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SEAT 800
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Datos generales
Empresa matriz	Instituto Nacional de Industria
Fabricante	SEAT y Carrocerías Costa
Diseñador	Dante Giacosa / Franco Ambrosini
Fábricas	Barcelona y Tarrasa, España
Período	1964 - 1967 (3 años) 18.200 unidades
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento A
Carrocerías	Berlina cuatro puertas
Configuración	Motor trasero longitudinal y tracción trasera
Dimensiones
Dimensiones	3475 / 1380 / 1350 / 2180 mm
Longitud	3475 milímetros
Peso	635 kg
Otros modelos
Relacionado	SEAT 600; Fiat 600; Zastava 750
Similares	Citroën 2CV; Austin/Morris Mini; Renault 4; Volkswagen Escarabajo
Sucesor	SEAT 850 4 puertas
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El SEAT 800 es la versión con carrocería de cuatro puertas del SEAT 600, un automóvil producido por el fabricante español SEAT bajo licencia de Fiat. El SEAT 800 no tenía homólogo italiano, ya que no existió ningún Fiat 600 con este tipo de carrocería. Su carrocería es 180 mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.

Historia

El SEAT 800 nace del intento por parte de SEAT de competir con el Citroën 2CV y el Renault 4, ambos automóviles dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario SEAT 600. La factoría Carrocerías Costa de Tarrasa (Barcelona) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo automóvil y en 1962 presentó un prototipo que no era otra cosa que un SEAT 600 alargado y dotado de puertas traseras.^[3]

El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en junio de 1963, en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo SEAT 600 D que también se presentaría en el evento. El precio de fábrica del 800 era de 75.000 pesetas en 1964.

La fabricación en serie del SEAT 800 duró de enero de 1964 a junio de 1967, siendo producidas 18.200 unidades a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de SEAT 600 que se entregaban desde la factoría de SEAT de la Zona Franca de Barcelona, alargarlas en 18 cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del SEAT 600 acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la SEAT, donde se incorporaba en la cadena de montaje del SEAT 600 para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el vehículo ser terminado.^[4]

Debido al poco número de ejemplares construidos no era un automóvil fácil de ver en las carreteras españolas, excepto en el servicio de microtaxi, donde tuvieron relativo éxito en ciudades como Madrid, Bilbao o Valladolid.^[5]

El 800 en el presente

SEAT 800 en la 7ª Concentración Nacional de SEAT 600 y Coetáneos de la Región de Murcia, celebrada el 6 y 7 de diciembre de 2008.

SEAT 800 en la concentración final de la 1.ª Vuelta a España en SEAT 600, por relevos en conmemoración del 50 aniversario. Leganés (Madrid), 24 de junio de 2007.

Hasta la fecha, se han conservado muy pocos SEAT 800, cuyos propietarios restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha. Se estima que solamente se conservan unas 249 unidades del SEAT 800.^[6]

En abril de 2009 se formalizó la creación del Club SEAT 800 de España, dedicado a la conservación y promoción de estos escasos vehículos.

Como anécdota, cabe resaltar que Antonio Alcántara, el personaje protagonista de la serie Cuéntame cómo pasó (de Televisión Española) conduce un SEAT 800 verde en su tercera temporada.

Ficha técnica

Motor

Tipo: 4 cilindros en línea, refrigerado por agua
Posición: trasera longitudinal
Diámetro x carrera: 62 x 63,5 mm
Cilindrada: 767 cm³
Relación de compresión: 7,5:1
Distribución: árbol de levas lateral movido por cadena, válvulas en cabeza movidas por varillas y balancines
Alimentación: por carburador Bressel 28 ICP-1 (o Solex 28 PIB) y bomba mecánica de gasolina
Potencia: 29 CV SAE a 4800 rpm
Par máximo: 5,2 mkg SAE a 2500 rpm

Transmisión

Tracción: trasera
Cambio: manual de cuatro velocidades, con 1.ª sin sincronizar, y marcha atrás
Desarrollos: 6,08 km/h en 1.ª, 10,04 en 2ª, 15,46 en 3ª y 23 km/h en 4ª a 1000 rpm
Embrague: monodisco en seco, con mando por cable

Bastidor

Suspensión delantera: independiente, por brazos transversales, con ballestón transversal y *amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Suspensión trasera: independiente de semiejes oscilantes, con muelles helicoidales y amortiguadores *hidráulicos telescópicos,
Frenos: delanteros y traseros de tambor.
Dirección: de tornillo sinfín y sector helicoidal, con 3 vueltas de volante.
Llantas: de chapa, en medida 3,5 × 12
Neumáticos: de diagonal, en medida 5,20 - 12.

Carrocería

Diseño: Urbano de cuatro puertas y cuatro plazas
Largo, ancho, alto y batalla: 3475 × 1380 × 1350 × 2180 mm
Vías delanteras y traseras: 1150/1160 mm
Depósito de combustible: 27 l
Peso: 735 kg

Prestaciones

Velocidad máxima: 108 km/h.
Consumo medio: 8 L/100 km.

Véase también

Referencias

↑ SEAT 800. Museoseat.com.
↑ Ficha SEAT 600, yclasicos.com
↑ Los prototipos del SEAT 800. SEAT 800.net.
↑ La fabricación del SEAT 800. SEAT 800.net.
↑ SEAT 800 Microtaxis. SEAT 800.net.
↑ Censo de SEAT 800. SEAT 800.net.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SEAT 800.
Club SEAT 800 de España
Prueba en Piel de Toro del SEAT 800
Museo SEAT Archivado el 23 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.

Datos: Q10750273
Multimedia: SEAT 800 / Q10750273

[1] SEAT 800. Museoseat.com.

[2] Ficha SEAT 600, yclasicos.com

[3] Los prototipos del SEAT 800. SEAT 800.net.

[4] La fabricación del SEAT 800. SEAT 800.net.

[5] SEAT 800 Microtaxis. SEAT 800.net.

[6] Censo de SEAT 800. SEAT 800.net.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

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+{{Ficha de automóvil
-{{referencias}}
+| imagen           = [[Archivo:Seat 800 (2).jpg|250px|SEAT 800 de 1967.]]  [[Archivo:Seat 800 (4).jpg|250px|SEAT 800]]
-El '''Seat 800''' es la versión [[sedán]] de cuatro puertas del [[Seat 600]], un [[automóvil]] del fabricante español [[SEAT]]. No está relacionado directamente con ningún modelo de [[Fiat]], es decir, no existió ningún [[Fiat 600]] con esa carrocería. Su carrocería es 180&nbsp;mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.
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+| peso             = 635 kg<ref>[http://www.yclasicos.com/spa/item/ART30298.html Ficha SEAT 600], ''yclasicos.com''</ref>
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+| diseñador        = Dante Giacosa / Franco Ambrosini
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+}}
+El '''SEAT 800''' es la versión con carrocería de cuatro puertas del [[SEAT 600]], un [[automóvil]] producido por el fabricante español [[SEAT]] bajo licencia de [[Fiat]]. El SEAT 800 no tenía homólogo italiano, ya que no existió ningún [[Fiat 600]] con este tipo de carrocería. Su carrocería es 180&nbsp;mm más larga que la del 600 normal y las motorizaciones son las mismas que las del 600.
 == Historia ==
+[[Archivo:Seat 800 (3).jpg|thumb|izquierda|200px|SEAT 800, vista lateral del vehículo, donde se aprecia la diferencia respecto al 600 que caracteriza al modelo, por ser la variante con carrocería de 4 puertas.]]
+El '''SEAT 800''' nace del intento por parte de [[SEAT]] de competir con el [[Citroën 2CV]] y el [[Renault 4]], ambos automóviles dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario [[SEAT 600]]. La factoría [[Carrocerías Costa]] de [[Tarrasa]] ([[Barcelona]]) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo automóvil y en 1962 presentó un prototipo que no era otra cosa que un [[SEAT 600]] alargado y dotado de puertas traseras.<ref>[https://web.archive.org/web/20090903141514/http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/1---los-prototipos Los prototipos del SEAT 800]. SEAT 800.net.</ref>
+El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en junio de 1963, en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo SEAT 600 D que también se presentaría en el evento. El precio de fábrica del 800 era de 75.000 pesetas en 1964.
-El '''Seat 800''' nace del intento por parte de [[SEAT]] de competir con el [[Citroën 2CV]] y el [[Renault 4]], ambos coches dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el pequeño utilitario [[Seat 600]]. La factoría [[Carrocerías Costa]] de [[Terrassa]] ([[Barcelona]]) fue la encargada de llevar a cabo el proyecto del nuevo coche y en [[1962]] presentó un prototipo que no era otra cosa que un [[Seat 600]] alargado y dotado de puertas traseras.
+La fabricación en serie del '''SEAT 800''' duró de enero de 1964 a junio de 1967, siendo producidas 18.200 unidades a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de [[SEAT 600]] que se entregaban desde la factoría de [[SEAT]] de la [[Zona Franca]] de [[Barcelona]], alargarlas en 18&nbsp;cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del SEAT 600 acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la SEAT, donde se incorporaba en la cadena de montaje del SEAT 600 para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el vehículo ser terminado.<ref>[https://web.archive.org/web/20090903141524/http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/3---la-fabricacion-del-seat-800 La fabricación del SEAT 800]. SEAT 800.net.</ref>
-El prototipo presentado gustó y la presentación oficial del nuevo modelo se hizo en Junio de [[1963]], en la XXI Feria Internacional de Muestras de Barcelona, usando para ello un segundo prototipo construido durante ese mismo año, incorporando ya los rasgos estéticos y mecánicos del nuevo Seat 600-D que también se presentaría en el evento.
+Debido al poco número de ejemplares construidos no era un automóvil fácil de ver en las carreteras españolas, excepto en el servicio de [[microtaxi]], donde tuvieron relativo éxito en ciudades como [[Madrid]], [[Bilbao]] o [[Valladolid]].<ref>[https://web.archive.org/web/20090903141529/http://www.seat800.net/historia-del-seat-800/4---microtaxis SEAT 800 Microtaxis]. SEAT 800.net.</ref>
-La fabricación en serie del '''Seat 800''' duró de Enero de [[1964]] a Junio de [[1967]], siendo producidos 18.200 coches a un ritmo bastante lento, debido principalmente al modo casi artesanal en el que se preparaban. Dicho proceso constaba en cortar las carrocerías desnudas de [[Seat 600]] que se entregaban desde la factoría de [[SEAT]] de la [[Zona Franca]] de [[Barcelona]], alargarlas en 18cm, montar un nuevo techo fabricado en prensa y adaptar manualmente los laterales de la carrocería para alojar las nuevas puertas traseras, también fabricadas en prensa, y las puertas delanteras, que eran las originales del [[Seat 600]] acortadas en su parte posterior. Una vez la carrocería estaba montada, se pintaba y se entregaba terminada a la [[SEAT]], donde se incorporaba en la cadena de montaje del [[Seat 600]] para recibir la mecánica, cristales y guarnecidos y finalmente el coche ser terminado.
+== El 800 en el presente ==
-Debido al poco número de ejemplares construidos no era un coche fácil de ver en las carreteras españolas, excepto en el servicio de [[microtaxi]], donde tuvieron relativo éxito en ciudades como [[Madrid]], [[Bilbao]] o [[Valladolid]].
+[[Archivo:800Murcia.jpg|thumb|200px|SEAT 800 en la 7ª Concentración Nacional de SEAT 600 y Coetáneos de la Región de Murcia, celebrada el 6 y 7 de diciembre de 2008.]]
+[[Archivo:800Leganes.jpg|thumb|200px|SEAT 800 en la concentración final de la 1.ª Vuelta a España en SEAT 600, por relevos en conmemoración del 50 aniversario. Leganés (Madrid), 24 de junio de 2007.]]
-== Actualidad ==
-En la actualidad se han conservado muy pocos '''Seat 800''', cuyos propietarios los restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha.
+Hasta la fecha, se han conservado muy pocos SEAT 800, cuyos propietarios restauran con el objetivo de mantenerlos en perfecto orden de marcha. Se estima que solamente se conservan unas 249 unidades del SEAT 800.<ref>[http://www.seat800.net/censo-de-seat-800-1 Censo de SEAT 800]. SEAT 800.net.</ref>
-En Abril del 2009 se formaliza la creación del ''Club SEAT 800 de España'', dedicado a la conservación y promoción de estos escasos vehículos.
+En abril de 2009 se formalizó la creación del Club SEAT 800 de España, dedicado a la conservación y promoción de estos escasos vehículos.
-Como anécdota, resaltar que el protagonista de la serie [[Cuéntame cómo pasó]] de [[Televisión Española]] conduce un '''Seat 800''' en su primera temporada.
+Como anécdota, cabe resaltar que [[Antonio Alcántara]], el personaje protagonista de la serie ''[[Cuéntame cómo pasó]]'' (de [[Televisión Española]]) conduce un SEAT 800 verde en su tercera temporada.
 == Ficha técnica ==
-===Motor===
+=== Motor ===
-*Tipo: 4 cilindros en línea, refrigerado por agua
+* Tipo: 4 cilindros en línea, refrigerado por agua
-*Posición: trasera longitudinal
+* Posición: trasera longitudinal
-*Diámetro x carrera: 62 x 63,5mm
+* Diámetro x carrera: 62 x 63,5&nbsp;mm
-*Cilindrada: 767 cc
+* Cilindrada: 767 cm³
-*Relación de compresión: 7,5:1
+* Relación de compresión: 7,5:1
-*Distribución: árbol de levas lateral movido por cadena, válvulas en cabeza movidas por varillas y balancines
+* Distribución: árbol de levas lateral movido por cadena, válvulas en cabeza movidas por varillas y balancines
-*Alimentación: por carburador Bressel 28 ICP-1 (o Solex 28 PIB) y bomba mecánica de gasolina
+* Alimentación: por carburador Bressel 28 ICP-1 (o Solex 28 PIB) y bomba mecánica de gasolina
-*Potencia: 29 CV SAE a 4800 rpm
+* Potencia: 29&nbsp;CV SAE a 4800&nbsp;rpm
-*Par máximo: 5,2 mkg SAE a 2500 rpm
+* Par máximo: 5,2&nbsp;mkg SAE a 2500&nbsp;rpm
-===Transmisión===
+=== Transmisión ===
-*Tracción: trasera
+* Tracción: trasera
-*Cambio: manual de cuatro velocidades, con 1ª sin sincronizar, y marcha atrás
+* Cambio: manual de cuatro velocidades, con 1.ª sin sincronizar, y marcha atrás
-*Desarrollos: 6,08 Km/h en 1ª, 10,04 en 2ª, 15,46 en 3ª y 23 km/h en 4ª a 1.000 rpm
+* Desarrollos: 6,08&nbsp;km/h en 1.ª, 10,04 en 2ª, 15,46 en 3ª y 23&nbsp;km/h en 4ª a 1000 rpm
-*Embrague: monodisco en seco, con mando por cable
+* Embrague: monodisco en seco, con mando por cable
-===Bastidor===
+=== Bastidor ===
-*Suspensión delantera: independiente, por brazos transversales, con ballestón transversal y *amortiguadores hidráulicos telescópicos.
+* Suspensión delantera: independiente, por brazos transversales, con ballestón transversal y *amortiguadores hidráulicos telescópicos.
-*Suspensión trasera: independiente de semiejes oscilantes, con muelles helicoidales y amortiguadores *hidráulicos telescópicos,
+* Suspensión trasera: independiente de semiejes oscilantes, con muelles helicoidales y amortiguadores *hidráulicos telescópicos,
-*Frenos: delanteros y traseros de tambor.
+* Frenos: delanteros y traseros de tambor.
-*Dirección: de tornillo sinfín y sector helicoidal, con 3 vueltas de volante.
+* Dirección: de tornillo sinfín y sector helicoidal, con 3 vueltas de volante.
-*Llantas: de chapa, en medida 3,5 x 12
+* Llantas: de chapa, en medida 3,5 × 12
-*Neumáticos: de diagonal, en medida 5,20 - 12.
+* Neumáticos: de diagonal, en medida 5,20 - 12.
-===Carrocería===
+=== Carrocería ===
-*Diseño: sedán de cuatro puertas y cuatro plazas, obra de Seat
+* Diseño: Urbano de cuatro puertas y cuatro plazas
-*Largo, ancho, alto y batalla: 3475 x 1380 x 1350 x 2180 mm
+* Largo, ancho, alto y batalla: 3475 × 1380 × 1350 × 2180&nbsp;mm
-*Vías delanteras y traseras: 1150/1160 mm
+* Vías delanteras y traseras: 1150/1160&nbsp;mm
-*Depósito de combustible: 27 litros
+* Depósito de combustible: 27&nbsp;l
-*Peso: 635 kg
+* Peso: 735&nbsp;kg
-[[Archivo:MHV Seat 800 02.jpg|250px|]]
-===Prestaciones===
-*Velocidad máxima: 108 km/h.
-*Consumo medio: 8 L/100 km.
-===Fabricación===
+=== Prestaciones ===
+* Velocidad máxima: 108&nbsp;km/h.
-*Presentación: enero de 1964
+* Consumo medio: 8&nbsp;L/100&nbsp;km.
-*Época de fabricación: 1964-1967
-*Ejemplares construidos: 18.200
-*Precio Franco Fábrica en 1964: 75.000 pesetas
 == Véase también ==
-*[[Seat 600]]
+* [[SEAT 600]]
-*[[Fiat 600]]
+* [[Fiat 600]]
-*[[Seat]]
 == Referencias ==
@@ Línea 73: / Línea 91: @@
 == Enlaces externos ==
+{{commonscat|SEAT 800|SEAT 800}}
-*[http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=924.30&PORTADA= Prueba en Piel de Toro del SEAT 800]
-*[http://www.seiscientos.org/ Portal del Seiscientos]
+* [http://www.seat800.net/ Club SEAT 800 de España]
+* [https://web.archive.org/web/20160305233622/http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=924.30&PORTADA= Prueba en Piel de Toro del SEAT 800]
-*[http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm Museo Seat]
+* [http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm Museo SEAT] {{Wayback|url=http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm |date=20161123113211 }}
+{{Control de autoridades}}
 [[Categoría:Modelos de SEAT|800]]
 [[Categoría:Modelos de automóviles del segmento A]]
+[[Categoría:Modelos de automóviles de España]]
-[[fr:Seat 800]]
+[[en:SEAT 600#SEAT 800]]