NM-16

NM-Futuro
Tren de rodadura neumática
Archivo:Una unidad NM-16.jpg Una unidad NM-16 En proceso de traslado para su ensamble en la planta de CAF En Huehuetoca (Estado de México)
Datos generales
Fabricante	CAF
Año fabricación	2016-2019
Unidades fabricadas	45 trenes (405 unidades)
Características técnicas
Ancho de vía	1 435 mm
Composición	Nueve coches <: M-R-N-N-PR-N-N-R-M
Velocidad máxima	70 Km/h
Longitud	150 m
Peso	261 t
Equipamiento
Protección del tren	Palancas de alarma

El NM 16 (Neumático Mexicano 2016), también conocido como El Toro, será el noveno modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México. Está diseñado y construido por CAF en Mexico. En total son 10 trenes y 35 faltantes (formados de nueve unidades) , y circularán en la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.​

Su esquema de pintura es muy similar al FM-86 (y aún más al NM-02) y sus colores son muy diferentes a los anteriores (excepto el NM-02). El Sistema de Transporte Colectivo anunció que estos trenes comenzarián las pruebas en el mes de junio de 2018,​

Actualmente los trenes entregados han echo pruebas en vacío en Línea 7 pero no han entrado en servicio en Línea 1.

Características

• Ancho de vía en ruedas de seguridad: 1,435 mm
• Ancho de vía de las llantas de tracción: 1,993 mm
• Voltaje usado por el tren: 750 VDC
• Sistema de tracción: Motores asíncronos de corriente alterna protegidos electrónicamente contra descargas y variaciones
• Sistema de ventilación: Aire acondicionado
• Fabricante: CAF
• Procedencia: México México
• Series motrices: M0672 al M0761
• Interiores: Asientos tipo banca de fibra de vidrio de color blanco con naranja y acabados de color blanco
• Monocoup: Advertidor sonoro automático
• Pintura de la carrocería: Acabado exterior de color blanco, con franjas de color naranja
• Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M
• Otras características:
  • Bocinas de aire
  • Advertidor sonoro mejorado
  • Adición de faros halógenos
  • Luces piloto de puertas
  • Detectores de humo
  • Sistema de aviso de estaciones y recomendaciones
  • Sistema de control de tránsito por Wi-Fi
  • Sistema de Frenado Antibloqueo
  • Pasillos de interconexión entre vagones
  • Espacio para Accesibilidad para persona de discapacidad
  • Pintura resistente al vandalismo y grafitti mejorado
  • Sistema de pantallas de entretenimiento.

Nota: El diseño de la cara frontal de la cabina de este tren se asemeja bien a la cara cornada de un toro. Por otro lado, las pantallas de vigilancia son muy similares al FE-10, esto es para que el maquinista pueda ver lo que sucede al exterior asi como en el interior de la formacion. Por otra parte, su tracción es similar al NS-2007 y al NS-2012 del Metro de Santiago.

Como particularidad importante el modelo equipara un sistema de Pilotaje Automatico Analogo de 135 khz(similar a los modelos anteriores de tren). esto es para que pueda ser cien por ciento compatible con la linea en que dara servicio,no obstante a futuro se planea actualizar la red a sistema de Pilotaje SACEM.

Líneas asignadas

• Línea (Desde 2018)

Véase también

Trenes del Metro de la Ciudad de México

Modelos de rodadura neumática MP-68 NM-73 NM-79 MP-82 NC-82 NM-83 NE-92 NM-02 NM-16

Modelos de rodadura férrea FM-86 FM-95A FE-07 FE-10