Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Estación de Logroño»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Eryna (discusión · contribs.)
329 ediciones
Sin resumen de edición
Semibot (discusión · contribs.)
Bots
1 032 092 ediciones
m Bot: retirando enlaces a fechas
 
(No se muestran 46 ediciones intermedias de 12 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{otros usos|Estación de Logroño (desambiguación)}}
{{otros usos|Estación de Logroño (desambiguación)}}
{{Ficha de estación
{{Ficha de estación
| nombre = Estación de Logroño
|nombre = Logroño
⚫
|imagen = Visita-Estacion-Bus_2.jpg
⚫
| municipio = [[Logroño]]
|imagen_tamaño = 270px
⚫
| servicios = [[Archivo:Aparcamiento.svg|22px|Aparcamiento.jpg]] [[Archivo:Alquiler de coches.svg|22px|Alquiler de coches]] [[Archivo:Cafetería.svg|22px|Cafetería]] [[Archivo:Carros portaequipajes.svg|22px|Carros]] [[Archivo:Servicios adaptados.svg|22px|Servicios adaptados.svg]]
⚫
|imagen_pie = La entrada principal a la estación de tren en 2020.
⚫
| imagen = Visita-Estacion-Bus_2.jpg
⚫
|municipio = [[Logroño]]
| tamaño_imagen = 270px
|código = 81100
⚫
| leyenda = La entrada principal a la estación de tren en 2020.
⚫
|servicios = [[Archivo:Aparcamiento.svg|22px|Aparcamiento.jpg]] [[Archivo:Alquiler de coches.svg|22px|Alquiler de coches]] [[Archivo:Cafetería.svg|22px|Cafetería]] [[Archivo:Carros portaequipajes.svg|22px|Carros]] [[Archivo:Servicios adaptados.svg|22px|Servicios adaptados.svg]]
| conexiones = [[Logroño#Autobuses Urbanos|Autobuses urbanos]]
|conexiones = [[Logroño#Autobuses Urbanos|Autobuses urbanos]]
|andenes = 2
|vías = 4
|vías = 4
|código = 81100
|andenes = 2
|operador = [[Renfe Operadora|Renfe]]
|operador = [[Renfe Operadora|Renfe]]
|propietario = [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|Adif]]
|propietario = [[Adif]]
| av =
|alta_vel =
| gl = [[Alvia]]<br /> [[Trenhotel]]<br /> [[Intercity]]
|larga_dist = '''[[Renfe Alvia|Alvia]]''':<br/>- ''Madrid - Logroño''<br/>- ''Barcelona - Bilbao''
|media_dist = '''[[Renfe Media Distancia|MD]]''': ''[[Línea 22 (Media Distancia)|22]]''<br/>'''[[Regional Exprés]]''': ''[[Línea 22 (Media Distancia)|22]]''
⚫
| md = [[Regional Exprés]]
|regional =
|otros_transportes =
|otros_transportes =
}}
}}
La '''estación de Logroño''' es una [[estación de ferrocarril]] situada en la ciudad [[España|española]] de [[Logroño]]. Fue inaugurada parcialmente el 18 de diciembre de 2011 dentro de la primera fase de un amplio proyecto urbanístico tendente a mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad soterrando gran parte de su trazado. La inversión total de esta obra es de 14.817.275,06 euros (sin IVA), financiado por la sociedad LIF 2002 (43,92%) y el [[Ayuntamiento de Logroño]] (56,08%).<ref name=":2">{{Cita web|url=http://www.xn--logroo-0wa.es/wps/portal/web/inicio/ayuntamiento/gabinetePrensa/notasPrensa/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hTF98Af293QwMDDwsLA09H42AjNx9_A2djM_2CbEdFANMUOTI!/?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/web_es/logrono/secciones/ayuntamiento/gabinetePrensa/notasPrensa/24092020132255|título=Concluye el montaje de la cúpula que une la estación de autobuses con la de trenes|fecha=24 de septiembre de 2020|página=logroño.es}}</ref><ref name=":3">{{Cita web|url=https://www.cope.es/emisoras/la-rioja/la-rioja-provincia/logrono/noticias/nueva-estacion-autobuses-logrono-tardara-abrirse-entre-uno-dos-anos-20200924_910249|título=La nueva estación de autobuses de Logroño tardará en abrirse entre uno y dos años|fechaacceso=2021-11-21|apellido=Alcalá|nombre=Tito|fecha=2020-09-24|sitioweb=COPE|idioma=es}}</ref>


Junto a la nueva [[Estación de autobuses de Logroño]] forma parte de la Estación Intermodal de Logroño.<ref name="inauguracion">{{cita web|apellidos1=Zaporta|nombre1=B. M.|título=Los ciudadanos acuden a la inauguración de la nueva estación de tren de Logroño|url=https://www.larioja.com/20111218/local/region/ruido-tren-201112181019.html|obra=La Rioja|editorial=Grupo Vocento|idioma=castellano|fecha=19 de diciembre de 2011|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref> Sobre el terreno donde ocupó el antiguo eje ferroviario de la ciudad se encuentra el [[parque del Rey Don Felipe VI]]. En el año 2017, sus servicios de Larga y [[Renfe Media Distancia|Media Distancia]] fueron utilizados por más de 270000 viajeros.<ref>Anuario del ferrocarril, año 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre.</ref> En 2020 se inició la construcción de una cúpula que conecta los [[Parque del Rey Don Felipe VI|parques de la estación]] con la estación de autobuses.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://nuevecuatrouno.com/2020/02/09/montaje-obras-cupula-estacion-autobuses-tren-logrono-corte-trafico/|título=Comienza el montaje de la cúpula de la estación: así afectará al tráfico|fechaacceso=2020-09-22|apellido=nuevecuatrouno|fecha=2020-02-09|sitioweb=nuevecuatrouno.com|idioma=es}}</ref><ref name=":1">{{cita web|url=https://www.lif2002.com/estacion-de-autobuses/|título=Estación de autobuses. Una pieza más en el mapa del soterramiento de Logroño|fechaacceso=14 de diciembre de 2022|sitioweb=Logroño - Integración del Ferrocarril 2002, S.A.|idioma=castellano}}</ref>
La '''estación de Logroño''' es una [[estación de ferrocarril]] situada en la ciudad [[España|española]] de [[Logroño]]. Fue inaugurada parcialmente el [[18 de diciembre]] de [[2011]] dentro de la primera fase de un amplio proyecto urbanístico tendente a mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad soterrando gran parte de su trazado. Junto a la nueva [[Estación de autobuses de Logroño]] formará parte de la Estación Intermodal de Logroño.

Es una de las mejores estaciones de tren en cuanto a la arquitectura, una de las más modernas y sofisticadas aunque no demasiado grande.<ref>[http://www.larioja.com/20111218/local/region/ruido-tren-201112181019.html Los ciudadanos acuden a la inauguración de la nueva estación de tren de Logroño] ''Larioja.com''</ref>

En el año 2017, sus servicios de Larga y [[Media Distancia]] fueron utilizados por más de 270000 viajeros.<ref>Anuario del ferrocarril, año 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre.</ref>
Es una de las mejores estaciones de tren españolas en cuanto a la arquitectura


== Situación ferroviaria ==
== Situación ferroviaria ==
La estación se encuentra en el trazado de la línea férrea que une [[Ferrocarril Castejón-Bilbao|Castejón con Bilbao]] por [[Logroño]] y [[Miranda de Ebro]] a 388 metros de altitud.<ref>[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=7112 Logroño (Est.)] ''Euroferroviarios''.</ref>
La estación se encuentra en el trazado de la línea férrea que une [[Ferrocarril Castejón-Bilbao|Castejón con Bilbao]] por [[Logroño]] y [[Miranda de Ebro]] a 388 metros de altitud.<ref name="euroferroviarios">{{cita web|autor=EuroFerroviarios|título=Logroño (Est.)|url=http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=7112|obra=Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria|editorial=EuroFerroviarios|idioma=castellano|fecha=20 de febrero de 2010|fechaacceso=11 de diciembre de 2022}}</ref>


== Historia ==
== Historia ==
=== La llegada del ferrocarril ===
=== La llegada del ferrocarril (1863) ===


La primera estación de Logroño fue inaugurada el [[21 de septiembre]] de [[1863]], en presencia del [[General Espartero]]. Fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao que pocas semanas antes había puesto en funcionamiento del tramo [[Castejón (Navarra)|Castejón]]-[[Orduña]] de la línea férrea que pretendía unir Castejón con [[Bilbao]].<ref name="B">{{Enlace roto|1=[http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/castejondeebroabilbao.htm Castejón de Ebro a Bilbao (vía Logroño y Miranda de Ebro)] |2=http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/castejondeebroabilbao.htm |bot=InternetArchiveBot }} ''spanishrailway''.</ref> En 1878, fue absorbida por [[Norte (compañía)|Norte]] que mantuvo la titularidad de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en [[España]] en 1941 y la creación de [[RENFE]].
La primera estación de Logroño fue inaugurada el 21 de septiembre de 1863, en presencia del [[General Espartero]]. Fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao que pocas semanas antes había puesto en funcionamiento del tramo [[Castejón (Navarra)|Castejón]]-[[Orduña]] de la línea férrea que pretendía unir Castejón con [[Bilbao]].<ref name="SpR1">{{cita web|apellidos1=Peris Torner|nombre1=Juan|título=Castejón de Ebro a Bilbao (vía Logroño y Miranda de Ebro)|url=https://www.spanishrailway.com/castejon-de-ebro-a-bilbao-via-logrono-y-miranda-de-ebro/|obra=Spanish Railway|idioma=castellano|fecha=22 de febrero de 2012|fechaacceso=11 de diciembre de 2022}}</ref> En 1878, fue absorbida por [[Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España|Norte]] que mantuvo la titularidad de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en [[España]] en 1941 y la creación de [[RENFE]].


=== La estación de RENFE ===
=== El traslado de las vías (1958) ===
[[Archivo:Estaciondelogrono.jpg|thumb|278x278px|izquierda|La antigua estación de RENFE, derribada en 2010.|alt=]]
[[Archivo:Estaciondelogrono.jpg|derecha|miniatura|La antigua estación de RENFE, derribada en 2010.]]
[[Archivo:Antigua estacion de tren de Logroño 02.jpg|miniaturadeimagen|alt=|Andenes de la antigua estación]]
⚫
El 9 de noviembre de 1958, [[Jorge Vigón]] ministro de Obras Públicas, inauguró una nueva estación construida por RENFE.<ref name="A">[http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1958/11/11/038.html El ministro de obras públicas inaugura la nueva estación de tren de Logroño] ''Diario ABC''</ref> Concluían así unas obras iniciadas diez años antes y que dotaban a la ciudad de un recinto de casi 11 000 metros cuadrados formado por un pabellón central, dos alas laterales y dos torres en cada extremo que contaba entre otros con taquillas para la venta de billetes, estanco, bar, oficina bancaria, consigna, estafeta de correos y dependencias policiales. Incorporaba también una zona de viviendas destinada a los trabajadores ferrovarios. En total la obra costó algo más de 10 millones de [[pesetas]].<ref name="A"/> El ''Correos'' Bilbao-Zaragoza fue el primer tren que estrenó las instalaciones.
El 9 de agosto de 2010 fue derribada.<ref>[http://www.elcorreo.com/alava/v/20100809/rioja/comienza-derribo-vieja-estacion-20100809.html Derribada la antigua estación de Logroño] ''El Correo''</ref>


⚫
El 9 de noviembre de 1958, [[Jorge Vigón]] ministro de Obras Públicas, inauguró una nueva estación construida por RENFE.<ref name="estacion1958">{{cita web|autor=ABC|título=El ministro de obras públicas inaugura la nueva estación de tren de Logroño|url=https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19581111-38.html|obra=ABC|editorial=Grupo Vocento|idioma=castellano|fecha=11 de noviembre de 1958|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref> Concluían así unas obras iniciadas diez años antes y que dotaban a la ciudad de un recinto de casi 11 000 metros cuadrados formado por un pabellón central, dos alas laterales y dos torres en cada extremo que contaba entre otros con taquillas para la venta de billetes, estanco, bar, oficina bancaria, consigna, estafeta de correos y dependencias policiales. Incorporaba también una zona de viviendas destinada a los trabajadores ferrovarios. En total la obra costó algo más de 10 millones de [[pesetas]].<ref name="estacion1958"/> El ''Correos'' Bilbao-Zaragoza fue el primer tren que estrenó las instalaciones. El 9 de agosto de 2010 fue derribada.<ref name="derribo">{{cita web|apellidos1=Larraz|nombre1=I.|título=La Estación ya es un recuerdo|url=https://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100810/rioja/estacion-recuerdo-20100810.html|obra=El Correo|editorial=Grupo Vocento|idioma=castellano|fecha=10 de agosto de 2010|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref>
⚫
=== La estación provisional ===
⚫
El [[30 de abril]] de [[2010]] tuvo lugar la apertura de una estación provisional,<ref name="C">[http://www.20minutos.es/noticia/692424/0/ La estación provisional del ferrocarril de Logroño abre sus puertas mañana a los viajeros] ''Diario 20minutos''.</ref> situada en los aledaños de la antigua, y cuya función era sustituir la misma hasta la construcción de una nueva estación con vías soterradas fruto de la integración del trazado férreo en la ciudad. Este recinto provisional era de una sola planta rectangular y estaba divididos en dos zonas: una de 324 metros cuadrados para uso ferroviario y otra de 399 metros cuadrados dotada de sala de espera y cafetería. Ambas estaban separadas por un paramento de vidrio.<ref name="C"/> Contaba además con puntos informativos, aseos, kiosco, locales de alquiler de vehículos y venta de billetes. En el exterior se dispuso de un aparcamiento de 109 plazas. Cumplida su función, en abril del 2012 fue totalmente desmantelada.<ref>[http://www.larioja.com/20120423/local/nuestras-comarcas/estacion-nueva-estacion-demolida-201204232005.html A estación nueva, estación demolida] ''Larioja.com''</ref>
⚫
=== La nueva estación ===
⚫
El 18 de diciembre de 2011 el [[Alvia]] Bilbao-Barcelona estrenó la nueva estación de Logroño. Era el punto álgido de la primera fase de las obras de integración ferroviaria realizados en la ciudad y que supondrán el soterramiento de casi 1 400 metros de la línea férrea que une Castejón con Bilbao.<ref name="D">[http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=8119&cs=infr El domingo entra en servicio la nueva estación de ferrocarril de Logroño] ''Revista Vía Libre''.</ref> Este nuevo recinto fue ideado por los arquitectos [[Ábalos & Herreros|Iñaki Ábalos y Juan Herreros]] ganadores del Concurso Internacional para la Integración Urbana del Ferrocarril en la Ciudad de Logroño que fue convocado por la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002.<ref name="D"/>


⚫
=== La estación provisional (2010) ===
⚫
Cuenta con un vestíbulo en superficie de algo más de 1 500 metros cuadrados, una nave de andenes en la planta inferior dotada de cinco vías y dos andenes centrales y de una cubierta exterior en forma de loma artificial de más de 8 000 metros cuadrados de carácter transitable.<ref name="D"/> Dispone de venta de billetes, aseos, locales comerciales, servicio de cafetería y consigna. Las instalaciones se completarán con la construcción de la parte sur del edificio y con un aparcamiento subterráneo cuyas obras se iniciarán tras la demolición de la estación provisional.<ref name="D"/>
⚫
El 30 de abril de 2010 tuvo lugar la apertura de una estación provisional,<ref name="provisional">{{cita web|autor=Europa Press|título=La estación provisional del ferrocarril de Logroño abre sus puertas mañana a los viajeros|url=https://www.20minutos.es/noticia/692424/0/|obra=20 Minutos|idioma=castellano|fecha=29 de abril de 2010|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref> situada en los aledaños de la antigua, y cuya función era sustituir la misma hasta la construcción de una nueva estación con vías soterradas fruto de la integración del trazado férreo en la ciudad. Este recinto provisional era de una sola planta rectangular y estaba divididos en dos zonas: una de 324 metros cuadrados para uso ferroviario y otra de 399 metros cuadrados dotada de sala de espera y cafetería. Ambas estaban separadas por un paramento de vidrio.<ref name="provisional"/> Contaba además con puntos informativos, aseos, kiosco, locales de alquiler de vehículos y venta de billetes. En el exterior se dispuso de un aparcamiento de 109 plazas. Cumplida su función, en abril del 2012 fue totalmente desmantelada.<ref>{{cita web|apellidos1=Alacid|nombre1=Jorge|título=A estación nueva, estación demolida|url=https://www.larioja.com/20120423/local/nuestras-comarcas/estacion-nueva-estacion-demolida-201204232005.html|obra=La Rioja|editorial=Grupo Vocento|idioma=castellano|fecha=24 de abril de 2012|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref>


⚫
=== La nueva estación (2011-2019) ===
El acceso principal se sitúa en la fachada oeste aunque se prevé un segundo acceso por la fachada sur del edificio y una tercera salida de emergencia por el lado norte.<gallery widths="175" heights="150" mode="packed" caption="Exterior e interior de la estación">
[[Archivo:Estación_ferrocaril,_Logroño_-_panoramio.jpg|miniaturadeimagen|Fachada de la nueva estación ferrocarril de Logroño en 2011.]]
Archivo:Logroño - Nueva Estacion Adif 19a.jpg
⚫
El 18 de diciembre de 2011 el [[Alvia]] Bilbao-Barcelona estrenó la nueva estación de Logroño. Era el punto álgido de la primera fase de las obras de integración ferroviaria realizados en la ciudad y que supondrían el soterramiento de casi 1 400 metros de la línea férrea que une Castejón con Bilbao.<ref name="nuevaestacion">{{cita web|autor=Vía Libre|título=El primer servicio corresponderá al tren de larga distancia Bilbao-Barcelona, que tiene parada a las 9.30 horas en la capital riojana|url=https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=8119&cs=infr|obra=Vía Libre|editorial=Fundación de los Ferrocarriles Españoles|idioma=castellano|fecha=15 de diciembre de 2011|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref> Este nuevo recinto fue ideado por los arquitectos [[Ábalos & Herreros|Iñaki Ábalos y Juan Herreros]] ganadores del Concurso Internacional para la Integración Urbana del Ferrocarril en la Ciudad de Logroño que fue convocado por la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002.<ref name="nuevaestacion" />

⚫
Cuenta con un vestíbulo en superficie de algo más de 1 500 metros cuadrados, una nave de andenes en la planta inferior dotada de cinco vías y dos andenes centrales y de una cubierta exterior en forma de loma artificial de más de 8 000 metros cuadrados de carácter transitable.<ref name="nuevaestacion"/> Dispone de venta de billetes, aseos, locales comerciales, servicio de cafetería y consigna. Las instalaciones se completarán con la construcción de la parte sur del edificio y con un aparcamiento subterráneo cuyas obras se iniciarán tras la demolición de la estación provisional.<ref name="nuevaestacion"/>

El acceso principal se sitúa en la fachada oeste aunque se prevé un segundo acceso por la fachada sur del edificio y una tercera salida de emergencia por el lado norte. El 20 de junio de 2014, el parque de la estación recibió el nombre del [[Rey Felipe VI de España]] con motivo de su [[Proclamación de Felipe VI|proclamación]].<ref name="parque">{{cita web|autor=Europa Press|título=Logroño dedica el parque sobre el soterramiento a Felipe VI|url=https://www.europapress.es/la-rioja/noticia-logrono-dedica-parque-soterramiento-felipe-vi-20140620124038.html|obra=Europa Press|idioma=castellano|fecha=20 de junio de 2014|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref>

<gallery widths="175" heights="150" mode="packed" caption="Exterior e interior de la estación (2011-2019)">
Archivo:Logroño - Nueva Estacion de Adif 32.jpg
Archivo:Logroño - Nueva Estacion de Adif 32.jpg
Archivo:Logroño - Nueva Estacion Adif 04.jpg
Archivo:Logroño - Nueva Estacion Adif 04.jpg
Línea 54: Línea 53:
Archivo:Escaleras de la estación ferrocaril, Logroño - panoramio.jpg
Archivo:Escaleras de la estación ferrocaril, Logroño - panoramio.jpg
Archivo:Logroño - Nueva Estacion de Adif 28.jpg
Archivo:Logroño - Nueva Estacion de Adif 28.jpg
⚫
Archivo:Parque de la estación de ferrocarril, Logroño - panoramio (3).jpg|Panorámica del ''[[Parque del Rey Don Felipe VI]]''.
</gallery>
</gallery>
⚫
[[Archivo:Parque de la estación de ferrocarril, Logroño - panoramio (3).jpg|centro|1269x1269px|alt=|miniaturadeimagen|Panorámica del parque de la estación de ferrocarril al [[parque del Rey Don Felipe VI]]]]


=== La cúpula y la nueva estación de autobuses (2020) ===
=== Reformas ===
⚫
En 2019, el [[Ayuntamiento de Logroño]] aprobó provisionalmente el PERI Ferrocarril, el proyecto que ordena urbanísticamente 225.231 metros cuadrados de terrenos vinculados al soterramiento de la vía del tren al ámbito urbano.<ref>{{cita web|título=Aprobación provisional del PERI Ferrocarril de Logroño|url=https://www.lif2002.com/2019/03/27/aprobacion-provisional-del-peri-ferrocarril-de-logrono/|sitioweb=Logroño - Integración del Ferrocarril 2002, S.A.|idioma=castellano|fecha=27 de marzo de 2019|fechaacceso=14 de diciembre de 2022}}</ref> Rafael Alcoceba, arquitecto municipal de Logroño, explicó que las obras de la nueva [[Estación de autobuses de Logroño|estación de autobuses]] estaban avanzadas para poder instalar la cúpula definitiva que una las dos estaciones, la de tren y la de autobuses con un nuevo parque como prolongación del Rey Felipe VI de España hasta la calle Belchite. En total los dos parques más la estación de tren sumarán un total 62.638 m².<ref>{{Cita web|url=https://nuevecuatrouno.com/2019/10/08/logrono-estacion-autobuses-obras-cupula-parque/|título=VÍDEO {{!}} La estación de autobuses de Logroño, a falta de la cúpula y los remates|fechaacceso=2020-09-22|apellido=Muga|nombre=Lara|fecha=2019-10-08|sitioweb=nuevecuatrouno.com|idioma=es}}</ref><ref name=":2" /><gallery widths="175" heights="140" mode="packed">
⚫
[[Archivo:Construccion_puente_de_estaciones_Logroño.jpg|miniaturadeimagen|Construcción de la cúpula entre las estaciones de tren y autobús.]]
Archivo:LogrooAdif1.jpg|Modelo 3D del proyecto de la estación de autobús y tren.
⚫
En 2019, el [[Ayuntamiento de Logroño]] aprobó provisionalmente el PERI Ferrocarril, el proyecto que ordena urbanísticamente 225.231 metros cuadrados de terrenos vinculados al soterramiento de la vía del tren al ámbito urbano.<ref>{{Cita web|url=http://www.lif2002.com/aprobacion-provisional-del-peri-ferrocarril-de-logrono/|título=Aprobación provisional del PERI Ferrocarril de Logroño|fechaacceso=2020-09-22|fecha=2019-03-27|sitioweb=LIF2002|idioma=es-ES}}</ref> Rafael Alcoceba, arquitecto municipal de Logroño, explico que las obras de la nueva [[Estación de autobuses de Logroño|estación de autobuses]] estaban bastante avanzadas para poder instalar la cúpula definitiva que una las dos estaciones, la de tren y la de autobuses.<ref>{{Cita web|url=https://nuevecuatrouno.com/2019/10/08/logrono-estacion-autobuses-obras-cupula-parque/|título=VÍDEO {{!}} La estación de autobuses de Logroño, a falta de la cúpula y los remates|fechaacceso=2020-09-22|apellido=Muga|nombre=Lara|fecha=2019-10-08|sitioweb=nuevecuatrouno.com|idioma=es}}</ref>
⚫
Archivo:Construccion puente de estaciones Logroño6.jpg|Construcción de la cúpula entre las estaciones de ferrocarril y autobús.

Archivo:Estación de Logroño - Cupula 1.jpg|Vistas de la cúpula acabada entre las estaciones de ferrocarril y autobús.
En 2020, se inicia la construcción de una cúpula que conecta los parques de la estación de trenes y la futura estación de autobuses.<ref>{{Cita web|url=https://nuevecuatrouno.com/2020/02/09/montaje-obras-cupula-estacion-autobuses-tren-logrono-corte-trafico/|título=Comienza el montaje de la cúpula de la estación: así afectará al tráfico|fechaacceso=2020-09-22|apellido=nuevecuatrouno|fecha=2020-02-09|sitioweb=nuevecuatrouno.com|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.lif2002.com/estacion-de-autobuses/|título=Estación de autobuses|fechaacceso=2020-09-22|sitioweb=LIF2002|idioma=es-ES}}</ref> Las obras estuvieron paralizadas debido al [[Cuarentena en España de 2020|estado de alarma]] durante la [[Pandemia de enfermedad por coronavirus de 2020 en España|pandemia de COVID-19 en España]].<ref>{{Cita web|url=https://www.larioja.com/logrono/obras-municipales-paralizan-20200401001057-ntvo.html|título=Las obras municipales se paralizan en Logroño y tendrán que ser reprogramadas después del estado de alarma|fechaacceso=2020-09-22|fecha=2020-04-01|sitioweb=La Rioja|idioma=es}}</ref>
</gallery>En 2020, se inicia la construcción de una cúpula que conecta los parques de la estación de trenes y la entonces futura [[Estación de autobuses de Logroño|estación de autobuses]].<ref name=":0" /><ref name=":1" /> Las obras estuvieron paralizadas debido al [[Cuarentena en España de 2020|estado de alarma]] durante la [[Pandemia de enfermedad por coronavirus de 2020 en España|pandemia de COVID-19 en España]].<ref>{{Cita web|url=https://www.larioja.com/logrono/obras-municipales-paralizan-20200401001057-ntvo.html|título=Las obras municipales se paralizan en Logroño y tendrán que ser reprogramadas después del estado de alarma|fechaacceso=14 de diciembre de 2022|fecha=1 de abril de 2020|obra=La Rioja|editorial=Grupo Vocento|idioma=castellano|apellidos1=Campos|nombre1=Javier}}</ref> En septiembre de ese mismo año se concluye la construcción de la cúpula. Su superficie en planta es de 3.075 m², cubre una luz entre apoyos de 55 metros y pesa 780 toneladas.<ref name=":2" /><ref name=":3" />{{panorama|Estación de autobuses y tren de Logroño (Panorámica).jpg|800px|[[Estación de ferrocarril de Logroño|Estación de ferrocarril]] (izquierda) y [[Estación de autobuses de Logroño|autobuses]] (derecha) de Logroño.|border=yes}}Las obras finalizaron en octubre de 2020.<ref name=":22">{{Cita web|url=https://logrono.es/-/la-nueva-estacion-de-autobuses-entra-en-funcionamiento-con-normalidad|título=La nueva estación de autobuses entra en funcionamiento con normalidad|fechaacceso=2023-09-13|sitioweb=Logroño|idioma=es-ES}}</ref> Finalmente la nueva estación de autobuses quedó inaugurada el 12 de septiembre de 2023. La estación tiene una superficie total de 9.412 metros cuadrados, un vestíbulo de 560 metros cuadrados y 22 dársenas. También cuenta con aparcamiento, parada de taxis y espacios para motos y bicicletas.<ref name=":22" />
{{VT|Estación de autobuses de Logroño}}


== Servicios ferroviarios ==
== Servicios ferroviarios ==

=== Larga distancia ===
=== Larga distancia ===
Todos los servicios son diarios, excepto el [[Alvia]] a [[Estación de Atocha|Madrid-Puerta de Atocha]], que no circula los sábados en sentido Logroño y los domingos en sentido Madrid. En el caso de los [[Alvia]] Barcelona-Bilbao su frecuencia es de dos trenes diarios en ambos sentidos excepto los sábados que solo circula un tren en sentido Barcelona y los domingos que solo circula un tren hacia Bilbao. Existe el servicio diario [[Intercity (Renfe)|Intercity]] Valladolid-Barcelona con un tren para cada sentido. Además un tren [[Trenhotel]] cubre diariamente y en ambos sentidos la relación transversal [[Cataluña]]-[[Galicia]].
Todos los servicios son diarios, excepto el [[Renfe Alvia|Alvia]] a [[Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes|Madrid-Puerta de Atocha]], que no circula los sábados en sentido Logroño y los domingos en sentido Madrid. En el caso de los [[Renfe Alvia|Alvia]] Barcelona-Bilbao, su frecuencia es de un tren diario en ambos sentidos.

Existen además un mayor número de posibilidades para desplazarse hacia Madrid al poder realizar transbordo entre dos trenes, generalmente en [[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]], utilizando un tren para el trayecto Logroño-Zaragoza y enlazar en la estación zaragozana con un [[Alta Velocidad Española|AVE]] hacia Madrid.
Existen además un mayor número de posibilidades para desplazarse hacia Madrid al poder realizar transbordo entre dos trenes, generalmente en [[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]], utilizando un tren para el trayecto Logroño-Zaragoza y enlazar en la estación zaragozana con un [[Renfe AVE|AVE]] hacia Madrid.

⚫
{{Servicios ferroviarios/LDEspaña|Madrid-Logroño|Barcelona-Bilbao}}


=== Media distancia ===
=== Media distancia ===
[[Renfe Operadora|Renfe]] cubre gracias a su línea 22 los trayectos [[Zaragoza]]-[[Logroño]] y [[Valladolid]]-[[Logroño]] usando trenes [[Regional Exprés]].
[[Renfe Operadora|Renfe]] cubre gracias a la [[Línea 22 (Media Distancia)|línea 22]] de [[Renfe Media Distancia|Media Distancia]] los siguientes trayectos:


* '''''[[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]] - Logroño - [[Estación de Miranda de Ebro|Miranda de Ebro]]''''': usando trenes [[Renfe Media Distancia|MD]], con un servicio diario por sentido.
⚫
{{Servicios ferroviarios/LDEspaña|Madrid-Logroño|Barcelona-Bilbao|Barcelona-La Coruña (Trenhotel)|Barcelona-Vigo (Trenhotel)}}
* '''''[[Estación de Zaragoza-Miraflores|Zaragoza-Miraflores]] - Logroño''''': usando trenes [[Regional Exprés]], con 2 servicios diarios sentido Zaragoza - Logroño y 3 servicios diarios Logroño - Zaragoza.


<div style="clear:both" class="NavFrame collapsed">
<div style="clear:both" class="NavFrame collapsed">
Línea 79: Línea 85:
{| border="0" style="background:#ffffff" align="top" class="sortable wikitable"
{| border="0" style="background:#ffffff" align="top" class="sortable wikitable"
|+ align="center" style="background: ; color:"|
|+ align="center" style="background: ; color:"|
! Línea [[Media Distancia|MD]]
! Línea [[Renfe Media Distancia|MD]]
! Servicio
! Trenes
! Origen/Destino
! Origen/Destino
! Paradas intermedias
!
! Destino/Origen
! Destino/Origen
|---
|- align=center
|- align=center
| bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''22'''</span>
|rowspan="3" style="background-color:#800080;color:white;"| '''22'''
| '''[[Renfe Media Distancia|MD]]'''
⚫
| '''[[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]]'''
| <small>[[Estación de Tudela de Navarra|Tudela de Navarra]] · [[Estación de Castejón de Ebro|Castejón de Ebro]] · [[Estación de Calahorra|Calahorra]] · [[Estación de Logroño|Logroño]] · [[Estación de Haro|Haro]]</small>
| '''[[Estación de Miranda de Ebro|Miranda de Ebro]]'''
|- align=center
| '''[[Regional Exprés]]'''
| '''[[Regional Exprés]]'''
| '''[[Zaragoza-Delicias|Zaragoza]]'''
| '''[[Estación de Zaragoza-Miraflores|Zaragoza-Miraflores]]'''
| <small>[[Estación de Zaragoza-Goya|Zaragoza-Goya]] · [[Estación de Zaragoza-Portillo|Zaragoza-Portillo]] · [[Estación de Zaragoza-Delicias|Zaragoza-Delicias]] · [[Estación de Utebo|Utebo]] · [[Estación de Casetas|Casetas]] · [[Estación de Alagón|Alagón]] · [[Estación de Cabañas de Ebro|Cabañas de Ebro]] · [[Estación de Pedrola|Pedrola]] · [[Estación de Luceni|Luceni]] · [[Estación de Gallur|Gallur]] · [[Estación de Cortes de Navarra|Cortes de Navarra]] · [[Estación de Ribaforada|Ribaforada]] · [[Estación de Tudela de Navarra|Tudela de Navarra]] · [[Estación de Castejón de Ebro|Castejón de Ebro]] · [[Estación de Alfaro|Alfaro]] · [[Estación de Rincón de Soto|Rincón de Soto]] · [[Estación de Calahorra|Calahorra]] · [[Estación de Féculas-Navarra|Féculas-Navarra]] · [[Estación de Alcanadre|Alcanadre]] · [[Estación de Agoncillo|Agoncillo]]</small>
|
| '''[[Estación de Logroño|Logroño]]'''
| '''Terminal'''
|---
|- align=center
|- align=center
⚫
| '''[[Regional Exprés]]'''
| bgcolor=#800080 | <span style="color:white">'''22'''</span>
| '''[[MD (Renfe)|MD]]'''
| '''[[Estación de Castejón de Ebro|Castejón de Ebro]]'''
| <small>[[Estación de Alfaro|Alfaro]] · [[Estación de Rincón de Soto|Rincón de Soto]] · [[Estación de Calahorra|Calahorra]] · [[Estación de Alcanadre|Alcanadre]] · [[Estación de Agoncillo|Agoncillo]]</small>
⚫
| '''[[Estación de Salamanca|Salamanca]]'''
| '''[[Estación de Logroño|Logroño]]'''
|
| '''Terminal'''
|}
|}
</center>
</center>
Línea 103: Línea 111:


== Referencias ==
== Referencias ==
{{listaref}}
{{listaref|2}}


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
Línea 111: Línea 119:


{{Control de autoridades}}
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España de 1863|Logroño]]<!-- vieja estación -->
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España inauguradas en 1863|Logroño]]<!-- vieja estación -->


[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España de 1958]]
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de España inauguradas en 1958]]
<!-- estación de RENFE -->
<!-- estación de RENFE -->
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril inauguradas en 2011]]<!-- nueva estación -->
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril inauguradas en 2011]]<!-- nueva estación -->

Revisión actual - 19:24 18 ene 2024

Para otros usos de este término, véase Estación de Logroño (desambiguación).
Logroño

La entrada principal a la estación de tren en 2020.
Ubicación
Coordenadas 42°27′28″N 2°26′27″O / 42.457778, -2.440833
Municipio Logroño
Datos de la estación
Código 81100
Servicios Aparcamiento.jpg Alquiler de coches Cafetería Carros Servicios adaptados.svg
Conexiones Autobuses urbanos
N.º de andenes 2
N.º de vías 4
Propietario Adif
Operador Renfe
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Larga distancia Alvia:
- Madrid - Logroño
- Barcelona - Bilbao
Media distancia MD: 22
Regional Exprés: 22
[editar datos en Wikidata]

La estación de Logroño es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de Logroño. Fue inaugurada parcialmente el 18 de diciembre de 2011 dentro de la primera fase de un amplio proyecto urbanístico tendente a mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad soterrando gran parte de su trazado. La inversión total de esta obra es de 14.817.275,06 euros (sin IVA), financiado por la sociedad LIF 2002 (43,92%) y el Ayuntamiento de Logroño (56,08%).[1]​[2]​

Junto a la nueva Estación de autobuses de Logroño forma parte de la Estación Intermodal de Logroño.[3]​ Sobre el terreno donde ocupó el antiguo eje ferroviario de la ciudad se encuentra el parque del Rey Don Felipe VI. En el año 2017, sus servicios de Larga y Media Distancia fueron utilizados por más de 270000 viajeros.[4]​ En 2020 se inició la construcción de una cúpula que conecta los parques de la estación con la estación de autobuses.[5]​[6]​

Situación ferroviaria

[editar]

La estación se encuentra en el trazado de la línea férrea que une Castejón con Bilbao por Logroño y Miranda de Ebro a 388 metros de altitud.[7]​

Historia

[editar]

La llegada del ferrocarril (1863)

[editar]

La primera estación de Logroño fue inaugurada el 21 de septiembre de 1863, en presencia del General Espartero. Fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao que pocas semanas antes había puesto en funcionamiento del tramo Castejón-Orduña de la línea férrea que pretendía unir Castejón con Bilbao.[8]​ En 1878, fue absorbida por Norte que mantuvo la titularidad de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España en 1941 y la creación de RENFE.

El traslado de las vías (1958)

[editar]
La antigua estación de RENFE, derribada en 2010.

El 9 de noviembre de 1958, Jorge Vigón ministro de Obras Públicas, inauguró una nueva estación construida por RENFE.[9]​ Concluían así unas obras iniciadas diez años antes y que dotaban a la ciudad de un recinto de casi 11 000 metros cuadrados formado por un pabellón central, dos alas laterales y dos torres en cada extremo que contaba entre otros con taquillas para la venta de billetes, estanco, bar, oficina bancaria, consigna, estafeta de correos y dependencias policiales. Incorporaba también una zona de viviendas destinada a los trabajadores ferrovarios. En total la obra costó algo más de 10 millones de pesetas.[9]​ El Correos Bilbao-Zaragoza fue el primer tren que estrenó las instalaciones. El 9 de agosto de 2010 fue derribada.[10]​

La estación provisional (2010)

[editar]

El 30 de abril de 2010 tuvo lugar la apertura de una estación provisional,[11]​ situada en los aledaños de la antigua, y cuya función era sustituir la misma hasta la construcción de una nueva estación con vías soterradas fruto de la integración del trazado férreo en la ciudad. Este recinto provisional era de una sola planta rectangular y estaba divididos en dos zonas: una de 324 metros cuadrados para uso ferroviario y otra de 399 metros cuadrados dotada de sala de espera y cafetería. Ambas estaban separadas por un paramento de vidrio.[11]​ Contaba además con puntos informativos, aseos, kiosco, locales de alquiler de vehículos y venta de billetes. En el exterior se dispuso de un aparcamiento de 109 plazas. Cumplida su función, en abril del 2012 fue totalmente desmantelada.[12]​

La nueva estación (2011-2019)

[editar]
Fachada de la nueva estación ferrocarril de Logroño en 2011.

El 18 de diciembre de 2011 el Alvia Bilbao-Barcelona estrenó la nueva estación de Logroño. Era el punto álgido de la primera fase de las obras de integración ferroviaria realizados en la ciudad y que supondrían el soterramiento de casi 1 400 metros de la línea férrea que une Castejón con Bilbao.[13]​ Este nuevo recinto fue ideado por los arquitectos Iñaki Ábalos y Juan Herreros ganadores del Concurso Internacional para la Integración Urbana del Ferrocarril en la Ciudad de Logroño que fue convocado por la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002.[13]​

Cuenta con un vestíbulo en superficie de algo más de 1 500 metros cuadrados, una nave de andenes en la planta inferior dotada de cinco vías y dos andenes centrales y de una cubierta exterior en forma de loma artificial de más de 8 000 metros cuadrados de carácter transitable.[13]​ Dispone de venta de billetes, aseos, locales comerciales, servicio de cafetería y consigna. Las instalaciones se completarán con la construcción de la parte sur del edificio y con un aparcamiento subterráneo cuyas obras se iniciarán tras la demolición de la estación provisional.[13]​

El acceso principal se sitúa en la fachada oeste aunque se prevé un segundo acceso por la fachada sur del edificio y una tercera salida de emergencia por el lado norte. El 20 de junio de 2014, el parque de la estación recibió el nombre del Rey Felipe VI de España con motivo de su proclamación.[14]​

La cúpula y la nueva estación de autobuses (2020)

[editar]

En 2019, el Ayuntamiento de Logroño aprobó provisionalmente el PERI Ferrocarril, el proyecto que ordena urbanísticamente 225.231 metros cuadrados de terrenos vinculados al soterramiento de la vía del tren al ámbito urbano.[15]​ Rafael Alcoceba, arquitecto municipal de Logroño, explicó que las obras de la nueva estación de autobuses estaban avanzadas para poder instalar la cúpula definitiva que una las dos estaciones, la de tren y la de autobuses con un nuevo parque como prolongación del Rey Felipe VI de España hasta la calle Belchite. En total los dos parques más la estación de tren sumarán un total 62.638 m².[16]​[1]​

  • Modelo 3D del proyecto de la estación de autobús y tren.
    Modelo 3D del proyecto de la estación de autobús y tren.
  • Construcción de la cúpula entre las estaciones de ferrocarril y autobús.
    Construcción de la cúpula entre las estaciones de ferrocarril y autobús.
  • Vistas de la cúpula acabada entre las estaciones de ferrocarril y autobús.
    Vistas de la cúpula acabada entre las estaciones de ferrocarril y autobús.

En 2020, se inicia la construcción de una cúpula que conecta los parques de la estación de trenes y la entonces futura estación de autobuses.[5]​[6]​ Las obras estuvieron paralizadas debido al estado de alarma durante la pandemia de COVID-19 en España.[17]​ En septiembre de ese mismo año se concluye la construcción de la cúpula. Su superficie en planta es de 3.075 m², cubre una luz entre apoyos de 55 metros y pesa 780 toneladas.[1]​[2]​

Estación de ferrocarril (izquierda) y autobuses (derecha) de Logroño.

Las obras finalizaron en octubre de 2020.[18]​ Finalmente la nueva estación de autobuses quedó inaugurada el 12 de septiembre de 2023. La estación tiene una superficie total de 9.412 metros cuadrados, un vestíbulo de 560 metros cuadrados y 22 dársenas. También cuenta con aparcamiento, parada de taxis y espacios para motos y bicicletas.[18]​

Véase también: Estación de autobuses de Logroño

Servicios ferroviarios

[editar]

Larga distancia

[editar]

Todos los servicios son diarios, excepto el Alvia a Madrid-Puerta de Atocha, que no circula los sábados en sentido Logroño y los domingos en sentido Madrid. En el caso de los Alvia Barcelona-Bilbao, su frecuencia es de un tren diario en ambos sentidos.

Existen además un mayor número de posibilidades para desplazarse hacia Madrid al poder realizar transbordo entre dos trenes, generalmente en Zaragoza-Delicias, utilizando un tren para el trayecto Logroño-Zaragoza y enlazar en la estación zaragozana con un AVE hacia Madrid.

Media distancia

[editar]

Renfe cubre gracias a la línea 22 de Media Distancia los siguientes trayectos:

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b c «Concluye el montaje de la cúpula que une la estación de autobuses con la de trenes». 24 de septiembre de 2020. p. logroño.es. 
  2. ↑ a b Alcalá, Tito (24 de septiembre de 2020). «La nueva estación de autobuses de Logroño tardará en abrirse entre uno y dos años». COPE. Consultado el 21 de noviembre de 2021. 
  3. ↑ Zaporta, B. M. (19 de diciembre de 2011). «Los ciudadanos acuden a la inauguración de la nueva estación de tren de Logroño». La Rioja. Grupo Vocento. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  4. ↑ Anuario del ferrocarril, año 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre.
  5. ↑ a b nuevecuatrouno (9 de febrero de 2020). «Comienza el montaje de la cúpula de la estación: así afectará al tráfico». nuevecuatrouno.com. Consultado el 22 de septiembre de 2020. 
  6. ↑ a b «Estación de autobuses. Una pieza más en el mapa del soterramiento de Logroño». Logroño - Integración del Ferrocarril 2002, S.A. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  7. ↑ EuroFerroviarios (20 de febrero de 2010). «Logroño (Est.)». Diccionario Enciclopédico Ilustrado de Terminología Ferroviaria. EuroFerroviarios. Consultado el 11 de diciembre de 2022. 
  8. ↑ Peris Torner, Juan (22 de febrero de 2012). «Castejón de Ebro a Bilbao (vía Logroño y Miranda de Ebro)». Spanish Railway. Consultado el 11 de diciembre de 2022. 
  9. ↑ a b ABC (11 de noviembre de 1958). «El ministro de obras públicas inaugura la nueva estación de tren de Logroño». ABC. Grupo Vocento. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  10. ↑ Larraz, I. (10 de agosto de 2010). «La Estación ya es un recuerdo». El Correo. Grupo Vocento. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  11. ↑ a b Europa Press (29 de abril de 2010). «La estación provisional del ferrocarril de Logroño abre sus puertas mañana a los viajeros». 20 Minutos. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  12. ↑ Alacid, Jorge (24 de abril de 2012). «A estación nueva, estación demolida». La Rioja. Grupo Vocento. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  13. ↑ a b c d Vía Libre (15 de diciembre de 2011). «El primer servicio corresponderá al tren de larga distancia Bilbao-Barcelona, que tiene parada a las 9.30 horas en la capital riojana». Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  14. ↑ Europa Press (20 de junio de 2014). «Logroño dedica el parque sobre el soterramiento a Felipe VI». Europa Press. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  15. ↑ «Aprobación provisional del PERI Ferrocarril de Logroño». Logroño - Integración del Ferrocarril 2002, S.A. 27 de marzo de 2019. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  16. ↑ Muga, Lara (8 de octubre de 2019). «VÍDEO | La estación de autobuses de Logroño, a falta de la cúpula y los remates». nuevecuatrouno.com. Consultado el 22 de septiembre de 2020. 
  17. ↑ Campos, Javier (1 de abril de 2020). «Las obras municipales se paralizan en Logroño y tendrán que ser reprogramadas después del estado de alarma». La Rioja. Grupo Vocento. Consultado el 14 de diciembre de 2022. 
  18. ↑ a b «La nueva estación de autobuses entra en funcionamiento con normalidad». Logroño. Consultado el 13 de septiembre de 2023. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Estación_de_Logroño&oldid=157378591»