Diferencia entre revisiones de «Anexo:Troncal 5 del Transantiago»
m Revertidos los cambios de 45.180.70.16 a la última edición de Aroblesm Etiqueta: Reversión manual |
Deshecha la edición 164104710 de 45.232.32.201 (disc.) esta es información histórica hasta 2012, no sobre recorridos creados posterior a esa fecha Etiqueta: Deshecho |
||
(No se muestran 27 ediciones intermedias de 6 usuarios) | |||
Línea 1: | Línea 1: | ||
{{referencias|t= |
{{referencias adicionales|t=20240709}} |
||
{{Ficha de transporte público |
{{Ficha de transporte público |
||
|nombre = Troncal 5 del Transantiago |
|nombre = Troncal 5 del Transantiago |
||
Línea 14: | Línea 14: | ||
|tipo = [[Autobús de tránsito rápido]] |
|tipo = [[Autobús de tránsito rápido]] |
||
|sistema = [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]] |
|sistema = [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]] |
||
|inauguración = |
|inauguración = 10 de febrero de 2007 |
||
|clausura = |
|clausura = 31 de mayo de 2012 |
||
|reapertura = |
|reapertura = |
||
|inicio = |
|inicio = |
||
Línea 33: | Línea 33: | ||
|velocidad_máxima = 60 [[Kilómetro por hora|km/h]] |
|velocidad_máxima = 60 [[Kilómetro por hora|km/h]] |
||
|propietario = |
|propietario = |
||
|estatus = |
|estatus = Disuelta |
||
|líneas = |
|líneas = 20 recorridos |
||
|servicios = 501 a 515n con variantes en algunos servicios |
|servicios = 501 a 515n con variantes en algunos servicios |
||
|pasajeros = 800 |
|pasajeros = 800 000 Aprox. |
||
|flota = 727 buses |
|flota = 727 buses |
||
|reporte_marca = |
|reporte_marca = |
||
Línea 44: | Línea 44: | ||
|sitio_web = |
|sitio_web = |
||
}} |
}} |
||
El '''Troncal 5''' fue una de las cinco líneas |
El '''Troncal 5''' fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]]. Poseía 20 recorridos licitados y operaba con buses estándar Transantiago en la totalidad de su flota. Estuvo a cargo de Buses Metropolitana bajo licitación por 3 años. Fue disuelta en junio de 2012. |
||
⚫ | |||
Estuvo a cargo de Buses Metropolitana S.A. (hoy [[Metbus]]) bajo licitación por 3 años. Actualmente forma parte de la [[Anexo:Unidad de negocio 5 de Red|Unidad 5 del Transantiago]] junto con la extinta [[Anexo:Zona J del Transantiago|Zona J del Transantiago]]. |
|||
⚫ | |||
[[Archivo:Troncal 511 transantiago.jpg|350px|thumb|Recorrido '''511''', [[Estación Central]] - [[Peñalolén]] .]] |
[[Archivo:Troncal 511 transantiago.jpg|350px|thumb|Recorrido '''511''', [[Estación Central]] - [[Peñalolén]] .]] |
||
El Troncal 5 se formó en el año 2004 para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago siendo adjudicado por la empresa Buses Metropolitana.<ref>{{cita web|autor=DTPM|título=Contrato de operación Buses Metropolitana|url=http://www.dtpm.cl/descargas/contratos/TRONCAL_5/Contrato%20Concesion%20Uso%20Vias.T5.28-01-05.pdf}}</ref> Entró en operación el 10 de febrero de 2007 con recorridos numerados desde el 501 al 507 incluyendo variantes en algunos de ellos.<ref>{{cita web|título=Recorridos del Transantiago año 2007|url=http://www.transantiagoinforma.cl/pdf/Mapa_Retiro.pdf|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070210022905/http://www.transantiagoinforma.cl/pdf/Mapa_Retiro.pdf|fechaarchivo=10 de febrero de 2007}}</ref> Estaba basado en el eje oriente-poniente de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos desde la zona poniente de Santiago hacia zona oriente de la capital.{{cr}} En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre de 2007 renovó su flota totalmente. |
|||
⚫ | |||
En agosto de 2011 el [[Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de Chile|Ministerio de Transporte]] decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.<ref>{{cita web|título=Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago|url=https://www.cooperativa.cl/gobierno-inicio-licitacion-de-nuevos-contratos-del-transantiago/prontus_nots/2011-08-25/063732.html|fechaacceso=26 de abril de 2024|autor=Cooperativa|fecha=25 de agosto de 2011}}</ref> Es así como el 1 de junio de 2012 los servicios del Troncal 5 fueron asumidos por la [[Anexo:Unidad de negocio 5 de Red|Unidad de negocio 5]].<ref name=Res>{{cita web|título=Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras|autor=La Tercera|fecha=5 de junio de 2012|url=http://www.latercera.com/noticia/nacional/2012/06/680-464715-9-transantiago-cambia-colores-de-buses-para-facilitar-fiscalizacion-de-empresas.shtml|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160923134442/http://www.latercera.com:80/noticia/nacional/2012/06/680-464715-9-transantiago-cambia-colores-de-buses-para-facilitar-fiscalizacion-de-empresas.shtml|fechaarchivo=23 de octubre de 2016|fechaacceso=10 de septiembre de 2022}}</ref><ref name=un>{{cita web|título=Nuevo esquema transantiago|url=http://www.lanacion.cl/conozca-como-queda-el-nuevo-mapa-del-transantiago/noticias/2011-12-20/131547.html|fechaacceso=27 de octubre de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161201082850/http://www.lanacion.cl/conozca-como-queda-el-nuevo-mapa-del-transantiago/noticias/2011-12-20/131547.html|fechaarchivo=1 de diciembre de 2016}}</ref> |
|||
== Avenidas == |
|||
⚫ | |||
{{columnas}} |
|||
* [[Avenida Francisco Bilbao]] |
* [[Avenida Francisco Bilbao]] |
||
* [[Avenida Matta]] |
* [[Avenida Matta]] |
||
* [[Avenida Grecia]] |
* [[Avenida Grecia]] |
||
* Avenida Salvador |
* [[Avenida Salvador]] |
||
* [[Avenida Irarrázaval]] |
* [[Avenida Irarrázaval]] |
||
{{nueva columna}} |
|||
* Avenida La Estrella |
* [[Avenida La Estrella]] |
||
* [[Avenida Mapocho]] |
* [[Avenida Mapocho]] |
||
* [[Avenida Carrascal]] |
* [[Avenida Carrascal]] |
||
Línea 64: | Línea 69: | ||
* [[Avenida José Joaquín Pérez]] |
* [[Avenida José Joaquín Pérez]] |
||
* [[Avenida Cristóbal Colón (Santiago)|Avenida Cristóbal Colón]] |
* [[Avenida Cristóbal Colón (Santiago)|Avenida Cristóbal Colón]] |
||
{{nueva columna}} |
|||
* Avenida Blanco Encalada |
|||
* Avenida |
* [[Avenida Blanco Encalada]] |
||
* [[Avenida 5 de Abril (Maipú y Cerrillos)|Avenida 5 de Abril]] |
|||
* [[Avenida Pajaritos]] |
* [[Avenida Pajaritos]] |
||
* Avenida Las Torres |
* [[Avenida Las Torres (Peñalolén)|Avenida Las Torres]] |
||
* Calle Serrano |
* [[Calle Serrano (Santiago de Chile)|Calle Serrano]] |
||
* Avenida San Daniel |
* [[Avenida San Daniel]] |
||
{{fin columnas}} |
|||
== Recorridos == |
== Recorridos == |
||
El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos |
El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos: |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
Línea 159: | Línea 166: | ||
| bgcolor="#ffd500" style="color:black;" | <center>'''San Luis de Macul'''</center> |
| bgcolor="#ffd500" style="color:black;" | <center>'''San Luis de Macul'''</center> |
||
|} |
|} |
||
== Referencias == |
|||
{{listaref}} |
|||
[[Categoría:Transantiago]] |
[[Categoría:Transantiago]] |
Revisión actual - 13:50 13 dic 2024
Troncal 5 del Transantiago | |||||
---|---|---|---|---|---|
Lugar | |||||
Área abastecida |
Ver lista
| ||||
Descripción | |||||
Tipo | Autobús de tránsito rápido | ||||
Sistema | Transantiago | ||||
Inauguración | 10 de febrero de 2007 | ||||
Clausura | 31 de mayo de 2012 | ||||
Características técnicas | |||||
Velocidad máxima | 60 km/h | ||||
Explotación | |||||
Estado | Disuelta | ||||
Líneas | 20 recorridos | ||||
Servicios | 501 a 515n con variantes en algunos servicios | ||||
Pasajeros | 800 000 Aprox. | ||||
Flota | 727 buses | ||||
Operador | Buses Metropolitana | ||||
Sucesión de líneas | |||||
| |||||
El Troncal 5 fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el Transantiago. Poseía 20 recorridos licitados y operaba con buses estándar Transantiago en la totalidad de su flota. Estuvo a cargo de Buses Metropolitana bajo licitación por 3 años. Fue disuelta en junio de 2012.
Historia
[editar]El Troncal 5 se formó en el año 2004 para la licitación del nuevo sistema de transportes Transantiago siendo adjudicado por la empresa Buses Metropolitana.[1] Entró en operación el 10 de febrero de 2007 con recorridos numerados desde el 501 al 507 incluyendo variantes en algunos de ellos.[2] Estaba basado en el eje oriente-poniente de la capital concentrando la mayor parte de sus recorridos desde la zona poniente de Santiago hacia zona oriente de la capital.[cita requerida] En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre de 2007 renovó su flota totalmente.
En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[3] Es así como el 1 de junio de 2012 los servicios del Troncal 5 fueron asumidos por la Unidad de negocio 5.[4][5]
Avenidas
[editar]Las Principales avenidas que asistía este troncal eran:
Recorridos
[editar]El Troncal 5 poseía los siguientes recorridos:
Referencias
[editar]- ↑ DTPM. «Contrato de operación Buses Metropolitana».
- ↑ «Recorridos del Transantiago año 2007». Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007.
- ↑ Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2024.
- ↑ La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022.
- ↑ «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.