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Diferencia entre revisiones de «Línea C-8 (Cercanías Madrid)»

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→Línea C-8a: Inclusión de termómetro de línea C8a
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Línea 19: Línea 19:
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Línea 75: Línea 75:
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La '''línea C-8''' de [[Cercanías Madrid]] conecta el noroeste de la [[Comunidad de Madrid]] con el este y con [[Guadalajara (España)|Guadalajara]], discurriendo entre las estaciones de [[Estación de Guadalajara|Guadalajara]] y [[Estación de Cercedilla|Cercedilla]]. Desde Cercedilla la línea continúa hasta [[estación de Segovia|Segovia]] por la [[línea 53 (Media Distancia)|línea 53]] mediante [[Regional (Renfe)|regionales cadenciados]] gestionados por [[Renfe Media Distancia]].
La '''línea C-8''' de [[Cercanías Madrid]] conecta el noroeste de la [[Comunidad de Madrid]] con el este y con [[Guadalajara (España)|Guadalajara]], discurriendo entre las estaciones de [[Estación de Guadalajara|Guadalajara]] y [[Estación de Cercedilla|Cercedilla]]. Desde Cercedilla la línea continúa hasta [[estación de Segovia|Segovia]] por la [[línea 53 (Media Distancia)|línea 53]] mediante [[Regional (Renfe)|regionales cadenciados]] gestionados por [[Renfe Media Distancia]].

== Recorrido ==
En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Guadalajara, atraviesa Azuqueca de Henares, con otra estación y se adentra en Meco, con una estación a 3 km del término municipal.

Las siguientes estaciones se encuentran en Alcalá de Henares, donde realiza 3 paradas. La primera, Alcalá de Henares Universidad, junto al campus de la Universidad de Alcalá antes de cruzar la vía del tren la A-2, la segunda, Alcalá de Henares, situada cerca del centro urbano y, la última, La Garena, que está situada al oeste del municipio, en el barrio homónimo de nueva construcción.

Las siguientes estaciones están en Torrejón de Ardoz, la primera situada en Soto del Henares en el barrio homónimo, al este del municipio y la segunda más o menos en el centro del municipio. A continuación entra en el término municipal de Coslada, donde tiene dos estaciones, la primera, San Fernando de Henares, está ubicada más cerca del centro de San Fernando de Henares a pesar de estar en el término municipal de Coslada, y la siguiente, Coslada, en el casco urbano y que enlaza desde 2007 con la línea 7 de Metro de Madrid.

A continuación, la línea entra en Madrid, donde discurre por 5 estaciones: Vicálvaro (correspondencia con línea 9 de Metro), Santa Eugenia, Vallecas (correspondencia con línea 1 de Metro), El Pozo y Asamblea de Madrid-Entrevías. Tras esta estación, discurre por el barrio de Méndez Álvaro (playa de vías de entrada a la estación de Atocha) antes de llegar a la misma.

Tras salir de [[estación de Atocha|Atocha]], toma el Túnel de la Risa vía Recoletos y Nuevos Ministerios hasta la [[Estación de Madrid-Chamartín|estación de Chamartín]], desde donde toma la Línea General del Norte ([[Madrid]]-[[Irún]]). La línea atraviesa el distrito de [[Fuencarral-El Pardo]] entre los barrios de Valverde y [[Mirasierra]] con tres estaciones: Ramón y Cajal, Mirasierra-Paco de Lucía y [[estación de Pitis|Pitis]]. Después, cruza bajo la [[Autopista M-40|M-40]] y se adentra en el [[Monte del Pardo]].

Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de [[Las Rozas de Madrid]], pasando por la clausurada [[Estación El Tejar (Madrid)|estación de El Tejar]] y posteriormente a Pinar de las Rozas y [[Estación de Pinar|su estación]], donde tiene correspondencia con la línea [[Línea C-10 (Cercanías Madrid)|C-10]]. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la [[Autovía del Noroeste|A-6]] hasta pasar [[Las Matas]] y el apeadero abandonado de Los Peñascales, abandonando el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de [[Torrelodones]] y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de [[Torrelodones]] y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de [[Galapagar]] pasando por el barrio de [[La Navata]]. Unos km después entra en [[Collado Villalba]] y llega a la [[estación de Villalba]]. La línea va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a [[Los Negrales]], barrio de [[Alpedrete]] cercano a [[Collado Villalba]], después el barrio de Los Berrocales de [[Alpedrete]], pasa por [[Collado Mediano]] con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera [[M-614]] para dar servicio a [[Los Molinos (Madrid)|Los Molinos]] y finalmente se separa de la misma y se dirige a [[Cercedilla]]. Desde aquí la [[Línea 53 (Media Distancia)|línea 53]] de [[Renfe Media Distancia|Media Distancia]] continúa su recorrido por la provincia de Segovia, pasando a ser [[Regional (Renfe)|regional cadenciado]] y continuando por los pueblos de la sierra segoviana hasta finalizar su recorrido en [[Estación de Segovia|Segovia]]. Dichos regionales parten desde la estación de [[Cercedilla]] donde los viajeros deben realizar transbordo.

=== Línea C-8a ===

[[Archivo:Cercanías C8a.svg|izquierda|80px]]

El 23 de diciembre del 2023 se estableció una variante de la línea, llamada línea C-8a. Comparte recorrido con la línea principal entre las estaciones de [[estación de Guadalajara|Guadalajara]] y [[estación de Villalba|Villalba]]. Una vez allí, se bifurca hasta [[estación de El Escorial|El Escorial]], a través de las estaciones de [[estación de San Yago|San Yago]] y [[estación de Las Zorreras|Las Zorreras]].

Algunos trenes de esta línea tienen un trayecto ampliado, continuando desde El Escorial hasta [[estación de Santa María de la Alameda-Peguerinos|Santa María de la Alameda-Peguerinos]], pasando por [[estación de Zarzalejo|Zarzalejo]] y [[estación de Robledo de Chavela|Robledo de Chavela]].

Esta línea se creó con el objetivo de absorber parte del recorrido de la antigua [[Línea C-3 (Cercanías Madrid)|línea C-3a]]. No obstante, se espera que esta vuelva a circular a partir de diciembre de 2024.<ref>{{Cita web|url=https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/plan-alternativo-transporte-2023|título=Plan Alternativo de Transporte 2023|fechaacceso=2023-12-21|sitioweb=www.renfe.com|idioma=es}}</ref>
[[Archivo:Term C8a.png|alt=Termómetro de línea C8a a 2024.|miniaturadeimagen|365x365px|Termómetro de línea C8a a 2024.]]


== Historia ==
== Historia ==
Línea 152: Línea 128:
* En mayo de 2013, debido al ''Plan de racionalización de los servicios ferroviarios de Media Distancia'' del Ministerio de Fomento, se implanta el transbordo obligatorio en Cercedilla para viajeros con destino Segovia, reduciendo drásticamente el número de trenes en circular por dicha línea y dejando un único servicio directo en cada sentido los fines de semana y festivos. Anteriormente todos los servicios eran de carácter directo y con frecuencia cada 2 horas.
* En mayo de 2013, debido al ''Plan de racionalización de los servicios ferroviarios de Media Distancia'' del Ministerio de Fomento, se implanta el transbordo obligatorio en Cercedilla para viajeros con destino Segovia, reduciendo drásticamente el número de trenes en circular por dicha línea y dejando un único servicio directo en cada sentido los fines de semana y festivos. Anteriormente todos los servicios eran de carácter directo y con frecuencia cada 2 horas.


* El 5 de noviembre de 2018, la C-8 se prolonga hasta Guadalajara,<ref>http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHora.nsf/Leer%20Noticia%203A?OpenAgent&id=8EA2E36FB66A5396C125833C00343B91</ref> aunque esto antes también era así ya que tras llegar a Atocha los trenes se ''renombraban'' y pasaban a formar parte de la línea C-2. Esta ampliación también afectó al color del icono de la línea, pasando este del verde oscuro de la C-2 ([[Archivo:Madrid-CercaniasC8.svg|20px]]) al gris ({{FFCC|CM 8}}).
* El 5 de noviembre de 2018, la C-8 se prolonga hasta Guadalajara,<ref>{{Cita web |url=http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHora.nsf/Leer%20Noticia%203A?OpenAgent&id=8EA2E36FB66A5396C125833C00343B91 |título=Copia archivada |fechaacceso=8 de noviembre de 2018 |fechaarchivo=8 de noviembre de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20181108105101/http://web02.renfe.es/u13/MTR/UltimaHora.nsf/Leer%20Noticia%203A?OpenAgent&id=8EA2E36FB66A5396C125833C00343B91 |deadurl=yes }}</ref> aunque esto antes también era así ya que tras llegar a Atocha los trenes se ''renombraban'' y pasaban a formar parte de la línea C-2. Esta ampliación también afectó al color del icono de la línea, pasando este del verde oscuro de la C-2 ([[Archivo:Madrid-CercaniasC8.svg|20px]]) al gris ({{FFCC|CM 8}}).


* Desde el 23 de diciembre de 2023 el ramal entre [[Estación de Villalba|Villalba]] y [[Estación de El Escorial|El Escorial]] vuelve a formar parte de la línea '''C-8''' a raíz de las obras de remodelación de la [[Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor|estación de Chamartín]] con la denominación '''[[Línea C-8a (Cercanías Madrid)|C-8a]]''' al igual que lo hizo antes del 22 de septiembre de 2011, suprimiendo así la existencia de la [[Línea C-3 (Cercanías Madrid)|línea C-3a]]. Se espera que vuelva a circular con normalidad en diciembre de 2024.<ref>{{Cita web|url=https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/plan-alternativo-transporte-2023|título=Restablecido el servicio en líneas C3, C4a y C4b - Cercanías Madrid|fechaacceso=2023-12-21|sitioweb=www.renfe.com}}</ref>
* Desde el 23 de diciembre de 2023 el ramal entre [[Estación de Villalba|Villalba]] y [[Estación de El Escorial|El Escorial]] vuelve a formar parte de la línea '''C-8''' a raíz de las obras de remodelación de la [[Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor|estación de Chamartín]] con la denominación '''[[Línea C-8a (Cercanías Madrid)|C-8a]]''' al igual que lo hizo antes del 22 de septiembre de 2011, suprimiendo así la existencia de la [[Línea C-3 (Cercanías Madrid)|línea C-3a]].


== Frecuencias ==


=== Frecuencia ===
La frecuencia de paso de trenes es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor.
La frecuencia de paso de trenes es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor.


Línea 167: Línea 141:
Con la apertura de la ''Línea de Alta Velocidad [[Madrid]]-[[Segovia]]-[[Valladolid]]'' parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, pero por dichas vías seguía circulando los Trenhotel dirección Lugo y Vigo, suprimidos por la pandemia de COVID-19.
Con la apertura de la ''Línea de Alta Velocidad [[Madrid]]-[[Segovia]]-[[Valladolid]]'' parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, pero por dichas vías seguía circulando los Trenhotel dirección Lugo y Vigo, suprimidos por la pandemia de COVID-19.


== Material móvil==
=== Material móvil===

Por esta línea circulan trenes de las series [[Serie 446 de Renfe|446]], [[Serie 450 de Renfe|450]] y desde 2018, trenes [[Serie 465 de Renfe|465]] de Renfe.
Por esta línea circulan trenes de las series [[Serie 446 de Renfe|446]], [[Serie 450 de Renfe|450]] y desde 2018, trenes [[Serie 465 de Renfe|465]] de Renfe.

=== Línea C-8a ===

[[Archivo:Term C8a.png|alt=Termómetro de línea C8a a 2024.|miniaturadeimagen|847x847px|Termómetro de línea C8a a 2024.]]

El 23 de diciembre del 2023 se restableció la antigua línea C-8A que circulaba hasta la llegada de la C-3 en septiembre de 2011, suprimiéndose esta. En la práctica los trenes ya circulaban en este recorrido desde el 4 de febrero de 2023 por las obras del vestíbulo de Chamartín, aunque todavía con denominación C-3A. Se espera que circule hasta diciembre de 2024.

Algunos trenes de esta línea tienen un trayecto ampliado, continuando desde El Escorial hasta [[estación de Santa María de la Alameda-Peguerinos|Santa María de la Alameda-Peguerinos]], pasando por [[estación de Zarzalejo|Zarzalejo]] y [[estación de Robledo de Chavela|Robledo de Chavela]].

Esta línea se creó con el objetivo de absorber parte del recorrido de la antigua [[Línea C-3 (Cercanías Madrid)|línea C-3a]].
La línea tiene frecuencias de 20 o 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle y en fines de semana y festivos. En total circulan 17 trenes Guadalajara-El Escorial, 6 trenes Alcalá de Henares-El Escorial y 1 tren Chamartín-El Escorial de lunes a viernes. En total 24 servicios hacia El Escorial. En sentido inverso circulan 17 trenes El Escorial-Guadalajara, 6 trenes El Escorial-Alcalá de Henares, 1 tren El Escorial-Chamartín y 2 trenes CIVIS vía Príncipe Pío.

== Recorrido ==
En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Guadalajara, atraviesa Azuqueca de Henares, con otra estación y se adentra en Meco, con una estación a 3 km del término municipal.

Las siguientes estaciones se encuentran en Alcalá de Henares, donde realiza 3 paradas. La primera, Alcalá de Henares Universidad, junto al campus de la Universidad de Alcalá antes de cruzar la vía del tren la A-2, la segunda, Alcalá de Henares, situada cerca del centro urbano y, la última, La Garena, que está situada al oeste del municipio, en el barrio homónimo de nueva construcción.

Las siguientes estaciones están en Torrejón de Ardoz, la primera situada en Soto del Henares en el barrio homónimo, al este del municipio y la segunda más o menos en el centro del municipio. A continuación entra en el término municipal de Coslada, donde tiene dos estaciones, la primera, San Fernando de Henares, está ubicada más cerca del centro de San Fernando de Henares a pesar de estar en el término municipal de Coslada, y la siguiente, Coslada, en el casco urbano y que enlaza desde 2007 con la línea 7 de Metro de Madrid.

A continuación, la línea entra en Madrid, donde discurre por 5 estaciones: Vicálvaro (correspondencia con línea 9 de Metro), Santa Eugenia, Vallecas (correspondencia con línea 1 de Metro), El Pozo y Asamblea de Madrid-Entrevías. Tras esta estación, discurre por el barrio de Méndez Álvaro (playa de vías de entrada a la estación de Atocha) antes de llegar a la misma.

Tras salir de [[estación de Atocha|Atocha]], toma el Túnel de la Risa vía Recoletos y Nuevos Ministerios hasta la [[Estación de Madrid-Chamartín|estación de Chamartín]], desde donde toma la Línea General del Norte ([[Madrid]]-[[Irún]]). La línea atraviesa el distrito de [[Fuencarral-El Pardo]] entre los barrios de Valverde y [[Mirasierra]] con tres estaciones: Ramón y Cajal, Mirasierra-Paco de Lucía y [[estación de Pitis|Pitis]]. Después, cruza bajo la [[Autopista M-40|M-40]] y se adentra en el [[Monte del Pardo]].

Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de [[Las Rozas de Madrid]], pasando por la clausurada [[Estación El Tejar (Madrid)|estación de El Tejar]] y posteriormente a Pinar de las Rozas y [[Estación de Pinar|su estación]], donde tiene correspondencia con la línea [[Línea C-10 (Cercanías Madrid)|C-10]]. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la [[Autovía del Noroeste|A-6]] hasta pasar [[Las Matas]] y el apeadero abandonado de Los Peñascales, abandonando el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de [[Torrelodones]] y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de [[Torrelodones]] y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de [[Galapagar]] pasando por el barrio de [[La Navata]]. Unos km después entra en [[Collado Villalba]] y llega a la [[estación de Villalba]]. La línea va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a [[Los Negrales]], barrio de [[Alpedrete]] cercano a [[Collado Villalba]], después el barrio de Los Berrocales de [[Alpedrete]], pasa por [[Collado Mediano]] con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera [[M-614]] para dar servicio a [[Los Molinos (Madrid)|Los Molinos]] y finalmente se separa de la misma y se dirige a [[Cercedilla]]. Desde aquí la [[Línea 53 (Media Distancia)|línea 53]] de [[Renfe Media Distancia|Media Distancia]] continúa su recorrido por la provincia de Segovia, pasando a ser [[Regional (Renfe)|regional cadenciado]] y continuando por los pueblos de la sierra segoviana hasta finalizar su recorrido en [[Estación de Segovia|Segovia]]. Dichos regionales parten desde la estación de [[Cercedilla]] donde los viajeros deben realizar transbordo.

== Estaciones ==
{|class="wikitable sortable center"
|+ style="font-size:1.2em;background-color:#777980;color:white;" | Estaciones de la Línea C-8
|-
! Estación !! <abbr title="Accesible">Acc.</abbr> !! Enlaces !! Apertura !! Distrito !! Municipio !! Notas
|-
|[[Estación de Guadalajara|Guadalajara]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 2}}<br> [[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|10px|AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)]] ||3 de mayo de 1859|| colspan=2 |[[Guadalajara (España)|Guadalajara]]||
|-
|[[Estación de Azuqueca|Azuqueca]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}|| 3 de mayo de 1859 || colspan=2 | [[Azuqueca de Henares]] ||
|-
|[[Estación de Meco|Meco]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}||3 de mayo de 1859||colspan=2 |[[Meco]] ||
|-
|[[Estación de Alcalá de Henares Universidad|Alcalá de Henares-Universidad]]|| ||align=center|{{FFCC|CM 2}}|| 1 de diciembre de 1975 ||Ensanche<br>El Val||rowspan=3 |[[Alcalá de Henares]] || Anteriormente ''Alcalá-Universidad'' (1975-1984)
|-
|[[Estación de Alcalá de Henares|Alcalá de Henares]]||style="background: lightyellow" align=center|{{FFCC|Obras|link=}}||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}<br>[[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|10px|AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)]] || 3 de mayo de 1859 ||Centro<br>Chorrillo-Garena||
|-
|[[Estación de La Garena|La Garena]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}|| 22 de mayo de 2004 ||Reyes Católicos<br>Chorrillo-Garena||
|-
|[[Estación de Soto del Henares|Soto del Henares]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] || align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}|| 31 de agosto de 2015 ||Parque Cataluña-Mancha Amarilla-<br>Soto del Henares||rowspan=2 |[[Torrejón de Ardoz]] ||
|-
|[[Estación de Torrejón de Ardoz|Torrejón de Ardoz]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}|| 3 de mayo de 1859 ||Centro<br>Los Fresnos-Castillo-San José ||
|-
|[[Estación de San Fernando (Cercanías Madrid)|San Fernando]]|| ||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}||3 de mayo de 1859||Barrio de la Estación||rowspan=2 |[[Coslada]] || Anteriormente ''Coslada-San Fernando'' (1859-1990)
|-
|[[Estación de Coslada|Coslada]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] || align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 7|M}}||1983||Casco urbano||
|-
|[[Estación de Vicálvaro (Cercanías Madrid)|Vicálvaro]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 9|M}}|| 3 de mayo de 1859 || [[Vicálvaro]]||rowspan=12 | [[Madrid]] ||
|-
|[[Estación de Santa Eugenia|Santa Eugenia]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}||Enero de 1989 || [[Villa de Vallecas]]||
|-
|[[Estación de Vallecas|Vallecas]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 1|M}}|| 4 de marzo de 1999 || [[Villa de Vallecas]]<br>[[Puente de Vallecas]]||
|-
|[[Estación de El Pozo|El Pozo]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}||1 de septiembre de 1996||[[Puente de Vallecas]]||Anteriormente ''Madrid Sur-El Pozo'' (en proyecto)
|-
|[[estación de Asamblea de Madrid-Entrevías|Asamblea de Madrid-Entrevías]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}||Marzo de 1977|| [[Puente de Vallecas]]||Anteriormente ''Entrevías'' (1977-1998)
|-
|[[Estación de Atocha-Cercanías|Atocha]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center |{{FFCC|CM 1}}{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 3}}{{FFCC|CM 4}}{{FFCC|CM 5}}{{FFCC|CM 7}}{{FFCC|CM 10}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 1|M}} [[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|10px|AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)]] || 27 de julio de 1988 || [[Arganzuela]]<br>[[Retiro (Madrid)|Retiro]]<br>[[Centro (Madrid)|Centro]]||
|-
|[[Estación de Recoletos|Recoletos]]||style="background: lightyellow" align=center|{{FFCC|Obras|link=}}||align=center|{{FFCC|CM 1}}{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 7}}{{FFCC|CM 10}}|| 18 de julio de 1967 || [[Centro (Madrid)|Centro]]<br>[[Salamanca (Madrid)|Salamanca]]||Inaugurada como ''Calvo Sotelo'' (1967)
|-
|[[Estación de Nuevos Ministerios|Nuevos Ministerios]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 1}}{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 3}}<br>{{FFCC|CM 4}}{{FFCC|CM 7}}{{FFCC|CM 10}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 6|M}}{{FFCC|MM 8|M}}{{FFCC|MM 10|M}}||18 de julio de 1967|| [[Chamberí]]<br>[[Tetuán]]<br>[[Chamartín]]||
|-
|[[Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor|Chamartín-Clara Campoamor]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 1}}{{FFCC|CM 2}}{{FFCC|CM 3}}<br>{{FFCC|CM 4}}{{FFCC|CM 7}}{{FFCC|CM 10}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 1|M}}{{FFCC|MM 10|M}} [[Archivo:Madrid-MetroRENFE.svg|10px|AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)]] || 18 de julio de 1967 || [[Chamartín]]||
|-
|[[Estación de Ramón y Cajal|Ramón y Cajal]]|| ||align=center|{{FFCC|CM 7}}||18 de octubre de 1977||rowspan=3 |[[Fuencarral-El Pardo]]||
|-
|[[Estación de Paco de Lucía|Mirasierra-Paco de Lucía]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 7}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 9|M}}||5 de febrero de 2018
|-
|[[Estación de Pitis|Pitis]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 7}}<br/>{{FFCC|MMadrid|M}}{{FFCC|MM 7|M}}||25 de mayo de 1964||
|-
|[[Estación de Pinar|Pinar]]|| ||align=center|{{FFCC|CM 10}}||25 de mayo de 1964|| ||rowspan=2 |[[Las Rozas de Madrid]]||
|-
|[[Estación de Las Matas|Las Matas]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|CM 10}}||9 de agosto de 1861|| ||
|-
|[[Estación de Torrelodones|Torrelodones]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 10}}||1864||colspan=2 |[[Torrelodones]] ||
|-
|[[Estación de Galapagar-La Navata|Galapagar-La Navata]]|| ||align=center|{{FFCC|CM 10}}||9 de agosto de 1861||colspan=2 |[[Galapagar]] ||
|-
|[[Estación de Villalba|Villalba]]|| align=center | [[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]] ||align=center|{{FFCC|CM 8a}}{{FFCC|CM 10}}||9 de agosto de 1861||colspan=2 |[[Collado Villalba]]||
|-
|[[Estación de Los Negrales|Los Negrales]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]|| ||1 de julio de 1888||colspan=2 rowspan=2 |[[Alpedrete]]||
|-
|[[Estación de Alpedrete|Alpedrete]]|| ||||1 de julio de 1888
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|[[Estación de Collado Mediano|Collado Mediano]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]|| ||1 de julio de 1888 ||colspan=2|[[Collado Mediano]]||
|-
|[[Estación de Los Molinos|Los Molinos]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]|| ||1 de julio de 1888||colspan=2|[[Los Molinos (Madrid)|Los Molinos]]||
|-
|[[Estación de Cercedilla|Cercedilla]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]||align=center|{{FFCC|Obras}}{{FFCC|CM 9}}||1 de julio de 1888||colspan=2|[[Cercedilla]]||Suspendido el servicio en línea [[Línea C-9 (Cercanías Madrid)|C-9]] por obras de rehabilitación desde el 6 de mayo de 2024
|-
| style="font-size:1.2em;background-color:#777980;color:white;" colspan=7 align=center| '''Ramal C-8a'''
|-
|[[Estación de San Yago|San Yago]]|| || ||9 de agosto de 1861||colspan=2 |[[Galapagar]] ||
|-
|[[Estación de Las Zorreras|Las Zorreras]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]|| ||9 de agosto de 1861||colspan=2 rowspan=2 |[[El Escorial]]||
|-
|[[Estación de El Escorial|El Escorial]]||align=center|[[Archivo:MUTCD D9-6.svg|20px|link=]]|| ||9 de agosto de 1861
|-
|[[Estación de Zarzalejo|Zarzalejo]]|| || ||1 de julio de 1863||colspan=2 |[[Zarzalejo]]||rowspan=3 |Solo circulan 3 trenes al día
|-
|[[Estación de Robledo de Chavela|Robledo de Chavela]]|| || ||1 de julio de 1863||colspan=2|[[Robledo de Chavela]]
|-
|[[Estación de Santa María de la Alameda-Peguerinos|Santa María de la Alameda-Peguerinos]]|| || ||1 de julio de 1863||colspan=2 |[[Santa María de la Alameda]]
|-
|}


== Véase también ==
== Véase también ==

Revisión actual - 14:43 8 nov 2024

Línea C-8

Estación de Cercedilla, terminal de la línea C-8 y continuación como Regional Cadenciado hasta Segovia
Lugar
Ubicación Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha
Área abastecida Guadalajara, Azuqueca de Henares, Meco, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Coslada, Madrid: Vicálvaro, Villa de Vallecas, Puente de Vallecas, Arganzuela, Salamanca, Centro, Chamberí, Tetuán, Chamartín, Fuencarral-El Pardo; Las Rozas de Madrid, Torrelodones, Galapagar, Collado Villalba, Collado Mediano, Alpedrete, Los Molinos, Cercedilla, El Escorial, Zarzalejo, Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda
Descripción
Tipo Tren de cercanías
Inauguración 1980
Ampliación 5 de febrero de 2018
Inicio Guadalajara
Fin Cercedilla
El Escorial/Santa María de la Alameda-Peguerinos
Zonas tarifarias
Características técnicas
Longitud 135 km
Estaciones 38
Propietario Adif
Explotación
Flota Series 446, 450 y 465
Operador Renfe Operadora
Mapa

Esquema ¿?
KINTa
Guadalajara Estación de Guadalajara
BHF
Azuqueca
STR+GRZq
Frontera
Castilla-La Mancha
Comunidad de Madrid
BHF
Meco
BHF
Alcalá de Henares Universidad
INT
Alcalá de Henares Estación de Alcalá de Henares
BHF
La Garena
BHF
Soto del Henares
BHF
Torrejón de Ardoz
eHST
San Fernando Industrial (en proyecto)
hKRZWae
río Jarama
BHF
San Fernando
INT
Coslada
INT
Vicálvaro
BHF
Santa Eugenia
INT
Vallecas
BHF
El Pozo
tBHFa@f
Asamblea de Madrid-Entrevías
tSTRe
INT
Atocha-Cercanías Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes
tSTRa
tHST
Recoletos
tINT
Nuevos Ministerios
tSTRe
INT
Chamartín-C. C. Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor
hBHF
Ramón y Cajal
INT
Mirasierra-Paco de Lucía
INT
Pitis
hKRZWae
Río Manzanares
eHST
El Tejar (fuera de servicio)
INT
Pinar
INT
Las Matas Autobuses interurbanos de Madrid
eHST
Los Peñascales (fuera de servicio)
INT
Torrelodones
hINT
Galapagar-La Navata Autobuses interurbanos de Madrid
hKRZWae
Río Guadarrama
INT
Villalba Autobuses interurbanos de Madrid
bSHI2lr
Río Guadarrama
hKRZWae BHF
San Yago
Los Negrales Autobuses interurbanos de Madrid
BHF BHF
Las Zorreras Autobuses interurbanos de Madrid
Alpedrete Autobuses interurbanos de Madrid
hBHF INT
El Escorial
Collado Mediano Autobuses interurbanos de Madrid
BHF BHF
Zarzalejo Autobuses interurbanos de Madrid
Los Molinos Autobuses interurbanos de Madrid
hBHF BHF
Robledo de Chavela
(Mantenimiento ) Cercedilla Autobuses interurbanos de Madrid
hKINTe KINTe
St.ª M.ª Alameda-Peguerinos Autobuses interurbanos de Madrid
POINTERg@g POINTERg@g
Notas
Cercanías Madrid - Línea C-8
Líneas relacionadas
[editar datos en Wikidata]

La línea C-8 de Cercanías Madrid conecta el noroeste de la Comunidad de Madrid con el este y con Guadalajara, discurriendo entre las estaciones de Guadalajara y Cercedilla. Desde Cercedilla la línea continúa hasta Segovia por la línea 53 mediante regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia.

Historia

[editar]

La línea existe desde que se creó la red de cercanías. Al principio se dividía en C-8a (Atocha-El Escorial) y C-8b (Atocha-Cercedilla) y se componía de las siguientes estaciones:

Línea en su inauguración
KBHFa
0,0 Atocha-Cercanías
BHF
2,04 Recoletos
BHF
4,64 Nuevos Ministerios
BHF
7,9 Chamartín
BHF
10,5 Ramón y Cajal
HST
16,7 Pitisparada facultativa
BHF
28,69 Pinar
BHF
31,9 Las Matas
HST
Los Peñascalesparada facultativa
BHF
38,39 Torrelodones
BHF
La Navata
BHF
46,14 Villalba
ABZgl STR+r
STR BHF
San Yago
STR BHF
Las Zorreras
STR KBHFe
58,54 El Escorial
STR
BHF
Los Negrales
BHF
50,71 Mataespesa
BHF
56,64 Collado Mediano
BHF
60,34 Los Molinos
KBHFe
65,79 Cercedilla

Así, con el paso del tiempo ocurrieron varias cosas en la línea:

  • El Tejar: en mayo de 1989 se añadió a la línea tras concluir la construcción del bypass del Pinar de las Rozas que permitía conectar el tramo Príncipe Pío-Pinar de la línea General del Norte con la variante norte desde Chamartín sin pasar por Pinar de las Rozas, de forma que en esta estación se establecía un transbordo con la entonces nueva línea C-7 en dirección a la estación de Príncipe Pío y viceversa.
  • Los trenes dejaron de parar en Pitis en 1993, siendo sustituida por la línea C-7. Fue clausurado tiempo después y se reabrió en 1999 ya como estación coincidiendo con la ampliación de la línea 7 de Metro de Madrid. Su horario era restringido, no parando trenes antes de las 7:00 ni después de las 21:35. A partir del 1 de mayo de 2018, se elimina este horario, parando todos los trenes hasta fin de servicio.
  • Dos estaciones cambiaron de nombre:
    • La Navata > Galapagar-La Navata en 1989
    • Mataespesa > Alpedrete en 1994. La megafonía de algunos trenes sigue indicando Mataespesa-Alpedrete en la actualidad.
  • El 9 de julio de 2008 desapareció en los planos y estaciones la nomenclatura C-8a y C-8b unificándose en C-8 con dos destinos posibles.
  • El 1 de agosto de 2010 se clausura la estación de El Tejar.
  • A partir del 22 de septiembre de 2011 el ramal de El Escorial pasa a ser transferido a la C-3, aun así quedando tres trenes que unen Guadalajara/Alcalá de Henares y Santa María de la Alameda de lunes a viernes laborables, y los regionales cadenciados destino Ávila pasan a tener como terminal la estación de El Escorial (línea C-8c a efectos internos, en el plano nunca apareció) debido a que las estaciones entre El Escorial y Ávila no eran compatibles con los Civia de la línea C-3. En 2015 desaparece el ramal C-8a de los planos, traspasando los trenes de Ávila y Santa María de la Alameda a la C-3 y eliminando el transbordo obligatorio desde 2011, por lo que la composición de cabeza continuaba a Ávila mientras que la de cola se quedaba en El Escorial.
  • En mayo de 2013, debido al Plan de racionalización de los servicios ferroviarios de Media Distancia del Ministerio de Fomento, se implanta el transbordo obligatorio en Cercedilla para viajeros con destino Segovia, reduciendo drásticamente el número de trenes en circular por dicha línea y dejando un único servicio directo en cada sentido los fines de semana y festivos. Anteriormente todos los servicios eran de carácter directo y con frecuencia cada 2 horas.
  • El 5 de noviembre de 2018, la C-8 se prolonga hasta Guadalajara,[1]​ aunque esto antes también era así ya que tras llegar a Atocha los trenes se renombraban y pasaban a formar parte de la línea C-2. Esta ampliación también afectó al color del icono de la línea, pasando este del verde oscuro de la C-2 () al gris ().
  • Desde el 23 de diciembre de 2023 el ramal entre Villalba y El Escorial vuelve a formar parte de la línea C-8 a raíz de las obras de remodelación de la estación de Chamartín con la denominación C-8a al igual que lo hizo antes del 22 de septiembre de 2011, suprimiendo así la existencia de la línea C-3a.

Frecuencia

[editar]

La frecuencia de paso de trenes es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor.

Desde Villalba hasta Cercedilla es vía única, un factor limitante para el aumento de la frecuencia en el mismo.

Otro factor limitante para el aumento de frecuencia es la presencia de numerosos servicios de Renfe Media Distancia que utilizan las vías férreas entre Madrid y El Escorial, con destinos Valladolid, Salamanca, Palencia, León, Victoria e Irún.

Con la apertura de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, pero por dichas vías seguía circulando los Trenhotel dirección Lugo y Vigo, suprimidos por la pandemia de COVID-19.

Material móvil

[editar]

Por esta línea circulan trenes de las series 446, 450 y desde 2018, trenes 465 de Renfe.

Línea C-8a

[editar]
Termómetro de línea C8a a 2024.
Termómetro de línea C8a a 2024.

El 23 de diciembre del 2023 se restableció la antigua línea C-8A que circulaba hasta la llegada de la C-3 en septiembre de 2011, suprimiéndose esta. En la práctica los trenes ya circulaban en este recorrido desde el 4 de febrero de 2023 por las obras del vestíbulo de Chamartín, aunque todavía con denominación C-3A. Se espera que circule hasta diciembre de 2024.

Algunos trenes de esta línea tienen un trayecto ampliado, continuando desde El Escorial hasta Santa María de la Alameda-Peguerinos, pasando por Zarzalejo y Robledo de Chavela.

Esta línea se creó con el objetivo de absorber parte del recorrido de la antigua línea C-3a. La línea tiene frecuencias de 20 o 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle y en fines de semana y festivos. En total circulan 17 trenes Guadalajara-El Escorial, 6 trenes Alcalá de Henares-El Escorial y 1 tren Chamartín-El Escorial de lunes a viernes. En total 24 servicios hacia El Escorial. En sentido inverso circulan 17 trenes El Escorial-Guadalajara, 6 trenes El Escorial-Alcalá de Henares, 1 tren El Escorial-Chamartín y 2 trenes CIVIS vía Príncipe Pío.

Recorrido

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En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Guadalajara, atraviesa Azuqueca de Henares, con otra estación y se adentra en Meco, con una estación a 3 km del término municipal.

Las siguientes estaciones se encuentran en Alcalá de Henares, donde realiza 3 paradas. La primera, Alcalá de Henares Universidad, junto al campus de la Universidad de Alcalá antes de cruzar la vía del tren la A-2, la segunda, Alcalá de Henares, situada cerca del centro urbano y, la última, La Garena, que está situada al oeste del municipio, en el barrio homónimo de nueva construcción.

Las siguientes estaciones están en Torrejón de Ardoz, la primera situada en Soto del Henares en el barrio homónimo, al este del municipio y la segunda más o menos en el centro del municipio. A continuación entra en el término municipal de Coslada, donde tiene dos estaciones, la primera, San Fernando de Henares, está ubicada más cerca del centro de San Fernando de Henares a pesar de estar en el término municipal de Coslada, y la siguiente, Coslada, en el casco urbano y que enlaza desde 2007 con la línea 7 de Metro de Madrid.

A continuación, la línea entra en Madrid, donde discurre por 5 estaciones: Vicálvaro (correspondencia con línea 9 de Metro), Santa Eugenia, Vallecas (correspondencia con línea 1 de Metro), El Pozo y Asamblea de Madrid-Entrevías. Tras esta estación, discurre por el barrio de Méndez Álvaro (playa de vías de entrada a la estación de Atocha) antes de llegar a la misma.

Tras salir de Atocha, toma el Túnel de la Risa vía Recoletos y Nuevos Ministerios hasta la estación de Chamartín, desde donde toma la Línea General del Norte (Madrid-Irún). La línea atraviesa el distrito de Fuencarral-El Pardo entre los barrios de Valverde y Mirasierra con tres estaciones: Ramón y Cajal, Mirasierra-Paco de Lucía y Pitis. Después, cruza bajo la M-40 y se adentra en el Monte del Pardo.

Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de Las Rozas de Madrid, pasando por la clausurada estación de El Tejar y posteriormente a Pinar de las Rozas y su estación, donde tiene correspondencia con la línea C-10. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la A-6 hasta pasar Las Matas y el apeadero abandonado de Los Peñascales, abandonando el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de Torrelodones y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de Torrelodones y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de Galapagar pasando por el barrio de La Navata. Unos km después entra en Collado Villalba y llega a la estación de Villalba. La línea va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a Los Negrales, barrio de Alpedrete cercano a Collado Villalba, después el barrio de Los Berrocales de Alpedrete, pasa por Collado Mediano con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera M-614 para dar servicio a Los Molinos y finalmente se separa de la misma y se dirige a Cercedilla. Desde aquí la línea 53 de Media Distancia continúa su recorrido por la provincia de Segovia, pasando a ser regional cadenciado y continuando por los pueblos de la sierra segoviana hasta finalizar su recorrido en Segovia. Dichos regionales parten desde la estación de Cercedilla donde los viajeros deben realizar transbordo.

Estaciones

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Estaciones de la Línea C-8
Estación Acc. Enlaces Apertura Distrito Municipio Notas
Guadalajara
AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)		 3 de mayo de 1859 Guadalajara
Azuqueca 3 de mayo de 1859 Azuqueca de Henares
Meco 3 de mayo de 1859 Meco
Alcalá de Henares-Universidad 1 de diciembre de 1975 Ensanche
El Val		 Alcalá de Henares Anteriormente Alcalá-Universidad (1975-1984)
Alcalá de Henares
AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)		 3 de mayo de 1859 Centro
Chorrillo-Garena
La Garena 22 de mayo de 2004 Reyes Católicos
Chorrillo-Garena
Soto del Henares 31 de agosto de 2015 Parque Cataluña-Mancha Amarilla-
Soto del Henares		 Torrejón de Ardoz
Torrejón de Ardoz 3 de mayo de 1859 Centro
Los Fresnos-Castillo-San José
San Fernando 3 de mayo de 1859 Barrio de la Estación Coslada Anteriormente Coslada-San Fernando (1859-1990)
Coslada
1983 Casco urbano
Vicálvaro
3 de mayo de 1859 Vicálvaro Madrid
Santa Eugenia Enero de 1989 Villa de Vallecas
Vallecas
4 de marzo de 1999 Villa de Vallecas
Puente de Vallecas
El Pozo 1 de septiembre de 1996 Puente de Vallecas Anteriormente Madrid Sur-El Pozo (en proyecto)
Asamblea de Madrid-Entrevías Marzo de 1977 Puente de Vallecas Anteriormente Entrevías (1977-1998)
Atocha
AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)		 27 de julio de 1988 Arganzuela
Retiro
Centro
Recoletos 18 de julio de 1967 Centro
Salamanca		 Inaugurada como Calvo Sotelo (1967)
Nuevos Ministerios

18 de julio de 1967 Chamberí
Tetuán
Chamartín
Chamartín-Clara Campoamor

AVE, Larga Distancia y Media Distancia (Renfe)		 18 de julio de 1967 Chamartín
Ramón y Cajal 18 de octubre de 1977 Fuencarral-El Pardo
Mirasierra-Paco de Lucía
5 de febrero de 2018
Pitis
25 de mayo de 1964
Pinar 25 de mayo de 1964 Las Rozas de Madrid
Las Matas 9 de agosto de 1861
Torrelodones 1864 Torrelodones
Galapagar-La Navata 9 de agosto de 1861 Galapagar
Villalba 9 de agosto de 1861 Collado Villalba
Los Negrales 1 de julio de 1888 Alpedrete
Alpedrete 1 de julio de 1888
Collado Mediano 1 de julio de 1888 Collado Mediano
Los Molinos 1 de julio de 1888 Los Molinos
Cercedilla Mantenimiento 1 de julio de 1888 Cercedilla Suspendido el servicio en línea C-9 por obras de rehabilitación desde el 6 de mayo de 2024
Ramal C-8a
San Yago 9 de agosto de 1861 Galapagar
Las Zorreras 9 de agosto de 1861 El Escorial
El Escorial 9 de agosto de 1861
Zarzalejo 1 de julio de 1863 Zarzalejo Solo circulan 3 trenes al día
Robledo de Chavela 1 de julio de 1863 Robledo de Chavela
Santa María de la Alameda-Peguerinos 1 de julio de 1863 Santa María de la Alameda

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 

Enlaces externos

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