Diferencia entre revisiones de «Renault R312»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: retirando espacios entre referencias |
m Bot: ajustando referencias al Manual de estilo. Retirando espacio antes de las referencias. |
||
| Línea 48: | Línea 48: | ||
El '''Renault R312''' es un autobús fabricado por [[Renault Trucks]] desde 1987 hasta 1996. Un prototipo se completó en 1984. |
El '''Renault R312''' es un autobús fabricado por [[Renault Trucks]] desde 1987 hasta 1996. Un prototipo se completó en 1984.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/26th-may-1984/18/one-step-for-french-psv One step for French psv] ''[[Commercial Motor]]'' 26 May 1984</ref> Sucedió al SC 10, que originalmente era un diseño de '''Saviem''' de la década de 1960. |
||
El autobús de 12 m de largo tiene motor trasero, propulsado por un motor [[turbodiésel]] Renault de 6 cilindros con una cilindrada de 9,8 litros disponible con {{Convertir|152|kW|PS hp|0|abbr=on}} o {{Convertir|187|kW|PS hp|0|abbr=on}} . Al colocar el motor en la parte trasera, el interior era plano en toda la longitud del vehículo. Se construyó principalmente como un autobús integral, aunque algunos se completaron como [[Chasis|chasis rodante]] . |
El autobús de 12 m de largo tiene motor trasero, propulsado por un motor [[turbodiésel]] Renault de 6 cilindros con una cilindrada de 9,8 litros disponible con {{Convertir|152|kW|PS hp|0|abbr=on}} o {{Convertir|187|kW|PS hp|0|abbr=on}} . Al colocar el motor en la parte trasera, el interior era plano en toda la longitud del vehículo. Se construyó principalmente como un autobús integral, aunque algunos se completaron como [[Chasis|chasis rodante]] .<ref name="CM071191">[http://archive.commercialmotor.com/article/7th-november-1991/18/renault-bus-goes-lower Renault bus goes lower] ''Commercial Motor'' 7 November 1991</ref><ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/22nd-october-1992/16/renault-r312-to-wait-for-uk-rise Renault R312 to wait for UK rise] ''Commercial Motor'' 22 October 1992</ref> |
||
El autobús fue popular en Francia, con más de 4000 producidos, con [[Administración Autónoma de Transportes Parisinos|RATP]] operando más de 1500 durante la década de 1990. |
El autobús fue popular en Francia, con más de 4000 producidos, con [[Administración Autónoma de Transportes Parisinos|RATP]] operando más de 1500 durante la década de 1990.<ref>[https://web.archive.org/web/20050306035849/http://homepage.ntlworld.com/c.fuller1/R312.html Renault R312] French Bus Page</ref> En Australia, el '''Renault PR100.3''' tiene la misma apariencia visual que el R312. Se realizaron ventas de exportación a Alemania, Italia y Suiza.<ref name="CM071191">[http://archive.commercialmotor.com/article/7th-november-1991/18/renault-bus-goes-lower Renault bus goes lower] ''Commercial Motor'' 7 November 1991</ref> |
||
En España, la [[Empresa Municipal de Transportes de Valencia|EMT de Valencia]] fue su mayor comprador, llegando a adquirir 62 unidades. También hubo unidades en León, Pamplona, Tarragona, Vigo y Zaragoza. |
En España, la [[Empresa Municipal de Transportes de Valencia|EMT de Valencia]] fue su mayor comprador, llegando a adquirir 62 unidades. También hubo unidades en León, Pamplona, Tarragona, Vigo y Zaragoza. |
||
Revisión actual - 23:42 9 oct 2023
 Renault R312 de la RATP de Paris
| ||
| Datos generales | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Renault Trucks | |
| Fábricas | Annonay, Francia | |
| Período | 1987-1996 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Autobús urbano 2 o 3 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 12 m (472,4 plg) | |
| Anchura | 2,5 m (98,4 plg) | |
| Altura | 3,1 m (122 plg) | |
| Peso | 11 450 kg (25 242,9 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 9.8 litros | |
| Potencia |
152 kW (207 CV; 204 HP) 187 kW (254 CV; 251 HP) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | ZF 4 HP 50 | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Irisbus Agora Irisbus Citelis Iveco Bus Urbanway | |
| Predecesor |
Renault PR100 Saviem SC 10 | |
| Sucesor | Renault Agora | |
El Renault R312 es un autobús fabricado por Renault Trucks desde 1987 hasta 1996. Un prototipo se completó en 1984.[1] Sucedió al SC 10, que originalmente era un diseño de Saviem de la década de 1960.
El autobús de 12 m de largo tiene motor trasero, propulsado por un motor turbodiésel Renault de 6 cilindros con una cilindrada de 9,8 litros disponible con 152 kW (207 CV; 204 HP) o 187 kW (254 CV; 251 HP) . Al colocar el motor en la parte trasera, el interior era plano en toda la longitud del vehículo. Se construyó principalmente como un autobús integral, aunque algunos se completaron como chasis rodante .[2][3]
El autobús fue popular en Francia, con más de 4000 producidos, con RATP operando más de 1500 durante la década de 1990.[4] En Australia, el Renault PR100.3 tiene la misma apariencia visual que el R312. Se realizaron ventas de exportación a Alemania, Italia y Suiza.[2]
En España, la EMT de Valencia fue su mayor comprador, llegando a adquirir 62 unidades. También hubo unidades en León, Pamplona, Tarragona, Vigo y Zaragoza.
Referencias
[editar]- ↑ One step for French psv Commercial Motor 26 May 1984
- ↑ a b Renault bus goes lower Commercial Motor 7 November 1991
- ↑ Renault R312 to wait for UK rise Commercial Motor 22 October 1992
- ↑ Renault R312 French Bus Page
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renault R312.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q525645- Multimedia: Renault R312 / Q525645