Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Anexo:Gran Premio de Austria de 1975»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Sin resumen de edición
Aosbot (discusión · contribs.)
Bots
1 443 688 ediciones
m Añadiendo Control de autoridades
 
(No se muestran 45 ediciones intermedias de 19 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{Ficha de campeonato
{{Ficha de competición deportiva
|tipo = [[Gran Premio de Austria]]
|deporte = automovilismo
|nombre_original = XIII Grosser Preis von Osterreich
|ubicación =
|tipo = [[Fórmula 1]]

|imagen = Österreichring 1969-1976.svg
|imagen_tamaño =
|imagen_pie = <span style ="font-size:smaller">Ronda 12 de 14 de la <br>[[temporada 1975 de Fórmula 1]]</span>

|ubicación = [[Red Bull Ring|Österreichring]], [[Spielberg (Austria)|Spielberg]]
|país = {{Bandera2|Austria}}
|fecha = 17 de agosto de 1975
|clima = Luvia muy fuerte

|tipo_circuito = Permanente
|longitud_km = 5.911
|vueltas = 29
|total_km = 171.419

|pole_país = Austria
|pole_piloto = [[Niki Lauda]]
|pole_equipo = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|pole_tiempo = 1:34.85

|primero = {{bandera|Italia}} [[Vittorio Brambilla]]
|primero_equipo = [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|segundo = {{bandera|UK}} [[James Hunt]]
|segundo_equipo = [[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|tercero = {{bandera|UK}} [[Tom Pryce]]
|tercero_equipo = [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]

|vuelta_rápida_país = Italia
|vuelta_rápida_piloto = [[Vittorio Brambilla]]
|vuelta_rápida_equipo = [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|vuelta_rápida_tiempo = 1:53.900<ref>https://www.statsf1.com/en/1975/autriche/meilleur-tour.aspx</ref>

|asistentes =

|lideres = <!-- {{VueltasF11975|}} -->

|anterior = [[Anexo:Gran Premio de Austria de 1974|1974]]
|anterior = [[Anexo:Gran Premio de Austria de 1974|1974]]
|actual = 1975
|actual = 1975
|siguiente = [[Anexo:Gran Premio de Austria de 1976|1976]]
|siguiente = [[Anexo:Gran Premio de Austria de 1976|1976]]
|anterior2 = [[Gran Premio de Alemania de 1975]]
|anterior2 = {{bandera|GER}} [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 1975|Gran Premio de Alemania de 1975]]
|actual2 = [[Fórmula 1]] [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] [[Anexo:Temporada 1975 de Fórmula 1|1975]]
|actual2 = [[Fórmula 1]] [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] {{F1|1975}}
|siguiente2 = [[Gran Premio de Italia de 1975]]
|siguiente2 = {{bandera|ITA}} [[Anexo:Gran Premio de Italia de 1975|Gran Premio de Italia de 1975]]
}}
}}
El [[Gran Premio de Austria]] de 1975 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el [[Red Bull Ring|Österreichring]] el 17 de agosto de 1975. Fue la duodécima carrera, de un total de 14 pruebas, del Campeonato Mundial de Pilotos de 1975, así como de la Copa Internacional de Fabricantes de Automóviles de Fórmula 1 de 1975. Solo se corrieron 29 de las 54 vueltas programadas debido a las fuertes lluvias, lo que significa que solo se otorgaron la mitad de los puntos.

El evento se vio empañado por las muertes de [[Mark Donohue]] y del comisario de pista Manfred Schaller durante un accidente en las prácticas previas al Gran Premio. Un neumático del [[estadounidense]] estalla al tomar la veloz curva Voëst-Hugel a más de 200 km/h, el March choca contra un riel, se eleva y se estrella contra una zanja debajo, derribando a dos oficiales de pista.<ref>https://news.google.com/newspapers?id=a61VAAAAIBAJ&pg=6311%2C5102237</ref><ref>https://www.statsf1.com/en/1975/autriche.aspx</ref>

Dominando el clima húmedo, la carrera fue ganada por el piloto italiano [[Vittorio Brambilla]] conduciendo un [[March Engineering|March 751]]. Fue la única victoria de Brambilla en la Fórmula 1 en sus siete años de carrera en grandes premios. El italiano tuvo una victoria con 27 segundos de ventaja sobre el británico [[James Hunt]] en su [[Hesketh|Hesketh 308]]. Ocho segundos más atrás cruzó la meta el [[Shadow Racing Cars|Shadow DN5]] del galés [[Tom Pryce]] en el primero de los dos podios de su corta carrera.<ref>{{cita web|autor=www.formula1.com|título=1975 Austrian Grand Prix
|url=http://www.formula1.com/results/season/1975/469/
|fechaacceso=20 de mayo de 2013|idioma=Inglés}}</ref>


[[Archivo:Vittorio brambilla.jpg|thumb|right|170px|[[Vittorio Brambilla]] primer lugar en un [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]]]
Resultados del [[Gran Premio de Austria]] de [[Fórmula 1]] de [[1975]], disputado en [[Osterreichring]] el [[17 de agosto]] de 1975.


== Resultados ==
== Resultados ==
Línea 16: Línea 60:
! Pos
! Pos
! No
! No
! Piloto
! [[:Categoría:Pilotos de Fórmula 1|Piloto]]
! Equipo
! [[:Categoría:Equipos de Fórmula 1|Equipo]]
! Vueltas
! Vueltas
! Tiempo/Retiro
! Tiempo/Retiro
! Parrilla
! Parrilla
! Puntos
! Puntos
|- bgcolor="#ffffbf"
|-
! 1
! 1
| 9
| 9
| '''[[Vittorio Brambilla]]'''
| {{bandera|Italia}} '''[[Vittorio Brambilla]]'''
| '''[[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 29
| 29
Línea 31: Línea 75:
| 8
| 8
| '''4.5'''
| '''4.5'''
|- bgcolor="#dfdfdf"
|-
! 2
! 2
| 24
| 24
| '''[[James Hunt]]'''
| {{bandera|UK}} '''[[James Hunt]]'''
| '''[[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 29
| 29
| 27.03
| + 27.03
| 2
| 2
| '''3'''
| '''3'''
|- bgcolor="#ffdf9f"
|-
! 3
! 3
| 16
| 16
| '''[[Tom Pryce]]'''
| {{bandera|UK}} '''[[Tom Pryce]]'''
| '''[[Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 29
| 29
| 34.85
| + 34.85
| 15
| 15
| '''2'''
| '''2'''
|- bgcolor="#dfffdf"
|-
! 4
! 4
| 2
| 2
| '''[[Jochen Mass]]'''
| {{bandera|Alemania}} '''[[Jochen Mass]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 29
| 29
Línea 58: Línea 102:
| 9
| 9
| '''1.5'''
| '''1.5'''
|- bgcolor="#dfffdf"
|-
! 5
! 5
| 5
| 5
| '''[[Ronnie Peterson]]'''
| {{bandera|Suecia}} '''[[Ronnie Peterson]]'''
| '''[[Lotus Cars|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 29
| 29
| + 1:23.33
| + 1:23.33
| 13
| 13
| '''1'''
| '''1'''
|- bgcolor="#dfffdf"
|-
! 6
! 6
| 12
| 12
| '''[[Niki Lauda]]'''
| {{bandera|Austria}} '''[[Niki Lauda]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 29
| 29
Línea 76: Línea 120:
| 1
| 1
| '''0.5'''
| '''0.5'''
|- bgcolor="#cfcfff"
|-
! 7
! 7
| 11
| 11
| [[Clay Regazzoni]]
| {{bandera|Suiza}} [[Clay Regazzoni]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 29
| 29
| + 1:39.07
| + 1:39.07
| 5
| 5
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#cfcfff"
|-
! 8
! 8
| 3
| 3
| [[Jody Scheckter]]
| {{bandera|Sudáfrica}} [[Jody Scheckter]]
| [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 10
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 9
! 9
| 1
| 1
| [[Emerson Fittipaldi]]
| {{bandera|Brasil}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 3
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 10
! 10
| 18
| 18
| [[John Watson (piloto)|John Watson]]
| {{bandera|UK}} [[John Watson (piloto)|John Watson]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 18
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 11
! 11
| 4
| 4
| [[Patrick Depailler]]
| {{bandera|Francia}} [[Patrick Depailler]]
| [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 7
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 12
! 12
| 31
| 31
| [[Chris Amon]]
| {{bandera|Nueva Zelanda}} [[Chris Amon]]
| [[Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 23
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 13
! 13
| 25
| 25
| [[Brett Lunger]]
| {{bandera|US}} [[Brett Lunger]]
| [[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 17
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 14
! 14
| 7
| 7
| [[Carlos Reutemann]]
| {{bandera|Argentina}} [[Carlos Reutemann]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 11
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 15
! 15
| 23
| 23
| [[Tony Brise]]
| {{bandera|USA}} [[Tony Brise]]
| [[Hill]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Embassy Hill|Hill]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 28
| + 1 Vuelta
| + 1 Vuelta
| 16
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 16
! 16
| 22
| 22
| [[Rolf Stommelen]]
| {{bandera|Alemania}} [[Rolf Stommelen]]
| [[Hill]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Embassy Hill|Hill]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 27
| + 2 Vueltas
| + 2 Vueltas
| 25
|
|
|- bgcolor="#cfcfff"
| &nbsp;
|-
! 17
! 17
| 29
| 29
| [[Lella Lombardi]]
| {{bandera|Italia}} [[Lella Lombardi]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 26
| + 3 Vueltas
| + 3 Vueltas
| 21
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
! 18
|-
! NC
| 33
| 33
| [[Roelof Wunderink]]
| {{bandera|Países Bajos}} [[Roelof Wunderink]]
| [[Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 25
| + 4 Vueltas
| No clasificado
| 27
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 32
| 32
| [[Harald Ertl]]
| {{bandera|Austria}} [[Harald Ertl]]
| [[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Hesketh]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 23
| F. eléctrica
| F. eléctrica
| 26
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 21
| 21
| [[Jacques Laffite]]
| {{bandera|Francia}} [[Jacques Laffite]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 21
| Dirección
| &nbsp;
| 12
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 8
| 8
| [[Carlos Pace]]
| {{bandera|Brasil}} [[Carlos Pace]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 17
| Motor
| Motor
| 6
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 20
| 20
| [[Jo Vonlanthen]]
| {{bandera|Suiza}} [[Jo Vonlanthen]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Frank Williams Racing Cars|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 14
| Motor
| Motor
| 28
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 10
| 10
| [[Hans Joachim Stuck]]
| {{bandera|Alemania}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
| 10
| Accidente
| Accidente
| 4
|
|
|- bgcolor="#efcfff"
| &nbsp;
|-
! Ret
! Ret
| 17
| 17
| [[Jean Pierre Jarier]]
| {{bandera|Francia}} [[Jean-Pierre Jarier]]
| [[Shadow]]-[[Matra]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Equipe Matra Sports|Matra]]
| 10
| 10
| Inyección
| Inyección
| 14
| 14
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#efcfff"
|-
! Ret
! Ret
| 14
| 14
| [[Bob Evans]]
| {{bandera|UK}} [[Bob Evans (piloto)|Bob Evans]]
| [[BRM]]
| [[BRM]]
| 2
| 2
| Motor
| Motor
| 24
| 24
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#efcfff"
|-
! Ret
! Ret
| 27
| 27
| [[Mario Andretti]]
| {{bandera|US}} [[Mario Andretti]]
| [[Parnelli]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Parnelli]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1
| 1
| Accidente
| Accidente
| 19
| 19
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#ffffff"
|-
! NC
! DNS
| 28
| 28
| [[Mark Donohue]]
| {{bandera|USA}} [[Mark Donohue]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Accidente fatal
| Accidente mortal
| 20
| 20
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#ffffff"
|-
! NC
! DNS
| 6
| 6
| [[Brian Henton]]
| {{bandera|UK}} [[Brian Henton]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 0
| 0
| Accidente
| Accidente
| 22
| 22
| &nbsp;
|
|- bgcolor="#ffcfcf"
|-
! NOC
! DNQ
| 35
| 35
| [[Tony Trimmer]]
| {{bandera|UK}} [[Tony Trimmer]]
| [[Maki (cars)|Maki]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Maki Engineering|Maki]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
|
|
|
|
| &nbsp;
|
|-
|
|- bgcolor="#ffcfcf"
! NOC
! DNQ
| 30
| 30
| [[Wilson Fittipaldi]]
| {{bandera|Brasil}} [[Wilson Fittipaldi]]
| [[Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| &nbsp;
|
| &nbsp;
|
| &nbsp;
|
| &nbsp;
|
|}
|}

<br>


== Notas ==
== Notas ==
* Vuelta más rápida: Vittorio Brambilla 1'53.900
* Vuelta rápida: Vittorio Brambilla 1:53.900
* Primera y única victoria de [[Vittorio Brambilla]]
* Primer podio del galés [[Tom Pryce]].
* La carrera fue detenida en la vuelta 29 de 54 por lluvia.
* [[Mark Donohue]] falleció el 19 de agosto de 1975 tres días después en un hospital de [[Graz]], Austria.


== Referencias ==
{{listaref}}
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Gran Premio de Austria]]
[[Categoría:Gran Premio de Austria]]
[[Categoría:Temporada 1975 de Fórmula 1]]
[[Categoría:Temporada 1975 de Fórmula 1]]
[[Categoría:Austria en 1975]]

Revisión actual - 13:20 8 dic 2024

Gran Premio de Austria de 1975
XIII Grosser Preis von Osterreich
Fórmula 1

Ronda 12 de 14 de la
temporada 1975 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Österreichring, Spielberg
Bandera de Austria Austria
Fecha 17 de agosto de 1975
Clima Luvia muy fuerte
Circuito
Tipo y longitud Permanente
5,911 kilómetros (3,67 mi)
Distancia total 29 vueltas
171,419 kilómetros (106,52 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Austria Niki Lauda
Ferrari
Tiempo 1:34.85
Podio
Primero Bandera de Italia Vittorio Brambilla
March-Ford
Segundo Bandera del Reino Unido James Hunt
Hesketh-Ford
Tercero Bandera del Reino Unido Tom Pryce
Shadow-Ford
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Italia Vittorio Brambilla
March-Ford
Tiempo 1:53.900[1]​
Cronología
1974 1975 1976
Bandera de Alemania Gran Premio de Alemania de 1975 Fórmula 1 FIA 1975 Bandera de Italia Gran Premio de Italia de 1975
[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Austria de 1975 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Österreichring el 17 de agosto de 1975. Fue la duodécima carrera, de un total de 14 pruebas, del Campeonato Mundial de Pilotos de 1975, así como de la Copa Internacional de Fabricantes de Automóviles de Fórmula 1 de 1975. Solo se corrieron 29 de las 54 vueltas programadas debido a las fuertes lluvias, lo que significa que solo se otorgaron la mitad de los puntos.

El evento se vio empañado por las muertes de Mark Donohue y del comisario de pista Manfred Schaller durante un accidente en las prácticas previas al Gran Premio. Un neumático del estadounidense estalla al tomar la veloz curva Voëst-Hugel a más de 200 km/h, el March choca contra un riel, se eleva y se estrella contra una zanja debajo, derribando a dos oficiales de pista.[2]​[3]​

Dominando el clima húmedo, la carrera fue ganada por el piloto italiano Vittorio Brambilla conduciendo un March 751. Fue la única victoria de Brambilla en la Fórmula 1 en sus siete años de carrera en grandes premios. El italiano tuvo una victoria con 27 segundos de ventaja sobre el británico James Hunt en su Hesketh 308. Ocho segundos más atrás cruzó la meta el Shadow DN5 del galés Tom Pryce en el primero de los dos podios de su corta carrera.[4]​

Vittorio Brambilla primer lugar en un March-Ford

Resultados

[editar]
Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 9 Bandera de Italia Vittorio Brambilla March-Ford 29 57:57.3 8 4.5
2 24 Bandera del Reino Unido James Hunt Hesketh-Ford 29 + 27.03 2 3
3 16 Bandera del Reino Unido Tom Pryce Shadow-Ford 29 + 34.85 15 2
4 2 Bandera de Alemania Jochen Mass McLaren-Ford 29 + 1:12.66 9 1.5
5 5 Bandera de Suecia Ronnie Peterson Lotus-Ford 29 + 1:23.33 13 1
6 12 Bandera de Austria Niki Lauda Ferrari 29 + 1:30.28 1 0.5
7 11 Bandera de Suiza Clay Regazzoni Ferrari 29 + 1:39.07 5
8 3 Bandera de Sudáfrica Jody Scheckter Tyrrell-Ford 28 + 1 Vuelta 10
9 1 Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 28 + 1 Vuelta 3
10 18 Bandera del Reino Unido John Watson Surtees-Ford 28 + 1 Vuelta 18
11 4 Bandera de Francia Patrick Depailler Tyrrell-Ford 28 + 1 Vuelta 7
12 31 Bandera de Nueva Zelanda Chris Amon Ensign-Ford 28 + 1 Vuelta 23
13 25 Bandera de Estados Unidos Brett Lunger Hesketh-Ford 28 + 1 Vuelta 17
14 7 Bandera de Argentina Carlos Reutemann Brabham-Ford 28 + 1 Vuelta 11
15 23 Bandera de Estados Unidos Tony Brise Hill-Ford 28 + 1 Vuelta 16
16 22 Bandera de Alemania Rolf Stommelen Hill-Ford 27 + 2 Vueltas 25
17 29 Bandera de Italia Lella Lombardi March-Ford 26 + 3 Vueltas 21
18 33 Bandera de los Países Bajos Roelof Wunderink Ensign-Ford 25 + 4 Vueltas 27
Ret 32 Bandera de Austria Harald Ertl Hesketh-Ford 23 F. eléctrica 26
Ret 21 Bandera de Francia Jacques Laffite Williams-Ford 21 Dirección 12
Ret 8 Bandera de Brasil Carlos Pace Brabham-Ford 17 Motor 6
Ret 20 Bandera de Suiza Jo Vonlanthen Williams-Ford 14 Motor 28
Ret 10 Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck March-Ford 10 Accidente 4
Ret 17 Bandera de Francia Jean-Pierre Jarier Shadow-Matra 10 Inyección 14
Ret 14 Bandera del Reino Unido Bob Evans BRM 2 Motor 24
Ret 27 Bandera de Estados Unidos Mario Andretti Parnelli-Ford 1 Accidente 19
DNS 28 Bandera de Estados Unidos Mark Donohue March-Ford 0 Accidente mortal 20
DNS 6 Bandera del Reino Unido Brian Henton Lotus-Ford 0 Accidente 22
DNQ 35 Bandera del Reino Unido Tony Trimmer Maki-Ford
DNQ 30 Bandera de Brasil Wilson Fittipaldi Fittipaldi-Ford


Notas

[editar]
  • Vuelta rápida: Vittorio Brambilla 1:53.900
  • Primera y única victoria de Vittorio Brambilla
  • Primer podio del galés Tom Pryce.
  • La carrera fue detenida en la vuelta 29 de 54 por lluvia.
  • Mark Donohue falleció el 19 de agosto de 1975 tres días después en un hospital de Graz, Austria.

Referencias

[editar]
  1. ↑ https://www.statsf1.com/en/1975/autriche/meilleur-tour.aspx
  2. ↑ https://news.google.com/newspapers?id=a61VAAAAIBAJ&pg=6311%2C5102237
  3. ↑ https://www.statsf1.com/en/1975/autriche.aspx
  4. ↑ www.formula1.com. «1975 Austrian Grand Prix» (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2013. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Anexo:Gran_Premio_de_Austria_de_1975&oldid=164005827»