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Diferencia entre revisiones de «Santa Florentina (1786)»

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El '''HMS ''Florentina''''' era una [[fragata]] de la [[Armada española]] bautizada inicialmente como ''Santa Florentina'', construida en los astilleros de [[Cartagena]] en [[1786]] bajo diseño de [[José Joaquín Romero y Fernández de Landa]]. Fue capturada por la [[Royal Navy]] británica el 6 de abril de 1800, bajo cuyo bastión sirvió en el [[mar Mediterráneo]]. Fue vendida y desguazada en 1803.
El '''HMS Florentina''' era una [[fragata]] de la [[Armada española]] bautizada inicialmente como '''Santa Florentina''', construida en los astilleros de [[Cartagena (España)|Cartagena]] en 1786 bajo diseño de [[José Joaquín Romero y Fernández de Landa]]. Fue capturada por la [[Royal Navy]] británica el 6 de abril de 1800, bajo cuyo bastión sirvió en el [[mar Mediterráneo]]. Fue vendida y desguazada en 1803.


==Armada española==
==Armada española==
Fue comisionada en marzo de 1787 bajo la bandera del comandante [[Francisco de Borja y Poyo]]. Apenas ocho meses después pasó al mando de CdE Francisco de Borja, y navegó a Cádiz para los juicios. En noviembre de 1787 estuvo bajo el mando de José Zurita, que la utilizó para transportar tropas de Barcelona a Palma de Mallorca, a donde llegó el 10 de enero de 1788. En 1789, al mando de José Ussel de Guimbarda, transportó a los cónsules españoles a Argelia y Túnez.
Fue comisionada en marzo de 1787 bajo la bandera del comandante [[Francisco de Borja y Poyo]]. En noviembre del mismo año pasó al mando de José Zurita, que la utilizó para transportar tropas de Barcelona a Palma de Mallorca, a donde llegó el 10 de enero del año siguiente. En 1789, con José Ussel de Guimbarda, transportó a los cónsules españoles a Argelia y Túnez.


En abril de 1800, el [[HMS Emerald|HMS ''Emerald'']] se encontraba de servicio en el [[Bloqueo de Cádiz|bloqueo en Cádiz]] como parte de un escuadrón bajo el mando del contralmirante John Thomas Duckworth e incluyendo los navíos de línea [[HMS Leviathan (1790)|''Leviathan'']] y [[HMS Swiftsure (1787)|''Swiftsure'']] y el [[Brulote (barco)|brulote]] ''Incendiary''. El 5 de abril, el escuadrón avistó en la [[bahía de Cádiz]] un convoy español compuesto por trece barcos mercantes y tres fragatas que lo acompañaban, y se decidieron a perseguirlo inmediatamente. Tanto el ''Leviathan'' como el ''Emerald'' abrieron fuego contra el aparejo de dos fragatas españolas para deshabilitarlas; poco después, ambas fragatas españolas se rindieron.<ref name=tre>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/15253/page/421|título= No. 15253. The London Gazette. 29 April 1800|fechaacceso= 20 de mayo de 2019|editorial= Minotaur}}</ref>
En abril de 1800, el [[HMS Emerald]] se encontraba de servicio en el [[Bloqueo de Cádiz|bloqueo en Cádiz]] como parte de un escuadrón bajo el mando del contralmirante John Thomas Duckworth e incluyendo los navíos de línea [[HMS Leviathan (1790)|Leviathan]] y [[HMS Swiftsure (1787)|Swiftsure]] y el [[Brulote (barco)|brulote]] Incendiary. El 5 de abril, el escuadrón avistó en la [[bahía de Cádiz]] un convoy español compuesto por trece barcos mercantes y tres fragatas que lo acompañaban, y se decidieron a perseguirlo inmediatamente. Tanto el Leviathan como el Emerald abrieron fuego contra el aparejo de dos fragatas españolas para deshabilitarlas; poco después, ambas fragatas españolas se rindieron.<ref name=tre>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/15253/page/421|título= No. 15253. The London Gazette. 29 April 1800|fechaacceso= 29 de mayo de 2019|editorial= Minotaur}}</ref>


La fragata española ''[[HMS Carmen (1800)|Nuestra Señora del Carmen]]'', mandada por el capitán Fraquin Porcel, navegaba de Cádiz a Lima con un cargamento de 1500 quintales de mercurio así como armas almacenadas para servicio extranjero. Llevaba como pasajero a don Pedro Ynsencio Bejarano, arzobispo de Buenos Aires. Antes de rendirse, durante el combate perdió a 11 hombres y tuvo 16 heridos.<ref name=tre/> La otra fue la ''Santa Florentina'', con el capitán Manuel Norantes, que fue uno de los diez heridos que tuvo el navío, así como sus segundos capitanes.<ref name=tre/>
La fragata española [[Nuestra Señora del Carmen (1770)|Nuestra Señora del Carmen]], mandada por el capitán Fraquin Porcel, navegaba de Cádiz a Lima con un cargamento de 1500 quintales de mercurio así como armas almacenadas para servicio extranjero. Llevaba como pasajero a Pedro Ynsencio Bejarano, arzobispo de Buenos Aires. Antes de rendirse, durante el combate perdió a 11 hombres y tuvo 16 heridos.<ref name=tre/> La otra fue la Santa Florentina, con el capitán Manuel Norantes, que fue uno de los diez heridos que tuvo el navío, así como sus segundos capitanes.<ref name=tre/>


El 7 de abril, los británicos navegaron a Gibraltar con ambas fragatas como botín de guerra. A su llegada, se encontraron con el ''Incendiary'', que había llegado a puerto el día anterior con dos embarcaciones capturadas propias. En total, el pequeño escuadrón británico logró capturar nueve buques mercantes y dos fragatas.<ref name=tre/> La [[Royal Navy]] tomó ambas fragatas en servicio.
El 7 de abril, los británicos navegaron a Gibraltar con ambas fragatas como botín de guerra. A su llegada, se encontraron con el Incendiary, que había llegado a puerto el día anterior con dos embarcaciones capturadas propias. En total, el pequeño escuadrón británico logró capturar nueve buques mercantes y dos fragatas.<ref name=tre/> La [[Royal Navy]] tomó ambas fragatas en servicio.


==Royal Navy==
==Royal Navy==
Comisionada como el HMS ''Florentina'', se dedicó al combate y la captura de navíos franceses, como en diciembre de 1800, cuando asaltó la balandra ''Cynthia'' y el armero ''Urchin''. El día 5 de dicho mes capturó la [[polacra]] francesa ''Union'', que realizaba la ruta Marsella - Alejandría con un cargamento de arroz y café.[5] Dos días después, capturó al bergantín francés ''Bon Pasteur Retrouve'' en la misma ruta con un cargamento similar.[5] Seis días después de este acto, volvió a participar en el asalto de la brigada francesa ''Heureuse Clairon''.[5]
Comisionada como el HMS Florentina, se dedicó al combate y la captura de navíos franceses, como en diciembre de 1800, cuando asaltó la balandra Cynthia y el armero Urchin. El día 5 de dicho mes capturó la [[polacra]] francesa Union, que realizaba la ruta Marsella - Alejandría con un cargamento de arroz y café.<ref name=cinco/> Dos días después, capturó al bergantín francés Bon Pasteur Retrouve en la misma ruta con un cargamento similar.<ref name=cinco/> Seis días después de este acto, volvió a participar en el asalto de la brigada francesa Heureuse Clairon.<ref name=cinco>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/15358/page/447|título= No. 15358. The London Gazette. 25 April 1801|fechaacceso= 29 de mayo de 2019|editorial= Minotaur}}</ref>


En marzo de 1801, el HMS ''Florentina'' participó en el [[Batalla de Abukir (1801)|desembarco británico]] en la [[bahía de Abu Qir]].[6][7] Tras estas acciones, la nave regresó a Reino Unido, a cuyo puerto de [[Portsmouth]] llegó el 28 de mayo de 1802.[10] Posteriormente pasó a [[Deptford]] el 17 de junio, siendo recluida y vendida a comienzos de 1803.[2]
En marzo de 1801, el HMS Florentina participó en el [[Batalla de Abukir (1801)|desembarco británico]] en la [[bahía de Abu Qir]].<ref>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/15362/page/496|título= No. 15362. The London Gazette. 5 May 1801|fechaacceso= 29 de mayo de 2019|editorial= Minotaur}}</ref> Tras estas acciones, la nave regresó a Reino Unido, a cuyo puerto de [[Portsmouth]] llegó el 28 de mayo de 1802. Posteriormente pasó a [[Deptford]] el 17 de junio, siendo recluida y vendida a comienzos de 1803.<ref> Winfield, Rif (2008). ''British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates''. Seaforth.</ref>


==Véase también==
* [[Anexo:Fragatas a vela de la Armada Española|Fragatas a vela de la Armada Española]]
==Referencias==
==Referencias==
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{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Fragatas del Reino Unido]]
[[Categoría:Fragatas de la Armada de España]]
[[Categoría:Fragatas (Vela) de la Armada Española]]
[[Categoría:Barcos construidos en Cartagena]]
[[Categoría:Barcos construidos en Cartagena]]

Revisión actual - 12:53 6 dic 2024

Santa Florentina
HMS Florentina
Banderas
Historial
Astillero Cartagena
Tipo Fragata
Operador Marina Real británica y Armada Española
Botado 3 de enero de 1786
Asignado Bandera de España:diciembre de 1786
Bandera del Reino Unido:abril de 1800
Baja Bandera de España:abril de 1800
Bandera del Reino Unido:1803
Destino Bandera de España:capturado por los ingleses
Bandera del Reino Unido:desguazado
Características generales
Desplazamiento • 901 t
Eslora 44,70 m
Manga 11,50 m
Calado 3,20 m
[editar datos en Wikidata]

El HMS Florentina era una fragata de la Armada española bautizada inicialmente como Santa Florentina, construida en los astilleros de Cartagena en 1786 bajo diseño de José Joaquín Romero y Fernández de Landa. Fue capturada por la Royal Navy británica el 6 de abril de 1800, bajo cuyo bastión sirvió en el mar Mediterráneo. Fue vendida y desguazada en 1803.

Armada española

[editar]

Fue comisionada en marzo de 1787 bajo la bandera del comandante Francisco de Borja y Poyo. En noviembre del mismo año pasó al mando de José Zurita, que la utilizó para transportar tropas de Barcelona a Palma de Mallorca, a donde llegó el 10 de enero del año siguiente. En 1789, con José Ussel de Guimbarda, transportó a los cónsules españoles a Argelia y Túnez.

En abril de 1800, el HMS Emerald se encontraba de servicio en el bloqueo en Cádiz como parte de un escuadrón bajo el mando del contralmirante John Thomas Duckworth e incluyendo los navíos de línea Leviathan y Swiftsure y el brulote Incendiary. El 5 de abril, el escuadrón avistó en la bahía de Cádiz un convoy español compuesto por trece barcos mercantes y tres fragatas que lo acompañaban, y se decidieron a perseguirlo inmediatamente. Tanto el Leviathan como el Emerald abrieron fuego contra el aparejo de dos fragatas españolas para deshabilitarlas; poco después, ambas fragatas españolas se rindieron.[1]​

La fragata española Nuestra Señora del Carmen, mandada por el capitán Fraquin Porcel, navegaba de Cádiz a Lima con un cargamento de 1500 quintales de mercurio así como armas almacenadas para servicio extranjero. Llevaba como pasajero a Pedro Ynsencio Bejarano, arzobispo de Buenos Aires. Antes de rendirse, durante el combate perdió a 11 hombres y tuvo 16 heridos.[1]​ La otra fue la Santa Florentina, con el capitán Manuel Norantes, que fue uno de los diez heridos que tuvo el navío, así como sus segundos capitanes.[1]​

El 7 de abril, los británicos navegaron a Gibraltar con ambas fragatas como botín de guerra. A su llegada, se encontraron con el Incendiary, que había llegado a puerto el día anterior con dos embarcaciones capturadas propias. En total, el pequeño escuadrón británico logró capturar nueve buques mercantes y dos fragatas.[1]​ La Royal Navy tomó ambas fragatas en servicio.

Royal Navy

[editar]

Comisionada como el HMS Florentina, se dedicó al combate y la captura de navíos franceses, como en diciembre de 1800, cuando asaltó la balandra Cynthia y el armero Urchin. El día 5 de dicho mes capturó la polacra francesa Union, que realizaba la ruta Marsella - Alejandría con un cargamento de arroz y café.[2]​ Dos días después, capturó al bergantín francés Bon Pasteur Retrouve en la misma ruta con un cargamento similar.[2]​ Seis días después de este acto, volvió a participar en el asalto de la brigada francesa Heureuse Clairon.[2]​

En marzo de 1801, el HMS Florentina participó en el desembarco británico en la bahía de Abu Qir.[3]​ Tras estas acciones, la nave regresó a Reino Unido, a cuyo puerto de Portsmouth llegó el 28 de mayo de 1802. Posteriormente pasó a Deptford el 17 de junio, siendo recluida y vendida a comienzos de 1803.[4]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b c d «No. 15253. The London Gazette. 29 April 1800». Minotaur. Consultado el 29 de mayo de 2019. 
  2. ↑ a b c «No. 15358. The London Gazette. 25 April 1801». Minotaur. Consultado el 29 de mayo de 2019. 
  3. ↑ «No. 15362. The London Gazette. 5 May 1801». Minotaur. Consultado el 29 de mayo de 2019. 
  4. ↑ Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth.
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