Diferencia entre revisiones de «Tyrrell 009»

Tyrrell 009
	;
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Tyrrell Racing
Diseñador(es)	Maurice Philippe
Predecesor	Tyrrell 008
Sucesor	Tyrrell 010
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de aluminio
Susp. delantera	Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción
Susp. trasera	Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción
Nombre motor; Turbo/NA	Ford Cosworth V8 a 90° de 2993 cm³ (3 L); atmosférico
Caja de cambios	Hewland FGA 400 manual de 6 velocidades
Combustible	Elf
Neumáticos	G Goodyear
Peso	592 kg
Distancia entre ejes	2794 mm (110 plg)
Palmarés
Equipo(s)	Candy Team Tyrrell
Pilotos	Didier Pironi; Jean-Pierre Jarier; Geoff Lees; Derek Daly
Debut	Gran Premio de Argentina de 1979
Última carrera	Gran Premio de Sudáfrica de 1980
Carreras	17
Victorias	0
Podios	4
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
	[editar datos en Wikidata]

Explorar historial interactivamente

Contenido eliminado Contenido añadido

VisualWikitexto

En renglón

Revisión actual - 23:43 3 ene 2025

El Tyrrell 009 era un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Maurice Philippe para Tyrrell Racing para la temporada 1979.

El 009, estaba propulsado por el motor Ford - Cosworth DFV V8 y debutó en la primera carrera de la temporada en Argentina. Los 009 fueron conducidos por los franceses Didier Pironi y Jean-Pierre Jarier, el inglés Geoff Lees reemplazó a Jarier en el GP de Alemania y el irlandés Derek Daly en el GP de Austria. Más tarde, Daly condujo un tercer coche en las dos últimas carreras de la temporada. Para la temporada de 1980, 009 corrió en las dos primeras carreras y luego fue reemplazado por el 010.

Historia

Tyrrell perdió su patrocinio con Elf Aquitaine y al piloto francés Patrick Depailler ante Ligier para la temporada de 1979. Esto significó que no había dinero para invertir más en el desarrollo de una suspensión activa. Lotus había mostrado el camino hacia el éxito con el Lotus 79 la temporada anterior y el 009 fue descrito repetidamente como una “copia descarada”. A principios de 1979, el Tyrrell 009 era el vehículo de la parrilla de salida que reflejaba más claramente la adopción del exitoso concepto de Lotus.

Resultados

Año	Equipo	Motor	Ruedas	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pts	Pos,
1979	Candy Team Tyrrell	Cosworth DFV V8 NA	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	28	5°
				Didier Pironi	Ret	4	Ret	DSQ	6	3	Ret	Ret	10	9	7	Ret	10	5	3
				Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	3	6	5	11	Ret	5	3			Ret	6	Ret	Ret
				Geoff Lees										7
				Derek Daly											8			Ret	Ret
1980	Candy Team Tyrrell	Cosworth DFV V8 NA	G		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		12	6°
				Jean-Pierre Jarier	Ret	12
				Derek Daly	4	14	Ret

*9 puntos obtenidos en 1980 con el Tyrrell 010^[1]

Galería

El Tyrrell 009 con el diseño sin patrocinio.
La vista trasera del Tyrrell 009 con doble horquilla.
Vista frontal con el patrocinio de Candy.

Referencias

↑ «Tyrrell 009 • STATS F1». Consultado el 24 de enero de 2024.

Datos: Q4001246
Multimedia: Tyrrell 009 / Q4001246

[1] «Tyrrell 009 • STATS F1». Consultado el 24 de enero de 2024.

[1]

@@ Línea 44: / Línea 44: @@
 El 009, estaba propulsado por el motor Ford - Cosworth DFV V8 y debutó en la primera carrera de la temporada en Argentina. Los 009 fueron conducidos por los franceses Didier Pironi y Jean-Pierre Jarier, el inglés Geoff Lees reemplazó a Jarier en el GP de Alemania y el irlandés Derek Daly en el GP de Austria. Más tarde, Daly condujo un tercer coche en las dos últimas carreras de la temporada. Para la temporada de 1980, 009 corrió en las dos primeras carreras y luego fue reemplazado por el 010.
 == Historia ==
-Tyrrell perdió su patrocinio con [[Elf Aquitaine]] y al piloto francés [[Patrick Depailler]] ante [[Ligier]] para la temporada de 1979. Esto significó que no había dinero para invertir más en el desarrollo de una suspensión activa. Lotus había mostrado el camino hacia el éxito con el [[Lotus 79]] la temporada anterior y el 009 fue descrito repetidamente como una “copia descarada”. A principios de 1979, el Tyrrell 009 era el vehículo de la parrilla de salida que reflejaba más claramente la adopción del exitoso concepto de Lotus.<ref name=":0" />
+Tyrrell perdió su patrocinio con [[Elf Aquitaine]] y al piloto francés [[Patrick Depailler]] ante [[Ligier]] para la temporada de 1979. Esto significó que no había dinero para invertir más en el desarrollo de una suspensión activa. Lotus había mostrado el camino hacia el éxito con el [[Lotus 79]] la temporada anterior y el 009 fue descrito repetidamente como una “copia descarada”. A principios de 1979, el Tyrrell 009 era el vehículo de la parrilla de salida que reflejaba más claramente la adopción del exitoso concepto de Lotus.
 == Resultados ==
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
@@ Línea 222: / Línea 222: @@
 * *9 puntos obtenidos en 1980 con el Tyrrell 010<ref>{{Cita web|url =https://www.statsf1.com/es/tyrrell-009.aspx|fecha=|fechaacceso= 24 de ene de 2024|título=Tyrrell 009 • STATS F1|idioma=español}}</ref>
 == Galería ==
-<gallery perrow="4" heights="110px" mode="packed">
+<gallery perrow="4" heights="110" mode="packed">
 Tyrrell 009 Mallory Park.JPG|El Tyrrell 009 con el diseño sin patrocinio.
 Tyrrell 009 Mont-Tremblant Esses 03.jpg|La vista trasera del Tyrrell 009 con doble horquilla.
@@ Línea 229: / Línea 229: @@
 == Referencias ==
 {{listaref}}
+{{Control de autoridades}}
 [[Categoría:Monoplazas de Tyrrell de Fórmula 1|009]]
 [[Categoría:Monoplazas de la temporada 1979 de Fórmula 1]]