Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Ruta Nacional 9 (Argentina)»

Artículo destacado
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Sin resumen de edición
SeroBOT (discusión · contribs.)
Bots, Reversores
2 256 565 ediciones
m Revertida una edición de 2803:9800:944B:8F98:8026:7E65:A5BD:B5E3 (disc.) a la última edición de Lucas Ortiz Páramo
Etiqueta: Reversión
 
(No se muestran 412 ediciones intermedias de 98 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{Artículo destacado}}
{{Artículo destacado}}
{{Ficha de vía de transporte
{{Ficha de vía de transporte
|nombre =[[Archivo:Ruta9arg.svg|35px]]<br />Ruta Nacional 9
|nombre = [[Archivo:RN9-AR.svg|40px|RN 9]]<br/>Ruta Nacional 9
|color_título = #74ACDF
{{Identificador ruta argentina|tipo=nacional|id= RN 9}}
|tipo = [[Rutas nacionales de Argentina|Ruta nacional]]
|color_texto = #FFFFFF
|tipo = {{escudo|ARG}} [[Rutas nacionales de Argentina|Ruta nacional]]
|país = {{ARG}}
|país = {{ARG}}
|foto =
|foto = {{Montaje fotográfico
|foto1a = Ruta Panamericana Buenos Aires Florida.jpg
|foto1b = Tucuman Trancas Ruta 9.jpg
|foto2a = Autopista Rosario - Córdoba km 365 hacia el Este.JPG
|foto3a = Ruta 9-entrada a salta.jpg
|foto3b = Route 9 in Jujuy Province.jpg
| espaciado = 1
| tamaño = 300
| pie_montaje = Desde arriba, de izquierda a derecha: Vista de la ruta en [[Gran Buenos Aires|Buenos Aires]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Tucumán|Tucumán]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Salta|Salta]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Jujuy|Jujuy]]
}}
|foto_tamaño =
|foto_tamaño =
|aclaración_foto =
|aclaración_foto =
|mapa = Ruta Nacional 9 (Argentina).svg
|mapa = Ruta Nacional 9 (Argentina).svg
|mapa_tamaño = 250px
|mapa_tamaño = 300px
|largo = 1967 [[kilómetro|km]]
|largo = 1967 [[kilómetro|km]]
|identificador = RN 9
|id_color = 74ACDF
|id_fuente = FFFFFF
|hitos_nombre = Provincias
|hitos_nombre = Provincias
|hitos_contenido = {{ARG|B}}<br/>{{ARG|X}}<br/>{{ARG|Y}}<br/>{{ARG|A}}<br/>{{ARG|S}}<br/>{{ARG|G}}<br/>{{ARG|T}}
|hitos_contenido = [[Ciudad Autónoma de Buenos Aires]], [[Provincia de Buenos Aires|Buenos Aires]], [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]], [[Provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Provincia de Santiago del Estero|Santiago del Estero]], [[Provincia de Tucumán|Tucumán]], [[Provincia de Salta|Salta]] y [[Provincia de Jujuy|Jujuy]]
|extremo1 = sudeste
|extremo1 = Sudeste
|extremo1_contenido = [[Buenos Aires]] ({{Coord|34|32|49.7|S|58|29|37.6|W}})
|extremo1_contenido = [[Buenos Aires]]
|extremo2 = noroeste
|extremo2 = Norte
|extremo2_contenido = [[La Quiaca]] ({{Coord|22|5|47.3|S|65|35|46.5|W}})
|extremo2_contenido = [[La Quiaca]]
|hitos_nombre2 = Intersecciones
|hitos_nombre2 = Intersecciones
|hitos_contenido2 = [[Ruta Nacional A001 (Argentina)|RN A001]] en [[Buenos Aires]], [[Ruta Provincial 4 (Buenos Aires)|RP4]], [[Ruta Nacional A003 (Argentina)|RN A003]] y [[Camino Parque del Buen Ayre]] en [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]], [[Ruta Provincial 23 (Buenos Aires)|RP23]] en [[Don Torcuato]], [[Ruta Provincial 24 (Buenos Aires)|RP24]] en [[Talar de Pacheco (Argentina)|El Talar]], [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|RN 8]] en [[Área de Promoción El Triángulo]], [[Ruta Provincial 27 (Buenos Aires)|RP27]] en [[Benavídez]], [[Ruta Provincial 26 (Buenos Aires)|RP26]] en [[Ingeniero Maschwitz]], [[Ruta Provincial 25 (Buenos Aires)|RP25]] en [[Belén de Escobar]], [[Ruta Provincial 6 (Buenos Aires)|RP6]] y [[Ruta Nacional A024 (Argentina)|RN A024]] en [[Campana (Buenos Aires)|Campana]], [[Ruta Nacional 12 (Argentina)|RN 12]] y [[Ruta Nacional 193 (Argentina)|RN 193]] en [[Zárate]], [[Ruta Provincial 41 (Buenos Aires)|RP41]] y [[Ruta Provincial 38 (Buenos Aires)|RP38]] en [[Baradero]], [[Ruta Nacional A023 (Argentina)|RN A023]] en [[Río Tala]], [[Ruta Provincial 191 (Buenos Aires)|RP191]] en [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]], [[Ruta Nacional 188 (Argentina)|RN 188]] en [[San Nicolás de los Arroyos]], [[Ruta Nacional 177 (Argentina)|RN 177]] en [[Empalme Villa Constitución]], [[Ruta Nacional A012 (Argentina)|RN A012]] cerca de [[Pueblo Esther]], [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|RN A008]] y [[Ruta Nacional 33 (Argentina)|RN 33]] en [[Rosario (Argentina)|Rosario]], [[Ruta Nacional A012 (Argentina)|RN A012]] en [[Roldán (Santa Fe)|Roldán]], [[Ruta Nacional 178 (Argentina)|RN 178]] cerca de [[Armstrong (Santa Fe)|Armstrong]], [[Ruta Nacional 158 (Argentina)|RN 158]] en [[Villa María]], [[Ruta Nacional A019 (Argentina)|RN A019]], [[Ruta Nacional 20 (Argentina)|RN 20]], [[Ruta Nacional 36 (Argentina)|RN 36]] y [[Ruta Nacional 19 (Argentina)|RN 19]] en [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Ruta Nacional 60 (Argentina)|RN 60]] cerca de [[Villa del Totoral]], [[Ruta Nacional 64 (Argentina)|RN 64]] en [[Santiago del Estero (capital)|Santiago del Estero]], [[Ruta Nacional 38 (Argentina)|RN 38]] y [[Ruta Nacional A016 (Argentina)|RN A016]] en [[San Miguel de Tucumán]], [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|RN 34]] en [[Rosario de la Frontera]], [[Ruta Nacional 16 (Argentina)|RN 16]] cerca de [[San José de Metán]], [[Ruta Nacional 68 (Argentina)|RN 68]] en [[Ciudad de Salta|Salta]], [[Ruta Nacional 66 (Argentina)|RN 66]] en [[San Salvador de Jujuy]], [[Ruta Nacional 52 (Argentina)|RN 52]] en [[Purmamarca]] y [[Ruta Nacional 40 (Argentina)|RN 40]] en [[La Quiaca]].
|hitos_contenido2 = [[Archivo:RNA001-AR.svg|16px|RN A001|link=Ruta Nacional A001 (Argentina)]] en [[Buenos Aires]]<br/>[[Archivo:RNA003-AR.svg|16px|RN A003|link=Ruta Nacional A003 (Argentina)]] en [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]]<br/>[[Archivo:RN8-AR.svg|16px|RN 8|link=Ruta Nacional 8 (Argentina)]] en [[Área de Promoción El Triangulo|Área El Triángulo]]<br/>[[Archivo:RNA024-AR.svg|16px|RN A024|link=Ruta Nacional A024 (Argentina)]] en [[Campana (Buenos Aires)|Campana]]<br/>[[Archivo:RN12-AR.svg|16px|RN 12|link=Ruta Nacional 12 (Argentina)]] [[Archivo:RN193-AR.svg|16px|RN 193|link=Ruta Nacional 193 (Argentina)]] en [[Zárate (Buenos Aires)|Zárate]]<br/>[[Archivo:RNA023-AR.svg|16px|RN A023|link=Ruta Nacional A023 (Argentina)]] en [[Río Tala]]<br/>[[Archivo:RN188-AR.svg|16px|RN 188|link=Ruta Nacional 188 (Argentina)]] en [[San Nicolás de los Arroyos]]<br/>[[Archivo:RN177-AR.svg|16px|RN 177|link=Ruta Nacional 177 (Argentina)]] en [[Empalme Villa Constitución]]<br/>[[Archivo:RNA012-AR.svg|16px|RN A012|link=Ruta Nacional A012 (Argentina)]] en [[Pueblo Esther]]<br/>[[Archivo:RN33-AR.svg|16px|RN 33|link=Ruta Nacional 33 (Argentina)]] [[Archivo:RNA008-AR.svg|16px|RN A008|link=Ruta Nacional A008 (Argentina)]] en [[Rosario (Argentina)|Rosario]]<br/>[[Archivo:RNA012-AR.svg|16px|RN A012|link=Ruta Nacional A012 (Argentina)]] en [[Roldán (Santa Fe)|Roldán]]<br/>[[Archivo:RN178-AR.svg|16px|RN 178|link=Ruta Nacional 178 (Argentina)]] cerca de [[Armstrong (Argentina)|Armstrong]]<br/>[[Archivo:RN158-AR.svg|16px|RN 158|link=Ruta Nacional 158 (Argentina)]] en [[Villa María (Cordoba)|Villa María]]<br/>
[[Archivo:RN19-AR.svg|16px|RN 19|link=Ruta Nacional 19 (Argentina)]] [[Archivo:RN20-AR.svg|16px|RN 20|link=Ruta Nacional 20 (Argentina)]] [[Archivo:RN36-AR.svg|16px|RN 36|link=Ruta Nacional 36 (Argentina)]] [[Archivo:RNA019-AR.svg|16px|RN A019|link=Ruta Nacional A019 (Argentina)]] en [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]]<br/>[[Archivo:RN60-AR.svg|16px|RN 60|link=Ruta Nacional 60 (Argentina)]] en el km. 775<br/>[[Archivo:RN64-AR.svg|16px|RN 64|link=Ruta Nacional 64 (Argentina)]] en [[Santiago del Estero (ciudad)|Santiago del Estero]]<br/>[[Archivo:RN38-AR.svg|16px|RN 38|link=Ruta Nacional 38 (Argentina)]][[File:RNA016-AR.svg|16px|RN A016|link=Ruta Nacional A016 (Argentina)]] en [[San Miguel de Tucumán]]<br/>[[Archivo:RN34-AR.svg|16px|RN 34|link=Ruta Nacional 34 (Argentina)]] en [[Rosario de la Frontera]]<br/>[[Archivo:RN16-AR.svg|16px|RN 16|link=Ruta Nacional 16 (Argentina)]] cerca de [[San José de Metán|Metán]]<br/>[[Archivo:RN34-AR.svg|16px|RN 34|link=Ruta Nacional 34 (Argentina)]] en [[General Güemes (Salta)|General Güemes]]<br/>[[Archivo:RN68-AR.svg|16px|RN 68|link=Ruta Nacional 68 (Argentina)]] en [[Salta]]<br/>[[Archivo:RN66-AR.svg|16px|RN 66|link=Ruta Nacional 66 (Argentina)]] en [[San Salvador de Jujuy]]<br/>[[Archivo:RN52-AR.svg|16px|RN 52|link=Ruta Nacional 52 (Argentina)]] en [[Purmamarca]]<br/>[[Archivo:RN40-AR.svg|16px|RN 40|link=Ruta Nacional 40 (Argentina)]] en [[La Quiaca]]
|concesionaria = Autopistas del Sol (km 12 al 73), Cincovial (km 73 al 278 y 297 al 660), Caminos de las Sierras-RAC (Km. 661 al 754 - [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red De acc. a Córdoba]]) y VialNOA (1140 al 1554)
|hitos_nombre3 = Velocidad máxima
|hitos_contenido3 = [[Archivo:Argentina MSV 2017 road sign R-15-130.svg|50px|link=Anexo:Límites de velocidad por país|Velocidad Máxima]]
|concesionaria = {{bandera|España}} [[Abertis|Autopistas del Sol]]<br/><small>(km. 12 al 73)</small><br/>{{bandera|ARG}} [[Dirección Nacional de Vialidad|Corredores Viales]]<br/><small>(km. 73 al 278 y 297 al 660)</small><br/>{{bandera|ARG}} Caminos de las Sierras-RAC<br/><small>(km. 661 al 754)</small><br/>{{bandera|ARG}} [[Dirección Nacional de Vialidad|Corredores Viales]]<br/><small>(1140 al 1554)</small>
|anterior = [[Archivo:RN8-AR.svg|30px|link=Ruta Nacional 8 (Argentina)|RN 8]]
|siguiente = [[Archivo:RN11-AR.svg|30px|link=Ruta Nacional 11 (Argentina)|RN 11]]
}}
}}


La '''Ruta Nacional 9''' - {{Identificador ruta argentina|tipo=nacional|id= RN 9}}, '''la Panamericana''', o simplemente '''Ruta 9''' es una carretera [[argentina]] que une la [[Ciudad Autónoma de Buenos Aires]] con la [[Bolivia|frontera boliviana]]. En su curso atraviesa las [[provincias de la Argentina|provincias]] de [[Provincia de Buenos Aires|Buenos Aires]], [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]], [[Provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Provincia de Santiago del Estero|Santiago del Estero]], [[Provincia de Tucumán|Tucumán]], [[Provincia de Salta|Salta]] y [[Provincia de Jujuy|Jujuy]], pasando por las ciudades capitales de las últimas cinco provincias. Esta carretera une las tres ciudades con mayor cantidad de habitantes del país: Buenos Aires, [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] y [[Rosario (Argentina)|Rosario]].
La '''Ruta Nacional 9''', o simplemente '''Ruta 9''', es una carretera [[argentina]] que une la [[Buenos Aires|Ciudad de Buenos Aires]] con la [[Bolivia|frontera boliviana]]. En su curso atraviesa las provincias de [[Provincia de Buenos Aires|Buenos Aires]], [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]], [[Provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Provincia de Santiago del Estero|Santiago del Estero]], [[Provincia de Tucumán|Tucumán]], [[Provincia de Salta|Salta]] y [[Provincia de Jujuy|Jujuy]], pasando por las ciudades capitales de las últimas cinco provincias. Esta carretera une las tres ciudades con mayor cantidad de habitantes del país: [[Buenos Aires]], [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] y [[Rosario (Argentina)|Rosario]]. Tiene en total 1967 kilómetros de longitud.

Se la considera un ramal de la [[Carretera Panamericana]], al punto que en el tramo que corresponde al [[Gran Buenos Aires]] es más conocida por el apodo de ''la Panamericana'' que por su denominación oficial.

Comienza en la [[Avenida General Paz]] y finaliza en el [[puente internacional Horacio Guzmán]] sobre el [[río La Quiaca]], en la [[provincia de Jujuy]]. Su recorrido total es de 1967&nbsp;[[km]] (1222 millas) y se encuentra totalmente [[pavimento|pavimentada]].


Se la considera un ramal de la [[Carretera Panamericana]], al punto que en el tramo que corresponde al [[Gran Buenos Aires]] es más conocida por el apodo de ''[[Autopista Panamericana|Ruta Panamericana]]'' que por su denominación oficial, pese a que el ramal principal de aquella carretera continental es la [[Ruta Nacional 7 (Argentina)|Ruta Nacional 7]] que conecta Buenos Aires con [[Santiago de Chile]].
El camino continúa en territorio boliviano como [[Ruta 14 (Bolivia)|Ruta 14]].<ref>{{Cita web|autor=Administradora Boliviana de Carreteras|año=2006|título=Rutas y longitudes de la Red Vial Fundamental|url=http://www.abc.gov.bo/RutasyLongs.php|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref>


== Historia ==
== Historia ==
=== Antecedentes ===
=== Antecedentes ===


El origen de esta ruta se remonta al ''Camino Real del Perú'', que era utilizado desde la época de la colonia para realizar el recorrido desde Buenos Aires, pasando por [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Ciudad de Santiago del Estero|Santiago del Estero]], [[San Miguel de Tucumán]], [[Ciudad de Salta|Salta]], [[San Salvador de Jujuy]], [[Potosí]], llegando hasta el [[Perú]]. El tramo entre Buenos Aires y el sur de lo que hoy en día es la Provincia de Córdoba estaba compartido con el ''Camino Real del Oeste'' que continuaba hacia [[Ciudad de San Luis|San Luis]], [[Ciudad de Mendoza|Mendoza]] y [[Santiago de Chile|Santiago]] en [[Chile]]. Dicho camino tenía un sistema de postas cada 30-50 km en la que los viajeros podían descansar.
El origen de esta ruta se remonta al ''[[Camino Real del Perú]]'', que era utilizado desde la época de la colonia para realizar el recorrido desde Buenos Aires, pasando por [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]], [[Ciudad de Santiago del Estero|Santiago del Estero]], [[San Miguel de Tucumán]], [[Ciudad de Salta|Salta]], [[San Salvador de Jujuy]], [[Potosí]], llegando hasta el [[Perú]]. El tramo entre Buenos Aires y el sur de lo que hoy en día es la Provincia de Córdoba estaba compartido con el ''Camino Real del Oeste'' que continuaba hacia [[Ciudad de San Luis|San Luis]], [[Ciudad de Mendoza|Mendoza]] y [[Santiago de Chile|Santiago]] en [[Chile]]. Dicho camino tenía un sistema de postas cada 30-50 km en la que los viajeros podían descansar.


Luego de la aparición del ferrocarril, en la segunda mitad del [[siglo XIX]], este camino perdió importancia, ya que con el nuevo medio de locomoción se podía viajar más rápidamente que con carreta y en cualquier clima. El primer tren arribó a [[La Quiaca]] el [[30 de diciembre]] de [[1907]].<ref name="cronica">{{cita publicación |autor=Redacción Crónica Ferroviaria|título=Los trenes de pasajeros que ya no están|url=http://web.archive.org/web/20080121104056/http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/boletin16012008/boletin.html|publicación=Boletín informativo Crónica Ferroviaria |fecha=16 de enero de 2008 |número=140|fechaacceso=26 de abril de 2010}}</ref>
Luego de la aparición del ferrocarril, en la segunda mitad del {{siglo|XIX||s}}, este camino perdió importancia, ya que con el nuevo medio de locomoción se podía viajar más rápidamente que con carreta y en cualquier clima. El primer tren arribó a [[La Quiaca]] el 30 de diciembre de 1907.<ref name="cronica">{{cita publicación|autor=Redacción Crónica Ferroviaria|título=Los trenes de pasajeros que ya no están|url=http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/boletin16012008/boletin.html|publicación=Boletín informativo Crónica Ferroviaria|fecha=16 de enero de 2008|número=140|fechaacceso=26 de abril de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080121104056/http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/boletin16012008/boletin.html|fechaarchivo=21 de enero de 2008}}</ref>


Con el advenimiento del transporte automotor, el Estado Nacional decidió hacer caminos que recorrieran toda la república. En [[1936]] se asignó la denominación Ruta Nacional 9 al camino de Buenos Aires a La Quiaca. En [[1943]] se abrió el camino al tránsito en toda su extensión, si bien la mayoría de su recorrido era de tierra.
Con el advenimiento del transporte automotor, el Estado Nacional decidió hacer caminos que recorrieran toda la república. En 1936 se asignó la denominación Ruta Nacional 9 al camino de Buenos Aires a La Quiaca. En 1943 se abrió el camino al tránsito en toda su extensión, si bien la mayoría de su recorrido era de tierra.


La carretera compitió contra el ferrocarril quitándole pasajeros y cargas. El último tren de pasajeros a La Quiaca llegó en diciembre de [[1993]], mientras que el último de cargas lo hizo en julio de [[1994]].<ref name="cronica" />
La carretera compitió contra el ferrocarril quitándole pasajeros y cargas. El último tren de pasajeros a La Quiaca llegó en diciembre de 1993, mientras que el último de cargas lo hizo en julio de 1994.<ref name="cronica" />


=== Pavimento ===
=== Pavimento ===


[[Archivo:Primer cambio de traza de la Ruta Nacional 9 (Argentina).svg|thumb|350px|Cambio de traza de la Ruta Nacional 9 en [[1943]].]]
[[Archivo:Primer cambio de traza de la Ruta Nacional 9 (Argentina).svg|thumb|Cambio de traza de la Ruta Nacional 9 en 1943.]]
El tramo de Buenos Aires a Rosario está pavimentado desde el [[27 de diciembre]] de [[1936]]. La obra llegó a Córdoba el [[5 de junio]] de [[1937]].<ref name="dnv">{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2001|título=Sabía que?|urlarchivo=http://web.archive.org/web/20011031212347/http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaarchivo=31 de octubre de 2001|url=http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref> Debe mencionarse que la Ruta Nacional 9 tenía un trazado diferente en esa época, ya que el camino pasaba por [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]] hasta [[Pergamino (Buenos Aires)|Pergamino]] por la traza de la actual [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]] y luego se desviaba hacia el norte en dirección a [[Rosario (Argentina)|Rosario]].
Los tramos entre Buenos Aires y Campana, y entre San Nicolás y Rosario (la sección entre Campana y San Nicolás aún continuaba de tierra) están pavimentados desde el 27 de diciembre de 1936. La obra llegó a Córdoba el 5 de junio de 1937.<ref name="dnv">{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2001|título=Sabía que?|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20011031212347/http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaarchivo=31 de octubre de 2001|url=http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref> Debe mencionarse que la Ruta Nacional 9 tenía un trazado diferente en esa época, ya que el camino pasaba por [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]] hasta [[Pergamino (Buenos Aires)|Pergamino]] por la traza de la actual [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]], luego se desviaba hacia el norte por la actual [[Ruta Nacional 188 (Argentina)|Ruta 188]] en dirección a [[San Nicolás de los Arroyos]], desde allí, por la ruta provincial 098-06 hasta el límite con la provincia de Santa Fe, donde se continúa por la {{Identificador ruta argentina|tipo=provincial|id=RP 21|link=Ruta Provincial 21 (Santa Fe)}}, hasta la ciudad de [[Rosario (Argentina)|Rosario]].


El camino entre la [[Plaza del Congreso]] en [[Buenos Aires]] y la [[Plaza San Martín (Córdoba)|Plaza San Martín]] en Córdoba tenía 768 km de extensión, con 42 puentes, 1412 alcantarillas y 17 pasos a nivel, con un costo de 41.000.000 de [[Peso Moneda Nacional|pesos moneda nacional]], equivalentes a 12.000.000 de [[dólar estadounidense|dólares]] de esa época.<ref>{{cita libro| título = Guía Peuser de Turismo| año = 1950
El camino entre la [[Plaza del Congreso]] en [[Buenos Aires]] y la [[Plaza San Martín (Córdoba)|Plaza San Martín]] en Córdoba tenía 768 km de extensión, con 42 puentes, 1412 alcantarillas y 17 pasos a nivel, con un costo de 41.000.000 de [[Peso Moneda Nacional|pesos moneda nacional]], equivalentes a 12.000.000 de [[dólar estadounidense|dólares]] de esa época.<ref>{{cita libro| título = Guía Peuser de Turismo| año = 1950
| editorial = Buenos Aires: Editorial Peuser}}</ref>
| editorial = Buenos Aires: Editorial Peuser}}</ref>


En [[1939]] se completó el acceso a [[Buenos Aires]] desde [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]], pasando por [[Campo de Mayo]] y [[San Martín (Buenos Aires)|San Martín]].
En 1939 se completó el acceso a [[Buenos Aires]] desde [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]], pasando por [[Campo de Mayo]] y [[San Martín (Buenos Aires)|San Martín]].


En esa época el tramo Buenos Aires - [[General Pacheco]] - [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] - [[Zárate]] pertenecía a la [[Ruta Nacional 12 (Argentina)|Ruta Nacional 12]]. En [[1943]] la Provincia de Buenos Aires le transfirió a la Nación el camino Campana - San Nicolás en construcción, incorporándose a la Ruta Nacional 9, junto con el tramo Buenos Aires - Campana de la Ruta 12. De esta manera la distancia entre las dos ciudades más habitadas de la Argentina se acortaba notablemente. Se puede observar en el mapa adjunto la nueva traza de la Ruta Nacional 9 en rojo, mientras que la vieja traza se encuentra en color verde.
En esa época el tramo [[Buenos Aires]] - [[General Pacheco]] - [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] - [[Zárate]] pertenecía a la [[Ruta Nacional 12 (Argentina)|Ruta Nacional 12]]. En 1943 la Provincia de Buenos Aires le transfirió a la Nación el camino Campana - San Nicolás en construcción, incorporándose a la Ruta Nacional 9, junto con el tramo Buenos Aires - Campana de la Ruta 12. De esta manera la distancia entre las dos ciudades más habitadas de la Argentina se acortaba notablemente. Se puede observar en el mapa adjunto la nueva traza de la Ruta Nacional 9 en rojo, mientras que la vieja traza se encuentra en color verde.


En [[1950]] la Dirección Nacional de Vialidad pavimentó el tramo [[Ramallo (Buenos Aires)|Ramallo]] a [[San Nicolás de los Arroyos]], entre [[1952]] y [[1953]] se terminó el tramo [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] al paraje Atucha y en [[1956]] se terminó el pavimento de la Ruta 9 de Buenos Aires a Rosario.<ref name="dnv" />
En 1950 la Dirección Nacional de Vialidad pavimentó el tramo [[Ramallo (Buenos Aires)|Ramallo]] a [[San Nicolás de los Arroyos]], entre 1952 y 1953 se terminó el tramo [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] al paraje Atucha y en 1956 se terminó el pavimento de la Ruta 9 de Buenos Aires a Rosario.<ref name="dnv" />


Al asfaltar el camino en la provincia de Santiago del Estero a fines de la década de 1960 y principios de 1970, no se utilizó la traza orginal de la ruta sino que se la rectificó, quedando la vieja carretera de ripio a varios kilómetros de la nueva. La modificación más importante de la traza se verificó en el tramo de la ciudad de [[ciudad de Santiago del Estero|Santiago del Estero]] a [[Termas de Río Hondo]], donde el camino original se encontraba junto al [[río Dulce (Argentina)|río Dulce]], pasando por las localidades de Morales, Villa Jiménez y Los Núñez. Al hacer un camino recto entre ambas ciudades, más al sur, ambos caminos quedaron separados por casi 15 km.<ref>{{cita libro
Al asfaltar el camino en la provincia de Santiago del Estero a fines de la década de 1960 y principios de 1970, no se utilizó la traza original de la ruta sino que se la rectificó, quedando la vieja carretera de ripio a varios kilómetros de la nueva. La modificación más importante de la traza se verificó en el tramo de la ciudad de [[ciudad de Santiago del Estero|Santiago del Estero]] a [[Termas de Río Hondo]], donde el camino original se encontraba junto al [[río Dulce (Argentina)|río Dulce]], pasando por las localidades de Morales, Villa Jiménez y Los Núñez. Al hacer un camino recto entre ambas ciudades, más al sur, ambos caminos quedaron separados por casi 15 km.<ref>{{cita libro
|autor=Instituto Geográfico Militar
|autor=Instituto Geográfico Militar
|título=Atlas de la República Argentina
|título=Atlas de la República Argentina
Línea 64: Línea 78:
}}</ref><ref name="atlas2007" />
}}</ref><ref name="atlas2007" />


Luego del cambio de traza ocurrido en [[1979]], la ruta estaba totalmente pavimentada excepto el tramo al norte de [[Humahuaca]], en la [[Provincia de Jujuy]], que era un camino consolidado.<ref name="RNs">{{cita libro| título = Rutas Nacionales| año = c. 1975
Luego del cambio de traza ocurrido en 1979, la ruta estaba totalmente pavimentada excepto el tramo al norte de [[Humahuaca]], en la [[Provincia de Jujuy]], que era un camino consolidado.<ref name="RNs">{{cita libro| título = Rutas Nacionales| año = c. 1975
| editorial = Buenos Aires: Centro Cartográfico Buenos Aires}}</ref> Las obras para finalizar la ruta comenzaron en [[1997]] y se extendieron hasta el [[30 de abril]] de [[2004]],<ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2005|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2004|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2004/tomoii/anexoiii1.xls|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref> inaugurándose el [[21 de enero]] de [[2005]].<ref>{{Cita web|autor=Dirección Provincial de prensa de Jujuy|año=2005|título=Partes de prensa del 21 de enero de 2005|url=http://web.archive.org/web/20070218045254/http://www.jujuy.gov.ar/prensa/2005/enero/pp015/index.html|editorial=Internet Archive|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref>
| editorial = Buenos Aires: Centro Cartográfico Buenos Aires}}</ref> Las obras para finalizar la ruta comenzaron en 1997 y se extendieron hasta el 30 de abril de 2004,<ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2005|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2004|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2004/tomoii/anexoiii1.xls|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref> inaugurándose el 21 de enero de 2005.<ref>{{Cita web|autor=Dirección Provincial de prensa de Jujuy|año=2005|título=Partes de prensa del 21 de enero de 2005|url=http://www.jujuy.gov.ar/prensa/2005/enero/pp015/index.html|editorial=Internet Archive|fechaacceso=22 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070218045254/http://www.jujuy.gov.ar/prensa/2005/enero/pp015/index.html|fechaarchivo=18 de febrero de 2007}}</ref>


=== Calzada dividida ===
=== Calzada dividida ===
==== Autopista Buenos Aires - Rosario ====
==== Autopista Buenos Aires - Rosario ====
[[Archivo:Acceso Norte y calle Melo hacia el noroeste.jpg|thumb|[[Acceso Norte]] en el km&nbsp;13 en [[Florida (Buenos Aires)|Florida]], partido de [[Partido de Vicente López|Vicente López]].]]
{{AP|Autopista Buenos Aires-Rosario}}
El tramo que discurre por el [[Gran Buenos Aires]] hasta el acceso al puerto de [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] es parte del [[Acceso Norte]]. En el sector delimitado por la [[Avenida General Paz]] y el inicio de la [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]] lleva el nombre de ''Autopista Pascual Palazzo''. Este tramo es conocido por la población como la «Autopista Panamericana», o simplemente, «La Panamericana», ya que, como se dijo antes, la ruta 9 forma parte de la carretera Panamericana (decreto 17/1981).<ref name="nr">{{Cita web|apellido=Dirección Nacional de Vialidad|nombre=|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2010|título=Sobre nuestras rutas|url=http://www.vialidad.gov.ar/numeracion_rutas/nuestrasrutas.htm|fechaacceso=7 de mayo de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100522092336/http://www.vialidad.gov.ar/numeracion_rutas/nuestrasrutas.htm|fechaarchivo=22 de mayo de 2010}}</ref>

[[Archivo:Acceso Norte y calle Melo hacia el noroeste.jpg|thumb|350px|[[Acceso Norte]] en el km 13 en [[Florida (Buenos Aires)|Florida]], partido de [[Partido de Vicente López|Vicente López]].]]
[[Archivo:1 au bs as rosario agosto 2018.jpg|thumb|Autopista Rosario - Buenos Aires, en territorio santafesino.]]
En 1943 la Dirección Nacional de Vialidad presentó un plan de accesos a la Ciudad de Buenos Aires.<ref>{{cita publicación |apellido=Domínguez Roca|nombre=Luis J.|título=Planes urbanos y transporte en la Ciudad de Buenos Aires |url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-112.htm |publicación=Scripta Nova|editorial=Universidad de Barcelona|fecha=1 de agosto de 2005 |volumen=IX |número=194 |fechaacceso=26 de abril de 2010|issn=1138-9788}}</ref> Sobre la base de dicho plan a fines de la década de 1940 se comenzó a construir lo que hoy día se conoce como Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires por una traza diferente a la que por entonces constituía la Ruta Nacional 9, llegando a la ciudad de Garín en 1969.<ref>{{cita publicación
El tramo que discurre por el [[Gran Buenos Aires]] hasta el acceso al puerto de [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] es parte del [[Acceso Norte]]. En el sector delimitado por la [[Avenida General Paz]] y el inicio de la [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]] lleva el nombre de Autopista [[Pascual Palazzo]] (Decreto 17/1981).<ref name="nr">{{Cita web|apellido=Dirección Nacional de Vialidad|nombre=|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2010|título=Sobre nuestras rutas|url=http://www.vialidad.gov.ar/numeracion_rutas/nuestrasrutas.htm|fechaacceso=7 de mayo de 2010}}</ref>

En [[1943]] la Dirección Nacional de Vialidad presentó un plan de accesos a la Ciudad de Buenos Aires.<ref>{{cita publicación |apellido=Domínguez Roca|nombre=Luis J.|título=Planes urbanos y transporte en la Ciudad de Buenos Aires |url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-112.htm |publicación=Scripta Nova|editorial=Universidad de Barcelona|fecha=1 de agosto de 2005 |volumen=IX |número=194 |fechaacceso=26 de abril de 2010|issn=1138-9788}}</ref> En base a dicho plan a fines de la [[años 1940|década de 1940]] se comenzó a construir lo que hoy día se conoce como Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires por una traza diferente a la que por entonces constituía la Ruta Nacional 9, llegando a la ciudad de Garín en [[1969]].<ref>{{cita publicación
| autor = Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
| autor = Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
| título = Obras de Vialidad Nacional en la Provincia
| título = Obras de Vialidad Nacional en la Provincia
Línea 81: Línea 93:
| número = 48
| número = 48
| página = 90
| página = 90
| url = http://www.vialidad.gba.gov.ar/documentos/archivs/70-Publicaciones%20y%20Biblioteca/200912011137260.Revista%20Vialidad%20%20Nº%2048.pdf}}</ref> En [[1971]] se habilitó el tramo Garín a Campana. En [[1977]] se abrió a la circulación vehicular la autopista de Campana a Zárate, que permitía acceder al [[Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo]] inaugurado ese año. En el año [[1978]] se inauguró el tramo desde San Nicolás de los Arroyos a Rosario construido por la empresa Semaco a partir del 10 de marzo de 1972.<ref>{{cita publicación
| url = http://www.vialidad.gba.gov.ar/documentos/archivs/70-Publicaciones%20y%20Biblioteca/200912011137260.Revista%20Vialidad%20%20Nº%2048.pdf}}</ref> En 1971 se habilitó el tramo Garín a Campana. En 1977 se abrió a la circulación vehicular la autopista de Campana a Zárate, que permitía acceder al [[Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo]] inaugurado ese año. En el año 1978 se inauguró el tramo desde San Nicolás de los Arroyos a Rosario construido por la empresa Semaco a partir del 10 de marzo de 1972.<ref>{{cita publicación
| autor = Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
| autor = Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
| título = Obras de Vialidad Nacional en la Provincia
| título = Obras de Vialidad Nacional en la Provincia
Línea 88: Línea 100:
| número = 61
| número = 61
| página = 87
| página = 87
| url = http://www.vialidad.gba.gov.ar/documentos/archivs/70-Publicaciones%20y%20Biblioteca/201002241211290.Revista%20Vialidad%20Nº%2061.pdf}}</ref> Este tramo se denomina "Teniente General [[Pedro Eugenio Aramburu]]" por Decreto Nº 2.146/1979.<ref name="nr" /> En [[1987]] se construyó el último tramo de la autopista, entre Campana y Río Tala.
| url = http://www.vialidad.gba.gov.ar/documentos/archivs/70-Publicaciones%20y%20Biblioteca/201002241211290.Revista%20Vialidad%20Nº%2061.pdf}}</ref> Este tramo se denominó «Teniente General [[Pedro Eugenio Aramburu]]» según el Decreto n.º&nbsp;2146/1979,<ref name="nr" /> y desde 2013 se llama «Teniente General [[Juan José Valle]]». En 1987 se construyó el último tramo de la autopista, entre Campana y Río Tala.


Entre los años 1994 y 1996 la compañía concesionaria Autopistas del Sol ensanchó el Acceso Norte y construyó colectoras pavimentadas, incluyendo una segunda autopista para uso local entre la Avenida General Paz y el Camino de Cintura.
Entre los años 1994 y 1996 la compañía concesionaria Autopistas del Sol ensanchó el Acceso Norte y construyó colectoras pavimentadas, incluyendo una segunda autopista para uso local entre la Avenida General Paz y el Camino de Cintura.
Línea 95: Línea 107:
{{AP|Autopista Rosario-Córdoba}}
{{AP|Autopista Rosario-Córdoba}}


[[Archivo:Autopista Rosario - Córdoba km 365 hacia el Este.JPG|thumb|300px|Autopista Rosario-Córdoba en el km 365 desde el puente al sur de la ciudad de [[Cañada de Gómez]].]]
[[Archivo:Autopista Rosario - Córdoba km 365 hacia el Este.JPG|thumb|Autopista Rosario-Córdoba en el km 365 desde el puente al sur de la ciudad de [[Cañada de Gómez]].]]
El proyecto de la [[autopista]] [[Rosario (Argentina)|Rosario]] - [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] data del año [[1970]].<ref>{{cita web|autor=Revista Vial número 42|año=2005|título=Autopista Rosario-Córdoba: obra que se abre camino|url=http://www.editorialrevistas.com.ar/articulo.php?id=140|urlarchivo=http://replay.waybackmachine.org/20090502034232/http://editorialrevistas.com.ar/articulo.php?id=140|fechaarchivo=2 de mayo de 2009|ubicación = Buenos Aires, Argentina|editorial=Editorial Revistas| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> En este proyecto se decidió la construcción de una autopista entre estas ciudades sobre una nueva traza, dejando el camino original de un carril por sentido de circulación para comunicaciones locales, ya que al encontrarse junto a las vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]], pasa por el centro de las diferentes poblaciones.
El proyecto de la [[autopista]] [[Rosario (Argentina)|Rosario]] - [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] data del año 1970.<ref>{{cita web|autor=Revista Vial número 42|año=2005|título=Autopista Rosario-Córdoba: obra que se abre camino|url=http://www.editorialrevistas.com.ar/articulo.php?id=140|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090502034232/http://editorialrevistas.com.ar/articulo.php?id=140|fechaarchivo=2 de mayo de 2009|ubicación=Buenos Aires, Argentina|editorial=Editorial Revistas|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> En este proyecto se decidió la construcción de una autopista entre estas ciudades sobre una nueva traza, dejando el camino original de un carril por sentido de circulación para comunicaciones locales, ya que el trazado se encuentra junto a las vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]], pasando por el centro de las diferentes poblaciones que se desarrollaron en torno a las estaciones del ferrocarril. Trazado que técnicamente se denomina ''Ruta 1V09'' y popularmente llamado ''Ruta 9 vieja''.


El [[12 de noviembre]] de [[1986]] se licitó la construcción de una autopista entre Córdoba y [[Villa María]], pero la obra no se concretó.<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=26 de agosto de 2007|título=Las mismas rutas para 40% más de tránsito|url=http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=108310|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> La autopista fue iniciada por dos de los concesionarios de esta ruta en la [[años 1990|década de 1990]] como parte de los contratos de concesión. Los pliegos sólo incluían los tramos desde la [[Ruta Nacional A019 (Argentina)|Avenida de Circunvalación de Córdoba]] hasta [[Pilar (Córdoba)|Pilar]] y desde la [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Avenida de Circunvalación de Rosario]] hasta [[Armstrong (Santa Fe)|Armstrong]]. En este último tramo la empresa Covicentro sólo construyó el camino hasta [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]].
El 12 de noviembre de 1986 se licitó la construcción de una autopista entre Córdoba y [[Villa María]], pero la obra no se concretó.<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=26 de agosto de 2007|título=Las mismas rutas para 40% más de tránsito|url=http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=108310|ubicación=Córdoba, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://archive.today/20120629081840/http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=108310|fechaarchivo=29 de junio de 2012}}</ref> Finalmente, la autopista fue iniciada por dos de los concesionarios de esta ruta en la década de 1990 como parte de los contratos de concesión. Los pliegos solo incluían los tramos desde la [[Ruta Nacional A019 (Argentina)|Avenida de Circunvalación de Córdoba]] hasta [[Pilar (Córdoba)|Pilar]] y desde la [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Avenida de Circunvalación de Rosario]] hasta [[Armstrong (Santa Fe)|Armstrong]]. En este último tramo la empresa Covicentro solo construyó el camino hasta [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]].


En el año [[2000]] el Gobierno Nacional licitó los 109 km entre Pilar y [[Villa María]], con la particularidad que el contrato sólo incluía una mano en el tramo desde [[Oliva (Córdoba)|Oliva]] a Villa María, siendo el ganador la empresa [[Grupo Roggio|Benito Roggio e Hijos]].<ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2001|título=Cuenta de Inversión 2000, Ministerio de Infraestructura y Vivienda|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2000/tomo_ii/13-55_ac.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> En febrero de [[2006]] el mismo grupo empresario obtuvo la otra mano desde Oliva a Villa María y los 36 km desde Villa María a [[Ballesteros (Córdoba)|Ballesteros]], mientras que la obra correspondiente al tramo de 62 km entre Ballesteros y [[Leones]] quedó a cargo de la empresa Iecsa, del grupo Macri.<ref>{{cita web|apellido=Zysman|nombre=Guillermo|año=26 de febrero de 2006|título=Dos tramos de la autopista a Córdoba para Macri y Benito Roggio|url=http://www.pagina12.com.ar/imprimir/diario/suplementos/rosario/23-2376-2006-03-03.html|editorial=Diario Página/12|ubicación = Buenos Aires, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
En el año 2000 el Gobierno Nacional licitó los 109 km entre Pilar y [[Villa María]], con la particularidad que el contrato solo incluía una mano en el tramo desde [[Oliva (Córdoba)|Oliva]] a Villa María, siendo el ganador la empresa Benito Roggio e Hijos.<ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2001|título=Cuenta de Inversión 2000, Ministerio de Infraestructura y Vivienda|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2000/tomo_ii/13-55_ac.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> En febrero de 2006 el mismo grupo empresario obtuvo la otra mano desde Oliva a Villa María y los 36 km desde Villa María a [[Ballesteros (Córdoba)|Ballesteros]], mientras que la obra correspondiente al tramo de 62 km entre Ballesteros y [[Leones (Córdoba)|Leones]] quedó a cargo de la empresa Iecsa, del grupo Macri.<ref>{{cita web|apellido=Zysman|nombre=Guillermo|año=26 de febrero de 2006|título=Dos tramos de la autopista a Córdoba para Macri y Benito Roggio|url=http://www.pagina12.com.ar/imprimir/diario/suplementos/rosario/23-2376-2006-03-03.html|editorial=Diario Página/12|ubicación=Buenos Aires, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090123114736/http://www.pagina12.com.ar/imprimir/diario/suplementos/rosario/23-2376-2006-03-03.html|fechaarchivo=23 de enero de 2009}}</ref>


El [[3 de mayo]] de [[2006]] el Gobierno Nacional abrió los sobres de la licitación de los tramos faltantes de la autopista en la Provincia de Santa Fe. La empresa DYCASA se hizo cargo del tramo entre Carcarañá y Armstrong, mientras que a la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Esuco y Chediack le correspondió la construcción de la autopista entre Armstrong y Tortugas.<ref>{{cita web|autor=Diario digital RosarioNet|fecha=25 de junio de 2007|título=Prosiguen las tasaciones de terrenos incluidos en la traza de la Autopista Rosario-Córdoba|url=http://www.rosarionet.com.ar/rnet/regionales/notas.vsp?nid=33887|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref><ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=3 de mayo de 2006|título=Abrieron los sobres de la licitación de la autopista Rosario-Córdoba|url=http://archivo.lacapital.com.ar/2006/05/03/ciudad/noticia_290512.shtml|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> El último tramo, entre Leones y la intersección con la antigua Ruta 9, fue adjudicado a la unión transitoria de empresas formada por Iecsa y JCR el 9 de septiembre de 2008.<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=8 de septiembre de 2008|título=Adjudican mañana a Iecsa-JCR el último tramo de autopista a Rosario
El 3 de mayo de 2006 el Gobierno Nacional abrió los sobres de la licitación de los tramos faltantes de la autopista en la Provincia de Santa Fe. La empresa DYCASA se hizo cargo del tramo entre Carcarañá y Armstrong, mientras que a la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Esuco y Chediack le correspondió la construcción de la autopista entre Armstrong y Tortugas.<ref>{{cita web|autor=Diario digital RosarioNet|fecha=25 de junio de 2007|título=Prosiguen las tasaciones de terrenos incluidos en la traza de la Autopista Rosario-Córdoba|url=http://www.rosarionet.com.ar/rnet/regionales/notas.vsp?nid=33887|ubicación=Rosario, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110531164916/http://www.rosarionet.com.ar/rnet/regionales/notas.vsp?nid=33887|fechaarchivo=31 de mayo de 2011}}</ref><ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=3 de mayo de 2006|título=Abrieron los sobres de la licitación de la autopista Rosario-Córdoba|url=http://archivo.lacapital.com.ar/2006/05/03/ciudad/noticia_290512.shtml|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> El último tramo, entre Leones y la intersección con la antigua Ruta 9, fue adjudicado a la unión transitoria de empresas formada por Iecsa y JCR el 9 de septiembre de 2008.<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=8 de septiembre de 2008|título=Adjudican mañana a Iecsa-JCR el último tramo de autopista a Rosario
|url=http://archivo.lavoz.com.ar/08/09/08/secciones/economia/nota.asp?nota_id=238148|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
|url=http://archivo.lavoz.com.ar/08/09/08/secciones/economia/nota.asp?nota_id=238148|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>


El monto para la construcción de los 312 km de esta autopista entre Carcarañá y Pilar licitados por el gobierno nacional fuera de los contratos con Covicentro y Caminos de las Sierras, que se pagaban mediante [[peaje]], superó los 3226 millones de [[peso (Argentina)|pesos]]. El recorrido completo se habilitó al público el [[22 de diciembre]] de [[2010]], con obras menores por ejecutarse.<ref name="22dic">{{cita web|autor=Revista Vial número 77|año=2011|título=La Autopista Rosario-Córdoba es una realidad|url=http://www.xyros.com.ar/revistas/vial/77/#/5eb9ba69/1|ubicación = Buenos Aires, Argentina|editorial=Editorial Revistas|página=24| fechaacceso=6 de marzo de 2011}}</ref>
El monto para la construcción de los 312 km de esta autopista entre Carcarañá y Pilar licitados por el gobierno nacional fuera de los contratos con Covicentro y Caminos de las Sierras, que se pagaban mediante [[peaje]], superó los 3226 millones de [[peso (Argentina)|pesos]]. El recorrido completo se habilitó al público el 22 de diciembre de 2010, con obras menores por ejecutarse.<ref name="22dic">{{cita web|autor=Revista Vial número 77|año=2011|título=La Autopista Rosario-Córdoba es una realidad|url=http://www.xyros.com.ar/revistas/vial/77/#/5eb9ba69/1|ubicación = Buenos Aires, Argentina|editorial=Editorial Revistas|página=24| fechaacceso=6 de marzo de 2011}}</ref>
[[Archivo:Bicentenario49.jpg|thumb|270px|maqueta donde se exhiben las diferentes capas del suelo de la autopista.]]
[[Archivo:Bicentenario49.jpg|thumb|Maqueta donde se exhiben las diferentes capas del suelo de la autopista.]]


A continuación se detalla la cronología de los diferentes tramos abiertos al público:
A continuación se detalla la cronología de los diferentes tramos abiertos al público:


* Rosario - Roldán: el primer tramo de la autopista, de 18 km de extensión, fue inaugurado el [[22 de octubre]] de [[1999]].<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=23 de octubre de 1999|título=Menem: "No me iré ni un minuto antes ni un minuto después"|url=http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=158380|ubicación = Buenos Aires, Argentina| fechaacceso=29 de agosto de 2009}}</ref>
* Rosario - Roldán: el primer tramo de la autopista, de 18 km de extensión, fue inaugurado el 22 de octubre de 1999.<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=23 de octubre de 1999|título=Menem: "No me iré ni un minuto antes ni un minuto después"|url=http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=158380|ubicación = Buenos Aires, Argentina| fechaacceso=29 de agosto de 2009}}</ref>
* Roldán - Carcarañá: inaugurado el 12 de marzo de 2004.<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=13 de marzo de 2004|título=La autopista Rosario-Córdoba por ahora llega hasta Carcarañá|url=http://archivo.lacapital.com.ar/2004/03/13/region/noticia_82757.shtml|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
* Roldán - Carcarañá: inaugurado el [[12 de marzo]] de [[2004]].<ref>
{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=13 de marzo de 2004|título=La autopista Rosario-Córdoba por ahora llega hasta Carcarañá|url=http://archivo.lacapital.com.ar/2004/03/13/region/noticia_82757.shtml|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
* Carcarañá - General Roca: el último segmento en la provincia de Santa Fe y un pequeño tramo en la provincia de Córdoba hasta el cruce con la antigua Ruta 9 con una longitud de 76 km quedó habilitado al tránsito el 21 de agosto de 2009.<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=21 de agosto de 2009|título=Autopista a Córdoba: al final se habilitó hoy el tramo de Carcarañá a Tortugas|url=http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/08/21/noticia_0059.html|ubicación=Rosario, Argentina|fechaacceso=28 de agosto de 2009|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090826121457/http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/08/21/noticia_0059.html|fechaarchivo=26 de agosto de 2009}}</ref>
* General Roca - Leones: el último tramo de esta autopista, con 42 km de longitud, fue abierto al público el 22 de diciembre de 2010, después de poco más de dos años de obras.<ref name="22dic" />
* Carcarañá - General Roca: el último segmento en la provincia de Santa Fe y un pequeño tramo en la provincia de Córdoba hasta el cruce con la antigua Ruta 9 con una longitud de 76 km quedó habilitado al tránsito el [[21 de agosto]] de [[2009]].<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=21 de agosto de 2009|título=Autopista a Córdoba: al final se habilitó hoy el tramo de Carcarañá a Tortugas |url=http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/08/21/noticia_0059.html|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=28 de agosto de 2009}}</ref>
* Leones - Bell Ville: el penúltimo tramo construido de esta autopista, con 38 km de extensión, fue inaugurado el 21 de mayo de 2010.<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=21 de mayo de 2010|título=Inauguran el penúltimo tramo de la autopista|url=http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/05/21/noticia_0023.html|ubicación=Rosario, Argentina|fechaacceso=23 de mayo de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100523155236/http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/05/21/noticia_0023.html|fechaarchivo=23 de mayo de 2010}}</ref>
* General Roca - Leones: el último tramo de esta autopista, con 42 km de longitud, fue abierto al público el [[22 de diciembre]] de [[2010]], después de poco más de dos años de obras.<ref name="22dic" />
* Bell Ville - Ballesteros: este tramo de 32 km fue habilitado el 21 de agosto de 2009.<ref>{{enlace roto|1={{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=21 de agosto de 2009|título=Autopista: habilitaron el tramo Ballesteros-Bell Ville|url=http://www.lavoz.com.ar/09/08/21/Autopista-habilitaron-tramo-Ballesteros-Bell-Ville.html|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=28 de agosto de 2009}} |2=http://www.lavoz.com.ar/09/08/21/Autopista-habilitaron-tramo-Ballesteros-Bell-Ville.html |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
* Leones - Bell Ville: el penúltimo tramo construido de esta autopista, con 38 km de extensión, fue inaugurado el [[21 de mayo]] de [[2010]].<ref>
* Ballesteros - Villa María: la construcción de este tramo de 30 km entre la Ruta Provincial 2 y la Ruta Nacional 158 comenzó el 24 de abril de 2006 inaugurándose el 5 de marzo de 2009.<ref>{{cita web|autor=Diario Valor Local|fecha=25 de abril de 2006|título=Autopista Rosario-Córdoba: iniciaron las obras para llegar a Villa María|url=http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=6426|ubicación=Paraná, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2009|fechaarchivo=19 de enero de 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120119121330/http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=6426|deadurl=yes}}</ref><ref>{{cita web|autor=Gobierno de la Provincia de Córdoba|fecha=marzo de 2009|título=Se inauguró el tramo Villa María - Ballesteros de la Autopista Córdoba - Rosario|url=http://www.cba.gov.ar/vernota.jsp?idNota=230339|ubicación=Paraná, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2009|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120302113318/http://www.cba.gov.ar/vernota.jsp?idNota=230339|fechaarchivo=2 de marzo de 2012}}</ref>
{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=21 de mayo de 2010|título=Inauguran el penúltimo tramo de la autopista|url=http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/05/21/noticia_0023.html|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=23 de mayo de 2010}}</ref>
* Bell Ville - Ballesteros: este tramo de 32 km fue habilitado el [[21 de agosto]] de [[2009]].<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=21 de agosto de 2009|título=Autopista: habilitaron el tramo Ballesteros-Bell Ville|url=http://www.lavoz.com.ar/09/08/21/Autopista-habilitaron-tramo-Ballesteros-Bell-Ville.html|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=28 de agosto de 2009}}</ref>
* Villa María - James Craik: este tramo de 30 km se inauguró el 4 de octubre de 2007.<ref>{{enlace roto|1={{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=4 de octubre de 2007|título=Desde las 9, la autopista llega a Villa María|url=http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=121028|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}} |2=http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=121028 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
* Ballesteros - Villa María: la construcción de este tramo de 30 km entre la Ruta Provincial 2 y la Ruta Nacional 158 comenzó el [[24 de abril]] de [[2006]] inaugurándose el [[5 de marzo]] de [[2009]].<ref>{{cita web|autor=Diario Valor Local|fecha=25 de abril de 2006|título=Autopista Rosario-Córdoba: iniciaron las obras para llegar a Villa María|url=http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=6426|ubicación = Paraná, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2009}}</ref><ref>{{cita web|autor=Gobierno de la Provincia de Córdoba|fecha=marzo de 2009|título=Se inauguró el tramo Villa María - Ballesteros de la Autopista Córdoba - Rosario|url=http://www.cba.gov.ar/vernota.jsp?idNota=230339|ubicación = Paraná, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2009}}</ref>
* James Craik - Oncativo: este tramo de 35 km se habilitó el 17 de abril de 2007.<ref>{{cita web|autor=Diario La Mañana de Córdoba|fecha=17 de abril de 2007|título=Hoy habilitan otro tramo de la autopista|url=http://www.lmcordoba.com.ar/2007/04/17/nota134519.html|ubicación=Córdoba, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080220052617/http://www.lmcordoba.com.ar/2007/04/17/nota134519.html|fechaarchivo=20 de febrero de 2008}}</ref>
* Villa María - James Craik: este tramo de 30 km se inauguró el [[4 de octubre]] de [[2007]].<ref>{{cita web|autor=Diario La Voz del Interior|fecha=4 de octubre de 2007|título=Desde las 9, la autopista llega a Villa María|url=http://www2.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=121028|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
* Oncativo - Pilar: la construcción comenzó en el año 2000 y se abrió al público el 14 de junio de 2005.<ref>{{cita web|autor=Diario Valor Local|fecha=14 de junio de 2005|título=Autopista Córdoba-Rosario: se inaugura hoy el tramo que une Pilar con Oncativo|url=http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=3437|ubicación=Paraná, Argentina|fechaacceso=23 de marzo de 2008|fechaarchivo=20 de febrero de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080220083956/http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=3437|deadurl=yes}}</ref>
* James Craik - Oncativo: este tramo de 35 km se habilitó el [[17 de abril]] de [[2007]].<ref>{{cita web|autor=Diario La Mañana de Córdoba|fecha=17 de abril de 2007|título=Hoy habilitan otro tramo de la autopista|url=http://www.lmcordoba.com.ar/2007/04/17/nota134519.html|ubicación = Córdoba, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
* Pilar - Córdoba: la construcción comenzó en marzo de 1998 y se inauguró en noviembre de 1999.<ref>{{Cita web|autor=Caminos de las Sierras|año=2005|título=Nuestra empresa, obras realizadas, Autopista Córdoba Pilar|url=http://www.camsierras.com.ar| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> Este tramo forma parte de la [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de accesos a Córdoba]].
* Oncativo - Pilar: la construcción comenzó en el año [[2000]] y se abrió al público el [[14 de junio]] de [[2005]].<ref>{{cita web|autor=Diario Valor Local|fecha=14 de junio de 2005|título=Autopista Córdoba-Rosario: se inaugura hoy el tramo que une Pilar con Oncativo|url=http://www.valorlocal.com.ar/despachos.asp?cod_des=3437|ubicación = Paraná, Argentina| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
* Pilar - Córdoba: la construcción comenzó en marzo de [[1998]] y se inauguró en noviembre de [[1999]].<ref>{{Cita web|autor=Caminos de las Sierras|año=2005|título=Nuestra empresa, obras realizadas, Autopista Córdoba Pilar|url=http://www.camsierras.com.ar| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> Este tramo forma parte de la [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de accesos a Córdoba]].


La empresa concesionaria Cincovial habilitó las cabinas de peaje en Carcarañá el 2 de mayo de 2011 y en James Craik un mes antes.<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=2 de abril de 2011|título=A partir de hoy también se paga el peaje de Carcarañá en la autopista
La empresa concesionaria Cincovial habilitó las cabinas de peaje en Carcarañá el 2 de mayo de 2011 y en James Craik un mes antes.<ref>{{cita web|autor=Diario La Capital|fecha=2 de abril de 2011|título=A partir de hoy también se paga el peaje de Carcarañá en la autopista|url=http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2011/4/edicion_883/contenidos/noticia_5220.html|ubicación=Rosario, Argentina|fechaacceso=16 de abril de 2011|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110912034148/http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2011/4/edicion_883/contenidos/noticia_5220.html|fechaarchivo=12 de septiembre de 2011}}</ref><br> El viejo trazado de este tramo de la '''Ruta Nacional 9''', pasó a denominarse {{Identificador ruta argentina|tipo=nacional|id= RN 1V09|link=Ruta Nacional 1V09 (Argentina)}}, y es propiedad de la [[Dirección Nacional de Vialidad|DNV]], por lo que, fueron levantados los dos puestos de cobro de peaje que existían.

|url=http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2011/4/edicion_883/contenidos/noticia_5220.html|ubicación = Rosario, Argentina| fechaacceso=16 de abril de 2011}}</ref> Como la vieja traza de la ruta 9 es mantenida por la Dirección Nacional de Vialidad se retiraron las dos puestos de peaje de ese camino.
==== [[Autovía]] Córdoba - Villa del Totoral ====
Conecta el tramo Córdoba Capital- Río Carnero y su par nacional, el tramo Río Carnero - Villa del Totoral, incluyendo el derivador hacia la {{Identificador ruta argentina|tipo=nacional|id=RN 60|link=Ruta Nacional 60 (Argentina)}}.<br>
Esta autovía, se inicia en la Avenida de Circunvalación en la ciudad de Córdoba y provisoriamente alcanza la ciudad de Juárez Celman. Su denominación oficial es {{Identificador ruta argentina|tipo=Nacional|id=RN 2V09|link=Ruta Nacional 9 (Argentina)}}

==== Más allá de Villa del Totoral ====
Proyecto cuya intención es realizarlo antes de 2019 en varias etapas :<ref>http://www.elliberal.com.ar/noticia/262027/presidente-quiere-construir-hasta-2019-autopista-termasjesus-maria</ref>
* Villa del Totoral - Termas de Río Hondo
* Termas de Río Hondo - San Miguel de Tucumán
* San Miguel de Tucumán - Tapia
* Tapia - Rosario de la Frontera


==== Provincia de Salta ====
==== Provincia de Salta ====


En la [[años 2000|década de 2000]] se convirtió la Ruta Nacional 9 en el tramo superpuesto con la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]] dentro de la Provincia de Salta en multitrocha, que es un camino de dos carriles por sentido de circulación divididos por una doble banda de pintura amarilla.
En la década de 2000 se convirtió la Ruta Nacional 9 en el tramo superpuesto con la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]] dentro de la Provincia de Salta en multitrocha, que es un camino de dos carriles por sentido de circulación divididos por una doble banda de pintura amarilla.


En el año 1992 comenzaron las obras para la mejora del camino de 39 km entre el empalme con la Ruta Nacional 34 cerca de General Güemes y la Ciudad de Salta con fondos nacionales y provinciales. Después de la construcción de 28 km, el estado provincial decidió realizar una autovía por lo que el tramo faltante se construyó con dos calzadas. Para construir la calzada faltante en el tramo donde la ruta no era autovía, el gobierno provincial decidió dar en concesión por 25 años la zona de camino a la empresa Aunor, comenzando la percepción del peaje el 6 de marzo de 2001.<ref>{{cita web|autor=Diario La Nación|fecha=13 de marzo de 2001|título=Arreglos y peaje en un tramo de la ruta 9|url=http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=55737|ubicación = Buenos Aires, Argentina| fechaacceso=18 de septiembre de 2010}}</ref>
En el año 1992 comenzaron las obras para la mejora del camino de 39 km entre el empalme con la Ruta Nacional 34 cerca de General Güemes y la Ciudad de Salta con fondos nacionales y provinciales. Después de la construcción de 28 km, el estado provincial decidió realizar una autovía por lo que el tramo faltante se construyó con dos calzadas. Para construir la calzada faltante en el tramo donde la ruta no era autovía, el gobierno provincial decidió dar en concesión por 25 años la zona de camino a la empresa Aunor, comenzando la percepción del peaje el 6 de marzo de 2001.<ref>{{cita web|autor=Diario La Nación|fecha=13 de marzo de 2001|título=Arreglos y peaje en un tramo de la ruta 9|url=http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=55737|ubicación = Buenos Aires, Argentina| fechaacceso=18 de septiembre de 2010}}</ref>
Línea 135: Línea 155:
=== Cambio de traza en 1979 ===
=== Cambio de traza en 1979 ===


El Gobierno Nacional emitió el Decreto 1595 en el año [[1979]] por el que muchas rutas nacionales pasaban a jurisdicción provincial y viceversa, cambiando el recorrido de varias rutas nacionales. A continuación se enumeran los cambios en la Ruta Nacional 9 debido a este decreto.<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|nombre=|año=2000|título=Decreto Nacional 1595/79 con comentarios|url=http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_vial/documentos/doc%20pdf/Decreto%20Nacional%201595%2079.pdf| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
En el año 1979, el Gobierno Nacional emitió el Decreto 1595, mediante el cual, se hacía un traspaso de varias rutas nacionales a la jurisdicción provincial y viceversa. Esto no solo cambió el mapa rutero argentino, sino también el recorrido de varias rutas. A continuación se enumeran puntualmente, los cambios en la Ruta Nacional 9 debido a este decreto.<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|nombre=|año=2000|título=Decreto Nacional 1595/79 con comentarios|url=http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_vial/documentos/doc%20pdf/Decreto%20Nacional%201595%2079.pdf|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20101225212014/http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_vial/documentos/doc%20pdf/Decreto%20Nacional%201595%2079.pdf|fechaarchivo=25 de diciembre de 2010}}</ref>


==== Gran Buenos Aires ====
==== Gran Buenos Aires ====


[[Archivo:Avenida Constituyentes y Acceso Norte, Benavídez.jpg|thumb|350px|Ruta Nacional 9 desde la Ruta Provincial 9 (Avenida de los Constituyentes) en [[Benavídez]].]]
[[Archivo:Avenida Constituyentes y Acceso Norte, Benavídez.jpg|thumb|Ruta Nacional 9 desde la Ruta Provincial 9 (Avenida de los Constituyentes) en [[Benavídez]].]]
En el [[Gran Buenos Aires]], antes de la finalización del [[Acceso Norte]], la RN 9 pasaba por las actuales avenidas Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y De los Constituyentes en el partido de [[Tigre (partido)|Tigre]]. Este tramo de 15 km desde [[Don Torcuato]] y el límite entre [[Benavídez]] y Garín dejó de ser nacional mediante el decreto nacional mencionado más arriba. Actualmente ésta es la Ruta Provincial 9.<ref>{{Cita web|autor=Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires|año=2007|título=Nuestras Rutas|url=http://www.vialidad.gba.gov.ar/datos/nuestras_rutas/nuestras_index.htm| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
En el [[Gran Buenos Aires]], antes de la finalización del [[Acceso Norte]], la RN 9 pasaba por las actuales avenidas Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y De los Constituyentes en el partido de [[Tigre (partido)|Tigre]]. Este tramo de 15 km desde [[Don Torcuato]] y el límite entre [[Benavídez]] y Garín dejó de ser nacional mediante el decreto nacional mencionado más arriba. Actualmente esta es la Ruta Provincial 9.<ref>{{Cita web|autor=Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires|año=2007|título=Nuestras Rutas|url=http://www.vialidad.gba.gov.ar/datos/nuestras_rutas/nuestras_index.htm| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>


==== Límite Provincia de Buenos Aires - Provincia de Santa Fe ====
==== Límite Provincia de Buenos Aires - Provincia de Santa Fe ====


Entre [[San Nicolás de los Arroyos]] ([[provincia de Buenos Aires]]) y Rosario ([[provincia de Santa Fe]]) la ruta discurría más cerca del [[Río Paraná]], al noreste de las vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]]. Luego de la construcción de la autopista San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sudoeste de dichas vías a fines de la [[años 1970|década de 1970]], esta ruta pasó a jurisdicción provincial mediante el decreto mencionado en el párrafo anterior. Los tramos transferidos fueron 16,5 km en la provincia de Buenos Aires (actual Ruta Provincial secundaria 098-06, también conocida como Acceso Presidente Illia)<ref>{{Cita web|autor=Instituto de Planeamiento Urbano de San Nicolás|año=2004|título=Bases para el Desarrollo del Plan Urbano Ambiental|url=http://www.ipusannicolas.gov.ar/documentos/docpua.pdf| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref> y 68,8 km en la provincia de Santa Fe (actual Ruta Provincial 21).
Entre [[San Nicolás de los Arroyos]] ([[provincia de Buenos Aires]]) y Rosario ([[provincia de Santa Fe]]) la ruta discurría más cerca del [[Río Paraná]], al noreste de las vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]]. Luego de la construcción de la autopista San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sudoeste de dichas vías a fines de la década de 1970, esta ruta pasó a jurisdicción provincial mediante el decreto mencionado en el párrafo anterior. Los tramos transferidos fueron 16,5 km en la provincia de Buenos Aires (actual Ruta Provincial secundaria 098-06, también conocida como Acceso Presidente Illia)<ref>{{Cita web|autor=Instituto de Planeamiento Urbano de San Nicolás|año=2004|título=Bases para el Desarrollo del Plan Urbano Ambiental|url=http://www.ipusannicolas.gov.ar/documentos/docpua.pdf|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090806064104/http://www.ipusannicolas.gov.ar/documentos/docpua.pdf|fechaarchivo=6 de agosto de 2009}}</ref> y 68,8 km en la provincia de Santa Fe (actualmente {{Identificador ruta argentina|tipo=provincial|id=RP 21|link=Ruta Provincial 21 (Santa Fe)}}).


==== Límite Provincia de Tucumán - Provincia de Salta ====
==== Límite Provincia de Tucumán - Provincia de Salta ====


[[Archivo:Vieja Ruta Nacional 9 Salta, Argentina.svg|thumb|350px|Cambio de traza en la provincia de Salta.]]
[[Archivo:Vieja Ruta Nacional 9 Salta, Argentina.svg|thumb|Cambio de traza en la provincia de Salta.]]
En la [[provincia de Salta]], a 1 km al norte del límite Salta-Tucumán, la ruta giraba hacia el oeste y luego hacia el norte, formando un camino de montaña de 104 km consolidados hasta la localidad de [[La Viña (Salta)|La Viña]].<ref name="RNs" /> Este tramo fue transferido a la provincia de Salta, cambiando su denominación por Ruta Provincial 6. Entre dicha población y la ciudad de Salta la ruta se extendía por 79 km. Este tramo continuó en jurisdicción nacional, con la nueva denominación [[Ruta Nacional 68 (Argentina)|Ruta Nacional 68]].
En la [[provincia de Salta]], a 1 km al norte del límite Salta-Tucumán, la ruta giraba hacia el oeste y luego hacia el norte, formando un camino de montaña de 104 km consolidados hasta la localidad de [[La Viña (Salta)|La Viña]].<ref name="RNs" /> Este tramo fue transferido a la provincia de Salta, cambiando su denominación por Ruta Provincial 6. Entre dicha población y la ciudad de Salta la ruta se extendía por 79 km. Este tramo continuó en jurisdicción nacional, con la nueva denominación [[Ruta Nacional 68 (Argentina)|Ruta Nacional 68]].


En [[2007]] la Ruta Provincial 6 sigue sin pavimentar y en algunos tramos es casi intransitable.<ref name="atlas2007">{{cita libro| apellidos = Curti| nombre = Pablo Alejandro| título = Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay| año = 2007| editorial = Buenos Aires: Megamapa| isbn = 987-21490-8-9}}</ref>
En 2007 la Ruta Provincial 6 sigue sin pavimentar y en algunos tramos es casi intransitable.<ref name="atlas2007">{{cita libro| apellidos = Curti| nombre = Pablo Alejandro| título = Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay| año = 2007| editorial = Buenos Aires: Megamapa| isbn = 987-21490-8-9}}</ref>


El [[30 de octubre]] de [[1980]] la [[Dirección Nacional de Vialidad]] y su par provincial firmaron un convenio por el que la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el [[río Arenales]] y la calle Vidt pasaba a jurisdicción provincial. Este convenio fue ratificado el año siguiente por ley provincial de facto.<ref>{{Cita web|autor=Gobierno de la Provincia de Salta|año=1981|título=Ley 5872 promulgada el 17 de diciembre de 1981|url=http://www.camdipsalta.gov.ar/LEYES/leyes8083/5872.htm|editorial=Cámara de diputados de la Provincia de Salta| fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
El 30 de octubre de 1980 la [[Dirección Nacional de Vialidad]] y su par provincial firmaron un convenio por el que la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el [[río Arenales]] y la calle Vidt pasaba a jurisdicción provincial. Este convenio fue ratificado el año siguiente por ley provincial de facto.<ref>{{Cita web|autor=Gobierno de la Provincia de Salta|año=1981|título=Ley 5872 promulgada el 17 de diciembre de 1981|url=http://www.camdipsalta.gov.ar/LEYES/leyes8083/5872.htm|editorial=Cámara de diputados de la Provincia de Salta|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080220232856/http://www.camdipsalta.gov.ar/LEYES/leyes8083/5872.htm|fechaarchivo=20 de febrero de 2008}}</ref>


Se puede apreciar la vieja traza en color verde y la traza actual en color rojo.
Se puede apreciar la vieja traza en color verde y la traza actual en color rojo.


== Distancias y ciudades ==
== Distancias y ciudades ==

La siguiente tabla muestra las distancias atravesadas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia, y algunas ciudades por las que pasa.
La siguiente tabla muestra las distancias atravesadas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia, y algunas ciudades por las que pasa.


Línea 164: Línea 183:
!Provincia !! Desde !! Hasta !! Longitud !! Pasa por
!Provincia !! Desde !! Hasta !! Longitud !! Pasa por
|-
|-
| Ciudad Autónoma de Buenos Aires || km 12 || km 12 || 0 km || [[Avenida General Paz]] únicamente en el [[barrio de Saavedra]]
| Ciudad Autónoma de Buenos Aires || kilómetro{{esd}}0 || km 12 || 12 km || [[Avenida General Paz]] únicamente en el [[barrio de Saavedra]]
|-
|-
| Buenos Aires || km 12 || km 237 || 225 km || [[Gran Buenos Aires|Área metropolitana de Buenos Aires]], [[Campana (Buenos Aires)|Campana]], [[Zárate]], [[San Nicolás de los Arroyos]]
| Buenos Aires || km 12 || km 237 || 225 km || [[Gran Buenos Aires|Área metropolitana de Buenos Aires]], [[Campana (Buenos Aires)|Campana]], [[Zárate]], [[Baradero]], [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]], [[San Nicolás de los Arroyos]]
|-
|-
| Santa Fe || km 237 || km 419 || 182 km || [[Villa Constitución]], [[Rosario (Argentina)|Rosario]], [[Cañada de Gómez]]
| Santa Fe || km 237 || km 419 || 182 km || [[Villa Constitución]], [[Rosario (Argentina)|Rosario]], [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]], [[Cañada de Gómez]]
|-
|-
| Córdoba || km 419 || km 910 || 491 km || [[Leones]], [[Bell Ville]], [[Villa María]], [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]]
| Córdoba || km 419 || km 910 || 491 km || [[Marcos Juárez]], [[Bell Ville]], [[Villa María]], [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]]
|-
|-
| Santiago del Estero || km 910 || km 1223 || 313 km || [[Santiago del Estero (capital)|Santiago del Estero]], [[Termas de Río Hondo]]
| Santiago del Estero || km 910 || km 1223 || 313 km || [[Santiago del Estero (capital)|Santiago del Estero]], [[Termas de Río Hondo]]
Línea 181: Línea 200:
|}
|}


== Recorrido ==
== Ciudades ==


A continuación se describen las zonas donde discurre esta ruta de sudeste a noroeste. Luego de la descripción de cada provincia se enumeran las ciudades de más de 5.000 habitantes de acuerdo a los partidos (en la Provincia de Buenos Aires) o departamentos (en las otras provincias) que se encuentran.<ref name="atlas2007" /><ref>{{cita libro| editor = Buenos Aires: Automóvil Club Argentino | título = Guía turística argentina | edición = 7 | año = 2004 | isbn = 987-529-046-7 | oclc = 55589620}}</ref><ref name="incidencias">[[Dirección Nacional de Vialidad]] (2003), Archivo de Incidencias en formato XLS</ref>
A continuación se describen las zonas donde discurre esta ruta de sudeste a noroeste. Luego de la descripción de cada provincia se enumeran las ciudades de más de 5.000 habitantes de acuerdo a los partidos (en la Provincia de Buenos Aires) o departamentos (en las otras provincias) que se encuentran.<ref name="atlas2007" /><ref>{{cita libro| editor = Buenos Aires: Automóvil Club Argentino | título = Guía turística argentina | edición = 7 | año = 2004 | isbn = 987-529-046-7 | oclc = 55589620}}</ref><ref name="incidencias">[[Dirección Nacional de Vialidad]] (2003), Archivo de Incidencias en formato XLS</ref>


=== Provincia de Buenos Aires ===
=== Provincia de Buenos Aires ===
[[Archivo:Altura ruta 9 sur.svg|thumb|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.<ref name="incidencias" /><ref name="GE">[[Google Earth]] (2008)</ref>]]


La Ruta Nacional 9 comienza como autopista, con el nombre de Acceso Norte, atravesando el norte del [[Gran Buenos Aires]]. El área urbanizada se extiende por más de 40&nbsp;km hasta la ciudad de [[Belén de Escobar]] inclusive, en el km&nbsp;52.
[[Archivo:Altura ruta 9 sur.svg|thumb|450px|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.<ref name="incidencias" /><ref name="GE">[[Google Earth]] (2008)</ref>]]


Esta autopista permitió la instalación de casas para uso durante el fin de semana en la periferia del Gran Buenos Aires. Para mayor seguridad, en la década de 1990 surgieron gran cantidad de ''barrios cerrados'' y ''countries'' en las cercanías de esta autopista. Estos son predios con cercas o alambrado perimetral y calles internas para el acceso a las viviendas. Los últimos tienen además instalaciones para la práctica de diversos deportes, como tenis, fútbol, golf, etc. Estos emprendimientos inmobiliarios cambiaron el uso de la tierra que anteriormente se utilizaba para agricultura y ganadería.
La Ruta Nacional 9 comienza como autopista, con el nombre de Acceso Norte, atravesando el norte del [[Gran Buenos Aires]]. El área urbanizada se extiende por más de 40 km hasta la ciudad de [[Belén de Escobar]].

Esta autopista permitió la instalación de casas para uso durante el fin de semana en la periferia del Gran Buenos Aires. Para mayor seguridad, en la década de 1990 surgieron gran cantidad de ''barrios cerrados'' y ''countries'' en las cercanías de esta autopista. Éstos son predios con cercas o alambrado perimetral y calles internas para el acceso a las viviendas. Los últimos tienen además instalaciones para la práctica de diversos deportes, como tenis, fútbol, golf, etc. Estos emprendimientos inmobiliarios cambiaron el uso de la tierra que anteriormente se utilizaba para agricultura y ganadería.


Ya en el interior de la provincia, la autopista Buenos Aires - Rosario pasa por varios predios industriales, debido a la cercanía de puertos sobre el [[Río Paraná]] que corre paralelo a la ruta. El camino discurre por la [[Pampa ondulada]], sorteando gran cantidad de ríos y arroyos.
Ya en el interior de la provincia, la autopista Buenos Aires - Rosario pasa por varios predios industriales, debido a la cercanía de puertos sobre el [[Río Paraná]] que corre paralelo a la ruta. El camino discurre por la [[Pampa ondulada]], sorteando gran cantidad de ríos y arroyos.


'''Región Metropolitana de Buenos Aires e Interior de la Provincia'''
Recorrido: 225 km (km 12 a km 237)

[[Archivo:Provincia de Buenos Aires - San Isidro - Panamericana.jpg|thumb|350px|La '''Ruta Nacional 9''' a su paso por el partido de [[San Isidro (partido)|San Isidro]].]]
Recorrido: 225&nbsp;km (km&nbsp;12 a km&nbsp;237)
* [[Partido de Vicente López]]: [[Villa Martelli]], [[Florida (Argentina)|Florida]], [[Florida Oeste]], [[Munro]] y [[Olivos (Argentina)|Olivos]]
[[Archivo:Provincia de Buenos Aires - San Isidro - Panamericana.jpg|thumb|La '''Ruta Nacional 9''' a su paso por el partido de [[San Isidro (partido)|San Isidro]].]]
* [[Partido de San Isidro]]: [[Martínez (Buenos Aires)|Martínez]], [[Villa Adelina (Buenos Aires)|Villa Adelina]] y [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]]
* [[Partido de San Fernando]]: [[Victoria (Buenos Aires)|Victoria]]
* [[Partido de Vicente López]] (km 12-17) : [[Villa Martelli]], [[Florida (Buenos Aires)|Florida]], [[Florida Oeste]], [[Munro (Buenos Aires)|Munro]] y [[Olivos (Argentina)|Olivos]]
* [[Partido de Tigre]]: [[Don Torcuato]], [[Talar de Pacheco (Argentina)|El Talar]], [[Ricardo Rojas (Buenos Aires)|Ricardo Rojas]] y [[Benavídez]]
* [[Partido de San Isidro]] (17-22.5) : [[Martínez (Buenos Aires)|Martínez]], [[Villa Adelina (Buenos Aires)|Villa Adelina]] y [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]]
* [[Partido de Malvinas Argentinas]]: [[Área de Promoción El Triángulo]]
*[[Partido de General San Martín]] (22.5-24): [[José León Suárez (Buenos Aires)|José León Suárez]]
* [[Partido de Escobar]]: [[Garín]], [[Ingeniero Maschwitz]] y [[Belén de Escobar]]
* [[Partido de San Fernando]] (24-24.5) : [[Victoria (Buenos Aires)|Victoria]]
* [[Partido de Campana]]: [[Lomas del Río Luján]], [[Ingeniero Otamendi]] y [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] (km 75)
* [[Partido de Tigre]] (24.5-33) : [[Don Torcuato]], [[Talar de Pacheco (Argentina)|El Talar]] y [[Benavídez]].
* [[Partido de Zárate]]: acceso a [[Zárate]] (km 88) y acceso a [[Lima (Buenos Aires)|Lima]] (km 100)
* Límite entre los partidos de Tigre y [[Partido de Malvinas Argentinas|Malvinas Argentinas]] (33-36): [[Área de Promoción El Triángulo]], [[Ricardo Rojas (Buenos Aires)|Ricardo Rojas]] y [[General Pacheco]].
* [[Partido de Baradero]]: acceso a [[Baradero]] por ruta provincial 41 (km 141)
* [[Partido de Escobar]] (36-60) : [[Garín]], [[Ingeniero Maschwitz]] y [[Belén de Escobar]]
* [[Partido de San Pedro]]: acceso a [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]] (km 162)
*[[Partido de Campana]] (60-81.5) : [[Lomas del Río Luján]], [[Ingeniero Otamendi]] y [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] (km&nbsp;75)
* [[Partido de Ramallo]]: acceso a [[Ramallo (Buenos Aires)|Ramallo]] por ruta provincial 51 (km 205)
* [[Partido de Zárate]]: (81.5-110) acceso a [[Zárate]] (km&nbsp;88) y acceso a [[Lima (Buenos Aires)|Lima]] (km&nbsp;100)
* [[Partido de San Nicolás]]: acceso a [[San Nicolás de los Arroyos]] por [[Ruta Nacional 188 (Argentina)|Ruta Nacional 188]] (km 227) y al centro de San Nicolás de los Arroyos con determinados y graves errores de diseño del cruce [[La Emilia]] (km 231).
* [[Partido de Baradero]] (110-148) : acceso a [[Baradero]] por [[Ruta Provincial 41 (Buenos Aires)|Ruta Provincial 41]] (km&nbsp;141)
* [[Partido de San Pedro]] (148-184.5) : acceso a [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]] (km&nbsp;162)
* [[Partido de Ramallo]] (184.5-223) : acceso a [[Ramallo (Buenos Aires)|Ramallo]] por [[Ruta Provincial 51 (Buenos Aires)|Ruta Provincial 51]] (km&nbsp;205)
* [[Partido de San Nicolás]] (223-237) : acceso a [[San Nicolás de los Arroyos]] por [[Ruta Nacional 188 (Argentina)|Ruta Nacional 188]] (km&nbsp;227) y al centro de San Nicolás de los Arroyos con determinados y graves errores de diseño del cruce [[La Emilia]] (km&nbsp;231).


=== Provincia de Santa Fe ===
=== Provincia de Santa Fe ===
[[Archivo:Ruta 9 Carcarañá, Argentina.jpg|thumb|300px|Ruta Nacional 9 en su paso por la ciudad de Carcarañá.]]
[[Archivo:Ruta 9 Carcarañá, Argentina.jpg|thumb|Ruta Nacional 9 en su paso por la ciudad de Carcarañá.]]
En todo el territorio provincial el camino se encuentra dentro de la región geográfica denominada [[llanura pampeana]]. En Rosario el camino se aleja del Río Paraná y discurre por terrenos llanos dedicados a la agricultura, que poseen una leve pendiente con alturas crecientes hacia el Oeste.
En todo el territorio provincial el camino se encuentra dentro de la región geográfica denominada [[llanura pampeana]]. En Rosario el camino se aleja del Río Paraná y discurre por terrenos llanos dedicados a la agricultura, que poseen una leve pendiente con alturas crecientes hacia el Oeste.


Recorrido: 182 km (km 237 a km 419)
Recorrido: 182 km (km 237 a km 419)
* [[Departamento Constitución]]: acceso a [[Villa Constitución]] por [[Ruta Nacional 177 (Argentina)|Ruta Nacional 177]] (km 246)
* [[Departamento Constitución]] (237-253) : acceso a [[Villa Constitución]] por [[Ruta Provincial 90 (Santa Fe)|Ruta Provincial 90]] (km 246)
* [[Departamento Rosario]]: acceso a [[Arroyo Seco]] por ruta provincial 18 (km 265), acceso a [[Pueblo Esther]] por [[Ruta Nacional A012 (Argentina)|Ruta Nacional A012]] (km 278), circunvalación a la ciudad de Rosario por [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Ruta Nacional A008]] (km 288-299) y [[Funes (Santa Fe)|Funes]] (km 319)
* [[Departamento Rosario]] (253-310.5) : acceso a [[Arroyo Seco]] por ruta provincial 18 (km 265), acceso a [[Pueblo Esther]] por [[Ruta Nacional A012 (Argentina)|Ruta Nacional A012]] (km 278), circunvalación a la ciudad de Rosario por [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Ruta Nacional A008]] (km 298-309) y [[Funes (Santa Fe)|Funes]] (km 329)
* [[Departamento San Lorenzo (Santa Fe)|Departamento San Lorenzo]]: [[Roldán (Santa Fe)|Roldán]] (km 328) y [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]] (km 352)
* [[Departamento San Lorenzo (Santa Fe)|Departamento San Lorenzo]] (310.5-341.5) : [[Roldán (Santa Fe)|Roldán]] (km 338) y [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]] (km 362)
* [[Departamento Iriondo]]: [[Correa (Argentina)|Correa]] (km 360) y [[Cañada de Gómez]] (km 377)
* [[Departamento Iriondo]] (341.5-375.5) : [[Correa (Argentina)|Correa]] (km 370) y [[Cañada de Gómez]] (km 387)
* [[Departamento Belgrano (Santa Fe)|Departamento Belgrano]]: [[Armstrong (Argentina)|Armstrong]] (km 396)
* [[Departamento Belgrano (Santa Fe)|Departamento Belgrano]] (375.5-419) : [[Armstrong (Argentina)|Armstrong]] (km 406), [[Tortugas (Santa Fe)|Tortugas]] (km 419)


=== Provincia de Córdoba ===
=== Provincia de Córdoba ===
Línea 225: Línea 246:


Recorrido: 491 km (km 419 a km 910)
Recorrido: 491 km (km 419 a km 910)
* [[Departamento Marcos Juárez]]: [[Marcos Juárez]] (km 445)
* [[Departamento Marcos Juárez]] (419-487) : [[General Roca (Córdoba)|General Roca]] (km 424); [[Marcos Juárez]] (km 445)
* [[Departamento Unión]]: [[Bell Ville]] (km 502)
* [[Departamento Unión]]: (487-555.5) [[Bell Ville]] (km 502)
* [[Departamento General San Martín (Córdoba)|Departamento General San Martín]]: [[Villa María]] (km 558)
* [[Departamento General San Martín (Córdoba)|Departamento General San Martín]] (555.5-588.5) : [[Villa María]] (km 558)
* [[Departamento Tercero Arriba]]: [[Oliva (Córdoba)|Oliva]] (km 611)
* [[Departamento Tercero Arriba]] (588.5-630.5) : [[Oliva (Córdoba)|Oliva]] (km 611)
* [[Departamento Río Segundo]]: [[Oncativo]] (km 628), [[Laguna Larga]] (km 647), [[Pilar (Córdoba)|Pilar]] (km 660) y [[Río Segundo (Córdoba)|Río Segundo]] (km 665)
* [[Departamento Río Segundo]] (630.5-685) : [[Oncativo]] (km 628), [[Laguna Larga]] (km 647), [[Pilar (Córdoba)|Pilar]] (km 660) y [[Río Segundo (Córdoba)|Río Segundo]] (km 665)
* [[Departamento Santa María (Córdoba)|Departamento Santa María]] (686.5-700) : [[Toledo (Córdoba)|Toledo]] (km 679)
* [[Departamento Río Primero]]: no hay localidades con más de 5000 hab.
* [[Departamento Capital (Córdoba)|Departamento Capital]]: circunvalación a la ciudad de [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] (km 702-710)
* [[Departamento Capital (Córdoba)|Departamento Capital]] (700-723) : circunvalación a la ciudad de [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] (km 702-710)
* [[Departamento Colón (Córdoba)|Departamento Colón]]: [[Jesús María (Argentina)|Jesús María]] (km 751)
* [[Departamento Colón (Córdoba)|Departamento Colón]] (723-753) : [[Jesús María (Argentina)|Jesús María]] (km 751)
* [[Departamento Totoral]]: [[Villa del Totoral]] (km 784)
* [[Departamento Totoral]] (753-817.5) : [[Villa del Totoral]] (km 784)
* [[Departamento Tulumba]]: no hay localidades con más de 5000 hab.
* [[Departamento Tulumba]] (817.5-854.5) : no hay localidades con más de 5000 hab.
* [[Departamento Río Seco]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Villa de María]] (km 880)
* [[Departamento Río Seco]] (854.5-910) : no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Villa de María]] (km 880)


=== Provincia de Santiago del Estero ===
=== Provincia de Santiago del Estero ===


[[Archivo:Altura ruta 9 norte.svg|thumb|350px|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Salta.<ref name="incidencias" /><ref name="GE" />]]
[[Archivo:Altura ruta 9 norte.svg|thumb|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Salta.<ref name="incidencias" /><ref name="GE" />]]
Luego de bordear la Sierra de Sumampa y atravesar la Sierra de Ambargasta, el camino pasa por las cercanías de las [[Salinas de Ambargasta]], ingresando en la región geográfica denominada [[Chaco Austral]]. Casi en el límite con la Provincia de Tucumán, la ruta pasa por las cercanías del [[Embalse de río Hondo]], espejo de agua que se encuentra en las provincias de Santiago del Estero y Tucumán, utilizado para la generación de electricidad. En esta zona se encuentran afloramientos termales, que se aprovechan en la ciudad de [[Termas de Río Hondo]].
Luego de bordear la Sierra de Sumampa y atravesar la Sierra de Ambargasta, el camino pasa por las cercanías de las [[Salinas de Ambargasta]], ingresando en la región geográfica denominada [[Chaco Austral]]. Casi en el límite con la Provincia de Tucumán, la ruta pasa por las cercanías del [[Embalse de río Hondo]], espejo de agua que se encuentra en las provincias de Santiago del Estero y Tucumán, utilizado para la generación de electricidad. En esta zona se encuentran afloramientos termales, que se aprovechan en la ciudad de [[Termas de Río Hondo]].


Línea 247: Línea 268:
* [[Departamento Loreto]]: [[Loreto (Santiago del Estero)|Villa San Martín]] (km 1074)
* [[Departamento Loreto]]: [[Loreto (Santiago del Estero)|Villa San Martín]] (km 1074)
* [[Departamento Silípica]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Árraga]] (km 1106)
* [[Departamento Silípica]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Árraga]] (km 1106)
* [[Departamento Capital (Santiago del Estero)|Departamento Capital]]: [[Santiago del Estero (Capital)|Santiago del Estero]] (km 1147)
* [[Departamento Juan Francisco Borges]]: [[Santiago del Estero (Capital)|Santiago del Estero]] (km 1147)
* [[Departamento Río Hondo]]: [[Termas de Río Hondo]] (km 1205)
* [[Departamento Río Hondo]]: [[Termas de Río Hondo]] (km 1205)


=== Provincia de Tucumán ===
=== Provincia de Tucumán ===


[[Archivo:Tucuman Trancas Ruta 9.jpg|thumb|350px|Ruta 9: Vista a su paso por el departamento Trancas, Tucumán.]]
[[Archivo:Tucuman Trancas Ruta 9.jpg|thumb|Ruta 9: Vista a su paso por el departamento Trancas, Tucumán.]]
Al sur de San Miguel de Tucumán, el camino atraviesa terrenos llanos. Al norte de la capital provincial, la ruta ingresa en la región geográfica denominada [[Noroeste argentino]], en el valle que forma el [[Río Salí]], con sierras tanto al este como al oeste.
Al sur de San Miguel de Tucumán, el camino atraviesa terrenos llanos. Al norte de la capital provincial, la ruta ingresa en la región geográfica denominada [[Noroeste argentino]], en el valle que forma el [[Río Salí]], con sierras tanto al este como al oeste.


Línea 264: Línea 285:
=== Provincia de Salta ===
=== Provincia de Salta ===


[[Archivo:Ruta 9 Salta a Jujuy.JPG|thumb|350px|left|Tramo entre las ciudades de Salta y Jujuy.]]
El camino se encuentra en el pedemonte oriental de varios sistemas serranos, como la Sierra de Metán. Al norte de la capital provincial, la ruta se convierte en camino de montaña, con curvas cerradas y muy estrecho, rodeado de vegetación subtropical. En esta zona se encuentra el Abra de Santa Laura. Debido a esto la casi totalidad del tráfico entre las ciudades de [[Ciudad de Salta|Salta]] y [[San Salvador de Jujuy]] se realiza por la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]], con un recorrido más largo, pero más seguro.
El camino se encuentra en el pedemonte oriental de varios sistemas serranos, como la Sierra de Metán. Al norte de la capital provincial, la ruta se convierte en camino de montaña, con curvas cerradas y muy estrecho, rodeado de vegetación subtropical. En esta zona se encuentra el Abra de Santa Laura. Debido a esto la casi totalidad del tráfico entre las ciudades de [[Ciudad de Salta|Salta]] y [[San Salvador de Jujuy]] se realiza por la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]], con un recorrido más largo, pero más seguro.


Recorrido: 277 km (km 1371 a km 1648)
Recorrido: 277 km (km 1371 a km 1648)
* [[Departamento Candelaria]]: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
* [[Departamento_de_La_Candelaria|Departamento Candelaria]]: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
* [[Departamento Rosario de la Frontera]]: [[Rosario de la Frontera]] (km 1423). En este punto se inicia la superposición con la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]].
* [[Departamento Rosario de la Frontera]]: [[Rosario de la Frontera]] (km 1423). En este punto se inicia la superposición con la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]].
* [[Departamento Metán]]: [[San José de Metán]] (km 1460).
* [[Departamento Metán]]: [[San José de Metán]] (km 1460).
Línea 276: Línea 296:
* [[Departamento La Caldera]]: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
* [[Departamento La Caldera]]: No hay localidades con más de 5000 habitantes.
* Departamento Capital: [[Ciudad de Salta|Salta]] (km 1594-1602).
* Departamento Capital: [[Ciudad de Salta|Salta]] (km 1594-1602).
* Departamento La Caldera: No hay localidades con más de 5000 habitantes, pero la ruta pasa por la cabecera [[La Caldera]] (km 1623).
* Departamento La Caldera: No hay localidades con más de 5000 habitantes, pero la ruta pasa por el costado de la cabecera [[La Caldera]] (km 1623).


=== Provincia de Jujuy ===
=== Provincia de Jujuy ===


[[Archivo:Altura ruta 9 jujuy.svg|thumb|350px|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en la Provincia de Jujuy.<ref name="incidencias" /><ref name="GE" />]]
[[Archivo:Altura ruta 9 jujuy.svg|thumb|Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en la Provincia de Jujuy.<ref name="incidencias" /><ref name="GE" />]]
El camino de montaña que comienza en el norte de la provincia de Salta, se extiende hasta el [[Embalse Las Maderas]] en el [[Departamento El Carmen]], espejo de agua que aporta el 90% del agua de riego de la provincia obtenida mediante embalses.<ref>{{Cita web|autor=Agencia de Comercialización del Gobierno de Jujuy|año=2008|título=Hidrografía|url=http://www.comercializar.jujuy.gov.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=33|fechaacceso=29 de marzo de 2008}}</ref>
El camino de montaña que comienza en el norte de la provincia de Salta, se extiende hasta el Embalse Las Maderas en el [[Departamento El Carmen]], espejo de agua que aporta el 90% del agua de riego de la provincia obtenida mediante embalses.<ref>{{Cita web|autor=Agencia de Comercialización del Gobierno de Jujuy|año=2008|título=Hidrografía|url=http://www.comercializar.jujuy.gov.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=33|fechaacceso=29 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080430104335/http://www.comercializar.jujuy.gov.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=33|fechaarchivo=30 de abril de 2008}}</ref>


Al oeste de la capital provincial, se encuentran afloramientos termales, las [[Termas de Reyes]], que se encuentran a pocos km de esta carretera.
Al oeste de la capital provincial, se encuentran afloramientos termales, las [[Termas de Reyes]], que se encuentran a pocos km de esta carretera.


A partir de San Salvador de Jujuy, el camino comienza a ganar altura, pasando por la [[Quebrada de Humahuaca]], que fue declarada [[Patrimonio de la Humanidad]] por la [[Unesco]]. De esta manera el camino ingresa en la [[Puna]], una región muy seca y de gran altitud (más de 3.000 msnm). La carretera atraviesa la localidad [[Abra Pampa]], declarada Capital de la Puna por Ley Provincial 3035 el [[30 de agosto]] de [[1973]], nudo carretero en el que convergen los diferentes caminos de ripio que atraviesan esta región. Desde aquí se puede acceder al [[Monumento Natural Laguna de los Pozuelos]].
A partir de San Salvador de Jujuy, el camino comienza a ganar altura, pasando por la [[Quebrada de Humahuaca]], que fue declarada [[Patrimonio de la Humanidad]] por la [[Unesco]]. De esta manera el camino ingresa en la [[Puna]], una región muy seca y de gran altitud (más de 3.000 {{esd|m s. n. m.}}). La carretera atraviesa la localidad [[Abra Pampa]], declarada Capital de la Puna por Ley Provincial 3035 el 30 de agosto de 1973, nudo carretero en el que convergen los diferentes caminos de ripio que atraviesan esta región. Desde aquí se puede acceder al [[Monumento Natural Laguna de los Pozuelos]].


La ruta termina en la ciudad de La Quiaca, donde se encuentra el único paso fronterizo habilitado en la provincia de Jujuy hacia la vecina República de Bolivia, el Puente internacional Horacio Guzmán.<ref>{{Cita web|autor=Gendarmería Nacional Argentina|enlaceautor=Gendarmería Nacional Argentina|año=2007|título=Pasos Internacionales que comunican con la República de Bolivia|url=http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/bolivia.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
La ruta termina en la ciudad de [[La Quiaca]], donde se encuentra el único paso fronterizo habilitado en la provincia de Jujuy hacia la vecina República de Bolivia, el Puente internacional Horacio Guzmán.<ref>{{Cita web|autor=Gendarmería Nacional Argentina|enlaceautor=Gendarmería Nacional Argentina|año=2007|título=Pasos Internacionales que comunican con la República de Bolivia|url=http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/bolivia.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080410113704/http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/bolivia.htm|fechaarchivo=10 de abril de 2008}}</ref>


Recorrido: 331 km (km 1648 a km 1979)
Recorrido: 331 km (km 1648 a km 1979)
[[Archivo:Ruta Nacional 9 en la Quebrada de Humahuaca, Jujuy (1).jpg|thumb|350px|El camino en la [[Quebrada de Humahuaca]] hacia el sur, con dos carriles en el sentido ascendente, entre [[Volcán (Jujuy)|Volcán]] y [[León (Jujuy)|León]].]]
[[Archivo:Route 9 in Jujuy Province.jpg|thumb|La ruta en la provincia de Jujuy]]
[[Archivo:Ruta Nacional 9 en la Quebrada de Humahuaca, Jujuy (1).jpg|thumb|El camino en la [[Quebrada de Humahuaca]] hacia el sur, con dos carriles en el sentido ascendente, entre [[Volcán (Jujuy)|Volcán]] y [[León (Jujuy)|León]].]]
* [[Departamento El Carmen]]: [[El Carmen (Jujuy)|El Carmen]] (km 1666)
* [[Departamento El Carmen]]: [[El Carmen (Jujuy)|El Carmen]] (km 1666)
* [[Departamento San Antonio (Jujuy)|Departamento San Antonio]]: no hay localidades con más de 5000 hab.
* [[Departamento San Antonio (Jujuy)|Departamento San Antonio]]: no hay localidades con más de 5000 hab.
* [[Departamento Doctor Manuel Belgrano]]: [[San Salvador de Jujuy]] (km 1687)
* [[Departamento Doctor Manuel Belgrano]]: [[San Salvador de Jujuy]] (km 1687)
* [[Departamento Tumbaya]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Tumbaya]] (km 1737)
* [[Departamento Tumbaya]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Tumbaya]] (km 1737)
* [[Departamento Tilcara]]: no hay localidades con más de 5000 hab., pero la ruta pasa por la cabecera [[Tilcara]] (km 1772)
* [[Departamento Tilcara]]: [[Tilcara]] (km 1772)
* [[Departamento Humahuaca]]: [[Humahuaca]] (km 1814)
* [[Departamento Humahuaca]]: [[Humahuaca]] (km 1814)
* [[Departamento Cochinoca]]: [[Abra Pampa]] (km 1904)
* [[Departamento Cochinoca]]: [[Abra Pampa]] (km 1904)
* [[Departamento Yavi]]: [[La Quiaca]] (km 1976-1979)
* [[Departamento Yavi]]: [[La Quiaca]] (km 1976-1979)

== Recorrido ==

{|cellpadding=0 cellspacing=0 style="background-color:transparent;" align=center
|-
{{BS4|||RM|||[[Avenida Roberto Goyeneche]]}}
{{BS4|||RM|||[[Buenos Aires|Ciudad de Buenos Aires]]}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWCLOu|RMq|km 12,0|[[Avenida General Paz]] al [[Río de la Plata]] / [[Río Matanza-Riachuelo|Riachuelo]]}}
{{BS4|||RM|||[[Provincia de Buenos Aires]]}}
{{BS4|BAHN||RMu|O3=RGq||km 12,3|Puente del [[Ferrocarril General Belgrano|FCGB]] a [[Estación Retiro Belgrano|Retiro]] / [[Estación Villa Rosa|Villa Rosa]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exCONTfq|km 13,1|Calle Carlos Melo a [[Vicente López (Buenos Aires)|Vicente López]]}}
{{BS4||exSTRq|MWKRZu|exSTRq|km 13,4|Calle Gral. Roca}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exCONTfq|km 13,8|[[Avenida San Martín (Vicente López)|Calle San Martín]]}}
{{BS4||exCONTgq|MWKRZu|exSTRq|km 14,1|Calle Hipólito Yrigoyen}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exCONTfq|km 14,4|Calle Antonio Malaver}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exCONTfq|km 15,1|Calle Gdor. Ugarte a [[Olivos (Buenos Aires)|Olivos]]}}
{{BS4||exCONTgq|MWEXo|exSTRq|km 15,7|Calle Mariano Pelliza a [[Munro]]}}
{{BS4|||MWPETl||km 16,6|Área de servicios [[YPF]]}}
{{BS4|||MWPETr||km 16,8|Área de servicios YPF}}
{{BS4||exSTRq|MWKRZo|exSTRq|km 17,1|Av. Paraná}}
{{BS4||exSTR+r|RM|||Calle Hipólito Yrigoyen a [[Martínez (Buenos Aires)|Martínez]]}}
{{BS4||exABZql|MWEXo|exSTRq|km 18,4|[[Avenida Fondo de la Legua]] a [[San Isidro (Buenos Aires)|San Isidro]] / [[Florida (Buenos Aires)|Florida]]}}
{{BS4||exSTRq|MWKRZu|exSTRq|km 19,2|Calle Thames a [[Acassuso (Buenos Aires)|Acassuso]] / [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]]}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWCLOu|RMq|km 20,1|[[Ruta Provincial 4 (Buenos Aires)|RP 4]] a [[San Isidro (Buenos Aires)|San Isidro]] / [[Morón (Buenos Aires)|Morón]]}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWABZro||km 20,4|[[Ruta Nacional A003 (Argentina)|RN A003]] a [[Tigre (Buenos Aires)|Tigre]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXlgrfo|exSTRq|km 20,6|Av. Sucre a [[Victoria (Buenos Aires)|Victoria]] / [[Boulogne (Buenos Aires)|Boulogne]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 21,7|Calle San Martín a [[Beccar]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 22,9|Camino Real Morón a San Fernando}}
{{BS4||exABZq+lr|MWEXlfrgo|exSTRq|km 23,7|Calles Uruguay / Bernardo de Irigoyen}}
{{BS4||exABZql|MWEXlgrfo|RMq|km 24,2|Camino Bancalari / [[Camino Parque del Buen Ayre]]}}
{{BS4|BAHN||RGuq|O3=RM||km 24,3|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Apeadero Bancalari R|Bancalari]] / [[Estación José León Suárez|José León Suárez]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 24,5|[[Río Reconquista]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exSTRq|km 25,9|[[Ruta Provincial 23 (Buenos Aires)|RP 23]] a [[San Fernando (Buenos Aires)|San Fernando]] / [[San Miguel (Buenos Aires)|San Miguel]]}}
{{BS4||exSTRq|MWKRZu|exSTRq|km 26,5|Calle Boulogne Sur Mer}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 28,1|Arroyo Basualdo}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exSTRq|km 30,4|[[Ruta Provincial 24 (Buenos Aires)|RP 24]] a [[Tigre (Buenos Aires)|Tigre]] / [[José C. Paz]]}}
{{BS4|||MWABZlo|RMq|km 32,3|[[Ruta Nacional 8 (Argentina)|RN 8]] a [[Pilar]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 33,5|Arroyo Las Tunas}}
{{BS4|||RM|O3=lZOLL||km 33,7|Estación de peaje Campana}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo||km 35,2|Avenida Henry Ford a [[General Pacheco]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 35,9|Arroyo Claro}}
{{BS4|||MWPETl||km 36,2|Área de servicios YPF}}
{{BS4|||MWPETr||km 36,4|Área de servicios YPF}}
{{BS4|BAHN||RGuq|O3=RM||km 37,4|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Victoria (Mitre)|Victoria]] / [[Estación Capilla del Señor (Mitre)|Capilla del Señor]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXrfo||km 38,6|Av. Benavídez a [[Tigre (Buenos Aires)|Tigre]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exSTRq|km 39,3|Calle Chilavert / Av. Gral. Belgrano}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo||km 40,5|Av. de los Constituyentes a [[El Talar (Buenos Aires)|El Talar]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 42,0|Arroyo Garín}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo||km 42,4|Av. Villanueva a [[Ingeniero Maschwitz]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|||MWEXo|exSTRq|km 45,1|[[Ruta Provincial 26 (Buenos Aires)|RP 26]] a [[Pilar]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 45,5|Arroyo Escobar}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTR+r|RM|||Ex-Ruta 9 a [[Ingeniero Maschwitz]]}}
{{BS4||exABZql|MWCLOo|RMq|km 49,3|[[Ruta Provincial 25 (Buenos Aires)|RP 25]] a [[Puerto Paraná (Buenos Aires)|Puerto Paraná]] / [[Moreno (Buenos Aires)|Moreno]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXrfo|exSTRq|km 50,6|Av. de los Inmigrantes}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 59,7|[[Río Luján]]}}
{{BS4|||MWEXo|exSTRq|km 61,8|Acceso a [[Lomas del Río Luján]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|||MWPETr||km 71,9|Área de servicios YPF}}
{{BS4|||MWPETl||km 72,1|Área de servicios YPF}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo||km 73,1|[[Ruta Nacional A024 (Argentina)|RN A024]] al Puerto de Campana}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exSTRq|km 75,1|Av. Jorge R. Varela a [[Campana (Buenos Aires)|Campana]] / [[Ruta Provincial 6 (Buenos Aires)|RP 6]]}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWCLOu|RMq|km 76,1|[[Ruta Provincial 6 (Buenos Aires)|RP 6]] a [[Zárate]] / [[Luján]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 77,9|Arroyo de la Cruz}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWCLOu|RMq|km 84,8|[[Ruta Nacional 12 (Argentina)|RN 12]] a [[Paraná (Argentina)|Paraná]] / [[Ruta Nacional 193 (Argentina)|RN 193]] a [[Solís (Buenos Aires)|Solís]]}}
{{BS4|||RGuq|O3=RM||km 86,7|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Urquiza|FCGU]] a [[Estación Zárate (Urquiza)|Zárate]] / [[Estación Pilar (Urquiza)|Pilar]] (Sin servicio)}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 88,1|Av. Antártida Argentina a [[Zárate]] / [[Ruta Nacional 193 (Argentina)|RN 193]]}}
{{BS4|||MWNODEr|exSTRq|km 89,3|[[Ruta Provincial 31 (Buenos Aires)|RP 31]] a [[San Antonio de Areco]] (calzada de tierra)}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|||MWPETr||km 92,1|Área de servicios [[Royal_Dutch_Shell|Shell]]}}
{{BS4|||RM|O3=lZOLL||km 94,7|Estación de peaje Zárate}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 100|Acceso a [[Lima (Buenos Aires)|Lima]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 109|[[Río Areco]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 117|Arroyo Doblado}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 124|Arroyo Honda}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 127|Acceso a [[Villa Alsina]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 142|[[Ruta Provincial 41 (Buenos Aires)|RP 41]] a [[Baradero]] / [[San Andrés de Giles]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 148|[[Río Arrecifes]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 150|[[Arroyo El Tala]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 154|[[Ruta Nacional A023 (Argentina)|RN A023]] a [[Río Tala]] y [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]]}}
{{BS4|||MWPETr|||Área de servicios Shell}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTRq|MWEXo|exSTRq|km 162|[[Ruta Provincial 191 (Buenos Aires)|RP 191]] a [[San Pedro (Buenos Aires)|San Pedro]] / [[Salto (Buenos Aires)|Salto]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 175|Arroyo Espinillo}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 179|Acceso a [[Gobernador Castro]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 195|Acceso a [[El Paraíso (Buenos Aires)|El Paraíso]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 199|Arroyo Laprida}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 202|Arroyo Las Hermanas}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 204|[[Ruta Provincial 51 (Buenos Aires)|RP 51]] a [[Ramallo (Buenos Aires)|Ramallo]] / [[Azul (Buenos Aires)|Azul]]}}
{{BS4||exSTRq|MWNODEl||km 206|Acceso a [[Villa Ramallo]] por Calle 25 de Mayo}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 208|Arroyo Ramallo}}
{{BS4|||MWPETl||km 211|Área de servicios YPF}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 218|Acceso a [[Villa General Savio]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 223|Arroyo Ramallo}}
{{BS4|FLUG|exSTRq|MWNODEl||km 224|Acceso al Aeródromo de [[San Nicolás de los Arroyos]]}}
{{BS4|||RGuq|O3=RM||km 227|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación San Nicolás C|San Nicolás C]] / [[Estación Pergamino (Mitre)|Pergamino]] (clausurado)}}
{{BS4||exSTRq|MWEXlgrfu|exSTRq||[[Ruta Nacional 188 (Argentina)|RN 188]] a [[San Nicolás de los Arroyos]] / [[Junín (Buenos Aires)|Junín]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 231|Calle Pres. Perón / Acceso a [[La Emilia]]}}
{{BS4|||RM|||[[Provincia de Buenos Aires]]}}
{{BS4||GRZq|RM|O3=GRZq|GRZq|km 237|Límite provincial}}
{{BS4|||RM|||[[Provincia de Santa Fe]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq||[[Ruta Provincial 10 (Santa Fe)|RP 10]] a [[Theobald]] / [[Juan Bernabé Molina]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 245|[[Ruta Nacional 177 (Argentina)|RN 177]] a [[Villa Constitución]] / [[Ruta Provincial 90 (Santa Fe)|RP 90]] a [[Alcorta]]}}
{{BS4|BAHN||RGuq|O3=RM||km 247|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Empalme Villa Constitución|Empalme Villa Constitución]] / [[Estación Melincué|Melincué]] (solo cargas)}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 250|Acceso a [[Pavón (Santa Fe)|Pavón]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 253|Arroyo Pavón}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 259|[[Ruta Provincial 13 (Santa Fe)|RP 13]] a [[Fighiera]] / [[Coronel Bogado (Argentina)|Coronel Bogado]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 265|[[Ruta Provincial 26 (Santa Fe)|RP 26]] a [[Arroyo Seco]] / [[Uranga]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 266|Arroyo Seco}}
{{BS4|||MWPETl||km 270|Área de servicios Shell}}
{{BS4|||MWPETr||km 270|Área de servicios Shell}}
{{BS4|||RM|O3=lZOLL||km 272|Estación de peaje General Lagos}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu||km 273|Acceso a [[General Lagos (Santa Fe)|General Lagos]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 277|Arroyo Frías}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 278|[[Ruta Nacional A012 (Argentina)|RN A012]] a [[Pueblo Esther]] / [[Roldán (Santa Fe)|Roldán]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXlgrfu|exSTRq|km 279|[[Ruta Provincial 25 (Santa Fe)|RP 25]] a [[Villa Gobernador Gálvez]] / [[Albarellos]]}}
{{BS4|FLUG|exABZq+l|MWEXlfrgo||km 283|[[Ruta Provincial 24 (Santa Fe)|RP 24]] al Aeródromo de [[Rosario (Santa Fe)|Rosario]]}}
{{BS4|BAHN|exSKRZ-G+eBUE|RGuq|O3=RM|||Puente sobre vías del [[Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano|FCRPB]] a [[Estación Villa Diego|Villa Diego]] / [[Estación Almirante Solier|Almirante Solier]] (solo cargas)}}
{{BS4||exABZql|MWEXlgrfo|||[[Ruta Provincial 22 (Santa Fe)|RP 22]] a [[Rosario (Santa Fe)|Rosario]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 286|Arroyo Saladillo}}
{{BS4|RMCONTgq|RMq|MWCLOu|RMq|km 287|Circunvalación a Rosario por [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|RN A008]]}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 289|Av. Ovidio Lagos / [[Ruta Provincial 18 (Santa Fe)|RP 18]] a [[Coronel Rodolfo S. Domínguez]]}}
{{BS4|BAHN||RGuq|O3=RM||km 290|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Belgrano|FCGB]] a [[Estación Rosario Oeste|Rosario Oeste]] / [[Estación Villa Rosa|Villa Rosa]] (solo cargas)}}
{{BS4||exSTRq|MWEXu|exSTRq|km 292|Av. Uriburu}}
{{BS4|BAHN||SKRZ-Muq||km 293|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] (solo cargas)}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 295|Av. Pres. Perón / [[Ruta Nacional 33 (Argentina)|RN 33]] a [[Venado Tuerto]]}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 296|Bv. 27 de febrero}}
{{BS4|BAHN||SKRZ-Muq||km 297|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Rosario Norte|Rosario Norte]] / [[Estación Rosario Sur|Rosario Sur]]}}
{{BS4|MWNODEa|RMq|MWCLOo|RMq||Circunvalación a Rosario por [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|RN A008]]}}
{{BS4|WBRÜCKE1|WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 303|[[Arroyo Ludueña]]}}
{{BS4|KRZ|STRq|MWEXrgu|STRq|km 307|[[Ruta Provincial 34 (Santa Fe)|RP 34]] a [[Granadero Baigorria (Santa Fe)|Granadero Baigorria]] / [[Pérez (Santa Fe)|Pérez]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|KRZlr+lr|STRq|MWCLOo|STRq|km 315|[[Ruta Nacional A012 (Argentina)|RN A012]] a [[San Lorenzo (Argentina)|San Lorenzo]] / [[Pueblo Esther]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|KRZ|STRq|MWEXu||km 327|Acceso a [[San Jerónimo Sud]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|TEEaq|STRq|MWEXu|STRq|km 336|[[Ruta Provincial 26 (Santa Fe)|RP 26]] a [[Carcarañá (Santa Fe)|Carcarañá]] / [[Casilda]]}}
{{BS4|STR||GRENZE||km 341|Estación de peaje Carcarañá}}
{{BS4|WBRÜCKE1|WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 342|[[Río Carcarañá]]}}
{{BS4|TEEaq|STRq|MWEXu||km 348|Acceso a [[Correa (Santa Fe)|Correa]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|KRZlr+lr|STRq|MWEXrgu||km 357|[[Ruta Provincial 91 (Santa Fe)|RP 91]] a [[Totoras]]}}
{{BS4|STR||SKRZ-Muq|||Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Cañada de Gómez|Cañada de Gómez]] / [[Estación Casilda|Casilda]] (clausurado)}}
{{BS4|TEEaq|STRq|MWEXu||km 363|Acceso a [[Cañada de Gómez]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|STR||exSKRZ-G+eBUE||km 370|Cruce a nivel con vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Cañada de Gómez|Cañada de Gómez]] / [[Estación Villa Eloisa|Villa Eloisa]] (levantado)}}
{{BS4|WBRÜCKE1|WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 370|[[Arroyo Cañada de Gómez]]}}
{{BS4|TBHF|STRq|MWEXu|STRq|km 377|[[Ruta Nacional 178 (Argentina)|RN 178]] a [[Las Rosas (Santa Fe)|Las Rosas]] / [[Pergamino (Buenos Aires)|Pergamino]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|ABZgl+l|STRq|MWEXu|STRq|km 384|[[Ruta Provincial 15 (Santa Fe)|RP 15]] a [[Armstrong (Santa Fe)|Armstrong]] / [[Cruz Alta (Córdoba)|Cruz Alta]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|TEEaq|STRq|MWEXu||km 395|Acceso a [[Tortugas]]}}
{{BS4|STR||RM|||[[Provincia de Santa Fe]]}}
{{BS4|STR+GRZq|GRZq|RM|O3=GRZq|GRZq|km 400|Límite provincial}}
{{BS4|WBRÜCKE1|WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 400|Arroyo de las Tortugas}}
{{BS4|STR||RM|||[[Provincia de Córdoba (Argentina)|Provincia de Córdoba]]}}
{{BS4|STR||RM|||}}
{{BS4|STRl|STR+r|SKRZ-Muq|BAHN|km 409|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Cañada de Gómez|Cañada de Gómez]] / [[Estación Villa María|Villa María]]}}
{{BS4||MWCLOo|RMr||km 410|Cruce Autopista / Ruta 9}}
{{BS4||ABZgl|STR+r|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 416|Acceso a [[General Roca (Córdoba)|General Roca]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|TBHF|STRq|km 432|[[Ruta Provincial 12 (Córdoba)|RP 12]] a [[Inriville]]}}
{{BS4|STRq|MWEXu|TEEeq||km 434|[[Ruta Provincial 12 (Córdoba)|RP 12]] a [[Saira]] / Acceso a [[Marcos Juárez]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWPETl|STR||km 448|Área de servicios YPF}}
{{BS4||MWPETr|STR||km 448|Área de servicios YPF}}
{{BS4||MWEXu|TBHF|STRq|km 452|Acceso a [[Leones (Córdoba)|Leones]]}}
{{BS4|STRq|MWEXu|TEEeq||km 456|RP 59 a [[Noetinger]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 470|Acceso a [[San Marcos Sud]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 491|Acceso a [[Monte Leña]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 501|Acceso a [[Bell Ville]] por calle Los Litines}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4|WASSERq|RMoW2|WBRÜCKE1|WASSERq|km 492|Canal derivador Arroyo [[Río Tercero]]}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 504|Acceso a Bell Ville por Ruta Provincial 3 a [[Ruta_Provincial_6_(Córdoba)| RP 6]]}}
{{BS4|STRq|MWEXu|TEEeq||km 504|Ruta Provincial 3 a [[Cintra_(Córdoba)|Cintra]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 515|Acceso a [[Morrison (Córdoba)|Morrison]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|TEEeq||km 534|Acceso a [[Ballesteros (Córdoba)|Ballesteros]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||RM|TEEaq|STRq|km 554|Acceso por [[Ruta Provincial 2 (Córdoba)|RP 2]] a [[Villa María]] - [[Villa Nueva (Córdoba)|Villa Nueva]] y [[Ruta Provincial 4 (Córdoba)|RP 4]]}}
{{BS4|STRq|MWEXlfrgo|TEEeq||km 554|[[Ruta Provincial 2 (Córdoba)|RP 2]] a [[Cintra (Córdoba)|Cintra]]}}
{{BS4|BAHN|SKRZ-Go|SKRZ-GBUE||km 554|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación Las Rosas|Las Rosas]] / [[Estación Villa María|Villa María]] (solo cargas)}}
{{BS4||STR|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 559|Acceso a Villa María por calle Buenos Aires}}
{{BS4||STR|STR|||}}
{{BS4||SKRZ-Go|STR||km 564|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Belgrano|FCGB]] a [[Ramal F3 del Ferrocarril Belgrano|San Francisco / Villa María]] (clausurado)}}
{{BS4|STRq|MWEXlgrfo|TBHF|STRq||[[Ruta Nacional 158 (Argentina)|RN 158]] a [[San Francisco (Córdoba)|San Francisco]] / Villa María / [[Ciudad de Río Cuarto|Río Cuarto]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||GRENZE|STR||km 592|Estación de peaje [[Tío Pujio]]}}
{{BS4|STRq|KRZlr+lr|TEEeq||km 598|[[Ruta Provincial 10 (Córdoba)|RP 10]] a [[Villa_del_Rosario_(Córdoba)|Villa del Rosario]] / [[James Craik]]}}
{{BS4|BAHN|SKRZ-Go|SKRZ-GBUE||km 601|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a Villa del Rosario / [[Estación James Craik|James Craik]] (solo cargas)}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|TEEeq||km 611|Acceso a [[Oliva (Córdoba)|Oliva]] por Av. Emilio Olmos}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 628|Acceso a [[Oncativo]] / Ruta Provincial E 79 a [[Colonia Almada]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|TEEeq||km 647|Acceso a [[Laguna Larga]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWNODEr|ABZgr||km 658|Camino a Autopista / Ruta 9}}
{{BS4||SKRZ-Go|SKRZ-GBUE||km 659|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a Villa del Rosario / [[Estación Pilar (Córdoba)|Pilar]] (clausurado)}}
{{BS4|STRq|MWEXlgrfo|TEEeq|||[[Ruta Provincial 13 (Córdoba)|RP 13]] a [[Luque (Argentina)|Luque]] / [[Pilar (Córdoba)|Pilar]]}}
{{BS4|WASSERq|RMoW2|WBRÜCKE1|WASSERq|km 660|[[Río Segundo (río)|Río Segundo]]}}
{{BS4||MWPETr|STR||km 662|Área de servicios YPF}}
{{BS4||MWEXlfu|TEEeq||km 665|Acceso a [[Río Segundo (ciudad)|Río Segundo]]}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||MWEXu|KRZ|STRq|km 680|Acceso a [[Toledo (Córdoba)|Toledo]]}}
{{BS4||MWEXu|TEEeq||km 686|Camino a Capilla de los Remedios}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4||exSKRZ-G+eBUE|SKRZ-GBUE||km 693|Cruce a nivel con vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a Estación Monte Cristo / [[Estación Córdoba Mitre|Córdoba]] (levantado)}}
{{BS4||RM|STR|||}}
{{BS4|RMq|RMItu3e|MWEXu|RMq|km 700|Circunvalación a Córdoba por [[Ruta Nacional A019 (Argentina)|RN A019]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 703|[[Río Suquía]]}}
{{BS4||RMq|MWCLOu||km 704|[[Ruta Nacional 19 (Argentina)|RN 19]] a [[Santo Tomé (Santa Fe)|Santo Tomé]]}}
{{BS4|||SKRZ-Muq||km 705|Puente sobre vías del [[Ramal CC del Ferrocarril Belgrano|Ramal CC del FCGB]] a [[Estación Rosario Oeste|Rosario Oeste]] / [[Estación Deán Funes|Deán Funes]]}}
{{BS4||STRq|MWEXu|STRq|km 705|[[Avenida Malvinas Argentina - Bulnes]]}}
{{BS4||STRq|MWEXu|STRq|km 706|Avenida Arturo Capdevila}}
{{BS4||STRq|MWEXu|STRq|km 709|Av. Rancagua}}
{{BS4||RMq|MWEXlfrfo|RMq|km 712|Circunvalación a Córdoba por [[Ruta Nacional A019 (Argentina)|RN A019]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 717|Canal Maestro Norte}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||ABZg+l|STRq|km 725|[[Variante Juárez Celman]]}}
{{BS4|||GRENZE||km 729|Estación de peaje [[Juárez Celman]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 747|Arroyo Carnero}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 751|Acceso a [[Jesús María (Argentina)|Jesús María]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 757|[[Río Jesús María]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 774|Arroyo Pinto}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 775|[[Ruta Nacional 60 (Argentina)|RN 60]] a [[Aimogasta]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|KRZlr+lr|STRq|km 784|[[Ruta Provincial 17 (Córdoba)|RP 17]] a [[Obispo Trejo]], [[La_Puerta_(Río_Primero)|La Puerta]], [[Laguna_Mar_Chiquita_(Córdoba)|Mar Chiquita]], [[Balnearia]] / [[Sarmiento (Córdoba)|Sarmiento]], [[Cuevas_de_Ongamira|Ongamira]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 803|Cruce a nivel con vías del [[Ramal A del Ferrocarril Belgrano]] (Sin servicio)}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 828|[[Ruta Provincial 16 (Córdoba)|RP 16]] a [[Las Arrias]] / [[Deán Funes (Córdoba)|Deán Funes]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 831|Arroyo Pisco Huasí}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 839|Arroyo Guayascate}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 855|Ruta Provincial 21 a [[Cerro_Colorado_(Córdoba)|Cerro Colorado]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 861|Ruta Provincial E-94 a [[San Francisco del Chañar]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 881|Acceso a [[Villa de María]]}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Córdoba (Argentina)|Provincia de Córdoba]]}}
{{BS4||GRZq|STR+GRZq|GRZq|km 910|Límite provincial}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Santiago del Estero]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 986|Cruce a nivel con vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre]] (clausurado)}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1006|[[Río Salado (norte de la Argentina)|Río Salado]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1073|[[Ruta Nacional 89 (Argentina)|RN 89]] a [[Frías (Santiago del Estero)|Frías]]}}
{{BS4||STRq|TEEeq|||Ruta Provincial 18 a [[Ingeniero Forres|Forres]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||exSKRZ-G+eBUE||km 1137|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C7 del Ferrocarril Belgrano|Ramal C7 del FCGB]] a [[Estación Clodomira|Clodomira]] / [[Estación Santiago C|Santiago]] (clausurado)}}
{{BS4|||MWNODEr|STRq|km 1140|[[Ruta Nacional 64 (Argentina)|RN 64]] a [[Bañado de Ovanta]]}}
{{BS4|FLUG|STRq|TEEeq||km 1146|Acceso al [[Aeropuerto Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés|Aeropuerto de Santiago del Estero]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 1202|RP 333 a [[Lamadrid (Tucumán)|Lamadrid]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1205|[[Río Dulce (Argentina)|Río Dulce]]}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1206|Av. Maipú}}
{{BS4|FLUG||TEEaq|STRq|km 1207|Acceso al [[Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo]] por Calle Buenos Aires}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||GRENZE||km 1224|Estación de peaje La Florida}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Santiago del Estero]]}}
{{BS4||GRZq|STR+GRZq|GRZq|km 1227|Límite provincial}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Tucumán]]}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1231|RP 327 a [[Estación_Aráoz|Aráoz]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1249|Arroyo Mixta}}
{{BS4|||TEEaq|STRq||RP 366 a [[Santa Rosa de Leales]]}}
{{BS4||STRq|KRZlr+lr|STRq|km 1253|RP 323 a [[Aráoz (Tucumán)|Aráoz]] / [[Bella Vista (Tucumán)|Bella Vista]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 1262|RP 322 a Ruta Provincial 306}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1272|RP 321 a [[San Isidro de Lules]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||SKRZ-Go||km 1280|Puente sobre vías del [[Ramal C10 del Ferrocarril Belgrano|Ramal C10 del FCGB]] a [[Pacará_(Tucumán)|Pacará]] / [[Estación Termas de Río Hondo|Termas de Río Hondo]] (clausurado)}}
{{BS4|BAHN||SKRZ-GBUE||km 1282|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C del Ferrocarril Belgrano|Ramal C del FCGB]] a Clodomira / [[Estación Tucumán (Belgrano)|Tucumán]] (solo cargas)}}
{{BS4||STRq|MWNODEl||km 1285|Av. San Martín a [[Banda del Río Salí]]}}
{{BS4||STRq|RMKRZ|STRq|km 1286|RP 306 a Ruta Provincial 302 / [[San Andrés (Tucumán)|San Andrés]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1287|[[Río Salí]]}}
{{BS4||RMq|MWCLOu|RMq|km 1288|Av. Circunvalación / [[Ruta Nacional 38 (Argentina)|RN 38]] a [[Ciudad de La Rioja|La Rioja]]}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 1291|Av. Benjamín Aráoz / Av. San Martín}}
{{BS4|FLUG|STRq|MWEXlgo|STRq|km 1292|Av. Gdor. del Campo / [[Ruta Nacional A016 (Argentina)|RN A016]] al [[Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo]]}}
{{BS4|BAHN||SKRZ-Muq||km 1294|Puente sobre vías del [[Ferrocarril General Bartolomé Mitre|FCGBM]] a [[Estación La Banda|La Banda]] / [[Estación Tucumán (Mitre)|Tucumán]]}}
{{BS4||STRq|MWEXu|STRq|km 1298|RP 305 a [[Villa Padre Monti]] / Av. Juan B. Justo}}
{{BS4||RMq|MWCLOo|RMq|km 1300|Av. Circunvalación / Diagonal De la Torre}}
{{BS4||STRq|MWEXlgu||km 1300|Acceso a [[Las Talitas]] por Diag. Eva Perón}}
{{BS4|||MWEXu|STRq|km 1304|Acceso a [[Tafí Viejo]] por Av. Constitución}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||STRq|MWEXu||km 1314|Acceso a [[El Cadillal]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1321|Arroyo Tapia}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1323|Acceso a Tapia por RP 341}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1326|RP 348 al [[Dique El Cadillal]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1328|Arroyo India Muerta}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1338|Arroyo Vipos}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1345|Arroyo Choromoro}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1350|Arroyo Ibaquín}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1353|Arroyo Cortaderas}}
{{BS4|||GRENZE||km 1357|Estación de peaje Molle Yaco}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1360|Arroyo Zárate}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1362|Acceso a [[Trancas]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1364|[[Río Dulce (Argentina)|Río Tala]]}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Tucumán]]}}
{{BS4||GRZq|STR+GRZq|GRZq|km 1370|Límite provincial}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Salta]]}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 1382|Ruta Provincial 35 a [[La_Candelaria_(Salta)|La Candelaria]] / El Tala}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|FLUG|STRq|TBHF|STRq|km 1422|Av. Palau al Aeródromo / Acceso a [[Rosario de la Frontera]]}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 1423|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C8 del Ferrocarril Belgrano]] (clausurado)}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1426|[[Ruta Nacional 34 (Argentina)|RN 34]] a [[Ciudad de Santiago del Estero|Santiago del Estero]]}}
{{BS4|BAHN||SKRZ-Go||km 1427|Puente sobre vías del [[Ramal C del Ferrocarril Belgrano|Ramal C del FCGB]] a [[Estación Güemes|Güemes]] / Rosario de la Frontera (solo cargas)}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1428|[[Río Horcones]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1433|Arroyo El Naranjo}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1434|Ruta Provincial 3 a [[Santa María (Salta)|Santa María]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1449|Río Yatasto}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1455|Río Metán}}
{{BS4|FLUG|STRq|TEEeq||km 1460|Acceso al Aeródromo de [[Metán]] por RP 45}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1462|Av. Libertad}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1463|Río de las Conchas}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1469|Arroyo Mistol}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1471|Arroyo Las Tipas}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||STRq|MWNODEl||km 1478|[[Ruta Nacional 16 (Argentina)|RN 16]] a [[Pampa de los Guanacos]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1480|Arroyo Las Piedras}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1489|Arroyo Blanco}}
{{BS4||STRq|MWNODEl||km 1494|Ruta Provincial 5 a [[Las Lajitas]]}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq||Arroyo La Lumbrera}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|||MWNODEr|STRq|km 1507|RP 48 a El Chamical}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1508|[[Río_Salado_(norte_de_Argentina)|Río Salado o Juramento]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|||GRENZE||km 1545|Estación de peaje Cabeza de Buey}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1548|Arroyo La Laguna}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||STRq|MWNODEl||km 1555|[[Ruta Nacional 34 (Argentina)|RN 34]] a [[Tartagal]]}}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4|RM+l|RMq|MWABZru||km 1588|Acceso Norte}}
{{BS4|RM||MWEXu|STRq|km 1593|Av. Italia}}
{{BS4|RM|STRq|MWNODEl||km 1593|Av. El Autódromo}}
{{BS4|RM||MWNODEr|STRq|km 1594|Av. Delgadillo}}
{{BS4|RM|STRq|MWNODE|STRq|km 1596|Av. Toledo / Hipólito Yrigoyen}}
{{BS4|RM|STRq|MWNODEl||km 1598|Av. Constitución Nacional}}
{{BS4|RM||MWPETl||km 1599|Área de servicios YPF}}
{{BS4|RMl|RMq|MWCLOo||km 1600|Av. Robustiano Patrón Costas}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 1601|Av. Bernardo Houssay}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 1602|Av. Fuerza Aérea}}
{{BS4|||MWNODEr|STRq|km 1603|Ruta Provincial 28 a [[Villa San Lorenzo]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1609|Arroyo La Caldera}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1615|Ruta Provincial 11 a [[General Güemes (Salta)|General Güemes]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 1622|Acceso a [[La Caldera]] por Av. San Martín}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Salta]]}}
{{BS4||GRZq|STR+GRZq|GRZq|km 1648|Límite provincial}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Jujuy]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1651|Arroyo Los Cedros}}
{{BS4||STRq|TEEeq|||RP 51 a la Central Hidroeléctrica "Las Maderas"}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1658|Arroyo El Naranjo}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1660|Ruta Provincial 62 a Ruta Provincial 51}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 1665|Ruta Provincial 42 a [[El Carmen (Jujuy)|El Carmen]] / [[San Antonio (San Antonio, Jujuy)|San Antonio]]}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1668|Acceso por Av. 9 de Julio}}
{{BS4||STRq|TEEeq|||RP 47 a [[Perico (Jujuy)|Perico]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1669|Perico}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1673|Ruta Provincial 10 a [[Ruta Nacional 66 (Argentina)|RN 66]]}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 1676|Acceso a [[El Ceibal (Argentina)|El Ceibal]] por Ruta Provincial 26}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1682|[[Los Alisos]]}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1682|Ruta Provincial 8 al [[Los_Alisos|Dique Los Alisos]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1682|Río Los Alisos}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1683|[[Río_Blanco_(Jujuy)|Río Blanco]]}}
{{BS4||RMq|MWABZru||km 1686|[[Ruta Nacional 66 (Argentina)|RN 66]] a Perico}}
{{BS4||STRq|MWEXu||km 1686|Ruta Provincial 1 a [[Palpalá]]}}
{{BS4||RMq|MWABZru||km 1689|Acceso a [[San Salvador de Jujuy]] por Av. Gral. Savio}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 1692|Av. Hipólito Yrigoyen / Ruta Provincial 2}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq||Río Xibi Xibi}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1697|Río Burrumayo}}
{{BS4||STRq|MWEXo|STRq|km 1698|Av. Bolivia}}
{{BS4||WASSERq|RMoW2|WASSERq|km 1699|Villa Jardín de Reyes}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1704|Ruta Provincial 4 al [[Parque_provincial_Potrero_de_Yala|Parque Potrero de Yala]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1709|[[Lozano_(Jujuy)|Lozano]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1715|Pie de la Cuesta}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1726|Del Medio}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1751|[[Ruta Nacional 52 (Argentina)|RN 52]] a [[Susques]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1770|La Quebrada de Huichaira}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 1771|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C del Ferrocarril Belgrano|Ramal C del FCGB]] a [[Estación Jujuy (Belgrano)|Jujuy]] / [[La Quiaca]] (clausurado)}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1772|Acceso a [[Tilcara]] por Av. Villafañe}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1787|La Quebrada de Jueya}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1795|Yacoraite}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1808|La Quebrada de Cuchiyaco}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1816|Acceso a [[Humahuaca]] por Av. Alejo Alberro}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1818|La Quebrada de Soledad}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1824|[[Río Grande (Jujuy)|Río Grande]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1841|[[Ruta Provincial 13 (Jujuy)|RP 13]] a [[Iturbe (Argentina)|Iturbe]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1849|Río Grande}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1850|Río Grande}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 1854|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C del Ferrocarril Belgrano|Ramal C del FCGB]] a [[Estación Jujuy (Belgrano)|Jujuy]] / [[Estación La Quiaca|La Quiaca]] (clausurado)}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq||Río Grande}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1859|[[Río Cóndor]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1860|Casa Colorada}}
{{BS4|||SKRZ-GBUE||km 1861|Cruce a nivel con vías del [[Ramal C del Ferrocarril Belgrano|Ramal C del FCGB]] a [[Estación Jujuy (Belgrano)|Jujuy]] / [[Estación La Quiaca|La Quiaca]] (clausurado)}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1868|Casa Colorada}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 1871|Camino a [[Tres Cruces (Argentina)|Tres Cruces]] / [[El Aguilar]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1891|Tres Cruces}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||BHF||km 1904|[[Abra Pampa]]}}
{{BS4|||ABZgl+l|STRq|km 1905|[[Ruta Provincial 7 (Jujuy)|RP 7]] a [[Rinconada (Jujuy)|Rinconada]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1907|[[Río Miraflores (Argentina)|Río Miraflores]]}}
{{BS4||WASSERq|WBRÜCKE1|WASSERq|km 1910|[[Río Miraflores (Argentina)|Río Miraflores]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||HST||km 1925|[[Puesto del Marqués]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|TEEeq||km 1938|RP 69 a [[Cangrejillos]]}}
{{BS4|||TEEaq|STRq|km 1938|RP 69 a [[Cieneguillas (Argentina)|Cieneguillas]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4|||HST||km 1954|[[Pumahuasi]]}}
{{BS4|||STR|||}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 1975|[[Ruta Nacional 57 (Argentina)|RN 57]] a [[Yavi]] / [[Ruta Nacional 40 (Argentina)|RN 40]] a [[San Antonio de los Cobres]]}}
{{BS4||STRq|KRZ|STRq|km 1976|Av. Bolívar}}
{{BS4|||STR|||[[Provincia de Jujuy]]}}
{{BS4|||STR|||[[Argentina]]}}
{{BS4||WASSERq|hSTRae+GRZq|WASSERq|km 1978|Límite Internacional - Puente Internacional Horacio Guzmán}}
{{BS4|||STR|||[[Bolivia]]}}
{{BS4|||STR|||[[Ruta 14 (Bolivia)|Ruta 14]]}}
|}


== Gestión ==
== Gestión ==


[[Archivo:Gestión Ruta Nacional 9 (Argentina).svg|thumb|350px|Gestión de la Ruta Nacional 9 en Argentina. Referencias: RAB: Red de Accesos a Buenos Aires, RAC = [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de Accesos a Córdoba]], CV = Corredor Vial, M = Malla del sistema de [[Rutas nacionales de Argentina#Contratos de Recuperación y mantenimiento|contratos de recuperación y mantenimiento]].<ref name="occovi">{{Cita web|autor=Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)|año=2007|título=Corredores Viales Nacionales|url=http://www.occovi.gov.ar/concesiones/default.html|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref><ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2009|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2008|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2008/tomoii/anexoiii1.xls|fechaacceso=2 de octubre de 2009}}</ref>]]
[[Archivo:Gestión Ruta Nacional 9 (Argentina).svg|thumb|Gestión de la Ruta Nacional 9 en Argentina. Referencias: RAB: Red de Accesos a Buenos Aires, RAC = [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de Accesos a Córdoba]], CV = Corredor Vial, M = Malla del sistema de [[Rutas nacionales de Argentina#Contratos de Recuperación y mantenimiento|contratos de recuperación y mantenimiento]].<ref name="occovi">{{Cita web|autor=Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)|año=2007|título=Corredores Viales Nacionales|url=http://www.occovi.gov.ar/concesiones/default.html|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080321025032/http://www.occovi.gov.ar/concesiones/default.html|fechaarchivo=21 de marzo de 2008}}</ref><ref>{{Cita web|autor=Contaduría General de la Nación|año=2009|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2008|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2008/tomoii/anexoiii1.xls|fechaacceso=2 de octubre de 2009}}</ref>]]
En [[1990]] se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. Luego se agregó en [[1993]] la Red de Accesos a Buenos Aires y en [[1997]] la [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de Accesos a Córdoba]].
En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. Luego se agregó en 1993 la Red de Accesos a Buenos Aires y en 1997 la [[Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba|Red de Accesos a Córdoba]].


Debido a la gran longitud de esta ruta, aparte de pertenecer a ambas redes de accesos mencionadas, también le corresponde varios corredores viales.
Debido a la gran longitud de esta ruta, aparte de pertenecer a ambas redes de accesos mencionadas, también le corresponde varios corredores viales.


De esta manera, en 1990 la empresa Servicios Viales se hizo cargo de (entre otros) el Corredor Vial número 7, que incluye la Ruta 9 entre los km 73 y 278, desde el acceso a Puerto Campana (Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional A012 (Santa Fe), instalando estaciones de peaje en Zárate (km 94) y en [[General Lagos (Santa Fe)|General Lagos]] (km 272).<ref>{{Cita web|autor=Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos|año=2003|título=Resolución 26/2003|url=http://www.mecon.gov.ar/crc/res26-2003.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
De esta manera, en 1990 la empresa Servicios Viales se hizo cargo de (entre otros) el Corredor Vial número 7, que incluye la Ruta 9 entre los km 73 y 278, desde el acceso a Puerto Campana (Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional A012 (Santa Fe), instalando estaciones de peaje en Zárate (km 94) y en [[General Lagos (Santa Fe)|General Lagos]] (km 272).<ref>{{Cita web|autor=Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos|año=2003|título=Resolución 26/2003|url=http://www.mecon.gov.ar/crc/res26-2003.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080328004825/http://www.mecon.gov.ar/crc/res26-2003.htm|fechaarchivo=28 de marzo de 2008}}</ref>


El mismo año, la empresa Covicentro se hizo cargo del Corredor Vial número 10, que comienza en la Ruta Nacional A012, en Santa Fe (km 327) y finaliza en la entrada a la ciudad de Pilar, en Córdoba (km 659), instalando cabinas de cobro de peaje en Carcarañá (km 357) y en [[James Craik]] (km 592). El contrato indicaba que la empresa debía construir una autopista entre la [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Autopista de Circunvalación de Rosario]] y Armstrong. Sólo realizó la obra entre Rosario y Carcarañá.
El mismo año, la empresa Covicentro se hizo cargo del Corredor Vial número 10, que comienza en la Ruta Nacional A012, en Santa Fe (km 327) y finaliza en la entrada a la ciudad de Pilar, en Córdoba (km 659), instalando cabinas de cobro de peaje en Carcarañá (km 357) y en [[James Craik]] (km 592). El contrato indicaba que la empresa debía construir una autopista entre la [[Ruta Nacional A008 (Argentina)|Autopista de Circunvalación de Rosario]] y Armstrong. Solo realizó la obra entre Rosario y Carcarañá.


El último corredor vial perteneciente a esta ruta, el número 12, resultó adjudicado a la empresa Concanor. Este corredor vial incluye la Ruta 9, desde la intersección con la [[Ruta Nacional 64 (Argentina)|Ruta Nacional 64]] en la provincia de Santiago del Estero (km 1139) hasta el empalme entre las rutas nacionales 9 y 34 cerca de General Güemes, en Salta (km 1555). Los peajes se encuentran en La Florida (km 1225), Molle Yaco (km 1357) y Cabeza de Buey (km 1545).
El último corredor vial perteneciente a esta ruta, el número 12, resultó adjudicado a la empresa Concanor. Este corredor vial incluye la Ruta 9, desde la intersección con la [[Ruta Nacional 64 (Argentina)|Ruta Nacional 64]] en la provincia de Santiago del Estero (km 1139) hasta el empalme entre las rutas nacionales 9 y 34 cerca de General Güemes, en Salta (km 1555). Los peajes se encuentran en La Florida (km 1225), Molle Yaco (km 1357) y Cabeza de Buey (km 1545).


En 1993 la empresa Autopistas del Sol ganó la licitación para el tramo correspondiente a la Ruta Nacional 9 dentro de la Red de Accesos de Buenos Aires, que corresponde desde la Avenida General Paz (km 12) hasta el acceso a Puerto Campana (km 73). De acuerdo al contrato, la empresa debía ampliar el Acceso Norte antes de poder comenzar a cobrar peaje, por lo que la concesionaria invirtió desde que comenzó su contrato (enero de 1994) hasta el inicio del cobro de peaje (agosto de 1996) la suma de $ 424.000.000. Como en el tramo concesionado la ruta es autopista, existen varias cabinas de peaje. El peaje troncal se encuentra en [[Ricardo Rojas (Buenos Aires)|Ricardo Rojas]] (km 34).<ref>{{Cita web|autor=Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos|año=2002|título=Resolución 144/2002|url=http://www.mecon.gov.ar/crc/resol144.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
En 1993 la empresa Autopistas del Sol ganó la licitación para el tramo correspondiente a la Ruta Nacional 9 dentro de la Red de Accesos de Buenos Aires, que corresponde desde la Avenida General Paz (km 12) hasta el acceso a Puerto Campana (km 73). De acuerdo al contrato, la empresa debía ampliar el Acceso Norte antes de poder comenzar a cobrar peaje, por lo que la concesionaria invirtió desde que comenzó su contrato (enero de 1994) hasta el inicio del cobro de peaje (agosto de 1996) la suma de $ 424.000.000. Como en el tramo concesionado la ruta es autopista, existen varias cabinas de peaje. El peaje troncal se encuentra en [[Ricardo Rojas (Buenos Aires)|Ricardo Rojas]] (km 34).<ref>{{Cita web|autor=Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos|año=2002|título=Resolución 144/2002|url=http://www.mecon.gov.ar/crc/resol144.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080314114311/http://www.mecon.gov.ar/crc/resol144.htm|fechaarchivo=14 de marzo de 2008}}</ref>


En 1997 se creó la Red de Accesos a Córdoba. La empresa que ganó la licitación fue Caminos de las Sierras. El tramo concesionado se encuentra entre Pilar (km 659) y la autopista de circunvalación a Córdoba ([[Ruta Nacional A019 (Argentina)|Ruta Nacional A019]]) y entre esta autopista y Jesús María. Las cabinas de peaje se encuentran en [[Toledo (Córdoba)|Toledo]] y en las cercanías de Juárez Celman.
En 1997 se creó la Red de Accesos a Córdoba. La empresa que ganó la licitación fue Caminos de las Sierras. El tramo concesionado se encuentra entre Pilar (km 659) y la autopista de circunvalación a Córdoba ([[Ruta Nacional A019 (Argentina)|Ruta Nacional A019]]) y entre esta autopista y Jesús María. Las cabinas de peaje se encuentran en [[Toledo (Córdoba)|Toledo]] y en las cercanías de Juárez Celman.
Línea 325: Línea 805:
=== Velocidades máximas ===
=== Velocidades máximas ===


De acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito número 24.449, las velocidades máximas para automóviles y motocicletas es de 130 km/h en autopista, 120 km/h en tramos de autovía y 110 km/h en los tramos de mano y contramano, fuera de zonas urbanas. Las velocidades máximas para ómnibus es de 100 km/h en autopistas y 90 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor, en otro tipo de carreteras. En el caso de camiones es de 80 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor.<ref>{{Cita web|autor=Congreso de la Nación Argentina|año=1994|enlaceautor=Congreso de la Nación Argentina|título=Ley Nacional de Tránsito número 24.449|url=http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_de_transito/Ley%2024449.pdf|editorial=Dirección Nacional de Vialidad|fechaacceso=1 de octubre de 2009}}</ref>
De acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito número 24.449, las velocidades máximas para automóviles y motocicletas es de 130 km/h en autopista, 120 km/h en tramos de autovía y 110 km/h en los tramos de mano y contramano, fuera de zonas urbanas. Las velocidades máximas para ómnibus es de 100 km/h en autopistas y 90 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor, en otro tipo de carreteras. En el caso de camiones es de 80 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor.<ref>{{Cita web|autor=Congreso de la Nación Argentina|año=1994|enlaceautor=Congreso de la Nación Argentina|título=Ley Nacional de Tránsito número 24.449|url=http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_de_transito/Ley%2024449.pdf|editorial=Dirección Nacional de Vialidad|fechaacceso=1 de octubre de 2009|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090306085120/http://vialidad.gov.ar/legislacion_de_transito/Ley%2024449.pdf|fechaarchivo=6 de marzo de 2009}}</ref>


Durante las 24 horas del día los vehículos deben tener las luces bajas encendidas.
Durante las 24 horas del día los vehículos deben tener las luces bajas encendidas.
Línea 331: Línea 811:
=== Mediciones de tránsito ===
=== Mediciones de tránsito ===


[[Archivo:TMDA 2001 Ruta Nacional 9 sur.SVG|thumb|450px|Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.]]
[[Archivo:TMDA 2001 Ruta Nacional 9 sur.SVG|thumb|Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.]]
[[Archivo:TMDA 2001 Ruta Nacional 9 norte.svg|thumb|450px|Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al norte del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.]]
[[Archivo:TMDA 2001 Ruta Nacional 9 norte.svg|thumb|Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al norte del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.]]
Para poder fijar prioridades para mejorar rutas o diseñar cruces con otros caminos,<ref>{{Cita web|autor=Secretaría de Transportes y Obras Públicas|año=1981|título=Normas para cruces de caminos|url=http://www.cnrt.gov.ar/setop/SETOP%207-81.htm|editorial=Comisión Nacional de Regulación del Transporte|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}
Para poder fijar prioridades para mejorar rutas o diseñar cruces con otros caminos,<ref>{{Cita web|autor=Secretaría de Transportes y Obras Públicas|año=1981|título=Normas para cruces de caminos|url=http://www.cnrt.gov.ar/setop/SETOP%207-81.htm|editorial=Comisión Nacional de Regulación del Transporte|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080302110853/http://www.cnrt.gov.ar/setop/SETOP%207-81.htm|fechaarchivo=2 de marzo de 2008}}
</ref> Vialidad Nacional ha dividido la red caminera nacional en 1.200 tramos con tránsito uniforme, es decir, sin cruces de mucho ingreso o egreso de vehículos.<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2006|título=Metodología para medición de tránsito|url=http://www.vialidad.gov.ar/division_transito/metodologia.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008}}</ref>
</ref> Vialidad Nacional ha dividido la red caminera nacional en 1200 tramos con tránsito uniforme, es decir, sin cruces de mucho ingreso o egreso de vehículos.<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2006|título=Metodología para medición de tránsito|url=http://www.vialidad.gov.ar/division_transito/metodologia.htm|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20071125073709/http://www.vialidad.gov.ar/division_transito/metodologia.htm|fechaarchivo=25 de noviembre de 2007}}</ref>


La ruta 9 está dividida en 16 tramos en la [[Provincia de Buenos Aires]], 10 tramos en [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]], 20 tramos en [[provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]], 9 tramos en [[Santiago del Estero (capital)|Santiago del Estero]], 13 tramos en [[Tucumán]], 8 tramos en [[Provincia de Salta|Salta]] y 9 en [[Jujuy]].<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2001|título=Estimaciones del TMDA y censos de clasificación vehicular|editorial=Sistema Provincial de Información del Gobierno de la Provincia de Río Negro|url=http://www.spi.rionegro.gov.ar/sistema/SPI_web/varios/TMDA2001.htm|fechaacceso=22 de marzo de 2008}}</ref>
La ruta 9 está dividida en 16 tramos en la [[Provincia de Buenos Aires]], 10 tramos en [[Provincia de Santa Fe|Santa Fe]], 20 tramos en [[provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]], 9 tramos en [[Santiago del Estero (capital)|Santiago del Estero]], 13 tramos en [[Tucumán]], 8 tramos en [[Provincia de Salta|Salta]] y 9 en [[Jujuy]].<ref>{{Cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2001|título=Estimaciones del TMDA y censos de clasificación vehicular|editorial=Sistema Provincial de Información del Gobierno de la Provincia de Río Negro|url=http://www.spi.rionegro.gov.ar/sistema/SPI_web/varios/TMDA2001.htm|fechaacceso=22 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080306194753/http://www.spi.rionegro.gov.ar/sistema/SPI_web/varios/TMDA2001.htm|fechaarchivo=6 de marzo de 2008}}</ref>


En cada tramo se calcula el tránsito medio diario anual, que resulta de dividir la cantidad de vehículos que circulan por año por la cantidad de días que tenga dicho año (365 ó 366).
En cada tramo se calcula el tránsito medio diario anual, que resulta de dividir la cantidad de vehículos que circulan por año por la cantidad de días que tenga dicho año (365 o 366).


Los gráficos muestran el tránsito medio diario anual correspondiente al año 2001. Las abscisas muestran la distancia al [[Argentina km 0|kilómetro cero]] ubicada frente al [[Congreso de la Nación Argentina]] en la Ciudad de Buenos Aires. Las ordenadas indican la cantidad de vehículos diarios, incluyendo tránsito liviano y pesado. El trazo no es continuo ya que no se muestran travesías urbanas.
Los gráficos muestran el tránsito medio diario anual correspondiente al año 2001. Las abscisas muestran la distancia al [[Monolito del kilómetro cero (Argentina)|kilómetro cero]] ubicada frente al [[Congreso de la Nación Argentina]] en la Ciudad de Buenos Aires. Las ordenadas indican la cantidad de vehículos diarios, incluyendo tránsito liviano y pesado. El trazo no es continuo ya que no se muestran travesías urbanas.


La gran cantidad de vehículos diarios que circulan en las cercanías de la Ciudad de Buenos Aires se debe a que esta ruta es la única autopista radial de la zona norte del [[Gran Buenos Aires]]. Hasta la intersección con la [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]] (acceso a [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]]), que también es autopista, el censo de 2001 indicaba más de 100.000 vehículos diarios. En esta zona la ruta tiene seis carriles por sentido de circulación entre la Avenida General Paz y el [[Ruta Provincial 4 (Buenos Aires)|Camino de Cintura]], y cinco, entre el dicho camino y la bifurcación del Acceso a Pilar.
La gran cantidad de vehículos diarios que circulan en las cercanías de la Ciudad de Buenos Aires se debe a que esta ruta es la única autopista radial de la zona norte del [[Gran Buenos Aires]]. Hasta la intersección con la [[Ruta Nacional 8 (Argentina)|Ruta Nacional 8]] (acceso a [[Pilar (Buenos Aires)|Pilar]]), que también es autopista, el censo de 2001 indicaba más de 100.000 vehículos diarios. En esta zona la ruta tiene seis carriles por sentido de circulación entre la Avenida General Paz y el [[Ruta Provincial 4 (Buenos Aires)|Camino de Cintura]], y cinco, entre el dicho camino y la bifurcación del Acceso a Pilar.


En todos los tramos de la autopista Buenos Aires - Rosario el flujo vehicular es mayor que 10.000 por día, si bien sólo hay dos carriles por sentido de circulación desde la ciudad de Campana hasta Rosario.
En todos los tramos de la autopista Buenos Aires - Rosario el flujo vehicular es mayor que 10 000 por día, si bien solo hay dos carriles por sentido de circulación desde la ciudad de [[Zárate]] hasta Rosario.


En el tramo entre Rosario y Córdoba, si bien había varias decenas de km de autopista en 2001, el censo corresponde a la traza antigua de la ruta 9.
En el tramo entre Rosario y Córdoba, si bien había varias decenas de km de autopista en 2001, el censo corresponde a la traza antigua de la ruta 9.
Línea 350: Línea 830:
Al norte de la ciudad de Córdoba el tráfico decrece, ya que existe un camino alternativo entre Rosario y Santiago del Estero, la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]], cuyo recorrido es más corto que por la Ruta Nacional 9.
Al norte de la ciudad de Córdoba el tráfico decrece, ya que existe un camino alternativo entre Rosario y Santiago del Estero, la [[Ruta Nacional 34 (Argentina)|Ruta Nacional 34]], cuyo recorrido es más corto que por la Ruta Nacional 9.


En el año 2001 todavía no se había terminado de pavimentar la Ruta Nacional 34 entre las localidades de [[Antilla (Salta)|Antilla]] y [[Rosario de la Frontera]] en Salta, por lo que el tráfico que accedía al noroeste argentino sólo lo podía hacer a través de la Ruta Nacional 9.<ref name="atlas2001">{{cita libro| apellidos = Curti| nombre = Pablo Alejandro| título = Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay| año = 2001| editorial = Buenos Aires: Editorial Cartomax| isbn = 987-97428-2-6|oclc=61658894}}</ref>
En el año 2001 todavía no se había terminado de pavimentar la Ruta Nacional 34 entre las localidades de [[Antilla (Salta)|Antilla]] y [[Rosario de la Frontera]] en Salta, por lo que el tráfico que accedía al noroeste argentino solo lo podía hacer a través de la Ruta Nacional 9.<ref name="atlas2001">{{cita libro| apellidos = Curti| nombre = Pablo Alejandro| título = Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay| año = 2001| editorial = Buenos Aires: Editorial Cartomax| isbn = 987-97428-2-6|oclc=61658894}}</ref>


En el límite de la Provincia de Salta con la Provincia de Jujuy la ruta pasa por el Abra de Santa Laura, donde el camino es montañoso y con un ancho de sólo 4 metros, por lo que casi la totalidad del tráfico entre las ciudades capitales de ambas provincias circula por la Ruta Nacional 34. Sólo 190 vehículos diarios transitaban por esta carretera entre [[La Caldera]], en el norte de Salta, y [[El Carmen (Jujuy)|El Carmen]], en el sur de Jujuy.
En el límite de la Provincia de Salta con la Provincia de Jujuy la ruta pasa por el Abra de Santa Laura, donde el camino es montañoso y con un ancho de solo 4 metros, por lo que casi la totalidad del tráfico entre las ciudades capitales de ambas provincias circula por la Ruta Nacional 34. Solo 190 vehículos diarios transitaban por esta carretera entre [[La Caldera]], en el norte de Salta, y [[El Carmen (Jujuy)|El Carmen]], en el sur de Jujuy.


En el año 2001 la Ruta Nacional 9 era de ripio al norte de Humahuaca, lo que limitaba el tránsito vehicular, llegando sólo 273 vehículos diarios a La Quiaca.<ref name="atlas2001" />
En el año 2001 la Ruta Nacional 9 era de ripio al norte de Humahuaca, lo que limitaba el tránsito vehicular, llegando solo 273 vehículos diarios a La Quiaca.<ref name="atlas2001" />


== Referencias ==
== Referencias ==
Línea 360: Línea 840:


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
{{commonscat|Ruta Nacional 9 (Argentina)}}
{{commonscat|National Route 9 (Argentina)|Ruta Nacional 9 (Argentina)}}
* [http://www.occovi.gov.ar/ Órgano de Control de Concesiones Viales] Organismo público encargado de controlar los contratos de concesión.
* [https://web.archive.org/web/20100218125715/http://www.occovi.gov.ar/ Órgano de Control de Concesiones Viales] Organismo público encargado de controlar los contratos de concesión.
* [http://www.ausol.com.ar Autopistas del Sol] Empresa concesionaria del Acceso Norte.
* [http://www.ausol.com.ar Autopistas del Sol] {{Wayback|url=http://www.ausol.com.ar/ |date=20080723163442 }} Empresa concesionaria del Acceso Norte.
* [http://www.corredoresvialessa.com.ar Corredores Viales] Empresa concesionaria de la autopista entre Campana (provincia de Buenos Aires) y Rosario (provincia de Santa Fe). y desde la RN Nro 34 desde el límite Santa Fe – Santiago del Estero km 398 hasta la Banda, Santiago del Estero km 725,11; RN Nro 9 desde el empalme con la RN Nro 64 Santiago del Estero km 1139,68 hasta SM de Tucumán km 1289; RN Nro 9 desde SM de Tucumán km 1300 hasta el empalme con la RN Nro 34 Torzalito – Salta km 1554,89 y la RN Nro 67 desde el empalme con RN Nro 9 Torzalito – Salta km 1130 hasta el acceso a San Pedro de Jujuy km 1196,51.
* [http://www.cincovial.com.ar Cincovial] Empresa concesionaria de la autopista entre Campana (provincia de Buenos Aires) y Pilar (provincia de Córdoba).
* [http://www.camsierras.com.ar Caminos de las Sierras] Empresa concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba.
* [http://www.caminosdelassierras.com.ar Caminos de las Sierras] Empresa concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba.
* [https://web.archive.org/web/20181129222307
* [https://www.openstreetmap.org/relation/3429120#map=5/-29.075/-61.260 Recorrido de la Ruta Nacional 9 (Argentina)]© Colaboradores de OpenStreetMap


{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Rutas nacionales de Argentina|Ruta Nacional 009]]
[[Categoría:Rutas nacionales de Argentina|Ruta Nacional 009]]
[[Categoría:Bell Ville]]
[[Categoría:Departamento Unión]]
[[Categoría:Partido de Campana]]
[[Categoría:Partido de Campana]]
[[Categoría:Transporte en Córdoba (Argentina)]]
[[Categoría:Transporte en la ciudad de Córdoba (Argentina)]]
[[Categoría:Partido de Escobar]]
[[Categoría:Partido de Escobar]]
[[Categoría:Partido de Ramallo]]
[[Categoría:Partido de Ramallo]]
[[Categoría:Transporte en Rosario]]
[[Categoría:Transporte en Rosario]]
[[Categoría:Ciudad de Salta]]
[[Categoría:Departamento de la Capital]]
[[Categoría:Partido de San Isidro]]
[[Categoría:Partido de San Isidro]]
[[Categoría:San Miguel de Tucumán]]
[[Categoría:Departamento Capital (Tucumán)]]
[[Categoría:San Nicolás de los Arroyos]]
[[Categoría:San Nicolás de los Arroyos]]
[[Categoría:Partido de Tigre]]
[[Categoría:Partido de Tigre]]
[[Categoría:Partido de Vicente López]]
[[Categoría:Partido de Vicente López]]
[[Categoría:Partido de Zárate]]
[[Categoría:Partido de Zárate]]
[[Categoría:Transporte en la Provincia de Jujuy]]
[[Categoría:Transporte en la provincia de Jujuy]]
[[Categoría:Transporte en la Provincia de Santa Fe]]
[[Categoría:Transporte en la provincia de Santa Fe]]
[[Categoría:Departamento Constitución]]
[[Categoría:Departamento Constitución]]
[[Categoría:Transporte en la Provincia de Córdoba (Argentina)]]
[[Categoría:Transporte en la provincia de Córdoba (Argentina)]]
[[Categoría:Transporte en la Provincia de Santiago del Estero]]
[[Categoría:Transporte en la provincia de Santiago del Estero]]
[[Categoría:Transporte en la Provincia de Tucumán]]
[[Categoría:Transporte en la provincia de Tucumán]]
[[Categoría:Rutas nacionales en la Provincia de Salta]]
[[Categoría:Rutas nacionales en la provincia de Salta]]
[[Categoría:Departamento de Yavi]]
[[Categoría:Departamento de Cochinoca]]
[[Categoría:Departamento de Humahuaca]]
[[Categoría:Departamento de Tilcara]]
[[Categoría:Departamento Marcos Juárez]]
[[Categoría:Departamento Tercero Arriba]]
[[Categoría:Departamento Trancas]]
[[Categoría:Departamento San Antonio (Jujuy)]]
[[Categoría:Departamento Leales]]
[[Categoría:Departamento de Metán]]
[[Categoría:Departamento de Rosario de la Frontera]]
[[Categoría:Departamento El Carmen]]
[[Categoría:Departamento Belgrano (Santa Fe)]]
[[Categoría:Departamento Atamisqui]]
[[Categoría:Departamento Juan Francisco Borges]]
[[Categoría:Departamento Loreto]]
[[Categoría:Departamento Ojo de Agua]]
[[Categoría:Departamento Río Hondo]]
[[Categoría:Departamento Silípica]]
[[Categoría:Departamento Cruz Alta]]
[[Categoría:Departamento Doctor Manuel Belgrano]]
[[Categoría:Departamento General Güemes (Salta)]]
[[Categoría:Departamento de La Caldera]]
[[Categoría:Departamento de La Candelaria]]

Revisión actual - 17:53 5 dic 2024

RN 9
Ruta Nacional 9
Provincia de Buenos Aires, Provincia de Santa Fe, Provincia de Córdoba, Provincia de Santiago del Estero, Provincia de Tucumán, Provincia de Salta y Provincia de Jujuy, Bandera de Argentina Argentina

Desde arriba, de izquierda a derecha: Vista de la ruta en Buenos Aires • Vista de la ruta en Tucumán • Vista de la ruta en Santa Fe • Vista de la ruta en Salta • Vista de la ruta en Jujuy
Datos de la ruta
Identificador  RN 9 
Tipo Escudo de Argentina Ruta nacional
Longitud 1967 km
Administración
Concesionaria Bandera de España Autopistas del Sol
(km. 12 al 73)
Bandera de Argentina Corredores Viales
(km. 73 al 278 y 297 al 660)
Bandera de Argentina Caminos de las Sierras-RAC
(km. 661 al 754)
Bandera de Argentina Corredores Viales
(1140 al 1554)
Otros datos
Provincias Bandera de la Provincia de Buenos Aires Buenos Aires
Bandera de la Provincia de Córdoba Córdoba
Bandera de la Provincia de Jujuy Jujuy
Bandera de la Provincia de Salta Salta
Bandera de la Provincia de Santa Fe Santa Fe
Bandera de la Provincia de Santiago del Estero Santiago del Estero
Bandera de la Provincia de Tucumán Tucumán
Intersecciones

RN A001 en Buenos Aires
RN A003 en Boulogne
RN 8 en Área El Triángulo
RN A024 en Campana
RN 12 RN 193 en Zárate
RN A023 en Río Tala
RN 188 en San Nicolás de los Arroyos
RN 177 en Empalme Villa Constitución
RN A012 en Pueblo Esther
RN 33 RN A008 en Rosario
RN A012 en Roldán
RN 178 cerca de Armstrong
RN 158 en Villa María

RN 19 RN 20 RN 36 RN A019 en Córdoba
RN 60 en el km. 775
RN 64 en Santiago del Estero
RN 38RN A016 en San Miguel de Tucumán
RN 34 en Rosario de la Frontera
RN 16 cerca de Metán
RN 34 en General Güemes
RN 68 en Salta
RN 66 en San Salvador de Jujuy
RN 52 en Purmamarca
RN 40 en La Quiaca
Velocidad máxima Velocidad Máxima
Orientación
 • Sudeste Buenos Aires
 • Norte La Quiaca
Siguientes rutas
RN 8 ← → RN 11
[editar datos en Wikidata]

La Ruta Nacional 9, o simplemente Ruta 9, es una carretera argentina que une la Ciudad de Buenos Aires con la frontera boliviana. En su curso atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, pasando por las ciudades capitales de las últimas cinco provincias. Esta carretera une las tres ciudades con mayor cantidad de habitantes del país: Buenos Aires, Córdoba y Rosario. Tiene en total 1967 kilómetros de longitud.

Se la considera un ramal de la Carretera Panamericana, al punto que en el tramo que corresponde al Gran Buenos Aires es más conocida por el apodo de Ruta Panamericana que por su denominación oficial, pese a que el ramal principal de aquella carretera continental es la Ruta Nacional 7 que conecta Buenos Aires con Santiago de Chile.

Historia

[editar]

Antecedentes

[editar]

El origen de esta ruta se remonta al Camino Real del Perú, que era utilizado desde la época de la colonia para realizar el recorrido desde Buenos Aires, pasando por Córdoba, Santiago del Estero, San Miguel de Tucumán, Salta, San Salvador de Jujuy, Potosí, llegando hasta el Perú. El tramo entre Buenos Aires y el sur de lo que hoy en día es la Provincia de Córdoba estaba compartido con el Camino Real del Oeste que continuaba hacia San Luis, Mendoza y Santiago en Chile. Dicho camino tenía un sistema de postas cada 30-50 km en la que los viajeros podían descansar.

Luego de la aparición del ferrocarril, en la segunda mitad del siglo XIX, este camino perdió importancia, ya que con el nuevo medio de locomoción se podía viajar más rápidamente que con carreta y en cualquier clima. El primer tren arribó a La Quiaca el 30 de diciembre de 1907.[1]​

Con el advenimiento del transporte automotor, el Estado Nacional decidió hacer caminos que recorrieran toda la república. En 1936 se asignó la denominación Ruta Nacional 9 al camino de Buenos Aires a La Quiaca. En 1943 se abrió el camino al tránsito en toda su extensión, si bien la mayoría de su recorrido era de tierra.

La carretera compitió contra el ferrocarril quitándole pasajeros y cargas. El último tren de pasajeros a La Quiaca llegó en diciembre de 1993, mientras que el último de cargas lo hizo en julio de 1994.[1]​

Pavimento

[editar]
Cambio de traza de la Ruta Nacional 9 en 1943.

Los tramos entre Buenos Aires y Campana, y entre San Nicolás y Rosario (la sección entre Campana y San Nicolás aún continuaba de tierra) están pavimentados desde el 27 de diciembre de 1936. La obra llegó a Córdoba el 5 de junio de 1937.[2]​ Debe mencionarse que la Ruta Nacional 9 tenía un trazado diferente en esa época, ya que el camino pasaba por Pilar hasta Pergamino por la traza de la actual Ruta Nacional 8, luego se desviaba hacia el norte por la actual Ruta 188 en dirección a San Nicolás de los Arroyos, desde allí, por la ruta provincial 098-06 hasta el límite con la provincia de Santa Fe, donde se continúa por la  RP 21 , hasta la ciudad de Rosario.

El camino entre la Plaza del Congreso en Buenos Aires y la Plaza San Martín en Córdoba tenía 768 km de extensión, con 42 puentes, 1412 alcantarillas y 17 pasos a nivel, con un costo de 41.000.000 de pesos moneda nacional, equivalentes a 12.000.000 de dólares de esa época.[3]​

En 1939 se completó el acceso a Buenos Aires desde Pilar, pasando por Campo de Mayo y San Martín.

En esa época el tramo Buenos Aires - General Pacheco - Campana - Zárate pertenecía a la Ruta Nacional 12. En 1943 la Provincia de Buenos Aires le transfirió a la Nación el camino Campana - San Nicolás en construcción, incorporándose a la Ruta Nacional 9, junto con el tramo Buenos Aires - Campana de la Ruta 12. De esta manera la distancia entre las dos ciudades más habitadas de la Argentina se acortaba notablemente. Se puede observar en el mapa adjunto la nueva traza de la Ruta Nacional 9 en rojo, mientras que la vieja traza se encuentra en color verde.

En 1950 la Dirección Nacional de Vialidad pavimentó el tramo Ramallo a San Nicolás de los Arroyos, entre 1952 y 1953 se terminó el tramo Campana al paraje Atucha y en 1956 se terminó el pavimento de la Ruta 9 de Buenos Aires a Rosario.[2]​

Al asfaltar el camino en la provincia de Santiago del Estero a fines de la década de 1960 y principios de 1970, no se utilizó la traza original de la ruta sino que se la rectificó, quedando la vieja carretera de ripio a varios kilómetros de la nueva. La modificación más importante de la traza se verificó en el tramo de la ciudad de Santiago del Estero a Termas de Río Hondo, donde el camino original se encontraba junto al río Dulce, pasando por las localidades de Morales, Villa Jiménez y Los Núñez. Al hacer un camino recto entre ambas ciudades, más al sur, ambos caminos quedaron separados por casi 15 km.[4]​[5]​

Luego del cambio de traza ocurrido en 1979, la ruta estaba totalmente pavimentada excepto el tramo al norte de Humahuaca, en la Provincia de Jujuy, que era un camino consolidado.[6]​ Las obras para finalizar la ruta comenzaron en 1997 y se extendieron hasta el 30 de abril de 2004,[7]​ inaugurándose el 21 de enero de 2005.[8]​

Calzada dividida

[editar]

Autopista Buenos Aires - Rosario

[editar]
Acceso Norte en el km 13 en Florida, partido de Vicente López.

El tramo que discurre por el Gran Buenos Aires hasta el acceso al puerto de Campana es parte del Acceso Norte. En el sector delimitado por la Avenida General Paz y el inicio de la Ruta Nacional 8 lleva el nombre de Autopista Pascual Palazzo. Este tramo es conocido por la población como la «Autopista Panamericana», o simplemente, «La Panamericana», ya que, como se dijo antes, la ruta 9 forma parte de la carretera Panamericana (decreto 17/1981).[9]​

Autopista Rosario - Buenos Aires, en territorio santafesino.

En 1943 la Dirección Nacional de Vialidad presentó un plan de accesos a la Ciudad de Buenos Aires.[10]​ Sobre la base de dicho plan a fines de la década de 1940 se comenzó a construir lo que hoy día se conoce como Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires por una traza diferente a la que por entonces constituía la Ruta Nacional 9, llegando a la ciudad de Garín en 1969.[11]​ En 1971 se habilitó el tramo Garín a Campana. En 1977 se abrió a la circulación vehicular la autopista de Campana a Zárate, que permitía acceder al Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo inaugurado ese año. En el año 1978 se inauguró el tramo desde San Nicolás de los Arroyos a Rosario construido por la empresa Semaco a partir del 10 de marzo de 1972.[12]​ Este tramo se denominó «Teniente General Pedro Eugenio Aramburu» según el Decreto n.º 2146/1979,[9]​ y desde 2013 se llama «Teniente General Juan José Valle». En 1987 se construyó el último tramo de la autopista, entre Campana y Río Tala.

Entre los años 1994 y 1996 la compañía concesionaria Autopistas del Sol ensanchó el Acceso Norte y construyó colectoras pavimentadas, incluyendo una segunda autopista para uso local entre la Avenida General Paz y el Camino de Cintura.

Autopista Rosario - Córdoba

[editar]
Artículo principal: Autopista Rosario-Córdoba
Autopista Rosario-Córdoba en el km 365 desde el puente al sur de la ciudad de Cañada de Gómez.

El proyecto de la autopista Rosario - Córdoba data del año 1970.[13]​ En este proyecto se decidió la construcción de una autopista entre estas ciudades sobre una nueva traza, dejando el camino original de un carril por sentido de circulación para comunicaciones locales, ya que el trazado se encuentra junto a las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, pasando por el centro de las diferentes poblaciones que se desarrollaron en torno a las estaciones del ferrocarril. Trazado que técnicamente se denomina Ruta 1V09 y popularmente llamado Ruta 9 vieja.

El 12 de noviembre de 1986 se licitó la construcción de una autopista entre Córdoba y Villa María, pero la obra no se concretó.[14]​ Finalmente, la autopista fue iniciada por dos de los concesionarios de esta ruta en la década de 1990 como parte de los contratos de concesión. Los pliegos solo incluían los tramos desde la Avenida de Circunvalación de Córdoba hasta Pilar y desde la Avenida de Circunvalación de Rosario hasta Armstrong. En este último tramo la empresa Covicentro solo construyó el camino hasta Carcarañá.

En el año 2000 el Gobierno Nacional licitó los 109 km entre Pilar y Villa María, con la particularidad que el contrato solo incluía una mano en el tramo desde Oliva a Villa María, siendo el ganador la empresa Benito Roggio e Hijos.[15]​ En febrero de 2006 el mismo grupo empresario obtuvo la otra mano desde Oliva a Villa María y los 36 km desde Villa María a Ballesteros, mientras que la obra correspondiente al tramo de 62 km entre Ballesteros y Leones quedó a cargo de la empresa Iecsa, del grupo Macri.[16]​

El 3 de mayo de 2006 el Gobierno Nacional abrió los sobres de la licitación de los tramos faltantes de la autopista en la Provincia de Santa Fe. La empresa DYCASA se hizo cargo del tramo entre Carcarañá y Armstrong, mientras que a la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Esuco y Chediack le correspondió la construcción de la autopista entre Armstrong y Tortugas.[17]​[18]​ El último tramo, entre Leones y la intersección con la antigua Ruta 9, fue adjudicado a la unión transitoria de empresas formada por Iecsa y JCR el 9 de septiembre de 2008.[19]​

El monto para la construcción de los 312 km de esta autopista entre Carcarañá y Pilar licitados por el gobierno nacional fuera de los contratos con Covicentro y Caminos de las Sierras, que se pagaban mediante peaje, superó los 3226 millones de pesos. El recorrido completo se habilitó al público el 22 de diciembre de 2010, con obras menores por ejecutarse.[20]​

Maqueta donde se exhiben las diferentes capas del suelo de la autopista.

A continuación se detalla la cronología de los diferentes tramos abiertos al público:

  • Rosario - Roldán: el primer tramo de la autopista, de 18 km de extensión, fue inaugurado el 22 de octubre de 1999.[21]​
  • Roldán - Carcarañá: inaugurado el 12 de marzo de 2004.[22]​
  • Carcarañá - General Roca: el último segmento en la provincia de Santa Fe y un pequeño tramo en la provincia de Córdoba hasta el cruce con la antigua Ruta 9 con una longitud de 76 km quedó habilitado al tránsito el 21 de agosto de 2009.[23]​
  • General Roca - Leones: el último tramo de esta autopista, con 42 km de longitud, fue abierto al público el 22 de diciembre de 2010, después de poco más de dos años de obras.[20]​
  • Leones - Bell Ville: el penúltimo tramo construido de esta autopista, con 38 km de extensión, fue inaugurado el 21 de mayo de 2010.[24]​
  • Bell Ville - Ballesteros: este tramo de 32 km fue habilitado el 21 de agosto de 2009.[25]​
  • Ballesteros - Villa María: la construcción de este tramo de 30 km entre la Ruta Provincial 2 y la Ruta Nacional 158 comenzó el 24 de abril de 2006 inaugurándose el 5 de marzo de 2009.[26]​[27]​
  • Villa María - James Craik: este tramo de 30 km se inauguró el 4 de octubre de 2007.[28]​
  • James Craik - Oncativo: este tramo de 35 km se habilitó el 17 de abril de 2007.[29]​
  • Oncativo - Pilar: la construcción comenzó en el año 2000 y se abrió al público el 14 de junio de 2005.[30]​
  • Pilar - Córdoba: la construcción comenzó en marzo de 1998 y se inauguró en noviembre de 1999.[31]​ Este tramo forma parte de la Red de accesos a Córdoba.

La empresa concesionaria Cincovial habilitó las cabinas de peaje en Carcarañá el 2 de mayo de 2011 y en James Craik un mes antes.[32]​
El viejo trazado de este tramo de la Ruta Nacional 9, pasó a denominarse  RN 1V09 , y es propiedad de la DNV, por lo que, fueron levantados los dos puestos de cobro de peaje que existían.

Autovía Córdoba - Villa del Totoral

[editar]

Conecta el tramo Córdoba Capital- Río Carnero y su par nacional, el tramo Río Carnero - Villa del Totoral, incluyendo el derivador hacia la  RN 60 .
Esta autovía, se inicia en la Avenida de Circunvalación en la ciudad de Córdoba y provisoriamente alcanza la ciudad de Juárez Celman. Su denominación oficial es  RN 2V09 

Más allá de Villa del Totoral

[editar]

Proyecto cuya intención es realizarlo antes de 2019 en varias etapas :[33]​

  • Villa del Totoral - Termas de Río Hondo
  • Termas de Río Hondo - San Miguel de Tucumán
  • San Miguel de Tucumán - Tapia
  • Tapia - Rosario de la Frontera

Provincia de Salta

[editar]

En la década de 2000 se convirtió la Ruta Nacional 9 en el tramo superpuesto con la Ruta Nacional 34 dentro de la Provincia de Salta en multitrocha, que es un camino de dos carriles por sentido de circulación divididos por una doble banda de pintura amarilla.

En el año 1992 comenzaron las obras para la mejora del camino de 39 km entre el empalme con la Ruta Nacional 34 cerca de General Güemes y la Ciudad de Salta con fondos nacionales y provinciales. Después de la construcción de 28 km, el estado provincial decidió realizar una autovía por lo que el tramo faltante se construyó con dos calzadas. Para construir la calzada faltante en el tramo donde la ruta no era autovía, el gobierno provincial decidió dar en concesión por 25 años la zona de camino a la empresa Aunor, comenzando la percepción del peaje el 6 de marzo de 2001.[34]​

Cambio de traza en 1979

[editar]

En el año 1979, el Gobierno Nacional emitió el Decreto 1595, mediante el cual, se hacía un traspaso de varias rutas nacionales a la jurisdicción provincial y viceversa. Esto no solo cambió el mapa rutero argentino, sino también el recorrido de varias rutas. A continuación se enumeran puntualmente, los cambios en la Ruta Nacional 9 debido a este decreto.[35]​

Gran Buenos Aires

[editar]
Ruta Nacional 9 desde la Ruta Provincial 9 (Avenida de los Constituyentes) en Benavídez.

En el Gran Buenos Aires, antes de la finalización del Acceso Norte, la RN 9 pasaba por las actuales avenidas Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y De los Constituyentes en el partido de Tigre. Este tramo de 15 km desde Don Torcuato y el límite entre Benavídez y Garín dejó de ser nacional mediante el decreto nacional mencionado más arriba. Actualmente esta es la Ruta Provincial 9.[36]​

Límite Provincia de Buenos Aires - Provincia de Santa Fe

[editar]

Entre San Nicolás de los Arroyos (provincia de Buenos Aires) y Rosario (provincia de Santa Fe) la ruta discurría más cerca del Río Paraná, al noreste de las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Luego de la construcción de la autopista San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sudoeste de dichas vías a fines de la década de 1970, esta ruta pasó a jurisdicción provincial mediante el decreto mencionado en el párrafo anterior. Los tramos transferidos fueron 16,5 km en la provincia de Buenos Aires (actual Ruta Provincial secundaria 098-06, también conocida como Acceso Presidente Illia)[37]​ y 68,8 km en la provincia de Santa Fe (actualmente  RP 21 ).

Límite Provincia de Tucumán - Provincia de Salta

[editar]
Cambio de traza en la provincia de Salta.

En la provincia de Salta, a 1 km al norte del límite Salta-Tucumán, la ruta giraba hacia el oeste y luego hacia el norte, formando un camino de montaña de 104 km consolidados hasta la localidad de La Viña.[6]​ Este tramo fue transferido a la provincia de Salta, cambiando su denominación por Ruta Provincial 6. Entre dicha población y la ciudad de Salta la ruta se extendía por 79 km. Este tramo continuó en jurisdicción nacional, con la nueva denominación Ruta Nacional 68.

En 2007 la Ruta Provincial 6 sigue sin pavimentar y en algunos tramos es casi intransitable.[5]​

El 30 de octubre de 1980 la Dirección Nacional de Vialidad y su par provincial firmaron un convenio por el que la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el río Arenales y la calle Vidt pasaba a jurisdicción provincial. Este convenio fue ratificado el año siguiente por ley provincial de facto.[38]​

Se puede apreciar la vieja traza en color verde y la traza actual en color rojo.

Distancias y ciudades

[editar]

La siguiente tabla muestra las distancias atravesadas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia, y algunas ciudades por las que pasa.

Provincia Desde Hasta Longitud Pasa por
Ciudad Autónoma de Buenos Aires kilómetro 0 km 12 12 km Avenida General Paz únicamente en el barrio de Saavedra
Buenos Aires km 12 km 237 225 km Área metropolitana de Buenos Aires, Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás de los Arroyos
Santa Fe km 237 km 419 182 km Villa Constitución, Rosario, Carcarañá, Cañada de Gómez
Córdoba km 419 km 910 491 km Marcos Juárez, Bell Ville, Villa María, Córdoba
Santiago del Estero km 910 km 1223 313 km Santiago del Estero, Termas de Río Hondo
Tucumán km 1223 km 1371 148 km San Miguel de Tucumán, Las Talitas
Salta km 1371 km 1648 277 km Rosario de la Frontera, San José de Metán, General Güemes, Salta
Jujuy km 1648 km 1979 331 km San Salvador de Jujuy, Humahuaca, La Quiaca

Ciudades

[editar]

A continuación se describen las zonas donde discurre esta ruta de sudeste a noroeste. Luego de la descripción de cada provincia se enumeran las ciudades de más de 5.000 habitantes de acuerdo a los partidos (en la Provincia de Buenos Aires) o departamentos (en las otras provincias) que se encuentran.[5]​[39]​[40]​

Provincia de Buenos Aires

[editar]
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.[40]​[41]​

La Ruta Nacional 9 comienza como autopista, con el nombre de Acceso Norte, atravesando el norte del Gran Buenos Aires. El área urbanizada se extiende por más de 40 km hasta la ciudad de Belén de Escobar inclusive, en el km 52.

Esta autopista permitió la instalación de casas para uso durante el fin de semana en la periferia del Gran Buenos Aires. Para mayor seguridad, en la década de 1990 surgieron gran cantidad de barrios cerrados y countries en las cercanías de esta autopista. Estos son predios con cercas o alambrado perimetral y calles internas para el acceso a las viviendas. Los últimos tienen además instalaciones para la práctica de diversos deportes, como tenis, fútbol, golf, etc. Estos emprendimientos inmobiliarios cambiaron el uso de la tierra que anteriormente se utilizaba para agricultura y ganadería.

Ya en el interior de la provincia, la autopista Buenos Aires - Rosario pasa por varios predios industriales, debido a la cercanía de puertos sobre el Río Paraná que corre paralelo a la ruta. El camino discurre por la Pampa ondulada, sorteando gran cantidad de ríos y arroyos.

Región Metropolitana de Buenos Aires e Interior de la Provincia

Recorrido: 225 km (km 12 a km 237)

La Ruta Nacional 9 a su paso por el partido de San Isidro.

Provincia de Santa Fe

[editar]
Ruta Nacional 9 en su paso por la ciudad de Carcarañá.

En todo el territorio provincial el camino se encuentra dentro de la región geográfica denominada llanura pampeana. En Rosario el camino se aleja del Río Paraná y discurre por terrenos llanos dedicados a la agricultura, que poseen una leve pendiente con alturas crecientes hacia el Oeste.

Recorrido: 182 km (km 237 a km 419)

Provincia de Córdoba

[editar]

El camino recorre la región geográfica conocida como Pampa Alta, con terrenos llanos y aptos para la agricultura hasta la Ciudad de Córdoba. Aquí la carretera ingresa a las Sierras Pampeanas. Al norte de dicha ciudad la ruta se encuentra en las estribaciones orientales de diversos sistemas serranos.

Recorrido: 491 km (km 419 a km 910)

Provincia de Santiago del Estero

[editar]
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Salta.[40]​[41]​

Luego de bordear la Sierra de Sumampa y atravesar la Sierra de Ambargasta, el camino pasa por las cercanías de las Salinas de Ambargasta, ingresando en la región geográfica denominada Chaco Austral. Casi en el límite con la Provincia de Tucumán, la ruta pasa por las cercanías del Embalse de río Hondo, espejo de agua que se encuentra en las provincias de Santiago del Estero y Tucumán, utilizado para la generación de electricidad. En esta zona se encuentran afloramientos termales, que se aprovechan en la ciudad de Termas de Río Hondo.

Recorrido: 313 km (km 910 a km 1223)

Provincia de Tucumán

[editar]
Ruta 9: Vista a su paso por el departamento Trancas, Tucumán.

Al sur de San Miguel de Tucumán, el camino atraviesa terrenos llanos. Al norte de la capital provincial, la ruta ingresa en la región geográfica denominada Noroeste argentino, en el valle que forma el Río Salí, con sierras tanto al este como al oeste.

Recorrido: 148 km (km 1223 a km 1371).

Provincia de Salta

[editar]

El camino se encuentra en el pedemonte oriental de varios sistemas serranos, como la Sierra de Metán. Al norte de la capital provincial, la ruta se convierte en camino de montaña, con curvas cerradas y muy estrecho, rodeado de vegetación subtropical. En esta zona se encuentra el Abra de Santa Laura. Debido a esto la casi totalidad del tráfico entre las ciudades de Salta y San Salvador de Jujuy se realiza por la Ruta Nacional 34, con un recorrido más largo, pero más seguro.

Recorrido: 277 km (km 1371 a km 1648)

Provincia de Jujuy

[editar]
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en la Provincia de Jujuy.[40]​[41]​

El camino de montaña que comienza en el norte de la provincia de Salta, se extiende hasta el Embalse Las Maderas en el Departamento El Carmen, espejo de agua que aporta el 90% del agua de riego de la provincia obtenida mediante embalses.[42]​

Al oeste de la capital provincial, se encuentran afloramientos termales, las Termas de Reyes, que se encuentran a pocos km de esta carretera.

A partir de San Salvador de Jujuy, el camino comienza a ganar altura, pasando por la Quebrada de Humahuaca, que fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. De esta manera el camino ingresa en la Puna, una región muy seca y de gran altitud (más de 3.000 m s. n. m.). La carretera atraviesa la localidad Abra Pampa, declarada Capital de la Puna por Ley Provincial 3035 el 30 de agosto de 1973, nudo carretero en el que convergen los diferentes caminos de ripio que atraviesan esta región. Desde aquí se puede acceder al Monumento Natural Laguna de los Pozuelos.

La ruta termina en la ciudad de La Quiaca, donde se encuentra el único paso fronterizo habilitado en la provincia de Jujuy hacia la vecina República de Bolivia, el Puente internacional Horacio Guzmán.[43]​

Recorrido: 331 km (km 1648 a km 1979)

La ruta en la provincia de Jujuy
El camino en la Quebrada de Humahuaca hacia el sur, con dos carriles en el sentido ascendente, entre Volcán y León.

Recorrido

[editar]
RM
Avenida Roberto Goyeneche
RM
Ciudad de Buenos Aires
RMCONTgq RMq MWCLOu RMq
km 12,0 Avenida General Paz al Río de la Plata / Riachuelo
RM
Provincia de Buenos Aires
BAHN
RMu + RGq
km 12,3 Puente del FCGB a Retiro / Villa Rosa
exSTRq MWEXu exCONTfq
km 13,1 Calle Carlos Melo a Vicente López
exSTRq MWKRZu exSTRq
km 13,4 Calle Gral. Roca
exSTRq MWEXu exCONTfq
km 13,8 Calle San Martín
exCONTgq MWKRZu exSTRq
km 14,1 Calle Hipólito Yrigoyen
exSTRq MWEXo exCONTfq
km 14,4 Calle Antonio Malaver
exSTRq MWEXo exCONTfq
km 15,1 Calle Gdor. Ugarte a Olivos
exCONTgq MWEXo exSTRq
km 15,7 Calle Mariano Pelliza a Munro
MWPETl
km 16,6 Área de servicios YPF
MWPETr
km 16,8 Área de servicios YPF
exSTRq MWKRZo exSTRq
km 17,1 Av. Paraná
exSTR+r RM
Calle Hipólito Yrigoyen a Martínez
exABZql MWEXo exSTRq
km 18,4 Avenida Fondo de la Legua a San Isidro / Florida
exSTRq MWKRZu exSTRq
km 19,2 Calle Thames a Acassuso / Boulogne
RMCONTgq RMq MWCLOu RMq
km 20,1 RP 4 a San Isidro / Morón
RMCONTgq RMq MWABZro
km 20,4 RN A003 a Tigre
exSTRq MWEXlgrfo exSTRq
km 20,6 Av. Sucre a Victoria / Boulogne
exSTRq MWEXu exSTRq
km 21,7 Calle San Martín a Beccar
exSTRq MWEXu exSTRq
km 22,9 Camino Real Morón a San Fernando
exABZq+lr MWEXlfrgo exSTRq
km 23,7 Calles Uruguay / Bernardo de Irigoyen
exABZql MWEXlgrfo RMq
km 24,2 Camino Bancalari / Camino Parque del Buen Ayre
BAHN
RGuq + RM
km 24,3 Puente sobre vías del FCGBM a Bancalari / José León Suárez
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 24,5 Río Reconquista
exSTRq MWEXo exSTRq
km 25,9 RP 23 a San Fernando / San Miguel
exSTRq MWKRZu exSTRq
km 26,5 Calle Boulogne Sur Mer
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 28,1 Arroyo Basualdo
exSTRq MWEXo exSTRq
km 30,4 RP 24 a Tigre / José C. Paz
MWABZlo RMq
km 32,3 RN 8 a Pilar
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 33,5 Arroyo Las Tunas
RM + lZOLL
km 33,7 Estación de peaje Campana
exSTRq MWEXo
km 35,2 Avenida Henry Ford a General Pacheco
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 35,9 Arroyo Claro
MWPETl
km 36,2 Área de servicios YPF
MWPETr
km 36,4 Área de servicios YPF
BAHN
RGuq + RM
km 37,4 Puente sobre vías del FCGBM a Victoria / Capilla del Señor
exSTRq MWEXrfo
km 38,6 Av. Benavídez a Tigre
exSTRq MWEXo exSTRq
km 39,3 Calle Chilavert / Av. Gral. Belgrano
exSTRq MWEXo
km 40,5 Av. de los Constituyentes a El Talar
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 42,0 Arroyo Garín
exSTRq MWEXo
km 42,4 Av. Villanueva a Ingeniero Maschwitz
RM
MWEXo exSTRq
km 45,1 RP 26 a Pilar
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 45,5 Arroyo Escobar
RM
exSTR+r RM
Ex-Ruta 9 a Ingeniero Maschwitz
exABZql MWCLOo RMq
km 49,3 RP 25 a Puerto Paraná / Moreno
exSTRq MWEXrfo exSTRq
km 50,6 Av. de los Inmigrantes
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 59,7 Río Luján
MWEXo exSTRq
km 61,8 Acceso a Lomas del Río Luján
RM
MWPETr
km 71,9 Área de servicios YPF
MWPETl
km 72,1 Área de servicios YPF
exSTRq MWEXo
km 73,1 RN A024 al Puerto de Campana
exSTRq MWEXo exSTRq
km 75,1 Av. Jorge R. Varela a Campana / RP 6
RMCONTgq RMq MWCLOu RMq
km 76,1 RP 6 a Zárate / Luján
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 77,9 Arroyo de la Cruz
RM
RMCONTgq RMq MWCLOu RMq
km 84,8 RN 12 a Paraná / RN 193 a Solís
RGuq + RM
km 86,7 Puente sobre vías del FCGU a Zárate / Pilar (Sin servicio)
exSTRq MWEXu exSTRq
km 88,1 Av. Antártida Argentina a Zárate / RN 193
MWNODEr exSTRq
km 89,3 RP 31 a San Antonio de Areco (calzada de tierra)
RM
MWPETr
km 92,1 Área de servicios Shell
RM + lZOLL
km 94,7 Estación de peaje Zárate
exSTRq MWEXu
km 100 Acceso a Lima
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 109 Río Areco
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 117 Arroyo Doblado
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 124 Arroyo Honda
exSTRq MWEXu
km 127 Acceso a Villa Alsina
RM
exSTRq MWEXu exSTRq
km 142 RP 41 a Baradero / San Andrés de Giles
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 148 Río Arrecifes
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 150 Arroyo El Tala
exSTRq MWEXu
km 154 RN A023 a Río Tala y San Pedro
MWPETr
Área de servicios Shell
RM
exSTRq MWEXo exSTRq
km 162 RP 191 a San Pedro / Salto
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 175 Arroyo Espinillo
exSTRq MWEXu
km 179 Acceso a Gobernador Castro
RM
exSTRq MWEXu
km 195 Acceso a El Paraíso
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 199 Arroyo Laprida
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 202 Arroyo Las Hermanas
exSTRq MWEXu exSTRq
km 204 RP 51 a Ramallo / Azul
exSTRq MWNODEl
km 206 Acceso a Villa Ramallo por Calle 25 de Mayo
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 208 Arroyo Ramallo
MWPETl
km 211 Área de servicios YPF
RM
exSTRq MWEXu
km 218 Acceso a Villa General Savio
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 223 Arroyo Ramallo
FLUG exSTRq MWNODEl
km 224 Acceso al Aeródromo de San Nicolás de los Arroyos
RGuq + RM
km 227 Puente sobre vías del FCGBM a San Nicolás C / Pergamino (clausurado)
exSTRq MWEXlgrfu exSTRq
RN 188 a San Nicolás de los Arroyos / Junín
exSTRq MWEXu exSTRq
km 231 Calle Pres. Perón / Acceso a La Emilia
RM
Provincia de Buenos Aires
GRZq
RM + GRZq
 GRZq
km 237 Límite provincial
RM
Provincia de Santa Fe
exSTRq MWEXu exSTRq
RP 10 a Theobald / Juan Bernabé Molina
RM
exSTRq MWEXu exSTRq
km 245 RN 177 a Villa Constitución / RP 90 a Alcorta
BAHN
RGuq + RM
km 247 Puente sobre vías del FCGBM a Empalme Villa Constitución / Melincué (solo cargas)
exSTRq MWEXu
km 250 Acceso a Pavón
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 253 Arroyo Pavón
exSTRq MWEXu exSTRq
km 259 RP 13 a Fighiera / Coronel Bogado
exSTRq MWEXu exSTRq
km 265 RP 26 a Arroyo Seco / Uranga
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 266 Arroyo Seco
MWPETl
km 270 Área de servicios Shell
MWPETr
km 270 Área de servicios Shell
RM + lZOLL
km 272 Estación de peaje General Lagos
exSTRq MWEXu
km 273 Acceso a General Lagos
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 277 Arroyo Frías
exSTRq MWEXu exSTRq
km 278 RN A012 a Pueblo Esther / Roldán
exSTRq MWEXlgrfu exSTRq
km 279 RP 25 a Villa Gobernador Gálvez / Albarellos
FLUG exABZq+l MWEXlfrgo
km 283 RP 24 al Aeródromo de Rosario
BAHN exSKRZ-G+eBUE
RGuq + RM
Puente sobre vías del FCRPB a Villa Diego / Almirante Solier (solo cargas)
exABZql MWEXlgrfo
RP 22 a Rosario
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 286 Arroyo Saladillo
RMCONTgq RMq MWCLOu RMq
km 287 Circunvalación a Rosario por RN A008
exSTRq MWEXu exSTRq
km 289 Av. Ovidio Lagos / RP 18 a Coronel Rodolfo S. Domínguez
BAHN
RGuq + RM
km 290 Puente sobre vías del FCGB a Rosario Oeste / Villa Rosa (solo cargas)
exSTRq MWEXu exSTRq
km 292 Av. Uriburu
BAHN SKRZ-Muq
km 293 Puente sobre vías del FCGBM (solo cargas)
STRq MWEXo STRq
km 295 Av. Pres. Perón / RN 33 a Venado Tuerto
STRq MWEXo STRq
km 296 Bv. 27 de febrero
BAHN SKRZ-Muq
km 297 Puente sobre vías del FCGBM a Rosario Norte / Rosario Sur
MWNODEa RMq MWCLOo RMq
Circunvalación a Rosario por RN A008
WBRÜCKE1 WASSERq RMoW2 WASSERq
km 303 Arroyo Ludueña
KRZ STRq MWEXrgu STRq
km 307 RP 34 a Granadero Baigorria / Pérez
STR RM
KRZlr+lr STRq MWCLOo STRq
km 315 RN A012 a San Lorenzo / Pueblo Esther
STR RM
KRZ STRq MWEXu
km 327 Acceso a San Jerónimo Sud
STR RM
TEEaq STRq MWEXu STRq
km 336 RP 26 a Carcarañá / Casilda
STR GRENZE
km 341 Estación de peaje Carcarañá
WBRÜCKE1 WASSERq RMoW2 WASSERq
km 342 Río Carcarañá
TEEaq STRq MWEXu
km 348 Acceso a Correa
STR RM
KRZlr+lr STRq MWEXrgu
km 357 RP 91 a Totoras
STR SKRZ-Muq
Puente sobre vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Casilda (clausurado)
TEEaq STRq MWEXu
km 363 Acceso a Cañada de Gómez
STR RM
STR exSKRZ-G+eBUE
km 370 Cruce a nivel con vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Villa Eloisa (levantado)
WBRÜCKE1 WASSERq RMoW2 WASSERq
km 370 Arroyo Cañada de Gómez
TBHF STRq MWEXu STRq
km 377 RN 178 a Las Rosas / Pergamino
STR RM
ABZgl+l STRq MWEXu STRq
km 384 RP 15 a Armstrong / Cruz Alta
STR RM
TEEaq STRq MWEXu
km 395 Acceso a Tortugas
STR RM
Provincia de Santa Fe
STR+GRZq GRZq
RM + GRZq
 GRZq
km 400 Límite provincial
WBRÜCKE1 WASSERq RMoW2 WASSERq
km 400 Arroyo de las Tortugas
STR RM
Provincia de Córdoba
STR RM
STRl STR+r SKRZ-Muq BAHN
km 409 Puente sobre vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Villa María
MWCLOo RMr
km 410 Cruce Autopista / Ruta 9
ABZgl STR+r
MWEXu KRZ STRq
km 416 Acceso a General Roca
RM STR
MWEXu TBHF STRq
km 432 RP 12 a Inriville
STRq MWEXu TEEeq
km 434 RP 12 a Saira / Acceso a Marcos Juárez
RM STR
MWPETl STR
km 448 Área de servicios YPF
MWPETr STR
km 448 Área de servicios YPF
MWEXu TBHF STRq
km 452 Acceso a Leones
STRq MWEXu TEEeq
km 456 RP 59 a Noetinger
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 470 Acceso a San Marcos Sud
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 491 Acceso a Monte Leña
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 501 Acceso a Bell Ville por calle Los Litines
RM STR
WASSERq RMoW2 WBRÜCKE1 WASSERq
km 492 Canal derivador Arroyo Río Tercero
MWEXu KRZ STRq
km 504 Acceso a Bell Ville por Ruta Provincial 3 a RP 6
STRq MWEXu TEEeq
km 504 Ruta Provincial 3 a Cintra
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 515 Acceso a Morrison
RM STR
MWEXu TEEeq
km 534 Acceso a Ballesteros
RM STR
RM TEEaq STRq
km 554 Acceso por RP 2 a Villa María - Villa Nueva y RP 4
STRq MWEXlfrgo TEEeq
km 554 RP 2 a Cintra
BAHN SKRZ-Go SKRZ-GBUE
km 554 Puente sobre vías del FCGBM a Las Rosas / Villa María (solo cargas)
STR STR
MWEXu KRZ STRq
km 559 Acceso a Villa María por calle Buenos Aires
STR STR
SKRZ-Go STR
km 564 Puente sobre vías del FCGB a San Francisco / Villa María (clausurado)
STRq MWEXlgrfo TBHF STRq
RN 158 a San Francisco / Villa María / Río Cuarto
RM STR
GRENZE STR
km 592 Estación de peaje Tío Pujio
STRq KRZlr+lr TEEeq
km 598 RP 10 a Villa del Rosario / James Craik
BAHN SKRZ-Go SKRZ-GBUE
km 601 Puente sobre vías del FCGBM a Villa del Rosario / James Craik (solo cargas)
RM STR
MWEXu TEEeq
km 611 Acceso a Oliva por Av. Emilio Olmos
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 628 Acceso a Oncativo / Ruta Provincial E 79 a Colonia Almada
RM STR
MWEXu TEEeq
km 647 Acceso a Laguna Larga
RM STR
MWNODEr ABZgr
km 658 Camino a Autopista / Ruta 9
SKRZ-Go SKRZ-GBUE
km 659 Puente sobre vías del FCGBM a Villa del Rosario / Pilar (clausurado)
STRq MWEXlgrfo TEEeq
RP 13 a Luque / Pilar
WASSERq RMoW2 WBRÜCKE1 WASSERq
km 660 Río Segundo
MWPETr STR
km 662 Área de servicios YPF
MWEXlfu TEEeq
km 665 Acceso a Río Segundo
RM STR
MWEXu KRZ STRq
km 680 Acceso a Toledo
MWEXu TEEeq
km 686 Camino a Capilla de los Remedios
RM STR
exSKRZ-G+eBUE SKRZ-GBUE
km 693 Cruce a nivel con vías del FCGBM a Estación Monte Cristo / Córdoba (levantado)
RM STR
RMq RMItu3e MWEXu RMq
km 700 Circunvalación a Córdoba por RN A019
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 703 Río Suquía
RMq MWCLOu
km 704 RN 19 a Santo Tomé
SKRZ-Muq
km 705 Puente sobre vías del Ramal CC del FCGB a Rosario Oeste / Deán Funes
STRq MWEXu STRq
km 705 Avenida Malvinas Argentina - Bulnes
STRq MWEXu STRq
km 706 Avenida Arturo Capdevila
STRq MWEXu STRq
km 709 Av. Rancagua
RMq MWEXlfrfo RMq
km 712 Circunvalación a Córdoba por RN A019
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 717 Canal Maestro Norte
STR
ABZg+l STRq
km 725 Variante Juárez Celman
GRENZE
km 729 Estación de peaje Juárez Celman
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 747 Arroyo Carnero
TEEaq STRq
km 751 Acceso a Jesús María
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 757 Río Jesús María
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 774 Arroyo Pinto
ABZgl+l STRq
km 775 RN 60 a Aimogasta
STR
STRq KRZlr+lr STRq
km 784 RP 17 a Obispo Trejo, La Puerta, Mar Chiquita, Balnearia / Sarmiento, Ongamira
STR
SKRZ-GBUE
km 803 Cruce a nivel con vías del Ramal A del Ferrocarril Belgrano (Sin servicio)
STR
STRq KRZ STRq
km 828 RP 16 a Las Arrias / Deán Funes
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 831 Arroyo Pisco Huasí
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 839 Arroyo Guayascate
STR
TEEaq STRq
km 855 Ruta Provincial 21 a Cerro Colorado
STR
TEEaq STRq
km 861 Ruta Provincial E-94 a San Francisco del Chañar
STR
STRq TEEeq
km 881 Acceso a Villa de María
STR
Provincia de Córdoba
GRZq STR+GRZq GRZq
km 910 Límite provincial
STR
Provincia de Santiago del Estero
STR
SKRZ-GBUE
km 986 Cruce a nivel con vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (clausurado)
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1006 Río Salado
STR
ABZgl+l STRq
km 1073 RN 89 a Frías
STRq TEEeq
Ruta Provincial 18 a Forres
STR
exSKRZ-G+eBUE
km 1137 Cruce a nivel con vías del Ramal C7 del FCGB a Clodomira / Santiago (clausurado)
MWNODEr STRq
km 1140 RN 64 a Bañado de Ovanta
FLUG STRq TEEeq
km 1146 Acceso al Aeropuerto de Santiago del Estero
STR
TEEaq STRq
km 1202 RP 333 a Lamadrid
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1205 Río Dulce
STRq TEEeq
km 1206 Av. Maipú
FLUG TEEaq STRq
km 1207 Acceso al Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo por Calle Buenos Aires
STR
GRENZE
km 1224 Estación de peaje La Florida
STR
Provincia de Santiago del Estero
GRZq STR+GRZq GRZq
km 1227 Límite provincial
STR
Provincia de Tucumán
STRq TEEeq
km 1231 RP 327 a Aráoz
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1249 Arroyo Mixta
TEEaq STRq
RP 366 a Santa Rosa de Leales
STRq KRZlr+lr STRq
km 1253 RP 323 a Aráoz / Bella Vista
STR
TEEaq STRq
km 1262 RP 322 a Ruta Provincial 306
STR
ABZgl+l STRq
km 1272 RP 321 a San Isidro de Lules
STR
SKRZ-Go
km 1280 Puente sobre vías del Ramal C10 del FCGB a Pacará / Termas de Río Hondo (clausurado)
BAHN SKRZ-GBUE
km 1282 Cruce a nivel con vías del Ramal C del FCGB a Clodomira / Tucumán (solo cargas)
STRq MWNODEl
km 1285 Av. San Martín a Banda del Río Salí
STRq RMKRZ STRq
km 1286 RP 306 a Ruta Provincial 302 / San Andrés
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1287 Río Salí
RMq MWCLOu RMq
km 1288 Av. Circunvalación / RN 38 a La Rioja
STRq MWEXo STRq
km 1291 Av. Benjamín Aráoz / Av. San Martín
FLUG STRq MWEXlgo STRq
km 1292 Av. Gdor. del Campo / RN A016 al Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo
BAHN SKRZ-Muq
km 1294 Puente sobre vías del FCGBM a La Banda / Tucumán
STRq MWEXu STRq
km 1298 RP 305 a Villa Padre Monti / Av. Juan B. Justo
RMq MWCLOo RMq
km 1300 Av. Circunvalación / Diagonal De la Torre
STRq MWEXlgu
km 1300 Acceso a Las Talitas por Diag. Eva Perón
MWEXu STRq
km 1304 Acceso a Tafí Viejo por Av. Constitución
RM
STRq MWEXu
km 1314 Acceso a El Cadillal
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1321 Arroyo Tapia
ABZgl+l STRq
km 1323 Acceso a Tapia por RP 341
STRq TEEeq
km 1326 RP 348 al Dique El Cadillal
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1328 Arroyo India Muerta
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1338 Arroyo Vipos
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1345 Arroyo Choromoro
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1350 Arroyo Ibaquín
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1353 Arroyo Cortaderas
GRENZE
km 1357 Estación de peaje Molle Yaco
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1360 Arroyo Zárate
STRq TEEeq
km 1362 Acceso a Trancas
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1364 Río Tala
STR
Provincia de Tucumán
GRZq STR+GRZq GRZq
km 1370 Límite provincial
STR
Provincia de Salta
STRq KRZ STRq
km 1382 Ruta Provincial 35 a La Candelaria / El Tala
STR
FLUG STRq TBHF STRq
km 1422 Av. Palau al Aeródromo / Acceso a Rosario de la Frontera
SKRZ-GBUE
km 1423 Cruce a nivel con vías del Ramal C8 del Ferrocarril Belgrano (clausurado)
STRq TEEeq
km 1426 RN 34 a Santiago del Estero
BAHN SKRZ-Go
km 1427 Puente sobre vías del Ramal C del FCGB a Güemes / Rosario de la Frontera (solo cargas)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1428 Río Horcones
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1433 Arroyo El Naranjo
STRq TEEeq
km 1434 Ruta Provincial 3 a Santa María
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1449 Río Yatasto
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1455 Río Metán
FLUG STRq TEEeq
km 1460 Acceso al Aeródromo de Metán por RP 45
STRq TEEeq
km 1462 Av. Libertad
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1463 Río de las Conchas
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1469 Arroyo Mistol
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1471 Arroyo Las Tipas
RM
STRq MWNODEl
km 1478 RN 16 a Pampa de los Guanacos
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1480 Arroyo Las Piedras
RM
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1489 Arroyo Blanco
STRq MWNODEl
km 1494 Ruta Provincial 5 a Las Lajitas
WASSERq RMoW2 WASSERq
Arroyo La Lumbrera
RM
MWNODEr STRq
km 1507 RP 48 a El Chamical
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1508 Río Salado o Juramento
RM
GRENZE
km 1545 Estación de peaje Cabeza de Buey
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1548 Arroyo La Laguna
RM
STRq MWNODEl
km 1555 RN 34 a Tartagal
RM
RM+l RMq MWABZru
km 1588 Acceso Norte
RM MWEXu STRq
km 1593 Av. Italia
RM STRq MWNODEl
km 1593 Av. El Autódromo
RM MWNODEr STRq
km 1594 Av. Delgadillo
RM STRq MWNODE STRq
km 1596 Av. Toledo / Hipólito Yrigoyen
RM STRq MWNODEl
km 1598 Av. Constitución Nacional
RM MWPETl
km 1599 Área de servicios YPF
RMl RMq MWCLOo
km 1600 Av. Robustiano Patrón Costas
STRq MWEXo STRq
km 1601 Av. Bernardo Houssay
STRq MWEXo STRq
km 1602 Av. Fuerza Aérea
MWNODEr STRq
km 1603 Ruta Provincial 28 a Villa San Lorenzo
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1609 Arroyo La Caldera
STRq TEEeq
km 1615 Ruta Provincial 11 a General Güemes
STR
TEEaq STRq
km 1622 Acceso a La Caldera por Av. San Martín
STR
Provincia de Salta
GRZq STR+GRZq GRZq
km 1648 Límite provincial
STR
Provincia de Jujuy
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1651 Arroyo Los Cedros
STRq TEEeq
RP 51 a la Central Hidroeléctrica "Las Maderas"
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1658 Arroyo El Naranjo
STRq TEEeq
km 1660 Ruta Provincial 62 a Ruta Provincial 51
STRq KRZ STRq
km 1665 Ruta Provincial 42 a El Carmen / San Antonio
STRq TEEeq
km 1668 Acceso por Av. 9 de Julio
STRq TEEeq
RP 47 a Perico
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1669 Perico
STRq TEEeq
km 1673 Ruta Provincial 10 a RN 66
TEEaq STRq
km 1676 Acceso a El Ceibal por Ruta Provincial 26
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1682 Los Alisos
ABZgl+l STRq
km 1682 Ruta Provincial 8 al Dique Los Alisos
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1682 Río Los Alisos
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1683 Río Blanco
RMq MWABZru
km 1686 RN 66 a Perico
STRq MWEXu
km 1686 Ruta Provincial 1 a Palpalá
RMq MWABZru
km 1689 Acceso a San Salvador de Jujuy por Av. Gral. Savio
STRq MWEXo STRq
km 1692 Av. Hipólito Yrigoyen / Ruta Provincial 2
WASSERq RMoW2 WASSERq
Río Xibi Xibi
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1697 Río Burrumayo
STRq MWEXo STRq
km 1698 Av. Bolivia
WASSERq RMoW2 WASSERq
km 1699 Villa Jardín de Reyes
ABZgl+l STRq
km 1704 Ruta Provincial 4 al Parque Potrero de Yala
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1709 Lozano
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1715 Pie de la Cuesta
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1726 Del Medio
STR
ABZgl+l STRq
km 1751 RN 52 a Susques
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1770 La Quebrada de Huichaira
SKRZ-GBUE
km 1771 Cruce a nivel con vías del Ramal C del FCGB a Jujuy / La Quiaca (clausurado)
STRq TEEeq
km 1772 Acceso a Tilcara por Av. Villafañe
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1787 La Quebrada de Jueya
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1795 Yacoraite
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1808 La Quebrada de Cuchiyaco
STR
STRq TEEeq
km 1816 Acceso a Humahuaca por Av. Alejo Alberro
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1818 La Quebrada de Soledad
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1824 Río Grande
STR
STRq TEEeq
km 1841 RP 13 a Iturbe
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1849 Río Grande
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1850 Río Grande
SKRZ-GBUE
km 1854 Cruce a nivel con vías del Ramal C del FCGB a Jujuy / La Quiaca (clausurado)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Río Grande
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1859 Río Cóndor
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1860 Casa Colorada
SKRZ-GBUE
km 1861 Cruce a nivel con vías del Ramal C del FCGB a Jujuy / La Quiaca (clausurado)
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1868 Casa Colorada
STRq KRZ STRq
km 1871 Camino a Tres Cruces / El Aguilar
STR
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1891 Tres Cruces
STR
BHF
km 1904 Abra Pampa
ABZgl+l STRq
km 1905 RP 7 a Rinconada
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1907 Río Miraflores
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
km 1910 Río Miraflores
STR
HST
km 1925 Puesto del Marqués
STR
STRq TEEeq
km 1938 RP 69 a Cangrejillos
TEEaq STRq
km 1938 RP 69 a Cieneguillas
STR
HST
km 1954 Pumahuasi
STR
STRq KRZ STRq
km 1975 RN 57 a Yavi / RN 40 a San Antonio de los Cobres
STRq KRZ STRq
km 1976 Av. Bolívar
STR
Provincia de Jujuy
STR
Argentina
WASSERq hSTRae+GRZq WASSERq
km 1978 Límite Internacional - Puente Internacional Horacio Guzmán
STR
Bolivia
STR
Ruta 14

Gestión

[editar]
Gestión de la Ruta Nacional 9 en Argentina. Referencias: RAB: Red de Accesos a Buenos Aires, RAC = Red de Accesos a Córdoba, CV = Corredor Vial, M = Malla del sistema de contratos de recuperación y mantenimiento.[44]​[45]​

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. Luego se agregó en 1993 la Red de Accesos a Buenos Aires y en 1997 la Red de Accesos a Córdoba.

Debido a la gran longitud de esta ruta, aparte de pertenecer a ambas redes de accesos mencionadas, también le corresponde varios corredores viales.

De esta manera, en 1990 la empresa Servicios Viales se hizo cargo de (entre otros) el Corredor Vial número 7, que incluye la Ruta 9 entre los km 73 y 278, desde el acceso a Puerto Campana (Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional A012 (Santa Fe), instalando estaciones de peaje en Zárate (km 94) y en General Lagos (km 272).[46]​

El mismo año, la empresa Covicentro se hizo cargo del Corredor Vial número 10, que comienza en la Ruta Nacional A012, en Santa Fe (km 327) y finaliza en la entrada a la ciudad de Pilar, en Córdoba (km 659), instalando cabinas de cobro de peaje en Carcarañá (km 357) y en James Craik (km 592). El contrato indicaba que la empresa debía construir una autopista entre la Autopista de Circunvalación de Rosario y Armstrong. Solo realizó la obra entre Rosario y Carcarañá.

El último corredor vial perteneciente a esta ruta, el número 12, resultó adjudicado a la empresa Concanor. Este corredor vial incluye la Ruta 9, desde la intersección con la Ruta Nacional 64 en la provincia de Santiago del Estero (km 1139) hasta el empalme entre las rutas nacionales 9 y 34 cerca de General Güemes, en Salta (km 1555). Los peajes se encuentran en La Florida (km 1225), Molle Yaco (km 1357) y Cabeza de Buey (km 1545).

En 1993 la empresa Autopistas del Sol ganó la licitación para el tramo correspondiente a la Ruta Nacional 9 dentro de la Red de Accesos de Buenos Aires, que corresponde desde la Avenida General Paz (km 12) hasta el acceso a Puerto Campana (km 73). De acuerdo al contrato, la empresa debía ampliar el Acceso Norte antes de poder comenzar a cobrar peaje, por lo que la concesionaria invirtió desde que comenzó su contrato (enero de 1994) hasta el inicio del cobro de peaje (agosto de 1996) la suma de $ 424.000.000. Como en el tramo concesionado la ruta es autopista, existen varias cabinas de peaje. El peaje troncal se encuentra en Ricardo Rojas (km 34).[47]​

En 1997 se creó la Red de Accesos a Córdoba. La empresa que ganó la licitación fue Caminos de las Sierras. El tramo concesionado se encuentra entre Pilar (km 659) y la autopista de circunvalación a Córdoba (Ruta Nacional A019) y entre esta autopista y Jesús María. Las cabinas de peaje se encuentran en Toledo y en las cercanías de Juárez Celman.

En 2003 se vencían los contratos de concesión, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación.

El Corredor Vial número 3 está concesionado a la empresa Vial 3 y se extiende en el tramo km 73 al 278 de la autopista Buenos Aires - Rosario y en la autopista Rosario - Armstrong.[44]​ El Corredor Vial número 5 está concesionado a la empresa Vial 5 y se extiende por los tramos correspondientes a los antiguos Corredores Viales 10 y 12.

Tránsito

[editar]

Velocidades máximas

[editar]

De acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito número 24.449, las velocidades máximas para automóviles y motocicletas es de 130 km/h en autopista, 120 km/h en tramos de autovía y 110 km/h en los tramos de mano y contramano, fuera de zonas urbanas. Las velocidades máximas para ómnibus es de 100 km/h en autopistas y 90 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor, en otro tipo de carreteras. En el caso de camiones es de 80 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor.[48]​

Durante las 24 horas del día los vehículos deben tener las luces bajas encendidas.

Mediciones de tránsito

[editar]
Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.
Tránsito medio diario anual de la Ruta Nacional 9 en el año 2001 al norte del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.

Para poder fijar prioridades para mejorar rutas o diseñar cruces con otros caminos,[49]​ Vialidad Nacional ha dividido la red caminera nacional en 1200 tramos con tránsito uniforme, es decir, sin cruces de mucho ingreso o egreso de vehículos.[50]​

La ruta 9 está dividida en 16 tramos en la Provincia de Buenos Aires, 10 tramos en Santa Fe, 20 tramos en Córdoba, 9 tramos en Santiago del Estero, 13 tramos en Tucumán, 8 tramos en Salta y 9 en Jujuy.[51]​

En cada tramo se calcula el tránsito medio diario anual, que resulta de dividir la cantidad de vehículos que circulan por año por la cantidad de días que tenga dicho año (365 o 366).

Los gráficos muestran el tránsito medio diario anual correspondiente al año 2001. Las abscisas muestran la distancia al kilómetro cero ubicada frente al Congreso de la Nación Argentina en la Ciudad de Buenos Aires. Las ordenadas indican la cantidad de vehículos diarios, incluyendo tránsito liviano y pesado. El trazo no es continuo ya que no se muestran travesías urbanas.

La gran cantidad de vehículos diarios que circulan en las cercanías de la Ciudad de Buenos Aires se debe a que esta ruta es la única autopista radial de la zona norte del Gran Buenos Aires. Hasta la intersección con la Ruta Nacional 8 (acceso a Pilar), que también es autopista, el censo de 2001 indicaba más de 100.000 vehículos diarios. En esta zona la ruta tiene seis carriles por sentido de circulación entre la Avenida General Paz y el Camino de Cintura, y cinco, entre el dicho camino y la bifurcación del Acceso a Pilar.

En todos los tramos de la autopista Buenos Aires - Rosario el flujo vehicular es mayor que 10 000 por día, si bien solo hay dos carriles por sentido de circulación desde la ciudad de Zárate hasta Rosario.

En el tramo entre Rosario y Córdoba, si bien había varias decenas de km de autopista en 2001, el censo corresponde a la traza antigua de la ruta 9.

Al norte de la ciudad de Córdoba el tráfico decrece, ya que existe un camino alternativo entre Rosario y Santiago del Estero, la Ruta Nacional 34, cuyo recorrido es más corto que por la Ruta Nacional 9.

En el año 2001 todavía no se había terminado de pavimentar la Ruta Nacional 34 entre las localidades de Antilla y Rosario de la Frontera en Salta, por lo que el tráfico que accedía al noroeste argentino solo lo podía hacer a través de la Ruta Nacional 9.[52]​

En el límite de la Provincia de Salta con la Provincia de Jujuy la ruta pasa por el Abra de Santa Laura, donde el camino es montañoso y con un ancho de solo 4 metros, por lo que casi la totalidad del tráfico entre las ciudades capitales de ambas provincias circula por la Ruta Nacional 34. Solo 190 vehículos diarios transitaban por esta carretera entre La Caldera, en el norte de Salta, y El Carmen, en el sur de Jujuy.

En el año 2001 la Ruta Nacional 9 era de ripio al norte de Humahuaca, lo que limitaba el tránsito vehicular, llegando solo 273 vehículos diarios a La Quiaca.[52]​

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b Redacción Crónica Ferroviaria (16 de enero de 2008). «Los trenes de pasajeros que ya no están». Boletín informativo Crónica Ferroviaria (140). Archivado desde el original el 21 de enero de 2008. Consultado el 26 de abril de 2010. 
  2. ↑ a b Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Sabía que?». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2001. Consultado el 22 de marzo de 2008. 
  3. ↑ Guía Peuser de Turismo. Buenos Aires: Editorial Peuser. 1950. 
  4. ↑ Instituto Geográfico Militar (1965). Atlas de la República Argentina. Buenos Aires: Instituto Geográfico Militar. OCLC 63386201. 
  5. ↑ a b c Curti, Pablo Alejandro (2007). Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay. Buenos Aires: Megamapa. ISBN 987-21490-8-9. 
  6. ↑ a b Rutas Nacionales. Buenos Aires: Centro Cartográfico Buenos Aires. c. 1975. 
  7. ↑ Contaduría General de la Nación (2005). «Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2004». Consultado el 22 de marzo de 2008. 
  8. ↑ Dirección Provincial de prensa de Jujuy (2005). «Partes de prensa del 21 de enero de 2005». Internet Archive. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007. Consultado el 22 de marzo de 2008. 
  9. ↑ a b Dirección Nacional de Vialidad (2010). «Sobre nuestras rutas». Archivado desde el original el 22 de mayo de 2010. Consultado el 7 de mayo de 2010. 
  10. ↑ Domínguez Roca, Luis J. (1 de agosto de 2005). «Planes urbanos y transporte en la Ciudad de Buenos Aires». Scripta Nova (Universidad de Barcelona) IX (194). ISSN 1138-9788. Consultado el 26 de abril de 2010. 
  11. ↑ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1969). «Obras de Vialidad Nacional en la Provincia». Revista Vialidad (48): 90. 
  12. ↑ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1972). «Obras de Vialidad Nacional en la Provincia». Revista Vialidad (61): 87. 
  13. ↑ Revista Vial número 42 (2005). «Autopista Rosario-Córdoba: obra que se abre camino». Buenos Aires, Argentina: Editorial Revistas. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2009. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  14. ↑ Diario La Voz del Interior (26 de agosto de 2007). «Las mismas rutas para 40% más de tránsito». Córdoba, Argentina. Archivado desde el original el 29 de junio de 2012. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  15. ↑ Contaduría General de la Nación (2001). «Cuenta de Inversión 2000, Ministerio de Infraestructura y Vivienda». Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  16. ↑ Zysman, Guillermo (26 de febrero de 2006). «Dos tramos de la autopista a Córdoba para Macri y Benito Roggio». Buenos Aires, Argentina: Diario Página/12. Archivado desde el original el 23 de enero de 2009. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  17. ↑ Diario digital RosarioNet (25 de junio de 2007). «Prosiguen las tasaciones de terrenos incluidos en la traza de la Autopista Rosario-Córdoba». Rosario, Argentina. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  18. ↑ Diario La Capital (3 de mayo de 2006). «Abrieron los sobres de la licitación de la autopista Rosario-Córdoba». Rosario, Argentina. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  19. ↑ Diario La Voz del Interior (8 de septiembre de 2008). «Adjudican mañana a Iecsa-JCR el último tramo de autopista a Rosario». Córdoba, Argentina. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  20. ↑ a b Revista Vial número 77 (2011). «La Autopista Rosario-Córdoba es una realidad». Buenos Aires, Argentina: Editorial Revistas. p. 24. Consultado el 6 de marzo de 2011. 
  21. ↑ Diario La Voz del Interior (23 de octubre de 1999). «Menem: "No me iré ni un minuto antes ni un minuto después"». Buenos Aires, Argentina. Consultado el 29 de agosto de 2009. 
  22. ↑ Diario La Capital (13 de marzo de 2004). «La autopista Rosario-Córdoba por ahora llega hasta Carcarañá». Rosario, Argentina. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  23. ↑ Diario La Capital (21 de agosto de 2009). «Autopista a Córdoba: al final se habilitó hoy el tramo de Carcarañá a Tortugas». Rosario, Argentina. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2009. Consultado el 28 de agosto de 2009. 
  24. ↑ Diario La Capital (21 de mayo de 2010). «Inauguran el penúltimo tramo de la autopista». Rosario, Argentina. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2010. Consultado el 23 de mayo de 2010. 
  25. ↑ Diario La Voz del Interior (21 de agosto de 2009). «Autopista: habilitaron el tramo Ballesteros-Bell Ville». Córdoba, Argentina. Consultado el 28 de agosto de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  26. ↑ Diario Valor Local (25 de abril de 2006). «Autopista Rosario-Córdoba: iniciaron las obras para llegar a Villa María». Paraná, Argentina. Archivado desde el original el 19 de enero de 2012. Consultado el 23 de marzo de 2009. 
  27. ↑ Gobierno de la Provincia de Córdoba (marzo de 2009). «Se inauguró el tramo Villa María - Ballesteros de la Autopista Córdoba - Rosario». Paraná, Argentina. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2012. Consultado el 23 de marzo de 2009. 
  28. ↑ Diario La Voz del Interior (4 de octubre de 2007). «Desde las 9, la autopista llega a Villa María». Córdoba, Argentina. Consultado el 23 de marzo de 2008.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  29. ↑ Diario La Mañana de Córdoba (17 de abril de 2007). «Hoy habilitan otro tramo de la autopista». Córdoba, Argentina. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  30. ↑ Diario Valor Local (14 de junio de 2005). «Autopista Córdoba-Rosario: se inaugura hoy el tramo que une Pilar con Oncativo». Paraná, Argentina. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  31. ↑ Caminos de las Sierras (2005). «Nuestra empresa, obras realizadas, Autopista Córdoba Pilar». Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  32. ↑ Diario La Capital (2 de abril de 2011). «A partir de hoy también se paga el peaje de Carcarañá en la autopista». Rosario, Argentina. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2011. Consultado el 16 de abril de 2011. 
  33. ↑ http://www.elliberal.com.ar/noticia/262027/presidente-quiere-construir-hasta-2019-autopista-termasjesus-maria
  34. ↑ Diario La Nación (13 de marzo de 2001). «Arreglos y peaje en un tramo de la ruta 9». Buenos Aires, Argentina. Consultado el 18 de septiembre de 2010. 
  35. ↑ Dirección Nacional de Vialidad (2000). «Decreto Nacional 1595/79 con comentarios». Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  36. ↑ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (2007). «Nuestras Rutas». Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  37. ↑ Instituto de Planeamiento Urbano de San Nicolás (2004). «Bases para el Desarrollo del Plan Urbano Ambiental». Archivado desde el original el 6 de agosto de 2009. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  38. ↑ Gobierno de la Provincia de Salta (1981). «Ley 5872 promulgada el 17 de diciembre de 1981». Cámara de diputados de la Provincia de Salta. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  39. ↑ Buenos Aires: Automóvil Club Argentino, ed. (2004). Guía turística argentina (7 edición). ISBN 987-529-046-7. OCLC 55589620. 
  40. ↑ a b c d Dirección Nacional de Vialidad (2003), Archivo de Incidencias en formato XLS
  41. ↑ a b c Google Earth (2008)
  42. ↑ Agencia de Comercialización del Gobierno de Jujuy (2008). «Hidrografía». Archivado desde el original el 30 de abril de 2008. Consultado el 29 de marzo de 2008. 
  43. ↑ Gendarmería Nacional Argentina (2007). «Pasos Internacionales que comunican con la República de Bolivia». Archivado desde el original el 10 de abril de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  44. ↑ a b Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) (2007). «Corredores Viales Nacionales». Archivado desde el original el 21 de marzo de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  45. ↑ Contaduría General de la Nación (2009). «Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2008». Consultado el 2 de octubre de 2009. 
  46. ↑ Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). «Resolución 26/2003». Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  47. ↑ Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2002). «Resolución 144/2002». Archivado desde el original el 14 de marzo de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  48. ↑ Congreso de la Nación Argentina (1994). «Ley Nacional de Tránsito número 24.449». Dirección Nacional de Vialidad. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2009. Consultado el 1 de octubre de 2009. 
  49. ↑ Secretaría de Transportes y Obras Públicas (1981). «Normas para cruces de caminos». Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  50. ↑ Dirección Nacional de Vialidad (2006). «Metodología para medición de tránsito». Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2007. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  51. ↑ Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Estimaciones del TMDA y censos de clasificación vehicular». Sistema Provincial de Información del Gobierno de la Provincia de Río Negro. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2008. Consultado el 22 de marzo de 2008. 
  52. ↑ a b Curti, Pablo Alejandro (2001). Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay. Buenos Aires: Editorial Cartomax. ISBN 987-97428-2-6. OCLC 61658894. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Ruta_Nacional_9_(Argentina)&oldid=163951463»