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Diferencia entre revisiones de «Anexo:Troncal 5 del Transantiago»

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El '''Troncal 5''' fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]]. Poseía 20 recorridos licitados y operaba con buses estándar Transantiago en la totalidad de su flota. Estuvo a cargo de Buses Metropolitana bajo licitación por 3 años. Fue disuelta en junio de 2012.


== Historia ==
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[[Archivo:Troncal 511 transantiago.jpg|350px|thumb|Recorrido '''511''', [[Estación Central]] - [[Peñalolén]] .]]
El '''Troncal 5''' fue una de las cinco líneas de buses troncales que conformaban el sistema de [[transporte público]] [[Transantiago]], en [[Santiago de Chile]]. En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre de 2007 se comenzaron a introducir nuevos buses Caio Mondego H y Caio Mondego HA articulados. Poseía 22 recorridos licitados y operaba con buses estándar Transantiago en la totalidad de su flota.


El Troncal 5 se formó en el año 2004 para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago siendo adjudicado por la empresa Buses Metropolitana.<ref>{{cita web|autor=DTPM|título=Contrato de operación Buses Metropolitana|url=http://www.dtpm.cl/descargas/contratos/TRONCAL_5/Contrato%20Concesion%20Uso%20Vias.T5.28-01-05.pdf}}</ref> Entró en operación el 10 de febrero de 2007 con recorridos numerados desde el 501 al 507 incluyendo variantes en algunos de ellos.<ref>{{cita web|título=Recorridos del Transantiago año 2007|url=http://www.transantiagoinforma.cl/pdf/Mapa_Retiro.pdf|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070210022905/http://www.transantiagoinforma.cl/pdf/Mapa_Retiro.pdf|fechaarchivo=10 de febrero de 2007}}</ref> Estaba basado en el eje oriente-poniente de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos desde la zona poniente de Santiago hacia zona oriente de la capital.{{cr}} En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre de 2007 renovó su flota totalmente.
Desde el inicio de Transantiago, los conductores de esta empresa han tenido problemas de salarios y frecuencia de recorridos, los cuales se han ido solucionando al paso del tiempo. Estuvo a cargo de Buses Metropolitana S.A. (hoy [[Metbus]]) bajo licitación por 3 años. Actualmente forma parte de la [[Anexo:Unidad 5 del Transantiago|Unidad 5 del Transantiago]] junto con la extinta [[Anexo:Zona J del Transantiago|Zona J del Transantiago]].

En agosto de 2011 el [[Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de Chile|Ministerio de Transporte]] decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.<ref>{{cita web|título=Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago|url=https://www.cooperativa.cl/gobierno-inicio-licitacion-de-nuevos-contratos-del-transantiago/prontus_nots/2011-08-25/063732.html|fechaacceso=26 de abril de 2024|autor=Cooperativa|fecha=25 de agosto de 2011}}</ref> Es así como el 1 de junio de 2012 los servicios del Troncal 5 fueron asumidos por la [[Anexo:Unidad de negocio 5 de Red|Unidad de negocio 5]].<ref name=Res>{{cita web|título=Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras|autor=La Tercera|fecha=5 de junio de 2012|url=http://www.latercera.com/noticia/nacional/2012/06/680-464715-9-transantiago-cambia-colores-de-buses-para-facilitar-fiscalizacion-de-empresas.shtml|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160923134442/http://www.latercera.com:80/noticia/nacional/2012/06/680-464715-9-transantiago-cambia-colores-de-buses-para-facilitar-fiscalizacion-de-empresas.shtml|fechaarchivo=23 de octubre de 2016|fechaacceso=10 de septiembre de 2022}}</ref><ref name=un>{{cita web|título=Nuevo esquema transantiago|url=http://www.lanacion.cl/conozca-como-queda-el-nuevo-mapa-del-transantiago/noticias/2011-12-20/131547.html|fechaacceso=27 de octubre de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161201082850/http://www.lanacion.cl/conozca-como-queda-el-nuevo-mapa-del-transantiago/noticias/2011-12-20/131547.html|fechaarchivo=1 de diciembre de 2016}}</ref>


== Avenidas ==
== Avenidas ==
Las Principales avenidas que asiste este troncal son:
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* Avenida San Daniel
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== Recorridos ==
== Recorridos ==


El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos durante su existencia, estos antes del 1 de junio de 2012, puesto que muchos han cambiado y/o desaparecido desde que paso a ser parte de la Unidad 5:
El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos:


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== Referencias ==
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[[Categoría:Transantiago]]
[[Categoría:Transantiago]]

Revisión actual - 13:50 13 dic 2024

Troncal 5 del Transantiago
Lugar
Área abastecida
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Sistema Transantiago
Inauguración 10 de febrero de 2007
Clausura 31 de mayo de 2012
Características técnicas
Velocidad máxima 60 km/h
Explotación
Estado Disuelta
Líneas 20 recorridos
Servicios 501 a 515n con variantes en algunos servicios
Pasajeros 800 000 Aprox.
Flota 727 buses
Operador Buses Metropolitana
Sucesión de líneas
Troncal 4 del Transantiago Actual Zona A del Transantiago

El Troncal 5 fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el Transantiago. Poseía 20 recorridos licitados y operaba con buses estándar Transantiago en la totalidad de su flota. Estuvo a cargo de Buses Metropolitana bajo licitación por 3 años. Fue disuelta en junio de 2012.

Historia

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Recorrido 511, Estación Central - Peñalolén .

El Troncal 5 se formó en el año 2004 para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago siendo adjudicado por la empresa Buses Metropolitana.[1]​ Entró en operación el 10 de febrero de 2007 con recorridos numerados desde el 501 al 507 incluyendo variantes en algunos de ellos.[2]​ Estaba basado en el eje oriente-poniente de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos desde la zona poniente de Santiago hacia zona oriente de la capital.[cita requerida] En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre de 2007 renovó su flota totalmente.

En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[3]​ Es así como el 1 de junio de 2012 los servicios del Troncal 5 fueron asumidos por la Unidad de negocio 5.[4][5]

Avenidas

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Las Principales avenidas que asistía este troncal eran:

Recorridos

[editar]

El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos:

Recorrido Inicio Fin
501
Parque Bustamante
Vital Apoquindo
502
Cerro Navia
Tabancura
502c
Cerro Navia
Santiago
503
Av. La Estrella
Vital Apoquindo
503c
Pudahuel
Mercado Central
503v
José Joaquín Pérez
Vital Apoquindo
504
ENEA
Hospital Dipreca
505
Cerro Navia
Las Parcelas
506
Maipú
Peñalolén
506e
Maipú
Peñalolén
506v
Villa El Abrazo
Peñalolén
507
ENEA
Av. Grecia
507c
Parque O'Higgins
Peñalolén
508
ENEA
Av. Las Torres
509
Maipú
Mapocho
510
Los Héroes
Río Claro
511
Estación Central
Peñalolén
513
Costanera Sur
José Arrieta
514
Centro
San Luis de Macul
515n
Centro
San Luis de Macul

Referencias

[editar]
  1. DTPM. «Contrato de operación Buses Metropolitana». 
  2. «Recorridos del Transantiago año 2007». Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007. 
  3. Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2024. 
  4. La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022. 
  5. «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.