijo Leonardo Corcho Pila (tiene otros tres hermanos: Manuel, Enrique y Ángel). En la dirección técnica Evaristo Lavín del Noval (más tarde Félix Aniel Quiroga y Valeriano González Puertas, ambos Ingenieros de la Armada); destacan como técnicos el inglés M. Miller (sustituyó como especialista en turbinas a Mirapeix), el técnico alemán Grossman y Miguel López-Dóriga y Gayé.
1913 Talleres de San Martín S.A. cede a Corcho Hijos, que ya tenía mayoría accionarial (789 de 950 acciones) los terrenos y edificios de San Martín. Continuarán trabajando en la empresa Miguel López Dóriga y Francisco Mirapeix, que firmará nuevo contrato y ostentará la dirección técnica de San Martín. En documento, fechado el 5 de mayo, Corcho Hijos contrata a Francisco Mirapeix (que venía trabajando con los López-Dóriga desde el XIX) como Director Técnico de Talleres San Martín, que percibirá, además de la nómina anual un 10 % de los beneficios y la contrata de las patentes Mirapeix 38079 (Forma de los álabes de las ruedas motrices) y 38735 (Alabes distribuidores a ángulo de salida variable).
Al adquirir los Corcho los Talleres de San Martín de los López Dóriga, amplían la construcción naval, así como la fabricación, con secciones como las turbinas hidráulicas, reguladores para centrales eléctricas, calderería, vagones y contenedores, y otra maquinaria, que se añaden a la fabricación de cocinas, elementos de hidroterapia y bombeo y demás procesos de Sotileza, que, en principio, tras el traslado, ostenta aún la sede administrativa y comercial.


*1926 - En sus tres emplazamientos de Sotileza, La Reyerta y San Martín, “Corcho Hijos (S.A.) Ingenieros” se dedica a “Construcciones metálicas y mecánicas. Fundiciones, Bronces, Reparación de buques, Calderería gruesa. Especialidades de Fumistería, Hidroterapia, Saneamiento, Calefacciones, Turbinas hidráulicas, Maquinaria en general.”
1914-19 La primera Guerra Mundial aporta trabajo de reparaciones de buques de guerra, pero también transformación y readaptación de viejos barcos, revitalizando los varios astilleros existentes en la ensenada de San Martín (paralelo a los de Corcho y El Astillero, trabajan estos años los astilleros de San Miguel y otros pequeños constructores de ribera, para Calderón, Piñeiro y otros armadores)


*1927 - Se crea el monopolio CAMPSA que los años 33-34 recibirá dos barcos de Astilleros Corcho.
1920 La Administración concede a Corcho Hijos S.A. emplazamiento definitivo y ampliación de gradas en San Martín, reforzando su astillero . Mirapeix deja la dirección.
Se jubila Mirapeix de su trabajo en Corcho Hijos procedente de la absorción de los talleres de San Martín de López Dóriga, donde había introducido la línea de fabricación de turbinas y reguladores para la industria eléctrica. En 1927 le vemos creando y dirigiendo la Escuela Industrial de Santander; en 1931 es vicepresidente de la Diputación Provincial.
Se establecen las fundiciones y talleres de Corcho Hijos en La Reyerta por traslado de varias secciones de los talleres de Sotileza (fundiciones y esmaltería).
En los Talleres de La Reyerta, donde se ha trasladado una parte de la plantilla de Sotileza, se establecen a partir de 1920 las fundiciones de bronce y hierro, la esmaltería, la fabricación de bañeras y la de cocinas, como principales actividades fabriles de los inicios de trayectoria. Más adelante habría de fabricar bañeras, piezas de turbinas, bazas turcas, placas de ducha, cocinas centrales, reactores para industria química, material ferroviario, calderas y platos para Solvay, envolventes, hélices y diversos componentes de hierro y metal para barcos.
En San Martín está la dirección y administración; se construyen barcos, calderas, armaduras, vagones, vagonetas, volquetes, plataformas para carros de combate, grúas, mástiles, etc.


*1928 - El 16 de julio, Astilleros de San Martín de Corcho-Hijos SA se convierte en arrendatario del Dique de Gamazo, tras haber pasado por esta instalación 109 buques desde su inauguración en 1908.
1921 Muere el 23 de noviembre Leonardo Corcho Zárraga, al que sucede en la dirección Leonardo Corcho Pila (tiene otros tres hermanos: Manuel, Enrique y Ángel). En la dirección técnica Evaristo Lavín del Noval (más tarde Félix Aniel Quiroga y Valeriano González Puertas, ambos Ingenieros de la Armada); el inglés M. Miller (sustituyó como especialista en turbinas a Mirapeix), el técnico alemán Grossman y Miguel López-Dóriga y Gayé.


*1930 - Corcho anuncia sus líneas de producción en Sotileza y La Reyerta mencionando “Fundiciones. Construcciones Metálicas. Bombas. Grúas. Columnas. Esmaltería. Cocinas. Saneamientos. Calefacciones. Turbinas hidráulicas. Fábricas de bañeras esmaltadas. Maquinaria. Calderería. Fundición de Hierro”. Se arrastran los efectos de la crisis del 1929.
1923 Tras “el Desastre de Annual” y episodios de la guerra con Marruecos, comienza la dictadura de Miguel Primo de Rivera. En 1931 será sustituido este régimen por la II República Española, exiliándose los reyes a los que acompañará el miembro de la familia Corcho y amigo Jesús Corcho Horga.


*1931 - Jesús Corcho Horga parte al exilio con la Familia Real, como tutor de los infantes. Estaría presente en las negociaciones sucesorias con Franco en el yate Azor y sería una pieza clave en la evolución de la empresa en los cambiantes años 40 y 50 del {{siglo|XX||s}}.
1925 Muere Claudio López Bru, director de la Trasatlántica y amigo de los Corcho, con los que comparte amistad y relaciones comerciales y financieras.


*1933 - Se entrega un barco al plan de CAMPSA y es encargado un aljibe por la Armada Española, que permitieron un cierto sostenimiento de la economía de los Talleres Corcho en los años de crisis.
1926 En sus tres emplazamientos de Sotileza, La Reyerta y San Martín, “Corcho Hijos (S.A.) Ingenieros” se dedica a “Construcciones metálicas y mecánicas. Fundiciones, Bronces, Reparación de buques, Calderería gruesa. Especialidades de Fumistería, Hidroterapia, Saneamiento, Calefacciones, Turbinas hidráulicas, Maquinaria en general.”


*1936 - Dentro del Plan de construcción naval, Corcho recibe contratos defendidos por una comisión de notables: el diputado socialista de su plantilla, Bruno Alonso, el monárquico Santiago Fuentes-Pila, el Dr. Gregorio Marañón y Manuel Corcho Pila. Durante el primer año de la Guerra Civil (1936-37), de dominio republicano en Santander, se incautan las instalaciones fabriles, reconvirtiendo su producción a la industria militar: proyectiles, bombas, blindajes de vehículos, etc. Muere Luis Arias Corcho, a bordo del Alfonso Pérez, requisado como buque-prisión por los republicanos; en la segunda parte de la guerra(1937-39), bajo dominio de los franquistas, las factorías son militarizadas y se dedican también a la producción de material bélico.
1927 Se crea el monopolio CAMPSA que los años 33-34 recibirá dos barcos de Astilleros Corcho.


*1939-44 - Se amplían las instalaciones de Corcho en La Reyerta con nuevas naves e instalaciones técnicas. Tras el incendio de la ciudad de Santander en 1941 y en el proceso de reconversión de la ciudad, son derribados los históricos talleres de Corcho en la Rampa de Sotileza, distribuyéndose sus líneas de producción entre las otras dos factorías.
1928 La producción, repartida en sus tres sedes, es la siguiente:
En la antigua sede de Sotileza: Fumistería. Hidroterapia. Balneoterapia. Saneamiento. Calefacciones. Cerrajería Artística, Latonería y Tornos y Fundición de metales.
En San Martín: Calderería gruesa, Maquinaria en General, Construcción y reparación de buques. Bombas y Turbinas hidráulicas.
En los talleres de La Reyerta: Fundición de Hierro en general para edificios y toda clase de maquinaria según dibujo o modelo. Fundición y esmaltería de bañeras y demás aparatos sanitarios Utilizan la el esmalte de porcelana “Corona”.
El 16 de Julio, Astilleros de San Martín de Corcho-Hijos SA se convierte en arrendatario del Dique de Gamazo, tras haber pasado por esta instalación 109 buques.


*1941 - El nuevo régimen surgido de la Guerra Civil crea la red estatal de ferrocarriles RENFE, que dará trabajo a los Talleres Corcho.
1929 Quiebra la bolsa de Wall Street y se genera una gran crisis económica mundial, que afecta a todos los mercados,y en consecuencia a loa empresa Corcho y su snegocios navales. La escasez de pedidos de ingeniería mayor impulsa a los talleres Corcho a reforzar la producción de fumistería y saneamiento.


*1944 - Corcho recibe el encargo de 7 bacaladeros para Pesquerías y Secaderos del Bacalao de España (PEBSA) que resolvieron la crisis de la postguerra y Segunda Guerra Mundial; el último se entregaría el año 1951.
1930 Corcho anuncia sus líneas de producción en Sotileza y La Reyerta mencionando “Fundiciones. Construcciones Metálicas. Bombas. Grúas. Columnas. Esmaltería. Cocinas. Saneamientos. Calefacciones. Turbinas hidráulicas. Fábricas de bañeras esmaltadas. Maquinaria. Calderería. Fundición de Hierro”.


*1946 - Tiene lugar un nuevo proceso de ampliación en La Reyerta, con lo que se cierra el proyecto iniciado en 1939. Tras la ampliación, y antes de que la Cía. Trasatlántica Española controlara Corcho Hijos S.A. en 1948, los procesos realizados en los primeros tiempos de la Remonta (años 20) son complementados por otros muy diversos. Las fundiciones de bronce y hierro, la esmaltería, la fabricación de bañeras y la de cocinas, que constituían las principales actividades fabriles de los inicios de trayectoria; más adelante habría de fabricar bañeras, turbinas, bazas turcas, placas de ducha, cocinas centrales, reactores para industria química, material ferroviario, calderas y platos para Solvay, envolventes, hélices y componentes de hierro y metal para barcos.
1933 Se entrega un barco al plan de CAMPSA y es encargado un aljibe por la Armada Española, que han permitido un cierto sostenimiento de la economía de los Talleres Corcho en los años de crisis.


*1948 - La [[Compañía Trasatlántica Española]], que acababa de salir del período de incautación estatal, adquiere la mayoría accionarial de Corcho Hijos S.A. Juan Claudio Güell y Churruca unifica bajo su dirección ambas empresas y dedicando los astilleros a las reparaciones y revisiones anuales de los cuatro buques que quedaban de su vieja gran flota. Angel Corcho Horga (tutor de los Infantes en el exilio) y Juan Claudio (Conde de Ruiseñada, representante del Conde de Barcelona en España como aspirante a la Corona) eran amigos y subyacían además viejos vínculos financieros comunes de ambas familias con la Familia Real, circunstancias que sin duda influyeron en la unificación de las empresas. Se encomienda la dirección de la empresa a Álvaro de Maortua y Pico.
1935 La crisis de pedidos en construcción naval, instalaciones hidráulicas y otras producciones mayores impulsa a Corcho a reforzar su línea de cocinas tradicionales, en las que integra mecheros de gas y de combustible líquido como alternativa a las pailas para carbón y leña.
*1950 - Corcho S.A. es la quinta empresa más importante de Cantabria, dando empleo a unas 630 personas.


*1955 - La política financiera de la Trasatlántica acabará generando una crisis que afectará finalmente a los “Astilleros Corcho”.
1936 Dentro del Plan de construcción naval, Corcho recibe contratos defendidos por una comisión de notables: el diputado socialista de su plantilla, Bruno Alonso, el monárquico Santiago Fuentes-Pila, el Dr. Gregorio Marañón y Manuel Corcho Pila.


*1962 - La Sociedad Anónima Corcho Hijos se escinde en dos, tras un proceso iniciado el año anterior: La planta de la Reyerta toma entidad propia como Corcho S.A. (mantiene como logotipo el rombo con el martillo, y una llama emergente del vértice Superior), y la de San Martín como Basse-Sambre Corcho, S.A., (CORBASA) en la que Trasatlántica, en presencia simbólica, solo mantiene algunas acciones.
1936-37 Durante el primer año de la Guerra Civil, de dominio republicano en Santander, se incautan las instalaciones fabriles, reconvirtiendo su producción a la industria militar: proyectiles, bombas, blindajes de vehículos, etc. Muere Luis Arias Corcho en los conflictos cívico-militares.


*1969 - Corcho S.A. realiza importantes instalaciones de cocina industrial en varias instituciones públicas y entidades privadas, distribuidas por todo el territorio español (hospitales, cuarteles, colegios, hoteles...).
1937-39 En la segunda parte de la Guerra Civil, bajo el dominio de los franquistas, las factorías de Corcho son militarizadas y se dedican también a la producción de material bélico.


*1970 - Corcho abandona la producción tradicional de cocinas económica y su línea de diversificación industrial, cerrando la fundición. A partir de este año fabrica cocinas eléctricas, de gas y mixtas; grandes cocinas para hostelería, hospitales, colegios, cuarteles...; lavadoras; calentadores de agua; frigoríficos, etc. En esta época, que además del mercado de particulares había cubierto una amplia cartera de instalaciones industriales en los años 60, tiene 43 delegaciones en España y se encuentra abriendo mercado en Portugal y Marruecos, con delegaciones en Lisboa y Casablanca. Esta internacionalización incipiente concluirá con la compra de Corcho por el grupo navarro Orbaiceta.
1939-44 Se amplían las instalaciones de Corcho en La Reyerta con nuevas naves e instalaciones técnicas. Tras el incendio de 1941 y proceso de reconversión de la ciudad, creación de la Plaza de las Estaciones y construcción del Túnel de Peña, son derribados los talleres de Corcho de la Rampa de Sotileza, distribuyéndose sus líneas de producción entre las otras dos factorías.
Quedaban en los Talleres de Sotileza hasta 1944, año de su demolición, fundición de metal, exposiciones de cocinas, fabricación de material sanitario, centrales eléctricas, remolques de hierro fundido, estabilizadores...


: El grupo Orbaiceta (titular de Súper Ser) absorbe la fábrica de estufas Agni (Estella) y la de cocinas Corcho en Santander. Después la Crolls de Reus (Tarragona) y de Puebla (México). A finales de los 70 y principios de los 80 la crisis en el sector de electrodomésticos afectó a Súper Ser, la empresa Orbaiceta cayó en sus ventas y fue adquirida en 1982 por el Gobierno de Navarra (en un proceso estatal de reconversión industrial del sector de electrodomésticos), que llegó a absorber más de 5.000 empleados.
1941 El nuevo régimen surgido de la Guerra Civil crea, en contexto de los monopolios imperantes en la controlada economía de postguerra, la red estatal RENFE, que dará trabajo a los Talleres Corcho.


*1971 La parte del astillero se vende y pasa a ser Astilleros del Atlántico.
1944 Corcho recibe el encargo de 7 bacaladeros para Pesquerías y secaderos del Bacalao de España (PEBSA) que resolvieron la crisis de la postguerra y segunda guerra mundial; el último se entregaría en 1951.


*1973 - Tras varios años de reactivación, con nuevos productos, Corcho se convierte en empresa pionera en fabricación de encimeras y cocinas vitrocerámicas en España.
1946 Tiene lugar un nuevo proceso de ampliación en La Reyerta, con lo que se cierra el proyecto iniciado en 1939. Tras la ampliación, y antes de que la Cía. Trasatlántica controlara Corcho Hijos S.A. en 1948, los procesos realizados en los primeros tiempos de la Remonta (años 20) son complementados por otros muy diversos. Las fundiciones de bronce y hierro, la esmaltería, la fabricación de bañeras y la de cocinas, que constituían las principales actividades fabriles de los inicios de trayectoria; más adelante habría de fabricar bañeras, turbinas, bazas turcas, placas de ducha, cocinas centrales, reactores para industria química, material ferroviario, calderas y platos para Solvay, envolventes, hélices y componentes de hierro y metal para barcos.


*1983 - Ante la crisis del grupo Orbaiceta, se crean las sociedades SOGEFESA e INELSA para, luego, Corcho integrarse como sociedad de cartera en la sociedad SAFEL , que gestionó la planta hasta 1989, con participación mayoritaria del gobierno de Navarra: éste sostiene al grupo generador de “Súper Ser” y adquiere la empresa de Orbaiceta, que comprende las marcas Súper Ser, Agni, Crolls, Corcho...
1948 La empresa Corcho Hijos S. A., produce en La Reyerta: Fundición de Hierro y Bronce. Cocinas económicas especiales y centrales, en negro y esmaltadas a fuego. Esmaltería. Aparatos para la Industria Química en hierro esmaltado antiácido. Bañeras de fundición esmaltadas. Y en San Martín: Construcción y reparación de buques. Calderería y estructuras metálicas. Turbinas hidráulicas y reguladores automáticos. Compuertas y cierres hidráulicos. Bombas y maquinaria en general.
La Compañía Trasatlántica, que acababa de salir del período de incautación estatal, adquiere la mayoría accionarial de Corcho Hijos S.A. Juan Claudio Güell y Churruca unifica bajo su dirección ambas empresas y dedicando los astilleros a las reparaciones y revisiones anuales de los cuatro buques que quedaban de su vieja gran flota. Leonardo Corcho y el Conde de Ruiseñada eran amigos y subyacían además viejos vínculos financieros comunes de ambas familias con la Familia Real, circunstancias que sin duda influyeron en la unificación de las empresas. Se encomienda la dirección de la empresa a Álvaro de Maortua y Pico.
Los astilleros pasan a ser dirigidos por el ingeniero naval de la Armada Arturo Pombo Angulo, ayudado por Filemón Argos, técnico naval que también se retira de la marina de guerra; los Pombo venían ya teniendo larga trayectoria como armadores: Se recuerda la fragata D. Juan, botada a mitad del XIX por D. Juan Pombo, I Marqués de Casa Pombo.


*1989 - BS Electrodomésticos, del grupo Bosch-Siemens Home Appliances (BSH), adquiere el grupo foral navarro SAFEL, en el que se encuentra integrado Corcho, S.A..
1950 Corcho S.A. es la 5ª empresa más importante de Cantabria, dando empleo a unas 630 personas.


*1994 - BS Electrodomésticos especializa la fábrica de Corcho en el mercado gasístico, ya en anteriormente cultivado en cocinas y encimeras, recuperando un segmento de mercado que no había evolucionado en dos décadas, por la competencia de las vitrocerámicas y demás elementos eléctricos. Entre los años 1994 y 2001, BSH destina su factoría santanderina, la vieja Corcho, al desarrollo y fabricación de cocinas de gas.
1955 Se inicia una amplia serie de pedidos, consecuentes a la política financiera de la Trasatlántica, que acabará generando una crisis que afectará finalmente a los “Astilleros Corcho”.


: La empresa Corcho, creada en épocas de los pioneros de la Segunda Revolución Industrial, compañera de trayectorias de la Compañía Trasatlántica Española, de los complejos empresariales creados por Ernst Werner von Siemens o por Robert Bosch -nacidos como los Talleres Corcho a mediados del {{siglo|XIX||s}}- es finalmente absorbida por estas empresas. Su trayectoria como empresa familiar a finales del XIX fue relevante en la industria balnearia, el saneamiento y la fumistería, con capacidad de construcciones mecánicas sofisticadas. Luego, a medida que avanzara el {{siglo|XX||s}}, se incorporaría a la electrificación española, la construcción naval, las construcciones metálicas, las instalaciones mineras, el ferrocarril y la fabricación para industria química, terminando su trayectoria como razón social y como marca en el sector de electrodomésticos. Se conserva su emblema en viejas instalaciones hidráulicas, balnearios y viviendas que recuerdan la incidencia y la aportación al desarrollo que la empresa tuvo a lo largo de siglo y medio.
1956 Es nombrado Director Gerente de Corcho Hijos S.A. Álvaro de Maortua Pico, aunque en el mismo año delega sus funciones en Vidal Gómez Frande.


== Referencias ==
1958 Muere Juan Claudio Güell y Churruca, Conde de Ruiseñada, dejando la empresa Trasatlántica –con Corcho entre sus empresas- bajo la presidencia de Isidoro Delclaux. Ya había muerto, en 1947, el director Arturo Pombo, al que sucede el ingeniero naval Álvaro de Maortua, de gran vocación cristiana. En estos años la Trasatlántica evidencia crisis internas y sufre los efectos generales de la economía española, que se manifestarán en el futuro de los talleres de la familia Corcho.


*FERNÁNDEZ ACEBO, V. (2005): De "Talleres Corcho" a BSH Electrodomésticos España, S.A.: Siglo y medio de evolución de una industria de Santander. Ed. BSH Electrodomésticos España, S.A., 251 páginas. Santander.
1959 Modificación de Estatutos y resolución de la crisis financiera existente. Un acuerdo con los principales acreedores permite evitar la quiebra económica.


*FERNÁNDEZ ACEBO, V., MAZA-MADRAZO PEREDA, R. (2005) Las empresas “Corcho” de Santander en el 150 aniversario de su fundación. Altamira LXVIII: 179-256. Centro de Estudios Montañeses. Santander.
1962 La Sociedad Anónima Corcho Hijos se escinde en dos, tras un proceso iniciado el año anterior: La planta de la Reyerta toma entidad propia como Corcho S.A. (mantiene como logotipo el rombo con el martillo, y una llama emergente del vértice Superior), y la de San Martín como Basse-Sambre Corcho, S.A., (CORBASA) en la que Trasatlántica, en presencia simbólica, sólo mantiene algunas acciones.


*GONZÁLEZ ECHEGARAY, R. (1979) El astillero de San Martín. Un siglo de construcción naval, ed. Astilleros del Atlántico, S.A., Santander.
1965 Los hermanos Manuel y José Gómez Casuso dejan Corcho S.A. y generan la empresa de elementos auxiliares de cocina “Gómez Casuso Hermanos” (inicialmente, su estética y logotipo “GH” son muy similares a la vieja línea de Corcho y a las tradicionales siglas “CH” de Corcho Hijos), que posteriormente venderían al grupo Teka-Hergom Española S.A. Más adelante se escinden y dan continuidad a través de la empresa Hergom a algunas de las antiguas líneas de producción tradicionales de la empresa de origen, principalmente fundiciones y la fumistería de leña y carbón.


*CASADO SOTO, J.L.; SARABIA SOLANA, J.A.; MORENO SAIZ, V.M.(2000): San Martín de Bajamar y el Dique de Gamazo, Ed. Autoridad Portuaria de Santander y ACANTO, Santander.
1967 Las empresas alemanas Robert Bosch GmbH y Siemens AG fundan la empresa Bosch-Siemens Hausgeräte GmbH (Bosch-Siemens Home Appliances, en denominación más conocida internacionalmente), al 50 % de capital, para desarrollar el sector de electrodomésticos.

1969 Corcho realiza importantes instalaciones de cocina industrial en varias instituciones públicas y entidades privadas distribuidas por todo el territorio español.

1970 Corcho abandona la producción tradicional de cocinas económica y su línea de diversificación, cerrando la propia fundición. A partir de este año fabrica cocinas eléctricas de gas y mixtas; grandes cocinas para hostelería, hospitales, colegios, cuarteles...; lavadoras; calentadores de agua; frigoríficos, etc. En esta época, que además del mercado de particulares había cubierto una amplia cartera de instalaciones industriales en los años 60, tiene 43 delegaciones en España y se encuentra abriendo mercado en Portugal y Marruecos, con delegaciones en Lisboa y Casablanca.
El grupo Orbaiceta –iniciado en los electrodomésticos a partir de la empresa Súper Ser- adquiere Corcho, junto a otras industrias del sector de electrodomésticos español. Ignacio Orbaiceta, ciclista retirado, tras haber montado negocios en torno a bicicletas y motocicletas, compagina hasta 1960 la fabricación de estufas de butano “Súper Ser”. En 1965 inicia la fabricación de frigoríficos, luego lavadoras, cocinas y otros electrodomésticos. Posteriormente, en 1970, Súper Ser absorbió la fábrica de estufas Agni, situada en Estella, y compró la de cocinas Corcho en Santander. Después, adquirió Crolls de Reus (Tarragona) y de Puebla (México). Durante varios años, la empresa presidida por Ignacio Orbaiceta obtuvo muy buenos resultados. Llegó a exportar a más de 30 países y fue líder de exportación de electrodomésticos permanentemente.

A finales de los 70 y principios de los 80 la crisis en el sector afectó a Súper Ser, la empresa Orbaiceta cayó en sus ventas y fue adquirida en 1982 por el Gobierno de Navarra, que llegó a absorber más de 5.000 empleados (1.500 trabajaban en la fábrica de Pamplona y 1.000 en la de Estella, y el resto, en las fábricas Agni, Corcho, Crolls, servicios técnicos, delegaciones, etc.).

1971 Los problemas financieros y administrativos dan fin a Corbasa, pasando esta empresa a manos de Jaime Pérez, de la saga de Ruiloba -vinculada desde el origen a la Trasatlántica- con el nombre de Astilleros del Atlántico , dirigidos por el ingeniero naval Roberto J. Slinin. Esta última empresa, y con ella los seculares astilleros, cerraría definitivamente a finales de los años ochenta.

1973 Tras varios años de reactivación, con nuevos productos, Corcho es este año empresa pionera en fabricación de encimeras y cocinas vitrocerámicas en España . La línea de producción de vitrocerámicas había comenzado a desarrollarse en 1972.

1978 Astilleros del Atlántico celebran el Centenario, con varios actos públicos y ediciones, y la esperanza aún viva de un largo futuro, que alcanzaría realmente otros 7 años de inseguridad financiera y organizativa, hasta su cierre en 1985. Corcho había entrado en los Astilleros de San Martín en 1913.

1980 Teka y Hergom, las empresas surgidas a partir de los empleados de Corcho los hermanos José y Manuel Gómez Casuso, se escinden. Una de las empresas pasará a llamarse Teka Industrial S.A. e Industrias Ergom la otra. Esta seguirá la línea de fundición y fumistería de Corcho, manteniendo incluso siglas casi idénticas (“GH”) a las de la extinguida razón social Corcho Hijos (“CH”), convertida ya para estas fechas en Corcho S.A.

1983 Ante la crisis del grupo Orbaiceta, se crean las sociedades SOGEFESA e INELSA para, luego, Corcho integrarse como sociedad de cartera en la sociedad SAFEL , que gestionó la planta hasta 1989, con participación mayoritaria del gobierno de Navarra: éste sostiene al grupo generador de “Súper Ser” y adquiere la empresa de Orbaiceta, que comprende las marcas Súper Ser, Agni, Crolls, Corcho...

1989 BS Electrodomésticos, del grupo Bosch-Siemens Home Appliances (BSH), adquiere el grupo foral navarro SAFEL, en el que se encuentra integrado Corcho, S.A..

1994 BS Electrodomésticos especializa la fábrica de Corcho en el mercado gasístico, ya en anteriormente cultivado en cocinas y encimeras, recuperando un segmento de mercado que no había evolucionado en dos décadas, por la competencia de las vitrocerámicas y demás elementos eléctricos. Entre los años 1994 y 2001, BSH destina su factoría santanderina, la vieja Corcho, al desarrollo y fabricación de cocinas de gas.

1998 BSH Electrodomésticos España cambia la razón social y pasa a constituir “BSH Fabricación, S.A.”

2001 Se reestructura la fábrica “Corcho” de BSH para abandonar la fabricación de la cocina tradicional de gas a finales de 2003 y producir encimeras de gas y eléctricas.
El grupo Bosch-Siemens Home Appliances asigna a su factoría santanderina de La Reyerta la producción especializada de encimeras de gas y eléctricas; también el desarrollo de algunos productos para otras factorías del Grupo.

2003 Se inicia en factoría de La Reyerta la producción de encimeras de gas y eléctricas, y hornillos de gas para los mercados nacionales e internacionales.
Se reunifica el complejo empresarial español del Grupo Bosch-Siemens, quedando plenamente integradas en la razón social BSH Electrodomésticos España, S.A. algunas filiales que seguían manteniendo aún estructura jurídica propia (BSH Fabricación, BSH Balay y BSH Interservice); en 2004 continúa la unificación, bajo la estructura única BSH, al adquirir a su socio americano Fedders la participación en la fábrica de aire acondicionado de Estella (Navarra).

2005 La antigua fábrica “Corcho” de Santander, perteneciente a BSH Electrodomésticos España, S.A., de Bosch-Siemens Home Appliances, una vez estabilizado su actual rol industrial dentro del grupo multinacional, normalizado el duro e incómodo ambiente sociolaboral del pasado reciente, y con objetivos ampliamente cubiertos, conmemora los 150 años trascurridos entre la creación la creación del primer taller Corcho y la actual factoría sananderina de La Reyerta.


== Referencias ==




{{Control de autoridades}}
FERNÁNDEZ ACEBO, V. & MAZA-MADRAZO PEREDA, R. (2005) Las empresas “Corcho” de Santander en el 150 aniversario de su fundación. Altamira LXVIII: 179-255. Centro de Estudios Montañeses.
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Talleres Corcho
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Talleres Corcho fue una empresa industrial fundada en Santander (España), en los inicios de la segunda revolución industrial (1855). Su nombre procede del apellido del padre de su fundador Domingo Corcho, el italiano Giussepe Corcio.

Impulsada a partir de las dos últimas décadas del siglo XIX gracias a la dirección técnica del ingeniero Leonardo Corcho Zárraga, se dedicó a la metalistería, fumistería, instalaciones balnearias, saneamiento, hidráulica e instalaciones eléctricas, industria naval, del ferrocarril, militar, agrícola, química y otra variada producción de ingeniería. Terminó su existencia dedicándose predominantemente al sector de electrodomésticos, a partir de 1962.

Su denominación fue cambiando a lo largo del tiempo: Talleres de Corcho e Hijos; Corcho Hijos, S.R.C.; Corcho Hijos, S.A.; Corcho, S.A. y, finalmente, Corcho, S.L., justo antes de la definitiva desaparición de su entidad jurídica.

Su razón social y marca, ya inexistentes ambos, tuvieron gran prestigio en la España de finales del XIX y todo el siglo XX, vinculadas a las instalaciones balnearias y cocinas de carbón y leña.

Cronología de las empresas Corcho

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  • 1806 - Nace el patriarca de la familia, Giuseppe Corcio Binzana, en Bonasse (Italia). Joven todavía, llega a Santander, donde ejerce sus conocimientos de fundición y metalistería, y se casa con María Estrada de la Vega.
  • 1829 - El 22 de noviembre nace en Santander el hijo de Giuseppe, Domingo Corcho Estrada. Se le considera el fundador de las industrias “Corcho”, dedicadando su primer taller a la metalistería, plomería y calderería de cobre.
  • 1872 - Leonardo Corcho Zárraga (1850-1921), hijo de Domingo Corcho, estudió Ingeniería Industrial en la Escuela de Barcelona, se incorpora como Director Técnico (con su hermano mayor, Lino, que ejercerá como Director Administrativo) al negocio paterno, que desde entonces pasa a llamarse "Corcho é Hijos". A partir de entonces comienza el lanzamiento productivo y de mercados, que no bajará hasta la gran crisis mundial, que en España coincide con el final de la dictadura primorriverista.
  • 1880 - Por estas fechas la empresa comienza a fabricar sus cocinas económicas, cuyo mercado alcanzará gran auge desde finales de siglo. Produce además piezas y materiales para ferrocarriles, minas, puentes de acero, grúas, calderería, turbinas, aparatos hidroterápicos, bombas de bronce y hierro, timbres eléctricos y neumáticos, para-rayos, cañerías de plomo y hierro y toda clase de trabajos concernientes a maquinaria, fundición, calderería y tonelería. Timbres neumáticos. Electricidad, Mecánica, Vapor. Niquelado, Dorado, Plateado.
  • 1886 - Corcho bota las primeras embarcaciones, dedicadas al transporte de personas entre la capital y los pueblos de la bahía de Santander.
  • 1890-1900 - Estos años son relevantes los trabajos de reparación e instalaciones de buques a flote. Además de la flota de Trasatlántica, los talleres Corcho reparan también barcos del Marqués de Campo (Valencia), dedicados a las colonias filipinas y caribeñas; y de la Transatlántica Mexicana. En la guerra de Cuba, se le encomendó a Talleres Corcho habilitar varios de los grandes transatlánticos de Comillas para el transporte de tropas. En España se listan ya 110 balnearios instalados por Corcho al finalizar el siglo.
  • 1898-99 - Al final de la guerra de Cuba, tras la derrota española en la confrontación con los Estados Unidos, llegan a Santander 34 transatlánticos de Comillas con más de 33000 soldados, generando de nuevo importantes trabajos a los astilleros de Santander.
  • 1901 - La Sociedad Regular Colectiva Corcho e Hijos se convierte en la Comanditaria “Corcho Hijos (Ingenieros)”, gestionada por Leonardo Corcho Zárraga. Leonardo era amigo de Claudio López, II Marqués de Comillas, que tiene con Corcho Hijos contrato en exclusiva de mantenimiento de los vapores intercontinentales a su paso por el puerto santanderino.
En 1901 el catálogo de cocinas de Corcho disponía de más de 25 modelos de “cocinas económicas”. En los años previos a la guerra de Cuba, Leonardo Corcho, que ya se había especializado en fumistería, reparaba las cocinas de cobre de los buques de la Trasatlántica, con lo que reforzaba paulatinamente la especialidad.
  • 1912 - Se concluye el Palacio Real, con instalaciones de cocina, aseos, calderas, calefacción y otras instalaciones fabricadas por Corcho. Se establecen las primeras relaciones de la familia Corcho con los Borbón.
  • 1913 - Talleres de San Martín S.A. cede a Corcho Hijos, que ya tenía mayoría accionarial (789 de 950 acciones) los terrenos y edificios de San Martín. Continuarán trabajando en la empresa Miguel López-Dóriga y Francisco Mirapeix (afamado especialista en turbinas, con varias patentes propias).
Al adquirir los Corcho los Talleres de San Martín de los López-Dóriga, amplían la construcción naval, así como la fabricación, con secciones como las turbinas hidráulicas, reguladores para centrales eléctricas, calderería, vagones y contenedores, y otra maquinaria, que se añaden a la fabricación de cocinas, elementos de hidroterapia y bombeo y demás procesos de su sede de la Bajada de Sotileza, que, en principio, tras el traslado, ostenta aún la sede administrativa y comercial.
  • 1914 - En Primera Guerra Mundial, Corcho repara buques de los países de la contienda. Incluyendo un submarino alemán que produjo gran expectación en la época.
  • 1921 - Muere el 23 de noviembre Leonardo Corcho Zárraga, tras haber dejado convertida la empresa en Sociedad Anónima. Le sucede en la dirección su hijo Leonardo Corcho Pila (tiene otros tres hermanos: Manuel, Enrique y Ángel). En la dirección técnica Evaristo Lavín del Noval (más tarde Félix Aniel Quiroga y Valeriano González Puertas, ambos Ingenieros de la Armada); destacan como técnicos el inglés M. Miller (sustituyó como especialista en turbinas a Mirapeix), el técnico alemán Grossman y Miguel López-Dóriga y Gayé.
  • 1926 - En sus tres emplazamientos de Sotileza, La Reyerta y San Martín, “Corcho Hijos (S.A.) Ingenieros” se dedica a “Construcciones metálicas y mecánicas. Fundiciones, Bronces, Reparación de buques, Calderería gruesa. Especialidades de Fumistería, Hidroterapia, Saneamiento, Calefacciones, Turbinas hidráulicas, Maquinaria en general.”
  • 1927 - Se crea el monopolio CAMPSA que los años 33-34 recibirá dos barcos de Astilleros Corcho.
  • 1928 - El 16 de julio, Astilleros de San Martín de Corcho-Hijos SA se convierte en arrendatario del Dique de Gamazo, tras haber pasado por esta instalación 109 buques desde su inauguración en 1908.
  • 1930 - Corcho anuncia sus líneas de producción en Sotileza y La Reyerta mencionando “Fundiciones. Construcciones Metálicas. Bombas. Grúas. Columnas. Esmaltería. Cocinas. Saneamientos. Calefacciones. Turbinas hidráulicas. Fábricas de bañeras esmaltadas. Maquinaria. Calderería. Fundición de Hierro”. Se arrastran los efectos de la crisis del 1929.
  • 1931 - Jesús Corcho Horga parte al exilio con la Familia Real, como tutor de los infantes. Estaría presente en las negociaciones sucesorias con Franco en el yate Azor y sería una pieza clave en la evolución de la empresa en los cambiantes años 40 y 50 del siglo XX.
  • 1933 - Se entrega un barco al plan de CAMPSA y es encargado un aljibe por la Armada Española, que permitieron un cierto sostenimiento de la economía de los Talleres Corcho en los años de crisis.
  • 1936 - Dentro del Plan de construcción naval, Corcho recibe contratos defendidos por una comisión de notables: el diputado socialista de su plantilla, Bruno Alonso, el monárquico Santiago Fuentes-Pila, el Dr. Gregorio Marañón y Manuel Corcho Pila. Durante el primer año de la Guerra Civil (1936-37), de dominio republicano en Santander, se incautan las instalaciones fabriles, reconvirtiendo su producción a la industria militar: proyectiles, bombas, blindajes de vehículos, etc. Muere Luis Arias Corcho, a bordo del Alfonso Pérez, requisado como buque-prisión por los republicanos; en la segunda parte de la guerra(1937-39), bajo dominio de los franquistas, las factorías son militarizadas y se dedican también a la producción de material bélico.
  • 1939-44 - Se amplían las instalaciones de Corcho en La Reyerta con nuevas naves e instalaciones técnicas. Tras el incendio de la ciudad de Santander en 1941 y en el proceso de reconversión de la ciudad, son derribados los históricos talleres de Corcho en la Rampa de Sotileza, distribuyéndose sus líneas de producción entre las otras dos factorías.
  • 1941 - El nuevo régimen surgido de la Guerra Civil crea la red estatal de ferrocarriles RENFE, que dará trabajo a los Talleres Corcho.
  • 1944 - Corcho recibe el encargo de 7 bacaladeros para Pesquerías y Secaderos del Bacalao de España (PEBSA) que resolvieron la crisis de la postguerra y Segunda Guerra Mundial; el último se entregaría el año 1951.
  • 1946 - Tiene lugar un nuevo proceso de ampliación en La Reyerta, con lo que se cierra el proyecto iniciado en 1939. Tras la ampliación, y antes de que la Cía. Trasatlántica Española controlara Corcho Hijos S.A. en 1948, los procesos realizados en los primeros tiempos de la Remonta (años 20) son complementados por otros muy diversos. Las fundiciones de bronce y hierro, la esmaltería, la fabricación de bañeras y la de cocinas, que constituían las principales actividades fabriles de los inicios de trayectoria; más adelante habría de fabricar bañeras, turbinas, bazas turcas, placas de ducha, cocinas centrales, reactores para industria química, material ferroviario, calderas y platos para Solvay, envolventes, hélices y componentes de hierro y metal para barcos.
  • 1948 - La Compañía Trasatlántica Española, que acababa de salir del período de incautación estatal, adquiere la mayoría accionarial de Corcho Hijos S.A. Juan Claudio Güell y Churruca unifica bajo su dirección ambas empresas y dedicando los astilleros a las reparaciones y revisiones anuales de los cuatro buques que quedaban de su vieja gran flota. Angel Corcho Horga (tutor de los Infantes en el exilio) y Juan Claudio (Conde de Ruiseñada, representante del Conde de Barcelona en España como aspirante a la Corona) eran amigos y subyacían además viejos vínculos financieros comunes de ambas familias con la Familia Real, circunstancias que sin duda influyeron en la unificación de las empresas. Se encomienda la dirección de la empresa a Álvaro de Maortua y Pico.
  • 1950 - Corcho S.A. es la quinta empresa más importante de Cantabria, dando empleo a unas 630 personas.
  • 1955 - La política financiera de la Trasatlántica acabará generando una crisis que afectará finalmente a los “Astilleros Corcho”.
  • 1962 - La Sociedad Anónima Corcho Hijos se escinde en dos, tras un proceso iniciado el año anterior: La planta de la Reyerta toma entidad propia como Corcho S.A. (mantiene como logotipo el rombo con el martillo, y una llama emergente del vértice Superior), y la de San Martín como Basse-Sambre Corcho, S.A., (CORBASA) en la que Trasatlántica, en presencia simbólica, solo mantiene algunas acciones.
  • 1969 - Corcho S.A. realiza importantes instalaciones de cocina industrial en varias instituciones públicas y entidades privadas, distribuidas por todo el territorio español (hospitales, cuarteles, colegios, hoteles...).
  • 1970 - Corcho abandona la producción tradicional de cocinas económica y su línea de diversificación industrial, cerrando la fundición. A partir de este año fabrica cocinas eléctricas, de gas y mixtas; grandes cocinas para hostelería, hospitales, colegios, cuarteles...; lavadoras; calentadores de agua; frigoríficos, etc. En esta época, que además del mercado de particulares había cubierto una amplia cartera de instalaciones industriales en los años 60, tiene 43 delegaciones en España y se encuentra abriendo mercado en Portugal y Marruecos, con delegaciones en Lisboa y Casablanca. Esta internacionalización incipiente concluirá con la compra de Corcho por el grupo navarro Orbaiceta.
El grupo Orbaiceta (titular de Súper Ser) absorbe la fábrica de estufas Agni (Estella) y la de cocinas Corcho en Santander. Después la Crolls de Reus (Tarragona) y de Puebla (México). A finales de los 70 y principios de los 80 la crisis en el sector de electrodomésticos afectó a Súper Ser, la empresa Orbaiceta cayó en sus ventas y fue adquirida en 1982 por el Gobierno de Navarra (en un proceso estatal de reconversión industrial del sector de electrodomésticos), que llegó a absorber más de 5.000 empleados.
  • 1971 La parte del astillero se vende y pasa a ser Astilleros del Atlántico.
  • 1973 - Tras varios años de reactivación, con nuevos productos, Corcho se convierte en empresa pionera en fabricación de encimeras y cocinas vitrocerámicas en España.
  • 1983 - Ante la crisis del grupo Orbaiceta, se crean las sociedades SOGEFESA e INELSA para, luego, Corcho integrarse como sociedad de cartera en la sociedad SAFEL , que gestionó la planta hasta 1989, con participación mayoritaria del gobierno de Navarra: éste sostiene al grupo generador de “Súper Ser” y adquiere la empresa de Orbaiceta, que comprende las marcas Súper Ser, Agni, Crolls, Corcho...
  • 1989 - BS Electrodomésticos, del grupo Bosch-Siemens Home Appliances (BSH), adquiere el grupo foral navarro SAFEL, en el que se encuentra integrado Corcho, S.A..
  • 1994 - BS Electrodomésticos especializa la fábrica de Corcho en el mercado gasístico, ya en anteriormente cultivado en cocinas y encimeras, recuperando un segmento de mercado que no había evolucionado en dos décadas, por la competencia de las vitrocerámicas y demás elementos eléctricos. Entre los años 1994 y 2001, BSH destina su factoría santanderina, la vieja Corcho, al desarrollo y fabricación de cocinas de gas.
La empresa Corcho, creada en épocas de los pioneros de la Segunda Revolución Industrial, compañera de trayectorias de la Compañía Trasatlántica Española, de los complejos empresariales creados por Ernst Werner von Siemens o por Robert Bosch -nacidos como los Talleres Corcho a mediados del siglo XIX- es finalmente absorbida por estas empresas. Su trayectoria como empresa familiar a finales del XIX fue relevante en la industria balnearia, el saneamiento y la fumistería, con capacidad de construcciones mecánicas sofisticadas. Luego, a medida que avanzara el siglo XX, se incorporaría a la electrificación española, la construcción naval, las construcciones metálicas, las instalaciones mineras, el ferrocarril y la fabricación para industria química, terminando su trayectoria como razón social y como marca en el sector de electrodomésticos. Se conserva su emblema en viejas instalaciones hidráulicas, balnearios y viviendas que recuerdan la incidencia y la aportación al desarrollo que la empresa tuvo a lo largo de siglo y medio.

Referencias

[editar]
  • FERNÁNDEZ ACEBO, V. (2005): De "Talleres Corcho" a BSH Electrodomésticos España, S.A.: Siglo y medio de evolución de una industria de Santander. Ed. BSH Electrodomésticos España, S.A., 251 páginas. Santander.
  • FERNÁNDEZ ACEBO, V., MAZA-MADRAZO PEREDA, R. (2005) Las empresas “Corcho” de Santander en el 150 aniversario de su fundación. Altamira LXVIII: 179-256. Centro de Estudios Montañeses. Santander.
  • GONZÁLEZ ECHEGARAY, R. (1979) El astillero de San Martín. Un siglo de construcción naval, ed. Astilleros del Atlántico, S.A., Santander.
  • CASADO SOTO, J.L.; SARABIA SOLANA, J.A.; MORENO SAIZ, V.M.(2000): San Martín de Bajamar y el Dique de Gamazo, Ed. Autoridad Portuaria de Santander y ACANTO, Santander.


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