Diferencia entre revisiones de «Aeroperlas»

Aeroperlas
	You are in good hands.
Fundación	Junio de 1970
Cese	29 de febrero de 2012
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional Enrique Malek
Sede central	Ciudad de Panamá, Panamá
Flota	0
Destinos	14
Programa de viajero	LifeMiles
Compañía	Grupo TACA; Apair; AMR Corporation; Avianca Group
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Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas) fue una aerolínea regional con base en Ciudad de Panamá, Panamá que operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Operó servicios en el marco del Grupo TACA. Su base principal fue el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, con un aeropuerto secundario en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en la ciudad de David, Provincia de Chiriquí.

Historia

La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como Aerolíneas Islas de las Perlas. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 AMR American Eagle Airlines compra el 20% de las acciones e introduce los aviones Shorts 360, además comenzó a tener vuelos internacionales a San José, Costa Rica. De acuerdo a Dan Garton, AMR compró las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolínea. En 2002, fue adquirida por el Grupo TACA.

Transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011. En 2012, Grupo TACA y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.^[1]

El 8 de junio de 2012, Rosemary J. Batista, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca-TACA, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.^[2]

Antiguos destinos

Aeroperlas operaba los siguientes destinos:

Antiguos destinos nacionales de Aeroperlas
Destinos	Aeropuertos	Notas
Achutupu	Aeropuerto de Achutupu
Bocas del Toro	Aeropuerto Internacional José Ezequiel Hall
Changuinola	Aeropuerto de Changuinola
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert	HUB primario
David	Aeropuerto Internacional Enrique Malek	HUB secundario
Isla Contadora	Aeropuerto de Contadora
Jaqué	Aeropuerto de Jaque
Mamitupu	Aeropuerto de Mulatupu
Pedasí	Aeropuerto Capitán Justiniano Montenegro
Playón Chico	Aeropuerto de Playón Chico
Puerto Obaldía	Aeropuerto de Puerto Obaldía
Puerto Piña	Aeropuerto de Bahía Piña
Tubuala	Aeropuerto de Tubualá
Ustupu	Aeropuerto de Ustupu-Ogobsucum

Flota histórica

La flota de Aeroperlas estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:

Antigua flota de Aeroperlas^[3]
Avión	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
ATR 42	2	2007	2012	HP-004APP y HP-1679APP
Beechcraft King Air 100	1	2009	2012	HP-1336-APP
Beechcraft Modelo 99 Airliner	2	1993	1995	HP-1230AP y HP-1233AP
Britten-Norman BN-2 Islander	1	1993	1993	HP-1494PS
Canadair CC-109 Cosmopolitan	2	2001	2006	HP-1468 (re-reg. HP-1468APP) y HP-1445APP
Cessna 208 Caravan	10	1997	2006	HP-1355APP, HP-1358APP, HP-1359APP, HP-1390APP, HP-1392APP, HP-1397APP, HP-1399APP, HP-1402APP, HP-1403APP, HP-1405APP y HP-1407APP
Convair CV-440	3	2001	2006	HP-1445APP, HP-1468APP y HP-1473APP
De Havilland Canadá DHC-6	15	1974	2008	HP-730 (re-reg. HP-730APP), HP-747 (re-reg. HP-747APP), HP-759, HP-771, HP-1167APP, HP-1273APP, HP-1196AP, HP-1197AP, HP-1267APP, HP-1276APP, HP-1281APP, HP-1283APP, HP-1308APP, HP-1509APP, N187SA y N245GW
Embraer EMB 110 Bandeirante	4	1995	1997	HP-1012APP, HP-1177APP, HP-1201APP y HP-931APP
GAF Nomad	3	1979	1987	PH-HAL, N4816C y N4812C
Short 360	10	1996	2009	HP-1251APP, HP-1257APP, HP-1280APP, HP-1315APP, HP-1317APP, HP-1318APP, HP-1319APP, HP-1326APP, HP-1403APP y HP-1404APP

Accidentes

El 18 de abril de 1990 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula N187SA, le falló el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). 2 sobrevivientes en el accidente: un joven francés adolescente y una señora de nacionalidad Suiza.
El 5 de julio de 1990, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelo hacia Colón fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia Colombia. La aeronave terminó en manos de la FARC y en agosto de 1990 fue destruida.
El 17 de marzo de 2000 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salió del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda a bordo del HP-1355 lo encontró a 12.5 nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a 2500 pies (762 m) de un cerro de 2790 pies (850,4 m); Todos fallecieron.
El 9 de septiembre de 2000, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros a bordo, sufrió daños al sobrepasar la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubo víctimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
El 16 de agosto de 2004, un Cessna 208B Grand Caravan, matrícula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros a bordo, aterrizó de emergencia sobre una carretera en el área de Arraiján con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisionó contra un árbol. Todos sobrevivieron.
El 16 de mayo de 2009, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, 2 tripulantes y 15 pasajeros a bordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la rueda derecha toco hierba y lodo, deslizándose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.

Véase también

Referencias

↑ La Prensa, La Prensa Archivado el 2 de marzo de 2012 en Wayback Machine., consultado el 29 de febrero de 2012.
↑ Panama America, [1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).,
↑ «Aeroperlas fleet». rzjets.net. Consultado el 13 de marzo de 2023.

Datos: Q381605
Multimedia: Aeroperlas / Q381605

[1] La Prensa, La Prensa Archivado el 2 de marzo de 2012 en Wayback Machine., consultado el 29 de febrero de 2012.

[2] Panama America, [1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).,

[3] «Aeroperlas fleet». rzjets.net. Consultado el 13 de marzo de 2023.

[1]

[2]

[3]

@@ Línea 6: / Línea 6: @@
 | OACI                  = APP
 | callsign              = Aeroperlas
-| fundación             = 1970
+| fundación             = Junio de 1970
-| cese_de_operaciones   = 2012
+| cese_de_operaciones   = 29 de febrero de 2012
 | compañía = {{Bandera|El Salvador}} [[Taca|Grupo TACA]]<br />{{Bandera|Panamá}} Apair<br />{{Bandera|Estados Unidos}} [[American Eagle Airlines|AMR Corporation]]<br />{{Bandera|Colombia}} {{Bandera|Reino Unido}} [[Avianca Group]]
 | aeropuerto_principal  = [[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert]]
 | aeropuerto_secundario = [[Aeropuerto Internacional Enrique Malek]]
-| sede_central = [[Panamá (ciudad)|Panamá]], [[Panamá]]
+| sede_central = [[Panamá (ciudad)|Ciudad de Panamá]], {{Panamá}}
 | flota                 = 0
 | destinos              = 14
 | viajero_frecuente     = LifeMiles
 | eslogan               = You are in good hands.
-| sitio_web = http://aeroperlas.com
+| sitio_web =
 }}
@@ Línea 38: / Línea 38: @@
 |[[Achutupu]]
 |[[Aeropuerto de Achutupu]]
-|
-|-
-|[[Puerto Piña]]
-|[[Aeropuerto de Bahía Piña]]
 |
 |-
@@ Línea 52: / Línea 48: @@
 |
 |-
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+| rowspan="2" |[[Ciudad de Panamá]]
+|[[Aeropuerto Internacional de Tocumen]]
+|
+|-
 |[[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert]]
 |'''HUB primario'''
@@ Línea 82: / Línea 81: @@
 |[[Puerto Obaldía]]
 |[[Aeropuerto de Puerto Obaldía]]
+|
+|-
+|[[Puerto Piña]]
+|[[Aeropuerto de Bahía Piña]]
 |
 |-
@@ Línea 92: / Línea 95: @@
 |
 |}
-[[Archivo:HP-004APP (6915718560).jpg|miniaturadeimagen|228x228px|[[ATR 42|ATR-42]] de Aeroperlas]]
 == Flota histórica ==
-La flota de Aeroperlas se compuso de las siguientes aeronaves:
+La flota de Aeroperlas estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:
 {| class="wikitable sortable"
 |+Antigua flota de Aeroperlas<ref>{{Cita web|url=https://rzjets.net/operators/?show=3688|título=Aeroperlas fleet|fechaacceso=2023-03-13|sitioweb=rzjets.net}}</ref>
@@ Línea 104: / Línea 105: @@
 !Matrículas
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@@ Línea 128: / Línea 129: @@
 |HP-1494PS
 |-
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+|[[:en:Canadair_CC-109_Cosmopolitan|Canadair CC-109 Cosmopolitan]]
 |2
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+|[[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|De Havilland Canadá DHC-6]][[Archivo:Unmarked DHC-6 Twin Otter Aeroperlas Regional ( HP-1281APP ) (7675537948).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
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@@ Línea 170: / Línea 171: @@
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-[[Archivo:HP-1358APP (7061794585).jpg|miniaturadeimagen|[[Cessna 208 Caravan]] de Aeroperlas]]
 == Accidentes ==
 * El 18 de abril de 1990 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula N187SA, le falló el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). 2 sobrevivientes en el accidente: un joven francés adolescente y una señora de nacionalidad Suiza.