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Diferencia entre revisiones de «Aeroperlas»

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{{Ficha de aerolínea
{{Ficha de aerolínea
| aerolínea = Avianca Panamá
| aerolínea = Aeroperlas
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| tamaño = 280px
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'''Avianca Panamá''', anteriormente conocida como '''Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas)''', es una [[aerolínea]] con base en [[Panamá (ciudad)|Ciudad de Panamá]], [[Panamá]] que opera más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Opera servicios en el marco de [[Avianca Holdings]]. Su base principal es el [[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert]], con un aeropuerto secundario en el [[Aeropuerto Internacional Enrique Malek]] en la ciudad de David, Provincia de [[Chiriquí]].
'''Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas)''' fue una [[aerolínea regional]] con base en [[Panamá (ciudad)|Ciudad de Panamá]], [[Panamá]] que operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Operó servicios en el marco del [[Grupo TACA]]. Su base principal fue el [[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert]], con un aeropuerto secundario en el [[Aeropuerto Internacional Enrique Malek]] en la ciudad de David, Provincia de [[Chiriquí]].


== Historia ==
== Historia ==
La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de [[1970]] como ''Aerolíneas Islas de las Perlas''. Fue manejada por el gobierno desde [[1976]] hasta [[1987]], cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 [[American Eagle Airlines|AMR American Eagle Airlines]] compra el 20% de las acciones e introduce los aviones [[Shorts 360]], además comenzó a tener vuelos internacionales a [[San José, Costa Rica]]. De acuerdo a Dan Garton, AMR compró las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolínea. En 2002, fue adquirida por el [[Taca|Grupo Taca]].
La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como ''Aerolíneas Islas de las Perlas''. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 [[AMR Corporation|AMR American Eagle Airlines]] compra el 20% de las acciones e introduce los aviones [[Shorts 360]], además comenzó a tener vuelos internacionales a [[San José, Costa Rica]]. De acuerdo a Dan Garton, [[AMR Corporation|AMR]] compró las acciones para reubicar su flota de [[Short 360|Shorts 360]] en otra aerolínea. En 2002, fue adquirida por el [[Grupo TACA]].


Transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011. En 2012, [[Avianca (El Salvador)|Grupo TACA]] y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en [[Panamá]], debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.<ref>La Prensa, [http://www.prensa.com/uhora/economia/aeroperlas-suspende-operaciones-en-panama/68396 La Prensa] {{Wayback|url=http://www.prensa.com/uhora/economia/aeroperlas-suspende-operaciones-en-panama/68396 |date=20120302194011 }}, consultado el 29 de febrero de 2012.</ref>
Sus propietarios eran Apair, Grupo TACA y AMR Corp; transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011.


El 8 de junio de 2012, Rosemary J. Batista, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo [[Avianca Group|Avianca-TACA]], informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.<ref> Panama America, {{Enlace roto|1=[http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1189810-otorgan-aeroperlas-90-dias-mas-decidir-su-futuro] |2=http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1189810-otorgan-aeroperlas-90-dias-mas-decidir-su-futuro |bot=InternetArchiveBot }}, </ref>
El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.<ref>La Prensa, [http://www.prensa.com/uhora/economia/aeroperlas-suspende-operaciones-en-panama/68396 La Prensa], consultado el 29 de febrero de 2012.</ref>


== Antiguos destinos ==
El 08 de junio de 2012, Rosemary J. Batista, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca Taca, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.<ref> Panama America, [http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1189810-otorgan-aeroperlas-90-dias-mas-decidir-su-futuro], </ref>
Aeroperlas operaba los siguientes destinos:

A partir de 2018, se revivió la marca Aeroperlas, ahora Avianca Panamá.

== Destinos ==
Avianca Panamá opera a los siguientes destinos:

* [[Achutupo]]
* [[Bahía Piña]]
* [[Bocas del Toro (ciudad)|Bocas del Toro]]
* [[Changuinola (ciudad)|Changuinola]]
* [[David (Panamá)|David]]
* [[Isla Contadora]]
* [[Jaque (Panamá)|Jaque]]
* [[Mamitupu]]
* [[Ogobsucum]]
* [[Pedasí]]
* [[Playon Chico]]
* [[Puerto Obaldia]]
* [[Tubuala]]
* [[Tocumen]]

== Flota ==
La flota de Aeroperlas se componía de las siguientes aeronaves (a 25 de marzo de 2012):<ref>Air Fleet, [http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroperlas.htm Airfleets.net], consultado el 25 de marzo de 2012.</ref>
* 2 [[ATR 42|ATR 42-300]]
* 2 [[Airbus A320|Airbus A320-200]]
Cabe destacar el HP-004APP cn.004 (trasladado de [[Isleña Airlines]]), con 27 años operando, es el ATR comercial más viejo del mundo activo.<br />
Aeroperlas llegó a tener 8 aeronaves [[Shorts 360]] ''"cajeta"'', siendo una de las aerolíneas que más lo utilizaban en el mundo:<ref>Rzjets, [http://web.archive.org/web/http://rzjets.net/aircraft/?page=1&typeid=176 Rzjets.net], consultado el 25 de marzo de 2012.</ref>
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+Antiguos destinos nacionales de Aeroperlas
!Destinos
!Aeropuertos
!Notas
|-
|-
|[[Achutupu]]
! Matrícula!! Serie !! Estado
|[[Aeropuerto de Achutupu]]
|
|-
|-
|[[Bocas del Toro (ciudad)|Bocas del Toro]]
| HP-1251APP|| SH3610|| Se alquilaba y esta en [[Puerto Rico]]
|[[Aeropuerto Internacional José Ezequiel Hall]]
|
|-
|-
|[[Changuinola (ciudad)|Changuinola]]
| HP-1257APP|| SH3668|| Se compró y está almacenado
|[[Aeropuerto Internacional de Changuinola|Aeropuerto de Changuinola]]
|
|-
|-
| rowspan="2" |[[Ciudad de Panamá]]
| HP-1280APP || SH3665|| Se compró y transferido a [[Avianca Honduras]] HR-ATT
|[[Aeropuerto Internacional de Tocumen]]
|
|-
|-
|[[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert]]
| HP-1315APP || SH3614|| Se compró
|'''HUB primario'''
|-
|-
|[[David (Panamá)|David]]
| HP-1317APP || SH3602|| Se alquilaba, ahora es XA-MYI
|[[Aeropuerto Internacional Enrique Malek]]
|'''HUB secundario'''
|-
|-
|[[Isla Contadora]]
| HP-1318APP|| SH3612|| Se alquilaba, transferido a [[Avianca Nicaragua]], ahora es 9Q-PAK en África
|[[Aeropuerto de Contadora]]
|
|-
|-
|[[Jaque (Panamá)|Jaqué]]
| HP-1319APP || SH3607|| Se alquilaba
|[[Aeropuerto de Jaqué|Aeropuerto de Jaque]]
|
|-
|-
|[[Mamitupu]]
| HP-1326APP || SH3631|| Comprado, y vendido para partes a [[Tiara Air]], posible P4-TIC
|[[Aeropuerto de Mulatupu]]
|
|-
|-
|[[Pedasí]]
| CC-AVP || SH3607||
|[[Aeropuerto Capitán Justiniano Montenegro]]
|
|-
|-
|[[Comarca Guna Yala|Playón Chico]]
|[[Aeropuerto de Playón Chico]]
|
|-
|[[Puerto Obaldía]]
|[[Aeropuerto de Puerto Obaldía]]
|
|-
|[[Puerto Piña]]
|[[Aeropuerto de Bahía Piña]]
|
|-
|[[Tubuala]]
|[[Aeropuerto de Tubualá]]
|
|-
|[[Ustupu]]
|[[Aeropuerto de Ustupu-Ogobsucum]]
|
|}
== Flota histórica ==
La flota de Aeroperlas estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:
{| class="wikitable sortable"
|+Antigua flota de Aeroperlas<ref>{{Cita web|url=https://rzjets.net/operators/?show=3688|título=Aeroperlas fleet|fechaacceso=2023-03-13|sitioweb=rzjets.net}}</ref>
!Avión
!Total
!Introducido
!Retirado
!Matrículas
|-
|[[ATR 42]][[Archivo:HP-004APP (6915718560).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
|2
|2007
|2012
|HP-004APP y HP-1679APP
|-
|[[Beechcraft King Air|Beechcraft King Air 100]]
|1
|2009
|2012
|HP-1336-APP
|-
|[[Beechcraft Modelo 99 Airliner]]
|2
|1993
|1995
|HP-1230AP y HP-1233AP
|-
|[[Britten-Norman Islander|Britten-Norman BN-2 Islander]]
|1
|1993
|1993
|HP-1494PS
|-
|[[:en:Canadair_CC-109_Cosmopolitan|Canadair CC-109 Cosmopolitan]]
|2
|2001
|2006
|HP-1468 (re-reg. HP-1468APP) y HP-1445APP
|-
|[[Cessna 208 Caravan]][[Archivo:HP-1358APP (7061794585).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
|10
|1997
|2006
|HP-1355APP, HP-1358APP, HP-1359APP, HP-1390APP, HP-1392APP, HP-1397APP, HP-1399APP, HP-1402APP, HP-1403APP, HP-1405APP y HP-1407APP
|-
|[[Convair CV-240|Convair CV-440]]
|3
|2001
|2006
|HP-1445APP, HP-1468APP y HP-1473APP
|-
|[[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|De Havilland Canadá DHC-6]][[Archivo:Unmarked DHC-6 Twin Otter Aeroperlas Regional ( HP-1281APP ) (7675537948).jpg|centro|sinmarco|150x150px]]
|15
|1974
|2008
|HP-730 (re-reg. HP-730APP), HP-747 (re-reg. HP-747APP), HP-759, HP-771, HP-1167APP, HP-1273APP, HP-1196AP, HP-1197AP, HP-1267APP, HP-1276APP, HP-1281APP, HP-1283APP, HP-1308APP, HP-1509APP, N187SA y N245GW
|-
|[[Embraer EMB 110 Bandeirante]]
|4
|1995
|1997
|HP-1012APP, HP-1177APP, HP-1201APP y HP-931APP
|-
|[[GAF Nomad]]
|3
|1979
|1987
|PH-HAL, N4816C y N4812C
|-
|[[Short 360]]
|10
|1996
|2009
|HP-1251APP, HP-1257APP, HP-1280APP, HP-1315APP, HP-1317APP, HP-1318APP, HP-1319APP, HP-1326APP, HP-1403APP y HP-1404APP
|}
|}

== Accidentes ==
== Accidentes ==
* El 18 de abril de 1990 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula N187SA, le falló el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). Todos fallecieron.
* El 18 de abril de 1990 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula N187SA, le falló el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). 2 sobrevivientes en el accidente: un joven francés adolescente y una señora de nacionalidad Suiza.
* El 5 de julio de 1990, [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] en vuelo hacia [[Provincia de Colon|Colón]] fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia [[Colombia]]. La aeronave terminó en manos de la [[FARC]] y en agosto de 1990 fue destruida.
* El 5 de julio de 1990, [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] en vuelo hacia [[Provincia de Colon|Colón]] fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia [[Colombia]]. La aeronave terminó en manos de la [[FARC]] y en agosto de 1990 fue destruida.
* El 17 de marzo de 2000 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salió del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda a bordo del HP-1355 lo encontró a 12.5&nbsp;nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a {{convert|2500|ft|m}} de un cerro de {{convert|2790|ft|m}}; Todos fallecieron.
* El 17 de marzo de 2000 un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salió del [[Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert|Aeropuerto Marcos A. Gelabert]] a las 08:46 con destino a [[Puerto Obaldía|Puerto Obaldia]]. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda a bordo del HP-1355 lo encontró a 12.5 nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a {{convert|2500|ft|m}} de un cerro de {{convert|2790|ft|m}}; Todos fallecieron.
* El 9 de septiembre de 2000, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros a bordo, sufrió daños al sobrepasar la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubo víctimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
* El 9 de septiembre de 2000, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], matrícula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros a bordo, sufrió daños al sobrepasar la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubo víctimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a [[Colón (Panamá)|Colón]].
* El 16 de agosto de 2004, un [[Cessna 208]]B Grand Caravan, matrícula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros a bordo, aterrizó de emergencia sobre una carretera en el área de Arraijan con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisionó contra un árbol. Todos sobrevivieron.
* El 16 de agosto de 2004, un [[Cessna 208]]B Grand Caravan, matrícula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros a bordo, aterrizó de emergencia sobre una carretera en el área de [[Distrito de Arraiján|Arraiján]] con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisionó contra un árbol. Todos sobrevivieron.
* El 16 de mayo de 2009, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], 2 tripulantes y 15 pasajeros a bordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la [[rueda]] derecha toco hierba y lodo, deslizándose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.
* El 16 de mayo de 2009, un [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], 2 tripulantes y 15 pasajeros a bordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, [[Comarca Guna Yala|Kuna Yala]]; ya que la [[rueda]] derecha toco hierba y lodo, deslizándose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.

== Véase también ==


== Referencias ==
{{listaref}}
* [[SANSA]]
* [[SANSA]]
* [[Isleña Airlines|Isleña]]
* [[Isleña Airlines|Isleña]]
* [[La Costeña]]
* [[La Costeña]]


== Referencias ==
[[Categoría:Aerolíneas de Panamá]]
{{listaref}}{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aerolíneas desaparecidas de Panamá]]
[[Categoría:TACA]]
[[Categoría:TACA]]
[[Categoría:Aerolíneas de Centroamérica y el Caribe]]
[[Categoría:Empresas fundadas en 1970]]
[[Categoría:Empresas fundadas en 1970]]
[[Categoría:Aerolíneas desaparecidas en 2012]]
[[Categoría:Aerolíneas desaparecidas en 2012]]

Revisión actual - 15:36 12 nov 2024

Aeroperlas
You are in good hands.
IATA
WL 		OACI
APP 		Indicativo
Aeroperlas
Fundación Junio de 1970
Cese 29 de febrero de 2012
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Enrique Malek
Sede central Ciudad de Panamá, Panamá Panamá
Flota 0
Destinos 14
Programa de viajero LifeMiles
Compañía Bandera de El Salvador Grupo TACA
Bandera de Panamá Apair
Bandera de Estados Unidos AMR Corporation
Bandera de Colombia Bandera del Reino Unido Avianca Group
[editar datos en Wikidata]

Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas) fue una aerolínea regional con base en Ciudad de Panamá, Panamá que operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Operó servicios en el marco del Grupo TACA. Su base principal fue el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, con un aeropuerto secundario en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en la ciudad de David, Provincia de Chiriquí.

Historia

[editar]

La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como Aerolíneas Islas de las Perlas. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 AMR American Eagle Airlines compra el 20% de las acciones e introduce los aviones Shorts 360, además comenzó a tener vuelos internacionales a San José, Costa Rica. De acuerdo a Dan Garton, AMR compró las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolínea. En 2002, fue adquirida por el Grupo TACA.

Transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011. En 2012, Grupo TACA y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.[1]​

El 8 de junio de 2012, Rosemary J. Batista, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca-TACA, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo de 2013.[2]​

Antiguos destinos

[editar]

Aeroperlas operaba los siguientes destinos:

Antiguos destinos nacionales de Aeroperlas
Destinos Aeropuertos Notas
Achutupu Aeropuerto de Achutupu
Bocas del Toro Aeropuerto Internacional José Ezequiel Hall
Changuinola Aeropuerto de Changuinola
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen
Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert HUB primario
David Aeropuerto Internacional Enrique Malek HUB secundario
Isla Contadora Aeropuerto de Contadora
Jaqué Aeropuerto de Jaque
Mamitupu Aeropuerto de Mulatupu
Pedasí Aeropuerto Capitán Justiniano Montenegro
Playón Chico Aeropuerto de Playón Chico
Puerto Obaldía Aeropuerto de Puerto Obaldía
Puerto Piña Aeropuerto de Bahía Piña
Tubuala Aeropuerto de Tubualá
Ustupu Aeropuerto de Ustupu-Ogobsucum

Flota histórica

[editar]

La flota de Aeroperlas estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:

Antigua flota de Aeroperlas[3]​
Avión Total Introducido Retirado Matrículas
ATR 42
 2 2007 2012 HP-004APP y HP-1679APP
Beechcraft King Air 100 1 2009 2012 HP-1336-APP
Beechcraft Modelo 99 Airliner 2 1993 1995 HP-1230AP y HP-1233AP
Britten-Norman BN-2 Islander 1 1993 1993 HP-1494PS
Canadair CC-109 Cosmopolitan 2 2001 2006 HP-1468 (re-reg. HP-1468APP) y HP-1445APP
Cessna 208 Caravan
 10 1997 2006 HP-1355APP, HP-1358APP, HP-1359APP, HP-1390APP, HP-1392APP, HP-1397APP, HP-1399APP, HP-1402APP, HP-1403APP, HP-1405APP y HP-1407APP
Convair CV-440 3 2001 2006 HP-1445APP, HP-1468APP y HP-1473APP
De Havilland Canadá DHC-6
 15 1974 2008 HP-730 (re-reg. HP-730APP), HP-747 (re-reg. HP-747APP), HP-759, HP-771, HP-1167APP, HP-1273APP, HP-1196AP, HP-1197AP, HP-1267APP, HP-1276APP, HP-1281APP, HP-1283APP, HP-1308APP, HP-1509APP, N187SA y N245GW
Embraer EMB 110 Bandeirante 4 1995 1997 HP-1012APP, HP-1177APP, HP-1201APP y HP-931APP
GAF Nomad 3 1979 1987 PH-HAL, N4816C y N4812C
Short 360 10 1996 2009 HP-1251APP, HP-1257APP, HP-1280APP, HP-1315APP, HP-1317APP, HP-1318APP, HP-1319APP, HP-1326APP, HP-1403APP y HP-1404APP

Accidentes

[editar]
  • El 18 de abril de 1990 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula N187SA, le falló el motor 2, la nave entró en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). 2 sobrevivientes en el accidente: un joven francés adolescente y una señora de nacionalidad Suiza.
  • El 5 de julio de 1990, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelo hacia Colón fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia Colombia. La aeronave terminó en manos de la FARC y en agosto de 1990 fue destruida.
  • El 17 de marzo de 2000 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salió del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desapareció 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de búsqueda a bordo del HP-1355 lo encontró a 12.5 nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontró a 2500 pies (762 m) de un cerro de 2790 pies (850,4 m); Todos fallecieron.
  • El 9 de septiembre de 2000, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matrícula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros a bordo, sufrió daños al sobrepasar la pista de aterrizaje, colisionando contra un árbol. No hubo víctimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
  • El 16 de agosto de 2004, un Cessna 208B Grand Caravan, matrícula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros a bordo, aterrizó de emergencia sobre una carretera en el área de Arraiján con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisionó contra un árbol. Todos sobrevivieron.
  • El 16 de mayo de 2009, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, 2 tripulantes y 15 pasajeros a bordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la rueda derecha toco hierba y lodo, deslizándose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ La Prensa, La Prensa Archivado el 2 de marzo de 2012 en Wayback Machine., consultado el 29 de febrero de 2012.
  2. ↑ Panama America, [1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).,
  3. ↑ «Aeroperlas fleet». rzjets.net. Consultado el 13 de marzo de 2023. 
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