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Diferencia entre revisiones de «Saab 2000»

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El '''Saab 2000''' es un [[avión de pasajeros]] bimotor [[turbohélice]] fabricado por la compañía [[Suecia|sueca]] [[Saab]] entre [[1994]] y [[1999]], como una modificación del [[Saab 340]]. La compañía se decidió a construir el modelo en diciembre de [[1988]] debido a las repetidas peticiones de un avión turbohélice que mantuviera las ventajas de los mismos, pero aproximándose a las prestaciones de los [[avión de reacción|aviones de reacción]].<ref name="Aviastar">{{cita web
El '''Saab 2000''' es un [[avión de pasajeros]] bimotor [[turbohélice]] fabricado por la compañía [[Suecia|sueca]] [[Saab]] entre 1994 y 1999, como una modificación del [[Saab 340]]. La compañía se decidió a construir el modelo en diciembre de 1988 debido a las repetidas peticiones de un avión turbohélice que mantuviera las ventajas de los mismos, pero aproximándose a las prestaciones de los [[avión de reacción|aviones de reacción]].<ref name="Aviastar">{{Cita web |url=http://www.aviastar.org/air/sweden/saab-2000.php |título=Saab 2000 |fechaacceso=11 de febrero de 2010 |editorial=AviaStar.org |idioma=inglés}}</ref> Es uno de los aviones turbohélice más rápidos de la historia de la aviación, pudiendo alcanzar 665 [[km/h]].
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El primer vuelo del Saab 2000 tuvo lugar el [[26 de marzo]] de [[1992]], entrando en servicio en [[1994]], unos meses después de obtener los certificados pertinentes por parte de las autoridades de aviación civil europea ([[Joint Aviation Authorities|JAA]]) en marzo y [[Estados Unidos|estadounidense]] ([[Federal Aviation Administration|FAA]]) en abril.
El primer vuelo del Saab 2000 tuvo lugar el 26 de marzo de 1992, entrando en servicio en 1994, unos meses después de obtener los certificados pertinentes por parte de las autoridades de aviación civil europea ([[Joint Aviation Authorities|JAA]]) en marzo y [[Estados Unidos|estadounidense]] ([[Federal Aviation Administration|FAA]]) en abril.


== Diseño y desarrollo ==
== Diseño y desarrollo ==
[[File:Saab-2000 03.jpg|thumb|Cabina económica en configuración 1-2 de un Saab 2000]]

El avión es bimotor, con alas rectas y extendidas para mejorar su performance de vuelo a baja altitud y velocidad, lo que permite el aterrizaje en pistas cortas, tiene una envergadura un 15% mayor que la del [[Saab 340]], y con sus 7,55 metros de largo adicional puede transportar hasta a 50 pasajeros. El Saab 2000 fue el primer avión comercial en usar los nuevos motores de turbo hélice [[Rolls-Royce AE 2100]]. Cada motor de turbina con hélices acopladas en su eje, iba en la correspondiente ala por ser un avión bimotor, como en el anterior modelo '''Saab 340''', pero ligeramente más alejados del fuselaje, por ser un avión más grande.
El avión es bimotor, con alas rectas y extendidas para mejorar su performance de vuelo a baja altitud y velocidad, lo que permite el aterrizaje en pistas cortas, tiene una envergadura un 15% mayor que la del [[Saab 340]], y con sus 7,55 metros de largo adicional puede transportar hasta a 50 pasajeros. El Saab 2000 fue el primer avión comercial en usar los nuevos motores de turbo hélice [[Rolls-Royce AE 2100]]. Cada motor de turbina con hélices acopladas en su eje, iba en la correspondiente ala por ser un avión bimotor, como en el anterior modelo '''Saab 340''', pero ligeramente más alejados del fuselaje, por ser un avión más grande.


Las ventas del '''Saab 2000''' fueron bastante limitadas, destacando las 34 unidades operadas por la [[Crossair]], aerolínea participada por la [[suiza]] [[Swissair]] porque todavía estaba en servicio el anterior modelo '''Saab 340''' en otras empresas aéreas de [[Europa]], del que se construyeron más de 400 unidades vendidas a diferentes países del mundo. Debido a sus bajas ventas internacionales desde su introducción al mercado, Saab dejó de producirlo en [[1999]]. A partir de [[2000]], solo 54 '''Saab 2000''' quedaban en servicio en diferentes países. La razón principal de las bajas ventas fue el éxito de los nuevos aviones regionales a reacción de bajo coste, como el [[Brasil|brasileño]] [[Embraer 145]] o el [[Canadá|canadiense]] [[Canadair Regional Jet|CRJ-200]], que tenían mejor rendimiento y confort por el mismo precio inicial.
Las ventas del '''Saab 2000''' fueron bastante limitadas, destacando las 34 unidades operadas por la [[Crossair]], aerolínea participada por la [[suiza]] [[Swissair]] porque todavía estaba en servicio el anterior modelo '''Saab 340''' en otras empresas aéreas de [[Europa]], del que se construyeron más de 400 unidades vendidas a diferentes países del mundo. Debido a sus bajas ventas internacionales desde su introducción al mercado, Saab dejó de producirlo en 1999. A partir de 2000, solo 54 '''Saab 2000''' quedaban en servicio en diferentes países. La razón principal de las bajas ventas fue el éxito de los nuevos aviones regionales a reacción de bajo coste, como el [[Brasil|brasileño]] [[Embraer 145]] o el [[Canadá|canadiense]] [[Canadair Regional Jet|CRJ-200]], que tenían mejor rendimiento y confort por el mismo precio inicial.


En junio de 2006, [[Pakistán]] finalizó la operación de compra de 6 '''Saab 2000''' equipados con el sistema Saab-Ericsson [[Erieye]] de [[Alerta temprana y control aerotransportado]] (AEW&C) para ser operado como un avión de vigilancia y reconocimiento.
En junio de 2006, [[Pakistán]] finalizó la operación de compra de 6 '''Saab 2000''' equipados con el sistema Saab-Ericsson [[Erieye]] de [[Alerta temprana y control aerotransportado]] (AEW&C) para ser operado como un avión de vigilancia y reconocimiento.
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[[File:ES-NSE Saab 2000 Air Leap VBY.jpg|thumb|right|Saab 2000 de [[Air Leap]] aterrizando en el [[aeropuerto de Visby]]]]
== Operadores ==
== Operadores ==
=== Civiles ===
=== Civiles ===
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En septiembre de 2019, las compañías aéreas que seguían operando el avión eran las siguientes:
En septiembre de 2019, las compañías aéreas que seguían operando el avión eran las siguientes:


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* {{Bandera|USA}} [[Freight Runners Express]] (7)<ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Freight-Runners-Express |título=Login required - Planespotters.net |sitioweb=www.planespotters.net}}</ref>
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[[Archivo:Saab 2000 Erieye.jpg|thumb|right|Saab 2000 de la [[Fuerza Aérea Pakistaní]] equipado con el radar [[Erieye]].]]


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[[Archivo:Saab 2000 Erieye.jpg|thumb|right|Saab 2000 Equipado con el radar [[Erieye]].]]
=== Militares ===
=== Militares ===


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* [[Fuerza Aérea Pakistaní]]: 12 Saab 2000, que incluyen 4 equipados con el radar [[Erieye]] y sistemas asociados, que les confieren capacidades de [[Alerta temprana y control aerotransportado]] (AEW&C).<ref>http://www.defenseindustrydaily.com/sweden-finalizes-saab-2000-aewc-contract-with-pakistan-02377/</ref><ref>{{Cita web |url=http://defense-update.com/features/2008/july08/saab2000_specialmission.html |título=Copia archivada |fechaacceso=11 de febrero de 2010 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090223113231/http://www.defense-update.com/features/2008/july08/saab2000_specialmission.html |fechaarchivo=23 de febrero de 2009 }}</ref><ref>https://m.planespotters.net/airline/Pakistan-Air-Force</ref>
* [[Fuerza Aérea Pakistaní]]: 12 Saab 2000, que incluyen 4 equipados con el radar [[Erieye]] y sistemas asociados, que les confieren capacidades de [[Alerta temprana y control aerotransportado]] (AEW&C).<ref>{{Cita web |url=https://www.defenseindustrydaily.com/sweden-finalizes-saab-2000-aewc-contract-with-pakistan-02377/ |título=Aerial Eyes: Pakistan's New AWACS Fleets - Defense Industry Daily}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://defense-update.com/features/2008/july08/saab2000_specialmission.html |título=Copia archivada |fechaacceso=11 de febrero de 2010 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090223113231/http://www.defense-update.com/features/2008/july08/saab2000_specialmission.html |fechaarchivo=23 de febrero de 2009}}</ref><ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Pakistan-Air-Force |título=Login required - Planespotters.net |sitioweb=www.planespotters.net}}</ref>


;{{Bandera2|Japón}}
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=== Antiguos Operadores ===
=== Antiguos Operadores ===
[[File:Darwin Airline Saab 2000; HB-IZZ@ZRH;16.07.2010 583bu (4800226910).jpg|thumb|right|Saab 2000 de [[Darwin Airline]] despegando del [[aeropuerto de Zúrich]] en 2010]]
[[Archivo:Golden Air SE-LTX 20071020.JPG|thumb|right|Saab 2000 de la compañía [[Suecia|sueca]] [[Golden Air]].]]
[[Archivo:Golden Air SE-LTX 20071020.JPG|thumb|right|Saab 2000 de la compañía [[Suecia|sueca]] [[Golden Air]].]]
[[File:86cm - Crossair Saab 2000; HB-IZH@ZRH;28.02.2000 (5888252008).jpg|thumb|right|Saab 2000 de [[Crossair]] en el [[aeropuerto de Zúrich]] en 2000]]
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==== América ====
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* [[Malmö Aviation]] (1) <ref>https://m.planespotters.net/airline/Malmo-Aviation</ref>
* [[Braathens Regional]] (1)<ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Braathens-Regional-Airways |título=Login required - Planespotters.net |sitioweb=www.planespotters.net}}</ref>
* [[Malmö Aviation]] (1)<ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Malmo-Aviation |título=Login required - Planespotters.net |sitioweb=www.planespotters.net}}</ref>


;{{SUI}}
;{{SUI}}
* [[Crossair]]
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* [[Swiss International Air Lines]] (31) <ref>https://m.planespotters.net/airline/Swiss</ref>
* [[Darwin Airline]]
{{Final columnas}}
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* [[Swiss International Air Lines]] (31)<ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Swiss |título=Login required - Planespotters.net |sitioweb=www.planespotters.net}}</ref>


== Especificaciones ==
== Especificaciones ==
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|carga más=
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|longitud= 27,28 [[Metro|m]]
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|diámetro rotor=
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|envergadura= 24,76 m
Línea 220: Línea 234:
* {{Bandera|Canadá}} [[Bombardier Dash 8]]
* {{Bandera|Canadá}} [[Bombardier Dash 8]]
* {{bandera|España}} [[CASA 3000]]
* {{bandera|España}} [[CASA 3000]]
* {{Bandera|Europa}} [[ATR 72]]
* [[ATR 72]]
* {{Bandera|Países Bajos}} [[Fokker 50]]
* {{Bandera|Países Bajos}} [[Fokker 50]]
* {{Bandera|Reino Unido}} [[BAe ATP]]
* {{Bandera|Reino Unido}} [[BAe ATP]]
* {{Bandera|Rusia}} [[Ilyushin Il-114]]
* {{Bandera|Rusia}} [[Ilyushin Il-114]]
* {{Bandera|Ucrania}} [[Antonov An-140]]
* {{Bandera|Ucrania}} [[Antonov An-140]]
* [[EMB 120 Brasilia]]
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|listas= *[[Anexo:Aviones de línea regionales]]
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Revisión actual - 15:21 7 dic 2024

Saab 2000

Saab 2000 de la compañía Suiza Crossair.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Suecia Saab
Primer vuelo 26 de marzo de 1992
Introducido 1994
Estado En servicio
Usuario principal Bandera del Reino Unido Eastern Airways
Otros usuarios
destacados		 Bandera del Reino Unido Loganair
Bandera de Estados Unidos PenAir
Producción 1994 - 1999
N.º construidos 63
Desarrollo del Saab 340
[editar datos en Wikidata]

El Saab 2000 es un avión de pasajeros bimotor turbohélice fabricado por la compañía sueca Saab entre 1994 y 1999, como una modificación del Saab 340. La compañía se decidió a construir el modelo en diciembre de 1988 debido a las repetidas peticiones de un avión turbohélice que mantuviera las ventajas de los mismos, pero aproximándose a las prestaciones de los aviones de reacción.[1]​ Es uno de los aviones turbohélice más rápidos de la historia de la aviación, pudiendo alcanzar 665 km/h.

El primer vuelo del Saab 2000 tuvo lugar el 26 de marzo de 1992, entrando en servicio en 1994, unos meses después de obtener los certificados pertinentes por parte de las autoridades de aviación civil europea (JAA) en marzo y estadounidense (FAA) en abril.

Diseño y desarrollo

[editar]
Cabina económica en configuración 1-2 de un Saab 2000

El avión es bimotor, con alas rectas y extendidas para mejorar su performance de vuelo a baja altitud y velocidad, lo que permite el aterrizaje en pistas cortas, tiene una envergadura un 15% mayor que la del Saab 340, y con sus 7,55 metros de largo adicional puede transportar hasta a 50 pasajeros. El Saab 2000 fue el primer avión comercial en usar los nuevos motores de turbo hélice Rolls-Royce AE 2100. Cada motor de turbina con hélices acopladas en su eje, iba en la correspondiente ala por ser un avión bimotor, como en el anterior modelo Saab 340, pero ligeramente más alejados del fuselaje, por ser un avión más grande.

Las ventas del Saab 2000 fueron bastante limitadas, destacando las 34 unidades operadas por la Crossair, aerolínea participada por la suiza Swissair porque todavía estaba en servicio el anterior modelo Saab 340 en otras empresas aéreas de Europa, del que se construyeron más de 400 unidades vendidas a diferentes países del mundo. Debido a sus bajas ventas internacionales desde su introducción al mercado, Saab dejó de producirlo en 1999. A partir de 2000, solo 54 Saab 2000 quedaban en servicio en diferentes países. La razón principal de las bajas ventas fue el éxito de los nuevos aviones regionales a reacción de bajo coste, como el brasileño Embraer 145 o el canadiense CRJ-200, que tenían mejor rendimiento y confort por el mismo precio inicial.

En junio de 2006, Pakistán finalizó la operación de compra de 6 Saab 2000 equipados con el sistema Saab-Ericsson Erieye de Alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) para ser operado como un avión de vigilancia y reconocimiento.

Componentes

[editar]

[2]​

Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido

Electrónica

[editar]
Cabina de mando de un Saab 2000 de Swiss International Air Lines
Sistema País Fabricante Notas
Sensores AoA 2
TAWS Bandera de Estados Unidos Honeywell EGPWS
RAAS (opción 2004) Bandera de Estados Unidos Honeywell EGPWS
SmartLanding (opción) Bandera de Estados Unidos Honeywell EGPWS MK V
SmartRunway (opción) Bandera de Estados Unidos Honeywell EGPWS MK V

Propulsión

[editar]
Sistema País Fabricante Notas
Motor Bandera del Reino Unido Rolls-Royce Holdings 2 × Rolls-Royce AE 2100A
Saab 2000 de Air Leap aterrizando en el aeropuerto de Visby

Operadores

[editar]

Civiles

[editar]

Se construyeron 63 modelos del avión y a septiembre de 2019 quedan operativos 32 aeronaves.

En septiembre de 2019, las compañías aéreas que seguían operando el avión eran las siguientes:

Saab 2000 de la Fuerza Aérea Pakistaní equipado con el radar Erieye.

Militares

[editar]
Bandera de Pakistán Pakistán
Bandera de Japón Japón

Antiguos Operadores

[editar]
Saab 2000 de Darwin Airline despegando del aeropuerto de Zúrich en 2010
Saab 2000 de la compañía sueca Golden Air.
Saab 2000 de Crossair en el aeropuerto de Zúrich en 2000

América

[editar]
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Asia

[editar]
ChipreBandera de Chipre Chipre

Oceanía

[editar]
VanuatuBandera de Vanuatu Vanuatu

Europa

[editar]
EsloveniaBandera de Eslovenia Eslovenia
Bandera de Francia Francia
Bandera de Portugal Portugal
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
RumaniaBandera de Rumania Rumania
Suecia Suecia
Suiza Suiza

Especificaciones

[editar]

Características generales

Rendimiento


Véase también

[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias

[editar]
  1. ↑ «Saab 2000» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 11 de febrero de 2010. 
  2. ↑ https://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/saab%202000_rev%202.pdf
  3. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  4. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  5. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  6. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  7. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  8. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  9. ↑ «Aerial Eyes: Pakistan's New AWACS Fleets - Defense Industry Daily». 
  10. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 23 de febrero de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2010. 
  11. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  12. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  13. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  14. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  15. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  16. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  17. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  18. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  19. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  20. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
  21. ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net. 
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