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Diferencia entre revisiones de «Mercedes-Benz en Fórmula 1»

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| Imagen = Mercedes AMG Petronas F1 Logo.svg
| Imagen = Mercedes AMG Petronas F1 Logo.svg
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| Nombre completo = Mercedes-AMG Petronas Motorsport<ref name="Mercedes F1">{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/teams_and_drivers/teams/190/ |título=Mercedes |idioma=inglés |editorial=[[Fórmula 1]] }}</ref>
| Nombre completo = Mercedes-AMG Petronas Motorsport<ref name="Mercedes F1">{{Cita web |url=https://www.formula1.com/en/teams/Mercedes.html |título=Mercedes |idioma=inglés |editorial=[[Fórmula 1]] }}</ref>
| Nacionalidad = [[Alemania|Alemana]]
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| Ingeniero jefe = {{bandera|GBR}} [[Andrew Shovlin]]
| Director técnico = {{bandera|GBR}} [[James Allison]]<ref>{{Cita noticia |título=Fórmula 1: James Allison aterriza en Mercedes - Marca.com |url=http://www.marca.com/motor/formula1/2017/02/16/58a5800b268e3ef27f8b4752.html |fechaacceso=17 de febrero de 2017|periódico=Marca.com}}</ref>
| Director técnico = {{bandera|GBR}} [[James Allison]]<ref>{{Cita noticia|título=James Allison aterriza en Mercedes|url=http://www.marca.com/motor/formula1/2017/02/16/58a5800b268e3ef27f8b4752.html|fecha=16 de febrero de 2017|fechaacceso=17 de febrero de 2017|periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref>
| Motores = Mercedes
| Motores = {{bandera|GER}} Mercedes
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| Temporada actual equipo principal = [[Fórmula 1]]
| Temporada actual equipo principal = [[Fórmula 1]]
| Pilotos principales = 44. {{bandera|GBR}} [[Lewis Hamilton]] <br/> 77. {{bandera|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| Pilotos principales = En 2024<br>44. {{bandera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]<br>63. {{bandera|GBR}} [[George Russell (piloto)|George Russell]]
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| Pilotos principales de test = 63. {{Bandera|GBR}} [[George Russell (piloto)|George Russell]]<ref>{{Cita noticia|título=Wehrlein y Russell, pilotos de reserva de Mercedes|url=https://lat.motorsport.com/f1/news/wehrlein-y-russell-pilotos-de-reserva-de-mercedes-1007739/|fechaacceso=22 de febrero de 2018|periódico=Motorsport.com|idioma=es}}</ref> <br/> 94. {{bandera|GER}} [[Pascal Wehrlein]]<ref>{{Cita noticia|título=Wolff ofrece a Wehrlein un puesto de probador en Mercedes|url=http://soymotor.com/noticias/wolff-ofrece-wehrlein-el-puesto-de-probador-en-mercedes-944907|fechaacceso=25 de enero de 2018|periódico=SoyMotor.com}}</ref>
| Patrocinadores = {{bandera|MYS}} [[Petronas]] <br/> {{bandera|SUI}} [[UBS]] <br/> {{bandera|USA}} [[Qualcomm]] <br/> {{bandera|JPN}} [[Epson]] <br/> {{bandera|USA}} [[Bose Corporation]] <br/> {{bandera|USA}} Hewlett Packard Enterprise <br/> {{bandera|USA}} [[Tommy Hilfiger]]<br/> {{bandera|SUI}} [[IWC]] <br/> {{bandera|USA}} [[Monster Energy]] <br/> {{bandera|GER}} [[Allianz]] <br/> {{bandera|GER}} [[Starwood Hotels & Resorts Worldwide]] <br/> {{bandera|GER}} [[Puma (marca)|Puma]] <br/> {{bandera|ITA}} [[Pirelli]] <br/> {{bandera|FIN}} Wihuri <br/> {{bandera|EEUU}} Pure Storage <br/> {{bandera|EEUU}} Tibco
| Debut = {{bandera|FRA}} [[Anexo:Gran Premio de Francia de 1954|Gran Premio de Francia de 1954]]
| Debut = {{bandera|FRA}} [[Anexo:Gran Premio de Francia de 1954|Gran Premio de Francia de 1954]]
| Final =
| Final = {{Estadísticas de pilotos de Fórmula 1|Actualización}}
| Carreras = 175
| Carreras = 311
| Camp_esc = 4 ({{f1|2014}}, {{f1|2015}}, {{f1|2016}}, {{f1|2017}})
| Camp_const = 8 ({{F1|2014}}, {{F1|2015}}, {{F1|2016}}, {{F1|2017}}, {{F1|2018}}, {{F1|2019}}, {{F1|2020}}, {{F1|2021}})
| Camp_pil = 6 ({{f1|1954}}, {{f1|1955}}, {{f1|2014}}, {{f1|2015}}, {{f1|2016}}, {{f1|2017}})
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| Camp_pil = 9 ({{F1|1954}}, {{F1|1955}}, {{F1|2014}}, {{F1|2015}}, {{F1|2016}}, {{F1|2017}}, {{F1|2018}}, {{F1|2019}}, {{F1|2020}})
| Victorias = 81
| Poles = 94
| Puntos = 7551.5
| Podios = 164
| Victorias = 128
| Vueltas rápidas = 59
| Poles = 139
| Podios = 296
| Vueltas rápidas = 109
| Otras series =
| Otras series =
| Series actuales =
| Series actuales =
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| Campeonatos de escuderías =
| Campeonatos de escuderías =
}}
}}
'''[[Mercedes-Benz]]''' es una de las automotrices más exitosas de la '''[[Fórmula 1]]''', considerada uno de los cuatro equipos con mejores resultados, junto con [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y [[McLaren]].<ref>{{cita web|título=Las 5 escuderías más ganadoras en la historia de la Fórmula 1|url=https://www.12up.com/es/posts/6302516-las-5-escuderias-mas-ganadoras-en-la-historia-de-la-formula-1|obra=12up.com|fechaacceso=18 de noviembre de 2019|fechaarchivo=26 de enero de 2021|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20210126102012/https://www.12up.com/es/posts/6302516-las-5-escuderias-mas-ganadoras-en-la-historia-de-la-formula-1|deadurl=yes}}</ref> Participó inicialmente como constructor en [[Fórmula 1]] en {{F1|1954}} y {{F1|1955}}, y volvió a hacerlo desde {{F1|2010}} hasta la actualidad. El equipo [[Alemania|alemán]] ganó ocho [[Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1|Campeonatos de Constructores]] de forma consecutiva (de {{F1|2014}} a {{F1|2021}}). Es la tercera escudería que posee más [[Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1|Campeonatos de Pilotos]], con 9 ({{F1|1954}}, {{F1|1955}}, {{F1|2014}}, {{F1|2015}}, {{F1|2016}}, {{F1|2017}}, {{F1|2018}}, {{F1|2019}} y {{F1|2020}}); ganados por [[Lewis Hamilton]] (6), [[Juan Manuel Fangio]] (2) y [[Nico Rosberg]] (1). También es el tercer equipo en la historia con más victorias (125) y poles (137) en todos los ítems anteriores, solamente por detrás de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y [[McLaren]].


El chasis y motor son construidos por [[Mercedes-Benz]]. [[Mercedes-Benz Group]] es la empresa propietaria de la escudería. Su director actual es [[Toto Wolff]] y sus pilotos son [[Lewis Hamilton]] y [[George Russell (piloto)|George Russell]].
'''Mercedes-AMG Petronas Motorsport'''<ref name="Mercedes F1" /> (nombre comercial de '''Mercedes-Benz Grand Prix Limited'''), anteriormente conocida como '''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' es una [[escudería]] de [[Fórmula 1]] dirigida por la empresa automovilística [[Alemania|alemana]] [[Daimler AG]], a través de su marca [[Mercedes-Benz]]. Se formó en los [[Años 1930|años 30]] y participó en la [[Fórmula 1]] en [[Anexo:Temporada 1954 de Fórmula 1|1954]] y [[Anexo:Temporada 1955 de Fórmula 1|1955]].


Además, la marca ha sido fabricante de motores para otras escuderías, teniendo sus mayores éxitos con [[McLaren]] a finales de los 90 y en los años 2000. Como proveedora de motores, actualmente abastece a las escuderías [[Aston Martin en Fórmula 1|Aston Martin]], [[McLaren]] y [[Williams Racing|Williams]]. En este rubro, obtuvo dos campeonatos de pilotos en {{F1|1998}} y {{F1|1999}}, de la mano del finés [[Mika Häkkinen]] (McLaren), uno en {{F1|2008}} con [[Lewis Hamilton]] (McLaren) y uno en {{F1|2009}} con el inglés [[Jenson Button]] ([[Brawn GP]]). Al mismo tiempo, conquistó dos campeonatos de constructores en 1998 y 2009, de la mano de McLaren y Brawn GP, respectivamente.
El día [[16 de noviembre]] de [[2009]], con el anuncio de la compra del equipo campeón de la [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009]] [[Brawn GP]], anunció su vuelta a la [[Fórmula 1]] por parte de [[Mercedes-Benz|Mercedes]] a partir de {{f1|2010}}. Con esta adquisición, [[McLaren F1 Team|McLaren]] (hasta ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) es simplemente un equipo que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de [[Woking]]. Estaba previsto que, para [[2011]], Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero esto no ocurrió hasta el 2014, siendo este el último año de McLaren con un motor Mercedes.<ref>{{Cita web |url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/deportes/20091117/brawn-vende-equipo-mercedes-por-100-millones/98702.shtml |título=Brawn vende su equipo a Mercedes por 100 millones |nombre=Miguel |apellido=Martínez |obra=[[El Periódico de Catalunya|El Periódico]] |fecha=17 de noviembre de 2009}}</ref><ref name="Compra">{{Cita web |url=http://elpais.com/diario/2009/11/17/deportes/1258412404_850215.html |título=Mercedes contra el 'efecto Alonso' |nombre=Manel |apellido=Serras |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=17 de noviembre de 2009}}</ref>


== Historia ==
El [[chasis]] y [[motor]] son construidos por [[Mercedes-Benz|Mercedes]]. [[Daimler AG]] es la empresa propietaria de la escudería.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17361/daimler-se-hace-control-total-escuderia-mercedes/ |título=Daimler se hace con el control total de la escudería Mercedes |apellido=Fernández |nombre=Juanjo |obra=F1 al día |fecha=19 de noviembre de 2012}}</ref> El equipo contó en sus filas con [[Nico Rosberg]] y al 7 veces campeón del mundo [[Michael Schumacher]], lo que marcó el retorno a la categoría del múltiple campeón desde su retiro en [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]. Su director es [[Toto Wolff]], reemplazando a [[Ross Brawn]] (2010-2013). A partir de [[Temporada 2013 de Fórmula 1|2013]], el volante de Schumacher pasó a las manos de [[Lewis Hamilton]], quien en las temporadas [[Temporada 2014 de Fórmula 1|2014]], [[Temporada 2015 de Fórmula 1|2015]] y [[Temporada 2017 de Fórmula 1|2017]] se proclamó campeón del mundo.


== Orígenes ==
=== Antecedentes ===
Mercedes-Benz compitió anteriormente en la [[era de los Grandes Premios]] en la década de 1930, cuando las «Flechas plateadas» dominaron las carreras junto a sus rivales [[Auto Union]]. [[Rudolf Caracciola]], [[Manfred von Brauchitsch]], [[Hermann Lang]] y [[Luigi Fagioli]] fueron sus principales pilotos. Caracciola ganó el [[Campeonato Europeo de Pilotos]] en tres ocasiones (1935, 1937 y 1938) con Mercedes-Benz.<ref>{{Cita web|url=https://www.motorracingblog.nl/?p=338|título=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij|fechaacceso=2021-12-04|apellido=Bosch|nombre=Miguel|fecha=2009-11-20|sitioweb=MotorRacingblog.nl|idioma=nl}}</ref>
[[Mercedes-Benz]] anteriormente participó en las temporadas [[Anexo:Temporada 1954 de Fórmula 1|1954]] y [[Anexo:Temporada 1954 de Fórmula 1|1955]] de la [[Fórmula 1]]. En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con [[Juan Manuel Fangio]], al mando del [[Mercedes-Benz W196]].<ref>{{Cita web |url=http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-07-28&PaginaId=27&bodyid=0 |título=¿Por qué este Mercedes Benz vale 15.500 millones de pesos? |autor=Raposo, Michelle |obra=lun.es |fecha=28 de julio de 2013}}</ref> Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido [[desastre de Le Mans en 1955]], donde el piloto [[Pierre Levegh]] y otros 82 espectadores fallecieron.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1955/06/14/LVG19550614-010.pdf |título=Van registrados ochenta y cinco cadáveres y se teme que haya más |publicación=[[La Vanguardia]] |fecha=14 de junio de 1955 |página=10|formato=[[PDF]]}}</ref> En las dos temporadas que participó fue el equipo que más puntos cosechó, pero oficialmente no fue campeón de la Copa de Constructores debido a que dicho trofeo no se puso en juego hasta 1958.


=== Años 1990-2009 ===
=== 1954-1955: primera etapa ===
[[Archivo:Mercedes W 196 mit 3-l-Motor (Fangio) 1986-08-16.jpg|thumb|left|150px|[[Mercedes-Benz W196]] de [[Juan Manuel Fangio]].]]
[[Archivo:Mercedes W 196 mit 3-l-Motor (Fangio) 1986-08-16.jpg|miniaturadeimagen|150px|[[Mercedes-Benz W196]] de [[Juan Manuel Fangio]].|alt=]]
En 1954, Mercedes-Benz regresó a lo que ahora se conoce como Fórmula 1 (un campeonato mundial que se estableció en 1950) bajo el liderazgo de [[Alfred Neubauer]], utilizando el [[Mercedes-Benz W196]] tecnológicamente avanzado.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html|título=Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com|fechaacceso=2021-12-04|sitioweb=www.grandprix.com}}</ref> El coche se ejecutó tanto en la configuración convencional de ruedas descubiertas como en una forma aerodinámica, que presentaba ruedas cubiertas y una carrocería más ancha («Tipo Monza»). [[Juan Manuel Fangio]], el campeón de 1951, se trasladó a mitad de temporada de [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]] a Mercedes-Benz para su debut en el [[Gran Premio de Francia de 1954|Gran Premio de Francia]] el 4 de julio de 1954. El equipo tuvo un éxito inmediato y registró una victoria por 1-2 con Fangio y [[Karl Kling]], como así como la vuelta rápida ([[Hans Herrmann]]). Fangio ganó tres carreras más en 1954, ganando el campeonato.
La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a [[Sauber F1 Team|Sauber]] en la [[Anexo:Temporada 1993 de Fórmula 1|temporada 1993]],<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1992/12/20/MD19921220-044.pdf |título=Mercedes, detrás de Sauber |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=20 de diciembre de 1992 |página=44|formato=PDF}}</ref> aunque esta asociación se hizo oficial un año después.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/03/23/MD19940323-038.pdf |título=Sauber Mercedes |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=23 de marzo de 1994 |página=38|formato=[[PDF]]}}</ref>


El éxito continuó en la temporada de 1955, con Mercedes-Benz desarrollando el W196 durante todo el año. Mercedes-Benz volvió a dominar la temporada,<ref name=":0" /> con Fangio ganando cuatro carreras y su nuevo compañero de equipo [[Stirling Moss]] ganando el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1955|Gran Premio de Gran Bretaña]]. Fangio y Moss terminaron primero y segundo en el campeonato de ese año. El [[Desastre de Le Mans en 1955|desastre de en las 24 Horas de Le Mans de 1955]] el 11 de junio, en el que murió el piloto de autos deportivos de Mercedes-Benz, [[Pierre Levegh]], y más de 80 espectadores, provocó la cancelación de los Grandes Premios de Francia, Alemania, España y Suiza.<ref>{{Cita libro|título=Grand prix! : race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing|url=https://www.worldcat.org/oclc/12446063|editorial=Haynes|fecha=1983|fechaacceso=2021-12-04|isbn=0-85429-392-2|oclc=12446063|nombre=Mike|apellidos=Lang}}</ref> Al final de la temporada, el equipo se retiró del automovilismo, incluida la Fórmula 1.<ref name=":0" /> Durante este primer período de participación del equipo en la Fórmula 1, Mercedes ganó nueve carreras en total, incluidas tres ganadas por el «Tipo Monza», lo que son las únicas tres carreras ganadas por un coche de rueda cerrada en la historia del campeonato.<ref>{{Cita web|url=https://www.ultimatecarpage.com//spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html|título=1954 - 1955 Mercedes-Benz W196 Streamliner Specifications|fechaacceso=2021-12-04|sitioweb=Ultimatecarpage.com}}</ref>
A partir de [[Anexo:Temporada 1995 de Fórmula 1|1995]], [[Mercedes-Benz High Performance Engines|Mercedes]] suministró motores a [[McLaren F1 Team|McLaren]], adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/10/27/MD19941027-044.pdf |título=McLaren y Mercedes se unen |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=27 de octubre de 1994 |página=44|formato=[[PDF]]}}</ref> Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores (hasta [[Anexo:Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]).


=== 2010-presente: segunda etapa ===
A partir de [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]], la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada [[Brawn GP]] y se asoció también con [[Force India]], suministrando el [[motor]] y [[caja de cambios]] a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la [[Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009]] sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el [[Force India|equipo indio]] logró mejorar claramente sus prestaciones.


==== 2010-2013: En la zona media ====
== Mercedes GP ==
[[Archivo:Michael_Schumacher_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg|thumb|right|220px|[[Michael Schumacher]] en su [[Mercedes MGP W01|MGP W01]] durante el [[Gran Premio de Malasia de 2010|GP de Malasia]].]] Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre [[Brawn GP]] y [[Mercedes-Benz]]. Finalmente, el [[16 de noviembre]] se confirmó la compra de Mercedes a [[Ross Brawn]] del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían [[Mercedes-Benz]] y [[Aabar]]. El equipo es renombrado como '''Mercedes Grand Prix'''.<ref name="Compra"/>
[[Archivo:Rosberg_Canadian_GP_2010_(cropped).jpg|thumb|right|[[Nico Rosberg]] consiguió superar a su compañero de equipo.]]
Con la adquisición de [[Brawn GP]], [[Mercedes-Benz]] anuncia su desvinculación parcial del equipo [[McLaren F1 Team|McLaren]], con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta la finalización de la temporada [[2014]].


===== 2010: compra de Brawn GP =====
El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera [[Petronas]] y Mercedes GP. Petronas patrocinó a [[Sauber F1 Team|Sauber]] y [[BMW (Fórmula 1)|BMW Sauber]] desde [[Temporada 1994 de Fórmula 1|1994]] hasta [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]], y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y firmaron por Mercedes GP.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/12/22/mas_motor/1261500623_850215.html |título=Petronas será el gran patrocinador de Mercedes |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=22 de diciembre de 2009}}</ref>
[[Archivo:Michael_Schumacher_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg|miniaturadeimagen|derecha|[[Michael Schumacher]] en su [[Mercedes MGP W01|MGP W01]] durante el [[Gran Premio de Malasia de 2010|GP de Malasia]].]] Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre [[Brawn GP]] y [[Mercedes-Benz]]. Finalmente, el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a [[Ross Brawn]] del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían [[Mercedes-Benz]] y [[Aabar]]. El equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.<ref name="Compra">{{Cita web|url=http://elpais.com/diario/2009/11/17/deportes/1258412404_850215.html|título=Mercedes contra el 'efecto Alonso'|apellido=Serras|nombre=Manel|fecha=17 de noviembre de 2009|obra=[[El País (España)|El País]]}}</ref>
[[Archivo:Rosberg_Canadian_GP_2010_(cropped).jpg|miniaturadeimagen|derecha|[[Nico Rosberg]] consiguió superar a su compañero de equipo.]]
Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación parcial del equipo [[McLaren]], con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta la finalización de la temporada 2014.


El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera malasiense [[Petronas]] y Mercedes GP. Petronas patrocinó a [[Sauber]] y [[BMW en Fórmula 1|BMW Sauber]] desde [[Temporada 1994 de Fórmula 1|1994]] hasta [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]], y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y firmaron por Mercedes GP.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/12/22/mas_motor/1261500623_850215.html |título=Petronas será el gran patrocinador de Mercedes |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=22 de diciembre de 2009}}</ref>
=== Temporada {{f1|2010}} ===


El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009, Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de Mercedes a partir de {{f1|2010}}. Con esta adquisición, [[McLaren]] (hasta ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) es simplemente un equipo que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de [[Woking]]. Estaba previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero esto no ocurrió hasta el 2014, siendo este el último año de McLaren con un motor Mercedes.<ref>{{Cita web|url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/deportes/20091117/brawn-vende-equipo-mercedes-por-100-millones/98702.shtml|título=Brawn vende su equipo a Mercedes por 100 millones|apellido=Martínez|nombre=Miguel|fecha=17 de noviembre de 2009|obra=[[El Periódico de Catalunya]]}}</ref><ref name="Compra" />
Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial [[Michael Schumacher]]<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2009/12/22/motor/formula1/1261520836.html |título=Mercedes hace oficial el fichaje de Michael Schumacher |fechaacceso=23 de diciembre de 2009 |fecha=23 de diciembre de 2009 |obra=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2009/12/24/LVG200912240481LB.pdf |título=Schumacher: El retorno del rey absoluto |nombre=Toni |apellido=López Jordà |publicación=[[La Vanguardia]] |fecha=24 de diciembre de 2009 |página=48|formato=[[PDF]]}}</ref> y a [[Nico Rosberg]], proveniente de [[Williams F1|Williams]].<ref>{{Cita web |url=http://www.motor21.com/formula-1/rosberg-nuevo-piloto-mercedes-gp-75652/ |título=Rosberg, nuevo piloto de Mercedes GP |fecha=23 de noviembre de 2009 |obra=Motor 21 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/11/23/mas_motor/1258930801_850215.html |título=Mercedes anuncia el fichaje de Rosberg |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=23 de noviembre de 2009}}</ref>


Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial [[Michael Schumacher]]<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2009/12/22/motor/formula1/1261520836.html |título=Mercedes hace oficial el fichaje de Michael Schumacher |fechaacceso=23 de diciembre de 2009 |fecha=23 de diciembre de 2009 |obra=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2009/12/24/LVG200912240481LB.pdf |título=Schumacher: El retorno del rey absoluto |nombre=Toni |apellido=López Jordà |publicación=[[La Vanguardia]] |fecha=24 de diciembre de 2009 |página=48|formato=[[PDF]]}}</ref> y a [[Nico Rosberg]], proveniente de [[Williams Racing|Williams]].<ref>{{Cita web |url=https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/deportes/nico-rosberg-sera-piloto-nuevo-equipo-mercedes_540654.html |título=Nico Rosberg será piloto del nuevo equipo Mercedes |fecha=24 de noviembre de 2009 |obra=[[El Periódico de Aragón]] }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/11/23/mas_motor/1258930801_850215.html |título=Mercedes anuncia el fichaje de Rosberg |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=23 de noviembre de 2009}}</ref>
Pese a que los inicios no eran del todo malos ([[Nico Rosberg]] logró dos podios consecutivos en [[Gran Premio de Malasia de 2010|Malasia]] y [[Gran Premio de China de 2010|China]] y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[McLaren F1 Team|McLaren]] y [[Red Bull Racing|Red Bull]]). En el [[Gran Premio de España de 2010|GP de España]] presentaron la primera gran evolución en el [[Mercedes MGP W01|W01]] para tratar de ayudar a un [[Michael Schumacher]] lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en [[Gran Premio de Turquía de 2010|Turquía]] pero no puntuaron en [[Gran Premio de Hungría de 2010|Hungría]]). Sólo consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º en constructores.


Pese a que los inicios no eran del todo malos ([[Nico Rosberg]] logró dos podios consecutivos en [[Gran Premio de Malasia de 2010|Malasia]] y [[Gran Premio de China de 2010|China]] y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[McLaren]] y [[Red Bull Racing|Red Bull]]). En el [[Gran Premio de España de 2010|GP de España]] presentaron la primera gran evolución en el [[Mercedes MGP W01|W01]] para tratar de ayudar a un [[Michael Schumacher]] lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en [[Gran Premio de Turquía de 2010|Turquía]] pero no puntuaron en [[Gran Premio de Hungría de 2010|Hungría]]). Solamente consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º en constructores.
En general, [[Michael Schumacher|Schumacher]] rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante [[Nico Rosberg|Rosberg]] sólo sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de [[Brawn GP]] y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11073/temporada-2010-equipo-mercedes-petronas/ |título=Temporada 2010: El equipo Mercedes GP Petronas |obra=F1 al día |fecha=19 de enero de 2011 }}</ref>


En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante Rosberg solamente sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11073/temporada-2010-equipo-mercedes-petronas/ |título=Temporada 2010: El equipo Mercedes GP Petronas |obra=F1 al día |fecha=19 de enero de 2011 }}</ref>
=== Temporada {{f1|2011}} ===

[[Archivo:Michael_Schumacher_2011_Malaysia_Qualify.jpg|thumb|left|[[Michael Schumacher]] al volante del [[Mercedes MGP W02|W02]].]]
===== 2011: año sin podios =====
En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán [[Michael Schumacher]] se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota [[Nico Rosberg]]. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2011|GP de Canadá]], tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2011|GP de Bélgica]], tras haber partido en la última posición. Los resultados tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria en [[Anexo:Gran Premio de China de 2011|China]] (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de combustible) y [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2011|Turquía]] (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/resumen-formula-1-2011-mercedes-gp-de-mal-en-peor |título=Resumen Fórmula 1 2011: Mercedes GP, de mal en peor |nombre=Àlex |apellido=Garcia |obra=MotorPasiónF1 |fecha=29 de diciembre de 2011}}</ref>
[[Archivo:Michael_Schumacher_2011_Malaysia_Qualify.jpg|miniaturadeimagen|izquierda|[[Michael Schumacher]] al volante del [[Mercedes MGP W02|W02]].]]
== Mercedes AMG ==
En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2011|GP de Canadá]], tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2011|GP de Bélgica]], tras haber partido en la última posición. Los resultados tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria en [[Anexo:Gran Premio de China de 2011|China]] (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de combustible) y [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2011|Turquía]] (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.<ref>{{Cita web |url=http://www.motorpasionf1.com/formula-1/resumen-formula-1-2011-mercedes-gp-de-mal-en-peor |título=Resumen Fórmula 1 2011: Mercedes GP, de mal en peor |nombre=Àlex |apellido=Garcia |obra=MotorPasiónF1 |fecha=29 de diciembre de 2011}}</ref>
=== Temporada {{f1|2012}} ===

[[Archivo:Michael Schumacher 2012 Malaysia Qualify.jpg|thumb|[[Michael Schumacher]] pilotando el [[Mercedes F1 W03|W03]].]]
===== 2012: primera victoria en más de cincuenta años =====
[[Archivo:Nico_Rosberg_2012_Malaysia_FP2_1.jpg|thumb|[[Nico Rosberg]] devolvió el triunfo a Mercedes, más de medio siglo después.]]
[[Archivo:Michael Schumacher 2012 Malaysia Qualify.jpg|miniaturadeimagen|[[Michael Schumacher]] pilotando el [[Mercedes F1 W03|W03]].]]
De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial ({{f1|2012}}), se anunció el cambio del nombre completo del equipo a '''Mercedes AMG F1 Team''' con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar por las victorias.<ref>{{Cita web |url=http://f1actual.com/2011/12/mercedes-agrega-la-siglas-amg-a-su-nombre-oficial-para-2012 |título=Mercedes agrega la siglas AMG a su nombre oficial para 2012 |nombre=J. Manuel |apellido=García |obra=F1 actual |fecha=5 de diciembre de 2011 |fechaacceso=1 de octubre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120507134803/http://f1actual.com/2011/12/mercedes-agrega-la-siglas-amg-a-su-nombre-oficial-para-2012 |fechaarchivo=7 de mayo de 2012 }}</ref> Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico, contando con nuevo personal como [[Geoff Willis]], [[Bob Bell]] o [[Aldo Costa]].<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2011/02/18/actualidad/1298017315_850215.html |título=Mercedes ficha a Bob Bell |apellido=Serras |nombre=Manel |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=18 de febrero de 2011}}</ref><ref name="Willis y Costa">{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/269002/oficial-mercedes-incorpora-a-geoff-willis-y-aldo-costa/ |título=Oficial: Mercedes incorpora a Geoff Willis y Aldo Costa |obra=GPUpdate |fecha=30 de septiembre de 2011}}</ref> La alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con [[Nico Rosberg]] recién renovado.<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2011/11/10/motor/formula1/1320919159.html |título=Rosberg renueva con Mercedes |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=10 de noviembre de 2011}}</ref>
[[Archivo:Nico_Rosberg_2012_Malaysia_FP2_1.jpg|miniaturadeimagen|[[Nico Rosberg]] devolvió el triunfo a Mercedes, más de medio siglo después.]]
De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial ({{f1|2012}}), se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1 Team con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar por las victorias.<ref>{{Cita web |url=http://f1actual.com/2011/12/mercedes-agrega-la-siglas-amg-a-su-nombre-oficial-para-2012 |título=Mercedes agrega la siglas AMG a su nombre oficial para 2012 |nombre=J. Manuel |apellido=García |obra=F1 actual |fecha=5 de diciembre de 2011 |fechaacceso=1 de octubre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120507134803/http://f1actual.com/2011/12/mercedes-agrega-la-siglas-amg-a-su-nombre-oficial-para-2012 |fechaarchivo=7 de mayo de 2012 }}</ref> Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico, contando con nuevo personal como [[Geoff Willis]], [[Bob Bell]] o [[Aldo Costa]].<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2011/02/18/actualidad/1298017315_850215.html |título=Mercedes ficha a Bob Bell |apellido=Serras |nombre=Manel |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=18 de febrero de 2011}}</ref><ref name="Willis y Costa">{{Cita web |url=https://www.caranddriver.es/formula-1/mercedes-ficha-a-aldo-costa-y-geoff-willis |título=Mercedes ficha a Aldo Costa y Geoff Willis |autor=[[José Manuel Zapico]] |obra=[[Car and Driver]] |fecha=30 de septiembre de 2011}}</ref> La alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con Nico Rosberg recién renovado.<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2011/11/10/motor/formula1/1320919159.html |título=Rosberg renueva con Mercedes |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=10 de noviembre de 2011}}</ref>


El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación gracias a su ''DRS-Duct'', pero en carrera sufre con la degradación de los neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2012|GP de Malasia]].<ref name="Análisis F1 2012">{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17679/analisis-f1-2012-mercedes-caida-en-picado/ |título=Análisis F1 2012: Mercedes, caída en picado |apellido=Nieves |nombre=Manuel Andrés |obra=F1 al día |fecha=17 de diciembre de 2012 |fechaacceso=17 de diciembre de 2012}}</ref>
El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación gracias a su ''DRS-Duct'', pero en carrera sufre con la degradación de los neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2012|GP de Malasia]].<ref name="Análisis F1 2012">{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17679/analisis-f1-2012-mercedes-caida-en-picado/ |título=Análisis F1 2012: Mercedes, caída en picado |apellido=Nieves |nombre=Manuel Andrés |obra=F1 al día |fecha=17 de diciembre de 2012 |fechaacceso=17 de diciembre de 2012}}</ref>


En el [[Anexo:Gran Premio de China de 2012|GP de China]], Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el original segundo clasificado [[Lewis Hamilton]] es penalizado por cambiar la caja de cambios con 5 posiciones. Así, los [[Mercedes F1 W03]] arrancan en la primera línea, éxito que no se lograba desde el [[Anexo:Temporada 1955 de Fórmula 1|GP de Monza de 1955]].<ref>{{enlace roto|1={{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2012/4/13222.html |título=Qualifying - rampaging Rosberg takes maiden F1 pole |idioma=inglés |editorial=[[Fórmula 1]] |fecha=14 de abril de 2012}} |2=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2012/4/13222.html |bot=InternetArchiveBot }}</ref> En carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito a Mercedes.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/277307/57-anos-despues-llego-la-decima-victoria-de-mercedes/ |título=57 años después llegó la décima victoria de Mercedes |obra=GPUpdate |fecha=16 de abril de 2012 |fechaacceso=17 de abril de 2012}}</ref> Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/04/17/mas_motor/1334677818_850215.html |título=Mercedes pudo haber desaparecido este año |nombre=Manuel |apellido=Franco |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=17 de abril de 2012 |fechaacceso=17 de abril de 2012}}</ref>
En el [[Anexo:Gran Premio de China de 2012|GP de China]], Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el original segundo clasificado [[Lewis Hamilton]] es penalizado por cambiar la caja de cambios con 5 posiciones. Así, los [[Mercedes F1 W03]] arrancan en la primera línea, éxito que no se lograba desde el [[Anexo:Temporada 1955 de Fórmula 1|GP de Monza de 1955]].<ref>{{Cita web |url=http://www.rtve.es/deportes/20120414/rosberg-logra-su-primera-pole-alonso-saldra-desde-novena-plaza/516057.shtml |título=Rosberg logra su primera 'pole' y Alonso saldrá desde la novena plaza |obra=[[Radiotelevisión española]] |fecha=14 de abril de 2012}}</ref> En carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito a Mercedes.<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/2012/04/15/motor/formula1/1334479635.html |título=Rosberg hace historia para Mercedes |nombre=Marco |apellido=Canseco |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=16 de abril de 2012 |fechaacceso=17 de abril de 2012}}</ref> Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/04/17/mas_motor/1334677818_850215.html |título=Mercedes pudo haber desaparecido este año |nombre=Manuel |apellido=Franco |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=17 de abril de 2012 |fechaacceso=17 de abril de 2012}}</ref>


Mercedes volvió a ser competitivo en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2012|Mónaco]], donde una sanción arrebató la [[pole position]] a [[Michael Schumacher]] y [[Nico Rosberg]] obtuvo la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón en [[Gran Premio de Europa de 2012|Valencia]]. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.<ref name="Análisis F1 2012"/>
Mercedes volvió a ser competitivo en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2012|Mónaco]], donde una sanción arrebató la ''pole position'' a Michael Schumacher y Nico Rosberg obtuvo la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón en [[Gran Premio de Europa de 2012|Valencia]]. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.<ref name="Análisis F1 2012" />


El [[28 de septiembre]] de [[2012]], se confirma la contratación de [[Lewis Hamilton]] por las "flechas plateadas" para [[Temporada 2013 de Fórmula 1|2013]], firmado un contrato de 3 temporadas para ser piloto del equipo junto a [[Nico Rosberg]].<ref name="Hamilton">{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2012/09/28/deportes/1348788489_850215.html |título=Sergio Pérez ficha por McLaren y Hamilton se marcha a Mercedes |autor=[[Europa Press]] |obra=[[Cadena SER]] |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2012/09/28/hamilton-ficha-por-mercedes-sergio-perez-a-mclaren-426968.html |título=Hamilton ficha por Mercedes; Sergio Pérez, a McLaren |obra=SportYou |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref> Asimismo, también se anunció la llegada de [[Niki Lauda]] en calidad de asesor<ref>{{Cita web |url=http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/09/28/61832-lauda-se-une-mercedes-asesorara-al-equipo-desde-su-propia-experiencia-f1 |título=Lauda se une a Mercedes: asesorará al equipo desde su propia experiencia en la F1 |nombre=Andrés |apellido=Méndez |obra=CarandDriverTheF1 |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref> y la rescisión del contrato del director deportivo [[Norbert Haug]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/12/13/formula_1/1355404372_169448.html |título=La escudería Mercedes rescinde el contrato de Norbert Haug |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=13 de diciembre de 2012 |fechaacceso=14 de diciembre de 2012}}</ref>
El 28 de septiembre de 2012, se confirma la contratación de [[Lewis Hamilton]] por las "flechas plateadas" para [[Temporada 2013 de Fórmula 1|2013]], firmado un contrato de 3 temporadas para ser piloto del equipo junto a Nico Rosberg.<ref name="Hamilton">{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2012/09/28/deportes/1348788489_850215.html |título=Sergio Pérez ficha por McLaren y Hamilton se marcha a Mercedes |autor=[[Europa Press]] |obra=[[Cadena SER]] |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.diariodesevilla.es/formula1/Sergio-McLaren-Lewis-Hamilton-Mercedes_0_629037529.html |título=Sergio Pérez llega a McLaren y Lewis Hamilton ficha por Mercedes |autor=[[Deutsche Presse-Agentur|DPA]] |obra=[[Diario de Sevilla]] |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref> Asimismo, también se anunció la llegada de [[Niki Lauda]] en calidad de asesor<ref>{{Cita web |url=https://www.caranddriver.es/formula-1/lauda-se-une-a-mercedes-asesorara-al-equipo-desde-su-propia-experiencia-en- |título=Lauda se une a Mercedes: asesorará al equipo desde su propia experiencia en la F1 |nombre=Andrés |apellido=Méndez |obra=[[Car and Driver]] |fecha=28 de septiembre de 2012 |fechaacceso=28 de septiembre de 2012}}</ref> y la rescisión del contrato del director deportivo [[Norbert Haug]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2012/12/13/formula_1/1355404372_169448.html |título=La escudería Mercedes rescinde el contrato de Norbert Haug |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=13 de diciembre de 2012 |fechaacceso=14 de diciembre de 2012}}</ref>


Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.<ref name="Análisis F1 2012"/><ref>{{Cita web |url=http://f1actual.com/2012/12/mercedes-analisis-2012 |título=Mercedes: de la victoria al fracaso |apellido=Cerrato |nombre=Samuel |obra=F1 Actual |fecha=26 de diciembre de 2012 |fechaacceso=3 de enero de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130117052314/http://f1actual.com/2012/12/mercedes-analisis-2012 |fechaarchivo=17 de enero de 2013 }}</ref>
Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.<ref name="Análisis F1 2012" /><ref>{{Cita web |url=http://f1actual.com/2012/12/mercedes-analisis-2012 |título=Mercedes: de la victoria al fracaso |apellido=Cerrato |nombre=Samuel |obra=F1 Actual |fecha=26 de diciembre de 2012 |fechaacceso=3 de enero de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130117052314/http://f1actual.com/2012/12/mercedes-analisis-2012 |fechaarchivo=17 de enero de 2013 }}</ref>


=== Temporada {{f1|2013}} ===
===== 2013: llegada de Lewis Hamilton =====
[[Archivo:Mercedes duo 2013 Malaysia.jpg|thumb|Rosberg y Hamilton en [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]].]]
[[Archivo:Mercedes duo 2013 Malaysia.jpg|miniaturadeimagen|Rosberg y Hamilton en [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]].]]
Para {{f1|2013}}, Mercedes contó con varias caras nuevas: [[Lewis Hamilton]] ocupó la vacante dejada por [[Michael Schumacher]]<ref name="Hamilton"/> y [[Niki Lauda]] pasó al staff técnico sustituyendo a [[Norbert Haug]]. Además, [[Toto Wolff]] (nuevo director ejecutivo del equipo)<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/289516/wolff-se-convierte-en-director-ejecutivo-de-mercedes/ |título=Wolff se convierte en Director Ejecutivo de Mercedes |obra=GPUpdate |fecha=21 de enero de 2013 |fechaacceso=21 de enero de 2013}}</ref> y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17963/toto-wolff-niki-lauda-nuevos-accionistas-mercedes/ |título=Toto Wolf y Niki Lauda, nuevos accionistas del equipo Mercedes |apellido=Gorbe |nombre=Daniel |obra=F1 al día |fecha=21 de enero de 2013 |fechaacceso=21 de enero de 2013}}</ref>
Para {{f1|2013}}, Mercedes contó con varias caras nuevas: Lewis Hamilton ocupó la vacante dejada por Michael Schumacher<ref name="Hamilton" /> y [[Niki Lauda]] pasó al personal técnico sustituyendo a [[Norbert Haug]]. Además, [[Toto Wolff]] (nuevo director ejecutivo del equipo)<ref>{{Cita web |url=https://www.diariodeleon.es/noticias/deportes/toto-wolff-nuevo-director-ejecutivo-mercedes-gp_762429.html |título=Toto Wolff, nuevo director ejecutivo de Mercedes GP |autor=[[Europa Press]] |obra=[[Diario de León]] |fecha=21 de enero de 2013 |fechaacceso=21 de enero de 2013}}</ref> y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/17963/toto-wolff-niki-lauda-nuevos-accionistas-mercedes/ |título=Toto Wolf y Niki Lauda, nuevos accionistas del equipo Mercedes |apellido=Gorbe |nombre=Daniel |obra=F1 al día |fecha=21 de enero de 2013 |fechaacceso=21 de enero de 2013}}</ref>


El nuevo coche, el [[Mercedes AMG F1 W04]], fue presentado el [[5 de febrero]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/02/05/formula_1/1360029191_328460.html |título=Mercedes luce su nueva espada en el debut de Lewis Hamilton |apellido=Franco |nombre=Manuel |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=5 de febrero de 2013 |fechaacceso=5 de febrero de 2013}}</ref> La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/290572/mercedes-quiere-acabar-entre-los-cuatro-mejores-en-2013/ |título=Mercedes quiere acabar entre los cuatro mejores en 2013 |obra=GPUpdate |fecha=13 de febrero de 2013}}</ref> Mercedes terminó los tests de pretemporada marcando la pauta en los dos últimos días.
El nuevo coche, el [[Mercedes AMG F1 W04]], fue presentado el 5 de febrero.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/02/05/formula_1/1360029191_328460.html |título=Mercedes luce su nueva espada en el debut de Lewis Hamilton |apellido=Franco |nombre=Manuel |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=5 de febrero de 2013 |fechaacceso=5 de febrero de 2013}}</ref> La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/290572/mercedes-quiere-acabar-entre-los-cuatro-mejores-en-2013/ |título=Mercedes quiere acabar entre los cuatro mejores en 2013 |obra=GPUpdate |fecha=13 de febrero de 2013}}</ref> Mercedes terminó los test de pretemporada marcando la pauta en los dos últimos días.


El {{f1|2013}} comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en clasificación, especialmente de la mano de [[Lewis Hamilton]], aunque no tanto en carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener un 5º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2013|GP de Australia]], y consiguió su primer podio con la marca de la estrella terminando 3º en [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]], justo por delante de [[Nico Rosberg]]. El británico repetiría cajón en [[Anexo:Gran Premio de China de 2013|China]], después de lograr la [[pole position]]. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2013|Baréin]], Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos obtuvieron puntos. En [[Anexo:Gran Premio de España de 2013|Montmeló]], los Mercedes coparon la primera línea de la parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el excesivo desgaste de sus neumáticos.<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2013/05/12/actualidad/1368381726_616026.html |título=El problema de Mercedes y el error de Red Bull |autor=Villadelprat, Joan |enlaceautor=Joan Villadelprat |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=12 de mayo de 2013}}</ref>
El {{f1|2013}} comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en clasificación, especialmente de la mano de [[Lewis Hamilton]], aunque no tanto en carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener un 5º puesto en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2013|GP de Australia]], y consiguió su primer podio con la marca de la estrella terminando 3º en [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2013|Malasia]], justo por delante de Nico Rosberg. El británico repetiría cajón en [[Anexo:Gran Premio de China de 2013|China]], después de lograr la [[pole position]]. En [[Anexo:Gran Premio de Baréin de 2013|Baréin]], Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos obtuvieron puntos. En [[Anexo:Gran Premio de España de 2013|Montmeló]], los Mercedes coparon la primera línea de la parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el excesivo desgaste de sus neumáticos.<ref>{{Cita web |url=http://deportes.elpais.com/deportes/2013/05/12/actualidad/1368381726_616026.html |título=El problema de Mercedes y el error de Red Bull |autor=Villadelprat, Joan |enlaceautor=Joan Villadelprat |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=12 de mayo de 2013}}</ref>


Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su rendimiento en carrera mejoró sustancialmente:<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/07/04/formula_1/1372893045_299574.html |título=Mercedes suma 99 puntos desde su test secreto con los Pirelli |apellido=Romojaro |nombre=Raúl |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=4 de julio de 2013}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2013|Mónaco]], Mercedes parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca alemana en esta segunda era.<ref>{{Cita web |url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/mundial-f1-2013/triunfo-incontestable-rosberg-monaco-2400740 |título=Triunfo incontestable de Rosberg en Mónaco |apellido=Martínez |nombre=Miguel |obra=[[El Periódico de Catalunya]] |fecha=26 de mayo de 2013}}</ref> Lewis Hamilton regresó al podio en [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2013|Canadá]], resultado que sumado al 5º lugar de [[Nico Rosberg]] permite a Mercedes superar a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/19381/lewis-hamilton-simplemente-no-tuvimos-mismo-ritmo-que-sebastian-y-fernando/ |título=Lewis Hamilton: "Simplemente no tuvimos el mismo ritmo que Sebastian y Fernando" |apellido=Fernández |nombre=Juanjo |obra=F1 al día |fecha=9 de junio de 2013}}</ref> Otro triunfo de Rosberg en [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2013|Silverstone]] combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial.<ref>{{Cita web |url=http://www.sport.es/es/noticias/formula1/abandono-vettel-podio-alonso-2449929 |título=Abandono de Vettel y podio de Alonso |apellido=Viaplana |nombre=Josep |obra=[[Diario Sport|Sport]] |fecha=30 de junio de 2013}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2013|Hungría]], fue Hamilton quien consiguió su primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del campeonato. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2013|Spa]] no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a conseguir un podio para el equipo en [[Anexo:Gran Premio de la India de 2013|India]] y Mercedes pasa a ser el segundo clasificado del mundial de constructores.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/10/27/portada/1382874933_385690.html |título=Rosberg: "Hoy hemos dado un repaso a Ferrari" |autor=[[Europa Press]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=27 de octubre de 2013}}</ref> Otro podio del piloto alemán en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2013|Abu Dabi]] ayudó a mantener esa posición de privilegio en el campeonato, por delante de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/21714/analisis-f1-2013-mercedes-consolidacion-plata/ |título=Análisis F1 2013: Mercedes, consolidación de plata |apellido=Nieves |nombre=Manuel Andrés |obra=F1 al día |fecha=16 de diciembre de 2013 |fechaacceso=16 de diciembre de 2013}}</ref>
Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su rendimiento en carrera mejoró sustancialmente:<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/07/04/formula_1/1372893045_299574.html |título=Mercedes suma 99 puntos desde su test secreto con los Pirelli |apellido=Romojaro |nombre=Raúl |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=4 de julio de 2013}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2013|Mónaco]], Mercedes parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca alemana en esta segunda era.<ref>{{Cita web |url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/mundial-f1-2013/triunfo-incontestable-rosberg-monaco-2400740 |título=Triunfo incontestable de Rosberg en Mónaco |apellido=Martínez |nombre=Miguel |obra=[[El Periódico de Catalunya]] |fecha=26 de mayo de 2013}}</ref> Lewis Hamilton regresó al podio en [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2013|Canadá]], resultado que sumado al 5º lugar de Nico Rosberg permite a Mercedes superar a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/19381/lewis-hamilton-simplemente-no-tuvimos-mismo-ritmo-que-sebastian-y-fernando/ |título=Lewis Hamilton: "Simplemente no tuvimos el mismo ritmo que Sebastian y Fernando" |apellido=Fernández |nombre=Juanjo |obra=F1 al día |fecha=9 de junio de 2013}}</ref> Otro triunfo de Rosberg en [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2013|Silverstone]] combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial.<ref>{{Cita web |url=http://www.sport.es/es/noticias/formula1/abandono-vettel-podio-alonso-2449929 |título=Abandono de Vettel y podio de Alonso |apellido=Viaplana |nombre=Josep |obra=[[Diario Sport|Sport]] |fecha=30 de junio de 2013}}</ref> En [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2013|Hungría]], fue Hamilton quien consiguió su primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del campeonato. En [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2013|Spa]] no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a conseguir un podio para el equipo en [[Anexo:Gran Premio de la India de 2013|India]] y Mercedes pasa a ser el segundo clasificado del mundial de constructores.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2013/10/27/portada/1382874933_385690.html |título=Rosberg: "Hoy hemos dado un repaso a Ferrari" |autor=[[Europa Press]] |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=27 de octubre de 2013}}</ref> Otro podio del piloto alemán en [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2013|Abu Dabi]] ayudó a mantener esa posición de privilegio en el campeonato, por delante de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/21714/analisis-f1-2013-mercedes-consolidacion-plata/ |título=Análisis F1 2013: Mercedes, consolidación de plata |apellido=Nieves |nombre=Manuel Andrés |obra=F1 al día |fecha=16 de diciembre de 2013 |fechaacceso=16 de diciembre de 2013}}</ref>


==== 2014-2020: dominio en la era híbrida ====
=== Temporada {{f1|2014}} ===
[[Archivo:Lewis_Hamilton_2014_China_Race.jpg|thumb|Mercedes consiguió 3 victorias de 3 posibles en [[Anexo:Gran Premio de China de 2014|China]].]]
Mercedes sigue contando con [[Lewis Hamilton]] y [[Nico Rosberg]] en {{f1|2014}}, pero la dirección del equipo pasa a manos de [[Toto Wolff]] y [[Paddy Lowe]].<ref name="Brawn deja">{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2013/11/28/deportes/1385604438_850215.html |título=Ross Brawn abandona Mercedes |obra=[[Cadena SER]] |fecha=28 de noviembre de 2013}}</ref> La escudería presentó su nuevo monoplaza, el [[Mercedes F1 W05|W05]], el 28 de enero.<ref>{{Cita web |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2014/01/28/mercedes-presento-w05/216321.html |título=Mercedes presentó el W05 |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Superdeporte]] |fecha=28 de enero de 2014}}</ref> Tras marcar buenos tiempos y mostrar una buena fiabilidad en los tests de pretemporada, se da a Mercedes el cartel de favorito en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2014|GP de Australia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.sport.es/es/noticias/formula1/mercedes-rival-batir-3155350 |título=Mercedes, el rival a batir |apellido=Viaplana |nombre=Josep |obra=[[Diario Sport|Sport]] |fecha=4 de marzo de 2014}}</ref>


===== 2014: primer Campeonato de Constructores =====
La escudería hizo buenos los pronósticos obteniendo la [[pole position]] con [[Lewis Hamilton]] y ganando la carrera con [[Nico Rosberg]], y arrasó en las siguientes 5 pruebas haciendo dobletes con el británico por delante del alemán salvo en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2014|Montecarlo]]. El [[Mercedes F1 W05|W05]] fue elogiado tanto por su motor como por su aerodinámica.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2014/04/23/formula_1/1398211113_320179.html |título=El gran secreto del éxito de Mercedes está en el turbo |nombre=Manuel |apellido=Franco |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=23 de abril de 2014}}</ref> Su impresionante racha termina en [[Gran Premio de Canadá de 2014|Canadá]], donde problemas de frenos hacen abandonar a Lewis Hamilton y obligan a Nico Rosberg a ceder la victoria. Sin embargo, la escudería de Brackley vuelve a la senda de la victoria en [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2014|Silverstone]] y [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2014|Hockenheim]]. Tras dos carreras con algunos problemas donde se ven superados por [[Daniel Ricciardo]], Mercedes vuelve a ganar en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2014|Monza]] y se llevaría el resto de victorias del año.
[[Archivo:Lewis_Hamilton_2014_China_Race.jpg|miniaturadeimagen|Mercedes consiguió 3 victorias de 3 posibles en [[Anexo:Gran Premio de China de 2014|China]].]]
Mercedes sigue contando con Lewis Hamilton y Nico Rosberg en {{f1|2014}}, pero la dirección del equipo pasa a manos de [[Toto Wolff]] y [[Paddy Lowe]].<ref name="Brawn deja">{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2013/11/28/deportes/1385604438_850215.html |título=Ross Brawn abandona Mercedes |obra=[[Cadena SER]] |fecha=28 de noviembre de 2013}}</ref> La escudería presentó su nuevo monoplaza, el [[Mercedes F1 W05|W05]], el 28 de enero.<ref>{{Cita web |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2014/01/28/mercedes-presento-w05/216321.html |título=Mercedes presentó el W05 |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Superdeporte]] |fecha=28 de enero de 2014}}</ref> Tras marcar buenos tiempos y mostrar una buena fiabilidad en los test de pretemporada, se da a Mercedes el cartel de favorito en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2014|GP de Australia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.sport.es/es/noticias/formula1/mercedes-rival-batir-3155350 |título=Mercedes, el rival a batir |apellido=Viaplana |nombre=Josep |obra=[[Diario Sport|Sport]] |fecha=4 de marzo de 2014}}</ref>

La escudería hizo buenos los pronósticos obteniendo la [[pole position]] con [[Lewis Hamilton]] y ganando la carrera con [[Nico Rosberg]], y arrasó en las siguientes 5 pruebas haciendo dobletes con el británico por delante del alemán salvo en [[Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2014|Montecarlo]]. El W05 fue elogiado tanto por su motor como por su aerodinámica.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2014/04/23/formula_1/1398211113_320179.html |título=El gran secreto del éxito de Mercedes está en el turbo |nombre=Manuel |apellido=Franco |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=23 de abril de 2014}}</ref> Su impresionante racha termina en [[Gran Premio de Canadá de 2014|Canadá]], donde problemas de frenos hacen abandonar a Lewis Hamilton y obligan a Nico Rosberg a ceder la victoria. Sin embargo, la escudería de Brackley vuelve a la senda de la victoria en [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2014|Silverstone]] y [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2014|Hockenheim]]. Tras dos carreras con algunos problemas donde se ven superados por [[Daniel Ricciardo]], Mercedes vuelve a ganar en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2014|Monza]] y se llevaría el resto de victorias del año.


En el [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2014|GP de Rusia]], Mercedes consigue su noveno doblete de la temporada y se proclama campeón de constructores.<ref>{{Cita web |url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2014/10/12/mercedes-proclama-campeon-mundo-constructores/00031413119109705690476.htm |título=Mercedes se proclama campeón del Mundo de Constructores |autor=[[Europa Press]] |obra=[[La Voz de Galicia]] |fecha=12 de octubre de 2014}}</ref> Y en la última cita del año, el [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2014|GP de Abu Dabi]], [[Lewis Hamilton]] se proclama bicampeón del mundo, el primer piloto en hacerlo con Mercedes desde [[Juan Manuel Fangio]].<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2014/11/23/deportes/1416754704_714686.html |título=Hamilton gana su segundo Mundial |obra=[[Cadena SER]] |fecha=23 de noviembre de 2014}}</ref>
En el [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2014|GP de Rusia]], Mercedes consigue su noveno doblete de la temporada y se proclama campeón de constructores.<ref>{{Cita web |url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2014/10/12/mercedes-proclama-campeon-mundo-constructores/00031413119109705690476.htm |título=Mercedes se proclama campeón del Mundo de Constructores |autor=[[Europa Press]] |obra=[[La Voz de Galicia]] |fecha=12 de octubre de 2014}}</ref> Y en la última cita del año, el [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2014|GP de Abu Dabi]], [[Lewis Hamilton]] se proclama bicampeón del mundo, el primer piloto en hacerlo con Mercedes desde [[Juan Manuel Fangio]].<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2014/11/23/deportes/1416754704_714686.html |título=Hamilton gana su segundo Mundial |obra=[[Cadena SER]] |fecha=23 de noviembre de 2014}}</ref>


===== 2015: primer bicampeonato de pilotos en 60 años =====
=== Temporada {{f1|2015}} ===
[[Archivo:Hamilton Singapore GP 2015.jpg|thumb|[[Lewis Hamilton]] pilotando el [[Mercedes F1 W06 Hybrid|W06]].]]
[[Archivo:Hamilton Singapore GP 2015.jpg|miniaturadeimagen|[[Lewis Hamilton]] pilotando el [[Mercedes F1 W06 Hybrid|W06]].]]
El equipo comenzó el año igual que el anterior, ganando (y haciendo doblete) con una clara superioridad en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2015|GP de Australia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2015/03/15/motor/formula1/gp-australia/1426408572.html |título=Doblete de Mercedes para empezar |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=15 de marzo de 2015}}</ref> En la segunda carrera, el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2015|GP de Malasia]], se vieron sorprendidos por un coche de seguridad que perjudicó su estrategia y [[Sebastian Vettel]] se llevó el triunfo, pero se recuperaron rápidamente con otro doblete en [[Anexo:Gran Premio de China de 2015|China]], y volvieron a ganar las 6 carreras siguientes. Tras malas carreras en [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2015|Hungría]] y [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2015|Singapur]], donde Sebastian Vettel se llevó la victoria, entraron algunas dudas. Sin embargo, en el [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2015|GP de Rusia]], Mercedes revalida su campeonato de constructores,<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2015/10/11/motor/formula1/gp-rusia/1444579487.html |título=Mercedes, campeón de constructores |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=11 de octubre de 2015}}</ref> y en la cita siguiente en [[Anexo:Gran Premio de Estados Unidos de 2015|Austin]], [[Lewis Hamilton]] también vuelve a proclamarse campeón.<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2015/10/25/deportes/1445806351_862704.html |título=Hamilton consigue su tercer Mundial |obra=[[Cadena SER]] |fecha=25 de octubre de 2015}}</ref> Las tres últimas carreras de la competición son también ganadas por la escudería, en esta ocasión de la mano de [[Nico Rosberg]], quedando en segunda posición Lewis Hamilton, que no dejó de luchar por los triunfos en ningún momento.
El equipo comenzó el año igual que el anterior, ganando (y haciendo doblete) con una clara superioridad en [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2015|GP de Australia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2015/03/15/motor/formula1/gp-australia/1426408572.html |título=Doblete de Mercedes para empezar |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=15 de marzo de 2015}}</ref> En la segunda carrera, el [[Anexo:Gran Premio de Malasia de 2015|GP de Malasia]], se vieron sorprendidos por un coche de seguridad que perjudicó su estrategia y [[Sebastian Vettel]] se llevó el triunfo, pero se recuperaron rápidamente con otro doblete en [[Anexo:Gran Premio de China de 2015|China]], y volvieron a ganar las 6 carreras siguientes. Tras malas carreras en [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2015|Hungría]] y [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2015|Singapur]], donde Sebastian Vettel se llevó la victoria, entraron algunas dudas. Sin embargo, en el [[Anexo:Gran Premio de Rusia de 2015|GP de Rusia]], Mercedes revalida su campeonato de constructores,<ref>{{Cita web |url=http://www.marca.com/2015/10/11/motor/formula1/gp-rusia/1444579487.html |título=Mercedes, campeón de constructores |autor=[[Agencia EFE]] |obra=[[Marca (periódico)|Marca]] |fecha=11 de octubre de 2015}}</ref> y en la cita siguiente en [[Anexo:Gran Premio de Estados Unidos de 2015|Austin]], Lewis Hamilton también vuelve a proclamarse campeón.<ref>{{Cita web |url=http://cadenaser.com/ser/2015/10/25/deportes/1445806351_862704.html |título=Hamilton consigue su tercer Mundial |obra=[[Cadena SER]] |fecha=25 de octubre de 2015}}</ref> Las tres últimas carreras de la competición son también ganadas por la escudería, en esta ocasión de la mano de [[Nico Rosberg]], quedando en segunda posición Lewis Hamilton, que no dejó de luchar por los triunfos en ningún momento.


===== 2016: récord de mayor porcentaje de victorias en una temporada =====
=== Temporada [[Temporada 2016 de Fórmula 1|2016]] ===
[[Archivo:Rosberg_2016_Australia.jpg|thumb|[[Nico Rosberg]] pilotando el [[Mercedes F1 W07 Hybrid|W07]] en el [[Gran Premio de Australia]] 2016.]]
[[Archivo:Rosberg_2016_Australia.jpg|miniaturadeimagen|[[Nico Rosberg]] pilotando el [[Mercedes F1 W07 Hybrid|W07]] en el [[Gran Premio de Australia]] 2016.]]
La temporada empezó con cuatro victorias consecutivas de [[Nico Rosberg]] y con un pobre rendimiento de [[Lewis Hamilton]], sin embargo tras el choque en la quinta carrera entre ambos miembros del equipo el inglés repunta ganando 6 de las 7 carreras siguientes y se va primera al receso de verano tras el [[Gran Premio de Hungría]].
La temporada empezó con cuatro victorias consecutivas de Nico Rosberg y con un pobre rendimiento de Lewis Hamilton, sin embargo tras el choque en la quinta carrera entre ambos miembros del equipo el inglés repunta ganando 6 de las 7 carreras siguientes y se va primera al receso de verano tras el [[Gran Premio de Hungría]].


Después de ganar los grandes premios de [[Gran Premio de Bélgica|Bélgica]], [[Gran Premio de Italia|Italia]] y [[Gran Premio de Singapur|Singapur]] de manera consecutiva [[Nico Rosberg]] vuelve a la punta del campeonato, luego se dio el abandono de [[Lewis Hamilton|Hamilton]] en el Gran Premio de Malasia dándole una amplia ventaja en el campeonatos de pilotos al alemán.
Después de ganar los grandes premios de [[Gran Premio de Bélgica|Bélgica]], [[Gran Premio de Italia|Italia]] y [[Gran Premio de Singapur|Singapur]] de manera consecutiva Nico Rosberg vuelve a la punta del campeonato, luego se dio el abandono de Hamilton en el Gran Premio de Malasia dándole una amplia ventaja en el campeonatos de pilotos al alemán.


En el [[Gran Premio de Japón]], [[Nico Rosberg|Rosberg]] se asegura no tener que ganar ninguna otra carrera para salir campeón del mundo. Y así sucedió, con [[Lewis Hamilton]] ganando las 4 carreras finales y [[Nico Rosberg]] segundo. Cabe destacar el apasionante final de [[Temporada 2016 de Fórmula 1|temporada]] en el [[Gran Premio de Abu Dabi|Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos]] cuando [[Lewis Hamilton|Hamilton]] ralentizó la carrera para que [[Sebastian Vettel]] y [[Max Verstappen]] lograran alcanzar y, ocasionalmente, sobrepasar a [[Nico Rosberg]] así salía campeón el británico. Días después de haber salido campeón del mundo,
En el [[Gran Premio de Japón]], Rosberg se asegura no tener que ganar ninguna otra carrera para salir campeón del mundo. Y así sucedió, con Lewis Hamilton ganando las 4 carreras finales y Nico Rosberg segundo. Cabe destacar el apasionante final de [[Temporada 2016 de Fórmula 1|temporada]] en el [[Gran Premio de Abu Dabi|Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos]] cuando Hamilton ralentizó la carrera para que Vettel y [[Max Verstappen]] lograran alcanzar y, ocasionalmente, sobrepasar a Nico Rosberg así salía campeón el británico.<ref>{{Cita web |url=https://www.lavanguardia.com/deportes/formula-1/20161127/412203541785/nico-rosberg-campeon-formula-1-abu-dhabi.html |título=Nico Rosberg gana el Mundial en un final agónico |apellido=Del Castillo |nombre=Andrés |obra=[[La Vanguardia]] |fecha=27 de noviembre de 2016}}</ref> Días después de haber salido campeón del mundo, Rosberg anuncia su retiro de la categoría.<ref>{{Cita web |url=https://elpais.com/deportes/2016/12/02/actualidad/1480685029_346797.html |título=Nico Rosberg se retira de la Fórmula 1 |apellido=Puigdemont |nombre=Oriol |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=2 de diciembre de 2016}}</ref>
Rosberg anuncia su retiro de la categoría.


En esta temporada, los autos de [[Mercedes-Benz|Mercedes]] ganaron 19 de 21 grandes premios, esto es alrededor del 90% de las carreras convirtiéndola en una de las temporadas más exitosas de la historia de la [[Fórmula 1]].
En esta temporada, los autos de Mercedes ganaron 19 de 21 grandes premios, esto es alrededor del 90% de las carreras convirtiéndola en una de las temporadas más exitosas de la historia de Fórmula 1.


===== 2017: primera temporada con Valtteri Bottas =====
=== Temporada [[Temporada 2017 de Fórmula 1|2017]] ===
El equipo Mercedes triunfó tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Constructores por cuarto año consecutivo, con lo que se convirtió en la cuarta escudería en encadenar semejante racha. Sólo McLaren -1988,1991-, Ferrari -1999, 2004- y Red Bull -2010, 2013- lo habían hecho.
El equipo Mercedes triunfó tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Constructores por cuarto año consecutivo, con lo que se convirtió en la cuarta escudería en encadenar semejante racha. Solamente McLaren (1988-1991), Ferrari (1999-2004) y Red Bull (2010-2013) lo habían hecho.


La Fórmula 1 estrenó una nueva generación del Reglamento Técnico, que redefinió la línea aerodinámica de los monoplazas. Mercedes estuvo a la altura del reto. El W08 fue el coche más fuerte de la parrilla, aunque con menos ventaja sobre el Ferrari SF70-H que sus predecesores.
La Fórmula 1 estrenó una nueva generación del Reglamento Técnico, que redefinió la línea aerodinámica de los monoplazas. Mercedes estuvo a la altura del reto. El W08 fue el coche más fuerte de la parrilla, aunque con menos ventaja sobre el Ferrari SF70-H que sus predecesores.


Con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas como pilotos oficiales, la marca de la estrella cosechó 12 victorias y 15 Pole Positions. Despuntó en el Mundial de Constructores desde el principio, pero tuvo que trabajar duro para hacer frente a la ofensiva de Sebastian Vettel en el de Pilotos.
Con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas como pilotos oficiales, la marca de la estrella cosechó 12 victorias y 15 pole positions. Despuntó en el Mundial de constructores desde el principio, pero tuvo que trabajar duro para hacer frente a la ofensiva de Sebastian Vettel en el de pilotos.


La regularidad de Hamilton y la fiabilidad de su W08 marcaron la diferencia en la segunda mitad del calendario, cuando Vettel y su Ferrari perdieron el tren del campeonato víctimas de contratiempos de diversa índole. Mercedes mantuvo el monopolio mundialista de la era híbrida, aunque esta vez por menos margen que en las anteriores.<ref>{{Cita noticia|título=Mercedes|url=https://soymotor.com/equipos/mercedes|fechaacceso=26 de junio de 2018|periódico=SoyMotor.com|idioma=es}}</ref>
La regularidad de Hamilton y la fiabilidad de su W08 marcaron la diferencia en la segunda mitad del calendario, cuando Vettel y su Ferrari perdieron el tren del campeonato víctimas de contratiempos de diversa índole. Mercedes mantuvo el monopolio mundialista de la era híbrida, aunque esta vez por menos margen que en las anteriores.<ref>{{Cita web |url=http://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20171023/432292770493/mercedes-logra-cuarto-mundial-constructores.html |título=Mercedes logra su cuarto Mundial de Constructores |obra=[[Mundo Deportivo]] |autor=Marchi, Fabio |fecha=23 de octubre de 2017}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2017/10/29/sigue-directo-gp-mexico-formula/352294.html |título=Hamilton, tetracampeón del mundo de Fórmula 1 |obra=[[Superdeporte]] |autor=[[Agencia EFE]] |fecha=29 de octubre de 2017}}</ref>

===== 2018: quinto campeonato consecutivo y récord de puntos =====
[[Archivo:FIA F1 Austria 2018 Nr. 44 Hamilton.jpg|miniaturadeimagen|[[Lewis Hamilton]] pilotando el [[Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+|W09]].]]
Mercedes no entró como claro favorito para ser campeón de constructores de 2018, cosa que pasó en 2015, 2016 y 2017, tras su decepcionante inicio de temporada: la primera victoria del equipo llegó en [[Anexo:Gran Premio de Azerbaiyán de 2018|Azerbaiyán]] tras un pinchazo de Bottas a tres vueltas del final y un error de Vettel.

Esta fue sin duda la temporada en la que lo tendrían más difícil, pero en el [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2018|GP de Alemania]], el equipo volvió a soñar.

Bottas, a pesar de hacer dos poles y de ser el piloto con más vueltas rápidas, 7, no ganó ninguna carrera, siendo su mejor resultado un segundo puesto en siete carreras. Terminó la temporada 5º por detrás de los dos Ferrari y de Verstappen, con 247 puntos.

Hamilton se proclamó pentacampeón del mundo en el [[Anexo:Gran Premio de México de 2018|GP de México]] con 11 victorias, 17 podios y 11 poles. Además de volver a ganar a Vettel, batió un nuevo récord, el de más puntos obtenidos en el Campeonato de Pilotos: 408 frente a los 397 de Vettel de 2013.<ref>{{Cita web |url=https://www.elmundo.es/deportes/formula-1/2018/10/07/5bb9dcba46163f4d368b4602.html |título=Hamilton, pentacampeón |obra=[[El Mundo (España)|El Mundo]] |autor=[[Antonio Lobato]] |fecha=7 de octubre de 2018}}</ref>

Este terminó siendo el quinto campeonato consecutivo del equipo, convirtiéndose en el segundo equipo capaz de realizar esa hazaña, por detrás de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{Cita web |url=https://www.momentogp.com/mercedes-campeon-del-mundo-de-constructores-2018/ |título=Mercedes campeón del mundo de constructores 2018|obra=[[MomentoGP]] |autor=Peña Cano, José Manuel |fecha=11 de noviembre de 2018}}</ref>

===== 2019: iguala el récord de Ferrari =====
[[Archivo:2019 Chinese Grand Prix Hamilton (47611075911).jpg|miniaturadeimagen|[[Lewis Hamilton]] pilotando el [[Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+|W10]].]]
Si en 2018 tuvieron problemas, en 2019 Mercedes regresó a dominar el campeonato.

[[Lewis Hamilton]] volvió a ser campeón del mundo con 413 puntos, un nuevo récord, con [[Valtteri Bottas]] subcampeón, siendo la primera vez desde [[Temporada 2016 de Fórmula 1|2016]] que ambos terminaran primero y segundo en el campeonato de pilotos.<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-eeuu/2019/11/03/5dbf3e83268e3eff5b8b45fe.html |título=Lewis Hamilton, hexacampeón del mundo, se lo Mercedes|obra=[[Marca]] |autor=Marco Canseco |fecha=4 de noviembre de 2019}}</ref>

En 2019 obtuvieron su sexto campeonato consecutivo, siendo el segundo equipo tras [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en obtener 6 campeonatos seguidos.<ref>{{Cita web |url=https://www.momentogp.com/mercedes-campeon-del-mundo-de-constructores-2018/ |título=Mercedes se proclama campeón por sexto año consecutivo|obra=[[CarAndDriver]] |autor=Juanjo Sáez |fecha=13 de octubre de 2019}}</ref>

===== 2020: dominación =====
En la [[Anexo:Pretemporada 2020 de Fórmula 1|pretemporada]] asustaron a todos los equipos por el DAS, el sistema usado para controlar la suspensión en las rectas.<ref>{{Cita web |url=https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20200221/funciona-das-mercedes-tecnologia-interesante-formula-anos/469203909_0.html/ |título=Así funciona el DAS de Mercedes, la tecnología más interesante de la Fórmula 1 en años |obra=[[ElEspañol]] |autor=Adrián Raya |fecha=3 de julio de 2020 |fechaacceso=2 de septiembre de 2020 |fechaarchivo=22 de febrero de 2020 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200222145914/https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20200221/funciona-das-mercedes-tecnologia-interesante-formula-anos/469203909_0.html |deadurl=yes }}</ref>

En tan solo 7 carreras, el equipo ganó 6 de ellas, destacando solo una de ellas, la de [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 2020|Gran Bretaña]], donde los dos Mercedes y [[Carlos Sainz Jr.]] pincharon el neumático delantero izquierdo, terminando Hamilton primero, Bottas undécimo y Sainz decimotercero. La última vez que un equipo hacía esta racha, sin contar Mercedes, fue [[Brawn GP]] en [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]].

Esa temporada, Hamilton batió el récord de más podios en Fórmula 1 con 157, por delante de los 155 de [[Michael Schumacher]].

==== Años recientes ====

===== 2021: vencidos por el Red Bull de Verstappen =====
En el año 2021 Mercedes ganó el octavo mundial de constructores consecutivo, pero no tan cómodamente.

Lo presionó muy de cerca la escudería [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Esta batalla para Mercedes por el campeonato no se producía desde 2018 con la guerra entre Mercedes y Ferrari por el campeonato. Mercedes se coronó en constructores por 28 puntos, pero en el campeonato de pilotos, [[Lewis Hamilton]] y [[Max Verstappen]] llevaron la lucha hasta la última carrera en Abu Dhabi, llegando empatados en puntos.

El piloto británico tenía el título prácticamente en el bolsillo. Mostrando superioridad desde que se apagaron las luces con una gran salida, le arrebató la primera posición al coche 33 en la primera curva y con una polémica salida de pista en la curva 5 siguió con la primera posición y dominó hasta las últimas vueltas, pero el accidente de un Williams le dio oportunidad al piloto de Países Bajos, que con ayuda de una "gran estrategia" por parte de su equipo logró ganar la carrera en el giro final, consagrándose campeón por primera vez.

===== 2022: fichaje de George Russell =====
Para la [[Temporada 2022 de Fórmula 1|temporada 2022]], la escudería actualizó su alineación. Manteniendo a Hamilton en el primer asiento,<ref>{{Cita web|título=Fórmula 1: Lewis Hamilton extendió su contrato con Mercedes hasta 2023|url=https://www.clarin.com/deportes/formula-1-lewis-hamilton-extendio-contrato-mercedes-2023_0_QqGyke8uu.amp.html|obra=[[Clarín (periódico)|Clarín]]|fecha=3 de julio de 2021|fechaacceso=7 de septiembre de 2021}}</ref> y fichando a [[George Russell (piloto)|George Russell]] para ser su nuevo compañero.<ref>{{Cita web|título=Fórmula 1: Lewis Hamilton tendrá nuevo compañero, el inglés George Russell|url=https://www.pagina12.com.ar/366584-formula-1-lewis-hamilton-tendra-nuevo-companero-el-ingles-ge|obra=[[Página/12]]|fecha=7 de septiembre de 2021|fechaacceso=7 de septiembre de 2021}}</ref> Mientras que Bottas dejó el equipo y fichó por [[Alfa Romeo en Fórmula 1|Alfa Romeo]].<ref>{{Cita web|apellidos=Rodríguez|nombre=Roberto|título=¡Oficial! Valtteri Bottas dejará de ser compañero de Lewis Hamilton en Mercedes y seguirá en la Fórmula 1 con Alfa Romeo|url=https://www.motorpasion.com/formula1/oficial-valtteri-bottas-dejara-ser-companero-lewis-hamilton-mercedes-seguira-formula-1-alfa-romeo|obra=MotorPasión.com|fecha=6 de septiembre de 2021|fechaacceso=7 de septiembre de 2021}}</ref> Terminó en la tercera plaza del Mundial de Constructores, por detrás de [[Red Bull Racing|Red Bull]] y [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sumando solo una victoria en Grandes Premios, por George Russell en el [[Gran Premio de Brasil]].<ref name="Sin_nombre-1_5fj-1">{{Cita web|url=https://www.f1latam.com/posiciones-campeonato-f1-2022.php|título=Posiciones Campeonato de Pilotos y Constructores F1 2022 - F1LATAM.COM|fechaacceso=2023-02-03|sitioweb=www.f1latam.com}}</ref>

Russel terminó en la cuarta plaza del Mundial de pilotos, mientras que Hamilton terminó solo en la sexta, siendo superado por su compañero de equipo y ambos pilotos de Red Bull y Ferrari.<ref name="Sin_nombre-1_5fj-1"/>

==== 2023: Primer año en la era híbrida sin victorias ====
Para la [[Temporada 2023 de Fórmula 1|temporada 2023]], está apostando por la misma pareja de pilotos. Su coche fue presentado el día 15 de febrero.<ref>{{Cita web|url=https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a42431350/nuevos-formula-1-2023/|título=Los Fórmula 1 de 2023: Las fechas de presentación|fechaacceso=2023-02-03|apellido=Martínez|nombre=Por Sergio|fecha=2023-01-31|sitioweb=Car and Driver|idioma=es-ES}}</ref>


== Como proveedor de motores ==
== Como proveedor de motores ==
[[Archivo:Brawn.GP.2.Spain.09.jpg|miniaturadeimagen|250x250px|[[Brawn GP|Brawn]] fue el último constructor en ser campeón siendo cliente de Mercedes.]]
[[Archivo:Brawn.GP.2.Spain.09.jpg|miniaturadeimagen|250x250px|[[Brawn GP|Brawn]] fue el último constructor en ser campeón como cliente de Mercedes.]]
La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a [[Sauber]] en la [[Anexo:Temporada 1993 de Fórmula 1|temporada 1993]],<ref>{{Cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1992/12/20/MD19921220-044.pdf|título=Mercedes, detrás de Sauber|fecha=20 de diciembre de 1992|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=44|formato=[[PDF]]}}</ref> aunque esta asociación se hizo oficial un año después.<ref>{{Cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/03/23/MD19940323-038.pdf|título=Sauber Mercedes|fecha=23 de marzo de 1994|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=38|formato=[[PDF]]}}</ref>
Mercedes-Benz regresó a la categoría, luego de su primera participación como equipo, como proveedor de motores en 1994, en asociación la empresa británica [[Ilmor]]. Suministró [[Motor V10|motores V10]] a [[Sauber]] ese año, pero al año siguiente cambió a [[McLaren]]. En 2009 se sumaron [[Force India]] (que había debutado el año anterior con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/force-india.aspx|título=Force India • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=fr}}</ref>) y el nuevo [[Brawn GP]], este último obtuvo el [[Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1|Mundial de Constructores]] ese mismo año y fue adquirido por Mercedes-Benz para la temporada siguiente. En 2014 se sumó [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], y en 2015 [[McLaren F1 Team|McLaren]], tras de dos temporadas sin victorias, pasó a ser suministrado por [[Honda en Fórmula 1|Honda]],<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/mclaren.aspx|título=McLaren • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=fr}}</ref> luego de una asociación que duró casi 20 años y logró 2 títulos en constructores. También suministró a [[Lotus F1 Team]] en 2015 y [[Manor Racing]] en 2015 y 2016, respectivamente.<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/es/moteur-mercedes.aspx|título=Motor Mercedes • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=es}}</ref>


A partir de [[Temporada 1995 de Fórmula 1|1995]], Mercedes suministró motores a [[McLaren]], adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales.<ref>{{Cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/10/27/MD19941027-044.pdf|título=McLaren y Mercedes se unen|fecha=27 de octubre de 1994|publicación=[[Mundo Deportivo]]|página=44|formato=[[PDF]]}}</ref> Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores (hasta [[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]).
== Estadísticas de pilotos ==
''Datos actualizados hasta el [[Anexo:Gran Premio de España de 2018|Gran Premio de España de 2018]]''
{{columnas}}
=== Grandes Premios ===
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|-
!Núm.!!Piloto!!GPs
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|-
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|-
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|-
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|-
| {{Bandera|GER}} [[Karl Kling]]
|-
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|-
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| {{Bandera|FRA}} [[Andre Simon]]
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| {{Bandera|GER}} [[Hermann Lang]]
|-
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=== Victorias ===

{| class=wikitable
A partir de [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]], la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada [[Brawn GP]] (escudería formada tras la salida de [[Honda F1 Team]] y con orígenes en la extinta escudería [[Tyrrell Racing]]) y se asoció también con [[Force India]], suministrando el [[motor]] y [[caja de cambios]] a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la [[Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009]] sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el equipo indio logró mejorar claramente sus prestaciones.

Mercedes-Benz regresó a la categoría, luego de su primera participación como equipo, como proveedor de motores en 1994, en asociación la empresa británica [[Ilmor]]. Suministró [[Motor V10|motores V10]] a [[Sauber]] ese año, pero al año siguiente cambió a [[McLaren]].. En 2009 se sumaron [[Force India]] (que había debutado el año anterior con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/force-india.aspx|título=Force India • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=fr}}</ref>) y el nuevo [[Brawn GP]], este último obtuvo el [[Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1|Mundial de Constructores]] ese mismo año y fue adquirido por Mercedes-Benz para la temporada siguiente. En 2014 se sumó [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], y en 2015 [[McLaren]], tras de dos temporadas sin victorias, pasó a ser suministrado por [[Honda en Fórmula 1|Honda]],<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/mclaren.aspx|título=McLaren • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=fr}}</ref> luego de una asociación que duró casi 20 años y logró 2 títulos en constructores. También suministró a [[Lotus F1 Team]] en 2015 y [[Manor Racing]] en 2015 y 2016, respectivamente.<ref>{{Cita web|url=http://www.statsf1.com/es/moteur-mercedes.aspx|título=Motor Mercedes • STATS F1|fechaacceso=4 de febrero de 2018|apellido=F1|nombre=STATS|sitioweb=www.statsf1.com|idioma=es}}</ref>

Actualmente la escudería suministra motores a [[Aston Martin F1 Team|Aston Martin]], [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] y a [[McLaren F1 Team|McLaren]], desde inicios de la temporada 2021.

== Equipo Júnior de Mercedes ==
{{VT|Equipo Júnior de Mercedes}}

== Resultados ==
{{AP|Anexo:Resultados de Mercedes-Benz en Fórmula 1}}
=== Pilotos ===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center; font-size: 90%"
! Pilotos
! Carreras
! Victorias
! {{Abreviatura|''Poles''|Poles position}}
! {{Abreviatura|VR|Vueltas rápidas}}
! Podios
! Puntos
! Títulos
|-
|-
|align="left"| {{bandera|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
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| 225
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|-
|-
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|-
|-
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|-
|-
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|-
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=== Podios ===
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|-
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!colspan="8"| Fuente:<ref>{{Cita web|url=https://www.statsf1.com/es/mercedes/pilote.aspx|título=Mercedes - Pilotos • STATS F1|fechaacceso=6 de marzo de 2019|sitioweb=www.statsf1.com}}</ref>
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{{fin columnas}}

* '''Negrita''': Piloto en actividad, compitiendo actualmente para Mercedes.

== Resultados ==
=== Resultados completos ===
{{ap|Anexo:Resultados de Mercedes-Benz en Fórmula 1}}


== Monoplazas ==
== Monoplazas ==
La siguiente galería muestra los diferentes modelos utilizados por Mercedes en Fórmula 1.
La siguiente galería muestra los diferentes modelos utilizados por Mercedes en Fórmula 1.


{{Galería de imágenes
;1954-1955
| título = '''Evolución histórica'''
[[Archivo:Rétromobile 2011 - Mercedes W 196 - 1955 - 004.jpg|centro|miniaturadeimagen|[[Mercedes-Benz W 196|Mercedes Benz W 196]] (1954-1955).]]
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== Referencias ==
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== Véase también ==
* [[Brawn GP]]
* [[Mercedes-Benz]]
* [[Mercedes-Benz High Performance Engines]]


== Enlaces externos ==
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* {{Página web|https://www.mercedesamgf1.com/en/|idioma=inglés}}
{{commons|Mercedes-Benz in Formula One}}
* {{Cita web |url=http://www.mercedes-amg-f1.com/en/#/category/home/ |título=Sitio oficial de Mercedes AMG |idioma=inglés}}
* [http://www.statsf1.com/es/mercedes.aspx Mercedes] en statsf1.com
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* {{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2009/11/17/EMD20091117038MDP.pdf |título=Mercedes compra Brawn GP para tener escudería propia |apellido=Blancafort |nombre=Raymond |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=17 de noviembre de 2009 |página=38|formato=PDF}}
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* {{Cita publicación |url=http://www.as.com/misc/pdf/flechas_de_plata.pdf |título=Las flechas de plata regresan a la Fórmula 1 |publicación=[[As (periódico)|AS]] |formato=PDF}}
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* {{Cita web |url=http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/20091117dasdaimot_2/Tes |título=Mercedes adquiere Brawn y deja McLaren |apellido=Miquel |nombre=Carlos |obra=[[As (periódico)|AS]] |fecha=17 de noviembre de 2009}}
|-
* {{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/13820/mercedes-dejado-ser-accionista-mclaren/ |título=Mercedes ha dejado de ser accionista de McLaren |apellido=Ojea |nombre=Carlos |fecha=7 de enero de 2012 |obra=F1 al día}}
|width="30%" align="center"|Precedido por:<br>'''[[Brawn GP]]'''<br>2009
* {{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/13577/mercedes-amg-f1-w03-debutara-21-febrero-barcelona/ |título=El Mercedes AMG F1 W03 debutará el 21 de febrero en Barcelona |apellido=Grau |nombre=Pablo |obra=F1 al día |fecha=5 de diciembre de 2011}}
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* {{Cita web |url=http://www.antena3.com/formula-1/escuderias/mercedes/ |título=Mercedes |obra=[[Antena 3]]}}
|}
* {{Cita web |url=http://www.arpem.com/competicion/formula_uno/escuderias/mercedes/mercedes.html |título=Mercedes GP |obra=Arpem |fechaacceso=12 de marzo de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130318035049/http://www.arpem.com/competicion/formula_uno/escuderias/mercedes/mercedes.html |fechaarchivo=18 de marzo de 2013 }}
* {{Cita web |url=http://www.as.com/motor/formula-1/escuderia/mercedes-gp/ |título=Mercedes |obra=[[As (periódico)|AS]] |autor=Martínez, Héctor}}
* {{Cita web |url=http://www.caranddriverthef1.com/formula1/equipos/mercedes-gp |título=Mercedes GP |obra=The F1 |fechaacceso=9 de febrero de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130116021507/http://www.caranddriverthef1.com/formula1/equipos/mercedes-gp |fechaarchivo=16 de enero de 2013 }}
* {{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/escuderias/mercedes-gp/ |título=Mercedes GP |obra=F1 al día}}
* {{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/equipos/468/mercedes-grand-prix/ |título=Mercedes Grand Prix |obra=GPUpdate}}
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Revisión actual - 09:58 29 sep 2024

Mercedes
Nombre completo Mercedes-AMG Petronas Motorsport[1]​
Nacionalidad Alemana
Base Bandera del Reino Unido Brackley
Bandera de Alemania Stuttgart
Presidente Bandera de Austria Toto Wolff
Fundador/es Bandera de Alemania Norbert Haug
Director/es Bandera de Austria Toto Wolff / Bandera de Bélgica Jérôme d'Ambrosio[2]​
Ingeniero jefe Bandera del Reino Unido Andrew Shovlin
Director técnico Bandera del Reino Unido James Allison[3]​
Motores Bandera de Alemania Mercedes
Fórmula 1
Pilotos En 2024
44. Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton
63. Bandera del Reino Unido George Russell
Debut Bandera de Francia Gran Premio de Francia de 1954
Última carrera Bandera de Catar Gran Premio de Catar de 2024
Carreras 311
Podios 296
Puntos 7551.5
Victorias 128
Campeonatos de Constructores 8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)
Campeonatos de Pilotos 9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Pole positions 139
Vueltas rápidas 109
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Mercedes-Benz es una de las automotrices más exitosas de la Fórmula 1, considerada uno de los cuatro equipos con mejores resultados, junto con Williams, Ferrari y McLaren.[4]​ Participó inicialmente como constructor en Fórmula 1 en 1954 y 1955, y volvió a hacerlo desde 2010 hasta la actualidad. El equipo alemán ganó ocho Campeonatos de Constructores de forma consecutiva (de 2014 a 2021). Es la tercera escudería que posee más Campeonatos de Pilotos, con 9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020); ganados por Lewis Hamilton (6), Juan Manuel Fangio (2) y Nico Rosberg (1). También es el tercer equipo en la historia con más victorias (125) y poles (137) en todos los ítems anteriores, solamente por detrás de Ferrari y McLaren.

El chasis y motor son construidos por Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Group es la empresa propietaria de la escudería. Su director actual es Toto Wolff y sus pilotos son Lewis Hamilton y George Russell.

Además, la marca ha sido fabricante de motores para otras escuderías, teniendo sus mayores éxitos con McLaren a finales de los 90 y en los años 2000. Como proveedora de motores, actualmente abastece a las escuderías Aston Martin, McLaren y Williams. En este rubro, obtuvo dos campeonatos de pilotos en 1998 y 1999, de la mano del finés Mika Häkkinen (McLaren), uno en 2008 con Lewis Hamilton (McLaren) y uno en 2009 con el inglés Jenson Button (Brawn GP). Al mismo tiempo, conquistó dos campeonatos de constructores en 1998 y 2009, de la mano de McLaren y Brawn GP, respectivamente.

Historia

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Antecedentes

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Mercedes-Benz compitió anteriormente en la era de los Grandes Premios en la década de 1930, cuando las «Flechas plateadas» dominaron las carreras junto a sus rivales Auto Union. Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang y Luigi Fagioli fueron sus principales pilotos. Caracciola ganó el Campeonato Europeo de Pilotos en tres ocasiones (1935, 1937 y 1938) con Mercedes-Benz.[5]​

1954-1955: primera etapa

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Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio.

En 1954, Mercedes-Benz regresó a lo que ahora se conoce como Fórmula 1 (un campeonato mundial que se estableció en 1950) bajo el liderazgo de Alfred Neubauer, utilizando el Mercedes-Benz W196 tecnológicamente avanzado.[6]​ El coche se ejecutó tanto en la configuración convencional de ruedas descubiertas como en una forma aerodinámica, que presentaba ruedas cubiertas y una carrocería más ancha («Tipo Monza»). Juan Manuel Fangio, el campeón de 1951, se trasladó a mitad de temporada de Maserati a Mercedes-Benz para su debut en el Gran Premio de Francia el 4 de julio de 1954. El equipo tuvo un éxito inmediato y registró una victoria por 1-2 con Fangio y Karl Kling, como así como la vuelta rápida (Hans Herrmann). Fangio ganó tres carreras más en 1954, ganando el campeonato.

El éxito continuó en la temporada de 1955, con Mercedes-Benz desarrollando el W196 durante todo el año. Mercedes-Benz volvió a dominar la temporada,[6]​ con Fangio ganando cuatro carreras y su nuevo compañero de equipo Stirling Moss ganando el Gran Premio de Gran Bretaña. Fangio y Moss terminaron primero y segundo en el campeonato de ese año. El desastre de en las 24 Horas de Le Mans de 1955 el 11 de junio, en el que murió el piloto de autos deportivos de Mercedes-Benz, Pierre Levegh, y más de 80 espectadores, provocó la cancelación de los Grandes Premios de Francia, Alemania, España y Suiza.[7]​ Al final de la temporada, el equipo se retiró del automovilismo, incluida la Fórmula 1.[6]​ Durante este primer período de participación del equipo en la Fórmula 1, Mercedes ganó nueve carreras en total, incluidas tres ganadas por el «Tipo Monza», lo que son las únicas tres carreras ganadas por un coche de rueda cerrada en la historia del campeonato.[8]​

2010-presente: segunda etapa

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2010-2013: En la zona media

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2010: compra de Brawn GP
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Michael Schumacher en su MGP W01 durante el GP de Malasia.

Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente, el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a Ross Brawn del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían Mercedes-Benz y Aabar. El equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.[9]​

Nico Rosberg consiguió superar a su compañero de equipo.

Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación parcial del equipo McLaren, con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta la finalización de la temporada 2014.

El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera malasiense Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó a Sauber y BMW Sauber desde 1994 hasta 2009, y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y firmaron por Mercedes GP.[10]​

El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009, Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de Mercedes a partir de 2010. Con esta adquisición, McLaren (hasta ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) es simplemente un equipo que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de Woking. Estaba previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero esto no ocurrió hasta el 2014, siendo este el último año de McLaren con un motor Mercedes.[11]​[9]​

Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher[12]​[13]​ y a Nico Rosberg, proveniente de Williams.[14]​[15]​

Pese a que los inicios no eran del todo malos (Nico Rosberg logró dos podios consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros (Ferrari, McLaren y Red Bull). En el GP de España presentaron la primera gran evolución en el W01 para tratar de ayudar a un Michael Schumacher lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en Turquía pero no puntuaron en Hungría). Solamente consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º en constructores.

En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante Rosberg solamente sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.[16]​

2011: año sin podios
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Michael Schumacher al volante del W02.

En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el GP de Canadá, tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico GP de Bélgica, tras haber partido en la última posición. Los resultados tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria en China (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de combustible) y Turquía (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.[17]​

2012: primera victoria en más de cincuenta años
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Michael Schumacher pilotando el W03.
Nico Rosberg devolvió el triunfo a Mercedes, más de medio siglo después.

De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial (2012), se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1 Team con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar por las victorias.[18]​ Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico, contando con nuevo personal como Geoff Willis, Bob Bell o Aldo Costa.[19]​[20]​ La alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con Nico Rosberg recién renovado.[21]​

El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación gracias a su DRS-Duct, pero en carrera sufre con la degradación de los neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en el GP de Malasia.[22]​

En el GP de China, Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el original segundo clasificado Lewis Hamilton es penalizado por cambiar la caja de cambios con 5 posiciones. Así, los Mercedes F1 W03 arrancan en la primera línea, éxito que no se lograba desde el GP de Monza de 1955.[23]​ En carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito a Mercedes.[24]​ Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.[25]​

Mercedes volvió a ser competitivo en Mónaco, donde una sanción arrebató la pole position a Michael Schumacher y Nico Rosberg obtuvo la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón en Valencia. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.[22]​

El 28 de septiembre de 2012, se confirma la contratación de Lewis Hamilton por las "flechas plateadas" para 2013, firmado un contrato de 3 temporadas para ser piloto del equipo junto a Nico Rosberg.[26]​[27]​ Asimismo, también se anunció la llegada de Niki Lauda en calidad de asesor[28]​ y la rescisión del contrato del director deportivo Norbert Haug.[29]​

Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.[22]​[30]​

2013: llegada de Lewis Hamilton
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Rosberg y Hamilton en Malasia.

Para 2013, Mercedes contó con varias caras nuevas: Lewis Hamilton ocupó la vacante dejada por Michael Schumacher[26]​ y Niki Lauda pasó al personal técnico sustituyendo a Norbert Haug. Además, Toto Wolff (nuevo director ejecutivo del equipo)[31]​ y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.[32]​

El nuevo coche, el Mercedes AMG F1 W04, fue presentado el 5 de febrero.[33]​ La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.[34]​ Mercedes terminó los test de pretemporada marcando la pauta en los dos últimos días.

El 2013 comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en clasificación, especialmente de la mano de Lewis Hamilton, aunque no tanto en carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener un 5º puesto en el GP de Australia, y consiguió su primer podio con la marca de la estrella terminando 3º en Malasia, justo por delante de Nico Rosberg. El británico repetiría cajón en China, después de lograr la pole position. En Baréin, Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos obtuvieron puntos. En Montmeló, los Mercedes coparon la primera línea de la parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el excesivo desgaste de sus neumáticos.[35]​

Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su rendimiento en carrera mejoró sustancialmente:[36]​ En Mónaco, Mercedes parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca alemana en esta segunda era.[37]​ Lewis Hamilton regresó al podio en Canadá, resultado que sumado al 5º lugar de Nico Rosberg permite a Mercedes superar a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato.[38]​ Otro triunfo de Rosberg en Silverstone combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial.[39]​ En Hungría, fue Hamilton quien consiguió su primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del campeonato. En Spa no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a conseguir un podio para el equipo en India y Mercedes pasa a ser el segundo clasificado del mundial de constructores.[40]​ Otro podio del piloto alemán en Abu Dabi ayudó a mantener esa posición de privilegio en el campeonato, por delante de Ferrari.[41]​

2014-2020: dominio en la era híbrida

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2014: primer Campeonato de Constructores
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Mercedes consiguió 3 victorias de 3 posibles en China.

Mercedes sigue contando con Lewis Hamilton y Nico Rosberg en 2014, pero la dirección del equipo pasa a manos de Toto Wolff y Paddy Lowe.[2]​ La escudería presentó su nuevo monoplaza, el W05, el 28 de enero.[42]​ Tras marcar buenos tiempos y mostrar una buena fiabilidad en los test de pretemporada, se da a Mercedes el cartel de favorito en el GP de Australia.[43]​

La escudería hizo buenos los pronósticos obteniendo la pole position con Lewis Hamilton y ganando la carrera con Nico Rosberg, y arrasó en las siguientes 5 pruebas haciendo dobletes con el británico por delante del alemán salvo en Montecarlo. El W05 fue elogiado tanto por su motor como por su aerodinámica.[44]​ Su impresionante racha termina en Canadá, donde problemas de frenos hacen abandonar a Lewis Hamilton y obligan a Nico Rosberg a ceder la victoria. Sin embargo, la escudería de Brackley vuelve a la senda de la victoria en Silverstone y Hockenheim. Tras dos carreras con algunos problemas donde se ven superados por Daniel Ricciardo, Mercedes vuelve a ganar en Monza y se llevaría el resto de victorias del año.

En el GP de Rusia, Mercedes consigue su noveno doblete de la temporada y se proclama campeón de constructores.[45]​ Y en la última cita del año, el GP de Abu Dabi, Lewis Hamilton se proclama bicampeón del mundo, el primer piloto en hacerlo con Mercedes desde Juan Manuel Fangio.[46]​

2015: primer bicampeonato de pilotos en 60 años
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Lewis Hamilton pilotando el W06.

El equipo comenzó el año igual que el anterior, ganando (y haciendo doblete) con una clara superioridad en GP de Australia.[47]​ En la segunda carrera, el GP de Malasia, se vieron sorprendidos por un coche de seguridad que perjudicó su estrategia y Sebastian Vettel se llevó el triunfo, pero se recuperaron rápidamente con otro doblete en China, y volvieron a ganar las 6 carreras siguientes. Tras malas carreras en Hungría y Singapur, donde Sebastian Vettel se llevó la victoria, entraron algunas dudas. Sin embargo, en el GP de Rusia, Mercedes revalida su campeonato de constructores,[48]​ y en la cita siguiente en Austin, Lewis Hamilton también vuelve a proclamarse campeón.[49]​ Las tres últimas carreras de la competición son también ganadas por la escudería, en esta ocasión de la mano de Nico Rosberg, quedando en segunda posición Lewis Hamilton, que no dejó de luchar por los triunfos en ningún momento.

2016: récord de mayor porcentaje de victorias en una temporada
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Nico Rosberg pilotando el W07 en el Gran Premio de Australia 2016.

La temporada empezó con cuatro victorias consecutivas de Nico Rosberg y con un pobre rendimiento de Lewis Hamilton, sin embargo tras el choque en la quinta carrera entre ambos miembros del equipo el inglés repunta ganando 6 de las 7 carreras siguientes y se va primera al receso de verano tras el Gran Premio de Hungría.

Después de ganar los grandes premios de Bélgica, Italia y Singapur de manera consecutiva Nico Rosberg vuelve a la punta del campeonato, luego se dio el abandono de Hamilton en el Gran Premio de Malasia dándole una amplia ventaja en el campeonatos de pilotos al alemán.

En el Gran Premio de Japón, Rosberg se asegura no tener que ganar ninguna otra carrera para salir campeón del mundo. Y así sucedió, con Lewis Hamilton ganando las 4 carreras finales y Nico Rosberg segundo. Cabe destacar el apasionante final de temporada en el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos cuando Hamilton ralentizó la carrera para que Vettel y Max Verstappen lograran alcanzar y, ocasionalmente, sobrepasar a Nico Rosberg así salía campeón el británico.[50]​ Días después de haber salido campeón del mundo, Rosberg anuncia su retiro de la categoría.[51]​

En esta temporada, los autos de Mercedes ganaron 19 de 21 grandes premios, esto es alrededor del 90% de las carreras convirtiéndola en una de las temporadas más exitosas de la historia de Fórmula 1.

2017: primera temporada con Valtteri Bottas
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El equipo Mercedes triunfó tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Constructores por cuarto año consecutivo, con lo que se convirtió en la cuarta escudería en encadenar semejante racha. Solamente McLaren (1988-1991), Ferrari (1999-2004) y Red Bull (2010-2013) lo habían hecho.

La Fórmula 1 estrenó una nueva generación del Reglamento Técnico, que redefinió la línea aerodinámica de los monoplazas. Mercedes estuvo a la altura del reto. El W08 fue el coche más fuerte de la parrilla, aunque con menos ventaja sobre el Ferrari SF70-H que sus predecesores.

Con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas como pilotos oficiales, la marca de la estrella cosechó 12 victorias y 15 pole positions. Despuntó en el Mundial de constructores desde el principio, pero tuvo que trabajar duro para hacer frente a la ofensiva de Sebastian Vettel en el de pilotos.

La regularidad de Hamilton y la fiabilidad de su W08 marcaron la diferencia en la segunda mitad del calendario, cuando Vettel y su Ferrari perdieron el tren del campeonato víctimas de contratiempos de diversa índole. Mercedes mantuvo el monopolio mundialista de la era híbrida, aunque esta vez por menos margen que en las anteriores.[52]​[53]​

2018: quinto campeonato consecutivo y récord de puntos
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Lewis Hamilton pilotando el W09.

Mercedes no entró como claro favorito para ser campeón de constructores de 2018, cosa que pasó en 2015, 2016 y 2017, tras su decepcionante inicio de temporada: la primera victoria del equipo llegó en Azerbaiyán tras un pinchazo de Bottas a tres vueltas del final y un error de Vettel.

Esta fue sin duda la temporada en la que lo tendrían más difícil, pero en el GP de Alemania, el equipo volvió a soñar.

Bottas, a pesar de hacer dos poles y de ser el piloto con más vueltas rápidas, 7, no ganó ninguna carrera, siendo su mejor resultado un segundo puesto en siete carreras. Terminó la temporada 5º por detrás de los dos Ferrari y de Verstappen, con 247 puntos.

Hamilton se proclamó pentacampeón del mundo en el GP de México con 11 victorias, 17 podios y 11 poles. Además de volver a ganar a Vettel, batió un nuevo récord, el de más puntos obtenidos en el Campeonato de Pilotos: 408 frente a los 397 de Vettel de 2013.[54]​

Este terminó siendo el quinto campeonato consecutivo del equipo, convirtiéndose en el segundo equipo capaz de realizar esa hazaña, por detrás de Ferrari.[55]​

2019: iguala el récord de Ferrari
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Lewis Hamilton pilotando el W10.

Si en 2018 tuvieron problemas, en 2019 Mercedes regresó a dominar el campeonato.

Lewis Hamilton volvió a ser campeón del mundo con 413 puntos, un nuevo récord, con Valtteri Bottas subcampeón, siendo la primera vez desde 2016 que ambos terminaran primero y segundo en el campeonato de pilotos.[56]​

En 2019 obtuvieron su sexto campeonato consecutivo, siendo el segundo equipo tras Ferrari en obtener 6 campeonatos seguidos.[57]​

2020: dominación
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En la pretemporada asustaron a todos los equipos por el DAS, el sistema usado para controlar la suspensión en las rectas.[58]​

En tan solo 7 carreras, el equipo ganó 6 de ellas, destacando solo una de ellas, la de Gran Bretaña, donde los dos Mercedes y Carlos Sainz Jr. pincharon el neumático delantero izquierdo, terminando Hamilton primero, Bottas undécimo y Sainz decimotercero. La última vez que un equipo hacía esta racha, sin contar Mercedes, fue Brawn GP en 2009.

Esa temporada, Hamilton batió el récord de más podios en Fórmula 1 con 157, por delante de los 155 de Michael Schumacher.

Años recientes

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2021: vencidos por el Red Bull de Verstappen
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En el año 2021 Mercedes ganó el octavo mundial de constructores consecutivo, pero no tan cómodamente.

Lo presionó muy de cerca la escudería Red Bull. Esta batalla para Mercedes por el campeonato no se producía desde 2018 con la guerra entre Mercedes y Ferrari por el campeonato. Mercedes se coronó en constructores por 28 puntos, pero en el campeonato de pilotos, Lewis Hamilton y Max Verstappen llevaron la lucha hasta la última carrera en Abu Dhabi, llegando empatados en puntos.

El piloto británico tenía el título prácticamente en el bolsillo. Mostrando superioridad desde que se apagaron las luces con una gran salida, le arrebató la primera posición al coche 33 en la primera curva y con una polémica salida de pista en la curva 5 siguió con la primera posición y dominó hasta las últimas vueltas, pero el accidente de un Williams le dio oportunidad al piloto de Países Bajos, que con ayuda de una "gran estrategia" por parte de su equipo logró ganar la carrera en el giro final, consagrándose campeón por primera vez.

2022: fichaje de George Russell
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Para la temporada 2022, la escudería actualizó su alineación. Manteniendo a Hamilton en el primer asiento,[59]​ y fichando a George Russell para ser su nuevo compañero.[60]​ Mientras que Bottas dejó el equipo y fichó por Alfa Romeo.[61]​ Terminó en la tercera plaza del Mundial de Constructores, por detrás de Red Bull y Ferrari, sumando solo una victoria en Grandes Premios, por George Russell en el Gran Premio de Brasil.[62]​

Russel terminó en la cuarta plaza del Mundial de pilotos, mientras que Hamilton terminó solo en la sexta, siendo superado por su compañero de equipo y ambos pilotos de Red Bull y Ferrari.[62]​

2023: Primer año en la era híbrida sin victorias

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Para la temporada 2023, está apostando por la misma pareja de pilotos. Su coche fue presentado el día 15 de febrero.[63]​

Como proveedor de motores

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Brawn fue el último constructor en ser campeón como cliente de Mercedes.

La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993,[64]​ aunque esta asociación se hizo oficial un año después.[65]​

A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales.[66]​ Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores (hasta 2008).


A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada Brawn GP (escudería formada tras la salida de Honda F1 Team y con orígenes en la extinta escudería Tyrrell Racing) y se asoció también con Force India, suministrando el motor y caja de cambios a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la temporada 2009 sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el equipo indio logró mejorar claramente sus prestaciones.

Mercedes-Benz regresó a la categoría, luego de su primera participación como equipo, como proveedor de motores en 1994, en asociación la empresa británica Ilmor. Suministró motores V10 a Sauber ese año, pero al año siguiente cambió a McLaren.. En 2009 se sumaron Force India (que había debutado el año anterior con Ferrari[67]​) y el nuevo Brawn GP, este último obtuvo el Mundial de Constructores ese mismo año y fue adquirido por Mercedes-Benz para la temporada siguiente. En 2014 se sumó Williams, y en 2015 McLaren, tras de dos temporadas sin victorias, pasó a ser suministrado por Honda,[68]​ luego de una asociación que duró casi 20 años y logró 2 títulos en constructores. También suministró a Lotus F1 Team en 2015 y Manor Racing en 2015 y 2016, respectivamente.[69]​

Actualmente la escudería suministra motores a Aston Martin, Williams y a McLaren, desde inicios de la temporada 2021.

Equipo Júnior de Mercedes

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Véase también: Equipo Júnior de Mercedes

Resultados

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Artículo principal: Anexo:Resultados de Mercedes-Benz en Fórmula 1

Pilotos

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Pilotos Carreras Victorias Poles VR Podios Puntos Títulos
Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 225 81 76 52 143 3697,5 6
Bandera de Alemania Nico Rosberg 136 23 30 18 56 1519 1
Bandera de Finlandia Valtteri Bottas 101 10 20 18 57 1327 0
Bandera de Alemania Michael Schumacher 58 0 1 1 1 197 0
Bandera del Reino Unido George Russell 48 2 2 4 9 329 0
Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio 12 8 7 5 10 82 2
Bandera de Alemania Karl Kling 11 0 0 1 2 17 0
Bandera del Reino Unido Stirling Moss 6 1 1 2 3 23 0
Bandera de Alemania Hans Herrmann 6 0 0 1 1 9 0
Bandera de Italia Piero Taruffi 2 0 0 0 1 9 0
Bandera de Alemania Hermann Lang 1 0 0 0 0 0 0
Bandera de Francia André Simon 1 0 0 0 0 0 0
Fuente:[70]​

Monoplazas

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La siguiente galería muestra los diferentes modelos utilizados por Mercedes en Fórmula 1.

Evolución histórica
Mercedes-Benz W196 (1954)
Mercedes-Benz W196 (1954)  
Mercedes-Benz W196 (1955)
Mercedes-Benz W196 (1955)  
Mercedes MGP W01 (2010)
Mercedes MGP W01 (2010)  
Mercedes MGP W02 (2011)
Mercedes MGP W02 (2011)  
Mercedes F1 W03 (2012)
Mercedes F1 W03 (2012)  
Mercedes F1 W04 (2013)
Mercedes F1 W04 (2013)  
Mercedes F1 W05 Hybrid (2014)
Mercedes F1 W05 Hybrid (2014)  
Mercedes F1 W06 Hybrid (2015)
Mercedes F1 W06 Hybrid (2015)  
Mercedes F1 W07 Hybrid (2016)
Mercedes F1 W07 Hybrid (2016)  
Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ (2017)
Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ (2017)  
Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ (2018)
Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ (2018)  
Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ (2019)
Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ (2019)  
Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance (2020)
Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance (2020) 
Mercedes-AMG F1 W12 E Performance (2021)
Mercedes-AMG F1 W12 E Performance (2021)  
Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022)
Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022) 
Mercedes-AMG F1 W14 E Performance (2023)
Mercedes-AMG F1 W14 E Performance (2023) 
Mercedes-AMG F1 W15 E Performance (2024)
Mercedes-AMG F1 W15 E Performance (2024) 

Referencias

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  1. ↑ «Mercedes» (en inglés). Fórmula 1. 
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Enlaces externos

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Precedido por:
Brawn GP
2009 		Mercedes
2010-
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