Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Beechcraft XA-38 Grizzly»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
MetroBot (discusión · contribs.)
Bots
1 255 173 ediciones
m Bot: eliminando redirección
{{esd}} en las unidades
 
(No se muestran 5 ediciones intermedias de 3 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{Ficha de aeronave
{{Ficha de aeronave
|nombre = Beechcraft XA-38 Grizzly
|nombre = Beechcraft XA-38 Grizzly
|imagen = A-38 Grizzly.jpg
|imagen = Beechcraft XA-38.jpg
|pie de foto = Beechcraft XA-38 Grizzly.
|pie de foto = Beechcraft XA-38 Grizzly.
|tipo = Avión de ataque pesado.
|tipo = Avión de ataque pesado
|fabricante = {{bandera|Estados Unidos}} [[Beechcraft]]
|fabricante = {{bandera|Estados Unidos|1912}} [[Beechcraft]]
|diseñador =
|diseñador =
|primer vuelo = 7 de mayo de 1944.
|primer vuelo = 7 de mayo de 1944
|introducido =
|introducido =
|retirado =
|retirado =
|estado = Cancelado.
|estado = Cancelado
|usuario = {{bandera|Estados Unidos}} [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]].
|usuario = {{bandera|Estados Unidos|1912}} [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]]
|otros usuarios =
|otros usuarios =
|producción =
|producción =
|unidades construidas = 2.
|unidades construidas = 2
|coste del programa =
|coste del programa =
|coste unitario =
|coste unitario =
Línea 21: Línea 21:
}}
}}


El '''Beechcraft XA-38 Grizzly''' fue un avión de ataque a tierra [[estadounidense]], equipado con un [[Cañón (artillería)|cañón]] de 75 mm de tiro frontal, para atacar blancos pesadamente blindados. El primer prototipo voló el 7 de mayo de 1944, pero tras las pruebas se hizo obvio que no estaría listo para la proyectada [[Operación Downfall|invasión de Japón]], y además usaba motores requeridos por el [[Boeing B-29 Superfortress]] (que tenía prioridad), por lo que fue cancelado tras construirse dos prototipos.
El '''Beechcraft XA-38 Grizzly''' fue un avión [[estadounidense]] de ataque a tierra, equipado con un [[Cañón (artillería)|cañón]] de 75{{esd}}mm de tiro frontal, para atacar blancos pesadamente blindados. El primer prototipo voló el 7 de mayo de 1944, pero tras las pruebas se hizo obvio que no estaría listo para la proyectada [[Operación Downfall|invasión de Japón]], y además usaba motores requeridos por el [[Boeing B-29 Superfortress]] (que tenía prioridad), por lo que fue cancelado tras construirse dos prototipos.

[[File:Beechcraft XA-38.jpg|thumb|Beechcraft XA-38]]


== Diseño y desarrollo ==
== Diseño y desarrollo ==

Las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]] adjudicaron a la Beech Aircraft Corporation un contrato, en diciembre de 1942, por dos prototipos de su '''Model 28''' "'''Destroyer'''". El requerimiento era por un poderoso avión de ataque al suelo para reemplazar al [[Douglas A-20 Havoc]], con la habilidad de golpear a blancos "endurecidos", como [[Carro de combate|tanques]] y [[búnkeres]]. Esta habilidad se conseguía gracias a un cañón de 75 mm con 20 disparos, montado en una posición fija en el morro, así como dos ametralladoras [[Browning M2]] de 12,7 mm, todos de fuego frontal. El fuselaje era de diseño convencional, presentando un área de cabina frontal y una estación del artillero trasera, unidos como cuatro secciones principales para facilitar el mantenimiento y las reparaciones. Las alas tenían una disposición media, con el borde de ataque y las superficies calefactados para prevenir la formación de hielo. La refrigeración de los motores radiales [[Wright R-3350 Duplex-Cyclone|Wright R-3350-53]] de 2700 hp se conseguía mediante radiadores circulares especialmente diseñados y controlados por flaps automáticos. La cola era convencional, con estabilizador horizontal y dos timones. El tren de aterrizaje era triciclo convencional (con rueda de cola), totalmente hidráulico, con un sistema neumático de reserva de emergencia. Debía tener dos tripulantes, un piloto y un observador/artillero en la cabina trasera, usando miras de periscopio para apuntar las armas defensivas, cuatro ametralladoras [[Browning M2]] de 12,7 mm, distribuidas en dos torretas General Electric en posiciones dorsal y ventral, cada una de ellas con dos armas. Externamente, estaba previsto que pudiera llevar bombas convencionales, un torpedo, bombas de humo, cargas de profundidad, tanques químicos y tanques lanzables.
Las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]] adjudicaron a la Beech Aircraft Corporation un contrato, en diciembre de 1942, por dos prototipos de su '''Model'''{{esd}}'''28''' "'''Destroyer'''". El requerimiento era por un poderoso avión de ataque al suelo para reemplazar al [[Douglas A-20 Havoc|Douglas]]{{esd}}[[Douglas A-20 Havoc|A-20 Havoc]], con la habilidad de golpear a blancos "endurecidos", como [[Carro de combate|tanques]] y [[búnkeres]]. Esta habilidad se conseguía gracias a un cañón de 75{{esd}}mm con 20{{esd}}disparos, montado en una posición fija en el morro, así como dos ametralladoras [[Browning M2|Browning]]{{esd}}[[Browning M2|M2]] de 12,7{{esd}}mm, todos de fuego frontal. El fuselaje era de diseño convencional, presentando un área de cabina frontal y una estación del artillero trasera, unidos como cuatro secciones principales para facilitar el mantenimiento y las reparaciones. Las alas tenían una disposición media, con el borde de ataque y las superficies calefactados para prevenir la formación de hielo. La refrigeración de los motores radiales [[Wright R-3350 Duplex-Cyclone|Wright R-3350-53]] de 2700{{esd}}hp se conseguía mediante radiadores circulares especialmente diseñados y controlados por flaps automáticos. La cola era convencional, con estabilizador horizontal y dos timones. El tren de aterrizaje era triciclo convencional (con rueda de cola), totalmente hidráulico, con un sistema neumático de reserva de emergencia. Debía tener dos tripulantes, un piloto y un observador/artillero en la cabina trasera, usando miras de periscopio para apuntar las armas defensivas, cuatro ametralladoras [[Browning M2|Browning]]{{esd}}[[Browning M2|M2]] de 12,7{{esd}}mm, distribuidas en dos torretas General Electric en posiciones dorsal y ventral, cada una de ellas con dos armas. Externamente, estaba previsto que pudiera llevar bombas convencionales, un torpedo, bombas de humo, [[Carga de profundidad|cargas de profundidad]], tanques químicos y tanques lanzables.


=== Pruebas ===
=== Pruebas ===

El 7 de mayo de 1944, el [[Anexo:Pilotos de pruebas|piloto de pruebas]] de Beech, ''Vern Carstens'', voló el ''XA-38'' en su vuelo inaugural desde el aeródromo de la compañía en [[Wichita (Kansas)|Wichita]]. El avión se probó satisfactorio en todas las consideraciones y mejor que las esperadas en algunas, incluyendo la velocidad máxima.
El 7 de mayo de 1944, el [[Anexo:Pilotos de pruebas|piloto de pruebas]] de Beech, ''Vern Carstens'', voló el ''XA-38'' en su vuelo inaugural desde el aeródromo de la compañía en [[Wichita (Kansas)|Wichita]]. El avión se probó satisfactorio en todas las consideraciones y mejor que las esperadas en algunas, incluyendo la velocidad máxima.


Línea 36: Línea 36:


== Variantes ==
== Variantes ==

; Model 28 Destroyer
; Model 28 Destroyer
: Designación inicial del fabricante.
: Designación inicial del fabricante.
Línea 42: Línea 43:


== Operadores ==
== Operadores ==

; {{Bandera2|Estados Unidos}}
; {{Bandera2|Estados Unidos|1912}}
* [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]]
* [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]]


== Especificaciones ==
== Especificaciones ==

{{Especificaciones de aeronave
{{Especificaciones de aeronave
|referencia = Plane Facts: The big gun Beech<ref name="AIjun86 p300">''Air International'' June 1986, p. 300</ref>
|referencia = Plane Facts: The big gun Beech<ref name="AIjun86 p300">''Air International'' June 1986, p. 300</ref>
Línea 55: Línea 58:
|reactor o hélice? = hélice
|reactor o hélice? = hélice
|tripulación = Dos.
|tripulación = Dos
|capacidad =
|capacidad =
|carga =
|carga =


|longitud = 15,77 m
|longitud = 15.77
|envergadura = 20,52 m
|envergadura = 20.52
|altura = 4,72 m
|altura = 4.72
|superficie alar = 58,15 m²
|superficie alar = 58.15
|perfil alar =
|perfil alar =
|peso vacío = 10197 kg
|peso vacío = 10197
|peso cargado =
|peso cargado =
|peso útil =
|peso útil =
|peso máximo = 15996 kg
|peso máximo = 15996


|motores por hélice = 2
|motores por hélice = 2
|tipo motor = [[motor radial]] de 18 cilindros en doble fila refrigerado por aire
|tipo motor = [[motor radial]] de 18 cilindros en doble fila refrigerado por aire
|modelo motor = [[Wright R-3350|Wright R-3350-53]]
|modelo motor = [[Wright R-3350|Wright R-3350-53]]
|potencia = 2013 kW
|potencia = 2013
|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
|potencia más = (2700 hp)
|potencia más =
|potencia/peso =
|potencia/peso =
|potencia/peso más =
|potencia/peso más =
Línea 83: Línea 86:
|otros general =
|otros general =


|vnexceder = 595 km/h a 5180 m
|vnexceder =
|vnexceder más =
|vnexceder más =
|vnormal =
|vnormal = 595
|vnormal más =
|vnormal más = a 5180 m
|vcrucero =
|vcrucero =
|vcrucero más =
|vcrucero más =
Línea 94: Línea 97:
|vmcontrol más =
|vmcontrol más =


|autonomía = 2615 km
|autonomía = 2615
|autonomía más =
|autonomía más =
|autonomía combate =
|autonomía combate =
Línea 102: Línea 105:
|radio acción =
|radio acción =
|radio acción más =
|radio acción más =
|techo vuelo = 8840 m
|techo vuelo = 8840
|techo vuelo más = (29000 pies)
|techo vuelo más =
|régimen ascenso = 13,2 m/s
|régimen ascenso = 13.2
|régimen ascenso más = (2600 pies/min)
|régimen ascenso más =


|carga alar =
|carga alar =
Línea 116: Línea 119:
|número ametralladoras =
|número ametralladoras =
|ametralladoras = <br />
|ametralladoras = <br />
** Dos [[Browning M2]] de 12,7 mm fijas en la parte inferior del morro.
** 2x [[Browning M2]] de 12,7 mm fijas en la parte inferior del morro
** Dos [[Browning M2]] de 12,7 mm en torreta dorsal.
** 2x [[Browning M2]] de 12,7 mm en torreta dorsal
** Dos [[Browning M2]] de 12,7 mm en torreta ventral.
** 2x [[Browning M2]] de 12,7 mm en torreta ventral
|número cañones =
|número cañones =
|cañones = <br />
|cañones = <br />
** Un '''T15E1''' de 75 mm en el morro.
** 1x T15E1 de 75 mm en el morro
|bombas =
|bombas =
|misiles =
|misiles =
|cohetes =
|cohetes =
|otras armas = Hasta 907,2 kg de cargas exteriores: bombas, torpedos, cargas de profundidad.
|otras armas = Hasta 907,2 kg de cargas exteriores: bombas, torpedos, cargas de profundidad


|puntos anclaje =
|puntos anclaje =
Línea 133: Línea 136:
}}
}}


== Véase también ==
== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
{{Sección VT
⚫
|véase también=
|relacionado=
|relacionado=
|ítem=Aeronaves
|ítem=Aeronaves
|similares=
|similares=
* {{Bandera|Reino Unido}} [[Bristol Beaufighter]]
* {{Bandera|Estados Unidos|1912}} [[Douglas A-20 Havoc]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Douglas A-20 Havoc]]
* {{Bandera|Estados Unidos|1912}} [[Douglas A-26 Invader]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Douglas A-26 Invader]]
* {{Bandera|Italia|1861}} [[Breda Ba.88]]
* {{Bandera|Italia|1861}} [[Breda Ba.88]]
* {{Bandera|Reino Unido}} [[Bristol Beaufighter]]
|secuencias=
|secuencias=
* Secuencia '''Numérica''' (interna de Beechcraft): ← [[Beechcraft Musketeer|24]] - [[Beechcraft AT-10 Wichita|25]] - [[Beechcraft AT-10 Wichita|26]] - '''28''' - [[Beechcraft Bonanza|33]] - [[Beechcraft Model 34|34]] - [[Beechcraft Bonanza|35]] →
* Secuencia '''Numérica''' (interna de Beechcraft): ← [[Beechcraft Musketeer|24]] - [[Beechcraft AT-10 Wichita|25]] - [[Beechcraft AT-10 Wichita|26]] - '''28''' - [[Beechcraft Bonanza|33]] - [[Beechcraft Model 34|34]] - [[Beechcraft Bonanza|35]] →
* Secuencia '''A-''' (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF/USAF (1925-62)): ← [[Vultee A-31 Vengeance|A-35]] - [[North American A-36 Apache|A-36]] - [[Hughes D-2|A-37]] - '''A-38''' - [[Kaiser-Fleetwings A-39|A-39]] - [[Curtiss XBTC|A-40]] - [[Vultee XA-41|A-41]] →
* Secuencia '''A-_''' (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF/USAF, 1925-1948): ← [[Vultee A-31 Vengeance|A-35]] - [[North American A-36 Apache|A-36]] - [[Hughes D-2|A-37]] - '''A-38''' - [[Kaiser-Fleetwings A-39|A-39]] - [[Curtiss XBTC|A-40]] - [[Vultee XA-41|A-41]] →
|listas=
|listas=
}}
}}

⚫
== Véase también ==

* [[Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)]]


== Referencias ==
== Referencias ==

{{Listaref}}
{{Listaref}}


== Bibliografía ==
== Bibliografía ==

* McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". ''Wings'' Vol. 25, No. 4, August 1995.
* McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". ''Wings'' Vol. 25, No. 4, August 1995.
* "Plane Facts: The big gun Beech". ''[[Air International]]'', Vol 30 No 6, June 1986, p.&nbsp;300. ISSN 0306-5634.
* "Plane Facts: The big gun Beech". ''[[Air International]]'', Vol 30 No 6, June 1986, p.&nbsp;300. ISSN 0306-5634.
Línea 158: Línea 167:


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
* {{Commons category|Beechcraft XA-38 Grizzly}}
⚫
* [https://web.archive.org/web/20120205001945/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3178 USAF Museum: XA-38 Grizzly]
⚫
* http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=706


⚫
* [https://web.archive.org/web/20120205001945/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3178 USAF Museum: XA-38 Grizzly].
⚫
* http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=706.

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Beechcraft|0028]]
[[Categoría:Aeronaves de Beechcraft|0028]]
[[Categoría:Aviones de ala baja]]
[[Categoría:Aeronaves de ala baja]]
[[Categoría:Aviones tractores bimotores]]
[[Categoría:Aviones tractores bimotores]]
[[Categoría:Aviones de ataque de los años 1940 de Estados Unidos]]
[[Categoría:Aviones de ataque de los años 1940 de Estados Unidos]]
[[Categoría:Proyectos cancelados de aeronaves militares de los Estados Unidos]]
[[Categoría:Proyectos cancelados de aeronaves militares de los Estados Unidos]]
[[Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1944]]

Revisión actual - 18:14 10 nov 2024

Beechcraft XA-38 Grizzly

Beechcraft XA-38 Grizzly.
Tipo Avión de ataque pesado
Fabricante Bandera de Estados Unidos Beechcraft
Primer vuelo 7 de mayo de 1944
Estado Cancelado
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 2
[editar datos en Wikidata]

El Beechcraft XA-38 Grizzly fue un avión estadounidense de ataque a tierra, equipado con un cañón de 75 mm de tiro frontal, para atacar blancos pesadamente blindados. El primer prototipo voló el 7 de mayo de 1944, pero tras las pruebas se hizo obvio que no estaría listo para la proyectada invasión de Japón, y además usaba motores requeridos por el Boeing B-29 Superfortress (que tenía prioridad), por lo que fue cancelado tras construirse dos prototipos.

Diseño y desarrollo

[editar]

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos adjudicaron a la Beech Aircraft Corporation un contrato, en diciembre de 1942, por dos prototipos de su Model 28 "Destroyer". El requerimiento era por un poderoso avión de ataque al suelo para reemplazar al Douglas A-20 Havoc, con la habilidad de golpear a blancos "endurecidos", como tanques y búnkeres. Esta habilidad se conseguía gracias a un cañón de 75 mm con 20 disparos, montado en una posición fija en el morro, así como dos ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm, todos de fuego frontal. El fuselaje era de diseño convencional, presentando un área de cabina frontal y una estación del artillero trasera, unidos como cuatro secciones principales para facilitar el mantenimiento y las reparaciones. Las alas tenían una disposición media, con el borde de ataque y las superficies calefactados para prevenir la formación de hielo. La refrigeración de los motores radiales Wright R-3350-53 de 2700 hp se conseguía mediante radiadores circulares especialmente diseñados y controlados por flaps automáticos. La cola era convencional, con estabilizador horizontal y dos timones. El tren de aterrizaje era triciclo convencional (con rueda de cola), totalmente hidráulico, con un sistema neumático de reserva de emergencia. Debía tener dos tripulantes, un piloto y un observador/artillero en la cabina trasera, usando miras de periscopio para apuntar las armas defensivas, cuatro ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm, distribuidas en dos torretas General Electric en posiciones dorsal y ventral, cada una de ellas con dos armas. Externamente, estaba previsto que pudiera llevar bombas convencionales, un torpedo, bombas de humo, cargas de profundidad, tanques químicos y tanques lanzables.

Pruebas

[editar]

El 7 de mayo de 1944, el piloto de pruebas de Beech, Vern Carstens, voló el XA-38 en su vuelo inaugural desde el aeródromo de la compañía en Wichita. El avión se probó satisfactorio en todas las consideraciones y mejor que las esperadas en algunas, incluyendo la velocidad máxima.

Durante las pruebas, los prototipos del XA-38 fueron volados por pilotos del Ejército de los Estados Unidos y servidos por personal militar, probando ser seguro y estableciendo un alto nivel de operatividad.[1]​

El armamento se probó especialmente efectivo y si no hubiera sido por los cambios en las prioridades bélicas de 1944, el avión probablemente habría sido ordenado en cantidad, pero el B-29 tenía prioridad para los motores Wright R-3350. En su lugar, un prototipo fue desguazado y el otro, destinado al USAF Museum, tuvo un destino desconocido.

Variantes

[editar]
Model 28 Destroyer
Designación inicial del fabricante.
XA-38 Grizzly
Designación oficial de los prototipos, dos construidos (matrículas 43-14406/14407).

Operadores

[editar]
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones

[editar]

Referencia datos: Plane Facts: The big gun Beech[2]​

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Cañones:
    • 1x T15E1 de 75 mm en el morro
  • Otros: Hasta 907,2 kg de cargas exteriores: bombas, torpedos, cargas de profundidad

Aeronaves relacionadas

[editar]

Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (interna de Beechcraft): ← 24 - 25 - 26 - 28 - 33 - 34 - 35 →
  • Secuencia A-_ (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF/USAF, 1925-1948): ← A-35 - A-36 - A-37 - A-38 - A-39 - A-40 - A-41 →

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ Trimble 1983, p. 24.
  2. ↑ Air International June 1986, p. 300

Bibliografía

[editar]
  • McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". Wings Vol. 25, No. 4, August 1995.
  • "Plane Facts: The big gun Beech". Air International, Vol 30 No 6, June 1986, p. 300. ISSN 0306-5634.
  • Trimble, Robert L. "Beech Grizzly". Air Classics Vol. 9, no. 7, August 1983.

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Beechcraft_XA-38_Grizzly&oldid=163508452»