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Diferencia entre revisiones de «Estación La Paternal»

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Línea 7: Línea 7:
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| andenes = Dos andenes islas laterales
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Línea 52: Línea 64:
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'''La Paternal''' es una [[estación ferroviaria]] del barrio [[La Paternal|homónimo]] de la [[Ciudad de Buenos Aires]]. Forma parte del servicio suburbano prestado por la [[Línea San Martín]], que conecta a la ciudad con la zona noroeste del [[Gran Buenos Aires]]. Se encuentra en la zona conocida como "La Isla", y es el edificio más viejo del barrio.
'''La Paternal''' es una [[estación ferroviaria]] del barrio [[La Paternal|homónimo]] de la [[Ciudad de Buenos Aires]]. Forma parte del servicio suburbano prestado por la [[Línea San Martín]], que conecta a la ciudad con la zona noroeste del [[Gran Buenos Aires]]. Se encuentra en la zona conocida como ''«La Isla»'', y es el edificio más viejo del barrio.


== Ubicación ==
== Ubicación ==
Línea 65: Línea 77:


=== Estación original ===
=== Estación original ===
La estación fue inaugurada en [[1887]] como parte del ramal [[Estación Mercedes P.|Mercedes]] - [[Estación Palermo|Palermo]] del [[Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico]] con el nombre de '''Chacarita''', el cual fue cambiado en [[1904]] a '''La Paternal'''.<ref>[https://web.archive.org/web/20090423003545/http://acceder.gov.ar/es/881136 Estación La Paternal - Oficina Técnica del BAP]</ref>
La estación fue inaugurada en 1887 como parte del ramal [[Estación Mercedes P.|Mercedes]] - [[Estación Palermo|Palermo]] del [[Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico]] con el nombre de '''Chacarita''', el cual fue cambiado en 1904 a '''La Paternal'''.<ref>[https://web.archive.org/web/20090423003545/http://acceder.gov.ar/es/881136 Estación La Paternal - Oficina Técnica del BAP]</ref>


Poseía un gran playón de cargas para la llegada de [[vino]] desde la [[provincia de Mendoza]], el cual llegaba en vagones espaciales y era embotellado en distintas bodegas construidas alrededor del predio de la estación. Con la sanción, a fines del siglo XX, de una ley que obliga a embotellar los productos vinícolas en la zona de origen, la infraestructura de cargas quedó en desuso.
Poseía un gran playón de cargas para la llegada de [[vino]] desde la [[provincia de Mendoza]], el cual llegaba en vagones especiales y era embotellado en distintas bodegas construidas alrededor del predio de la estación. Con la sanción a fines del {{siglo|XX||s}} de una ley que obliga a embotellar los productos [[uva|vitivinícolas]] en la zona de origen, la infraestructura de cargas quedó en desuso.


Entre el [[17 de abril]] y el [[17 de julio]] del [[2014]] la estación permaneció cerrada durante las obras de elevación de andenes de todo el servicio metropolitano del Ferrocarril San Martín. Producto de esta obra el alero original, con las columnas de hierro forjado y las características maderas decorativas, fue completamente desmontado y remplazado por uno moderno sin ninguna de las características del original.
Entre el 17 de abril y el 17 de julio del 2014 la estación permaneció cerrada durante las obras de elevación de andenes de todo el servicio metropolitano del Ferrocarril San Martín. Producto de esta obra el alero original, con las columnas de hierro forjado y las características maderas decorativas fue desmontado.{{cr}}


=== Estación elevada ===
=== Estación elevada ===


El [[25 de septiembre]] de [[2017]] se clausuraron los servicios de pasajeros para la construcción del viaducto que enlazará el tramo entre el puente de la [[Avenida San Martín (Buenos Aires)|Avenida San Martín]] y [[Estación Palermo|Palermo]]. Se desmantelaron los andenes y los refugios de pasajeros, pero se preservó el edificio original de la estación, el cual permanecerá debajo del viaducto. Se inició la construcción de una nueva estación elevada en su lugar, cuya inauguración estaba planeada para fines de [[2019]]. A noviembre de 2021 la estación continúa cerrada y no tiene fecha de inauguración. <ref>[http://latecomuna15.com.ar/desde-el-lunes-la-paternal-sin-trenes/ Desde el lunes, La Paternal sin trenes]</ref>
El 25 de septiembre de 2017 se clausuraron los servicios de pasajeros para la construcción del viaducto, se desmantelaron los andenes y los refugios de pasajeros, pero se preservó el edificio original de la estación, el cual permanecerá debajo del viaducto.{{cr}} Se inició la construcción de una nueva estación elevada en su lugar, cuya inauguración estaba planeada para fines de 2019. En octubre de 2021, ante la parálisis de la obra, se traspasó la responsabilidad del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires al Gobierno Nacional.<ref>https://www.argentina.gob.ar/noticias/tras-5-anos-cerrada-el-gobierno-nacional-reabrio-la-estacion-de-tren-la-paternal-en-la</ref> Finalmente la estación fue reinaugurada el 8 de julio de 2022.<ref>{{cita web |url=https://www.enelsubte.com/noticias/la-estacion-la-paternal-reabrira-el-8-de-julio/ |título=La estación La Paternal reabrirá el 8 de julio |fechaacceso=5 de julio de 2022 |apellido= |nombre= |fecha=30 de junio de 2022 |sitioweb=enelSubte |idioma= |cita= }}</ref><ref>https://www.ambito.com/informacion-general/trenes/reabren-la-estacion-la-paternal-del-tren-san-martin-despues-5-anos-n5481085</ref>


== Diagrama ==
== Diagrama ==
=== De la estación a nivel original ===
=== De la estación a nivel suelo original ===


{{Diagrama de estación (tipo 1)
{{Diagrama de estación (tipo 1)
Línea 86: Línea 98:
|texto_sentido_vía_2 = <span style=color:white>→</span>[[Estación Villa del Parque|←]] Trenes comunes y expresos a [[Estación José C. Paz|J. C. Paz]]/[[Estación Pilar (San Martín)|Pilar]]/[[Estación Dr. Domingo Cabred|Cabred]] <small>(próxima [[Estación Villa del Parque|Villa del Parque]])</small>
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}}

=== De la estación elevada ===
{{Diagrama de estación (tipo 2)
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== Hitos urbanos ==
== Hitos urbanos ==


Línea 97: Línea 125:
<gallery mode="packed">
<gallery mode="packed">
Archivo:Estación La Paternal del F.C. B.A.P. a inicios del siglo XX.jpg|La estación durante sus primeros años
Archivo:Estación La Paternal del F.C. B.A.P. a inicios del siglo XX.jpg|La estación durante sus primeros años
Archivo:1929_-_AGN_-_Estación_La_Paternal_del_F.C.B.A.P.jpg|La estación hacia el año [[1929]]
Archivo:1929_-_AGN_-_Estación_La_Paternal_del_F.C.B.A.P.jpg|La estación hacia el año 1929
Archivo:Línea San Martín interior (2).JPG|Llegando en tren
Archivo:Línea San Martín interior (2).JPG|Llegando en tren
Archivo:La Paternal (2).jpg|Andén y nomenclador
Archivo:La Paternal (2).jpg|Andén y nomenclador
Archivo:La Paternal (1).jpg|Edificio principal ya sin su alero original
Archivo:Refugio ascendente de La Paternal.jpg|Refugio a Cabred
Archivo:Refugio ascendente de La Paternal.jpg|Refugio a Cabred
Archivo:Estacion La Paternal Andenes.jpg|Antes de la elevación
Archivo:Estacion La Paternal Andenes.jpg|Antes de la elevación
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</gallery>
=== Estación elevada ===
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J37 509 Viaducto San Martín, Bf La Paternal.jpg
J37 508 Viaducto San Martín, Bf La Paternal.jpg
J37 507 Viaducto San Martín, Bf La Paternal.jpg
Estación La Paternal elevada de la Línea San Martin en agosto de 2022 06.jpg
Estación La Paternal elevada de la Línea San Martin en agosto de 2022 04.jpg
Estación La Paternal elevada de la Línea San Martin en agosto de 2022 03.jpg
Estación La Paternal elevada de la Línea San Martin en agosto de 2022 02.jpg
</gallery>

== Véase también ==
== Véase también ==
* [[Anexo:Estaciones de ferrocarril de la Ciudad de Buenos Aires]]
* [[Anexo:Estaciones de ferrocarril de la Ciudad de Buenos Aires]]

Revisión actual - 16:38 14 nov 2024

La Paternal

antigua estación en superficie Edit this on Wikidata
Ubicación
Coordenadas 34°35′48″S 58°28′00″O / -34.5968, -58.4667
Dirección Av. Manuel Trelles 2778
Barrio La Paternal
Comuna 15
Ciudad Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires
Datos de la estación
Nombre anterior Chacarita
(entre 1887 y 1904)
Punto kilométrico 10,7 (desde Retiro)
Inauguración 1887
Clausura 25 de octubre de 2017 (7 años)
(andenes a nivel suelo)
Reinauguración 7 de julio de 2022 (2 años)(estación elevada)
Pasajeros 220.856 por año (año 2022)[1]​
Servicios Aseos Servicios adaptados Información Wi-Fi
Conexiones Donato Álvarez
N.º de andenes Dos andenes islas laterales
Prestador Ferrocarriles Argentinos
Operador Trenes Argentinos
Servicios detallados
Larga distancia Retiro - Junín
(no se detienen en esta estación)
Cercanías Retiro - José C. Paz
Retiro - Pilar
Uso Metropolitano
Colectivos 44 47 63 78 111 123
Líneas
Línea(s) San Martín
« Villa Crespo
1,9 km 		←
(a J. C. Paz)
 		→ Villa del Parque
2,6 km 		» 
« Villa Crespo
1,9 km 		←
(a Pilar)
 		→ Villa del Parque
2,6 km 		» 
Villa Crespo
1,9 km 		←
(a Cabred)
 		→ Villa del Parque
2,6 km 		» 
« Chacarita ←

B.A.P.

→ Villa Juncal
(No construida) 		» 
« Chacarita
1,9 km 		←
SUSPENDIDO
EN 1993
(a San Juan)[2]​
N°565/566 		→ Villa del Parque
2,6 km 		»
Mapa
Estación La Paternal ubicada en Ciudad de Buenos Aires
Estación La Paternal
Estación La Paternal
[editar datos en Wikidata]

La Paternal es una estación ferroviaria del barrio homónimo de la Ciudad de Buenos Aires. Forma parte del servicio suburbano prestado por la Línea San Martín, que conecta a la ciudad con la zona noroeste del Gran Buenos Aires. Se encuentra en la zona conocida como «La Isla», y es el edificio más viejo del barrio.

Ubicación

[editar]

La estación se encuentra en el barrio de La Paternal, en la intersección de la Avenida Warnes con la Avenida Garmendia.

Servicios

[editar]

La estación corresponde a la Línea San Martín de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires que conecta las terminales Retiro, José C. Paz, Pilar y Domingo Cabred.

Historia

[editar]

Estación original

[editar]

La estación fue inaugurada en 1887 como parte del ramal Mercedes - Palermo del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico con el nombre de Chacarita, el cual fue cambiado en 1904 a La Paternal.[3]​

Poseía un gran playón de cargas para la llegada de vino desde la provincia de Mendoza, el cual llegaba en vagones especiales y era embotellado en distintas bodegas construidas alrededor del predio de la estación. Con la sanción a fines del siglo XX de una ley que obliga a embotellar los productos vitivinícolas en la zona de origen, la infraestructura de cargas quedó en desuso.

Entre el 17 de abril y el 17 de julio del 2014 la estación permaneció cerrada durante las obras de elevación de andenes de todo el servicio metropolitano del Ferrocarril San Martín. Producto de esta obra el alero original, con las columnas de hierro forjado y las características maderas decorativas fue desmontado.[cita requerida]

Estación elevada

[editar]

El 25 de septiembre de 2017 se clausuraron los servicios de pasajeros para la construcción del viaducto, se desmantelaron los andenes y los refugios de pasajeros, pero se preservó el edificio original de la estación, el cual permanecerá debajo del viaducto.[cita requerida] Se inició la construcción de una nueva estación elevada en su lugar, cuya inauguración estaba planeada para fines de 2019. En octubre de 2021, ante la parálisis de la obra, se traspasó la responsabilidad del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires al Gobierno Nacional.[4]​ Finalmente la estación fue reinaugurada el 8 de julio de 2022.[5]​[6]​

Diagrama

[editar]

De la estación a nivel suelo original

[editar]
Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. Acceso para discapacitados
Andén 2 →Trenes comunes y expresos a Retiro (próxima Villa Crespo) →
Andén 1 →← Trenes comunes y expresos a J. C. Paz/Pilar/Cabred (próxima Villa del Parque)
Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. Acceso para discapacitados


De la estación elevada

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Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. Acceso para discapacitados
Andén 4 →Trenes comunes a Retiro (proxima Villa Crespo →
Andén 2 →Trenes rápidos a Retiro (proxima Villa Crespo →
Plataforma central, las puertas abren del lado derecho. Acceso para discapacitados
Andén 1 →← Trenes comunes a J. C. Paz/Pilar/Cabred (próxima Villa del Parque)
Andén 3 →← Trenes comunes a J. C. Paz/Pilar/Cabred (próxima Villa del Parque)
Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. Acceso para discapacitados


Hitos urbanos

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Imágenes

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Antes de la elevación

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  • La estación durante sus primeros años
    La estación durante sus primeros años
  • La estación hacia el año 1929
    La estación hacia el año 1929
  • Llegando en tren
    Llegando en tren
  • Andén y nomenclador
    Andén y nomenclador
  • Edificio principal ya sin su alero original
    Edificio principal ya sin su alero original
  • Refugio a Cabred
    Refugio a Cabred
  • Antes de la elevación
    Antes de la elevación

Estación elevada

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Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ Boletos
  2. ↑ El recorrido era: Retiro - San Luis - Mendoza - San Juan
  3. ↑ Estación La Paternal - Oficina Técnica del BAP
  4. ↑ https://www.argentina.gob.ar/noticias/tras-5-anos-cerrada-el-gobierno-nacional-reabrio-la-estacion-de-tren-la-paternal-en-la
  5. ↑ «La estación La Paternal reabrirá el 8 de julio». enelSubte. 30 de junio de 2022. Consultado el 5 de julio de 2022. 
  6. ↑ https://www.ambito.com/informacion-general/trenes/reabren-la-estacion-la-paternal-del-tren-san-martin-despues-5-anos-n5481085

Enlaces externos

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